CN111794774A - 一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法 - Google Patents

一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，包括如下步骤：S1，施工准备；S2，坡顶截水沟：S3，边仰坡开挖支护：S4，偏压墙基础和下部墙身施工；S5，套拱及管棚施工；S6，明洞护拱施工；S7，偏压墙上部墙身施工；S8，暗洞开挖及初期支护：护拱施工完毕后，根据超前地质预报和监控量测结果，按照施工采用预留核心土三台阶分部开挖法施工，进行暗洞土体开挖，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，至此完成隧道施工顺利进洞。本方法避免了洞口植被的破坏，不仅节约了工期，还降低了施工成本和安全风险，也产生了很好的社会效益，在保证生态环境施工安全的前提下，有效的解决了半路堑单压型隧道进洞难的问题。

Description

一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法
技术领域
本发明涉及一种隧道快速进洞施工方法，具体的是涉及一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，主要是适用于山岭特殊地形下半路堑单压型明洞公路、铁路隧道快速进洞施工，也可用于公路、水工类似隧道施工，属于隧道施工技术领域。
背景技术
随着我国高速公路修建范围不断扩大，带动云贵川高原地区高速飞速发展，高原山岭隧道日益增多，高原山岭地形的复杂性、特殊性和局限性大大提高了山岭隧道的施工难度，而隧道快速、安全的进洞往往成为前期施工的重点和难点，而隧道进洞要求尽量满足“早进洞，晚出洞”的原则，追求“零开挖”进洞，充分利用洞口原有岩体的自稳性，减少对岩土体的扰动，严禁采用大爆破。
现有传统的明洞隧道进洞所采用的施工方法，往往因为地形复杂，使洞口位置完全暴露出来，并为了增加洞口工作面大量开挖，易形成高边坡，也造成了生态环境的破坏，增加了施工成本，前期增加开挖防护工程量，后期也增加施工回填工程量。
同时，针对隧道洞口“半路堑”地形的特殊情况，传统的施工方法中，往往采用大开大挖，然后对边坡强防护，施工方法严重破坏了原地貌和山体的自稳性，也增加了施工成本，而且在开挖过程中易出现边仰坡开裂失稳，造成山体滑坡、坍塌等事故，存在严重的安全隐患。
因此，结合隧道洞口现状实际情况综合研究决定，尽量减少边仰坡开挖，只需对边仰坡和明洞护拱左侧山体修整即可，需研制一种施工安全和施工效率较高的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法是解决上述技术问题的关键所在。
发明内容
针对上述传统施工方法存在进洞速度慢、施工周期长、施工成本高以及环境污染大等问题，且采用大开大挖，然后对边坡强防护，施工方法严重破坏了原地貌和山体的自稳性，也增加了施工成本，而且在开挖过程中易出现边仰坡开裂失稳，造成山体滑坡、坍塌等事故，存在严重的安全隐患等诸多缺陷与不足，本发明对此进行了改进和创新，目的在于提供一种能够遵循“零开挖”和“早进洞，晚出洞”的施工原则，不大挖大刷，充分利用现有山体地形的自稳性，实现避免对边仰坡过多的防护，减少高边坡带来的风险的这样一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法。
本发明另一个发明目的是结合“暗洞明挖”理念，因地制宜，在山体外侧加做明洞护拱，做好后期单压边开挖防护，和锁脚锚杆、偏压墙一起筑成一套整体对单压边可靠的防护体系。
本发明的再一个发明目的是采用I20a的工字钢拱架和C25钢筋混凝土护拱，和暗洞初支有效搭接，而且不用安装护拱两侧模板，安全可靠，施工方便，可快速开展下道工序施工。
本发明的还一个发明目的是可根据施工现场实际地形情况，采用套拱和明洞护拱的方式实现了快速进洞施工，与传统工艺相比，此方法进洞避免了洞口植被的破坏，不仅节约了工期，还降低了施工成本和安全风险，也产生了很好的社会效益。
本发明的还再一个发明目的是根据隧道“零开挖”和“早进洞，晚出洞”的施工原则，充分利用山体自稳性，不大挖大刷，采用“明洞护拱+锁脚锚杆+ 偏压墙”的进洞防护方式，护拱一侧依靠山体支撑，另一侧落脚偏压墙，套拱和明洞护拱工字钢长度可根据山体位置适当调整，在保证生态环境，施工安全的前提下，有效的解决了半路堑单压型隧道进洞难的问题。
本发明的还再另一个发明目的是施工方法操作方便、成本低、施工安全，能够减少洞口土石方开挖工程量，减少不必要的边仰坡支护，有效的保证了工人的施工风险，降低洞口施工环境破坏率，节约了施工成本，缩短了工期，具有显著的经济效益和社会效益。
为解决上述问题并达到上述的发明目的，本发明一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的：
作为本发明一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构的改进，该防护结构包括从内至外依序并列设置在隧道洞口外侧的多个钢拱架(1)，多个钢拱架(1)通过若干根横向设置的连接杆(2)连接为一整体，构成套拱，在套拱上依次并列安装有若干根套管(3)，套管(3)与连接杆(2)彼此之间呈平行设置；所述套拱的一端通过螺栓组件与偏压墙(4)连接，所述套拱的另一端垂直连接有多根安装件(5)，安装件(5)上活动设有锁脚锚杆(6)，锁脚锚杆(6)穿过安装件(5)与山体岩层(7)连接，形成半弧形防护结构。
