CN111794958A - 液压泵及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种液压泵及具有其的车辆，包括：泵体，泵体具有进流口和出流口；控制阀，控制阀包括阀体和阀芯，阀体设置在泵体上，阀芯可移动地设置在阀体上，阀芯上设置有供液通道和与供液通道连通的第一出液口和第二出液口，供液通道与出流口连通；其中，阀体上还设置有第一出液支路和第二出液支路，第一出液支路与第一出液口连通设置；阀芯具有避让位置和连通位置，当阀芯处于避让位置时，阀体封堵第二出液口，以使第二出液口与第二出液支路断开；当阀芯处于连通位置时，第二出液口与第二出液支路的至少部分相对设置，以使第二出液口与第二出液支路连通。以解决现有技术中的拖拉机的液压系统的占用空间较大的技术问题。

Description

液压泵及具有其的车辆

技术领域

本发明涉及液压泵技术领域，具体而言，涉及一种液压泵及具有其的车辆。

背景技术

目前，现有技术中的中型拖拉机的液压系统一般使用两个齿轮油泵，其中一个齿轮油泵为转向系统提供优先恒定压力油液，另一个齿轮油泵为工作系统提供压力油液。

然而，采用现有技术中的这种结构方案，因装两个齿轮油泵，使得液压系统的占用空间大、液压管路复杂，且无法实现电风扇后移，因而也不能缩短前后轴距。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种液压泵及具有其的车辆，以解决现有技术中的拖拉机的液压系统的占用空间较大的技术问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种液压泵，包括：泵体，泵体具有进流口和出流口；控制阀，控制阀包括阀体和阀芯，阀体设置在泵体上，阀芯可移动地设置在阀体上，阀芯上设置有供液通道和与供液通道连通的第一出液口和第二出液口，供液通道与出流口连通；其中，阀体上还设置有第一出液支路和第二出液支路，第一出液支路与第一出液口连通设置；阀芯具有避让位置和连通位置，当阀芯处于避让位置时，阀体封堵第二出液口，以使第二出液口与第二出液支路断开；当阀芯处于连通位置时，第二出液口与第二出液支路的至少部分相对设置，以使第二出液口与第二出液支路连通。

进一步地，阀体上设置有移动通道，阀芯沿移动通道的延伸方向可活动地设置在移动通道内；阀芯的至少部分与移动通道的内壁间隔设置以形成动力通道，出流口与动力通道连通，以使由出流口流出的流体进入动力通道内并推动阀芯移动。

进一步地，阀芯具有缩颈段，缩颈段与移动通道的内部间隔设置以形成动力通道，动力通道为环形通道。

进一步地，缩颈段处设置有进液口，进液口与供液通道连通，以使动力通道内的液体经进液口流入至供液通道内。

进一步地，液压泵还包括：复位结构，设置在阀体上，复位结构的复位端用于对阀芯进行复位。

进一步地，液压泵还包括：弹簧，设置在移动通道内；弹簧座，设置在移动通道内，弹簧座设置在弹簧靠近阀芯的一端，以在弹簧的弹力作用下通过弹簧座对阀芯进行复位。

进一步地，液压泵还包括：节流件，设置在供液通道内，节流件具有节流通道，第一出液支路和供液通道均与节流通道连通，以使供液通道内的液体经节流通道流入至第一出液支路。

进一步地，节流件具有相对设置的第一侧和第二侧，第一出液支路位于节流件的第一侧，第二出液支路位于节流件的第二侧。

进一步地，液压泵还包括：第一密封件，设置在移动通道的一端；第二密封件，设置在移动通道的另一端，弹簧设置在第二密封件上，阀芯位于第一密封件和弹簧之间。

进一步地，阀体上还设置有泄压通道，泄压通道的一端用于与供液通道连通，泄压通道的另一端用于与进流口连通。

进一步地，液压泵还包括：安全阀，安全阀的至少部分设置在泄压通道内。

进一步地，泄压通道包括：第一泄压流路，第一泄压流路用于与供液通道连通；第二泄压流路，第二泄压流路用于与进流口连通，第二泄压流路的流通方向与第一泄压流路的流通方向呈预定角度设置。

