CN111645007A - 一种隔板组立无码支撑工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种隔板组立无码支撑工装，包括第一高强螺栓顶紧连接副、第一铰接连接副、带内螺纹钢管、丝杆传动装置、带外螺纹钢管、第二铰接连接副和第二高强螺栓顶紧连接副；变固定长度码焊方式为无码可伸缩支撑方式安装隔板，优化了钢结构桥梁隔板安装工序，提高了钢结构桥梁整体制造质量。与钢结构桥梁制造现有的隔板安装支撑方式相比，变固定长度码焊为无码可伸缩支撑安装，在保护母材质量的同时，优化了隔板安装效率，钢结构桥梁整体制造质量显著提高。
Description
技术领域
本发明涉及一种隔板组立无码支撑工装，该工装属于钢结构桥梁隔板安装技术领域。
背景技术
钢结构桥梁相对于传统的钢筋混凝土桥梁而言，具有自重轻、抗震性能好、施工工期短、可循环使用以及保护环境等优点，近些年来，随着国家对公路钢结构桥梁建设支持的力度持续加大，钢结构桥梁在我国发展迅速。隔板安装作为钢结构桥梁制造工序中重要的工序之一，其能否快速、高效地安装就位，是影响钢结构桥梁整体制作能否快速推进的一大因素。
钢结构桥梁隔板组立过程中往往采用型钢作刚性斜撑，型钢两端分别与隔板及底板焊连，这种施工方法虽简单可行，但也存在许多弊端，主要体现在以下两个方面，一是其无法实现在不拆除既有支撑的条件下对隔板角度进行微调，二是隔板组立完成拆除此支撑后，需对隔板及底板上所残留码角一一清理打磨，不仅浪费人力、物力、财力，还对桥梁母材造成一定程度的损伤。
发明内容
本发明的目的在于提供一种隔板组立无码支撑工装，变固定长度码焊方式为无码可伸缩支撑方式安装隔板，优化了钢结构桥梁隔板安装工序，提高了钢结构桥梁整体制造质量。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种隔板组立无码支撑工装，包括第一高强螺栓顶紧连接副1、第一铰接连接副2、带内螺纹钢管3、丝杆传动装置4、带外螺纹钢管5、第二铰接连接副6和第二高强螺栓顶紧连接副7。第一高强螺栓顶紧连接副1紧扣在钢结构桥梁隔板顶部的翼缘板上，第二高强螺栓顶紧连接副7紧扣在钢结构桥梁底部的加劲板上；带内螺纹钢管3与带外螺纹钢管5用丝杆传动装置4连接成为一体支撑结构，一体支撑结构关于钢结构桥梁隔板对称布置；将带内螺纹钢管3用第一铰接连接副2与第一高强螺栓顶紧连接副1连接，将带外螺纹钢管5用第二铰接连接副6与第二高强螺栓顶紧连接副7连接；构成一套无码可伸缩钢结构桥梁隔板支撑工装。
进一步地，第一高强螺栓顶紧连接副1和第二高强螺栓顶紧连接副7采用顶紧连接方式分别与钢结构桥梁底部加劲板和钢结构桥梁隔板顶部翼缘板连接，顶紧连接摒除焊接连接方式，保护母材免受焊接造成的损伤，提高了母材质量。且方便拆卸，提高了工作效率。
进一步地，第一铰接连接副2和第二铰接连接副6采用铰接方式形成活动铰，提高工装的适用性能。
与钢结构桥梁制造现有的隔板安装支撑方式相比，变固定长度码焊为无码可伸缩支撑安装，在保护母材质量的同时，优化了隔板安装效率，钢结构桥梁整体制造质量显著提高。
附图说明
图1为隔板组立无码支撑工装结构示意图。
图中：1、第一高强螺栓顶紧连接副，2、第一铰接连接副，3、带内螺纹钢管，4、丝杆传动装置，5、带外螺纹钢管，6、第二铰接连接副，7、第二高强螺栓顶紧连接副
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
如图1所示，一种隔板组立无码支撑工装，包括第一高强螺栓顶紧连接副1、第一铰接连接副2、带内螺纹钢管3、丝杆传动装置4、带外螺纹钢管5、第二铰接连接副6和第二高强螺栓顶紧连接副7。第一高强螺栓顶紧连接副1紧扣在钢结构桥梁隔板顶部翼缘板上，第二高强螺栓顶紧连接副7紧扣在钢结构桥梁底部加劲板上，带内螺纹钢管3与带外螺纹钢管5用丝杆传动装置4连接成为一体；将带内螺纹钢管3、带外螺纹钢管5和丝杆传动装置4三者用第一铰接连接副2和第二铰接连接副6进行衔接，构成一套无码可伸缩钢结构桥梁隔板支撑工装。
第一高强螺栓顶紧连接副1和第二高强螺栓顶紧连接副7采用顶紧连接方式分别与钢结构桥梁底部加劲板和钢结构桥梁隔板顶部翼缘板连接，顶紧连接摒除焊接连接方式，保护母材免受焊接造成的损伤，提高了母材质量。且方便拆卸，提高了工作效率。第一铰接连接副2和第二铰接连接副7采用铰接方式形成活动铰，提高工装的适用性能。
该隔板组立无码支撑工装的实施过程如下，包括如下步骤。
步骤(1)详细检查工装状况，确保工装处于正常工作状态；
步骤(2)将带内螺纹钢管3与带外螺纹钢管5用丝杆传动装置4连接成为一体，根据钢结构桥梁隔板高度设定带内螺纹钢管3、丝杆传动装置4与带外螺纹钢管5的长度，用第一铰接连接副2和第二铰接连接副6将带内螺纹钢管3和带外螺纹钢管5连接为一体；
步骤(3)钢结构桥梁隔板运至安装现场，用第一高强螺栓顶紧连接副1紧扣在钢结构桥梁隔板顶部的翼缘板上，随着钢结构桥梁隔板吊装一起起吊，避免高空作业；
步骤(4)待钢结构桥梁隔板被吊车吊至指定位置后，吊车固定不动，将第二高强螺栓顶紧连接副7固定在钢结构桥梁底部的加劲板上；
步骤(5)剩下的配套工装重复步骤(3)、步骤(4)完成施工；
步骤(6)撤去吊车，钢结构桥梁隔板初步安装完成；
步骤(7)受桥梁曲线影响，钢结构桥梁隔板角度需要调整时，操作丝杆传动装置4，控制带内螺纹钢管3与带外螺纹钢管5的相对移动，实现对钢结构桥梁隔板角度的调整。
工装的优点在于脱离了传统的固定长度码焊的方式，去掉了高空作业存在的安全隐患，以及隔板角度调整时需要打开码焊，打磨焊迹等一系列冗杂的工序，简单直接地对钢结构桥梁隔板角度进行调整，且工装自身重力轻，方便携带，一人便可实现上述操作，大幅度提高了钢结构桥梁隔板的安装效率。
Claims (4)
1.一种隔板组立无码支撑工装，其特征在于：第一高强螺栓顶紧连接副紧扣在钢结构桥梁隔板顶部的翼缘板上，第二高强螺栓顶紧连接副紧扣在钢结构桥梁底部的加劲板上；带内螺纹钢管与带外螺纹钢管用丝杆传动装置连接成为一体支撑结构，一体支撑结构关于钢结构桥梁隔板对称布置；将带内螺纹钢管用第一铰接连接副与第一高强螺栓顶紧连接副连接，将带外螺纹钢管用第二铰接连接副与第二高强螺栓顶紧连接副连接；构成一套无码可伸缩钢结构桥梁隔板支撑工装。
2.根据权利要求1所述的一种隔板组立无码支撑工装，其特征在于：第一高强螺栓顶紧连接副和第二高强螺栓顶紧连接副采用顶紧连接方式分别与钢结构桥梁底部加劲板和钢结构桥梁隔板顶部翼缘板连接。
3.根据权利要求1所述的一种隔板组立无码支撑工装，其特征在于：第一铰接连接副和第二铰接连接副采用铰接方式形成活动铰。
4.根据权利要求1所述的一种隔板组立无码支撑工装，其特征在于：该隔板组立无码支撑工装的实施过程如下，包括如下步骤；
步骤(1)详细检查工装状况，确保工装处于正常工作状态；
步骤(2)将带内螺纹钢管与带外螺纹钢管用丝杆传动装置连接成为一体，根据钢结构桥梁隔板高度设定带内螺纹钢管、丝杆传动装置与带外螺纹钢管的长度，用第一铰接连接副和第二铰接连接副将带内螺纹钢管和带外螺纹钢管连接为一体；
步骤(3)钢结构桥梁隔板运至安装现场，用第一高强螺栓顶紧连接副紧扣在钢结构桥梁隔板顶部的翼缘板上，随着钢结构桥梁隔板吊装一起起吊，避免高空作业；
步骤(4)待钢结构桥梁隔板被吊车吊至指定位置后，吊车固定不动，将第二高强螺栓顶紧连接副固定在钢结构桥梁底部的加劲板上；
步骤(5)剩下的配套工装重复步骤(3)、步骤(4)完成施工；
步骤(6)撤去吊车，钢结构桥梁隔板初步安装完成；
步骤(7)受桥梁曲线影响，钢结构桥梁隔板角度需要调整时，操作丝杆传动装置，控制带内螺纹钢管与带外螺纹钢管的相对移动，实现对钢结构桥梁隔板角度的调整。
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