CN111737781A - 一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置，该方法包括：将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，预设存放目录由几何集构成；接收布置图输入信息；若检测到布置图开启指令，则利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。本发明利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

Description

一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置

技术领域

本发明涉及汽车设计领域，更具体地说，涉及一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置。

背景技术

随着汽车行业竞争加剧，汽车厂商不断推出新的车型来抢占市场，这就需要处理大量的对标车型扫描数据来进行总布置设计。

目前在整车总布置的设计阶段，设计人员主要利用计算机辅助设计技术，比如Pro/E、UG、Catia等软件来绘制总布置图。但是，由于这种按部就班的绘制方式步骤繁杂，设计人员因对标准理解具有差异，从而影响对标结果的可信度。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置，技术方案如下：

一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法，包括：

将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，所述预设存放目录由几何集构成；

接收布置图输入信息；

若检测到布置图开启指令，则利用所述几何集中存放的所述整车扫描数据、所述布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。

优选的，预先生成存放目录的过程，包括：

将预设VBA程序代码加载到Catia工具栏，以生成存放目录。

优选的，所述布置图输入信息，包括：人体百分位、座椅数量和座椅靠背角。

优选的，所述Catia环境配置信息，包括：默认模式配置信息和截图结果配置信息。

优选的，所述利用所述几何集中存放的所述整车扫描数据、所述布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图，包括：

根据所述几何集中存放的所述整车扫描数据，确定车辆目标部件的基本信息；

依据所述车辆目标部件的基本信息和所述布置图输入信息，确定关键硬点；

利用所述关键硬点绘制草图元素，并添加约束得到设计硬点；

控制所述几何集的状态；

基于预先配置的Catia环境配置信息、所述关键硬点和所述设计硬点对目标几何集中所存放的所述整车扫描数据进行指定位置截图，并将截图结果导出至所述目标几何集中，所述目标几何集为处于显示状态的所述几何集；

处理所述目标几何集中的截图结果得到总布置图。

一种基于Catia二次开发的总布置图生成装置，包括：

数据存放模块，用于将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，所述预设存放目录由几何集构成；

信息接收模块，用于接收布置图输入信息；

绘制模块，用于若检测到布置图开启指令，则利用所述几何集中存放的所述整车扫描数据、所述布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。

优选的，所述数据存放模块预先生成存放目录的过程，包括：

将预设VBA程序代码加载到Catia工具栏，以生成存放目录。

优选的，所述布置图输入信息，包括：人体百分位、座椅数量和座椅靠背角。

优选的，所述Catia环境配置信息，包括：默认模式配置信息和截图结果配置信息。

优选的，所述绘制模块，具体用于：

根据所述几何集中存放的所述整车扫描数据，确定车辆目标部件的基本信息；依据所述车辆目标部件的基本信息和所述布置图输入信息，确定关键硬点；利用所述关键硬点绘制草图元素，并添加约束得到设计硬点；控制所述几何集的状态；基于预先配置的Catia环境配置信息、所述关键硬点和所述设计硬点对目标几何集中所存放的所述整车扫描数据进行指定位置截图，并将截图结果导出至所述目标几何集中，所述目标几何集为处于显示状态的所述几何集；处理所述目标几何集中的截图结果得到总布置图。

相较于现有技术，本发明实现的有益效果为：

以上本发明提供的基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置，该方法利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的基于Catia二次开发的总布置图生成方法的方法流程图；

图2为预设存放目录的示例；

图3为布置图输入信息的输入界面的示例；

图4为本发明实施例提供的基于Catia二次开发的总布置图生成方法的部分方法流程图；

图5为本发明实施例提供的基于Catia二次开发的总布置图生成装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

CATIA是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。它包含三大模块：CAD(计算机辅助设计模块)、CAE(有限元分析模块)、CAM(计算机辅助制造模块)，它可以通过建模，支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在内的全部工业设计流程。

