CN111605503B - 一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法 - Google Patents

一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN111605503B
CN111605503B CN202010287892.3A CN202010287892A CN111605503B CN 111605503 B CN111605503 B CN 111605503B CN 202010287892 A CN202010287892 A CN 202010287892A CN 111605503 B CN111605503 B CN 111605503B
Authority
CN
China
Prior art keywords
collision
component assembly
protection component
composite material
energy absorption
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202010287892.3A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111605503A (zh
Inventor
胡淼
陈梓山
陈雨
张展
李欣
杨青
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Lingyun Industrial Technology Co ltd Lingyun Automobile Technology Branch
Original Assignee
Shanghai Lingyun Industrial Technology Co ltd Lingyun Automobile Technology Branch
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Lingyun Industrial Technology Co ltd Lingyun Automobile Technology Branch filed Critical Shanghai Lingyun Industrial Technology Co ltd Lingyun Automobile Technology Branch
Priority to CN202010287892.3A priority Critical patent/CN111605503B/zh
Publication of CN111605503A publication Critical patent/CN111605503A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111605503B publication Critical patent/CN111605503B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/03—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by material, e.g. composite
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28—Shaping operations therefor
    • B29C70/30—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core
    • B29C70/34—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation
    • B29C70/345—Shaping by lay-up, i.e. applying fibres, tape or broadsheet on a mould, former or core; Shaping by spray-up, i.e. spraying of fibres on a mould, former or core and shaping or impregnating by compression, i.e. combined with compressing after the lay-up operation using matched moulds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/28—Shaping operations therefor
    • B29C70/54—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations, e.g. feeding or storage of prepregs or SMC after impregnation or during ageing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/18—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact
    • B60R19/22—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects characterised by the cross-section; Means within the bumper to absorb impact containing mainly cellular material, e.g. solid foam
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
    • B60R19/26—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means
    • B60R19/34—Arrangements for mounting bumpers on vehicles comprising yieldable mounting means destroyed upon impact, e.g. one-shot type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3005—Body finishings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

一种汽车防撞保护构件总成，包括防撞横梁和吸能盒骨架，防撞横梁和吸能盒骨架均为金属件，吸能盒骨架固定在所述防撞横梁内侧，保护构件总成还包括连续纤维增强片和非金属复合材料模块，非金属复合材料模块包括一体成型的防撞梁复合材料加强筋和吸能盒复合材料加强块，连续纤维增强片采用粘接剂粘结于防撞横梁内侧，防撞梁复合材料加强筋包裹于防撞横梁的内侧，吸能盒复合材料加强块填充于吸能盒骨架内部，吸能盒骨架与车身连接。本发明采用金属/非金属复合材料制成防撞保护件总成，有效减轻防撞保护构件总成的重量，采用金属件预埋并且在模压过程中使非金属将金属局部包覆，实现了金属/非金属的可靠连接，增加总成的集成度，提高了生产效率。

