CN111684178A - 具有滑动滑轮的带张紧器 - Google Patents

Abstract

一种张紧器，具有：支架，联接到所述支架上用于围绕第一轴线旋转的张紧器主体，联接到该张紧器主体上用于分别围绕平行于该第一轴线的第二轴线和第三轴线旋转的第一轮和第二轮，以及相对于该张紧器主体沿着作用线偏置该第二轮的弹簧。该第二轮联接到该张紧器主体上用于沿着该作用线在第一位置与第二位置之间移动。

Description

具有滑动滑轮的带张紧器

技术领域

本发明涉及一种具有滑动带轮的带张紧器。

背景技术

本部分提供与不必是现有技术的本发明相关的背景信息。

前端发动机附件驱动装置(FEAD)通常采用由发动机曲轴驱动的带，以将旋转动力提供给各种发动机附件，包括交流发电机。在FEAD中，在带的松弛侧上采用带张紧器，以确保带以期望的方式张紧，从而防止带和缠绕带的滑轮之间的滑动。

在具有起动器/交流发电机(即，可作为起动器马达操作以驱动带并导致发动机曲轴的相应旋转以起动发动机的交流发电机)的FEAD中，起动器/交流发电机的操作可导致带的松弛侧和绷紧侧的互换。因此，当使用起动器/交流发电机起动或推进发动机时，传统的张紧器不能有效地张紧FEAD的带。已经提出了使用一对弹簧加载的滑轮的各种解决方案。通常，这些方案采用枢转臂，弹簧加载的滑轮安装在枢转臂上，并且可以包括复杂的弹簧构造。

发明内容

本部分提供本发明的发明内容，并且不是其全部范围或其所有特征的全面公开。

在一种形式中，本发明的教导提供了一种张紧器，该张紧器具有：支架，联接到该支架上用于围绕第一轴线旋转的张紧器主体，联接到该张紧器主体上用于围绕平行于所述第一轴线的第二轴线旋转的第一轮，围绕平行于所述第一轴线的第三轴线旋转的第二轮，以及朝向所述第一轮偏置所述第二轮的弹簧。该第二轮联接到该张紧器主体上用于在第一位置与第二位置之间移动。

在一些形式中，该张紧器包括被接纳在该支架与该张紧器主体之间的垫圈。

在一些形式中，该第二轮被安装到轮轴上并且该张紧器主体包括导轨，该导轨约束该轮轴沿该作用线的移动。在一个可选的替代方案中，弹簧包括布置在轮轴周围的钩。在另一个任选的替代方案中，摩擦材料被布置在该轮轴与该张紧器主体之间。

在一些形式中，该第一轮被安装到轮轴，该轮轴被固定地联接到该张紧器主体上。

在一些形式中，该张紧器主体限定了弹簧凹槽，弹簧被接纳在该弹簧凹槽中。可选地，该弹簧凹槽沿该作用线延伸。

在一些形式中，弹簧包括扭转弹簧。可选地，该扭转弹簧具有围绕该支架的一部分布置的多个螺旋线圈，以及延伸穿过该张紧器主体毂的柄脚。在一个任选的替代方案中，该柄脚接合杠杆，该杠杆被安装到该张紧器毂上的枢轴上，并且该第二轮轴被固定地联接到该杠杆上。在另一个任选的替代方案中，该柄脚接合从动件的表面，该从动件围绕该第二轮轴同心地布置。可选地，该柄脚被布置在该第一轮轴与该第二轮轴之间。

在一些形式中，第二轮朝向第一轮偏置。

在一些形式中，该第二轴线沿着该作用线。

在另一种形式中，本发明的教导提供了一种张紧器，该张紧器具有：带有支架毂的支架，张紧器主体，第一和第二轮轴，第一和第二轮，以及弹簧。该张紧器主体具有张紧器主体毂，以及固定地联接到该张紧器主体毂上的第一和第二安装件。该张紧器主体毂可旋转地联接到该支架毂上。该第一轮轴被固定地联接到该第一安装件上，而该第二轮轴被可滑动地联接到该第二安装件上。第一轮可转动地布置在第一轮轴上，且第二轮可转动地布置在第二轮轴上。该弹簧被联接到该张紧器主体上并且沿着作用线在预定方向上偏置该第二轮。

在一些形式中，该张紧器还包括摩擦控制元件，该摩擦控制元件被接纳在该支架与该张紧器主体之间。可选地，该支架毂和该张紧器主体毂中的一个限定孔，该支架毂和该张紧器主体毂中的另一个被接纳在该孔中，并且该摩擦控制元件围绕该支架毂和该张紧器主体中的另一个布置。还任选地，该支架毂限定第一环形表面，该张紧器主体毂限定第二环形表面，并且该摩擦控制元件轴向地布置在该第一和第二环形表面之间。