本实施例提供一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法，方法流程图如图1所示，包括如下步骤：

S10，将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，预设存放目录由几何集构成。

本实施例中，整车扫描数据一般是用三维扫描仪进行竞争车型总布置扫描，其分为四个部分：前舱、下车体、内饰、外饰。而预设存放目录则是Catia中生成的用于存放整车扫描数据的目录。图2为预设存放目录的示例。在实际应用过程中，可将预设VBA程序代码加载到Catia工具栏，以生成存放目录。以下对存放目录的生成过程进行介绍：

在本实施例中，预设VBA程序代码可以为以下代码：

Set HybridBodies1＝Part1.HybridBodies

Set Hybridbody1＝HybridBodies1.add(“父几何集名称”)

Set HybridBodies2＝Hybridbody1.HybridBodies

Set Hybridbody2＝HybridBodies2.add(“子几何集名称”)

更为具体的实例如下：

Set HybridBodies1＝Part1.HybridBodies

Set Hybridbody_hp＝hybridbodies1.add(“H点测量”)

Set Hybridbodies2＝hybridbody1.hybridbodies

Set Hybridbody_fhp＝hybridbodies2.add(“前座椅H点”)

Set Hybridbodies3＝Hybridbody_fhp.hybridbodies

Set Hybridbody_f_hpoint＝Hybridbodies3.add(“前排座椅H点”)

Set Hybridbody_f_travel＝Hybridbodies3.add(“行程”)

Set Hybridbody_rhp＝hybridbodies2.add(“后座椅H点”)

Set Hybridbodies4＝Hybridbody_rhp.hybridbodies

Set Hybridbody_r_hpoint＝Hybridbodies3.add(“后排座椅H点”)

Set Hybridbody_r_travel＝Hybridbodies3.add(“行程”)

Set Hybridbody_other＝hybridbodies2.add(“其他”)

而在上述程序代码编写好之后，可以通过以下步骤加载到Catia工具栏，当再次对标时，启动Catia直接点击相应的按钮即可运行预设VBA程序代码，生成扫描数据存放目录：

(1)导入预设VBA程序代码：通过Catia主工作界面的菜单“Tools”→“Options”，在Options面板的“General”选项卡中选中“Macros(宏)”分选项卡，在该分选项卡中导入所编写的VBA程序源文件；

(2)在“Tools”→“Macros”中将(a)中导入的预设VBA程序代码设置为当前宏库。实际上此时预设VBA程序代码已经成为一个命令，可以直接采用拖拽的方式，将其加入任意一个工具栏，但是其名称和缩略图都是默认的，不利于辨识；

(3)添加自定义命令和工具栏：在“Tools”→“Customize”→“Command”中设置好命令的显示名称和缩略图。在“Tools”→“Customize”→“Toolbars”中新建工具栏，并将设置好的命令添加到其中。

本实施例中，上述程序代码所生成的存放目录如图2所示，同时图2中还详细说明了几何集的存放规则，后续主要通过判断“前排座椅H点”和“后排座椅H点”中几何集中元素的数量来判断前/后座椅的形式。本实施例还可采用类似的方法来判断方向盘和变速箱形式。

S20，接收布置图输入信息。

本实施例中，布置图输入信息包括但不局限于人体百分位、座椅数量和座椅靠背角。比如，人体百分位，可选的有99百分位和95百分位；座椅数量，可选的有2座、5座(4座与5座相同)、7座；座椅靠背角，包括前排座椅靠背角和其他排座椅靠背角。本实施例中布置图输入信息的输入界面如图3所示。如果对标车型是2座车，那么只需输入第一排座椅靠背角；如果是4座或者5座车，需要输入第一排座椅和第二排座椅靠背角。如果是7座车，那么三排座椅的靠背角都必须录入。

S30，若检测到布置图开启指令，则利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。

本实施例中，预先配置的Catia环境配置信息包括但不局限于默认模式配置信息和截图结果配置信息。本实施例中，默认模式是指将CATIA软件设置成打开文件时自动激活。而由于截图结果可以是样条曲线或者草图，本实施例中，将截图结果配置为样条曲线。以下简单介绍默认模式和截图结果的修改过程：

将CATIA设置成打开数据默认激活，在“Tools”→“Options”→“ProductStructure”→“Product Visualization”中，不要勾选“Do not active default shapeson open”选项卡；

