CN111781301A - 一种船舶尾气排放监测箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种船舶尾气排放监测箱，包括箱体、箱门，箱体内部为电气腔，且电气腔面向箱门一端开口，此开口通过箱门封闭；电气腔内安装有二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块、电源开关；电源开关的接出端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块的接电端导电连接；风速仪安装在船舶的排气口处；保护管远离风速仪一端与上电气管连通，电气管固定在箱体上；二氧化氮传感器的进气口与二氧化氮进气嘴一端连通，二氧化氮进气嘴另一端与进气管一端连通，进气管另一端接入排气口处；二氧化硫传感器的进气端与二氧化硫进气嘴一端连通，二氧化硫进气嘴另一端穿出箱体外。

Description

一种船舶尾气排放监测箱
技术领域
本发明涉及尾气监测装置，特别是涉及一种船舶尾气排放监测箱。
背景技术
随着环保要求的日益严格，船舶的尾气排放也需要符合相关政策、法规的要求，因此，环保部门一般需要在检测船舶的排气是否符合要求，目前主要通过在船舶烟囱口布设气体硫化物监测设备，建立尾气排放监测网络，实现系统、全面地监测、监控船舶尾气排放及船舶燃油含硫量等。从而加强对船舶尾气排放的监控、监管手段，健全综合执法体系；以提高海事、环保相关部门的工作效率。
但是目前相关的监测设备检测精度不高，贴别是对二氧化氮的检测精度不高，究其原因，主要是没有直接采集船舶排气口的气流，而是采集其附近的空气进行检测导致的。而且一般通过没有检测气流流速（风速），从而导致较大的系统误差。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种船舶尾气排放监测箱，其具有较高的检测精度。
为实现上述目的，本发明提供了一种船舶尾气排放监测箱，包括箱体、箱门，所述箱体内部为电气腔，且电气腔面向箱门一端开口，此开口通过箱门封闭；
所述电气腔内安装有二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块、电源开关，主控板上安装有控制器，所述电源开关用于控制外部电源与电气腔内用电设备的电流通断；
所述电源开关的接出端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块的接电端导电连接；
所述主控板上还安装有采集卡、存储器，所述采集卡的信号接入端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、温湿度传感器的信号输出端通讯连接，采集卡的信号输出端与控制器的第五信号端通讯连接；所述温湿度传感器的探头装入探测管内；
无线模块的信号端通过数据线与天线通信连接，天线用于收发无线信号；所述数据线安装在保护管内，保护管内还安装有导线，所述导线将风速仪与采集卡通讯连接，所述风速仪安装在船舶的排气口处，其用于检测排气口的气流流速；保护管远离风速仪一端与上电气管连通，电气管固定在箱体上；
所述二氧化氮传感器的进气口与二氧化氮进气嘴一端连通，二氧化氮进气嘴另一端与进气管一端连通，进气管另一端接入排气口处；
所述二氧化硫传感器的进气端与二氧化硫进气嘴一端连通，二氧化硫进气嘴另一端穿出箱体外。
优选地，所述箱门面向电气腔一端与箱体通过合页铰接装配、另一端上设置有锁块，所述锁块包括两块锁块固定板，两块锁块固定板一端通过锁块连接板连接固定、另一端内侧分别固定有锁紧斜块，所述锁紧斜块上设置有拉紧斜面、锁槽，所述拉紧斜面由上至下、由远离锁块连接板一端向靠近锁块连接板一端倾斜向下设置，所述锁槽与锁杆卡合装配；
两块锁紧斜块相互靠近的端面之间形成锁块通槽，两块锁紧斜块设置有锁槽的端面、锁块连接板端面、两块锁块固定板内侧面之间形成锁条滑槽；
所述锁杆固定在锁条上，且锁条与锁条滑槽卡合、可在长度方向上滑动装配；
所述锁条两端上分别固定有触发板，且所述锁条上还设置有卡齿槽，所述卡齿槽可与齿轮啮合传动。
优选地，所述齿轮固定在输出轴一端，输出轴另一端装入门锁电机内，且门锁电机可驱动输出轴在周向上正反转，所述门锁电机安装在电机槽内，电机槽设置在动力块上，所述动力块上还设置有齿轮槽、锁条通槽，所述齿轮槽内安装有齿轮，所述锁条通槽与锁条可滑动装配；动力块固定在电气腔内壁上。