进一步地，液压泵还包括：封堵结构，封堵结构设置在泄压通道内，以通过封堵结构封堵泄压通道。

进一步地，第一泄压流路包括第一连通通道和第二连通通道，第一连通通道的流通方向与第二连通通道的流通方向相同，第一连通通道的一端与供液通道连通，第一连通通道的另一端与第二连通通道连通，第二泄压流路与第二连通通道连通，液压泵还包括：第一封堵件，设置在第一连通通道内，以通过第一封堵件封堵第一连通通道。

进一步地，液压泵还包括：第二封堵件，设置在第二连通通道远离第一连通通道的一端，以通过第二封堵件封堵第二连通通道。

根据本发明的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括液压泵，液压泵为上述提供的液压泵。

进一步地，车辆还包括：变速箱，与液压泵连接设置；风扇，设置在变速箱远离液压泵的一侧。

应用本发明的技术方案，通过在一个液压泵上设置有第一出液支路和第二出液支路，其中第一出液支路能够持续进行出液，第二出液支路为选择性地进行出液，这样，第一出液支路和第二出液支路可以为不同的系统提供不同的油压动力，可以满足不同的动力需求。同时，将两个泵的结构集中于一个液压泵的结构上，能够减小占用整体的占用空间。因此，通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的拖拉机的液压系统的占用空间较大的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例提供的液压泵的结构示意图；

图2示出了图1中A-A处的剖视图；

图3示出了图1中B-B处的剖视图；

图4示出了根据本发明的实施例提供的在泄压通道内设置有封堵结构的结构示意图；

图5示出了根据本发明的实施例提供的液压泵、变速箱和风扇的布局示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、泵体；11、进流口；12、出流口；13、主动齿轮；14、被动齿轮；15、泵内回油道；20、控制阀；21、阀体；211、第一出液支路；212、第二出液支路；213、动力通道；214、泄压通道；2141、第一泄压流路；21411、第一连通通道；21412、第二连通通道；2142、第二泄压流路；215、泄油口；22、阀芯；221、供液通道；222、第一出液口；223、第二出液口；224、缩颈段；225、进液口；30、复位结构；31、弹簧；32、弹簧座；40、节流件；50、第一密封件；60、第二密封件；70、安全阀；80、第一封堵件；90、第二封堵件；100、变速箱；110、风扇；120、组合垫。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至图4所示，本发明的实施例一提供了一种液压泵，该液压泵包括泵体10和控制阀20，泵体10具有进流口11和出流口12。控制阀20包括阀体21和阀芯22，阀体21设置在泵体10上，阀体21位于泵体10的后盖上，阀芯22可移动地设置在阀体21上，阀芯22上设置有供液通道221和与供液通道221连通的第一出液口222和第二出液口223，供液通道221与出流口12连通。其中，阀体21上还设置有第一出液支路211和第二出液支路212，第一出液支路211与第一出液口222连通设置。阀芯22具有避让位置和连通位置，当阀芯22处于避让位置时，阀体21封堵第二出液口223，以使第二出液口223与第二出液支路212断开。当阀芯22处于连通位置时，第二出液口223与第二出液支路212的至少部分相对设置，以使第二出液口223与第二出液支路212连通。具体的，本实施例中的泵体10内设置有主动齿轮13和被动齿轮14，主动齿轮13按图中箭头所指方向进行旋转，当主动齿轮13的轮齿和被动齿轮14的轮齿退出啮合油液将从进流口11进入，当主动齿轮13的轮齿和被动齿轮14的轮齿开始进入啮合时油液将从出流口12流向供液通道221。泵体10内还设置有泵内回油道15，具体的，泵体10内的吸油腔与压油腔是被主动齿轮13和被动齿轮14的啮合线以及径向间隙和端面间隙所隔开，泵体10内部泄漏的油液从泵内回油道15流至进流口11。