Description

一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种金属/非金属复合的汽车防撞保护构件总成及其制备方法，属于汽车零配件技术领域。
背景技术
汽车前防撞保护构件总成主要由防撞横梁、吸能盒和行人保护装置构成。目前，高强度的金属例如钢和铝是汽车防撞保护构件主要使用的材料。各个构件之间通常采用焊接或者机械连接方式连接装配，多道连接装配工艺耗时耗力。此外，随着汽车减重和节能减排的要求日趋严格，全金属的防撞构件显然不利于汽车的轻量化发展。热塑性树脂复合材料具有密度小、优异的耐蚀性、比强度和比刚度高、可设计性强等优点，并且符合汽车行业轻量化和零部件可回收再利用等要求，在汽车生产领域越来越被广泛应用。
综合高强度金属与热塑性复合材料的优点，在满足汽车防撞保护构件的安全要求前提下，开发金属/非金属防撞保护总成，可以有效轻量化，同时减少零件数量，提高生产效率。
发明内容
本发明为克服现有技术弊端，提供一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法，采用金属/非金属复合材料制成防撞保护件总成，有效减轻防撞保护构件总成的重量，采用金属件预埋并且在模压过程中使非金属将金属局部包覆，实现了金属/非金属的可靠连接，增加总成的集成度，提高了生产效率。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种汽车防撞保护构件总成，包括防撞横梁和吸能盒骨架，所述防撞横梁和吸能盒骨架均为金属件，所述吸能盒骨架固定在所述防撞横梁内侧，所述保护构件总成还包括连续纤维增强片和非金属复合材料模块，所述连续纤维增强片采用粘接剂粘结于所述防撞横梁内侧，所述非金属复合材料模块包括一体成型的防撞梁复合材料加强筋和吸能盒复合材料加强块，所述防撞梁复合材料加强筋包裹于所述防撞横梁的内侧，所述吸能盒复合材料加强块填充于所述吸能盒骨架内部，所述吸能盒骨架与车身固定连接。
上述汽车防撞保护构件总成，非金属复合材料模块还包括行人保护装置，所述行人保护装置、防撞梁复合材料加强筋和吸能盒复合材料加强块一体成型。
上述汽车防撞保护构件总成，所述复合材料模块由微发泡高分子复合材料制成，一百重量份的所述微发泡高分子复合材料包括50-60wt.%高分子材料、25-35wt.%增强纤维、8-12wt.%发泡剂及3-5wt.%助剂。
上述汽车防撞保护构件总成，所述高分子材料为聚丙烯、聚酰胺及聚氨酯中的一种。
上述汽车防撞保护构件总成，所述增强纤维为玻璃纤维、碳纤维及玄武岩纤维中的一种或多种。
上述汽车防撞保护构件总成，所述发泡剂为偶氮二甲酰胺、偶氮二甲酸二乙酯及偶氮二甲酸钡中的一种或者多种；所述助剂为氧化钙、氧化硅、氧化锌、聚丙烯接枝马来酸酐、硬脂酸锌及硬脂酸镁中的一种或者多种。
上述汽车防撞保护构件总成，所述粘接剂为聚氨酯类、环氧类及丙烯酸类结构胶中的一种。
上述汽车防撞保护构件总成，所述连续纤维增强片中的纤维为玻璃纤维、碳纤维及玄武岩纤维中的一种或多种，纤维的形式为单向带或者编制布，所述连续纤维增强片中的树脂为聚丙烯、聚酰胺及聚氨酯中的一种。
上述汽车防撞保护构件总成，所述吸能盒骨架金属件与车身螺栓连接或者焊接。
一种汽车防撞保护构件总成的制备方法，所述制备方法包括以下制备步骤：
a、将吸能盒骨架固定于所述防撞横梁内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁内侧和吸能盒骨架内侧均涂覆粘接剂；
b、将步骤a的金属件烘热至70-100℃后，置于模温不低于60℃的模具中；
c、将连续纤维增强片预热至140-200℃后，铺放于所述防撞横梁内侧；
d、将温度为150-210℃的微发泡高分子复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加10-20MPa的压力、保压60-200s，得到防撞保护构件总成。
本发明的有益效果是：
本发明采用非金属复合材料填充至金属骨架中模压制备而成，模压过程中使非金属将金属局部包覆，实现金属/非金属的可靠连接，减少了焊接或者机械连接工序，有效降低了工艺的复杂性；防撞横梁内铺设连续纤维增强片，既提高了金属防撞横梁的强度，又在满足安全要求的前提下减轻了汽车前防撞保护构件总成的重量，其重量低至4.9kg，比现有钢制设计重量8.1kg减重40%；在吸能盒骨架金属件内部模压填充吸能盒骨架复合材料加强块，金属支撑的非金属复合材料吸能盒骨架实现了碰撞过程中的多级吸能，防撞保护构件总成是通过吸能盒骨架的金属部分与车身连接，连接方式可以为焊接或机械连接，解决了非金属复合材料与车身连接强度不足的问题，避免了在碰撞过程中吸能盒复合材料加强块和车身连接处提前断裂而导致的防撞保护构件总成失效；防撞梁复合材料加强筋、吸能盒复合材料加强块和行人保护装置均采用微发泡高分子复合材料一体成型，增加了构件总成的集成度，且微发泡高分子复合材料吸能效果好，行人保护装置通过吸能在碰撞时有效保护行人。
附图说明
图1为本发明保护构件总成整体结构示意图；
图2为金属件结构示意图；
图3为非金属复合材料模块；
图中：1、防撞横梁；2、吸能盒骨架；3、连续纤维增强片；4、非金属复合材料模块；4-1、防撞梁复合材料加强筋；4-2、吸能盒复合材料加强块；4-3、行人保护装置。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步说明。