优选地，两个触发板在锁条长度方向上分别与行程组件正对，所述行程组件包括导向筒、行程开关、第一行程固定板，所述导向筒内部为中空的导向内筒，行程开关一端为限位端，限位端装入导向内筒内且可在导向筒轴向上滑动；
所述行程开关另一端穿过第一行程固定板后与与之靠近的触发板正对，所述导向筒内安装有弹簧，弹簧用于产生阻碍形成开关向导向筒移动的弹力，所述第一行程固定板固定在电气腔内壁上；
其中一个行程组件的导向筒远离行程开关一端与固定凸柱装配固定，固定凸柱固定在电气腔内壁上；另一个行程组件的导向筒远离行程开关一端与导向支撑板装配固定，导向支撑板固定在电气腔内壁上。
优选地，所述门锁电机通过电机驱动器控制，电机驱动器的进电导线从电源开关的接出端接出，电源开关的进电端与外部电源导电连接；
所述电机驱动器的控制端与控制器的第一信号端通信连接，从而使得控制器可以对电机驱动器发送控制指令；所述控制器的第二信号端、第三信号端还分别与两个行程开关通信连接，当行程开关被触发时，行程开关闭合，从而使得控制器获得信号输入。
优选地，所述电气腔开口端还设置有密封槽，所述密封槽内安装有密封条，所述箱门与密封条压紧。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，且通过进气管直接将排气口的尾气引入二氧化氮传感器，从而大大增加二氧化氮传感器的检测精度，另外通过风速仪检测尾气流速，可以进一步增加二氧化氮传感器的检测精度。
本发明还通过箱门、箱体设置锁块锁槽来实现对箱门的开关控制，从而保证电气腔内的设备不受损坏或非法改装、参数被非法修改。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
图3是本发明的结构示意图（打开箱门）。
图4是本发明的锁块结构示意图。
图5是本发明的结构示意图。
图6是图5中F1处放大图。
图7是本发明的锁块、锁条结构示意图。
图8是本发明的动力块处结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
参见图1-图8，本实施例的船舶尾气排放监测箱，包括箱体200、箱门100，所述箱体200内部为电气腔201，且电气腔201面向箱门100一端开口，此开口通过箱门100封闭；
所述箱门100面向电气腔201一端与箱体200通过合页铰接装配、另一端上设置有锁块，所述锁块包括两块锁块固定板110，两块锁块固定板110一端通过锁块连接板120连接固定、另一端内侧分别固定有锁紧斜块130，所述锁紧斜块130上设置有拉紧斜面131、锁槽132，所述拉紧斜面131由上至下、由远离锁块连接板120一端向靠近锁块连接板120一端倾斜向下设置，所述锁槽132与锁杆611卡合装配，从而对锁块进行锁紧，也就是将箱门100锁紧在箱体200上；
两块锁紧斜块130相互靠近的端面之间形成锁块通槽111，两块锁紧斜块130设置有锁槽132的端面、锁块连接板120端面、两块锁块固定板110内侧面之间形成锁条滑槽112；
所述锁杆611固定在锁条610上，且锁条610与锁条滑槽112卡合、可在长度方向上滑动装配；
所述锁条610两端上分别固定有触发板620，且所述锁条610上还设置有卡齿槽612，所述卡齿槽612可与齿轮650啮合传动，从而形成齿轮齿条传动机构。
所述齿轮650固定在输出轴641一端，输出轴641另一端装入门锁电机640内，且门锁电机640可驱动输出轴在周向上正反转，所述门锁电机640安装在电机槽633内，电机槽633设置在动力块630上，所述动力块630上还设置有齿轮槽632、锁条通槽631，所述齿轮槽632内安装有齿轮650，所述锁条通槽631与锁条610可滑动装配；动力块固定在电气腔内壁上。
两个触发板620在锁条长度方向上分别与行程组件正对，所述行程组件包括导向筒510、行程开关520、第一行程固定板530，所述导向筒510内部为中空的导向内筒511，行程开关520一端为限位端521，限位端521装入导向内筒511内且可在导向筒轴向上滑动；
所述行程开关520另一端穿过第一行程固定板530后与与之靠近的触发板620正对，所述导向筒510内安装有弹簧550，弹簧550用于产生阻碍形成开关520向导向筒移动的弹力，所述第一行程固定板530固定在电气腔201内壁上。
其中一个行程组件的导向筒远离行程开关520一端与固定凸柱560装配固定，固定凸柱560固定在电气腔201内壁上；
另一个行程组件的导向筒远离行程开关520一端与导向支撑板540装配固定，导向支撑板540固定在电气腔201内壁上。
