CN111655377B - 带有检查舱口组件的回转破碎机底壳 - Google Patents

Abstract

一种回转破碎机底壳和检查舱口组件，所述检查舱口组件能够通过定位在所述底壳的内部区域处的耐磨板而唯一地附接到所述底壳。所述底壳在紧挨着围绕舱口开口的边界区域处的壁厚度大体上等于或小于在所述舱口开口的相同轴向高度位置处的壁的剩余区域上的壁厚度。

Description

带有检查舱口组件的回转破碎机底壳

技术领域

本发明涉及回转破碎机底壳和用于在底壳处配合的检查舱口组件，该检查舱口组件不需要在舱口开口周围的区域处进行特定修改。

背景技术

回转破碎机用于将矿石、矿物和岩石破碎成较小的尺寸。典型地是，破碎机包括安装在伸长主轴上的破碎头。第一破碎壳(称为罩部)安装在破碎头上，并且第二破碎壳(称为凹形部)安装在框架上，使得第一和第二壳一起限定破碎室，待破碎的材料穿过该破碎室。定位在主轴的下部区域处的驱动装置被构造用以旋转围绕轴定位的偏心组件，以使破碎头执行回转摆动运动，并破碎引入到破碎室中的材料。在WO 2010/071565中描述了示例性的回转破碎机。

破碎框架典型地是由顶壳和底壳形成的，以容纳旋转的主轴和破碎头。检查舱口通常穿过底壳壁设置，以允许维护轴通到内室，以移除并取出可破碎的材料，并定期(典型地是每月一次)检查各种内部部件。常规地是，舱口开口周围的底壳壁的厚度过大，并且还被加工用以提供用来安装舱口门或舱口框架的平面表面。出于多种原因，舱口开口周围过大的边界是不利的。特别地是，将可流动的熔体引入铸模(cast)的材料馈送器的布置可能是复杂的，并且由于舱口开口周围的尺寸过大，受限的流动路径可能导致最终的底壳铸件的多孔性。另外，舱口开口处的过大的壁需要加工，这在额外的加工时间、工装、人员和能量使用方面是不利的。加厚的舱口边界区域也限制了底壳的最大壁厚度，并且因此限制了可达到的底壳强度特性。因此，需要的是一种底壳和舱口组件来解决上述问题。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于回转破碎机的底壳和回转破碎机检查舱口组件，该检查舱口组件通过其在底壳的区域处的附接机构，通过避免对于在紧挨着围绕舱口开口的边界区域处的加工的和过大的壁的需要而有利于底壳的制造。本发明的另一个特定目的是提供一种底壳和舱口组件，该底壳和舱口组件使得能够铸造具有增强的强度的底壳，并且降低缺陷(特别是由铸造工艺产生的、在舱口开口周围的区域处的多孔性)的风险。

另一个特定目的是通过一种舱口开口组件和在底壳的区域处的附接机构来提供用于回转破碎机的底壳，其不需要将舱口组件特定地附接到底壳壁，从而避免对于以下的需要：对在舱口开口的区域处的底壳进行机加工和钻孔，以便安装舱口门和/或舱口框架。因此，一个特定的目标是最小化在使用期间底壳内的应力集中的发生。

这些目的是通过提供一种舱口组件来实现的，该舱口组件可以通过安装在底壳的面向内的表面上的衬里耐磨板之一而安装在底壳处，使得舱口组件不直接安装到底壳壁。另外，由于根据本主题发明的底壳在紧挨着围绕舱口开口的边界区域处不包括过大的壁厚，所以大大方便了底壳的铸造。这样，除了降低缺陷的风险(特别是在舱口开口的区域处的底壳内的多孔性)之外，还大大地降低了材料馈送器的复杂性。