在一些形式中，该第二轮轴包括可滑动地但不可旋转地联接到该第二安装件上的板。可选地，该第二安装件限定了一个或多个导轨，这些导轨在该第二轮轴相对于该第一轮轴在第一位置与第二位置之间移动时引导该板。还可选地，摩擦材料布置在该板和该第二安装件之间。

在一些形式中，该第二轮轴相对于该第一轮轴在第一位置与第二位置之间可移动，在该第一位置中该第一轮轴和第二轮轴间隔开第一距离，在该第二位置中该第一轮轴和第二轮轴间隔开小于该第一距离的第二距离，并且该第一轮轴的轴线沿着该作用线布置。

在一些形式中，弹簧具有围绕第一轮轴和第二轮轴中的一个布置的第一钩状端。可选地，弹簧具有围绕第一和第二轮轴中的另一个布置的第二钩状端。

在一些形式中，弹簧包括扭转弹簧。可选地，该扭转弹簧具有围绕该支架的一部分布置的多个螺旋线圈，以及延伸穿过该张紧器主体毂的柄脚。在一个替代方案中，该柄脚接合杠杆，该杠杆被枢转地安装到该张紧器毂上，并且其中该第二轮轴被固定地联接到该杠杆上。在第二替代方案中，该柄脚接合从动件的表面，该从动件围绕该第二轮轴同心地布置。在该第二替代方案中，该柄脚任选地布置在该第一轮轴与该第二轮轴之间。

在一些形式中，第二轮朝向第一轮偏置。

根据本文提供的描述，进一步的应用领域将变得显而易见。本发明内容中的描述和具体实例旨在仅用于说明的目的并且不旨在限制本发明的范围。

附图说明

这里描述的附图仅用于说明所选择的实施例，而不是所有可能的实现，并且不旨在限制本发明的范围。

图1是根据本发明的教导构造的示范性张紧器的透视图；

图2是图1的张紧器的主立视图；

图3是图1的张紧器的分解透视图；

图4是沿着图2的线4-4截取的截面视图；

图5是沿着图2的线5-5截取的截面视图；

图6是图1的张紧器的一部分的主立视图，展示了一个轮轴沿着与另一个轮轴的轴线相交的直线的移动；

图7至图9是与图6的图示类似的图示，但是其描绘了轮轴沿着不同形状的行动线或行进路径的移动；

图10是根据本发明的教导构造的第二示范性张紧器的透视图；

图11是图10的张紧器的仰视图；

图12是沿着图11的线12-12截取的截面视图；并且

图13是沿着图11的线13-13截取的截面视图。

图14是根据本发明的教导构造的第三示范性张紧器的主透视图；

图15是图14的张紧器的后透视图；

图16是图14的张紧器的分解透视图；

图17是根据本发明的教导构造的第四示范性张紧器的主视图，该张紧器被示出为与作为发动机前端附件驱动器的一部分的内燃发动机可操作地相关联；

图18是图17的张紧器的前透视图；

图19是图17的张紧器的分解透视图；

图20和图21是类似于图17的张紧器的示范性张紧器的主立视图，除了其中可移动滑轮相对于不可移动滑轮偏置的方式之外。

在附图的几个视图中，对应的附图标记表示对应的部件。

具体实施方式

参见图1至图3，根据本发明的教导构造的示范性张紧器总体上由参考数字10指示。该张紧器10可以包括：支架12、张紧器主体14、摩擦控制元件16、第一轮轴18、第二轮轴20、第一轮22、第二轮24以及弹簧26。

支架12可以包括安装法兰30和支架毂32。安装法兰30被配置成允许支架12固定地联接至所希望的结构，例如内燃发动机(未示出)。在所提供的示例中，安装法兰30限定多个安装孔34，这些安装孔被配置成接纳螺纹紧固件(未示出)，这些螺纹紧固件以螺纹方式联接到内燃发动机上。支架毂32可包括毂法兰36和毂构件38，毂法兰36可固定地联接到安装法兰30，毂构件38可具有可沿第一轴线42延伸的周向延伸的毂构件表面40。在所提供的示例中，毂构件38是具有穿过其中形成的支架孔44的环形结构，以减少支架12的质量和成本。然而，应当理解，毂构件38可以不同地形成。

该张紧器主体14可以具有：张紧器主体毂50，固定地联接到该张紧器主体毂50上的第一和第二安装件52和54，以及可以布置在该第一和第二安装件52和54之间的弹簧安装件56。该张紧器主体毂50可以固定地但可旋转地联接到该支架毂32上，这样使得该张紧器主体毂50可以相对于该支架毂32围绕该第一轴线42旋转。在所提供的示例中，张紧器主体毂50限定了孔58，毂构件38可以被接纳在该孔中。然而，可以理解的是，毂构件38可以形成在张紧器主体14上并且孔58可以形成在支架12中。第一和第二安装件52和54可以沿着偏离第一轴线42并且垂直于第一轴线42的作用直线60彼此间隔开。