作为本发明上述的改进，所述钢拱架(1)为半弧形工字钢拱架；所述连接杆(2)为内部中空或是实心的管状体或是棒状体构件；所述套管(3)为内部中空的管状体；所述偏压墙(4)底端通过浇筑混凝土基础(8)与山体开挖台阶(9)灌注连为一体。
作为本发明上述的进一步改进，所述安装件(5)为竖向设置的工字钢或是槽钢，工字钢或槽钢上开设有两个供锁脚锚杆(6)穿过的通孔；所述锁脚锚杆(6)为内部中空的注浆锁脚锚杆。
作为本发明上述的更进一步改进，该方法包括如下步骤：
S1，施工准备：首先确定隧道进洞施工方案，然后进行测量放样，最后确定隧道洞口施工；
S2，坡顶截水沟：在进行边仰坡施工前，首先要在洞口边仰坡边缘线线5 米外开挖一条坡顶截水沟(10)，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，根据施工放样的线形，进行地表树木及植被清理；
S3，边仰坡开挖支护：边仰坡开挖使用机械开挖，开挖时应严格设计控制坡度，边仰坡开挖时尽量保留坡面的稳定结构层，采用少刷或者不刷的设计方案；边仰坡支护采用锚喷支护；
S4，偏压墙基础和下部墙身施工：偏压墙的外边墙基坑开挖采用放台阶开挖的方法；
S5，套拱及管棚施工：首先，套拱的拱架和导线管安装，套拱作为管棚的导向墙，在隧道明暗分界线以外施作；然后，立模并浇筑混凝土；最后超前大管棚施工；
S6，明洞护拱施工：明洞护拱施工方法和套拱施工方法相似，除不加导向管以外，施工参数和工艺完全一致；
S7，偏压墙上部墙身施工：明洞护拱施工完毕后，根据设计尺寸，可以进行偏压墙上部墙身施工；
S8，暗洞开挖及初期支护：护拱施工完毕后，根据超前地质预报和监控量测结果，按照施工采用预留核心土三台阶分部开挖法施工，进行暗洞土体开挖，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，至此完成隧道进洞施工。
作为本发明上述的又进一步改进，所述S1中，施工前由测量人员根据设计图纸进行地面线复核，对套拱、偏压墙基础等标高和平面位置进行施工放样，若有偏差及时报设计进行调整，确认无误后方可进行施工，后期根据偏压墙和山体位置确定拱架长度。
所述S2中，坡顶截水沟(10)根据现场实际地形进行调节布设，并必须在边仰坡施工前完成，坡顶截水沟(10)的水排向隧道两侧的自然沟。
作为本发明上述的再进一步改进，所述S3中，所述边仰坡包括洞口边坡和仰坡，该边仰坡开挖采用明挖法施工，自上向下足迹开挖，预留进洞台阶，边仰坡开挖成形后，及时采用锚喷挂网进行防护；且为了对岩体减少扰动和保证开挖山体稳定性，施工时对一定范围内的边坡进行锚喷防护和小导管注浆加固，加固工艺流程为锚杆施工→铺钢筋网→喷射混凝土；
所述锚喷支护包括砂浆锚杆挂和钢筋网以及C20喷射混凝土；其中，锚杆采用L＝3.0m，100cm×100cm梅花形布置，钢筋网尺寸为25cm×25cm，C20喷射混凝土厚度为10cm。
所述S4中，偏压墙的外边墙基坑开挖完成后，进行基础钢筋绑扎并C25基础混凝土浇筑，然后进行下部墙身钢筋绑扎和混凝土浇筑；边墙混凝土的浇筑采用分段浇注法，每段5米，在每层施工缝位置，进行混凝土凿毛，必要时增加连接筋，保证钢筋预留量，在浇筑基础混凝土时，禁止采用满灌浇筑，挡墙基础必须与围岩进行关模分离，确保在暗挖时，减少对外边墙混凝土的扰动和确保结构的稳定。
作为本发明上述的再更进一步改进，所述S5中，待洞口边仰披开挖，支护完成后，预留核心土，测量人员在坡面上定出中线拱顶高度、套拱位置线等，然后开挖山体侧套拱位置的土体，边开挖边支护，侧边坡支护方式与洞口边仰坡支护方式相同，开挖至稳定岩层即可；然后架立四榀I20a工字钢套拱，间距50cm，拱架在保证拱顶高度和套拱位置线的前提下，拱架左侧落脚开挖岩体上固定的整体槽钢，右侧落脚偏压墙，偏压墙基础上同样安装固定好的槽钢，工字钢连接法兰与槽钢通过螺栓有效连接；工字钢用纵向连接筋焊接，增强整体性；工字钢上焊接φ140导向管，环向间距40cm，导向管2m/根，导向管必须精确定位，用全站仪测量每根钢管的两端精确位置；
所述S5中，混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并作必要的较正，模板的中线、标高及几何尺寸必须符合设计要求，导向管的位置和角度必须正确，模板安装、支架架立必须稳定牢固，套拱采用C20混凝土浇注，施工过程中，需加强原材料的质量、混凝土的浇注和养护等各施工环节的质量控制，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
作为本发明上述的又再更进一步改进，所述S5中，套拱施工完毕后，搭建管棚钻孔平台，安装钻机，根据地层不同，采用不同的钻具组合，从导向管向内钻入，先钻奇数孔，注浆后再钻偶数孔，偶数孔不注浆，不得连续编号钻孔施工，以避免塌孔、卡钻，注浆时候须从两侧向拱顶方向注浆。
作为本发明上述的又再更加进一步改进，所述S7中，护拱施工参数和工艺与套拱施工类似，待套拱和超前大管棚施工完毕后进行，若护拱设计尺寸较长，要求每段浇筑不超过5m，护拱内部采用I18工字钢加固，间距50cm，拱架左侧落脚开挖的山体岩层上，右侧落脚偏压墙，偏压墙基础上安装固定好的槽钢，工字钢连接法兰与槽钢通过螺栓有效连接；工字钢用纵向连接筋焊接，增强整体性；拱架左侧与岩面接触位置增设4.5m中空注浆锁脚锚杆，角度与钢拱架切面垂线呈15°，并与钢拱架连接，混凝土采用C20混凝土浇筑，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