由于本发明底壳包括在垂直于底壳的纵向轴线的平面内大体上均匀的壁厚度，所以在舱口开口的轴向位置处，由于为联接顶壳和底壳的附接螺栓(在舱口开口的区域处)提供了更大的间隙，所以在周向方向上的整个壁厚度可以相对于常规的布置增加。

在本说明书中，对“边界区域(border region)”的引用涵盖了紧挨着围绕每个舱口开口延伸的底壳壁的部段。该边界区域可以被认为在轴向和周向方向上延伸了一段距离，该段距离大约等于每个舱口开口的半径(或在围绕底壳的周向方向上的开口宽度的大约一半)。边界区域可以在周向方向上从舱口开口延伸，特别是从限定舱口开口的面向内的表面或棱边延伸在1°到40°、1°到30°、1°到20°、1°到10°、1°到5°、5°到40°、5°到30°、5°到20°或5°到10°的范围内的角度距离。

本说明书中对“剩余区域(remainder region)”的引用涵盖了底壳壁的如下区域，这些区域定位在边界区域之外，并且相对于延伸穿过底壳的纵向轴线定位在与边界区域相同的轴向高度处。剩余区域可以被认为包括底壳的如下那些部段，这些部段在沿直径方向相对的舱口开口之间在周向方向上延伸，并且定位在与相应的舱口开口相同的轴向位置处。

根据本发明的第一方面，提供了一种回转破碎机底壳，其包括：围绕底壳的纵向轴线延伸的环形壁，该环形壁具有径向面向外的表面、径向面向内的表面、环形轴向上端部和环形轴向下端部；穿过环形壁设置的至少一个舱口开口；其特征在于：在围绕舱口开口的壁的边界区域处，壁的径向厚度不大于在舱口开口的相同的对应轴向位置处、位于边界区域之外的壁的剩余区域上的径向壁厚度。

优选地是，在边界区域处的壁的厚度大体上等于在周向方向上围绕轴线与舱口开口分开10°至30°、20°至40°、50°至70°、80°至100°、110°至130°、140°至160°、20°至120°、40°至140°、60°至120°的角度距离或者20°至160°、30°至150°、40°至140°、50°至130°、60°至120°、70°至110°或大约85°至95°的角度距离的壁的剩余区域或位置处的壁厚度。在与舱口开口对齐的顶壳的轴向位置处的均匀的壁厚度有利于围绕底壳均匀地分布加载力，并最小化特定区域处的应力集中的发生。在垂直于底壳的纵向轴线的平面内均匀的横截面面积也有利于铸造，并减少了在铸造期间不期望的多孔性的可能性，这种多孔性会延续到最终的铸造制品中。

优选地是，舱口开口周围的边界区域处的壁的厚度不在周向和轴向方向上从壁的剩余区域朝向舱口开口增加。因此，舱口开口可以由连续弯曲的表面和边界区域内的壁厚度形成，该壁厚度在轴向方向上逐渐减小，使得壁厚度朝向舱口开口的中心向内渐缩。当将铸造材料从轴向上部和下部位置馈送到模具中时，这种布置进一步有利于铸造。

优选地是，在垂直于纵向轴线的平面中，径向面向外的表面的形状轮廓在边界区域处为大体上连续凸形的。这种连续弯曲的形状轮廓使应力集中最小化，并因此延长了底壳的使用寿命。特别地是，在边界区域处的径向面向外的表面没有任何平面表面，并且在周向方向上是大体上连续弯曲的。有利地是，边界区域没有任何加工表面。安装舱口框架部件(包括舱口组件和舱口安装机构)原本常规地所需的这种表面的形成是时间低效的，并且可能削弱底壳，这是因为提供了潜在的裂纹成核位点。边界区域也没有任何的螺纹附接孔，这些螺纹附接孔否则可能增加应力集中的可能性，并增加舱口开口周围的区域处的底壳的疲劳和开裂的风险。

优选地是，边界区域内的底壳壁的厚度在轴向方向上从壁的轴向上端部和/或轴向下端部朝向舱口开口的中心减小。

优选地是，在径向面向外的表面和径向面向内的表面之间限定舱口开口的壁的内表面包括弯曲区域，以便提供没有棱边的区域。底壳内的尖锐棱边是不利的，这是因为提供了应力集中可能源自的区域，并可能导致铸件缺陷。

根据本发明的第二方面，提供了一种用于回转破碎机的回转破碎机检查舱口组件，其包括：如本文中所要求保护的底壳；框架，其具有环形突起，该环形突起能够被安装成径向地安放在径向面向内的表面和径向面向外的表面之间的舱口开口内；和门，其可安装在框架处，以关闭舱口开口。

优选地是，检查舱口组件还包括具有孔口的耐磨板，该耐磨板可安装到底壳的径向面向内的表面，环形突起的径向内端部被固定地附接到耐磨板，从而在孔口的区域处从耐磨板径向地向外延伸，并经由舱口开口延伸穿过环形壁。除了形成衬里组件的一部分之外，耐磨板还可以被认为形成检查舱口组件的一部分，衬里组件则又由围绕底壳内部并排定位的各个单独的衬里板形成。耐磨板优选地是形成耐磨板衬里组件的一部分，该耐磨板衬里组件通过附接螺栓可附接到底壳上，该附接螺栓延伸穿过径向延伸穿过底壳壁的孔。优选地是，耐磨板的孔口在形状和尺寸上可以与底壳的舱口开口相同或相似。优选地是，孔口的尺寸被认为占用了底壳孔的双倍铸造公差。优选地是，孔口是圆形的。

优选地是，环形突起在孔口的周界处通过焊接材料固定到耐磨板。任选地是，环形突起摩擦配合成与耐磨板的孔口配合接合。任选地是，环形突起可以通过螺栓、螺钉、销、塞子、卡口固定件和/或粘合剂固定在孔口的周界内。任选地是，框架可以与耐磨板一体地形成。

优选地是，框架还包括边沿，该边沿设置在环形突起的径向外端部处，并围绕环形突起至少部分地环形地延伸。优选地是，边沿包括门安装面，以与门的互补表面配合，从而将门安装在框架处并用以关闭舱口开口。

优选地是，该组件还包括可围绕环形突起的区域安装的可压缩或可变形的套环，套环的至少一部分被构造成径向地安放在耐磨板的径向面向外的附接面的区域和环形壁的边界区域的一部分之间。任选地是，可压缩或可变形材料包括泡沫或橡胶材料。套环材料可以是可弹性变形的，或者可以在舱口组件最初安装在底壳处之后被固定或设置成压缩构造。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于安装在回转破碎机底壳的环形壁内的舱口开口处的回转破碎机检查舱口组件，该检查舱口组件包括：耐磨板，其可安装在底壳的径向面向内的表面处并具有孔口；框架，其具有固定地附接到耐磨板的中空环形突起，使得环形突起的至少第一端部的尺寸设计成紧挨着地围绕孔口或在孔口内安放；以及门，其能够可拆卸地安装到框架，以关闭环形突起的中空内部。

优选地是，突起的长度被构造用以占用底壳的厚度的双倍铸造公差。

根据本发明的另一方面，提供了一种用于安装在回转破碎机底壳的环形壁内的舱口开口处的回转破碎机检查舱口组件，该检查舱口组件包括：用于附接到耐磨衬里板的突起，该耐磨衬里板可附接到底壳的径向面向内的表面，该突起能够从底壳的径向面向内的表面朝向底壳的径向面向外的表面至少部分地延伸穿过舱口开口；和门，其可横跨突起和/或在突起内安装，以关闭舱口开口；其中该组件能够唯一地通过耐磨衬里板来安装在底壳处。