具体参见图3和图4，摩擦控制元件16可以被接纳在支架毂32与张紧器主体毂50之间并且可以具有所希望的一组摩擦特性，例如静态和动态摩擦系数。摩擦控制元件16可以包括形成在支架毂32和张紧器主体毂50的彼此接触的一个或多个表面上的一种或多种材料的一个或多个涂层(未示出)。在所提供的特定示例中，摩擦控制元件16是容纳在毂构件38上的类似垫圈(即，环形)结构。摩擦控制元件16可以由合适的材料形成，例如玻璃填充的聚酰胺。摩擦控制元件16可以被接纳在埋头孔64中，该埋头孔与孔58同心地形成并且可以具有第一环形表面66和第二环形表面70，该第一环形表面可以接合或接触毂法兰36上的环形表面68，该第二环形表面可以接合或接触围绕孔58形成在张紧器主体毂50中的环形表面72。因此，摩擦控制元件16可以轴向地布置在毂法兰36上的环形表面68与张紧器主体毂50上的环形表面72之间。在所提供的示例中，摩擦控制元件16具有形成在其上的平坦边缘76，该平坦边缘76接合埋头孔58中的对应平坦边缘78。平坦边缘76与对应的平坦边缘78的接合抑制了摩擦控制元件16与张紧器主体14之间的相对旋转。照此，在所展示的示例中，仅需要为摩擦控制元件16上的第一环形表面66提供所希望的摩擦特性。该摩擦控制元件16可以包括接合该毂构件表面40的延伸表面(未示出)以及该张紧器主体14上的对应接纳表面。张紧器主体毂50可包括O形圈或其他密封件或护罩或与O形圈或其他密封件或护罩接合，以保护摩擦元件16免受污染。

在图3和图5中，第一轮轴18可以是类似轴结构，该类似轴结构可以以任何所希望的方式固定地联接到第一安装件52上，例如经由过盈配合，包覆成型(即，将形成张紧器主体14的材料粘结到第一轮轴18上)，或一个或多个紧固件(未示出)。可替代地，第一轮轴18可以与张紧器主体14一体地并且一体地形成，如在所提供的具体示例中示出的。第一轮轴18可以限定可以平行于第一轴线42的第二轴线80。

第二轮轴20可以包括板84和轴结构86。板84被配置成可滑动地联接到第二安装件54上。在所提供的示例中，第二安装件54形成板狭槽90和板凹槽92，板凹槽92形成在板狭槽90的周边周围并且完全穿过第二安装件54的端部。板凹槽92形成一对导轨96，板84容纳在导轨96之间。板84可以穿过第二安装件54的端部被接纳到板狭槽90中。导轨96可与板84协作以将板84保持在第二安装件54中并且允许板84以预定方式(例如，不可旋转但沿着图1所示的作用线60的一部分可滑动的方式)相对于第二安装件54移动。轴结构86可以固定地联接到板84上并且可以围绕可以平行于第一轴线42的第三轴线98延伸。任选地，轴结构84的一端可以被接纳在板84中的孔洞(未示出)中。如果需要，轴结构84的端部可以具有非圆形形状(例如，方形)，并且板84中的孔可以匹配地成形，使得将轴结构84的端部接纳到孔洞中可以有助于抵抗轴结构86与板94之间的相对旋转。该第二轮轴20可以在第一位置与第二位置之间以规定的方式相对于该第二安装件54平移或滑动，在该第一位置中该第一轮轴18与该第二轮轴20间隔开第一距离，并且在该第二位置中该第一轮轴18与该第二轮轴20间隔开小于该第一距离的第二距离。在所提供的特定示例中，第二轮轴20在第一位置与第二位置之间的移动致使第三轴线98沿着作用线60移动(即，直接朝向或远离第二轴线80移动)。因此，在所提供的示例中的规定的运动方式(即，作用线)是如图6中描绘的直线。然而，将理解的是，规定的方式(即，作用线)可以对应于以下线：a)直线，但不直接朝向第二轴线80延伸；b)在其相对端之间弯曲，或者c)形成有两个或更多个不同的段，所述段可以是彼此不同形状或镜像。图7和图8的实例描绘了一种规定的方式(即，作用线)，其中该线是直线但不直接朝向第二轴线80延伸。在图7中，作用线60a是倾斜的，使得当第二轮轴20更靠近第二轴线80移动时作用线60a更远离第一轴线42。在图8中，作用线60b是倾斜的，使得随着第二轮轴20移动更靠近第二轴线80，作用线60b更靠近第一轴线42。图9的示例描绘了第二轮轴20沿着行动路线或移动路径60c的移动，该行动路线或移动路径分别具有第一、第二和第三区段60c-1、60c-2和60c-3。在本例中：

a)第三区段60c-3沿着与第二轴线80相交的直线延伸；

b)第一区段60c-1是直线区段，其与第三区段60c-3平行，但在使第一区段60c-1沿着比在第三部分60c-3与第二轴线80之间延伸的线更靠近第一轴线42的线定位的方向上偏离第三区段60c-3；以及

c)第二区段60c-2是直线区段，其以倾斜的方式与第一区段60c-1和第三区段60c-3相交并且连接第一区段60c-1和第三区段60c-3，其中第二区段60c-2被布置成更远离该第一轴线40并且与该第三区段60c-3的距离减小。