参看图1至图3，本发明汽车防撞保护构件总成包括防撞横梁1、吸能盒骨架2、连续纤维增强片3和非金属复合材料模块4，防撞横梁和吸能盒骨架均为高强钢或者铝合金金属板材制成，吸能盒骨架包括两个，分别通过螺栓连接或者焊接固定在防撞横梁内侧的两端，所述连续纤维增强片3铺设在防撞横梁内侧，通过粘接剂与防撞横梁内侧底部固定连接，所述非金属复合材料模块4包括一体成型的防撞梁复合材料加强筋4-1、吸能盒复合材料加强块4-2及行人保护装置4-3，所述防撞梁复合材料加强筋4-1覆于连续纤维增强片上方，模压包裹于所述防撞横梁1的内侧，并通过粘接剂加固与防撞横梁内侧的连接，所述吸能盒复合材料加强块4-2模压填充于所述吸能盒骨架2内部，并通过粘接剂加固与吸能盒骨架金属件内侧的连接，所述吸能盒骨架2顶端与车身焊接或者通过螺栓固定连接。
实施例1
制备过程：a、吸能盒骨架和防撞横梁选用6082铝合金制成厚度为2.8cm，将两个吸能盒骨架2底端分别焊接于所述防撞横梁内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁和吸能盒骨架内侧均涂覆丙烯酸类的粘接剂；
b、将步骤a的铝合金金属件烘热至85℃后，嵌置于模温为65℃的模具中；
c、将聚丙烯玻璃纤维单向带增强片预热至150℃后，铺放于所述防撞横梁1内侧；聚丙烯玻璃纤维单向带增强片与防撞横梁内侧底部粘接；
d、采用挤出机将微发泡聚丙烯坯料挤出呈长条状的预成型熔体，坯料的组成成分为：55wt.%聚丙烯，32wt.%玻璃纤维，8wt.% 偶氮二甲酸二乙酯，1.5wt.% 聚丙烯接枝马来酸酐，2 wt.%氧化硅和1.5 wt.% 硬脂酸镁，将加热至150℃的微发泡聚丙烯复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加15MPa的压力、保压200s，得到图1所示的防撞保护构件总成，总成的重量为5.4kg。
实施例2
制备过程：a、吸能盒骨架和防撞横梁选用HC980钢板制成，厚度为1.6cm，将两个吸能盒骨架2底端分别焊接于所述防撞横梁内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁和吸能盒骨架内侧均涂覆环氧类的粘接剂；
b、将步骤a的钢制属件烘热至90℃后，嵌置于模温为80℃的模具中；
c、将聚酰胺碳纤维编织带增强片预热至200℃后，铺放于所述防撞横梁1内侧；聚丙烯玻璃纤维单向带增强片与防撞横梁内侧底部通过粘接剂粘接；
d、采用挤出机将微发泡聚酰胺坯料挤出呈长条状预成型熔体，坯料的组成成分为：60wt.%聚酰胺，25wt.%碳纤维，12wt.% 偶氮二甲酸钡，2 wt.%氧化硅和1 wt.% 硬脂酸镁，将温度加热至210℃的微发泡聚酰胺复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加20MPa的压力、保压60s，得到防撞保护构件总成，总成的重量为6.5kg。
实施例3
制备过程：a、吸能盒骨架和防撞横梁选用铝合金制成，厚度为2.5cm，将两个吸能盒骨架2底端分别焊接于所述防撞横梁内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁内侧和吸能盒骨架内侧涂覆聚氨酯类的粘接剂；
b、将步骤a的铝制金属件烘热至85℃后，嵌置于模温为70℃的模具中；
c、将聚氨酯碳纤维编织带增强片预热至180℃后，铺放于所述防撞横梁1内侧；聚氨酯碳纤维编织带增强片与防撞横梁内侧底部通过粘接剂粘接；
d、采用挤出机将微发泡聚氨酯坯料挤出呈长条状预成型熔体，坯料的组成成分为：55wt.%聚氨酯，32wt.%碳纤维，10wt.%偶氮二甲酸二乙酯，2 wt.% 氧化锌和1 wt.% 硬脂酸锌，将温度加热为185℃的微发泡聚氨酯复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加18MPa的压力、保压100s，得到防撞保护构件总成，总成的重量为5.2kg。
实施例4
制备过程：a、吸能盒骨架和防撞横梁选用高强钢制成，厚度为1.8cm，将两个吸能盒骨架2底端分别焊接于所述防撞横梁内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁内侧涂覆丙烯酸类的粘接剂；
b、将步骤a的钢制金属件烘热至70℃后，嵌置于模温为65℃的模具中；
c、将聚丙烯玄武岩纤维编织带增强片预热至140℃后，铺放于所述防撞横梁1内侧；
d、采用挤出机将微发泡聚丙烯坯料挤出呈长条状预成型熔体，坯料的组成成分为：60wt.%聚丙烯，27wt.%玻璃纤维，9wt.% 偶氮二甲酰胺，1.5wt.%聚丙烯接枝马来酸酐，1wt.%氧化硅和1.5 wt.% 硬脂酸镁，将温度加热为165℃的微发泡聚丙烯复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加16MPa的压力、保压160s，得到防撞保护构件总成，总成的重量为6.8kg。
实施例5
制备过程：a、吸能盒骨架和防撞横梁选用铝合金制成，厚度为2.2cm，将两个吸能盒骨架2底端分别焊接于所述防撞横梁内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁内侧涂覆丙烯酸类的粘接剂；
b、将步骤a的铝合金金属件烘热至100℃后，嵌置于模温为75℃的模具中；
c、将聚丙烯碳纤维编织带增强片预热至155℃后，铺放于所述防撞横梁1内侧；
d、采用挤出机将微发泡聚丙烯坯料挤出呈长条状预成型熔体，坯料的组成成分为：55wt.%聚丙烯，30wt.%玻璃纤维，10wt.% 偶氮二甲酰胺，2wt.%聚丙烯接枝马来酸酐，1.5 wt.%氧化钙和1.5 wt.% 硬脂酸锌，将温度加热为165℃的微发泡聚丙烯复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加17MPa的压力、保压150s，得到防撞保护构件总成，总成的重量为4.9kg。