根据本发明的另一方面，提供了一种回转破碎机，其包括如本文中所要求保护的检查舱口组件。

附图说明

现在将仅通过示例并参考附图来描述本发明的特定实施方式，在附图中：

图1是根据本发明的特定实施方式的回转破碎机底壳的透视图；

图2是安装在图1的底壳的舱口开口处的检查舱口组件的横截面透视图；

图3是图1的底壳的部分的透视图，示出了安装在底壳内部的选定的耐磨板；

图4是图1的底壳的另一横截面透视图，其包括图3的内部安装的耐磨板；

图5是图2的舱口组件的部件的透视图；

图6是图2的舱口组件的部件的另一透视横截面图；

图7是图2的舱口组件的部件的另一透视图；

图8是图1的底壳在舱口开口的区域处的另一横截面透视图。

具体实施方式

参考图1，回转破碎机底壳100包括围绕底壳100的纵向轴线103延伸的环形壁104。壁104包括总体上由附图标记105表示的径向面向外的表面和限定底壳100内的内室的径向面向内的表面106。壁104在轴向上端部处由环形边沿108终止，该环形边沿108具有环形面向上的平面表面101。多个附接孔110轴向地延伸穿过边沿108，用以接纳附接螺栓，所述附接螺栓用于将顶壳(未示出)联接到底壳100，以形成回转破碎机的主框架部分。底壳100的对应的轴向下端部类似地包括大体上环形的边沿102，用于抵靠基座或下部支撑结构进行安装。

一对沿直径方向相对的舱口开口107延伸穿过壁104，以允许进入由径向面向内的表面106限定的内室的检查通路。每个舱口开口107包括大体上圆形的形状轮廓。根据本发明，在紧挨着围绕每个舱口开口107的底壳壁104处总体由附图标记111表示的边界区域不包括过大的壁厚。也就是说，在边界区域111处的壁104的径向厚度不大于并且特别地是基本上等于在边界区域111之外相对于轴线103的相同相应轴向位置处的底壳100的剩余区域112处的壁厚度。也就是说，在围绕底壳100的周向方向上，壁104在剩余区域112内和紧挨着围绕每个舱口开口107的边界区域111内包括大体上均匀的径向厚度。

参考图2和图3，舱口组件安装在底壳100的每个舱口开口107处。舱口组件包括：总体上由附图标记201表示的框架；总体上由附图标记202表示的门部件；以及衬里耐磨板200，其通过多个附接螺栓206固连到壁104，附接螺栓206延伸穿过在径向面向外表面105和径向面向内表面106之间穿过壁104设置的孔109。耐磨板200包括径向面向内的耐磨表面204和径向面向外的附接面203，用于抵靠底壳100的面向内的表面106定位。应当理解，耐磨板200形成衬里组件的一部分，以保护底壳表面106在散料材料从破碎区通过底壳100下落时免受散料材料的损坏。衬里组件包括一组单独的耐磨板，这些耐磨板围绕底壳面向内的表面106以环形构造并排定位。本文中提到的耐磨板200代表这种衬里组件的一个板部件。

框架201包括环形突起205，其具有大体圆柱形的形状和构造。突起205的相应的第一内部轴向端部205a定位成与耐磨板200大致共面，而相应的第二轴向端部205b延伸超过底壳面向外的表面105。环形边沿207安装到环形突起第二端部205b并从其向外延伸，从而为门202的一部分提供相应的安装区域，门202如下所述。

耐磨板200包括孔口300。根据特定实施方式，孔口300是圆形的，但是其它形状轮廓也可以是合适的。环形突起205的第一端部205a的尺寸(直径)适当地设计，以便以抵靠限定孔口300的周界的耐磨板200的区域紧密配合接触的方式安放在孔口300内。门202被构造成安放在环形突起205的中空内部208内，并在端部205a和205b之间延伸圆柱形内部208的整个长度。