应当理解，可以采用一种形式或另一种形式的轴承来减小第二轮轴20与第二安装件54之间的摩擦。可替代地，板84可以与轴或杆的末端一体地形成或联接到该端上，该轴或杆是安装到张紧器主体14上的柱体组件的一部分。可以提供护罩或密封件以保护第二轮轴20与第二安装件54之间的界面。这种保护的示例包括金属或塑料护罩，清洁导轨96的擦拭器，或在第二轮轴20沿作用线60移动时弯曲的波纹管罩。

如果需要，可以在板84和第二安装件54之间设置摩擦材料。该摩擦材料可以包括涂层，该涂层可以形成或布置在板84的外表面或外表面上并且当第二轮轴20在第一位置与第二位置之间移动时可以接合第二安装件54上的导轨96。

第一轮22可以联接到第一轮轴18上并且可以围绕第二轴线80旋转，而第二轮24可以联接到第二轮轴24上并且可以围绕第三轴线98旋转。这里使用的术语“轮”不仅包括滑轮和滚子，还包括链轮和轴承。在所提供的示例中，传统轴承布置在第一轮22和第二轮轴24之间。

弹簧26可以被配置成用于将第二轮24朝向第一轮22偏置。在所提供的示例中，弹簧26是拉伸弹簧，该拉伸弹簧具有第一钩状端110和第二钩状端114，该第一钩状端110被接纳在围绕第一轮轴18形成的第一弹簧凹槽112中，该第二钩状端114可以被接纳在围绕第二轮轴20的轴结构86形成的第二弹簧凹槽116中。弹簧26可以被接纳到形成在张紧器主体14中的弹簧安装件56中。然而，应理解的是，可以使用任何类型的弹簧(例如，压缩弹簧、板簧等)，并且此外，弹簧26可以以任何方式布置以施加力以使第二轮24朝向第一轮22偏置。在这点上，弹簧26可以在所希望的位置中直接接合到张紧器主体14上，这样使得弹簧26反作用于张紧器主体14以及支撑第二轮24的结构(即，在所提供的示例中的第二轮轴20)。弹簧26与张紧器主体14的直接接合允许使用可以容纳在第二安装件54中的用于弹簧26的螺旋压缩弹簧。虽然弹簧26已经被描述为沿着直线延伸，但是应当理解，弹簧26的形状可以稍微不同。例如，如果需要，弹簧26可以以弧形方式或总体上马蹄形(例如，在第一轮轴18与轴结构86之间)延伸，这样使得相对较长(并且更强)的弹簧可以被包装到张紧器10中。

如果需要，弹簧26可以容纳在柱体组件(未示出)的柱体或中空管(未示出)中。该柱体组件可以具有第一盖(未示出)、第二盖(未示出)和杆(图中未示出)。第一盖可以固定地联接到柱体的第一端并且可以联接到第一轮轴18和第二轮轴24中的一个。该第二盖可以联接到该柱体的第二相对的端上。该杆可以被可滑动地接纳在该柱体中并且可以延伸穿过该第二盖。弹簧26可以被接纳在该柱体中并且可以具有第一端和第二端，该第一端可以联接到该第一盖上，该第二端可以联接到布置在该柱体中的杆的一端上。杆的相对端可以联接到第一轮轴18和第二轮轴24中的另一个上。可以提供密封件以将污染物阻止在该柱体组件之外。

参见图10至图13，根据本发明的教导而构造的另一个张紧器总体上由参考数字10d来指示。除了在此描述的之外，张紧器10d可以总体上类似于张紧器10(图1)。

第一轮轴18d可以形成为单独的部件并且可以用螺纹紧固件200组装到该张紧器主体上，该螺纹紧固件200被接纳穿过在该第一轮轴18d中形成的钻孔并且拧入在该第一安装件52d中形成的螺纹孔中。弹簧26上的钩110可以被接纳在形成于第一轮轴18d中的空腔202中并且可以被接纳在螺纹紧固件200周围。