Claims (8)

1.一种汽车防撞保护构件总成的制备方法，所述保护构件总成包括防撞横梁(1)和吸能盒骨架(2)，所述防撞横梁(1)和吸能盒骨架(2)均为金属件，所述吸能盒骨架固定在所述防撞横梁内侧，其特征在于：所述保护构件总成还包括连续纤维增强片(3)和非金属复合材料模块(4)，所述连续纤维增强片(3)采用粘接剂粘结于所述防撞横梁(1)内侧，所述非金属复合材料模块(4)包括一体成型的防撞梁复合材料加强筋(4-1)和吸能盒复合材料加强块(4-2)，所述防撞梁复合材料加强筋(4-1)包裹于所述防撞横梁(1)的内侧，所述吸能盒复合材料加强块(4-2)填充于所述吸能盒骨架(2)内部，所述吸能盒骨架(2)与车身固定连接；所述制备方法包括以下制备步骤：
a、将吸能盒骨架(2)固定于所述防撞横梁(1)内侧两端，将吸能盒骨架和防撞横梁的金属表面清洗烘干后，在所述防撞横梁内侧和吸能盒骨架内侧均涂覆粘接剂；
b、将步骤a的金属件烘热至70-100℃后，置于模温不低于60℃的模具中；
c、将连续纤维增强片预热至140-200℃后，铺放于所述防撞横梁(1)内侧；
d、将温度为150-210℃的微发泡高分子复合材料预成型熔体铺于模具中；
e、合模，施加10-20MPa的压力、保压60-200s，得到防撞保护构件总成；
所述复合材料模块(4)由微发泡聚丙烯复合材料制成，一百重量份的所述微发泡高分子复合材料包括50-60wt.％高分子材料、25-35wt.％增强纤维、8-12wt.％发泡剂及3-5wt.％助剂。
2.根据权利要求1所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：非金属复合材料模块(4)还包括行人保护装置(4-3)，所述行人保护装置(4-3)、防撞梁复合材料加强筋(4-1)和吸能盒复合材料加强块(4-2)一体成型。
3.根据权利要求2所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：所述高分子材料为聚丙烯、聚酰胺及聚氨酯中的一种。
4.根据权利要求3所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：所述增强纤维为玻璃纤维、碳纤维及玄武岩纤维中的一种或多种。
5.根据权利要求4所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：所述发泡剂为偶氮二甲酰胺、偶氮二甲酸二乙酯及偶氮二甲酸钡中的一种或者多种；所述助剂为氧化钙、氧化硅、氧化锌、聚丙烯接枝马来酸酐、硬脂酸锌及硬脂酸镁中的一种或者多种。
6.根据权利要求5所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：所述粘接剂为聚氨酯类、环氧类及丙烯酸类结构胶中的一种。
7.根据权利要求6所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：所述连续纤维增强片(3)中的纤维为玻璃纤维、碳纤维及玄武岩纤维中的一种或多种，纤维的形式为单向带或者编制布中，所述连续纤维增强片(3)中的树脂为聚丙烯、聚酰胺及聚氨酯中的一种。
8.根据权利要求7所述的汽车防撞保护构件总成的制备方法，其特征在于：所述吸能盒骨架(2)与车身通过螺栓连接或者焊接。
CN202010287892.3A 2020-04-14 2020-04-14 一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法 Active CN111605503B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010287892.3A CN111605503B (zh) 2020-04-14 2020-04-14 一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010287892.3A CN111605503B (zh) 2020-04-14 2020-04-14 一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111605503A CN111605503A (zh) 2020-09-01
CN111605503B true CN111605503B (zh) 2022-08-09

