CN111661001A - 一种列车激活回路及列车激活方法 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种列车激活回路及列车激活方法。本申请提供的列车激活回路中包括身份识别系统、司机控制器和主控继电器。当列车已上电，司机控制器处于工作状态，且身份识别系统确定操作人员的身份识别通过时，主控继电器得电，列车激活回路导通。在本申请技术方案中，通过对操作人员进行身份验证，防止不具备激活列车权限的操作人员通过主控钥匙激活列车，提升了列车激活的安全性。

Description

一种列车激活回路及列车激活方法

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，特别是涉及一种列车激活回路及列车激活方法。

背景技术

现有技术中，列车激活与否仅仅取决于列车在上电条件下是否投入了主控钥匙。一旦有主控钥匙插入，便可以激活列车。但是这种激活列车的方式存在的安全隐患。例如，如果非司机人员拿到主控钥匙并以此激活列车，则容易导致列车发生驾驶事故。如何消除以主控钥匙激活列车的安全隐患，已经成为本领域急需解决的技术问题。

发明内容

基于上述问题，本申请提供了一种列车激活回路及列车激活方法，以提升列车激活的安全性。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请提供一种列车激活回路，包括：串联的身份识别系统、司机控制器和主控继电器；

当列车已上电，所述司机控制器处于工作状态，且所述身份识别系统确定操作人员的身份识别通过时，所述主控继电器得电，所述列车激活回路导通。可选地，所述身份识别系统包括：身份信息采集装置、第一控制器和第一继电器；其中，所述身份信息采集装置和所述第一继电器均与所述第一控制器连接；所述第一继电器串入所述列车激活回路中；

所述身份信息采集装置，用于采集所述操作人员的身份信息，并将所述身份信息提供给所述第一控制器；

所述第一控制器，用于根据所述身份信息和身份信息数据库进行比对，确定所述操作人员的身份识别是否通过；当所述第一控制器确定所述操作人员的身份识别通过时，所述第一控制器还用于向所述第一继电器输出第一控制信号；

所述第一继电器在所述第一控制信号的作用下，触点吸合。

可选地，所述身份信息采集装置包括以下至少一种：

指纹采集装置、面部图像采集装置或眼部图像采集装置。

可选地，所述第一控制器包括：存储模块、处理模块和输出模块；其中，所述存储模块和所述输出模块均与所述处理模块连接；

所述存储模块包括所述身份信息数据库；

所述处理模块，用于从所述身份信息采集装置获得所述身份信息；将所述身份信息和所述身份信息数据库中的身份信息进行比对，确定所述操作人员的身份识别是否通过；当确定所述操作人员的身份识别通过时，产生所述第一控制信号；

所述输出模块，用于当所述处理模块确定所述操作人员的身份识别通过时，向所述第一继电器输出所述第一控制信号。

可选地，第一控制器，还用于判断所述操作人员的身份识别未通过的累计次数是否超过第一预设次数，如果是，则在所述第一预设时间内禁止接收所述身份信息采集装置提供的身份信息，或者在所述第一预设时间内禁止将所述身份信息采集装置提供的身份信息与所述身份信息数据库进行比对，或者在第一预设时间内禁止向所述第一继电器输出第一控制信号。

可选地，所述第一预设次数为3次。

可选地，所述第一预设时间为10分钟。

可选地，当主控钥匙投入所述列车的操纵台的钥匙插孔至第一状态时，所述司机控制器处于工作状态。

可选地，所述身份信息采集装置与所述第一控制器通过RS485通信。

可选地，所述存储模块还用于存储所述操作人员的以下信息中至少一种：

所述操作人员的登入时间、登出时间或身份标识信息。

第二方面，本申请提供一种列车激活方法，应用于第一方面提供的列车激活回路，所述方法包括：

判断第一条件、第二条件和第三条件是否均满足，如果是，则激活列车；

所述第一条件为：列车已上电；

所述第二条件为：所述司机控制器处于工作状态；

所述第三条件为：所述身份识别系统确定操作人员的身份识别通过。

相较于现有技术，本申请具有以下有益效果：

本申请提供的列车激活回路中包括身份识别系统、司机控制器和主控继电器。当列车已上电，所述司机控制器处于工作状态，且所述身份识别系统确定操作人员的身份识别通过时，所述主控继电器得电，所述列车激活回路导通。在本申请技术方案中，通过对操作人员进行身份验证，防止不具备激活列车权限的操作人员通过主控钥匙激活列车。因此该方案提升了列车激活的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种列车激活回路的示意图；

图2为本申请实施例提供的另一种列车激活回路的示意图；

图3为本申请实施例提供的一种第一控制器的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的一种列车激活方法的流程图；

图5为本申请实施例提供的另一种列车激活方法的流程图。

具体实施方式

正如前文描述，目前仅凭借主控钥匙便可以激活列车。如此，存在安全隐患。为了解决这一问题，发明人经过研究，在本申请中提供一种列车激活回路及列车激活方法。增加对操作人员的身份进行验证的环节。从而，提升了列车激活的安全性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参见图1，该图为本申请实施例提供的一种列车激活回路的示意图。

如图1所述，本申请实施例提供的列车激活回路包括：串联的身份识别系统101、司机控制器(简称司控器)102和主控继电器103。

图1中，身份识别系统101的两端分别连接司机控制器102和主控继电器103。实际应用中，本申请技术方案中对于身份识别系统101、司机控制器102以及主控继电器103的相互串联顺序不加以限定。例如，司机控制器102可以串联在身份识别系统101与主控继电器103之间；或者，主控继电器可以串联在身份识别系统101与司机控制器102之间。

在本申请实施例中，身份识别系统101用于识别操作人员的身份是否识别通过。此处，操作人员具体是指插入主控钥匙试图激活列车的人员。本申请中，身份识别系统101当识别到操作人员具备激活列车的权限时，即可确定该操作人员的身份识别通过；反之，则确定该操作人员的身份识别未通过。

本申请实施例中，司机控制器102的工作状态与主控钥匙相关。如果列车的操纵台设置了主控钥匙的插孔。当主控钥匙被操作人员投入到插孔，并旋转至第一状态时，则司机控制器102处于工作状态。作为示例，操纵台的主控钥匙插孔附近标识了ON(第一状态)和OFF(第二状态)两个档位。当主控钥匙插入后被旋转至ON档，则司机控制器102在此作用下处于工作状态；反之，如果主控钥匙未插入，或者插入后仍处于OFF档，则司机控制器102处于非工作状态。

本申请实施例中，列车激活的另一必要条件是列车已上电。如果列车未上电，则列车激活回路无法导通。

当列车已上电，所述司机控制器102处于工作状态，且所述身份识别系统101确定操作人员的身份识别通过时，所述主控继电器103得电，所述列车激活回路导通。如图1中所示，在主控继电器103得电的情况下，列车激活回路导通。列车激活回路导通后，列车即可被顺利激活。

在本申请技术方案中，通过对操作人员进行身份验证，防止不具备激活列车权限的操作人员通过主控钥匙激活列车。因此该方案提升了列车激活的安全性。

参见图2，该图为本申请实施例提供的另一种列车激活回路的示意图。

在图2所示的列车激活回路中，身份识别系统101具体包括：身份采集装置1011、第一控制器1012和第一继电器1013；其中，所述身份信息采集装置1011和所述第一继电器1013均与所述第一控制器1012连接。第一继电器1013串入列车激活回路中。

本申请实施例中，身份信息采集装置1011，用于采集所述操作人员的身份信息，并将所述身份信息提供给所述第一控制器1012。身份信息采集装置1011与第一控制器1012具体可以通过RS485通信方式进行通信。

身份信息采集装置1011可以包括以下至少一种：

指纹采集装置、面部图像采集装置或眼部图像采集装置。

指纹采集装置用于采集操作人员的指纹信息。当操作人员将手指指腹按压到指纹采集装置的采集区域，该指纹采集装置即可以采集到其指纹信息。

面部图像采集装置用于采集操作人员的面部图像。当操作人员面部暴露在面部图像采集装置的图像采集区域，该面部图像采集装置即可以采集其面部图像。

眼部图像采集装置用于采集操作人员的眼部图像。当操作人员瞳孔暴露在眼部图像采集装置的图像采集区域，该眼部图像采集装置即可以采集其眼部图像。

所述第一控制器1012，用于根据所述身份信息和身份信息数据库进行比对，确定所述操作人员的身份识别是否通过。在本申请实施例中，身份信息数据库中包含具有激活列车权限的人员的身份信息。因此，第一控制器1012可以在比对过程中，判断身份信息数据库中是否包括与身份信息采集装置采集的操作人员的身份信息相互匹配的身份信息，如果包括，则可以确定该操作人员具有激活该列车的权限。进而，第一控制器1012可以确定操作人员的身份识别通过；反之，则确定操作人员的身份识别未通过。