将CATIA的截图结果设置成曲线，在“Tools”→“Options”→“DMU Mokeup”→“DMUSections”中，勾选“Use curves instead of polylines for exports”选项卡。

此外，本实施例实现的基础是不断重复的使用HybridShapeFactory类(三维建模)、Factory2D类(草图绘制)、Section类(截面)、Part.Connections类(约束)、Selection.VisPreproties(显示)类和判断特定几何集特征数量的方法。

在具体实现过程中，步骤S30中“利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图”可以采用如下步骤，方法流程图如图4所示：

S301，根据几何集中存放的整车扫描数据，确定车辆目标部件的基本信息。

本实施例中，利用If语句或者是Select Case语句，结合Collections.Count语句(其中Collections可以是HybridBodies、Bodies、HybridShapes、Shapes等集合类)，来确定车辆目标部件的基本信息。其中，车辆目标部件的基本信息包括变速箱形式(手动变速箱、自动变速箱)、方向盘型式(不可调节、2向调节、4向调节)、座椅调节形式(不可调节，2向调节、4向调节、6向调节、8向调节)。

S302，依据车辆目标部件的基本信息和布置图输入信息，确定关键硬点。

本实施例中，关键硬件可以是方向盘中心，还可以是H点的设计位置等，本实施例对此不做限定，可以利用HybridShapeFactory类中的工具来绘制。

S303，利用关键硬点绘制草图元素，并添加约束得到设计硬点。

本实施例中，可利用Factory2D类的工具来进行草图元素的绘制，并利用Part中的Constraints类为草图元素添加约束。

S304，控制几何集的状态。

本实施例中，可利用Selection类的VisProperties属性来控制几何集的状态，比如显示或隐藏。下面以实例来说明这些类或者方法的具体用法：

(1)采用以下方式来判断方向盘的形式：

在数据按预设存放目录存放的前提下，方向盘几何集里面存放的几何特征的数量和顺序都是一定的，因此可以通过判断数量来判断方向盘的型式(不同的方向盘型式扫描内容不一样，几何特征的数量也不一样)。同理不同的座椅型式扫描方式不一样，存放座椅的几何集内的几何特征数量也不一样。而至于变速箱形式，则通过踏板数量来判断，具体的，MT车型存放踏板的几何集内有六个数据(加速踏板、离合踏板和制动踏板各两个)，AT车型存放存放踏板的几何集内有四个特征(相较MT车型少了离合)。

在本实施例中实现判断方向盘可以为以下代码：

If Hybridshpes_sw.Count＝＝2then

操作语句1

Else if Hybridshpes_sw.Count＝＝4then

操作语句2

Else if Hybridshpes_sw.Count＝＝6then

操作语句3

End If

其中，Hybridshpes_sw为存放方向盘扫描数据的几何集内特征集合类(Collections)。由于存放扫描数据的目录是一定的，所以很容易通过几何集的名称来找到存放方向盘扫描数据的几何集。根据几何集中特征集合类(Hybridshpes_sw.HybridShapes)中特征的数量来判断方向盘的形式。由于该几何集中存放的数量和顺序是先前就规定好的，所以可根据几何集中特征的索引(Hybridshpes_sw.HybridShapes.item(index))来找到特定的特征。再根据找到的特征，利用HybridShapeFactory绘制方向盘在设计位置的中心点。以可上下、前后调节的方向盘为例说明如何确定方向设计位置中心。

四向调节的方向盘，Hybridshpes_sw内会有六个元素，即最后最上位置方向盘特征线、最后中间位置方向盘特征线、最后最下方向盘特征线、最前最上位置方向盘特征线、最前最下位置方向盘特征线、最后最上方向盘扫描点云，实现程序代码如下：

Set

ru_swc＝HybridShapeFactory.addNewPointCenter(Hybridshpes_sw.item(1))(最后最上方向盘中心)

Set

rc_swc＝HybridShapeFactory.addNewPointCenter(Hybridshpes_sw.item(2))(最后中间方向盘中心)

Set

rd_swc＝HybridShapeFactory.addNewPointCenter(Hybridshpes_sw.item(3))(最后最下方向盘中心)