如图2中所示，舱口组件还包括可变形和/或可压缩的套环209，该套环209可安装成部分地围绕环形突起205。特别地是，套环209被构造成抵靠耐磨板外表面203的一部分和环形突起205的面向外的表面508(图5)安放。套环209的尺寸设计成使得至少在初始组装期间，套环209大于在围绕环形突起205的舱口开口107的区域的可用的空间或体积。因此，当耐磨板200通过紧固附接螺栓206而被径向地向外牵拉时，套环209在耐磨板200和底壳100的边界区域111之间在紧挨着围绕舱口开口107的区域处被压缩(或变形)。这种构造有利于防止灰尘和碎屑从底壳100的内室传送到舱口开口107的区域内并经过环形突起205。因此，套环209被构造用以在舱口开口107处提供灰尘或碎屑密封，这对于在破碎操作期间的颗粒密闭(containment)是有效的。耐磨板孔口300(门框架201附接到该耐磨板孔口300)的尺寸设计成与舱口开口107的尺寸大致对应，特别是略小于舱口开口107的尺寸，使得当门202从门框架201上被移除时，可以获得通到底壳内室(由壁104限定)的通路。

参考图4和图8，紧挨着围绕每个舱口开口107(本文中被限定为边界区域111)的壁104的径向厚度与在相同轴向位置(或垂直于轴线103的相应平面)处的相应壁厚一致，使得边界区域111处的壁104在围绕每个舱口开口107的区域处不是根据常规底壳壁构造那样过大的。特别地是，在舱口开口107下方和上方的相应的轴向位置处的边界区域111内的面向外的表面105a、105b径向地向内渐缩，从而相对于轴线103是线性的或凹形的。分别在舱口开口107的轴向下方和上方的边界区域111内的径向面向内的表面106的对应区域106a、106b类似地相对于对应的面向外的表面区域105a、105b对齐，以向内渐缩或向内弯曲。相应的面向外的表面105和面向内的表面106的逐渐减小的渐缩部环形地围绕舱口开口107延伸，并且不是仅仅限于与纵向轴线103轴向地对齐的平面。也就是说，表面105、106的这种渐缩也存在于横向于或垂直于纵向轴线103延伸的平面中的底壳100处。因此，边界区域111内的壁104的厚度环形地渐缩，从而从边界区域111之外的位置朝向圆形舱口开口107的轴向中心减小。因此，边界区域111内的壁厚度等于或小于在边界区域111之外的底壳100的剩余区域112处的底壳壁的厚度。

参考图8，这种构造有利于在底壳100的铸造期间通过在下环形边沿102处的第一馈送朝向800a和在上环形边沿108处的第二馈送朝向800b将铸造材料引入模具中。应当理解，常规的舱口开口典型地是包括在边界区域111处的增大的壁厚，因为壁104径向地向外张开，从而提供对应于表面区域105a、105b的平面安装面。这种径向地延伸的肩部在铸造期间增加了壁104内的多孔性的风险。由于在边界区域111内至少在壁104的轴向方向上渐缩的壁厚，以及在边界区域111和剩余区域112内对应的大体上均匀的壁厚，方便了铸造，并且显著降低了边界区域111处的壁104内的缺陷和多孔性的风险。另外，壁104的大体厚度可以相对于常规的底壳布置增加，同时仍然提供足够的径向间隙用以通过附接孔110接纳附接螺栓(未示出)，而不会对面向外的表面105造成污染，特别是不会对在边界区域111处的面向外的表面105造成污染。

本发明通过包括没有成角度或尖锐的棱边的舱口开口107而是进一步有利的。特别地是，并且参考图4，限定舱口开口107的内表面402(在径向面向外的表面105和径向面向内的表面106之间沿大体径向方向延伸)终止于由相应的弯曲区域400、401限定的相应的径向外端部和内端部，弯曲区域400、401提供了与径向面向外的表面105和径向面向内的表面106的相应的交界。因此，限定从径向面向外的表面105到径向面向内的表面106的舱口开口107的表面没有尖锐的环形棱边或棱边区域。

