CN111756316A - 一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架 - Google Patents

一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，包括双球头可调阻尼连接器及与其连接的车内固定支座和薄膜太阳能板连接支座，双球头可调阻尼连接器包括前盖、两个球型铰链、上压块、下压块、法兰面内六角螺栓、后盖和圆柱壳体，前盖上设有可相对车内固定支座活动的前盖孔和滑槽，后盖上设有可供薄膜太阳能板连接支座活动的后盖孔，上压块和下压块设置在两个球型铰链之间并通过法兰面内六角螺栓连接。本发明通过调节前盖孔和滑槽相对车内固定支座位置及薄膜太阳能连接支座在后盖孔中位置，实现大范围线性调节薄膜太阳能板角度的目的；通过法兰面内六角螺栓对上压块及下压块紧固，使球型铰链阻尼抱紧，保证太阳能板的平衡稳固性。

Description

一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架
技术领域
本发明涉及支架领域，具体为一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架。
背景技术
太阳能电池板可用来给汽车蓄电池及车内小型用电器充电以防止汽车长时间静置时不能启动，传统的晶体硅太阳能板以一定角度安装于车顶，其太阳能板易受外界因素破环、不够美观且行驶中会造成高度障碍等问题，而薄膜太阳能电池板具有在弱光下发电性好、体积小、重量轻的特点，可将薄膜太阳能板直接置于车顶，但由于汽车顶部的球型弧度，使得柔性薄膜板不能密切贴合于车顶固定，只能在有人情况下使用，大大限制了使用范围，遂可将薄膜太阳能电池板放置于车内前挡风玻璃下，这就要求安装支架是大角度可调节的，在车辆静置时安装支架能够使薄膜太阳能电池板位于前挡风玻璃下充分吸收阳光能量，在行驶时便于收起不影响驾驶。
发明内容
本发明的目的在于提供一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，实现适应于不同使用要求的，能够在较大范围灵活度下，稳定的线性调节阻尼度以达到薄膜太阳能板简单方便地位于特定角度的目的。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，包括车内固定支座，双球头可调阻尼连接器和薄膜太阳能板连接支座，所述双球头可调阻尼连接器包括前盖、第一球型铰链、上压块、下压块、法兰面内六角螺栓、第二球型铰链、后盖以及阻尼连接器圆柱壳体，所述上压块、所述下压块、所述第一球型铰链和所述第二球型铰链均设置在所述阻尼连接器圆柱壳体内，所述上压块与所述下压块抵压在所述第一球型铰链和所述第二球型铰链之间并形成对所述第一球型铰链和所述第二球型铰链的阻尼，所述上压块与所述下压块通过所述法兰面内六角螺栓连接，所述阻尼连接器圆柱壳体两端分别与所述前盖和所述后盖连接，所述车内固定支座一端穿过所述前盖与所述第一球型铰链连接，所述前盖上开设有可相对车内固定支座活动的前盖孔和滑槽，所述薄膜太阳能板连接支座的一端穿过所述后盖与第二球型铰链相互连接，所述后盖上开设有可供所述薄膜太阳能板连接支座活动的后盖孔。
优选的，所述上压块与所述第一球型铰链和所述第二球形铰链的相接触面均为锥面，所述下压块与所述第一球型铰链和所述第二球形铰链的相接触面也均为锥面。
优选的，所述下压块成型有下压块螺纹孔，所述上压块上成型有上压块安装孔和可供法兰面内六角螺栓的法兰面抵接的上压块沉台。
优选的，所述阻尼连接器圆柱壳体上开设有与法兰面内六角螺栓头部对应的法兰面内六角螺栓头部伸出孔。
