CN111779204A - 一种金属屋面防水铺装机 - Google Patents

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Abstract

本申请为涉及防水材料喷涂设备领域的一种金属屋面防水铺装机,其包括车体,车体内设置有除锈装置,除锈装置包括固定在车体内装有细砂的高压砂箱,高压砂箱一侧向高压砂箱内提供高压气体的高压管,车体的底部设置有金属屋面相邻凸棱之间进行除锈的第一除锈机构,以及设置在金属屋面凸棱处的第二除锈机构,车体内还设置有对吸收第一除锈机构和第二除锈机构产生的废屑进行回收的吸尘机构。本申请具有是对细砂进行实时收集,减少对周边环境造成污染的作用。

Description

一种金属屋面防水铺装机
技术领域
本申请涉及防水材料喷涂设备的领域,尤其是涉及一种金属屋面防水铺装机。
背景技术
以往我们常见的防水材料主要是通过将沥青类或高分子类防水材料浸渍在胎体上,制作成的防水材料产品,主要是用于建筑墙体、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋场等处,起到抵御外界雨水、地下水渗漏的一种可卷曲成卷状的柔性建材产品。
但是对于金属屋面,金属屋面一般采用彩钢板铺设,为了提高彩钢板的刚性,会间隔弯折有若干个凸棱,来增加屋面整体的刚性,使金属不易弯折。对于传统的防水卷材不易铺设在金属屋面上,一般采用防水涂料喷涂的形式。防水涂料主要以纯丙烯酸聚合物乳液为基料,加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水涂料。防水涂料经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性、弹塑性、抗裂性、抗渗性及耐候性,能起到防水、防渗和保护作用。
公开号为CN206016095U的中国专利公开了一种屋面防水系统铺装机,其包括除锈装置、吹扫装置、喷涂装置;所述除锈装置、吹扫装置及喷涂装置均安装在基架上;所述吹扫装置包括压力罐、第二喷嘴;所述第二喷嘴通过吹扫管线与所述压力罐出口相连,所述吹扫管线上设置有吹扫控制阀门;所述除锈装置包括砂箱、喷砂管、第一喷嘴;所述喷砂管第一端与喷砂三通阀第一端相连,所述喷砂管第二端与所述第一喷嘴相连;所述喷砂三通阀第二端与所述压力罐出口通过送气管线相连,所述喷砂三通阀第三端与所述砂箱出口相连;所述送气管线上设置有送气控制阀门。
第一喷嘴将细砂高速喷出,从而对屋面上进行除锈工作,但是其并未设置对喷出的细砂进行收集的相互结构,只是通过吹扫将细砂向非工作区域吹动,以保障喷涂装置的正常工作,但是喷出细砂飘散在空中会对周面的环境造成破坏。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明的目的是提供一种金属屋面防水铺装机,其优点是对细砂进行实时收集,减少对周边环境造成污染。
本申请提供的一种金属屋面防水铺装机采用如下的技术方案:
一种金属屋面防水铺装机,包括车体,车体内设置有除锈装置,其特征在于:所述除锈装置包括固定在车体内装有细砂的高压砂箱,高压砂箱一侧向高压砂箱内提供高压气体的高压管,车体的底部设置有金属屋面相邻凸棱之间进行除锈的第一除锈机构,以及设置在金属屋面凸棱处的第二除锈机构,所述车体内还设置有对吸收第一除锈机构和第二除锈机构产生的废屑进行回收的吸尘机构;
所述第一除锈机构包括与车体连接并贴靠在金属屋面上的第一吸尘壳,第一吸尘壳上方设置有一与高压砂箱相互连通的出砂管,出砂管上连接有若干个喷砂嘴,喷砂嘴穿设在第一吸尘壳的顶壁上并朝向金属屋面;
所述吸尘机构包括固定在车体内的收尘箱,收尘箱的一侧连接有一吸尘管,吸尘管上连接有吸尘嘴,吸尘嘴与第一吸尘壳内部相互连通,收尘箱的一侧连接有一气泵,气泵与收尘箱的连接处设置有滤布。