采用本实施例提供的液压泵，通过设置第一出液支路211和第二出液支路212能够为液压泵提供两种不同的液压动力。具体的，第一出液支路211与第一出液口222始终保持连通，以通过第一出液支路211提供持续的油液。第二出液支路212与第二出液口223可选择的连通，以根据实际需要通过第二出液支路212提供油液动力，这样通过一个液压泵能够实现两种不同的液压动力。相比于现有技术中需要根据不同的液压输出情况设置不同的泵的结构而言，本实施例中的液压系统的不仅能够提供多种不同的液压动力，还能够减小液压泵整体的占用空间，同时也简化了管路的布局。具体的，本实施例中的液体可以为油液。

具体的，本实施例中的阀体21上设置有移动通道，阀芯22沿移动通道的延伸方向可活动地设置在移动通道内。阀芯22的至少部分与移动通道的内壁间隔设置以形成动力通道213，出流口12与动力通道213连通，以使由出流口12流出的流体进入动力通道213内并推动阀芯22移动。采用这样的结构设置，通过使阀芯22在移动通道内移动，能够使阀芯22移动至避让位置或连通位置，以便于通过第二出液支路212提供所需的液压动力。

在本实施例中，阀芯22具有缩颈段224，缩颈段224与移动通道的内部间隔设置以形成动力通道213，动力通道213为环形通道。采用这样的结构设置，油液进入动力通道213内后，一定压力的油液将作用于阀芯22上，以便于通过动力通道213内的油液驱动阀芯22进行运动。具体的，通过将动力通道213设置为环形通道，这样，待油液进入环形通道内后，使得阀芯22能够均匀受力，能够便于稳定地推动阀芯22进行运动，避免阀芯22因受力不均而导致运动不平衡，甚至会发生卡住的情况。

具体的，本实施例中的缩颈段224处设置有进液口225，进液口225与供液通道221连通，以使动力通道213内的液体经进液口225流入至供液通道221内。采用这样的结构设置，能够便于更好地通过进液口225向动力通道213内填充液体，以便于稳定地推动阀芯22进行运动。

在本实施例中，液压泵还包括复位结构30，复位结构30设置在阀体21上，复位结构30的复位端用于对阀芯22进行复位。采用这样的结构设置，通过复位结构30能够使阀芯22复位至避让位置或连通位置。具体的，本实施例中的复位结构30用于使阀芯22复位至避让位置，以使阀体21封堵第二出液口223。

具体的，本实施例中的液压泵还包括弹簧31和弹簧座32，弹簧31设置在移动通道内。弹簧座32设置在移动通道内，弹簧座32设置在弹簧31靠近阀芯22的一端，以在弹簧31的弹力作用下通过弹簧座32对阀芯22进行复位。采用这样的结构设置，通过设置在弹簧31的端部设置弹簧座32，并通过弹簧座32将弹力施加至阀芯22上，这样能够便于对阀芯22进行稳定的复位，以使弹簧座32接收到的弹性力均匀作用至阀芯22上，以使阀芯22能够稳定地处于避让位置。

在本实施例中，液压泵还包括节流件40，节流件40设置在供液通道221内，节流件40具有节流通道，第一出液支路211和供液通道221均与节流通道连通，以使供液通道221内的液体经节流通道流入至第一出液支路211。采用这样的结构设置，通过设置节流件40能够便于对液体进行节流，以使节流后的液体以恒定的压力流出，以便于提供恒定压力的液体。

具体的，本实施例中的节流件40可以为节流塞，节流塞上设置有固定的节流小孔，以使节流小孔流出的液体进入第一出液支路211，第一出液支路211的出口即为车辆的转向系统的油口。具体的，可以通过改变节流小孔的大小控制恒流量的大小，通过弹簧31与油液的压力差控制阀20芯的移动，控制第一出液支路211和第二出液支路212的出液情况，保持阀芯22两边的压力差不变。