作为本发明上述的还更加进一步改进，所述S8中，暗洞土体采用三台阶预留核心土方法开挖，靠岩体侧开挖完毕后，钢拱架连接护拱钢拱架，相邻两钢拱架间采用φ20钢筋纵向连接成整体，环向间距为1.0m，沿钢拱架内外侧纵向上交叉布置，采用300cm长、φ25中空注浆锚杆进行岩体加固，间距为60cm ×100cm梅花型布置，15cm×15cm的φ8钢筋网片铺设完成后，喷射厚度为25cm 的C25混凝土，至此，初期支护施工完毕，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，便可顺利进洞。
本发明与现有技术相比所产生的有益效果是：
1、本发明遵循“零开挖”和“早进洞，晚出洞”的施工原则，不大挖大刷，充分利用现有山体地形的自稳性，避免了对边仰坡过多的防护，减少了高边坡带来的风险；
2、本发明结合“暗洞明挖”理念，因地制宜，在山体外侧加做明洞护拱，做好后期单压边开挖防护，和锁脚锚杆、偏压墙一起筑成一套整体对单压边可靠的防护体系；
3、本发明采用I18的工字钢拱架和C25钢筋混凝土护拱，和暗洞初支有效搭接，而且不用安装护拱两侧模板，安全可靠，施工方便，可快速开展下道工序施工；
4、本发明根据隧道“零开挖”和“早进洞，晚出洞”的施工原则，充分利用山体自稳性，不大挖大刷，采用“明洞护拱+锁脚锚杆+偏压墙”的进洞防护方式，护拱一侧依靠山体支撑，另一侧落脚偏压墙，套拱和明洞护拱工字钢长度可根据山体位置适当调整，在保证生态环境，施工安全的前提下，有效的解决了半路堑单压型隧道进洞难的问题；
5、本发明的施工方法操作方便、成本低、施工安全，能够减少洞口土石方开挖工程量，减少不必要的边仰坡支护，有效的保证了工人的施工风险，降低洞口施工环境破坏率，节约了施工成本，缩短了工期，具有显著的经济效益和社会效益；
6、本发明根据施工现场实际地形情况，采用半套拱和明洞护拱的方式实现了快速进洞施工，与传统工艺相比，此方法进洞避免了洞口植被的破坏，不仅节约了工期，还降低了施工成本和安全风险，也产生了很好的社会效益。
7、本发明减少了边仰坡开挖，只需对边仰坡和明洞护拱左侧山体修整即可，然后锚喷支护；明洞护拱一侧依靠山体支撑，右侧落脚偏压墙，套拱和明洞护拱工字钢长度可根据山体和偏压墙的相对位置适当调整；护拱施工完毕后，便有效的对暗洞开挖施工进行了有效防护，即可顺利进行暗洞施工，顺利进洞；
8、本发明的拱架安装、喷射混凝土均在洞外便捷施作，实现安全、高效、快速进洞，大大减少边、仰坡刷坡或拉槽土方量，减少圬工防护，使洞口段尽快形成施工能力；减少对松散砂质黄土坡土体的扰动，施工过程安全可靠，使隧道结构受力更合理；同时，施工范围小，有利于洞口段稳定，施工效率高，施工工序简单，施工速度快，对隧道周围地表植被破坏小和不破坏生态，环境污染小，环保、文明施工程度高。
附图说明
下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：
图1是本发明的整体结构示意图之一；
图2是本发明的整体结构示意图之二；
图3是本发明的整体结构示意图之三；
图4是本发明的整体结构示意图之四；
图5是本发明的整体结构示意图之五；
图6是本发明的整体结构示意图之六；
图7是本发明的整体使用状态示意图之一；
图8是本发明的整体使用状态示意图之二；
图9是本发明的整体使用状态示意图之三；
图10是本发明的整体使用状态示意图之四；
图11是本发明的整体使用状态示意图之五
图12是本发明的整体使用状态示意图之六；
图13是本发明的整体施工工艺流程框图；
图14是本发明的套拱施工工艺流程框图；
图15是本发明的超前管棚施工工序的施工工序
表1为本发明的材料与设备表；
表2为本发明的材料表；
表3为本发明的机械设备表；
其中，图中标号：1—钢拱架，2—连接杆，3—套管，4—偏压墙，5—安装件，6—锁脚锚杆，7—山体岩层，8—浇筑混凝土基础，9—山体开挖台阶，10 —坡顶截水沟；
S1—施工准备；
S2—坡顶截水沟；
S3—边仰坡开挖支护；
S4—偏压墙基础和下部墙身施工；
S5—套拱及管棚施工；
S6—明洞护拱施工及偏压墙上部墙身施工；
S7—偏压墙上部墙身施工；
S8—暗洞开挖及初期支护；
A1—测量放样；
A2—钢拱架的制作及试拼；
A3—钢拱架的安装；
A4—导向管安装；
A5—立模及混凝土的浇筑；
B1—施工准备；
B2—钻机就位；
B3—钻孔；
B4—安装钢管；
B5—管棚注浆；
B6—检测及验收。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创造特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及具体实施方式对本发明的技术方案作更进一步详细的说明，需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如说明书附图所示的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构，该防护结构包括从内至外依序并列设置在隧道洞口外侧的多个钢拱架1，多个钢拱架 1通过若干根横向设置的连接杆2连接为一整体，构成套拱，在套拱上依次并列安装有若干根套管3，套管3与连接杆2彼此之间呈平行设置；套拱的一端通过螺栓组件与偏压墙4连接，套拱的另一端垂直连接有多根安装件5，安装件5 上活动设有锁脚锚杆6，锁脚锚杆6穿过安装件5与山体岩层7连接，形成半弧形防护结构。
进一步的，钢拱架1为半弧形工字钢拱架；连接杆2为内部中空或是实心的管状体或是棒状体构件；套管3为内部中空的管状体；偏压墙4底端通过浇筑混凝土基础8与山体开挖台阶9灌注连为一体。
在本发明中，半弧形工字钢拱架的型号尺寸根据实际施工需要进行加工制作；连接杆2为内部中空或是实心的管状体或是棒状体构件；且连接杆2 为内部实心的棒状体构件，该棒状体构件为钢筋；同时，连接杆2设置为多根，多根连接杆2之间呈等距或是不等距布设；套管3为内部中空的管状体构件，且套管3设置为多根，多根套管3之间呈等距或是不等距布设。
进一步的，安装件5为竖向设置的工字钢或是槽钢，工字钢或槽钢上开设有两个供锁脚锚杆6穿过的通孔；所述锁脚锚杆6为内部中空的注浆锁脚锚杆。
在钢拱架1、套管3、连接杆2和安装件5以及锁脚锚杆6的外表面上均从内至外依序喷涂有注塑层和防锈层以及防水层。
具体的，在注塑层上注塑有高分子耐磨材料；防锈层包括环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆以及位于环氧富锌底漆和氯化橡胶面漆之间的环氧云铁中间漆；防水层为聚氨酯防水涂料。
进一步的，一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，该方法包括如下步骤：
S1，施工准备：首先确定隧道进洞施工方案，然后进行测量放样，最后确定隧道洞口施工；
S2，坡顶截水沟：在进行边仰坡施工前，首先要在洞口边仰坡边缘线线5 米外开挖一条坡顶截水沟(10)，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，根据施工放样的线形，进行地表树木及植被清理；
S3，边仰坡开挖支护：边仰坡开挖使用机械开挖，开挖时应严格设计控制坡度，边仰坡开挖时尽量保留坡面的稳定结构层，采用少刷或者不刷的设计方案；边仰坡支护采用锚喷支护；
S4，偏压墙基础和下部墙身施工：偏压墙的外边墙基坑开挖采用放台阶开挖的方法；
S5，套拱及管棚施工：首先，套拱的拱架和导线管安装，套拱作为管棚的导向墙，在隧道明暗分界线以外施作；然后，立模并浇筑混凝土；最后超前大管棚施工；
S6，明洞护拱施工：明洞护拱施工方法和套拱施工方法相似，除不加导向管以外，施工参数和工艺完全一致；
在明洞施工过程中应注意的是事项为：
外侧模板采用钢模或是木模拼装并加固，混凝土采用泵送混凝土浇筑，混凝土由下至上分层、左右交替，两侧混凝土灌注面高差应该控制在五十厘米以内，从两侧向拱顶对称灌注。
施工应连续灌注，振捣密实，避免停歇造成冷缝，浇筑混凝土时速度需缓慢匀速，混凝土强度达到拆模要求后，进行模板拆除并及时进行混凝土养护，拱圈混凝土外圈达到设计要求的强度，进行防水层环向盲沟及拱脚纵向盲沟施工，保证排水畅通，防水板应向隧道内延伸不小于0.5米。并与暗洞防水板连接良好。拱圈混凝土达到设计强度，拱墙背防水设施完成后，方可进行明洞回填，回填方式采用浆砌片石和土方回填。浆砌片石采用座浆、挤浆、对称分层错缝砌筑。明洞回填土方应对称分层夯实。回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料宜采用黏土以利于隔水，明洞黏土隔水层应与边坡仰坡搭接良好封闭紧密，使用机械回填时，先用人工填筑夯实至拱顶以上1.0米后，使用机械回填，并按照规范使用小型机具压实，及时做好洞口边坡及仰坡的地表植被恢复，明洞施工完成后，洞内的排水必须形成顺畅的出水口，洞内的排水系统达到完善、畅通。
S7，偏压墙上部墙身施工：明洞护拱施工完毕后，根据设计尺寸，可以进行偏压墙上部墙身施工；
S8，暗洞开挖及初期支护：护拱施工完毕后，根据超前地质预报和监控量测结果，按照施工采用预留核心土三台阶分部开挖法施工，进行暗洞土体开挖，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，至此完成隧道进洞施工。
进一步的，S1中，施工前由测量人员根据设计图纸进行地面线复核，对套拱、偏压墙基础等标高和平面位置进行施工放样，若有偏差及时报设计进行调整，确认无误后方可进行施工，后期根据偏压墙和山体位置确定拱架长度。
S2中，坡顶截水沟10根据现场实际地形进行调节布设，并必须在边仰坡施工前完成，坡顶截水沟10的水排向隧道两侧的自然沟。
进一步的，S3中，边仰坡包括洞口边坡和仰坡，该边仰坡开挖采用明挖法施工，自上向下足迹开挖，预留进洞台阶，边仰坡开挖成形后，及时采用锚喷挂网进行防护；且为了对岩体减少扰动和保证开挖山体稳定性，施工时对一定范围内的边坡进行锚喷防护和小导管注浆加固，加固工艺流程为锚杆施工→铺钢筋网→喷射混凝土；
锚喷支护包括砂浆锚杆挂和钢筋网以及C20喷射混凝土；其中，锚杆采用 L＝3.0m，100cm×100cm梅花形布置，钢筋网尺寸为25cm×25cm，C20喷射混凝土厚度为10cm。
S4中，偏压墙的外边墙基坑开挖完成后，进行基础钢筋绑扎并C25基础混凝土浇筑，然后进行下部墙身钢筋绑扎和混凝土浇筑；边墙混凝土的浇筑采用分段浇注法，每段5米，在每层施工缝位置，进行混凝土凿毛，必要时增加连接筋，保证钢筋预留量，在浇筑基础混凝土时，禁止采用满灌浇筑，挡墙基础必须与围岩进行关模分离，确保在暗挖时，减少对外边墙混凝土的扰动和确保结构的稳定。
进一步的，S5中，待洞口边仰披开挖，支护完成后，预留核心土，测量人员在坡面上定出中线拱顶高度、套拱位置线等，然后开挖山体侧套拱位置的土体，边开挖边支护，侧边坡支护方式与洞口边仰坡支护方式相同，开挖至稳定岩层即可；然后架立四榀I20a工字钢套拱，间距50cm，拱架在保证拱顶高度和套拱位置线的前提下，拱架左侧落脚开挖岩体上固定的整体槽钢，右侧落脚偏压墙，偏压墙基础上同样安装固定好的槽钢，工字钢连接法兰与槽钢通过螺栓有效连接；工字钢用纵向连接筋焊接，增强整体性；工字钢上焊接φ140导向管，环向间距40cm，导向管2m/根，导向管必须精确定位，用全站仪测量每根钢管的两端精确位置；