优选的，所述前盖孔与所述滑槽几何中心重合。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明使得太阳能电池板安装在汽车内部，不受外界因素破环，不影响汽车整体外形美观。
2、通过组合调节阻尼连接器前盖上前盖孔和滑槽相对车内固定支座细长端在的位置及薄膜太阳能支架细长端在阻尼连接器后盖上后盖孔中位置的方法，实现大范围的连续线性调节薄膜太阳能板角度的目的，达到汽车静置时使太阳能板位于前挡风玻璃下一定角度的功能，提高太阳能板的受光效率，驾驶时，使支架调整到薄膜太阳能板达到既不影响驾驶视线又起到一定遮阳作用的目的，或在驾驶时，使薄膜太阳能板完全翻转到贴附于车厢内顶板的位置，不影响驾驶员视线。
3、通过上压块及下压块采用法兰面内六角螺栓紧固，可以调整球型铰链的旋转阻尼，有效对球型铰链进行抱紧，这种结构简单可靠且能保证薄膜太阳能板的平衡稳固性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的双球头可调阻尼连接器的结构示意图；
图3为本发明的工作状态的示意图；
图4为本发明的前盖结构示意图；
图5为本发明的后盖结构示意图。
图中：1-第一球型铰链；2-第二球型铰链；3-上压块；4-下压块；5-下压块螺纹孔；6-上压块安装孔；7-上压块沉台；8-上压块锥面；9-下压块锥面；10-阻尼连接器圆柱壳体；11-第一球型铰链螺纹连接孔；12-第二球型铰链螺纹连接孔；13-法兰面内六角螺栓；14-法兰面内六角螺栓头部伸出孔；15-法兰面；16-前盖；17-后盖；18-滑槽；19-前盖孔；20-后盖孔；21-车内固定支座；22-固定支座螺栓孔；23-薄膜太阳能板连接支座；24-薄膜太阳能板连接支座螺纹孔。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图5，本发明提供的一种实施例：一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，包括车内固定支座21，双球头可调阻尼连接器和薄膜太阳能板连接支座23，所述车内固定支座21一端上设有固定支座螺栓孔22用于与汽车车内顶板固定连接，所述车内固定支座21另一端与所述双球头可调阻尼连接器转动连接，所述双球头可调阻尼连接器另一端与薄膜太阳能板连接支座23转动连接，所述薄膜太阳能板连接支座23另一端设有薄膜太阳能板连接支座螺纹孔24用于固定连接薄膜太阳能板。
如图2所示，所述双球头可调阻尼连接器包括前盖16、第一球型铰链1、上压块3、下压块4、法兰面内六角螺栓13、第二球型铰链2、后盖17以及阻尼连接器圆柱壳体10，所述上压块3、所述下压块4、所述第一球型铰链1和所述第二球型铰链2均设置在所述阻尼连接器圆柱壳体10内，所述阻尼连接器圆柱壳体10与所述前盖16和所述后盖17螺纹连接，所述上压块3与所述下压块4抵压在所述第一球型铰链1和所述第二球型铰链2之间并形成对所述第一球型铰链1和所述第二球型铰链2的阻尼，所述上压块3和所述下压块4通过所述法兰面内六角螺栓13连接，通过上压块3及下压块4采用法兰面内六角螺栓13紧固，可以调整球型铰链的旋转阻尼，有效对球型铰链进行抱紧，这种结构简单可靠且能保证薄膜太阳能板的平衡稳固性。
如图3-5所示，所述车内固定支座21的细长端穿过所述双球头可调阻尼连接器的前盖16与双球头可调阻尼连接器中的第一球型铰链1相互连接，所述前盖16上开设有可供车内固定支座21细长端活动的前盖孔19和滑槽18，所述薄膜太阳能板连接支座23的细长端穿过双球头可调阻尼连接器的后盖17与双球头可调阻尼连接器另一端的第二球型铰链2相互连接，所述后17上开设有可供所述薄膜太阳能板连接支座23细长端活动的后盖孔20，通过组合调节车内固定支座21细长端在前盖16上的前盖孔19和滑槽18中位置及薄膜太阳能板连接支座23细长端在后盖17上后盖孔20中的位置的方法，从而实现大范围的连续线性调节薄膜太阳能板角度的目的，达到汽车静置时使薄膜太阳能板位于前挡风玻璃下一定角度的功能，提高太阳能板的受光效率，驾驶时使支架调整到薄膜太阳能板达到既不影响驾驶视线又起到一定遮阳作用的目的，或者在驾驶时使薄膜太阳能板完全翻转到贴附于车厢内顶板的位置，不影响驾驶员视线。
如图2所示，所述上压块3在与所述第一球型铰链1和所述第二球形铰链2的相接触面位置成型有上压块锥面8，所述下压块4在与所述第一球型铰链1和所述第二球形铰链2的相接触面位置成型有下压块锥面9，以确保更有效的对球型铰链进行阻尼抱紧。
如图2所示，所述下压块3成型有下压块螺纹孔5，所述上压块2成型有上压块安装孔6和可供法兰面内六角螺栓13的法兰面15抵接的上压块沉台7，以确保法兰面内六角螺栓13与下压块3和上压块2之间的紧固。
如图2所示，所述阻尼连接器圆柱壳体10上开设有与法兰面内六角螺栓13头部对应的法兰面内六角螺栓头部伸出孔14，以确保法兰面内六角螺栓13不会横向移动。
如图1-2所示，所述第一球型铰链1和第二球型铰链2上分别开设有第一球型铰链螺纹连接孔11和第二球形铰链螺纹连接孔12；所述车内固定支座21的细长端上成型有螺纹，与所述第一球型铰链螺纹连接孔11螺纹连接；所述薄膜太阳能板连接支座23细长端上成型有螺纹，与所述第二球型铰链螺纹连接孔12螺纹连接，以确保连接的稳定性和易拆装。
如图4所示，所述前盖孔19与所述滑槽18几何中心重合，确保车内固定支座21在沿滑槽18两个方向的最大调整幅度一致。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，其特征在于：包括车内固定支座，双球头可调阻尼连接器和薄膜太阳能板连接支座，所述双球头可调阻尼连接器包括前盖、第一球型铰链、上压块、下压块、法兰面内六角螺栓、第二球型铰链、后盖以及阻尼连接器圆柱壳体，所述上压块、所述下压块、所述第一球型铰链和所述第二球型铰链均设置在所述阻尼连接器圆柱壳体内，所述上压块与所述下压块抵压在所述第一球型铰链和所述第二球型铰链之间并形成对所述第一球型铰链和所述第二球型铰链的阻尼，所述上压块与所述下压块通过所述法兰面内六角螺栓连接，所述阻尼连接器圆柱壳体两端分别与所述前盖和所述后盖连接，所述车内固定支座一端穿过所述前盖与所述第一球型铰链连接，所述前盖上开设有可相对车内固定支座活动的前盖孔和滑槽，所述薄膜太阳能板连接支座的一端穿过所述后盖与第二球型铰链相互连接，所述后盖上开设有可供所述薄膜太阳能板连接支座活动的后盖孔。
2.根据权利要求1所述的一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，其特征在于：所述上压块与所述第一球型铰链和所述第二球形铰链的相接触面均为锥面，所述下压块与所述第一球型铰链和所述第二球形铰链的相接触面也均为锥面。
3.根据权利要求1所述的一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，其特征在于：所述下压块成型有下压块螺纹孔，所述上压块上成型有上压块安装孔和可供法兰面内六角螺栓的法兰面抵接的上压块沉台。
4.根据权利要求1所述的一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，其特征在于：所述阻尼连接器圆柱壳体上开设有与法兰面内六角螺栓头部对应的法兰面内六角螺栓头部伸出孔。
5.根据权利要求1所述的一种采用双球头可调阻尼连接器的车内薄膜太阳能支架，其特征在于：所述前盖孔与所述滑槽几何中心重合。
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