所述门锁电机640通过电机驱动器控制，电机驱动器的进电导线从电源开关450的接出端接出，电源开关450的进电端与外部电源导电连接，外部电源可以是电池或船舶的发电系统。
所述电机驱动器的控制端与控制器的第一信号端通信连接，从而使得控制器可以对电机驱动器发送控制指令，从而控制门锁电机640的运行状态。
所述控制器的第二信号端、第三信号端还分别与两个行程开关通信连接，当行程开关被触发时，行程开关闭合，从而使得控制器获得信号输入。
参见图3，本实施例将位于上方的行程开关成为第一行程开关、下方的为第二行程开关。当箱门100上锁时，第二行程开关被触发，锁杆611与锁槽132卡合装配，从而使得箱门100无法打开。
当需要打开箱门100时，控制器对电机驱动器发送控制指令，从而使得门锁电机通过齿轮驱动锁条向第一行程开关移动，直到第一行程开关被触发，然后门锁电机停止运行，此时锁杆与锁槽分离，从而可以打开箱门。
在箱门需要上锁时，门锁电机驱动齿轮反转，从而驱动锁条向第二行程开关移动，在此过程中，锁杆先与拉紧斜面131接触，从而通过拉紧斜面131将箱门100向箱体200拉动，这就使得箱门与箱体端面贴紧，最后锁杆与锁槽卡合装配、且此时第二行程开关被触发，门锁电机停止运行。
优选地，所述电气腔201开口端还设置有密封槽202，所述密封槽202内安装有密封条220，所述箱门100与密封条220压紧从而实现箱门与箱体之间的密封，以防止电气腔进水或进入灰层。而箱门在上锁过程中通过锁杆与拉紧斜面131的作用将箱门向箱体拉紧，从而挤压密封条，以获得较好的密封效果。
所述控制器可以是PLC、MCU、CPU等，其第四信号端与无线模块的信号端通信连接，无线模块用于与外部设备通讯，外部设备可以是服务器、用户端电脑或手机等。使用时，外部设备通过无线模块对控制器发送控制指令，从而控制电机运行以对箱门进行开闭。这种设计具有较高的安全性，可以防止他人误打开电气腔，也能防止别人打开电气腔后对其内部设备进行改装或对其内部参数进行调整从而躲避监测。
所述电气腔201内安装有二氧化硫传感器430、二氧化氮传感器440、主控板460、温湿度传感器470、无线模块480、电源开关450，所述控制器安装在主控板460上，所述电源开关450用于控制外部电源与电气腔内用电设备的电流通断，可以是闸刀开关。
所述电源开关450的接出端分别与二氧化硫传感器430、二氧化氮传感器440、主控板460、温湿度传感器470、无线模块480的接电端导电连接，从而为它们供电。
所述主控板460上还安装有采集卡、存储器，所述采集卡的信号接入端分别与二氧化硫传感器430、二氧化氮传感器440、温湿度传感器470的信号输出端通讯连接，采集卡的信号输出端与控制器的第五信号端通讯连接，从而使得二氧化硫传感器430、二氧化氮传感器440、温湿度传感器470的信号能够输入控制器；
所述温湿度传感器470的探头装入探测管313内，从而探测箱体外部的温度、湿度。
所述无线模块可以是4G模块、蓝牙模块等，本实施例选择4G模块作为无线模块，且无线模块的信号端还通过数据线与天线420通信连接，天线420用于收发无线信号。
所述数据线安装在保护管320内，保护管320内还安装有导线，所述导线将风速仪410与采集卡通讯连接，从而使得风速仪采集的信号能够输入控制器。所述风速仪安装在船舶的排气口处，其用于检测排气口的气流流速；保护管320远离风速仪一端与上电气管312连通，电气管312固定在箱体上。
所述二氧化氮传感器的进气口与二氧化氮进气嘴314一端连通，二氧化氮进气嘴314另一端与进气管330一端连通，进气管330另一端接入排气口处，从而使得排气口的气流直接进入进气管330，外加气流流速即可相对准确地检测到气流中二氧化氮的浓度；
所述二氧化硫传感器的进气端与二氧化硫进气嘴311一端连通，二氧化硫进气嘴311另一端穿出箱体外，从而检测箱体外的空气中的二氧化硫浓度。
所述电源开关450、主控板460、温湿度传感器470均安装在保护框210内，保护框210固定在电气腔201内壁上。
二氧化氮传感器、二氧化硫传感器的排气口可以接出箱体或直接在箱体内。
使用时，排气口的气流部分进入进气管内，进气管将气流引导至二氧化氮传感器进行检测，而风速仪检测气流流速，通过检测到的流速与二氧化氮浓度即可准确计算二氧化氮的浓度。
而气流排出排气口后，会通过二氧化硫进气嘴进入二氧化硫传感器内进行检测。
外部设备通过与无线模块通讯连接即可实时读取相关检测数据，或控制器控制无线模块向外部设备传输打包后的检测数据。