具体实现时，可以预先对每个具有激活列车的权限的人员进行信息采集，将这些身份信息录入身份信息数据库中。作为示例，具有激活列车的权限的人员可以包括：列车的司机。

当所述第一控制器1012确定所述操作人员的身份识别通过时，所述第一控制器1012还用于向第一继电器1013输出第一控制信号；第一继电器1013在所述第一控制信号的作用下，触点吸合。即在本申请实施例中，第一控制信号用于控制第一继电器1013的触点吸合。

当身份信息采集装置1011仅包括指纹采集装置、面部图像采集装置或眼部图像采集装置中的一种时，身份识别系统101具体依据一种采集装置采集到的身份信息进行识别判断。当身份信息采集装置1011包括指纹采集装置、面部图像采集装置或眼部图像采集装置中的多种时，身份识别系统101具体依据多种采集装置采集到的身份信息综合进行识别判断。例如，当每个采集装置采集的身份信息均识别通过时，第一控制器1012才向第一继电器1013发送第一控制信号。

参见图3，该图本申请实施例提供的一种第一控制器的结构示意图。

如图3所示，第一控制器1012具体可以包括：存储模块301、处理模块302和输出模块303；其中，所述存储模块301和所述输出模块303均与所述处理模块302连接；

所述存储模块301包括所述身份信息数据库；

所述处理模块302，用于从所述身份信息采集装置获得所述身份信息；将所述身份信息和所述身份信息数据库中的身份信息进行比对，确定所述操作人员的身份识别是否通过；当确定所述操作人员的身份识别通过时，产生所述第一控制信号；

所述输出模块303，用于当所述处理模块302确定所述操作人员的身份识别通过时，向所述第一继电器1013输出所述第一控制信号。

此外，存储模块301还可以存储操作人员的以下信息中至少一种：

所述操作人员的登入时间、登出时间或身份标识信息。

操作人员被采集身份信息的时间为登出时间。当列车运行结束，操作人员可以由身份信息采集装置再次采集一次身份信息，从而确认操作人员登出。后一次被采集身份信息的时间即作为登出时间。身份标识信息可以是操作人员的工号或身份证号等。

存储模块301存储的登入时间和登出时间，便于处理模块302确定该操作人员的工作时段，提升列车运行的安全性。存储模块301存储操作人员的身份标识信息，便于处理模块302核实操作人员的身份。

在一种可能的实现方式中，可能出现提供身份识别未通过的情况。如果频繁采集操作人员的身份信息并进行识别，可能导致耗电量增加的问题，影响身份识别系统101后续的正常工作。另外，频繁识别未通过也表示操作人员不具备激活列车的权限。在该场景下，可以在短时间内禁止列车激活，从而在一定程度上保护列车激活的安全性。

具体实现时，所述第一控制器1012，还用于判断所述操作人员的身份识别未通过的累计次数是否超过第一预设次数(例如3次)，如果是，则在所述第一预设时间(例如10分钟)内禁止接收所述身份信息采集装置提供的身份信息，或者在所述第一预设时间内禁止将所述身份信息采集装置提供的身份信息与所述身份信息数据库进行比对，或者在第一预设时间内禁止向所述第一继电器输出第一控制信号。通过上述方式禁止，可以在第一预设时间内有效禁止激活列车。

需要说明的是，第一预设次数以及第一预设时间均可以根据实际需求进行设置。此处对具体设置的次数和时间不加限制。

基于前述实施例提供的列车激活回路，相应地，本申请还提供一种列车激活方法。下面结合附图对该方法的实现进行说明。

参见图4，该图为本申请实施例提供的一种列车激活方法的流程图。该方法可以结合前述实施例提供的列车激活回路实现。

如图4所示，该列车激活方法包括：

判断第一条件、第二条件和第三条件是否均满足，如果是，则激活列车；

所述第一条件为：列车已上电；

所述第二条件为：所述司机控制器处于工作状态；

所述第三条件为：所述身份识别系统确定操作人员的身份识别通过。

在图4所示的实现方式中，对第一条件、第二条件及第三条件的判断依序进行。图4仅为示例，实际应用中，对第一条件、第二条件和第三条件的判断还可以同时进行，或者按照其他顺序进行。