通过采用上述技术方案,车体在金属屋面沿着金属屋面凸棱方向移动,时,此时第一吸尘壳的端口紧贴在金属屋面的表面,此时高压管向高压砂箱内部供压,从而使得细砂进入到出砂管内并通过若干个喷砂嘴对金属屋面进行除锈工作,由于第一吸尘壳位于相邻凸棱的空隙内,从而减少了第一吸尘壳与金属屋面之间的缝隙使得,喷出的细砂残留在第一吸尘壳内,此时气泵工作带动空气通过吸尘嘴吸入进收尘箱内,从而使得第一吸尘壳内的大部分细砂都吸入进了第一吸尘壳内,减少了细砂的四处飞溅,从而对细砂进行了收集,减少了细砂吹散到空气中对周边环境的破坏。
优选的,所述第一吸尘壳内还设置有对金属屋面表面进行摩擦切削的切割板,切割板沿第一吸尘壳的长度方向布设,切割板包括与第一吸尘壳背离车体移动方向一侧的连接板,与连接管末端相互连接的拱形导流板以及设置在拱形导流板端部的切削板;所述喷砂嘴朝向切削板端部设置;所述连接板与第一吸尘壳内臂形成收尘区,所述吸尘嘴与收尘区相互连通;所述吸尘管上还连接有若干个通风道,通风道与切割板内部区域相互连通。
通过采用上述技术方案,切割板具有辅助除锈的作用,当车体移动的过程中,切削板对金属屋面的表面进行磨切,再配合着细砂的喷砂,从而提高了除锈效率,而且切削板还对细砂就有导向作用,使得细砂在喷出的压力下,经过切削板和拱形导流板的导向下,移动到连接板与第一吸尘壳形成的收尘区内,而吸尘嘴与收尘区相互连通,提高了吸砂效率,而且未受切割板导向的细砂也在通风道的设置下,将残留的细砂进行收集,减少了细砂的四处飞散。
优选的,所述拱形导流板与切削板之间连接有一用于使切削板反复震动的弹性板。
通过采用上述技术方案,弹性板的设置增加了切削板的震颤幅度,在喷砂嘴喷砂的过程中,在细砂的冲击下,会带动切削板往复的震动,从而使切削板的端部往复的与金属屋面往复的摩擦切削,从而增加了切削板对金属屋面表面的除锈效率。
优选的,所述第二除锈机构包括设置在金属屋面凸棱上方的第二吸尘壳,第二吸尘壳与车体相互连接,第二吸尘壳的朝向车体前进方向的一侧以及第二吸尘壳相背两侧各设置有一调位挡尘机构;第二吸尘壳内还沿第二吸尘壳的长度方向设置有一转动轴,转动轴的周面设置有若干个刷毛,第二吸尘壳上还设置有带动转动轴转动的驱动机构,所述第二吸尘壳背离车体移动方向的一侧还设置有一与第二吸尘壳内相互连通的连接嘴,连接嘴的另一端与吸尘管相互连通。
通过采用上述技术方案,第二吸尘壳位于金属屋面凸棱的上方,从而对凸棱处进行除锈工作,第二吸尘壳端口接触在凸棱的边棱处,使得刷毛能够刷蹭到凸棱的两侧,驱动机构带动转动轴转动,从而使得刷毛往复的对凸棱的两侧进行刷蹭,而连接嘴与第二吸尘壳内部区域相互连通,使得在气泵的压力下带动刷毛刷蹭下的锈渍能够吸入进连接嘴内,而调位挡尘机构的设置弥补了第二吸尘壳与金属屋面之间的缝隙,从而增加了连接嘴的吸尘压力,提高了吸尘效率。
优选的,所述驱动机构包括同轴固接在转动轴上的从动齿轮,固接在第二吸尘壳上表面的驱动电机,与驱动电机输出轴同轴固接的主动齿轮,主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
通过采用上述技术方案,驱动机构设置在第二吸尘壳外部,便于工作人员观察驱动机构的工作状态,而且驱动机构结构简单,便于工作人员对驱动机构进行维护。
优选的,所述车体朝向车体前进方向一侧沿车体宽度方向固接有一固定板,固定板上沿固定板长度方向开设有滑孔,所述第一吸尘壳的上表面固接有一第一连接柱,第一连接柱穿入进滑孔内,第一连接柱的上端固接有一限制第一连接柱脱离滑孔的第一限位块,所述第一连接柱上还套设有一第一压缩弹簧,第一压缩弹簧位于固定板和第一吸尘壳上表面之间。
通过采用上述技术方案,工作人员可根据金属屋面的实际情况,调整第一连接柱与固定板的横向滑动,从而使第一吸尘壳位于相邻的凸棱之间,当第一吸尘壳的端口接触在金属屋面表面时,会带动第一连接柱与固定板的相对位移,从而使第一压缩弹簧弹性压缩,使得第一压缩弹簧向第一吸尘壳施加下压力,使得第一吸尘壳的端口紧紧的挨靠在金属屋面上,减少了第一吸尘壳端口与金属屋面之间的空隙,限位了细砂的飘散范围。