参考图5至图7，门202包括盘形内端板503，其为大体上圆柱形的部段502提供基座，并且端板503定位在部段502的一个轴向端部处。环形凸缘500安装在部段502的第二轴向端部502b处，并且具有径向向外突出的部分，从而形成边沿500a，该边沿500a具有配合表面506，该配合表面506构造用以与设置在框架201的边沿207处的门安装面505邻接接触。因此，门202能够插入中空内部208(由环形突起205限定)和从中空内部208移除，使得板503的表面509与面向内的耐磨板表面204大致共面地对齐，其中，这种对齐通过相应表面505、506之间的邻接接触来建立和保持。如图所示，在舱口组件在舱口开口107处的初始安装期间，套环209围绕环形突起205放置，以与大体上圆柱形的突起表面508接触。通过拧紧螺栓206，随着耐磨板200被径向地向外牵拉而抵靠底壳表面106触碰接触，套环209被压缩在三个相对的表面203、401和508之间。

应当理解，环形突起205、边沿207和门202可以由钢形成，而耐磨板200由高硬度耐磨材料形成。在内端部205a处的环形突起205通过合适的焊接材料504而在孔口300的限定周界处固连于并永久地固定到耐磨板200。

为了将门202固连在舱口开口107处(在中空内部208内)，附接螺栓501可安装在延伸穿过凸缘500和门框架边沿207的“钥匙孔(keyhole)”形螺栓接纳孔(或狭槽)507内。螺栓501优选地是固定式(captive)的，并且在最内轴向端部处包括垫片、弹簧等，因此当门202被移除时，螺栓501在边沿207处被保持在位。门202还包括杆形手柄600，该手柄沿直径方向延伸横跨圆柱形部段502，并固连在圆柱形部段502内。

因此，框架201和门202通过中间耐磨板200和相关联的附接螺栓206而固连到底壳100。也就是说，框架201和门202不是根据常规的底壳和舱口组件那样通过单独的和特定的附接孔和螺栓以及位于边界区域111处的原本要经加工的安装面而直接固连到底壳壁104。本主题发明的底壳壁104在边界区域111处不适于与现有的舱口组件配合，而是可以被优化，以降低壁104的内部结构内的缺陷(特别地是包括多孔性)的风险，并且此外可以被优化，以最小化应力集中，因此最大化底壳100的使用寿命。特别地是，在径向面向外的表面105处的底壳壁104在边界区域111和剩余区域112内为连续凸形的，使得每个舱口开口107在底壳壁104内无缝地形成。

Claims (15)

1.一种回转破碎机底壳(100)，包括：

环形壁(104)，所述环形壁围绕所述底壳的纵向轴线(103)延伸，所述环形壁(104)具有径向面向外的表面(105)、径向面向内的表面(106)、环形轴向上端部和环形轴向下端部；

至少一个舱口开口(107)，所述至少一个舱口开口穿过所述环形壁(104)设置；

其特征在于：

在所述环形壁(104)的围绕所述舱口开口(107)的边界区域(111)处，所述环形壁(104)的径向厚度不大于在所述舱口开口(107)的相同的对应轴向位置处的、位于所述边界区域(111)之外的所述环形 壁(104)的剩余区域(112)上的径向壁厚度；以及

在围绕所述舱口开口(107)的所述边界区域(111)处的所述环形壁(104)的厚度不相对于所述纵向轴线(103)在周向方向和轴向方向上从所述环形壁(104)的所述剩余区域(112)朝向所述舱口开口(107)增加。

2.根据权利要求1所述的底壳，其中，所述环形壁(104)的在所述边界区域(111)处的厚度大体上等于在围绕所述纵向轴线(103)的周向方向上与所述舱口开口(107)分开90°的角度距离的所述环形壁(104)的位置处的壁厚度。