Family

ID=72195917

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010287892.3A Active CN111605503B (zh) 2020-04-14 2020-04-14 一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111605503B (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112356459B (zh) * 2020-10-16 2022-07-08 中机精密成形产业技术研究院（安徽）股份有限公司 一种复合汽车b柱的成型工艺及其成型装置
CN112606782B (zh) * 2020-12-03 2022-12-06 江苏亨睿碳纤维科技有限公司 一种碳纤维复合材料前端加强梁及其制备方法
CN112849066A (zh) * 2020-12-28 2021-05-28 山东格瑞德集团有限公司 一种新型复合防撞梁及其制备方法
CN113998006B (zh) * 2021-11-29 2023-05-23 浙江吉利控股集团有限公司 一种汽车前横梁总成及汽车

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN203157903U (zh) * 2012-07-19 2013-08-28 马道平 一种具有缓冲层板复合的层结构复合材料保险杠
CN104724018A (zh) * 2015-02-13 2015-06-24 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 一种汽车防撞梁结构及车辆
KR101694062B1 (ko) * 2015-10-01 2017-01-09 현대자동차주식회사 차량 전방구조체
CN108501843B (zh) * 2018-02-27 2020-07-10 西安交通大学 一种机动车保险杠系统
KR102069682B1 (ko) * 2018-05-08 2020-01-23 주식회사 캠스 리어 백빔 구조

Also Published As

Publication number Publication date
CN111605503A (zh) 2020-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN111605503B (zh) 一种汽车防撞保护构件总成及其制备方法
CN1321148C (zh) 用于汽车覆盖件的纤维增强复合材料及其制备的后举门
WO2013094515A1 (ja) 自動車用繊維強化樹脂部材および自動車用繊維強化樹脂部材の製造方法
JP6198020B2 (ja) 半製品又は構成部品の製造方法、及び、前記製造方法の適用
US20080156425A1 (en) Method of making a body part or chassis part of a motor vehicle
CN105034999A (zh) 一种碳纤维汽车缓冲梁及其制造方法
US20130108878A1 (en) Hybrid part of a motor vehicle and method for the production of such hybrid part of a motor vehicle
CN102114873A (zh) 一种轻量化电动汽车
CN109501870A (zh) 一种热塑性复合材料引擎盖及其制备方法
CN111873575A (zh) 不同种类材料的集成式结构以及集成不同种类材料的方法
CN209258263U (zh) 一种轮式车的碳纤维复合材料舱体
GB2552852A (en) A monocoque structure
CN106114429A (zh) 复合结构汽车保险杠防撞梁及制造方法
Frantz et al. Advanced manufacturing technologies for automotive structures in multi-material design consisting of high-strength steels and CFRP
KR20030082840A (ko) 자동차 프레임의 사이드 멤버 및 그의 제조 방법
CN110194115B (zh) 一种复合材料保险杠横梁总成
KR101891824B1 (ko) 이종 소재로 이루어진 하이브리드 차체부품 제조 방법
CN205871968U (zh) 复合结构汽车保险杠防撞梁
US20140065427A1 (en) Vehicle component including basalt and method for making same
CN110001089A (zh) 摩托车一体化车身及其制作方法
US20200031063A1 (en) Method for Producing a Shaped Part
CN205273637U (zh) 一种复合材料乘用车前舱盖
CN107826169B (zh) 一种汽车b柱加强板及其制造方法
CN209852247U (zh) 一种汽车热塑连续纤维前后防撞梁
Lauter et al. Crash tests of hybrid structures consisting of sheet metal and local CFRP reinforcements

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant