CN111622804A - 一种应用于电缆隧道的防火墙、装配装置及装配方法 - Google Patents

Abstract

一种应用于电缆隧道的防火墙、装配装置及装配方法，用于实现对电缆隧道内电缆的保护，且可以保障电缆隧道内的正常通风。防火墙包括：固定架，它固定在隧道内壁；上板，它固定在固定架腔体的上部；侧板，它为设置在上板下方且左右设置的一对；下板，它铰接设置在两侧板的下部之间；通风门，它铰接设置在侧板上；拉绳，它的第一端与通风门固定连接，它的第二端与相邻防火墙上的侧门固定连接；电缆筒，它设置在侧板上，电缆穿在电缆筒内。装配装置包括车体、第一装配单元、第二装配单元和第三装配单元。本发明在保证隧道内通风的前提下，在发生火情时可以有效关闭通风门，进而避免火情的蔓延。

Description

一种应用于电缆隧道的防火墙、装配装置及装配方法

技术领域

本发明涉及电缆隧道防火技术领域，具体地说是一种应用于电缆隧道的防火墙、装配装置及装配方法。

背景技术

电缆隧道是指用于容纳大量敷设在电缆支架上的电缆的走廊或隧道式构筑物。电缆隧道除了让隧道能更好地保护电缆，还能够使人们对电缆的检查和维修都很方便。由于电缆长时间工作而处于高热状态，加之绝缘皮的老化，电缆隧道内的电缆容易着火进而导致电缆隧道发生火情。这样严重影响电缆隧道内的电路安全，甚至导致电网的瘫痪。因此，在电缆隧道内每隔一定的距离应设置防火墙，当某处电缆着火时，防火墙的设置可以将着火处的电缆隔离，进而避免火灾的迅速蔓延。但封闭式的防火墙的设置，需要在电缆隧道内设置强制通风设备，需要消耗较多的能量。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于电缆隧道的防火墙、装配装置及装配方法，用于实现对电缆隧道内电缆的保护，且可以保障电缆隧道内的正常通风。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，它包括：

固定架，固定架为圆弧形结构且固定在隧道内壁；

上板，它固定在固定架腔体的上部；

侧板，它为设置在上板下方且左右设置的一对，侧板与固定架固定连接，侧板与上板之间无缝衔接；

连接板，它设置在两侧板的上部之间将两侧板固定连接在一起；

下板，它铰接设置在两侧板的下部之间，在下板与侧板之间设有挂钩；

通风门，它铰接设置在侧板上，在侧板与通风门之间设有扭簧，在扭簧的作用下通风门设置在两侧板之间实现对两侧板之间门口的封闭；

拉绳，它的第一端与通风门固定连接，它的第二端与相邻防火墙上的侧门固定连接，拉绳沿设置在隧道内的电缆设置并靠近电缆；

电缆筒，它设置在侧板上，电缆穿在电缆筒内。

进一步地，上板为扇形结构，上板的轮廓包括圆弧和直线，在上板的圆弧形外壁上固定有置于固定架内腔中的第一固定条，在上板的直线形外壁上设有第二固定条，在侧板顶部设有容纳第二固定条的插槽，第一固定条与固定架之间螺纹连接。

进一步地，在侧板上设有第三固定条，第三固定条置于固定架的内侧并与固定架螺栓连接。

进一步地，在通风门对应的侧板上固定有轮架，在轮架上转动安装有导向轮，拉绳与导向轮外壁接触。

进一步地，电缆筒包括第一圆筒、第二圆筒和内筒，第二圆筒伸入第一圆筒内一段且两者螺纹连接，在第一、第二圆筒的内侧均螺纹安装有内筒，且在内筒的侧壁设有开缝。

进一步地，在侧板的底部铰接有第四固定条，第四固定条与隧道内的人行道之间螺栓连接。

一种应用于电缆隧道的防火墙装配装置，其特征是，它包括：

车体，车体底部设有行走轮；

第一装配单元，它设置在车体前侧，它包括固定在车体上的中心杆、设置在以中心杆为轴线的圆柱面上的托杆、设置在托杆与中心杆之间的一对第一摆杆、设置在其中一根第一摆杆与中心杆之间的支撑油缸；