优选的,所述定位件包括套设在第一连接柱上的套管,以及固接在套管外周面的限位环,第一套筒穿设在滑孔内,套管外周面开设有外螺纹,套管外周面螺纹连接有一夹设固定板对定位件进行定位的螺母,所述第一压缩弹簧的两端分别抵触在限位环的侧壁和第一吸尘壳上表面上。
通过采用上述技术方案,通过螺母与套管的相互螺纹连接,使得螺母与限位环对固定板进行夹紧,限制了定位件在固定板上的自由移动,而套管的作用限制了第一定位柱的摆动,保障了车体在移动过程中第一吸尘壳的稳定性。
优选的,所述调位挡尘机构;
调位挡尘机构包括固定在第二吸尘壳侧壁的沿板,沿板上密集开设有若干个通孔,每个通孔内滑移连接一挡位组件,档位组件包括滑移连接通孔内的挡位杆,以及固接在档位杆外周面的挡环。
通过采用上述技术方案,当第二吸尘壳位于金属屋面的凸棱上时,限位杆根据凸棱的轮廓与沿板相互滑移,从而通过若干限位杆的相互配合,将第二吸尘壳与金属屋面凸棱周边大部分空隙进行填补;而且挡位组件结构简单,便于维护。
综上所述,本申请包括以下至少一种有益技术效果:
1、减少了细砂对周边环境的污染,第一吸尘壳的设置,限制了细砂的飞散空间,并通过吸尘嘴对细砂的收集,减少了细砂的四处飞散,保护了环境;
2、提高了除锈效果,通过喷砂和切割板的配合使用,双重对金属屋面进行除锈工作;而且切割刀还具有对细砂导向的作用,能够及时对细砂进行清理和回收。
附图说明
图1是体现防水铺装机的整体结构示意图;
图2是体现第一除锈机构和第二除锈机构的整体结构示意图;
图3是体现第一除锈机构的结构示意图;
图4是体现第二除锈机构的结构示意图;
图5是图4细节A处的放大图;
图6是体现第二吸尘壳内部结构示意图;
图7是体现吸尘管与第一除锈机构、第二除锈机构的连接结构示意图;
图8是体现吸尘机构的部分结构示意图;
图9是体现切割刀在洗衣吸尘壳内的结构剖视图;
图10是体现喷涂机构的结构示意图;
图11是体现移动机构的结构示意图;
图12是体现驱动组件的剖视图。
附图标记说明:1、车体;11、让位槽;2、除锈装置;21、高压砂箱;22、高压管;23、第一除锈机构;231、第一吸尘壳;232、喷砂嘴;24、第二除锈机构;241、第二吸尘壳;2411、豁口;242;转动轴;243、刷毛;25、出砂管;26、调位挡尘机构;261、沿板;262、通孔;263、挡位杆;264、挡环;27、驱动机构;271、从动齿轮;272、驱动电机;273、主动齿轮;29、第二连接组件;291、第二连接柱;292、第二限位块;293、第二压缩弹簧;3、吸尘机构;31、收尘箱;32、吸尘管;33、吸尘嘴;34、连接嘴;35、气泵;36、吸风管;37、滤布;38、通风道;4、喷涂机构;41、放料箱;42、泵体;43、出料管;44、喷料管;45、扇形喷嘴;5、移动机构;51、支座;52、主管;521、螺纹孔;53、顶触螺栓;54、移动组件;541、副杆;542、车轮;543、嵌槽;6、第一连接组件;61、固定板;611、滑孔;62、定位件;621、套筒;622、限位环;623、螺母;63、第一连接柱;64、第一压缩弹簧;64、第一限位块;7、切割板;71、连接板;72、拱形导流板;73、弹性板;74、切削板;8、驱动组件;81、主动电机;82、第一齿轮;83、第二齿轮;84、盖壳;9、收尘区。
具体实施方式
以下结合附图全部附图对本申请作进一步详细说明。
一种金属屋面防水铺装机,如图1所示,包括车体1,车体1内由车体1的前进方向一侧设置有除锈装置2,吸尘机构3和喷涂机构4;车体1的底部设置有两个相互平行的移动机构5。