第二轮轴20d可以包括：第一板84d-1、第二板84d-2和轴结构86d，轴结构86d可以固定地联接到第一板84d-1(例如，与第一板84d-1统一地且一体形成)。该第一和第二板84d-1和84d-2可以配对地彼此接合，并且可以使用螺纹紧固件210来将该第一和第二板84d-1和84d-2紧固到彼此上。在所提供的示例中，螺纹紧固件210被接纳穿过穿过轴结构86d和第一板84d-1形成的孔，并且螺纹接合到形成在第二板84d-2中的螺纹孔。弹簧26上的钩110可以被接纳在形成在轴结构86d中的空腔212中并且可以被接纳在螺纹紧固件210周围。第一板84d-1和第二板84d-2的尺寸和形状设置成与形成在第二安装件54d中的导轨96接合。应当理解，第一和第二板84d-1和84d-2的“夹层”构造不仅允许第二轮轴20d沿着第二安装件54d中的板狭槽90d被引导，而且还有助于防止第三轴线98相对于张紧器主体14d倾斜。

参见图14至16，根据本发明的教导而构造的另一个张紧器总体上由参考数字10e来指示。除了第二安装件54e和板84e的构造之外，该张紧器10e总体上类似于图1的张紧器10。第二安装件54e可以包括一个或多个导轨或杆300，这些导轨或杆可以固定地安装到该张紧器主体上。在所提供的示例中，张紧器10e采用一对柱形杆300，这些柱形杆彼此平行地布置并且旨在提供第二轮轴20e沿着直的作用路径或作用线的移动。应当理解，杆300可被成形为具有非圆形横截面(例如，方形、矩形)和/或杆300可被成形为提供沿着以期望方式成形的作用路径或作用线的运动(类似于图6至图8中所示的作用线60至60c)。该杆可以配备有密封件或护罩以保护第二轮轴20e免受污染。该密封件或护罩可以覆盖这些导轨或杆300的一部分或全部并且可以包括波纹管以便允许该密封件或护罩在第二轮轴20e沿着作用线60移动时挠曲。

如果需要，张紧装置主体14e可以以复合或夹层方式形成，具有由例如冲压钢的合适材料形成的外层310和312，以及由例如塑料的不同材料形成的内层314。这些层310、312和314可以经由紧固件316(例如铆钉、螺栓螺钉)固定地彼此联接。在所提供的示例中，狭槽318形成在内层314中并且被配置成用于接纳衬套320，该衬套进而被配置成用于接纳杆300中的相关联的杆的末端。可以理解的是，杆300可以以各种不同的方式联接/安装到张紧器主体上。例如，内层314可以包覆成型到杆300上，使得内层314粘合地结合到杆300的端部。

板84e被配置成可滑动地接纳杆300，以允许第二轮轴20e沿由杆300限定的作用路径或作用线移动。板84e可以形成为一个或多个片并且限定杆孔324，每个杆孔接纳杆300中的相关联的一个杆。与图1的实施例类似，第二轮轴20e的轴结构86固定地联接至板84e。

虽然上述示例已经采用了张紧弹簧来将该第二轮轴/第二轮朝向该第一轮轴/第一轮偏置，但是将理解的是该张紧器的弹簧可以以各种不同的方式来配置。在图17至图19的示例中，根据本发明的教导构造的第四张紧器总体上由参考数字10f来指示。示出了与作为前端发动机附件驱动器(FEAD)352的一部分的内燃发动机350可操作地关联的张紧器10f。FEAD 352包括多个滑轮，这些滑轮包括曲轴滑轮354和马达/发电机滑轮356，以及围绕这若干滑轮布置的带358。张紧器10f可枢转地联接到发动机350的缸体350-B以用于围绕枢转轴线360枢转运动，该枢转轴线360位于远离任何滑轮(包括马达/发电机滑轮356)的旋转轴线的位置处。然而，将理解的是，张紧器10f可以被配置成以以上公开的方式安装到马达/发电机单元(未具体示出)上，或者以上实施例中的任一个可以被配置成枢转地联接到合适的结构上，例如内燃发动机的发动机缸体，用于绕与马达/发电机单元的旋转轴线不重合的轴线枢转运动。该张紧器10f被配置成围绕该枢转轴线360枢转，同时第一和第二轮22和24接触带358的跨距358-1和358-2，这些跨距被布置在马达/发电机滑轮356的相对侧上。

参见图17-19，张紧器10f可以包括：支架12f、张紧器主体14f、摩擦控制元件16f、第一轮轴18、第二轮轴20f、第一轮22、第二轮24以及弹簧26f。支架12f具有中空支架毂380和从支架毂380径向向外延伸的法兰或头部382。该中空支架毂380被配置成用于接纳螺纹紧固件384，该螺纹紧固件延伸穿过该支架12f并且与该张紧器10f安装到其上的结构(例如，内燃机的缸体)中的螺纹孔洞(未示出)螺纹接合。螺纹紧固件384被配置成抵靠中空支架毂380的与形成有头部382的端部相对的轴向端部被拧紧，从而将支架12f不可旋转地联接至安装张紧器10f的结构。