Set

fu_swc＝HybridShapeFactory.addNewPointCenter(Hybridshpes_sw.item(4))(最前最上方向盘中心)

Set

fd_swc＝HybridShapeFactory.addNewPointCenter(Hybridshpes_sw.item(5))(最前最下方向盘中心)

Set

r_swc＝HybridShapeFactory.AddNewPointBetween(ru_swc,rd_swc)(最后正中间方向盘中心)

Set

f_swc＝HybridShapeFactory.AddNewPointBetween(ru_swc,rd_swc)(最前中间方向盘中心)

Set SWC＝HybridShapeFactory.AddNewPointBetween(r_swc,f_swc)(设计位置方向盘中心)

Set center_plane_of_sw＝HybridShapeFactory.AddNewPlaneOffsetPt(originElements.PlaneZX,,SWC)(经过方向盘中心并平行于ZX平面的平面)

得到方向盘设计位置的中心和经过方向盘中心并平行于ZX的平面之后，便可用以下代码来实现将方向盘扫描点云移到设计位置：

Set HybridShapeTranslate1＝HybridShapeFactory1.AddNewEmptyTranslate()

HybridShapeTranslate1.ElemToTranslate＝Hybridshpes_sw.item(6)

HybridShapeTranslate1.VectorType＝1

HybridShapeTranslate1.FirstPoint＝ru_swc(方向盘扫描点云所在位置：最后最上)

HybridShapeTranslate1.SecondPoint＝SWC(方向盘设计位置)

HybridShapeTranslate1.VolumeResult＝False

以上代码完成了判断方向盘形式、确定方向盘设计位置中心、将方向盘点云由扫描位置移动到设计位置等操作。同时本步骤也说明了判断特定几何集特征数量的方法和HybridShapeFactory类的一些用法。

变速箱形式主要分为手动和自动两种，可以通过判断存放踏板的几何集特征数量来判断。座椅形式可以通过判断存放H点的几何集的特征数量来确定，将座椅由扫描位置移动到设计H点位置的代码与方向盘的也完全类似。

(2)在加速踏板处截图，并将截图结果导出至相应的目标几何集，实现程序代码如下：

Set vis1＝Selection1.VisProperties

Selection.addHybridbody/Body/HybridShape/Shape

Vis.SetShowcatVisPropertyNoShowAttr/catVisPropertyShowAttr

隐藏除了加速踏板以外的其他特征，即将其他特征的Vis.SetShow属性设置成catVisPropertyNoShowAttr，然后单独对加速踏板截图。截图采用以下命令

Set Section＝Sections.add().

Section.SetPositionMatrixPosition

最初可以将截图位置设置为C/LO平面(通过前排座椅H垫中的特定元素可以创建)，然后Y坐标每次增加10mm，利用Section.Isempty属性判断是否已经截到加速踏板，如果Isempty属性为true，则没有截到，如果Isempty属性为False，则再将Y坐标增加20mm。

Do

截图平面Y坐标+10mm

重复上述截图操作

Loop UntilSection.Isempty＝＝false

截图平面Y坐标+20mm

截图操作

利用以下代码将截图结果导出到相应的目标几何集：

Section.Export

本步骤说明了如何准确的截到加速踏板，并将截图结果导出至指定几何集。同时也说明了Section类(截面)、Selection.VisPreproties(显示)类的使用方式。

(3)定位C/LO平面和绘制TravelBox，其中C/LO平面式指整车布置时的驾驶员人体中心平面，Travelbox是指座椅可调节范围。

该步骤判定座椅形式与前述判定方向盘形式的方式一致，绘制TravelBox可以通过HybridShapeFactofy.AddnewLineptpt(point1,point2)等方式来实现。定位C/LO平面的方式与前述定位方向盘中心平面的方式一致。

(4)在C/LO处截图，并将截图结果导出到相应的目标几何集，只将顶棚、地毯和前后玻璃黑边显示出来，采用前述方式截图并将截图结果导出至相应的目标几何集，将地毯曲线下移8mm，隐藏原始曲线。

(5)确定H点：

利用以下方式打开草图，绘制确定H点需要的硬点，包括：BOF点、95百分位人体Walk Shoe的鞋底曲线、AHP点和座椅舒适曲线。由于硬点之间都存在着一定的几何关系，通过计算便可得到这些方法的参数的具体值。其中运用到的方式如下：

Set Factory2D＝Sketch.openEdition

Factory2D.CreatePoint(coord x，coord y)

Factory2D.CreateLine(coord x1，coord y1，coord x2，coord y2)

Factory2D.CreateCircle(coord X,coordY,Double Radius,doubleiStartParam,double iEndParam)

Factory2D.CreateSpline(PointArrayPoints)

完成硬点绘制之后，本方法继续采用以下代码来约束元素之间的关系，从而得到H点。

Set Constraints＝Part.Connections("CATIAConstraints")

Set Constraint1＝Constarints.AddBiEltCst(BOF，ACC Pedal section curve)

Set Constraint2＝Constarints.AddBiEltCst(AHP，Floor section curve)

Set Hpoint＝HybridShapeFactory.addNewIntersection(95th seatcomfortable curve,Travelbox middle straight line)

Constraint1，添加BOF点与加速踏板截图曲线之间的约束；Constraint2，添加AHP点与地毯截图曲线之间的约束；Hpoint为95百分位座椅舒适度曲线与Travelbox上下行程的中位线的交点。

该步骤说明了Factory2D类绘制草图元素和Part.Connections为草图元素添加约束的方法。

(6)绘制头部包络和眼椭圆，并且定位W27的截图平面。绘制头部包络和眼椭圆所需要的信息为：AHP点、H点、方向盘中心点、人体百分位。(如果是第二排或者第三排还需座椅靠背角)而这些信息在之前的步骤中均已确定，故可以直接用HybridShapeFactory类来绘制头部包络和眼椭圆。头部包络确定好之后，再采用HybridShapeFactory来定位W27平面。之后将草图平面设置为W27平面，利用Factory2D类绘制确定W27需要的元素。最后将截图平面定位到W27平面，用Selection.Vispreproties将其他元素隐藏，仅显示顶棚数据，截图并将结果导出至相应的目标几何集。

(7)采用HybridShapeFactory绘制出P1、P2、Pm点，V1、V2点、打开草图模块，绘制前上、前下、后上、后下视野线、在草图模块中绘制H61线、在SgRP-X平面处截图，并在此平面上绘制确定W-3W-31所需直线，绘制这些元素和截图所需要的输入为H点坐标，而H点前面已经确定，可以通过程序直接读取。

(8)采用HybridShapeFactory类将前排座椅移动到设计位置，采用Section类在C/LO处截图，将截图结果导出到相应的目标几何集。

(9)采用Part.Connections为视野线、H61线、W27线、W3、W31线添加约束。

(10)采用Section在Y＝0平面处截图，并将截图结果保存至相应的目标几何集。

(11)采用HybridShapeFactory绘制地面线、前后轮心，采用Factory2D绘制接近角线、离去角线，并采用Part.Connections为接近角离去角添加约束。

(12)绘制第二排和第三排的所有方式，都包含在前述步骤(1)-(11)中，只是简单的重复，在此不再赘述。

S305，基于预先配置的Catia环境配置信息、关键硬点和设计硬点对目标几何集中所存放的整车扫描数据进行指定位置截图，并将截图结果导出至目标几何集中，目标几何集为处于显示状态的几何集。

本实施例中，可利用TechonoligicalObject里面的Section类来实现在预设位置截图，并利用Section类的Export方法来将截图结果导出到相应的目标几何集中。

S306，处理目标几何集中的截图结果得到总布置图。

本实施例中，可以基于不同应用场景对目标几何集中的截图结果执行不同操作，比如，可以基于截图结果做切线以确定切线之间的角度。

本发明实施例提供的基于Catia二次开发的总布置图生成方法，该方法利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

基于上述实施例提供的基于Catia二次开发的总布置图生成方法，本发明实施例则对应提供执行上述基于Catia二次开发的总布置图生成方法的装置，该装置的结构示意图如图5所示，包括：

数据存放模块10，用于将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，预设存放目录由几何集构成；

信息接收模块20，用于接收布置图输入信息；

绘制模块30，用于若检测到布置图开启指令，则利用几何集中存放的整车扫描数据、布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。

在其他一些实施例中，数据存放模块10预先生成存放目录的过程，包括：

将预设VBA程序代码加载到Catia工具栏，以生成存放目录。

在其他一些实施例中，布置图输入信息，包括：人体百分位、座椅数量和座椅靠背角。

在其他一些实施例中，Catia环境配置信息，包括：默认模式配置信息和截图结果配置信息。

在其他一些实施例中，绘制模块30，具体用于：

根据几何集中存放的整车扫描数据，确定车辆目标部件的基本信息；依据车辆目标部件的基本信息和布置图输入信息，确定关键硬点；利用关键硬点绘制草图元素，并添加约束得到设计硬点；控制几何集的状态；基于预先配置的Catia环境配置信息、关键硬点和设计硬点对目标几何集中所存放的整车扫描数据进行指定位置截图，并将截图结果导出至目标几何集中，目标几何集为处于显示状态的几何集；处理目标几何集中的截图结果得到总布置图。

本发明实施例提供的基于Catia二次开发的总布置图生成装置，该装置利用Catia可以自动生成车辆的总布置图，可以减少因设计人员对标准理解差异带来的人为误差，提高了对标结果的可靠性。同时，本发明还具有通用性，能用于不同方向盘形式、不同变速箱形式、不同座椅形式和不同座椅数量的车型。

以上对本发明所提供的一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法及装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备所固有的要素，或者是还包括为这些过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种基于Catia二次开发的总布置图生成方法，其特征在于，包括：

将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，所述预设存放目录由几何集构成；

接收布置图输入信息；

若检测到布置图开启指令，则利用所述几何集中存放的所述整车扫描数据、所述布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，预先生成存放目录的过程，包括：

将预设VBA程序代码加载到Catia工具栏，以生成存放目录。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述布置图输入信息，包括：人体百分位、座椅数量和座椅靠背角。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述Catia环境配置信息，包括：默认模式配置信息和截图结果配置信息。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用所述几何集中存放的所述整车扫描数据、所述布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图，包括：

根据所述几何集中存放的所述整车扫描数据，确定车辆目标部件的基本信息；

依据所述车辆目标部件的基本信息和所述布置图输入信息，确定关键硬点；

利用所述关键硬点绘制草图元素，并添加约束得到设计硬点；

控制所述几何集的状态；

基于预先配置的Catia环境配置信息、所述关键硬点和所述设计硬点对目标几何集中所存放的所述整车扫描数据进行指定位置截图，并将截图结果导出至所述目标几何集中，所述目标几何集为处于显示状态的所述几何集；

处理所述目标几何集中的截图结果得到总布置图。

6.一种基于Catia二次开发的总布置图生成装置，其特征在于，包括：

数据存放模块，用于将整车扫描数据按照预设存放目录进行存放，所述预设存放目录由几何集构成；

信息接收模块，用于接收布置图输入信息；

绘制模块，用于若检测到布置图开启指令，则利用所述几何集中存放的所述整车扫描数据、所述布置图输入信息和预先配置的Catia环境配置信息，绘制总布置图。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述数据存放模块预先生成存放目录的过程，包括：

将预设VBA程序代码加载到Catia工具栏，以生成存放目录。

8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述布置图输入信息，包括：人体百分位、座椅数量和座椅靠背角。

9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述Catia环境配置信息，包括：默认模式配置信息和截图结果配置信息。

10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述绘制模块，具体用于：

根据所述几何集中存放的所述整车扫描数据，确定车辆目标部件的基本信息；依据所述车辆目标部件的基本信息和所述布置图输入信息，确定关键硬点；利用所述关键硬点绘制草图元素，并添加约束得到设计硬点；控制所述几何集的状态；基于预先配置的Catia环境配置信息、所述关键硬点和所述设计硬点对目标几何集中所存放的所述整车扫描数据进行指定位置截图，并将截图结果导出至所述目标几何集中，所述目标几何集为处于显示状态的所述几何集；处理所述目标几何集中的截图结果得到总布置图。

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