CN111792298A - 隧道钻爆工程中的石料运输机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种隧道钻爆工程中的石料运输机构，包括运输车，运输车包括车斗和轮子，车斗后端设置有可伸缩的斜支撑杆，斜支撑杆配置有螺旋伸缩驱动机构，车斗下方设置有电动机，电动机驱动轮子，螺旋伸缩驱动机构和电动机配置有无线接收装置，无线接收装置配置遥控器以控制所述运输车的移动和进行斜支撑。如今的隧道爆破技术得到极大发展，能够做到使爆破面的石料形成裂缝后以相对温和的方式落石，本发明的石料运输机构能够在贴紧爆破面，爆破后向前掉出的石头会有很大部分落入车斗上，并且通过无线控制的方式，使运输车能够顺着轨道向后退出隧道，能够避免工人在爆破后进入大量烟尘的场所作业，且能够快速自行装载爆破形成的石块。
Description
背景技术
钻爆法，即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法，是一种隧道掘进的常用方法。钻爆法爆破后，会产生大量炮烟，含有细微颗粒和有害气体，只有将颗粒和有害气体降到合理水平，施工人员才可以进入施工，随着隧洞的加深，通风排烟将十分困难，因此影响石料的装载和运输的速度，并且爆破形成的石料装载向外运输也十分费时费力。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种隧道钻爆工程中的石料运输机构，该运输机构能够利用爆破形成自然落石装载石料，并且能够让运输车在有烟尘的环境中自动作业和运输。
为此，本发明提供的一种隧道钻爆工程中的石料运输机构，包括运输车，运输车包括车斗（1）和轮子（3），车斗（1）后端设置有可伸缩的斜支撑杆（2），斜支撑杆（2）配置有螺旋伸缩驱动机构，所述车斗（1）下方设置有电动机，电动机驱动轮子（3），所述螺旋伸缩驱动机构和电动机配置有无线接收装置，无线接收装置配置遥控器以控制所述运输车的移动和进行斜支撑。
进一步的，所述运输车设置于轨道（4）上。
进一步的，所述车斗后端摆动连接有挡板（5），所述车斗下方设置有转动驱动机构，转动驱动机构驱动转轮（6），转轮（6）上卷有链条（7），链条（7）的外端连接在挡板（5）上，驱动机构通过驱动转轮（6）拉起或放下链条（7）以带动所述挡板（5）立起和放下。
进一步的，所述挡板（5）包括上挡板（51）和下挡板（52），上挡板（51）与下挡板（52）摆动连接，摆动连接处设置有弹性预紧机构促使上挡板（51）与下挡板（52）既能够保持阻挡状态，又能够使上挡板（51）在受到来自爆破面的飞石碰撞时向后弹性摆动。
进一步的，所述下挡板（52）的高度远低于所述上挡板（51），所述下挡板（52）包括底座（53）和挡条（54），挡条（54）与底座（53）上端面形成台阶面分布，所述上挡板（51）下端与所述底座（53）通过枢轴摆动连接，枢轴处连接处设置有强力扭簧（54），强力扭簧（54）对所述上挡板（51）所述上挡板（51）施加向前的预紧力以促使上挡板（51）压紧在所述挡条（54）上。
进一步的，所述车斗（1）内开设有喷射孔（10），喷射孔对准爆破面，喷射孔（10）内安装有喷射头（11），喷射头（11）安装于喷射器上，喷射头（11）通过设置于运输车后部的导管与外接的输水管导通。
进本发明的技术效果是：因如今的隧道爆破技术得到极大发展，能够做到使爆破面的石料形成裂缝后以相对温和的方式落石，本发明的石料运输机构能够在贴紧爆破面，爆破后向前掉出的石头会有很大部分落入车斗上，并且通过无线控制的方式，使运输车能够顺着轨道向后退出隧道，能够避免工人在爆破后进入大量烟尘的场所作业，且能够快速自行装载爆破形成的石块，从而可以大大提升石料的装载和运输效率，工期也能够得到提速。
经试验验证得到，本发明的构造适用于直径6米以下的隧道。每次爆破进深在2米左右，经多次试验，爆破面的石块在爆破后靠外一侧进深1米以内的石块因受到内部反力的作用会向外倒，外倒的距离在0.8-1米，大部分都能够落入到车斗中，而进深1-2米的石块基本落在爆破处，因此在每次爆破后贴近爆破面的车斗中均能存下20-30立方米的石块，也就是40%以上的石块进入到车斗中被运出，因此大大减轻了后续石块装载和运输的工作量，而且剩下的石块堆积在爆破处的小范围内，也方便集中装载和运出，因此进一步验证了本发明提供的隧道钻爆工程中的石料运输机构的技术效果。
附图说明
图1为本发明实施例1提供的隧道钻爆工程中的石料运输机构的结构示意图。
图2为本发明实施例2提供的隧道钻爆工程中的石料运输机构的结构示意图。
图3为图2中的挡板放倒后的结构示意图。
图4为图3的俯视示意图。
图5为本发明实施例3提供的石料运输机构的结构示意图，其中车斗带有喷射孔和喷射头。
图6为图5中的挡板A处的结构放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
参照图1所示，本发明实施例1提供的一种隧道钻爆工程中的石料运输机构，包括运输车，所述运输车设置于轨道4上，运输车包括车斗1和轮子3，车斗1后端设置有可伸缩的斜支撑杆2，斜支撑杆2配置有螺旋伸缩驱动机构，所述车斗1下方设置有电动机，电动机驱动轮子3，所述螺旋伸缩驱动机构和电动机配置有无线接收装置，无线接收装置配置遥控器以控制所述运输车的移动和进行斜支撑，该斜支撑杆2能够及时支承运输车和收起。