该张紧器主体14f可以具有：张紧器主体毂50f、第一安装件52、第二安装件54f、以及弹簧安装件56f。张紧器主体毂50f可以形成为两个不同的部分：毂部分390和主体部分392。毂部分390包括：套筒构件400，从套筒构件400的第一轴向端径向向外延伸的法兰402，以及形成在套筒构件400的第二轴向端上的第一联接部分404。该毂部分390可以允许O形环、密封件或护罩来保护该张紧器主体14f与该支架12f可移动地接触的区域。在所提供的示例中，第一联接部分404包括形成在套筒构件400的第二轴向端上的多个平坦部。套筒构件400限定了孔，中空支架毂380被接纳在该孔中，使得法兰402接近支架12f的头部382(但与其间隔开)。

主体部分392可以是可以限定被配置成固定地联接到第一联接部分404的第二联接部分414的板状结构。在所提供的示例中，第二联接部分414限定非圆形孔口，该非圆形孔口被配置成接纳套筒构件400的第二端并且不可旋转地接合第一联接部分404。如果需要，可以使用另外的联接手段，例如焊接、铆接或压配合，以进一步将第一联接部分404和第二联接部分414彼此固定。

该第一和第二安装件52和54f可以固定地联接到该张紧器主体毂50f的主体部分392上。该第一安装件52可以包括冲压凸台，该冲压凸台具有非圆形孔，该孔的尺寸被确定成用于接纳该第一轮轴18，而该第二安装件54f被配置成沿着给定作用路径或作用线布置的槽孔。沿着该作用路径或作用线延伸的第二安装件54f的槽孔的边缘是用于沿着该作用路径或作用线引导该第二轮轴20f的导轨。弹簧安装件56f可以适合于所采用的特定类型的弹簧。在所提供的示例中，弹簧26f包括扭转弹簧420、杆422和枢转销424。扭转弹簧420具有：第一柄脚430、第二柄脚432和布置在第一柄脚430和第二柄脚432之间的多个螺旋线圈434。第一柄脚430在大致平行于螺旋线圈434的轴线的第一方向上远离螺旋线圈434延伸，而第二柄脚432在大致平行于螺旋线圈434的轴线的第二方向上远离螺旋线圈434延伸。

在所提供的示例中，弹簧安装件56f包括：形成在毂部分390的法兰402中的第一柄脚孔450，形成在主体部分392中的第二柄脚孔452，以及形成在主体部分392中的枢转销孔454。扭转弹簧420被接纳在法兰402与主体部分392之间的毂部分390上。螺旋线圈434围绕套筒构件400布置并且第一柄脚430被接纳在第一柄脚孔450中，该第一柄脚孔是形成在法兰402中的狭槽。第二柄脚432通过第二柄脚孔452被接纳。杆422具有轮轴孔460、销狭槽462和柄脚狭槽464。轮轴孔460被布置成与形成第二安装件54f的槽孔共线。枢转销424被布置成穿过销狭槽462，被接纳在枢转销孔454中并且固定地联接至主体部分392。可选地，第二柄脚432被接纳到柄脚狭槽464中。在所提供的示例中是螺栓的第二轮轴20f被接纳通过安装至第二轮24的轴承470，形成第二安装件54f的槽孔，以及杆422中的轮轴孔460。第二轮轴20f可以以任何期望的方式联接到杆422，但是在所提供的示例中，第二轮轴螺纹地接合到由轮轴孔460限定的螺纹。如果需要，可旋转的从动件480可以被接纳在形成第二安装件54f的槽孔中。可旋转的从动件480可以围绕形成第二轮轴20f的螺栓被接纳，并且垫圈482可以被布置在主体部分392的相对侧上以帮助将从动件480保持在第二安装件54f的槽孔中。

该摩擦控制元件16f可以包括多个贝尔维尔弹簧垫圈490和一对衬套492。弹簧垫圈490可以被布置在头部382与法兰402之间并且可以在远离支架12f的头部382的方向上沿着螺纹紧固件384偏置毂部分390。衬套492可以被接纳到毂部分390的套筒构件400的相对的轴向端中。

该第一轮轴18可以被配置的方式类似于以上对于张紧器10所描述的方式并且可以以任何所希望的方式固定地联接到第一安装件52上。螺纹紧固件500可以被接纳穿过第一轮22中的轴承502并且可以螺纹地联接到第一轮轴18上以便将第一轮轴18和轴承502固定地联接到张紧器主体14f的主体部分392上。

应当理解的是，张紧器主体14f围绕支架12f是可旋转的，并且此外，第二轮24可以沿着该作用路径或作用线在第一位置与第二位置之间移动，该第一位置可以与第一轮22间隔开第一距离，该第二位置与第一轮22间隔开第二距离，该第二距离相对小于该第一距离。弹簧26f用于将第二轮24朝向第二位置偏置。在这点上，扭转弹簧420的第二柄脚432围绕枢转销424推动杠杆422，使得杠杆422在将第二轮24推向第二位置的旋转方向上移动。当安装了图17所示的张紧器10f时，带358上的张力将致使第二轮24移动离开第一轮22。随着带358中的张力波动，第二轮24可以通过带358沿着作用路径或作用线移动以便使杠杆422绕枢转销424旋转并且将能量储存在扭转弹簧420中或从扭转弹簧420释放所储存的能量。同样可以理解的是，当带358(图17)的“松弛”侧和“绷紧”侧改变时，张紧器主体14f将围绕支架12f旋转，并且张紧器主体14f相对于支架12f的这种旋转将被摩擦控制元件16f阻止或衰减。

除了用于使第二轮轴和第二轮相对于张紧器主体、第一轮轴和第一轮偏置的弹簧的构造之外，图20和21的示例总体上类似于图17-19的示例。参见图20，该第二柄脚432g被接纳穿过该张紧器主体14f的主体部分392中的第二柄脚孔452并且被接合抵靠该从动件480以将第二轮24推向该第一位置。参见图21，第二柄脚432h被接纳穿过张紧器主体14h的主体部分392h中的第二柄脚孔452并且被接合抵靠从动件480g以便将第二轮24推向第二位置。在该示例中，该第一柄脚430h直接安装到该张紧器主体14h的主体部分392h上，但是将理解的是，该第一柄脚430h可以按与以上所描述的类似的方式直接安装到该张紧器主体14h的毂部分392h上。

已经出于说明和描述的目的提供了对实施例的前述描述。其并非旨在穷举或限制本发明。特定实施例的个别元件或特征通常不限于所述特定实施例，而是在适用时可互换且可用于选定实施例中，即使未具体展示或描述。这同样可以以多种方式变化。这样的变化不应被视为偏离本发明，并且所有这样的修改旨在被包括在本发明的范围内。

Claims (31)

1.一种张紧器(10、10d、10e、10f)，其包括：

支架(12、12f)，其具有支架毂(32、380)；

张紧器主体(14、14f、14h)，其具有：张紧器主体毂(50、50f)、第一安装件(52)以及第二安装件(54、54d、54e、54f)，所述张紧器主体毂(50、50f)可旋转地联接到所述支架毂(32、380)上，所述第一安装件(52)和所述第二安装件(54、54d、54e、54f)固定地联接到所述张紧器主体毂(50、50f)；

第一轮轴(18)，其固定地联接到所述第一安装件(52)；

第二轮轴(20、20e、20f)，其可滑动地联接到所述第二安装件(54、54d、54e、54f)；

第一轮(22)，其可旋转地布置在所述第一轮轴(18)上；

第二轮(24)，其可旋转地布置在所述第二轮轴(20、20e、20f)上；以及

弹簧(26、26f)，其联接到所述张紧器主体(14、14f、14h)并且沿着作用线在预定方向上偏置所述第二轮(24)。

2.根据权利要求1所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，进一步包括被接纳在所述支架(12、12f)与所述张紧器主体(14、14f、14h)之间的摩擦控制元件(16、16f)。

3.根据权利要求2所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中所述支架毂(32、380)和所述张紧器主体毂(50、50f)中的一个限定孔，所述支架毂(32、380)和所述张紧器主体毂(50、50f)中的另一个被接纳在所述孔中，并且其中所述摩擦控制元件(16、16f)绕着所述支架毂(32、380)和所述张紧器主体(14、14f、14h)中的另一个布置。

4.根据权利要求3所述的张紧器(10、10d、10e)，其中所述支架毂(32)限定了第一环形表面(68)，所述张紧器主体毂(50、50f)限定了第二环形表面(72)，并且所述摩擦控制元件(16)轴向地布置在所述第一和第二环形表面(66、70)之间。

5.根据权利要求1所述的张紧器(10、10d、10e)，其中，所述第二轮轴(20、20e)包括板(84、84d-1、84d-2、84e)，所述板可滑动但不可旋转地联接到所述第二安装件(54、54d、54e)上。

6.根据权利要求5所述的张紧器(10、10d、10e)，其中所述第二安装件(54、54d、54e)限定了一个或多个导轨(96、300)，这些导轨在所述第二轮轴(20、20e)相对于所述第一轮轴(18)在第一位置与第二位置之间移动时引导所述板(84、84d-1、84d-2、84e)。

7.根据权利要求5所述的张紧器(10、10d、10e)，其中在所述板(84、84d-1、84d-2、84e)与所述第二安装件(54、54d、54e)之间布置有摩擦材料。

8.根据权利要求1所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中所述第二轮轴(20、20e、20f)相对于所述第一轮轴(18)在第一位置与第二位置之间是可移动的，在所述第一位置中所述第一轮轴(18)和所述第二轮轴(20、20e、20f)间隔开第一距离，且在所述第二位置中，所述第一轮轴(18)和所述第二轮轴(20、20e、20f)间隔开第二距离，所述第二距离小于所述第一距离，并且其中，所述第一轮轴(18)的轴线沿所述作用线布置。

