CN111650495B - 一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，包括控制工具、示波器、连接线以及测试样件，所述控制工具和测试样件通过连接线相连，所述控制工具和示波器连接，所述示波器连接测试样件；所述控制工具包含给测试样件发送测试数据的程序和数据解码程序；所述示波器负责设定解码触发值，定位从主控制器流向安全芯片和安全芯片流回主控制器的数据。本发明车载终端安全芯片应用正确性测试装置，满足智能网联汽车车载终端安全芯片的正确性的测试，所述有效避免安全芯片测试过程中的人为干预，有效实现安全芯片的正确性测试，填补汽车行业的测试空白。

Description

一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置

技术领域

本发明属于车载终端安全芯片测试技术领域，尤其是涉及一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置。

背景技术

网联汽车的发展能够有效的缓解减缓交通拥堵问题，实现机动车节能减排，降低机动车污染，提升道路安全性，通过信息通信、大数据、AI等技术带动多领域发展，已成为汽车产业技术变革和转型升级的重要突破口和战略制高点。在智能网联发展过程中，汽车通信安全和隐私问题也受到了越来越多的关注。智能网联汽车的信息安全性和隐私保护直接影响交通参与者例如驾驶员、乘客、路人、旁车的人身和财产安全，信息安全与隐私保护是智能网联汽车在进行实际部署和应用之前必须解决的问题。

安全芯片作为信息安全的基础支撑性产品能够为网联汽车的数据安全、身份认证、数据完整性提供安全支撑，在汽车行业得到系列应用。环保部在其牵头制定的GB17691-2018标准中明确提出“国六”重型车要安装安全芯片，使用密码算法保证数据安全，在其正在制定的《重型车远程排放监控系统》系列标准中也强调使用安全芯片进行数字签名以防止数据篡改和操作不可否认。另外，交通部ETC领域也强调使用安全硬件保证密钥安全，2019年TC268发布了《交通运输数字证书格式》规定了智能交通中推荐使用的数字证书格式，并在“四跨”活动中进行了应用试用，再OBU的设计技术路线中使用了硬件安全模块(HSM)保证车端的数字证书安全。

然而，对于汽车行业来说，安全芯片的应用属于新的方向，目前还没有成熟的案例可以借鉴。在当前的车载终端安全芯片应用过程中，出现了车载终端搭载了安全芯片，但是无法正常使用的情况。并且对于此类问题，在车载终端研发、集成过程中极难发现，给车载终端和汽车产品的研发带来阻碍，对于搭载了安全芯片的车载终端的安全芯片应用正确性的测试技术成为保证安全芯片在车载终端正确应用的支撑技术。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，以解决现有技术中汽车车载终端安全芯片应用的正确性无法测试的问题，可满足不同类型汽车车载终端安全芯片测试。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，包括控制工具、示波器、连接线以及测试样件，所述控制工具和测试样件通过连接线相连，所述控制工具和示波器连接，所述示波器连接测试样件；

所述控制工具包含给测试样件发送测试数据的程序和数据解码程序；

所述示波器负责设定解码触发值，定位从主控制器流向安全芯片和安全芯片流回主控制器的数据。

进一步的，所述数据发送程序负责将给定的随机待加密数据发送至车载终端主控制器；数据解码程序负责从主控制器流向安全芯片和安全芯片流回主控制器的数据进行解码分析。

进一步的，还包括数据信号线焊接卡扣和飞线，所述数据信号线焊接卡扣连接至测试样件主控制器和安全芯片脚针，完成主控制器和安全芯片脚针间的数据传输截取，所述飞线连接焊接卡扣和示波器钩针或者鳄鱼夹。

进一步的，所述控制工具通过RS232串口线与示波器与测试设备连接，所述控制设备通过触发指令触发测试样件接受并加密样例数据，所述控制工具通过控制指令读取示波器触发数据。

进一步的，所述示波器通过端口接收控制工具下发的数据发送指令，所述示波器设置触发类型、触发源、上升沿/下降沿、地址、数据码型设置标记解码位置。

进一步的，所述示波器通过连接线连接焊接卡扣，所述焊接卡扣焊接到测试样件主控制器的输入、输出端。

进一步的，所述连接线负责将示波器与夹头连接。

进一步的，所述连接线是50欧姆同轴射频电缆，线端配置BNC接头，线尾端配置钩针或者鳄鱼夹。

进一步的，所述焊接卡扣可焊接金属片，配置可开合夹针，夹针配置螺纹，方便固定和移除。

进一步的，所述焊接卡扣根据主控制器与安全芯片的通讯协议不同分为4接口和5接口。

相对于现有技术，本发明所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置具有以下优势：

本发明提供的车载终端安全芯片应用正确性测试方法和装置，通过拦截并解析被测样件主控制器和安全芯片的数据交互内容，利用已知随机数下发加密比对，可以满足检验被测样件安全芯片是否正确利用的需求；利用示波器的设定触发值，呼应控制工具下发给样件的被测值，保证测试的自动化执行，有效避免使用过程中认为评判的影响，通过实时的从主控制器和安全芯片的交互脚针上抽取数据有效解决了测试工程样机可以进行数据篡改的影响。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置示意图。

附图标记说明：

A-输入数据检测接线钩针或鳄鱼夹；B-输出数据连接线钩针或鳄鱼夹；a-输入数据检测连接线；b-为输出数据连接线；C-输入数据检测数据信号线焊接卡扣；D-输出数据检测数据信号线焊接卡扣；c-输入数据检测数据信号线；d-输出数据检测数据信号线；E-示波器；e-控制工具示波器连接线；f-控制工具测试样件连接线；F-控制工具。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