参照图3-4所示，本发明实施例2与实施例1基本相同，其区别仅在于增设以下构造：所述车斗后端摆动连接有挡板5，所述车斗下方设置有转动驱动机构，转动驱动机构驱动转轮6，转轮6上卷有链条7，链条7的外端连接在挡板5上，驱动机构通过驱动转轮6拉起或放下链条7以带动所述挡板5立起和放下，挡板5放下后方便工人进入到爆破处，将石块装载到车斗1上。
参照图5-6所示，本发明实施例3与实施例2基本相同，其区别仅在于增设以下构造：所述挡板5包括上挡板51和下挡板52，上挡板51与下挡板52摆动连接，摆动连接处设置有弹性预紧机构促使上挡板51与下挡板52既能够保持阻挡状态，又能够使上挡板51在受到来自爆破面的飞石碰撞时向后弹性摆动。本实施例中，所述下挡板52的高度远低于所述上挡板51，所述下挡板52包括底座53和挡条54，挡条54与底座53上端面形成台阶面分布，所述上挡板51下端与所述底座53通过枢轴摆动连接，枢轴处连接处设置有强力扭簧55，强力扭簧55对所述上挡板51所述上挡板51施加向前的预紧力以促使上挡板51压紧在所述挡条54上。所述挡板5正对爆破面12的一侧固定有弹性保护层8，所述车斗1覆盖有与车斗1表面形状匹配的保护壳9，本实施例中，所述弹性保护层8和保护壳9均采用耐磨橡胶制成。上述挡板5采用上挡板51和下挡板52弹性摆动连接形成，当个别石块因爆破冲击挡板5时，能够适当向后弹性摆动，避免因直接冲击而损坏。
参照图5所示，所述车斗1内开设有喷射孔10，喷射孔对准爆破面12，喷射孔10内安装有喷射头11，喷射头11安装于喷射器上，喷射头11通过设置于运输车后部的导管与外接的输水管导通。喷射器和喷射头11的组合能够被遥控控制用于爆破瞬间的灭尘，并且喷射头11埋藏在喷射孔10内能够避免其被石块损坏。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种隧道钻爆工程中的石料运输机构，包括运输车，其特征是：运输车包括车斗（1）和轮子（3），车斗（1）后端设置有可伸缩的斜支撑杆（2），斜支撑杆（2）配置有螺旋伸缩驱动机构，所述车斗（1）下方设置有电动机，电动机驱动轮子（3），所述螺旋伸缩驱动机构和电动机配置有无线接收装置，无线接收装置配置遥控器以控制所述运输车的移动和进行斜支撑。
2.根据权利要求1所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述运输车设置于轨道（4）上。
3.根据权利要求1或2所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述车斗后端摆动连接有挡板（5），所述车斗下方设置有转动驱动机构，转动驱动机构驱动转轮（6），转轮（6）上卷有链条（7），链条（7）的外端连接在挡板（5）上，驱动机构通过驱动转轮（6）拉起或放下链条（7）以带动所述挡板（5）立起和放下。
4.根据权利要求3所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述挡板（5）包括上挡板（51）和下挡板（52），上挡板（51）与下挡板（52）摆动连接，摆动连接处设置有弹性预紧机构促使上挡板（51）与下挡板（52）既能够保持阻挡状态，又能够使上挡板（51）在受到来自爆破面的飞石碰撞时向后弹性摆动。
5.根据权利要求4所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述下挡板（52）的高度远低于所述上挡板（51），所述下挡板（52）包括底座（53）和挡条（54），挡条（54）与底座（53）上端面形成台阶面分布，所述上挡板（51）下端与所述底座（53）通过枢轴摆动连接，枢轴处连接处设置有强力扭簧（54），强力扭簧（54）对所述上挡板（51）所述上挡板（51）施加向前的预紧力以促使上挡板（51）压紧在所述挡条（54）上。
6.根据权利要求1或2所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述挡板（5）正对爆破面的一侧固定有弹性保护层（8），所述车斗（1）覆盖有与车斗（1）上表面形状匹配的保护壳（9）。
7.根据权利要求3所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述挡板（5）正对爆破面的一侧固定有弹性保护层（8），所述车斗（1）覆盖有与车斗（1）上表面形状匹配的保护壳（9）。
8.根据权利要求4所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述挡板（5）正对爆破面的一侧固定有弹性保护层（8），所述车斗（1）覆盖有与车斗（1）上表面形状匹配的保护壳（9）。
9.根据权利要求8所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述车斗（1）内开设有喷射孔（10），喷射孔对准爆破面，喷射孔（10）内安装有喷射头（11），喷射头（11）安装于喷射器上，喷射头（11）通过设置于运输车后部的导管与外接的输水管导通。
10.根据权利要求8所述的隧道钻爆工程中的石料运输机构，其特征是：所述弹性保护层（8）和保护壳（9）均采用耐磨橡胶制成。
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