具体的，本实施例中的节流件40具有相对设置的第一侧和第二侧，第一出液支路211位于节流件40的第一侧，第二出液支路212位于节流件40的第二侧。采用这样的结构设置节流件40的第一侧为出流侧，节流件40的第二侧为入流侧，第二出液支路212位于入流侧，第一出液支路211位于出流侧。这样，能够便于使节流后的流体以恒定的压力流入至第一出液支路211内，以通过第一出液支路211提供恒定压力的液体。

在本实施例中，液压泵还包括第一密封件50和第二密封件60，第一密封件50设置在移动通道的一端。第二密封件60设置在移动通道的另一端，弹簧31设置在第二密封件60上，阀芯22位于第一密封件50和弹簧31之间。采用这样的结构设置，通过第一密封件50和第二密封件60能够便于对移动通道进行密封，避免移动通道内的流体溢出。同时，通过将弹簧31设置在第二密封件60上，这样能够优化结构布局，以便于通过弹簧31更好地向移动通道内的阀芯22施加作用力，提高结构的紧凑型，保证对阀芯22的稳定作用。在第二密封件60处还设置有组合垫120，以进一步提高密封效果。

具体的，本实施例中的阀体21上还设置有泄压通道214，泄压通道214的一端用于与供液通道221连通，泄压通道214的另一端用于与进流口11连通。采用这样的结构设置，通过泄压通道214能够便于进行泄压，以使供液通道221内的液体回流至进流口11内，以实现泄压。

在本实施例中，液压泵还包括安全阀70，安全阀70的至少部分设置在泄压通道214内。采用这样的结构设置，当安全阀70受到的压力大于安全压力值时，安全阀70打开，以使供液通道221内的液体回流至进流口11内，以实现泄压，避免供液通道221内的液体压力过大而造成不安全的隐患。当安全阀70受到的压力小于安全压力值时，安全阀70保持关闭状态，供液通道221与进流口11断开，不会进行泄压。具体的，泄压通道214远离供液通道221的一端设置有泄油口215，泄油口215用于与进流口连通。

具体的，本实施例中的泄压通道214包括第一泄压流路2141和第二泄压流路2142，第一泄压流路2141用于与供液通道221连通。第二泄压流路2142用于与进流口11连通，第二泄压流路2142的流通方向与第一泄压流路2141的流通方向呈预定角度设置。采用这样的结构设置，当安全阀70受到的压力大于安全压力值时，安全阀70打开，液体将先流入至第一泄压流路2141，随后经第一泄压流路2141流至第二泄压流路2142，最后经第二泄压流路2142流至进流口11内。具体的，第一泄压流路2141的流通方向与水平方向的角度大于第二泄压流路2142的流通方向与水平方向的角度，第二泄压流路2142与第一泄压流路2141的中部连通，以便于进行泄压。

在本实施例中，液压泵还包括封堵结构，封堵结构设置在泄压通道214内，以通过封堵结构封堵泄压通道214。当液压泵的使用环境中设置有安全结构以保证液压泵处于安全压力使用环境时，在液压泵内不需要设置有安全阀70，这种情况下，只需要通过封堵结构对泄压通道214进行封堵即可。

具体的，本实施例中的第一泄压流路2141包括第一连通通道21411和第二连通通道21412，第一连通通道21411的流通方向与第二连通通道21412的流通方向相同，第一连通通道21411的一端与供液通道221连通，第一连通通道21411的另一端与第二连通通道21412连通，第二泄压流路2142与第二连通通道21412连通。具体的，第一连通通道21411的流通面积小于第二连通通道21412的流通面积，以便于使高压液体经第一泄压流路2141进行泄压。具体的，本实施例中的液压泵还包括第一封堵件80，第一封堵件80设置在第一连通通道21411内，以通过第一封堵件80封堵第一连通通道21411。采用这样的结构设置，能够通过第一封堵件80进行有效封堵，避免供液通道221内的液体进入进流口11，避免出现泄压情况。

具体的，本实施例中的液压泵还包括第二封堵件90，第二封堵件90设置在第二连通通道21412远离第一连通通道21411的一端，以通过第二封堵件90封堵第二连通通道21412。采用这样的结构设置，通过第二封堵件90能够避免外界物体进入第二连通通道21412内，有效保证第二连通通道21412内的清洁度。

采用本实施例提供的液压泵，当动力通道213内的液体作用于阀芯22的作用力小于弹簧31给阀芯22的作用力时，阀芯22将稳定地处于避让位置，此时，在弹簧31的作用下供液通道221与第二出液支路212断开，第二出液支路212的出口即为工作系统的油口，即为工作系统的油口无液压油通过。当达到了转向系统的流量时，节流塞上的节流孔的流速增加，进液口225处的压力增加，动力通道213内的液体作用于阀芯22的作用力大于弹簧31给阀芯22的作用力，阀芯22处于连通位置，多余的流量将流入至第二出液支路212，并流至工作系统的油口，随着阀芯22的移动，第一出液支路211与供液通道221连通处的流通面积将发生变化，进而导致负载发生了变化，阀芯22两端的压力发生变动，阀芯22瞬间将失去平衡，节流孔瞬间发生变动造成压力瞬间变动，使阀芯22恢复平衡，保持阀芯22两端压力差恒定，使流体进入第一出液支路211，并进入转向系统内。当转向系统不需要流量时，(拖拉机方向盘打到底时，转向器不带安全阀70)，安全阀70开启，液压油通过泄压通道214进入进流口11。当工作系统的执行元件不工作时液压油通过系统中换向阀回油箱。这样液压泵可同时为两个压力设定不同的执行元件提供油源，同时一个执行元件要求恒流油源，另一执行元件不要求恒流油源。具体的，可以根据不同转向器的流量需求，增加液压泵的排量，改变节流塞的节流孔的孔径。

如图5所示，本发明实施例二提供了一种车辆，车辆包括液压泵，液压泵为上述实施例提供的液压泵。具体的，液压泵的第一出液支路211用于为转向系统提供优先恒定流量的油液，第二出液支路212用于为工作系统提供压力油液。

在本实施例中，车辆还包括变速箱100和风扇110，变速箱100与液压泵连接设置，风扇110设置在变速箱100远离液压泵的一侧。具体的，本实施例中的车辆可以为拖拉机，采用这样的结构设置，通过一个液压泵取代现有技术中的两个泵结构，能够减小液压系统的占用空间，从而能够便于使风扇110向靠近泵体10的方向后移，从而缩短前后两个轴之间的轴距，进而满足客户使用的中型拖拉机在大棚作业时调头灵活。

从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：简化了液压泵的结构，通过一个液压泵能够同时提供两种不同的压力值，安装简单可靠，减少了管路连接，节约了空间。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (17)

1.一种液压泵，其特征在于，包括：

泵体(10)，所述泵体(10)具有进流口(11)和出流口(12)；

控制阀(20)，所述控制阀(20)包括阀体(21)和阀芯(22)，所述阀体(21)设置在所述泵体(10)上，所述阀芯(22)可移动地设置在所述阀体(21)上，所述阀芯(22)上设置有供液通道(221)和与所述供液通道(221)连通的第一出液口(222)和第二出液口(223)，所述供液通道(221)与所述出流口(12)连通；

其中，所述阀体(21)上还设置有第一出液支路(211)和第二出液支路(212)，所述第一出液支路(211)与所述第一出液口(222)连通设置；所述阀芯(22)具有避让位置和连通位置，当所述阀芯(22)处于所述避让位置时，所述阀体(21)封堵所述第二出液口(223)，以使所述第二出液口(223)与所述第二出液支路(212)断开；当所述阀芯(22)处于所述连通位置时，所述第二出液口(223)与所述第二出液支路(212)的至少部分相对设置，以使所述第二出液口(223)与所述第二出液支路(212)连通。

2.根据权利要求1所述的液压泵，其特征在于，所述阀体(21)上设置有移动通道，所述阀芯(22)沿所述移动通道的延伸方向可活动地设置在所述移动通道内；所述阀芯(22)的至少部分与所述移动通道的内壁间隔设置以形成动力通道(213)，所述出流口(12)与所述动力通道(213)连通，以使由所述出流口(12)流出的流体进入所述动力通道(213)内并推动所述阀芯(22)移动。