在本申请技术方案中，通过对操作人员进行身份验证，防止不具备激活列车权限的操作人员通过主控钥匙激活列车。因此该方案提升了列车激活的安全性。

参见图5，该图为本申请实施例提供的另一种列车激活方法的流程图。

如图5所示，操作人员投入主控钥匙，登入身份信息采集装置(例如指纹机)。判断该操作人员的身份识别是否通过，如果是，则列车激活。当列车运行结束，操作人员登出身份信息采集装置。整个列车激活方法结束。如果操作人员的身份识别未通过，则累加未通过的次数，超过3次即确定列车激活失败，如果未通过的次数未超过3次，则允许操作人员重新登入身份信息采集装置。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备及系统实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的设备及系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元提示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述，仅为本申请的一种具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种列车激活回路，其特征在于，包括：串联的身份识别系统、司机控制器和主控继电器；

当列车已上电，所述司机控制器处于工作状态，且所述身份识别系统确定操作人员的身份识别通过时，所述主控继电器得电，所述列车激活回路导通。

2.根据权利要求1所述的列车激活回路，其特征在于，所述身份识别系统包括：身份信息采集装置、第一控制器和第一继电器；其中，所述身份信息采集装置和所述第一继电器均与所述第一控制器连接；所述第一继电器串入所述列车激活回路中；

所述身份信息采集装置，用于采集所述操作人员的身份信息，并将所述身份信息提供给所述第一控制器；

所述第一控制器，用于根据所述身份信息和身份信息数据库进行比对，确定所述操作人员的身份识别是否通过；当所述第一控制器确定所述操作人员的身份识别通过时，所述第一控制器还用于向所述第一继电器输出第一控制信号；

所述第一继电器在所述第一控制信号的作用下，触点吸合。

3.根据权利要求2所述的列车激活回路，其特征在于，所述身份信息采集装置包括以下至少一种：

指纹采集装置、面部图像采集装置或眼部图像采集装置。

4.根据权利要求2所述的列车激活回路，其特征在于，所述第一控制器包括：存储模块、处理模块和输出模块；其中，所述存储模块和所述输出模块均与所述处理模块连接；

所述存储模块包括所述身份信息数据库；

所述处理模块，用于从所述身份信息采集装置获得所述身份信息；将所述身份信息和所述身份信息数据库中的身份信息进行比对，确定所述操作人员的身份识别是否通过；当确定所述操作人员的身份识别通过时，产生所述第一控制信号；

所述输出模块，用于当所述处理模块确定所述操作人员的身份识别通过时，向所述第一继电器输出所述第一控制信号。

5.根据权利要求2所述的列车激活回路，其特征在于，所述第一控制器，还用于判断所述操作人员的身份识别未通过的累计次数是否超过第一预设次数，如果是，则在所述第一预设时间内禁止接收所述身份信息采集装置提供的身份信息，或者在所述第一预设时间内禁止将所述身份信息采集装置提供的身份信息与所述身份信息数据库进行比对，或者在第一预设时间内禁止向所述第一继电器输出第一控制信号。

6.根据权利要求5所述的列车激活回路，其特征在于，所述第一预设次数为3次。

7.根据权利要求5所述的列车激活回路，其特征在于，所述第一预设时间为10分钟。

8.根据权利要求1所述的列车激活回路，其特征在于，当主控钥匙投入所述列车的操纵台的钥匙插孔至第一状态时，所述司机控制器处于工作状态。

9.根据权利要求2所述的列车激活回路，其特征在于，所述身份信息采集装置与所述第一控制器通过RS485通信。

10.根据权利要求4所述的列车激活回路，其特征在于，所述存储模块还用于存储所述操作人员的以下信息中至少一种：

所述操作人员的登入时间、登出时间或身份标识信息。

11.一种列车激活方法，其特征在于，应用于权利要求1-10任意一项所述的列车激活回路，所述方法包括：

判断第一条件、第二条件和第三条件是否均满足，如果是，则激活列车；

所述第一条件为：列车已上电；

所述第二条件为：所述司机控制器处于工作状态；

所述第三条件为：所述身份识别系统确定操作人员的身份识别通过。

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