第二装配单元，它包括设置在车体上方的升降臂、设置在升降臂与车体之间的升降油缸、左右滑动设置在升降臂上的滑板、设置在滑板与升降臂之间的滑动油缸、设置在滑板上的夹紧机构；

第三装配单元，它设置在车体的左右两侧，它包括吸盘架、设置在吸盘架上的吸盘、设置在车体与吸盘架之间的一对提升摆杆、设置在其中一根提升摆杆与车体之间的提升油缸。

进一步地，夹紧机构包括固定在滑板上且竖向设置的竖板和固定夹板、设置在竖板与固定夹板之间的活动夹板、设置在活动夹板与竖板之间的一对第二摆杆、设置在其中一根第二摆杆与竖板之间的夹紧油缸。

一种应用于电缆隧道的防火墙装配方法，其特征是，它包括：

(1)采用螺栓连接的方式将固定架安装在隧道内壁；

(2)采用螺栓连接的方式将上板安装在固定架腔体上部；

(3)采用螺栓连接的方式将侧板安装在固定架腔体的左侧和右侧；

(4)采用螺栓连接的方式将连接板与侧板固定连接在一起；

(5)将下板安装在两侧板的下部之间；

(6)在侧板上安装通风门；

(7)在通风门与侧板之间安装拉绳，并确保拉绳沿电缆铺设方向设置且使得拉绳靠近电缆，同时还应确保通风门与侧板垂直；

(8)在侧板上安装电缆筒。

本发明的有益效果是：本发明提供的一种应用于电缆隧道的防火墙、装配装置及装配方法，上板、侧板、下板和通风门均为防火板制成，耐高温、耐火。上述结构的防火墙，既能保证隧道内的正常通风，又能在发生火情时及时关闭相邻的防火墙，以避免火情的蔓延。电缆筒的设置，既能确保电缆与侧板上圆孔之间的密封，又便于拆卸以满足扩容的需要。整体采用螺栓连接固定，装配和拆卸都比较方便。装配装置的设置，可以实现对固定架、上板和侧板的夹持，并对其进行举升以使其处于装配位置，进而提高装配效率。

附图说明

图1为本发明的防火墙的安装示意图；

图2为防火墙的示意图；

图3为侧板的正视图；

图4为顶板的正视图；

图5为电缆筒的正视图；

图6为电缆筒的剖视图；

图7为内筒的俯视图；

图8为连接板的示意图；

图9为下板的正视图；

图10为下板的俯视图；

图11为侧板与通风门的装配示意图之一；

图12为侧板与通风门的装配示意图之二；

图13为防火墙内通风门关闭的示意图；

图14为固定架的正视图；

图15为拉绳的另一种设置示意图；

图16为装配装置的正视图；

图17为第一装配单元与车体的位置示意图；

图18为托杆与中心杆的装配示意图；

图19为第二装配单元的示意图；

图20为夹紧机构的示意图；

图21为固定架的装配示意图；

图22为上板的装配过程示意图；

图23为侧板的装配过程示意图；

图24为下板放倒后的示意图；

图中：1隧道，11地下，12人行道，13电缆，2固定架，21弧形槽，22螺栓组件，3上板，31第一固定条，32第一螺纹孔，33第二固定条，34第二螺纹孔，4侧板，41第三固定条，42插槽，43第四固定条，44第五固定条，45第六固定条，46圆孔，47门槽，48烟雾传感器，49连接板，5电缆筒，51第一圆筒，52第二圆筒，53内筒，54开缝，55下板，551转轴，552第一台阶面，553第二台阶面，6通风门，61拉绳，62轮架，63导向轮，7车体，71行走轮，72中心杆，73第一摆杆，74托杆，75耳板，76支撑油缸，8升降臂，81升降油缸，82固定夹板，83滑板，831固定块，84滑槽，85滑动油缸，86活动夹板，87竖板，871第二摆杆，872夹紧油缸，9吸盘架，91吸盘，92提升摆杆，93提升油缸。