3.根据权利要求2所述的液压泵，其特征在于，所述阀芯(22)具有缩颈段(224)，所述缩颈段(224)与所述移动通道的内部间隔设置以形成所述动力通道(213)，所述动力通道(213)为环形通道。

4.根据权利要求3所述的液压泵，其特征在于，所述缩颈段(224)处设置有进液口(225)，所述进液口(225)与所述供液通道(221)连通，以使所述动力通道(213)内的液体经所述进液口(225)流入至所述供液通道(221)内。

5.根据权利要求1所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

复位结构(30)，设置在所述阀体(21)上，所述复位结构(30)的复位端用于对所述阀芯(22)进行复位。

6.根据权利要求2所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

弹簧(31)，设置在所述移动通道内；

弹簧座(32)，设置在所述移动通道内，所述弹簧座(32)设置在所述弹簧(31)靠近所述阀芯(22)的一端，以在所述弹簧(31)的弹力作用下通过所述弹簧座(32)对所述阀芯(22)进行复位。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

节流件(40)，设置在所述供液通道(221)内，所述节流件(40)具有节流通道，所述第一出液支路(211)和所述供液通道(221)均与所述节流通道连通，以使所述供液通道(221)内的液体经所述节流通道流入至所述第一出液支路(211)。

8.根据权利要求7所述的液压泵，其特征在于，所述节流件(40)具有相对设置的第一侧和第二侧，所述第一出液支路(211)位于所述节流件(40)的第一侧，所述第二出液支路(212)位于所述节流件(40)的第二侧。

9.根据权利要求6所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

第一密封件(50)，设置在所述移动通道的一端；

第二密封件(60)，设置在所述移动通道的另一端，所述弹簧(31)设置在所述第二密封件(60)上，所述阀芯(22)位于所述第一密封件(50)和所述弹簧(31)之间。

10.根据权利要求1所述的液压泵，其特征在于，所述阀体(21)上还设置有泄压通道(214)，所述泄压通道(214)的一端用于与所述供液通道(221)连通，所述泄压通道(214)的另一端用于与所述进流口(11)连通。

11.根据权利要求10所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

安全阀(70)，所述安全阀(70)的至少部分设置在所述泄压通道(214)内。

12.根据权利要求10所述的液压泵，其特征在于，所述泄压通道(214)包括：

第一泄压流路(2141)，所述第一泄压流路(2141)用于与所述供液通道(221)连通；

第二泄压流路(2142)，所述第二泄压流路(2142)用于与所述进流口(11)连通，所述第二泄压流路(2142)的流通方向与所述第一泄压流路(2141)的流通方向呈预定角度设置。

13.根据权利要求10所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

封堵结构，所述封堵结构设置在所述泄压通道(214)内，以通过所述封堵结构封堵所述泄压通道(214)。

14.根据权利要求12所述的液压泵，其特征在于，所述第一泄压流路(2141)包括第一连通通道(21411)和第二连通通道(21412)，所述第一连通通道(21411)的流通方向与所述第二连通通道(21412)的流通方向相同，所述第一连通通道(21411)的一端与所述供液通道(221)连通，所述第一连通通道(21411)的另一端与所述第二连通通道(21412)连通，所述第二泄压流路(2142)与所述第二连通通道(21412)连通，所述液压泵还包括：

第一封堵件(80)，设置在所述第一连通通道(21411)内，以通过所述第一封堵件(80)封堵所述第一连通通道(21411)。

15.根据权利要求14所述的液压泵，其特征在于，所述液压泵还包括：

第二封堵件(90)，设置在所述第二连通通道(21412)远离所述第一连通通道(21411)的一端，以通过所述第二封堵件(90)封堵所述第二连通通道(21412)。

16.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括液压泵，所述液压泵为权利要求1至15中任一项所述的液压泵。

17.根据权利要求16所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括：

变速箱(100)，与所述液压泵连接设置；

风扇(110)，设置在所述变速箱(100)远离所述液压泵的一侧。

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