3.根据权利要求1所述的底壳，其中，在垂直于所述纵向轴线(103)的平面中，所述径向面向外的表面(105)的形状轮廓在所述边界区域(111)处为大体上连续凸形的。

4.根据权利要求1所述的底壳，其中，所述径向面向外的表面(105)在所述边界区域(111)处没有任何平面表面，并且围绕所述纵向轴线(103)在周向方向上是大体上连续弯曲的。

5.根据权利要求1所述的底壳，其中，所述环形壁(104)在所述边界区域(111)内的径向厚度在轴向方向上从所述环形壁(104)的所述轴向上端部和所述轴向下端部朝向所述舱口开口(107)减小。

6.根据权利要求1所述的底壳，其中，所述舱口开口(107)至少部分地由弯曲区域(400、401)限定，所述弯曲区域在所述面向内的表面(106)和所述面向外的表面(105)之间沿大体上径向方向延伸，使得所述舱口开口(107)没有棱边。

7.一种用于回转破碎机的回转破碎机检查舱口组件，包括：

根据任一前述权利要求所述的底壳(100)；

框架(201)，所述框架具有环形突起(205)，所述环形突起(205)能够安装成在所述径向面向内的表面(106)和所述径向面向外的表面(105)之间径向地安放在所述舱口开口(107)内；和

门(202)，所述门能够安装在所述框架(201)处，以关闭所述舱口开口(107)。

8.根据权利要求7所述的组件，还包括耐磨板(200)，所述耐磨板(200)具有孔口(300)，所述耐磨板(200)能够安装到所述底壳的所述径向面向内的表面(106)，所述环形突起(205)的径向内端部被固定地附接到所述耐磨板(200)，以便在所述孔口(300)的区域处从所述耐磨板径向地向外延伸，并经由所述舱口开口(107)延伸穿过所述环形壁(104)。

9.根据权利要求8所述的组件，其中，所述环形突起(205)在所述孔口的周界处通过焊接材料固定到所述耐磨板(200)。

10.根据权利要求8或9所述的组件，其中，所述框架还包括设置在所述环形突起(205)的径向外端部处的边沿，并且所述边沿围绕所述环形突起(205)至少部分地环形地延伸。

11.根据权利要求10所述的组件，其中，所述边沿包括门安装面(505)，以与所述门(202)的互补表面(506)配合，从而将所述门(202)安装在所述框架(201)处并用以关闭所述舱口开口(107)。

12.根据权利要求8或9所述的组件，还包括能够围绕所述环形突起(205)的区域安装的可压缩或可变形的套环(209)，所述套环的至少一部分被构造成径向地安放在所述耐磨板(200)的径向面向外的附接面(203)的区域和所述环形壁(104)的所述边界区域(111)的一部分之间。

13.根据权利要求12所述的组件，其中，所述套环(209)包括泡沫或橡胶材料。

14.一种用于安装在回转破碎机底壳(100)的环形壁(104)内的舱口开口(107)处的回转破碎机检查舱口组件，包括：

耐磨板(200)，所述耐磨板能够安装在所述底壳(100)的径向面向内的表面(106)处，并具有孔口(300)；

框架(201)，所述框架具有环形突起(205)，所述环形突起(205)被固定地附接到所述耐磨板(200)，使得所述环形突起(205)的至少第一端部(205a)的尺寸设计成紧挨着围绕所述孔口(300)或在所述孔口(300)内安放；和

门(202)，所述门能够以可拆卸方式安装到所述框架(201)，以关闭所述环形突起(205)的中空内部。

15.根据权利要求14所述的检查舱口组件，还包括可压缩或可变形的套环(209)，所述套环(209)能够围绕所述环形突起(205)的区域安装，所述套环(209)的至少一部分被构造成径向地安放在所述耐磨板(200)的径向面向外的附接面(203)的区域和围绕所述舱口开口(107)的所述环形壁(104)的边界区域(111)之间。

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