具体实施方式

如图1至图15所示，本发明的防火墙主要包括固定架2、上板3、侧板4、下板55、电缆筒5和通风门6，下面结合附图对防火墙进行详细描述。

如图1所示，电缆隧道1设置在地下11，在隧道内侧底部设置人行道12，以方便检修维护人员在隧道内行走。

如图1、图2和图14所示，固定架2为圆弧形的金属件，固定架对应的圆心角介于300-320度之间。在固定架的内侧壁上设有弧形槽21，以便于安装上板和侧板，在固定架上设有若干螺栓组件22，已实现固定架与上板、固定架与侧板的固定连接。装配时，固定架与隧道内壁接触，并通过螺栓实现固定架与隧道的装配固定。

在固定架内侧的上部设有上板3，如图2、图4所示，上板3为扇形结构，上板的轮廓线包括圆弧和直线，直线长度小于该圆弧对应的圆的直径。在上板的圆弧形外壁上固定有圆弧形的第一固定条31，在上板的直线形外壁上固定有第二固定条33，在第一固定条上设有便于螺栓组件穿入的若干第一螺纹孔32，在第二固定条的中部设有第二螺纹孔34。装配时，将第一固定条伸入固定架上的弧形槽内，然后在固定架与上板之间安装螺栓组件。

如图2、图3所示，在上板的下方设有左右设置的一对侧板4，侧板的轮廓由圆弧线和若干直线组成，如左侧侧板的左轮廓为圆弧，左侧侧板的上轮廓、下轮廓均为一条直线，左侧侧板的右轮廓包括五条直线，且五条直线包括三条竖直线和两条水平线。在侧板的左侧壁上设有第三固定条41，在侧板的下侧壁上铰接安装有第四固定条43，在侧板的右侧壁上固定有上下设置的第五固定条44和第六固定条45，在侧板的上侧壁内设有插槽42，在侧板上设有若干圆孔46，用于电缆13的穿过。侧板右侧轮廓的两条水平线之间形成门槽47，在侧板的前后侧壁上设有烟雾传感器48。装配时，将第三固定条伸入固定架的弧形槽内，并通过螺栓组件实现侧板与固定架的装配固定。在第四固定条与人行道之间安装螺栓组件，以从下方实现对侧板的固定。第二固定条伸入侧板的插槽内，进而确保上板与侧板之间的密封性。侧板安装在固定架上后，侧板下侧壁与人行道之间设有缝隙，该缝隙的存在是为了便于侧板的装配。而第四固定条的设置，则是为了封闭侧板与人行道之间的缝隙。

在圆孔内设置电缆筒5，电缆筒用于对电缆进行包裹。如图5、图6所示，电缆筒包括第一圆筒51、第二圆筒52和内筒53，其中第二圆筒的一端置于第一圆筒的内侧并与第一圆筒螺纹连接。在第一圆筒和第二圆筒的内侧还分别螺纹安装有内筒53，第一圆筒、第二圆筒和内筒均包括不同大小外径的两部分，内筒的最大外径、第一圆筒的最大外径和第二圆筒的最大外径相等。如图7所示，在内筒的侧壁设有开缝54。正常状态下使用时，将内筒安装在第一、第二圆筒内侧，这样整个电缆筒的腔体内径较小。当隧道内电缆需要扩容时，将内筒从第一、第二圆筒内卸下，此时电缆筒腔体内径增大，以满足扩容需求。

侧板上部的横向尺寸大于侧板下部的横向尺寸，为方便装配，将两侧板安装在固定架上后，两侧板之间留有一定的缝隙，该缝隙的存在，在安装完左侧侧板后安装右侧侧板时，可以避免左、右两侧板的相互干涉。在左侧侧板与右侧侧板的上部之间设有连接板49，如图8所示，连接板为矩形板，连接板的左端与左侧侧板螺栓连接，连接板的右端与右侧侧板螺栓连接，这样，两块侧板通过连接板固定连接在一起。

在左侧侧板与右侧侧板的下部之间设有下板55，如图9、图10所示，下板为矩形板，下板底部的左右侧壁固定有转轴551，转轴与对应侧的侧板转动连接。在下板的后侧面设有左右设置的两个长槽，使得下板的后侧面上形成第一台阶面，第一台阶面与对应侧的第六固定条接触。下板的前侧面也设有长槽，使得下板的前侧面形成第二台阶面553，第二台阶面用于与侧门的底部接触，以保证两者之间的密封性。隧道运行过程中，在第六密封条与下板之间设置挂钩，以使得下板处于竖直状态，以阻挡小动物(老鼠等)在隧道内穿梭大肆破坏电缆。下板的设置不影响检修人员在隧道内的活动。当需要使用维修设备进行维护时，可以将挂钩从第六密封板与下板之间拆下，如图24所示，将下板放倒，以便于维修设备的通过。

在门槽内设有通风门6，如图11、图12所示，通风门为矩形门，通风门的一端设置在门槽内与侧板铰链连接。在侧门与通风门之间设有扭簧，在扭簧的作用下通风门与侧板共面设置。此时，隧道内通风交叉，为确保隧道内良好的通风条件，在侧板与通风门之间设置拉绳61，使得通风门与侧板垂直或呈一定的夹角。当隧道内某处发生火情时，应将围成该处所在区域的防火墙关闭，以避免火情的蔓延。当火沿电缆外壁燃烧至防火墙处时，火会将拉绳烧断，如图13所示，此时在扭簧的作用下通风门关闭，进而避免火情穿越防火墙。在侧门上设置烟雾传感器，烟雾传感器可以感知隧道内的烟雾，并将信号上传至监控室，以便于电力人员及时发现火情。

为使得某处电缆13刚开始发生火情时就能及时的关闭防火墙，如图15所示，拉绳的第一端与通风门侧壁固定连接，拉绳的第二端与相邻防火墙上的侧门固定连接，且拉绳靠近电缆。在通风门所在防火墙的侧门上固定有轮架62，在轮架上转动安装有导向轮63，拉绳与导向轮外壁接触，以使得拉绳沿电缆铺设方向设置。这样一旦电缆着火，由于拉绳沿电缆设置且靠近，电缆的缠绕会很快将拉绳烧断，使得拉直状态的拉绳断成两截，进而释放对通风门的拉力。此后，通风门关闭。

上板、侧板、下板和通风门均为防火板制成，耐高温、耐火。上述结构的防火墙，既能保证隧道内的正常通风，又能在发生火情时及时关闭相邻的防火墙，以避免火情的蔓延。电缆筒的设置，既能确保电缆与侧板上圆孔之间的密封，又便于拆卸以满足扩容的需要。整体采用螺栓连接固定，装配和拆卸都比较方便。

如图16至图24所示，本发明的防火墙的装配装置包括车体7、第一装配单元、第二装配单元和第三装配单元，如图16所示，车体7底部设置行走轮71，在车体上还配备有行走机构，车体可以在人行道上行走，进而在隧道内一边移动一边实现对防火墙的装配。在车体的前侧固定有中心杆72，中心杆水平设置，如图17所示，在以中心杆为轴线的圆柱面上设有三根托杆74，在托杆、中心杆上均设有耳板75，托杆与中心杆之间的耳板一一对应，在对应的耳板之间设有第一摆杆73，如图18所示，在中心杆与托杆之间设有一对平行设置的第一摆杆，并在成对的两根第一摆杆的其中一根与中心杆之间设有支撑油缸76，支撑油缸活塞杆伸出时，托杆与中心杆之间的距离增大。反之，托杆与中心杆之间的距离减小。中心杆、托杆、第一摆杆和支撑油缸构成了第一装配单元，如图21所示，使用时，将固定架置于托杆外侧，然后通过支撑油缸活塞杆的伸出，使得托杆与固定架内壁接触并压紧，此时通过第一装配单元便实现了对固定架的拿持，将固定架置于安装位置后，在固定架与隧道内壁直接螺栓即可。待固定架安装完成后，支撑油缸反向动作，托杆收缩撤销对固定架的支撑作用。

如图16、图19、图20所示，在车体上方设有第二装配单元，第二装配单元包括设置在车体上方的升降臂8、设置在升降臂与车体之间的升降油缸81、左右滑动设置在升降臂上的滑槽84内的滑板83、固定在滑板底部的固定块831、设置在固定块与升降臂之间的滑动油缸85、固定在滑板顶部的一对固定夹板82、设置在固定夹板的后侧且与其平行设置的活动夹板86和竖板87、设置在竖板与活动夹板之间的一对第二摆杆871、设置在其中一根第二摆杆与竖板之间的夹紧油缸872，在升降臂的底部设有避让固定块的避让槽，这样滑动油缸动作时，可以驱动滑板在滑槽内的左右移动。固定夹板、活动夹板第二摆杆和夹紧油缸构成了夹紧机构。

使用时，将上板置于固定夹板与活动夹板之间，然后驱动夹紧油缸动作使得活动夹板向固定夹板所在的一侧移动，直至活动夹板与固定夹板与上板接触并将其夹紧。如图22所示，随后在升降油缸的作用下升降臂上移，根据需要可以驱动滑动油缸动作使得滑板左右移动调节上板的左右位置。直至上板左右位置适宜后，通过升降油缸将上板向上举升直至上板的第一固定条伸入固定架的弧形槽内。随后，在上板与固定架之间安装螺栓。

如图16所示，第三装配单元包括设置在车体左右两侧的吸盘架9、设置在吸盘架上的一对吸盘91、设置在吸盘架与车体之间的一对提升摆杆92、设置在其中一根提升摆杆与车体之间的提升油缸93。使用时，通过吸盘以负压吸附的方式吸住侧板，然后提升油缸动作将侧板沿斜向方向提升。如图23所示，直至侧板的第三固定条伸入固定架的弧形槽内、第二固定条伸入插槽内，此时在固定架与侧板之间安装螺栓，实现固定架与侧板的固定连接。由于侧板的高度小于上板下表面与人行道之间的距离，因此第二装配单元夹持住侧板后，在第二装配单元的作用下侧板具有提升的空间。侧板安装在固定架上后，再将第四固定条与人行道螺栓连接固定即可。

这样，通过装配装置可以实现对固定架、上板和侧板的装配，在圆孔内安装电缆筒，上述部件装配完成后，将下板装配在成对的两块侧板之间。然后将通风门安装在门槽上，然后在通风门与侧板之间设置拉绳，将通风门置于与侧板垂直的位置。这样，便实现了对整个防火墙的装配。

下面对防火墙的装配方法进行描述：

(1)采用螺栓连接的方式将固定架安装在隧道内壁；

(2)采用螺栓连接的方式将上板安装在固定架腔体上部；

(3)采用螺栓连接的方式将侧板安装在固定架腔体的左侧和右侧；

(4)采用螺栓连接的方式将连接板与侧板固定连接在一起；

(5)将下板安装在两侧板的下部之间；

(6)在侧板上安装通风门；

(7)在通风门与侧板之间安装拉绳，并确保拉绳沿电缆铺设方向设置且使得拉绳靠近电缆，同时还应确保通风门与侧板垂直；

(8)在侧板上安装电缆筒。

Claims (9)