S5中，混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并作必要的较正，模板的中线、标高及几何尺寸必须符合设计要求，导向管的位置和角度必须正确，模板安装、支架架立必须稳定牢固，套拱采用C20混凝土浇注，施工过程中，需加强原材料的质量、混凝土的浇注和养护等各施工环节的质量控制，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
进一步的，S5中，套拱施工完毕后，搭建管棚钻孔平台，安装钻机，根据地层不同，采用不同的钻具组合，从导向管向内钻入，先钻奇数孔，注浆后再钻偶数孔，偶数孔不注浆，不得连续编号钻孔施工，以避免塌孔、卡钻，注浆时候须从两侧向拱顶方向注浆。
进一步的，S7中，护拱施工参数和工艺与套拱施工类似，待套拱和超前大管棚施工完毕后进行，若护拱设计尺寸较长，要求每段浇筑不超过5m，护拱内部采用I18工字钢加固，间距50cm，拱架左侧落脚开挖的山体岩层上，右侧落脚偏压墙，偏压墙基础上安装固定好的槽钢，工字钢连接法兰与槽钢通过螺栓有效连接；工字钢用纵向连接筋焊接，增强整体性；拱架左侧与岩面接触位置增设4.5m中空注浆锁脚锚杆，角度与钢拱架切面垂线呈15°，并与钢拱架连接，混凝土采用C20混凝土浇筑，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
进一步的，S8中，暗洞土体采用三台阶预留核心土方法开挖，靠岩体侧开挖完毕后，钢拱架连接护拱钢拱架，相邻两钢拱架间采用φ20钢筋纵向连接成整体，环向间距为1.0m，沿钢拱架内外侧纵向上交叉布置，采用300cm长、φ 25中空注浆锚杆进行岩体加固，间距为60cm×100cm梅花型布置，15cm×15cm 的φ8钢筋网片铺设完成后，喷射厚度为25cm的C25混凝土，至此，初期支护施工完毕，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，便可顺利进洞。
在本发明中，套拱施工工艺流程为：测量放样→钢拱架的制作及试拼→钢拱架的安装→导向管的方向的确定及焊接→立模及混凝土的浇筑。其中，测量放样
对洞口位置进行施工放样后，在上台阶预留核心土进行套拱施工，套拱长度不小于2米，并且预埋管棚导向管。
钢拱架的制作及试拼
钢拱架集中制作并在加工完成后进行试拼装，检查拼好后，工字钢是否扭曲变形，是否在同一平面上，
钢拱架的安装
钢拱架的安装是在边仰坡开挖到设计超前管棚的底脚位置，并施作好仰坡面防护后进行拱部拱架安装，在平面为及高程确保无误后，即可安装钢拱架，安装时钢拱架底脚应落在坚实地基上，如基底松散，应采取措施增加基底承载力，先安装靠近岩面那榀，由内向外逐榀进行安装，采用纵向连接钢筋将拱架联为一体，并将拱架固定。
导向管安装
根据设计图纸的角度及位置，将导向管固定在钢拱架上，外插角为1°～3°，导向管焊接好后，即可进行套拱立模即混泥土浇筑施工。
立模及混凝土的浇筑
套拱沿洞口开挖轮廓线以外立模，内模采用钢拱架支撑，钢模拼装，外模可采用木模拼装，箍筋固定及加固，并应留活动模板，便于振捣，模与模之间的夹缝应缝严，保证不漏浆，模板装好后，进行混凝土浇筑，浇筑时应按设计要求的混凝土强度，左右两边应对称浇筑，并及时振捣，浇筑完毕应定期养护，
在本发明中，超前管棚的施工工序流程为：施工准备→钻机就位→钻孔→安装钢管→管棚注浆→检测及验收。
其中，在本发明中，所用的混凝土均为高强度轻质聚苯颗粒混凝土；在高强度轻质聚苯颗粒混凝土内设有水泥基保温消声层、金属板层、岩棉板层、减震层、防水层和应力分散层，水泥基保温消声层、金属板层、岩棉板层、防水层和应力分散层依次层叠或混搭在一起。
施工准备
超前管棚支护施工前，在拱脚部位选2个孔作为试验孔，进行注浆试验，确定或调整注浆半径，注浆压力和单管注浆量，选用适当的导管注浆，在加工厂按要求对导管进行加工，机械设备主要有管棚钻机，高压注浆机，高压风设备及水泥搅拌机等，钢管长度视软弱破碎围岩的厚度而定，一般为20m～30m。
钻机就位
钻孔施工宜采用履带式潜孔钻机或螺旋钻机，利用套管跟进的方法钻进，孔深符合设计要求，孔径壁管棚钢管直径大20～30mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行钻进成孔。
钻孔
钻机就位后，可按照预设的点位进行钻孔，钻机大臂必须顶紧在掌子面上或紧靠套拱，以防止过大颤动，钻进过程中随时检查钻机角度，及时进行纠偏，钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速，在钻进过程中应注意对石粉的收集分析，根据钻进深度对石粉取样，做好记录，钻孔完成后利用高压风将孔内余碴清理干净，以防顶管时卡管。
安装钢管
当钻孔到设计深度并审查合格以后，顶入钢管，钢管应选用φ108mm，壁厚 6mm，节长4m和6m的热轧无缝钢管，管口段2.5m不开孔，钢管纵向间距15～20cm，环向间距9～12cm，按梅花形布置φ10mm的注浆孔，钢管采用丝扣连接，丝扣长度不应小于150mm，钢管预先编排，长短搭配，保证同一截面接头数不大于50％，钢管采用人工顶入，也可采用机械辅助顶入，顶入应缓慢，匀速，根据设计要求，在管棚钢管内置放钢筋笼，以增加管棚钢管的刚度，钢花管安装后，管口用止浆塞封堵钢管与孔壁间空隙，并预埋排气孔。
管棚注浆
钢管顶入完成后，并用高压风进行清管，确保注浆管路畅通，钢管的管口采用钢板封堵，并焊接注浆导管，管棚注浆应选用单液浆或双液浆，注浆施工时由两端开始施工，向隧道拱顶方向推进，或使用间隔式注浆，即先注单号孔再注双号孔，注浆开始时的浆液浓度要低一些，逐渐加浓至设计浓度，浆液按配合比配制，拌制药均匀，具有良好的流动性和粘稠度，初压0.5～1.0MPa，采用注浆泵将浆液压入到孔内，然后带压闭浆10min以上，保证浆液能够快速渗透到周围的岩隙当中，等到排气口有浆液排出时，进行终压注浆，终压为2.0MPa，注浆量达到设计要求时停止注浆，注浆后，扫排管内胶凝浆液，用水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度，注浆完成后检测人员要对注浆效果进行检测，检验合格以后，等到浆体的强度达到70％时，方可进行下道工序施工。