如图1和图2所示,除锈装置2包括竖直固定在车体1内的高压砂箱21,高压砂箱21内部装载有用于除锈的细砂;高压砂箱21的侧壁上连接有一向高压砂箱21内提供高压气体的高压管22;车体1位于车体1前进方向的一侧设置还设置有对金属屋面相邻凸棱之间进行除锈的第一除锈机构23和金属屋面凸棱处进行除锈的第二除锈机构24,第一除锈机构23设置两个,而第二除锈机构24设置在两个第一除锈机构23之间。
如图2和图3所示,第一除锈机构23包括第一吸尘壳231,第一吸尘壳231的开口朝向金属屋面;高压砂箱21的底部连接有一出砂管25,出砂管25的末端为封口设置,除砂管的周面连接有6个喷砂嘴232,并分为两组,每组有两个,每组喷砂嘴232沿吸尘壳的宽度方向穿设在对应的第一吸尘壳231的顶壁上,而且喷砂嘴232固定在第一吸尘壳231背离车体1的一侧设置,两组第一除锈机构23的两个第一吸尘壳231与车体1之间通过第一连接组件6相互连接。
如图2和图3所示,第一连接组件6包括水平固接在车体1前侧壁的固定板61,固定板61沿车体1的宽度方向设置,固定板61上表面沿车体1的长度方向开设有一滑孔611,滑孔611内设置有一定位件62,定位件62包括穿设在滑孔611内的套筒621,套管的外周面同轴固接有一限位环622,限位环622位于固定板61的下方,套管的外周面开设有外螺纹,套管上螺纹连接有一螺母623,从而通过螺母623与套管的螺纹旋拧,使得螺母623与限位环622对固定板61进行夹设,限制了定位件62在固定板61上的自由滑动。套管内插设有一第一连接柱63,第一连接柱63的上端固接有一第一限位块64,第一限位块64的直径大于第一连接柱63的直径,第一连接柱63的下端固接在第一吸尘壳231的上表面,并且第一连接柱63的轴线与第一吸尘壳231的上表面相互垂直;第一连接柱63上还套设有一第一压缩弹簧64,第一压缩弹簧64的两端分别抵触在第一吸尘壳231的上表面和限位环622的一侧。
工作人员在对第一除锈机构23进行定位时,首先根据金属屋面的实际情况调整两个第一吸尘壳231沿车体1的宽度方向滑动,使第一吸尘壳231位于相邻的三个凸棱之间的空隙内,然后通过螺母623与套管的螺纹连接,使得定位件62对固定板61进行夹设,限制了第一吸尘壳231与车体1之间的相对滑动。当车体1放置在金属屋面的表面时,第一吸尘壳231的端口贴靠在金属屋面的表面,并带动第一连接柱63与定位件62之间相对滑移,使得第一压缩弹簧64弹性压缩,第一压缩弹簧64的弹性作用力施加在一吸尘壳内,从而减少了第一吸尘壳231与金属屋面之间的缝隙,限制了细砂的四散范围。
如图4和图6所示,第二除锈机构24包括位于凸棱上方的第二吸尘壳241,第二吸尘壳241的开口朝向金属屋面设置,第二吸尘壳241除朝向车体1一侧的三个外侧壁上各设置有一调位挡尘机构26,第二吸尘壳241内沿车体1的宽度方向设置有一转动轴242,转动轴242的两端与第二吸尘壳241的内壁转动连接,转动轴242的周面上均匀固接有若干个金属材质的刷毛243,刷毛243的部分凸出于第二吸尘壳241的端口;第二吸尘壳241的上表面设置有带动转动轴242转动的驱动机构27;而第二吸尘壳241与车体1之间通过第二连接组件29相互连接。
如图4所示,第二连接组件29包括固接在第二吸尘壳241上表面的第二连接柱291,第二连接柱291穿设在固定板61的滑孔611内,第二连接柱291的上端固接有一第二限位块292,第二限位块292的直径小于第二连接柱291的直径,并且第二连接柱291上同样套设有一定位件62,定位件62位于固定板61背离第二限位块292的一侧,第二连接柱291上还套设有一第二压缩弹簧293,第二压缩弹簧293的两端分别抵触的第二吸尘壳241上表面和定位件62限位环622的一侧。当工作人员调整第二吸尘壳241的位置时,通过定位件62与固定板61的相互滑移,使第二吸尘壳241位于凸棱的正上方,然后通过螺母623与套管的螺纹连接,限制了第二吸尘壳241与固定板61的相对位置。当车体1放置在金属屋面时,第二吸尘壳241的下端口抵触在凸棱的边沿处,而第二吸尘壳241端口边沿处开设有两个容纳凸棱的豁口2411(此处如图7所示),使得凸棱位于豁口2411(此处如图7所示)时,提高了刷毛243与凸棱两侧的接触面积。