1.一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，它包括：

固定架，固定架为圆弧形结构且固定在隧道内壁；

上板，它固定在固定架腔体的上部；

侧板，它为设置在上板下方且左右设置的一对，侧板与固定架固定连接，侧板与上板之间无缝衔接；

连接板，它设置在两侧板的上部之间将两侧板固定连接在一起；

下板，它铰接设置在两侧板的下部之间，在下板与侧板之间设有挂钩；

通风门，它铰接设置在侧板上，在侧板与通风门之间设有扭簧，在扭簧的作用下通风门设置在两侧板之间实现对两侧板之间门口的封闭；

拉绳，它的第一端与通风门固定连接，它的第二端与相邻防火墙上的侧门固定连接，拉绳沿设置在隧道内的电缆设置并靠近电缆；

电缆筒，它设置在侧板上，电缆穿在电缆筒内。

2.根据权利要求1所述的一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，上板为扇形结构，上板的轮廓包括圆弧和直线，在上板的圆弧形外壁上固定有置于固定架内腔中的第一固定条，在上板的直线形外壁上设有第二固定条，在侧板顶部设有容纳第二固定条的插槽，第一固定条与固定架之间螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，在侧板上设有第三固定条，第三固定条置于固定架的内侧并与固定架螺栓连接。

4.根据权利要求1所述的一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，在通风门对应的侧板上固定有轮架，在轮架上转动安装有导向轮，拉绳与导向轮外壁接触。

5.根据权利要求1所述的一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，电缆筒包括第一圆筒、第二圆筒和内筒，第二圆筒伸入第一圆筒内一段且两者螺纹连接，在第一、第二圆筒的内侧均螺纹安装有内筒，且在内筒的侧壁设有开缝。

6.根据权利要求1所述的一种应用于电缆隧道的防火墙，其特征是，在侧板的底部铰接有第四固定条，第四固定条与隧道内的人行道之间螺栓连接。

7.一种应用于电缆隧道的防火墙装配装置，其特征是，它包括：

车体，车体底部设有行走轮；

第一装配单元，它设置在车体前侧，它包括固定在车体上的中心杆、设置在以中心杆为轴线的圆柱面上的托杆、设置在托杆与中心杆之间的一对第一摆杆、设置在其中一根第一摆杆与中心杆之间的支撑油缸；

第二装配单元，它包括设置在车体上方的升降臂、设置在升降臂与车体之间的升降油缸、左右滑动设置在升降臂上的滑板、设置在滑板与升降臂之间的滑动油缸、设置在滑板上的夹紧机构；

第三装配单元，它设置在车体的左右两侧，它包括吸盘架、设置在吸盘架上的吸盘、设置在车体与吸盘架之间的一对提升摆杆、设置在其中一根提升摆杆与车体之间的提升油缸。

8.根据权利要求7所述的一种应用于电缆隧道的防火墙装配装置，其特征是，夹紧机构包括固定在滑板上且竖向设置的竖板和固定夹板、设置在竖板与固定夹板之间的活动夹板、设置在活动夹板与竖板之间的一对第二摆杆、设置在其中一根第二摆杆与竖板之间的夹紧油缸。

9.一种应用于电缆隧道的防火墙装配方法，其特征是，它包括：

(1)采用螺栓连接的方式将固定架安装在隧道内壁；

(2)采用螺栓连接的方式将上板安装在固定架腔体上部；

(3)采用螺栓连接的方式将侧板安装在固定架腔体的左侧和右侧；

(4)采用螺栓连接的方式将连接板与侧板固定连接在一起；

(5)将下板安装在两侧板的下部之间；

(6)在侧板上安装通风门；

(7)在通风门与侧板之间安装拉绳，并确保拉绳沿电缆铺设方向设置且使得拉绳靠近电缆，同时还应确保通风门与侧板垂直；

(8)在侧板上安装电缆筒。

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