质量控制：
1、质量保证体系
(1)组织保证
项目部组建以项目经理为组长，项目副经理、总工及各部门负责人为成员的质量管理领导小组，负责项目质量决策，下设质检部，负责质量管理日常事务。
(2)制度保证
建立健全如质量责任制度、检查制度、奖惩制度等质量管理规章制度并严格执行。特别是认真开展了月中、月末的项目质量大检查和质检处的不定期巡查。建立项目质量计划及质量体系文件、作业文件，严格按质量体系程序进行项目质量过程管理；建立质量追踪制度，责任落实到具体操作人员，有可追溯性。
(3)思想保证
加强质量意识教育，让员工树立质量第一及责任终身制的质量意识。
2、过程控制
(1)严格按照设计图纸精确放线，确保线形准确无误，并定期对导线进行复核，对测量仪器进行检校；
(2)重视施工技术交底工作和班前质量交底，明确各自职责，确保施工操作的每一个作业人员都了解设计意图，严格按设计图的要求施工，针对本项目民工流动性大，及时对新进民工进行技术交底；
(3)各工序施工前，必须得到监理工程师的施工指令后方能开工；
(4)施工过程中严格执行施工技术规范及合同文件中项目的专用规范，确保各部位施工符合技术规范及设计要求；
(5)严把材料进场质量检验关，实行专人检验和按规程随机抽样检测的方法，对规范要求有合格证的材料必须取得合格证，不得采用不合格材料，确保用于结构的各种原材料达到设计及规范要求，同时对进场材料要妥善保管，防止污染、锈蚀；
(6)混凝土施工进行配合比试验、选定，并严格按选定的配合比进行施工；
(7)对进场的模具、机械等机具设备进行检查验收，确保其技术指标达标，运转正常，满足施工要求；
(8)偏压墙基础开挖必须到位，并严格按照设计要求进行处理，当地基承载力达到设计要求后方可进行下一道工序；
(9)管棚钻孔、注浆一定跳孔施工，从两侧向中间施工；
(10)开挖时尽量采用机械配合人工开挖，减少对围岩的扰动和周边植被的破坏；
(11)拱架加工过程时，严格按照设计加工拱架弧度，保证拱架圆顺，连接段焊接必须饱满，且满足设计及规范要求：
(12)喷射混凝土施工过程中，要严格控制喷射混凝土的厚度及密度，严禁使用填充物进行填充；
(13)总结提高,根据前期的施工情况，及时召开技术和施工总结，指导下一阶段施工。
安全措施：
1、安全保证体系
(1)组织保证。建立以项目经理为组长的安全领导小组，负责项目安全工作决策；经理经理部设安全部，负责项目安全工作日常事务；安全部设专职安全员，跟班作业，负责现场安全管理工作；
(2)制度保证。建立健全安全责任制度、安全检查制度、安全奖惩制度等规章制度并逗硬执行。特别是认真开展月中、月末的安全大检查制度和安保处的不定期巡查，认真开展班前安全训话制度，编制项目各项安全操作规程并严格按操作规程组织施工；
(3)思想保证。加强员工安全意识教育、安全技能培训，组织员工进行安全技术交底，以使员工具备与相应职业相适应的安全技能，施工过程中避免伤害他人及被他人伤害；
(4)技术保证。优化施工组织设计，并严格按施工组织设计施工，确保项目施工安全；
(5)经济保证。加强与设计、监理、业主等各方沟通，加大安全设施的资金投入，根据奖惩制度及时奖罚兑现。
2、现场安全管理
(1)施工用电严格按照三相五线制，所有用电设备实行一机一闸一保护，防止发生漏电伤人事故；
(2)高空作业，正确佩戴安全防护用品；
(3)坚持特种作业人员持证上岗，要专人指挥、操作设备，指挥信号清晰、准确；
(4)施工机械设备等按要求设置临边防护和警示标识，确保施工安全；
(5)施工过程中，加强围岩监控量测及超前地质预报，根据围岩监控量测及各种地质资料及时调整施工方案和支护参数，确保施工安全。
环保措施：
(1)执行《环境管理手册》及程序文件的要求，建立环境管理体系，严格遵守国家和地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章；
(2)以环境保护法及相关条例、典型案例加强员工文明施工及环境保护意识教育；
(3)在施工和作业场地内，合理布置，做到标牌齐全、清楚，各种标识醒目，施工场地整洁文明；
(4)施工废水、生活污水不得污染周边环境，必须对废水进行沉淀或过滤净化以达到环保要求。固体废料集中回收、堆放和处置；
(5)本着少占耕地、减少污染的原则合理选择、布置生活营地、施工便道；
(6)对因清方、修建便道等破坏的边坡采取植树等措施进行植被恢复，将生态破坏降到最低。
效益分析：
1、经济效益
本发明仍然采用常规设备、材料，通过改进施工工艺，优化施工工序，将生产过程简单化、标准化，设备材料耗费少；
本发明通过非完全套拱和明洞护拱的支护作用，使隧道提前进入暗挖施工，减少洞口高边仰坡的开挖、防护，降低洞口安全隐患和环境破坏，节约时间及人力。护拱的作用，减少了土石方的开挖，保证了施工安全，提前进洞施工，保证了，很大程度上节约了施工时间；
由于施工速度快，工序衔接紧密，工期提前，节省了一定的机械设备的台班费用和人工费用；
本发明施工相比于按照传统工艺大刷边仰坡的方法，能够节约工期2个月，即相应的人工、设备费用节约情况统计如下：
人员费用：现场施工人员38人、项目部前期管理人员8人，则人工费节约 (38+8)人*6000元/月＝276000元；
大型机械设备费用：
挖掘机费用：投入挖掘机日立220挖掘机一台，按25000元/月计算，即装载机节约25000元；
装载机费用：投入2台50型装载机辅助支架搭设等施工，50型装载机按 15000元/月计，即装载机节约15000*2＝30000元；
发电机费用：投入350kw发电机一台，按13000元/月计算，即发电机节约 13000元；
自卸车费用：投入20m3自卸车3台，按20000元/月计算，即自卸车节约 20000*3＝60000元；
拌和站及罐车费用：投入120拌和站1座、罐车3个，按100000元/月计算，即拌和站和罐车节约100000元；
综上，通过本发明可以节约
276000+25000+30000+13000+60000+100000＝504000元
表1为本发明的材料与设备表:
序号 工种/职务 人数 职责
1 工班长 1
2 钻工 4 含爆破员
3 安锚杆、钢架 6
4 操作注浆泵 4
5 喷砼工 4 用喷浆车
6 装碴司机 2
7 汽车司机 4
8 木工 2
9 钢筋工 4
10 模板工 4
表2为本发明的材料表:
Figure BDA0002563563190000201
Figure BDA0002563563190000211
表3为本发明的机械设备表；
Figure BDA0002563563190000212
Figure BDA0002563563190000221
2、社会效益
10.2.1本发明基本采用此工法施工，减少了对原始洞口地貌的破坏，保护生态环境，且该施工发明安全可靠，避免了高边坡、高仰坡，保证了施工期间的作业安全以及运营期间的安全，体现了良好的社会效益。
10.2.2本发明采用明洞护拱辅助施工，提前进入暗洞施工，增加了施工的安全性，避免了高边坡防护施工。
10.2.3采用该施工发明工序时间上得到提前，会带来总工期的缩短，可产生较好的社会经济效益。
工程实例：
元绿高速公路土建五分部小蚌嘠2隧道，单洞长1277m，其中小蚌嘠2隧道进口左洞洞口属于半路堑单压式明洞进洞施工，施工中成功的应用并采用了本发明的施工方法，于2017年12月1日顺利暗挖进洞。
元绿高速土建一分部承建麻木寨一号隧道，隧道单洞长2727m，其中麻木寨一号隧道出口右洞洞口属于半路堑单压式明洞进洞施工，施工中成功的应用并采用了本发明的施工方法，于2018年4月21日顺利暗挖进洞。
元绿高速土建十三分部承建的元绿高速公路迷卡下隧道，单洞长1203m，其中迷卡下隧道进口右洞洞口属于半路堑单压式明洞进洞施工，施工中成功的应用并采用了本发明的施工方法，于2019年5月16日顺利暗挖进洞。
本发明在在元阳至绿春高速公路项目小蚌嘎2号隧道(分离式，右幅长 1272.96米、左幅长1276.96m)元阳端左幅进洞施工中，鉴于隧道洞口陡峭的复杂地形，我单位采用了本发明“一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法”的新型施工方法，该施工方法操作方便、成本低、施工安全，能够减少洞口土石方开挖工程量，减少不必要的边仰坡支护，有效的保证了工人的施工风险，降低洞口施工环境破坏率，节约了施工成本，缩短了工期，具有显著的经济效益和社会效益。
同时，本发明根据施工现场实际地形情况，采用半套拱和明洞护拱的方式实现了快速进洞施工，与传统工艺相比，此方法进洞避免了洞口植被的破坏，不仅节约了工期，还降低了施工成本和安全风险，也产生了很好的社会效益。鉴于以上优点，受到建设单位和监理单位的好评。实践证明，本施工发明安全可靠，操作简单，施工的产品质量优良，发明具有可操作性，有广阔的应用前景，社会、经济、环境保护效益突出；
最后，需要说明的是，以上，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (10)

1.一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构，其特征在于：该防护结构包括从内至外依序并列设置在隧道洞口外侧的多个钢拱架(1)，多个钢拱架(1)通过若干根横向设置的连接杆(2)连接为一整体，构成套拱，在套拱上依次并列安装有若干根套管(3)，套管(3)与连接杆(2)彼此之间呈平行设置；所述套拱的一端通过螺栓组件与偏压墙(4)连接，所述套拱的另一端垂直连接有多根安装件(5)，安装件(5)上活动设有锁脚锚杆(6)，锁脚锚杆(6)穿过安装件(5)与山体岩层(7)连接，形成半弧形防护结构。
2.根据权利要求1所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构，其特征在于：所述钢拱架(1)为半弧形工字钢拱架；所述连接杆(2)为内部中空或是实心的管状体或是棒状体构件；所述套管(3)为内部中空的管状体；所述偏压墙(4)底端通过浇筑混凝土基础(8)与山体开挖台阶(9)灌注连为一体。
3.根据权利要求1所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构，其特征在于：所述安装件(5)为竖向设置的工字钢或是槽钢，工字钢或槽钢上开设有两个供锁脚锚杆(6)穿过的通孔；所述锁脚锚杆(6)为内部中空的注浆锁脚锚杆。
4.一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：
S1，施工准备：首先确定隧道进洞施工方案，然后进行测量放样，最后确定隧道洞口施工；
S2，坡顶截水沟：在进行边仰坡施工前，首先要在洞口边仰坡边缘线线5米外开挖一条坡顶截水沟(10)，截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，根据施工放样的线形，进行地表树木及植被清理；
S3，边仰坡开挖支护：边仰坡开挖使用机械开挖，开挖时应严格设计控制坡度，边仰坡开挖时尽量保留坡面的稳定结构层，采用少刷或者不刷的设计方案；边仰坡支护采用锚喷支护；