如图6所示,驱动机构27包括同轴固接在转动轴242上的从动齿轮271,以及固接在第二吸尘壳241上表面的驱动电机272,驱动电机272的输出轴上同轴固接有一主动齿轮273,主动齿轮273穿过第二吸尘壳241的上表面并与从动齿轮271相互啮合。通过主动电机81的带动,使得刷毛243往复的对凸棱的冷策进行刮刷,从而将凸棱表面的锈渍刷离凸棱表面。
如图4和图5所示,调位挡尘机构26包括水平固接在第二吸尘壳241三个外侧壁的沿板261,每个沿板261上密集开设有若干个通孔262,每个通孔262内沿通孔262的轴向滑移连接有一挡位杆263,挡位杆263的长度长于第二吸尘壳241的高度;挡位杆263的外周面固接有一挡环264,挡环264位于挡位杆263的上端。当第二吸尘壳241接触的凸棱的边沿时,挡位杆263自然下垂,挡位挡的下端抵触在凸棱的两侧,并带动挡位杆263与沿板261相互滑移,从而减少了第二吸尘壳241与金属屋面表面的缝隙,减少了细砂的飘散范围。
如图1和图7所示,上述吸尘机构3包括固定在车体1内的收尘箱31,收尘箱31的一侧连接有一吸尘管32,吸尘管32的末端封口设置,吸尘管32的周面上连接有6个吸尘嘴33,吸尘嘴33分为两组,每组3个,并分别与对应的第一吸尘壳231相互连接。吸尘嘴33的端口固定在第一吸尘壳231朝向车体1的一侧,吸尘嘴33沿第一吸尘壳231的长度方向均匀布设。吸尘管32的周面上还连接有两个连接嘴34,连接嘴34的另一端固接在第二吸尘壳241朝向车体1的一侧并与第二吸尘壳241内部相互连通。由于第一吸尘壳231、第二吸尘壳241都与车体1相互滑移,所以将吸尘管32设置为波纹管,使得第一吸尘壳231、第二吸尘壳241滑动后,不能保持第一吸尘壳231、第二吸尘壳241与吸尘管32相互连通的状态。
如图8所示,收尘箱31顶部还固定有一气泵35,气泵35的吸风口连接有一吸风管36,吸风管36的另一端连接在收尘箱31的侧壁上,并且吸风管36与收尘箱31的连接处还夹设有一滤布37,使得气泵35在工作时,收尘箱31内形成负压,带动第一吸尘壳231和第二吸尘壳241内的空气向收尘箱31的方向流动,并使飘散在第一吸尘壳231和第二吸尘壳241内的细砂能够实时的吸入进收尘箱31内,从而减少了细砂对外部环境的破坏。而在滤布37的作用下,使得细砂不易从气泵35的的出风口排出,保障了收尘工作的稳定性。
如图8所示,第一吸尘壳231内还设置有一切割板7,切割板7包括连接板71、拱形导流板72、弹性板73、切削板74。连接板71水平固接在第一吸尘壳231朝向车体1的侧壁上,连接板71位于固定侧壁的中部区域,并且连接板71沿第一吸尘壳231的长度方向布设;拱形导流板72的一端与连接板71的末端相互连接,并使拱形导流板72的开口朝向第一吸尘壳231的端口设置;拱形导流板72的另一端与弹性板73的一端相互连接,弹性板73整体呈U型,弹性板73的开口朝向背离第一吸尘壳231开口一侧设置;弹性板73的另一端与切削板74相互固接。当第一吸尘壳231与金属屋面相互接触时,切削板74的切削端部贴靠在金属屋面的表面,而上述喷砂嘴232的端口朝向切削板74的端部的金属屋面设置。
车体1移动的过程中,喷砂嘴232喷出细砂,从而对金属屋面表面进行除锈工作,而飞溅的细砂溅射到切削板74的表面从而带动切削板74振动,并在弹性板73的作用下,加强了切削板74的振动幅度,使得切削板74在细微的振动下并保持与金属屋面的基础,使得锈渍更容易与金属屋面脱离,而且车体1移动的过程中,切削板74、拱形导流板72对细砂起到了导向的作用,使得细砂更容易收纳在连接板71与第一吸尘壳231所形成的区域并命名为收尘区9,而上述吸尘嘴33固定侧收尘区9的侧壁上,使得细砂能够及时的进行回收。