本发明的目的是提供一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，以解决现有技术存在的问题，利用数据信号线焊接卡扣在被测样件安全芯片和主控制器的数据流入流出端点脚针实现数据的截取，满足车载终端安全芯片应用正确性的测试需求。

本发明提供一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，包括控制工具和示波器，所述控制工具内配置有标准国密算法(数字签名SM2算法，对称加密SM4算法)验证算法软件和测试样例数据生成和下发软件，所述示波器内包含测试样例触发值触发截取数据，所述示波器包含连接线带钩针或鳄鱼夹。所述测试方法和装置包含数据信号线焊接卡扣和飞线。所述数据信号线焊接卡扣连接至测试样件主控制器和安全芯片脚针，完成主控制器和安全芯片脚针间的数据传输截取，所述飞线连接焊接卡扣和示波器钩针或者鳄鱼夹。

为使发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明提供车载终端安全芯片应用正确性测试方法和装置，如图1所示，包括控制工具F，所述控制工具通过50欧姆同轴电缆与示波器E连接，所述示波器E为2通道示波器，所述示波器包含输入数据检测连接线a和输出数据检测连接线b，所述连接线a和连接线b分别在末端配置钩针或者鳄鱼夹A和B，所述钩针或者鳄鱼夹A和B分别与输入数据截取数据信号线c和输出数据截取数据信号线d连接，数据信号线c和d分别连接至焊接卡扣C和D。

进一步的，所述控制工具F内含用于解码输入数据和输出数据的解码软件，所述控制工具内含用于验证签名或者密码正确性的标准核准的密码算法，所述控制工具内涵用于通过连接线f给样件下发测试样例数据和加密后者签名指令的应用程序。所述连接线f为同轴电缆配置RS232或其他形式可以连接到样件的接口。所述示波器E与被测样件的输入数据检测数据信号线和输出数据检测的数据信号线(如I2C协议的输入输出线、SPI协议的MOSI引脚线和MISO引脚线)连接的通道进行解码触发值，所述触发值设置包含：触发类型、触发源、上升沿/下降沿、地址、数据码型设置(Value值一般设置为DDEEFF)，所述示波器至少包含2个通道的数据接入，所述示波器在显示界面配置能够输入触发值的输入设备。

本发明提供的车载终端安全芯片应用正确性测试方法和装置，在使用时可将控制控制工具F和示波器E分别单独使用，又可将其集成，作为一个整体解码控制工具使用。输入数据检测数据信号线焊接卡扣C和输出数据检测数据信号线焊接卡扣D可以作为一个整体使用，有可分开使用，分开使用时C和D配置连接数据信号线的接口。

需要特别说明的是，本发明提供的车载终端安全芯片应用正确性测试方法和装置，所述示控制工具和测试样件连接线不仅仅限制与RS232接口的线，其他形式接口线同样适用，所述示波器数据接收通道不限制2个，可以多于两个，所述的焊接卡扣不限于两个，其余所需的连接脚丝焊接点按需焊接。

本发明提供的车载终端安全芯片应用正确性测试装置，所述控制工具和测试样件通过连接线相连，所述控制工具和示波器连接，所述控制工具通过连接线下发测试用例数据至测试样件，所述控制工具下发数据抽取指令至示波器，所述示波器通过连接线连接焊接卡扣，所述焊接卡扣焊接到测试样件主控制器的输入、输出端，所述示波器实现主控制器和安全芯片间数据交互的抽取。本发明车载终端安全芯片应用正确性测试方法和装置，满足智能网联汽车车载终端安全芯片的正确性的测试，所述有效避免安全芯片测试过程中的人为干预，有效实现安全芯片的正确性测试，填补汽车行业的测试空白。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：包括控制工具、示波器、连接线以及测试样件，所述控制工具和测试样件通过连接线相连，所述控制工具和示波器连接，所述示波器连接测试样件；

所述控制工具包含给测试样件发送测试数据的程序和数据解码程序；

所述示波器负责设定解码触发值，定位从主控制器流向安全芯片和安全芯片流回主控制器的数据；

所述发送测试数据的程序负责将给定的随机待加密数据发送至车载终端主控制器；数据解码程序负责从主控制器流向安全芯片和安全芯片流回主控制器的数据进行解码分析；

还包括数据信号线焊接卡扣和飞线，所述数据信号线焊接卡扣连接至测试样件主控制器和安全芯片脚针，完成主控制器和安全芯片脚针间的数据传输截取，所述飞线连接焊接卡扣和示波器钩针或者鳄鱼夹。

2.根据权利要求1所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述控制工具通过RS232串口线与示波器与测试设备连接，所述控制工具通过触发指令触发测试样件接受并加密样例数据，所述控制工具通过控制指令读取示波器触发数据。

3.根据权利要求1所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述示波器通过端口接收控制工具下发的数据发送指令，所述示波器设置触发类型、触发源、上升沿/下降沿、地址、数据码型设置标记解码位置。

4.根据权利要求1所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述示波器通过连接线连接焊接卡扣，所述焊接卡扣焊接到测试样件主控制器的输入、输出端。

5.根据权利要求4所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述连接线负责将示波器与夹头连接。

6.根据权利要求5所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述连接线是50欧姆同轴射频电缆，线端配置BNC接头，线尾端配置钩针或者鳄鱼夹。

7.根据权利要求1或4所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述焊接卡扣可焊接金属片，配置可开合夹针，夹针配置螺纹，方便固定和移除。

8.根据权利要求7所述的一种车载终端安全芯片应用正确性测试装置，其特征在于：所述焊接卡扣根据主控制器与安全芯片的通讯协议不同分为4接口和5接口。

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