9.根据权利要求1所述的张紧器(10、10d、10e)，其中所述弹簧(26)具有围绕所述第一轮轴(18)和所述第二轮轴(20、20e)中的一个布置的第一钩形端。

10.根据权利要求9所述的张紧器(10、10d)，其中，所述弹簧(26)具有围绕所述第一轮轴(18)和所述第二轮轴(20)中的另一个布置的第二钩形端。

11.根据权利要求1所述的张紧器(10f)，其中，所述弹簧(26f)包括扭转弹簧(420)。

12.根据权利要求11所述的张紧器(10f)，其中，所述扭转弹簧(420)具有多个螺旋线圈(434)以及柄脚(432)，所述螺旋线圈围绕所述支架(12f)的一部分布置，所述柄脚延伸穿过所述张紧器主体毂(50f)。

13.根据权利要求12所述的张紧器(10f)，其中所述柄脚(432)接合杠杆(422)，所述杠杆被安装到所述张紧器主体毂(50f)中的枢轴上，并且其中所述第二轮轴(20f)被固定地联接到所述杠杆(422)。

14.根据权利要求12所述的张紧器(10f)，其中，所述柄脚(432g、432h)接合从动件(480g)的表面，所述从动件围绕所述第二轮轴(20f)同心地布置。

15.根据权利要求14所述的张紧器(10f)，其中，所述柄脚(432g)被布置在所述第一轮轴(18)与所述第二轮轴(20)之间。

16.根据权利要求1所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中，所述第二轮(24)朝向所述第一轮(22)偏置。

17.一种张紧器(10、10d、10e、10f)，其包括：

支架(12、12f)；

张紧器主体(14、14f、14h)，其联接到所述支架(12、12f)，以围绕第一轴线旋转；

第一轮(22)，其联接到所述张紧器主体(14、14f、14h)上以用于围绕平行于所述第一轴线的第二轴线旋转；

第二轮(24)，其围绕平行于所述第一轴线的第三轴线可旋转，所述第二轮(24)被联接到所述张紧器主体(14、14f、14h)，用于在第一位置与第二位置之间移动，在所述第二位置中所述第三轴线与所述第二轴线间隔开；以及

弹簧(26、26f)，其配置成沿作用线在预定方向上偏置所述第二轮(24)。

18.根据权利要求17所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，进一步包括被接纳在所述支架(12、12f)与所述张紧器主体(14、14f、14h)之间的垫圈(16、490)。

19.根据权利要求17所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中所述第二轮(24)被安装到轮轴(20、20d、20e、20f)上，并且其中所述张紧器主体(14、14f、14h)包括约束所述轮轴沿着所述作用线的移动的导轨(96、300)。

20.根据权利要求19所述的张紧器(10、10d、10e)，其中，所述弹簧(26)包括围绕所述轮轴(20、20d、20e)布置的钩(114)。

21.根据权利要求19所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中，摩擦材料布置在所述轮轴(20、20d、20e、20f)与所述张紧器体(14、14f、14h)之间。

22.根据权利要求17所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中，所述第一轮(22)安装到轮轴(18)，所述轮轴(18)固定地联接到所述张紧器主体(14、14f、14h)。

23.根据权利要求17所述的张紧器(10、10d、10e)，其中，所述张紧器主体(14、14f、14h)限定弹簧安装件(56)，所述弹簧(26、26f)被接纳在所述弹簧安装件中。

24.根据权利要求23所述的张紧器(10、10d、10e)，其中，所述弹簧安装件(56)沿着所述作用线延伸。

25.根据权利要求17所述的张紧器(10f)，其中，所述弹簧(26f)包括扭转弹簧(420)。

26.根据权利要求25所述的张紧器(10f)，其中，所述扭转弹簧(420)具有多个螺旋线圈(434)以及柄脚(432、432g、432h)，所述螺旋线圈围绕所述支架(12f)的一部分布置，所述柄脚延伸穿过所述张紧器主体(14h)。

27.根据权利要求26所述的张紧器(10f)，其中所述柄脚(432)接合杠杆(422)，所述杠杆被枢转地安装到所述张紧器主体(10f)上，并且其中所述第二轮(24)被固定地联接到所述杠杆(422)。

28.根据权利要求26所述的张紧器(10f)，其中所述柄脚(432g、432h)接合与所述第二轮(24h)同心地布置的从动件(480g)的表面。

29.根据权利要求28所述的张紧器(10f)，其中，所述柄脚(432g)布置在所述第一轮(22)和所述第二轮(24)之间。

30.根据权利要求17所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中，所述第二轮(24)朝向所述第一轮(22)偏置。

31.根据权利要求17所述的张紧器(10、10d、10e、10f)，其中所述第二轴线沿着所述作用线。

Images