本实施例的信号端只是指相应的针脚，第一、第二、第三等只是说明为不同针脚，具体实施时，其对应的针脚需要根据本实施例记载的功能及相应的针脚定义进行选择。
本发明未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种船舶尾气排放监测箱，包括箱体、箱门，所述箱体内部为电气腔，且电气腔面向箱门一端开口，此开口通过箱门封闭；其特征是：
所述电气腔内安装有二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块、电源开关，主控板上安装有控制器，所述电源开关用于控制外部电源与电气腔内用电设备的电流通断；
所述电源开关的接出端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块的接电端导电连接；
所述主控板上还安装有采集卡、存储器，所述采集卡的信号接入端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、温湿度传感器的信号输出端通讯连接，采集卡的信号输出端与控制器的第五信号端通讯连接；所述温湿度传感器的探头装入探测管内；
无线模块的信号端通过数据线与天线通信连接，天线用于收发无线信号；所述数据线安装在保护管内，保护管内还安装有导线，所述导线将风速仪与采集卡通讯连接，所述风速仪安装在船舶的排气口处，其用于检测排气口的气流流速；保护管远离风速仪一端与上电气管连通，电气管固定在箱体上；
所述二氧化氮传感器的进气口与二氧化氮进气嘴一端连通，二氧化氮进气嘴另一端与进气管一端连通，进气管另一端接入排气口处；
所述二氧化硫传感器的进气端与二氧化硫进气嘴一端连通，二氧化硫进气嘴另一端穿出箱体外。
2.如权利要求1所述的船舶尾气排放监测箱，其特征是：所述箱门面向电气腔一端与箱体通过合页铰接装配、另一端上设置有锁块，所述锁块包括两块锁块固定板，两块锁块固定板一端通过锁块连接板连接固定、另一端内侧分别固定有锁紧斜块，所述锁紧斜块上设置有拉紧斜面、锁槽，所述拉紧斜面由上至下、由远离锁块连接板一端向靠近锁块连接板一端倾斜向下设置，所述锁槽与锁杆卡合装配；
两块锁紧斜块相互靠近的端面之间形成锁块通槽，两块锁紧斜块设置有锁槽的端面、锁块连接板端面、两块锁块固定板内侧面之间形成锁条滑槽；
所述锁杆固定在锁条上，且锁条与锁条滑槽卡合、可在长度方向上滑动装配；
所述锁条两端上分别固定有触发板，且所述锁条上还设置有卡齿槽，所述卡齿槽可与齿轮啮合传动。
3.如权利要求2所述的船舶尾气排放监测箱，其特征是：所述齿轮固定在输出轴一端，输出轴另一端装入门锁电机内，且门锁电机可驱动输出轴在周向上正反转，所述门锁电机安装在电机槽内，电机槽设置在动力块上，所述动力块上还设置有齿轮槽、锁条通槽，所述齿轮槽内安装有齿轮，所述锁条通槽与锁条可滑动装配；动力块固定在电气腔内壁上。
4.如权利要求3所述的船舶尾气排放监测箱，其特征是：两个触发板在锁条长度方向上分别与行程组件正对，所述行程组件包括导向筒、行程开关、第一行程固定板，所述导向筒内部为中空的导向内筒，行程开关一端为限位端，限位端装入导向内筒内且可在导向筒轴向上滑动；
所述行程开关另一端穿过第一行程固定板后与与之靠近的触发板正对，所述导向筒内安装有弹簧，弹簧用于产生阻碍形成开关向导向筒移动的弹力，所述第一行程固定板固定在电气腔内壁上；
其中一个行程组件的导向筒远离行程开关一端与固定凸柱装配固定，固定凸柱固定在电气腔内壁上；另一个行程组件的导向筒远离行程开关一端与导向支撑板装配固定，导向支撑板固定在电气腔内壁上。
5.如权利要求3所述的船舶尾气排放监测箱，其特征是：所述门锁电机通过电机驱动器控制，电机驱动器的进电导线从电源开关的接出端接出，电源开关的进电端与外部电源导电连接；
所述电机驱动器的控制端与控制器的第一信号端通信连接，从而使得控制器可以对电机驱动器发送控制指令；所述控制器的第二信号端、第三信号端还分别与两个行程开关通信连接，当行程开关被触发时，行程开关闭合，从而使得控制器获得信号输入。
6.如权利要求1所述的船舶尾气排放监测箱，其特征是：所述电气腔开口端还设置有密封槽，所述密封槽内安装有密封条，所述箱门与密封条压紧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113155921A (zh) * 2021-04-26 2021-07-23 哈尔滨工程大学 一种嗅探式尾气遥测装置及方法

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