如图9所示,吸尘管32的周面上还固接有4个通风道38,通风道38分为两组,每组两个,每组通风道38的另一端设置在吸尘嘴33的下方,并与切割板7所围设的区域相互连通。使得进入到切割板7内部区域的细砂能够及时的被通风道38吸走。
如图10所示,喷涂机构4包括放料箱41,放料箱41一侧连接有一泵体42,泵体42的出口连接有一出料管43,车体1的底部沿车体1的宽度方向水平架设有一喷料管44,喷料管44沿车体1的宽度方向连接有若干个扇形喷嘴45,扇形喷嘴45的开口朝向金属屋面的一侧,并且出料管43的另一端与喷料管44相互连通。当车体1在移动的过程中,通过车体1前侧对金属表面进行除锈和清洁的处理,保障了后续防水涂料的正常喷涂,进而提高了喷涂效率。
如图11所示,移动机构5沿车体1的宽度方向设置,移动机构5包括通过两个支座51固定在车体1底部的主管52,并使车体1与主管52之间相对转动;主管52的两个端口处各插设有一与主管52滑移连接的移动组件54。移动组件54包括一形状为四棱柱的副杆541,以及固接在副杆541一端的车轮542。主管52的外周面开设有两个与主管52内壁相互连通的螺纹孔521,螺纹孔521位于主管52的两端,每个螺纹孔521内螺纹连接有一顶触螺栓53,从而便于工作人员对副杆541伸出距离进行卡位固定。每个轮体的外周面开设有环形的嵌槽543,工作人员可通过副杆541与主管52的相对滑动,使得同个移动机构5的两个车轮542放置在凸棱上并使凸棱嵌设在轮体的嵌槽543内,不仅限制了车体1的之间移动,而且还增加了轮体与凸轮的接触面积,提高了车体1的移动效率。
如图12所示,车体1内还设置有带动一主管52转动的驱动组件8,驱动组件8包括固定在车体1内底壁的主动电机81,与主动电机81输出轴同轴固接的第一齿轮82,车体1底面开设有容纳第一齿轮82穿过的让位槽11,上述一主管52的外周面同轴固接有与主动齿轮273相互啮合的第二齿轮83。通过主动电机81的带动,给车体1提供动力,保障了车体1在金属屋面的自动运行,实现了防水涂料喷涂的自动化。
如图12所示,为了节省车体1内部空间,车体1内盖设有一将主动电机81罩设的盖壳84,上述放料箱41固定在盖壳84上,从而减少了多余空间的占用,提高了车体1内部空间的利用率。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种金属屋面防水铺装机,包括车体(1),其特征在于:车体(1)内设置有除锈装置(2),其特征在于:所述除锈装置(2)包括固定在车体(1)内装有细砂的高压砂箱(21),高压砂箱(21)一侧向高压砂箱(21)内提供高压气体的高压管(22),车体(1)的底部设置有金属屋面相邻凸棱之间进行除锈的第一除锈机构(23),以及设置在金属屋面凸棱处的第二除锈机构(24),所述车体(1)内还设置有对吸收第一除锈机构(23)和第二除锈机构(24)产生的废屑进行回收的吸尘机构(3);
所述第一除锈机构(23)包括与车体(1)连接并贴靠在金属屋面上的第一吸尘壳(231),第一吸尘壳(231)上方设置有一与高压砂箱(21)相互连通的出砂管(25),出砂管(25)上连接有若干个喷砂嘴(232),喷砂嘴(232)穿设在第一吸尘壳(231)的顶壁上并朝向金属屋面;
所述吸尘机构(3)包括固定在车体(1)内的收尘箱(31),收尘箱(31)的一侧连接有一吸尘管(32),吸尘管(32)上连接有吸尘嘴(33),吸尘嘴(33)与第一吸尘壳(231)内部相互连通,收尘箱(31)的一侧连接有一气泵(35),气泵(35)与收尘箱(31)的连接处设置有滤布(37)。
2.根据权利要求1所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述第一吸尘壳(231)内还设置有对金属屋面表面进行摩擦切削的切割板(7),切割板(7)沿第一吸尘壳(231)的长度方向布设,切割板(7)包括与第一吸尘壳(231)背离车体(1)移动方向一侧的连接板(71),与连接管末端相互连接的拱形导流板(72)以及设置在拱形导流板(72)端部的切削板(74);所述喷砂嘴(232)朝向切削板(74)端部设置;所述连接板(71)与第一吸尘壳(231)内臂形成收尘区(9),所述吸尘嘴(33)与收尘区(9)相互连通;所述吸尘管(32)上还连接有若干个通风道(38),通风道(38)与切割板(7)内部区域相互连通。
3.根据权利要求2所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述拱形导流板(72)与切削板(74)之间连接有一用于使切削板(74)反复震动的弹性板(73)。
4.根据权利要求3所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述第二除锈机构(24)包括设置在金属屋面凸棱上方的第二吸尘壳(241),第二吸尘壳(241)与车体(1)相互连接,第二吸尘壳(241)的朝向车体(1)前进方向的一侧以及第二吸尘壳(241)相背两侧各设置有一调位挡尘机构(26);第二吸尘壳(241)内还沿第二吸尘壳(241)的长度方向设置有一转动轴(242),转动轴(242)的周面设置有若干个刷毛(243),第二吸尘壳(241)上还设置有带动转动轴(242)转动的驱动机构(27),所述第二吸尘壳(241)背离车体(1)移动方向的一侧还设置有一与第二吸尘壳(241)内相互连通的连接嘴(34),连接嘴(34)的另一端与吸尘管(32)相互连通。
5.根据权利要求4所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述驱动机构(27)包括同轴固接在转动轴(242)上的从动齿轮(271),固接在第二吸尘壳(241)上表面的驱动电机(272),与驱动电机(272)输出轴同轴固接的主动齿轮(273),主动齿轮(273)与从动齿轮(271)相互啮合。
6.根据权利要求4所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述车体(1)朝向车体(1)前进方向一侧沿车体(1)宽度方向固接有一固定板(61),固定板(61)上沿固定板(61)长度方向开设有滑孔(611),所述第一吸尘壳(231)的上表面固接有一第一连接柱(63),第一连接柱(63)穿入进滑孔(611)内,第一连接柱(63)的上端固接有一限制第一连接柱(63)脱离滑孔(611)的第一限位块(64),所述第一连接柱(63)上套设有一定位件(62),定位件(62)位于固定板(61)背离第一限位块(64)的一侧,第一连接柱(63)上还套设有一第一压缩弹簧(64),第一压缩弹簧(64)位于定位件(62)和第一吸尘壳(231)上表面之间。
7.根据权利要求4所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述定位件(62)包括套设在第一连接柱(63)上的套管,以及固接在套管外周面的限位环(622),第一套筒(621)穿设在滑孔(611)内,套管外周面开设有外螺纹,套管外周面螺纹连接有一夹设固定板(61)对定位件(62)进行定位的螺母(623),所述第一压缩弹簧(64)的两端分别抵触在限位环(622)的侧壁和第一吸尘壳(231)上表面上。
8.根据权利要求4所述的一种金属屋面防水铺装机,其特征在于:所述调位挡尘机构(26);
调位挡尘机构(26)包括固定在第二吸尘壳(241)侧壁的沿板(261),沿板(261)上密集开设有若干个通孔(262),每个通孔(262)内滑移连接一挡位组件,挡位组件包括滑移连接通孔(262)内的挡位杆(263),以及固接在档位杆外周面的挡环(264)。
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