S4，偏压墙基础和下部墙身施工：偏压墙的外边墙基坑开挖采用放台阶开挖的方法；
S5，套拱及管棚施工：首先，套拱的拱架和导线管安装，套拱作为管棚的导向墙，在隧道明暗分界线以外施作；然后，立模并浇筑混凝土；最后超前大管棚施工；
S6，明洞护拱施工：明洞护拱施工方法和套拱施工方法相似，除不加导向管以外，施工参数和工艺完全一致；
S7，偏压墙上部墙身施工：明洞护拱施工完毕后，根据设计尺寸，可以进行偏压墙上部墙身施工；
S8，暗洞开挖及初期支护：护拱施工完毕后，根据超前地质预报和监控量测结果，按照施工采用预留核心土三台阶分部开挖法施工，进行暗洞土体开挖，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，至此完成隧道进洞施工。
5.根据权利要求4所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：所述S1中，施工前由测量人员根据设计图纸进行地面线复核，对套拱、偏压墙基础等标高和平面位置进行施工放样，若有偏差及时报设计进行调整，确认无误后方可进行施工，后期根据偏压墙和山体位置确定拱架长度。
所述S2中，坡顶截水沟(10)根据现场实际地形进行调节布设，并必须在边仰坡施工前完成，坡顶截水沟(10)的水排向隧道两侧的自然沟。
6.根据权利要求4所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：所述S3中，所述边仰坡包括洞口边坡和仰坡，该边仰坡开挖采用明挖法施工，自上向下足迹开挖，预留进洞台阶，边仰坡开挖成形后，及时采用锚喷挂网进行防护；且为了对岩体减少扰动和保证开挖山体稳定性，施工时对一定范围内的边坡进行锚喷防护和小导管注浆加固，加固工艺流程为锚杆施工→铺钢筋网→喷射混凝土；
所述锚喷支护包括砂浆锚杆挂和钢筋网以及C20喷射混凝土；其中，锚杆采用L＝3.0m，100cm×100cm梅花形布置，钢筋网尺寸为25cm×25cm，C20喷射混凝土厚度为10cm。
所述S4中，偏压墙的外边墙基坑开挖完成后，进行基础钢筋绑扎并C25基础混凝土浇筑，然后进行下部墙身钢筋绑扎和混凝土浇筑；边墙混凝土的浇筑采用分段浇注法，每段5米，在每层施工缝位置，进行混凝土凿毛，必要时增加连接筋，保证钢筋预留量，在浇筑基础混凝土时，禁止采用满灌浇筑，挡墙基础必须与围岩进行关模分离，确保在暗挖时，减少对外边墙混凝土的扰动和确保结构的稳定。
7.根据权利要求4所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：所述S5中，待洞口边仰披开挖，支护完成后，预留核心土，测量人员在坡面上定出中线拱顶高度、套拱位置线等，然后开挖山体侧套拱位置的土体，边开挖边支护，侧边坡支护方式与洞口边仰坡支护方式相同，开挖至稳定岩层即可；然后架立四榀I20a工字钢套拱，间距50cm，拱架在保证拱顶高度和套拱位置线的前提下，拱架左侧落脚开挖岩体上固定的整体槽钢，右侧落脚偏压墙，偏压墙基础上同样安装固定好的槽钢，工字钢连接法兰与槽钢通过螺栓有效连接；工字钢用纵向连接筋焊接，增强整体性；工字钢上焊接φ140导向管，环向间距40cm，导向管2m/根，导向管必须精确定位，用全站仪测量每根钢管的两端精确位置；
所述S5中，混凝土浇注前，需再次对模板、导向管进行检查，并作必要的较正，模板的中线、标高及几何尺寸必须符合设计要求，导向管的位置和角度必须正确，模板安装、支架架立必须稳定牢固，套拱采用C20混凝土浇注，施工过程中，需加强原材料的质量、混凝土的浇注和养护等各施工环节的质量控制，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
8.根据权利要求4所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：所述S5中，套拱施工完毕后，搭建管棚钻孔平台，安装钻机，根据地层不同，采用不同的钻具组合，从导向管向内钻入，先钻奇数孔，注浆后再钻偶数孔，偶数孔不注浆，不得连续编号钻孔施工，以避免塌孔、卡钻，注浆时候须从两侧向拱顶方向注浆。
9.根据权利要求4所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：所述S7中，护拱施工参数和工艺与套拱施工类似，待套拱和超前大管棚施工完毕后进行，若护拱设计尺寸较长，要求每段浇筑不超过5m，护拱内部采用I18工字钢加固，间距50cm，拱架左侧落脚开挖的山体岩层上，右侧落脚偏压墙，偏压墙基础上安装固定好的槽钢，工字钢连接法兰与槽钢通过螺栓有效连接；工字钢用纵向连接筋焊接，增强整体性；拱架左侧与岩面接触位置增设4.5m中空注浆锁脚锚杆，角度与钢拱架切面垂线呈15°，并与钢拱架连接，混凝土采用C20混凝土浇筑，浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注，直至拱顶。
10.根据权利要求4所述的一种半路堑单压型明洞隧道快速进洞防护结构及施工方法，其特征在于：所述S8中，暗洞土体采用三台阶预留核心土方法开挖，靠岩体侧开挖完毕后，钢拱架连接护拱钢拱架，相邻两钢拱架间采用φ20钢筋纵向连接成整体，环向间距为1.0m，沿钢拱架内外侧纵向上交叉布置，采用300cm长、φ25中空注浆锚杆进行岩体加固，间距为60cm×100cm梅花型布置，15cm×15cm的φ8钢筋网片铺设完成后，喷射厚度为25cm的C25混凝土，至此，初期支护施工完毕，待仰拱初支施工完毕后和护拱封闭成环，便可顺利进洞。
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