CN111601954B - 具有服务部件真实性检测的汽车传感器 - Google Patents

Abstract

描述了用于使用包含在传感器模块中的服务部件真实性检测来确定是否在汽车系统中安装了授权的或正版的服务部件元件的系统和方法。授权的服务部件确定可以基于诸如射频识别(“RFID”)技术的近距离通信技术。传感器模块中的天线可以从附近服务部件中安装的服务部件元件读取标签信息，并将任何检测到的信息发送到过滤监控系统。过滤监控系统或远程诊断系统分析返回的数据(或数据的不存在)，以确定是否安装正版的(即授权的、OEM批准的等)服务部件元件。

Description

具有服务部件真实性检测的汽车传感器

相关申请的交叉引用

本申请要求2017年11月6日提交的临时专利申请第62/581,974号的权益和优先权，该申请由此通过引用以其整体并入本文。

技术领域

本申请涉及具有服务部件的汽车系统(automotive system)，包括用于与内燃机系统一起使用的过滤系统等等。

背景

内燃机通常燃烧燃料(例如，汽油、柴油、天然气等)和空气的混合物。在进入发动机之前，流体(例如，燃料、油和空气)通常经过服务部件元件以在输送到发动机之前从流体中除去污染物(例如，微粒、灰尘、水等)。由于服务部件元件的过滤介质从经过过滤介质的流体中捕获并除去污染物，因此服务部件元件需要定期更换。在某些情况下，服务部件元件可能用非正版(non-genuine)或非授权的替换服务部件元件来替换。通常，由于先进的伪造技术，系统操作员和/或服务技术人员可能不知道已经安装了非正版或非授权的替换服务部件元件。在这些情况下，非授权的替换服务部件元件可能不符合原始制造商性能和安全参数。因此，非授权的替换服务部件元件可能允许更多的污染物通过汽车系统(例如，过滤系统)，从而损坏任何下游部件(例如，内燃机、泵、涡轮增压器等)。

概述

各种示例实施例涉及使用天线作为传感器封装的一部分来验证已经安装在汽车系统中的服务部件元件是否是正版(即，真实的或制造商批准的)服务部件元件的系统和方法。在一些实施例中，天线是可操作地连接到接线线束(wiring harness)的独立天线。在一些实施例中，传感器封装包括天线和/或近距离(close-range)通信标签读取器。

一个这样的实施例涉及一种包括汽车系统的装置，该汽车系统被配置成可操作地连接到服务部件。传感器模块包括感测元件，该感测元件被构造成当服务部件可操作地连接到汽车系统时感测与该服务部件相关联的特性。传感器模块还包括天线，该天线被构造成将与服务部件相关联的标签的服务部件标签信息传递给近距离通信读取器。监控系统包括通信耦合到传感器的处理电路。处理电路包括处理器和存储器。存储器包括指令，当由处理器执行时，该指令使得处理电路从传感器模块接收服务部件标签信息。

在一些实施例中，汽车系统是过滤系统，并且监控系统是过滤监控系统。在一些实施例中，装置还包括服务部件认证系统，该服务部件认证系统被配置成将服务部件标签信息与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较，并且存储器还包括使处理电路将服务部件标签信息传输到服务部件认证系统的指令。在一些实施例中，装置还包括发动机控制模块。存储器还包括使处理电路将包括比较结果的状态信息传输到发动机控制模块的指令。传感器模块可以包括近距离通信读取器，天线和近距离通信读取器包含在传感器模块的外壳中。近距离通信读取器可以是射频识别(“RFID”)读取器，并且与服务部件相关联的标签可以是RFID标签。在一些实施例中，服务部件标签信息被加密。服务部件认证系统还可以被配置成解密服务部件标签信息，并且解密的服务部件标签信息是与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较的信息。在一些实施例中，服务部件认证系统还被配置成基于比较来确定服务部件是非正版的，并且在确定之后向监控系统传输非正版警报。监控系统可以将非正版警报传输到发动机控制模块。发动机控制模块可以被配置成在接收到非正版警报之后触发视觉警告或听觉警告。

另一实施例涉及包括传感器模块的装置。传感器模块包括感测元件和天线。感测元件可以被构造成在服务部件可操作地连接到过滤系统时感测与服务部件相关联的特性。天线被构造成将与服务部件相关联的标签的服务部件标签信息传递给近距离通信读取器。装置还可以包括过滤系统和过滤监控系统，过滤系统被配置成可操作地连接到服务部件，过滤监控系统包括通信地耦合到传感器模块的处理电路。处理电路包括处理器和存储器。存储器包括指令，当由处理器执行时，该指令使得处理电路从传感器模块接收服务部件标签信息，并将服务部件标签信息与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较。在一些实施例中，传感器模块包括近距离通信读取器。天线和近距离通信读取器可以包含在传感器模块的外壳中。在一些实施例中，近距离通信读取器可以是RFID读取器，其中与服务部件相关联的标签包括RFID标签。在其中服务部件标签信息被加密的一些实施例中，过滤监控系统的存储器还包括使处理电路解密服务部件标签信息的指令。解密的服务部件标签信息是与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较的信息。在一些实施例中，装置还包括发动机控制模块。存储器还可以包括指令，该指令使得处理电路基于比较来确定服务部件是非正版的，并在确定之后向发动机控制模块传输非正版警报。发动机控制模块可以被配置成在接收到非正版警报之后触发视觉警告或听觉警告。视觉警告可以是仪表板灯，并且听觉警告可以是报警铃(alarm)。

根据结合附图时进行的以下详细描述，这些和其它的特征连同其组织和操作的方式将变得明显，其中在所有的下文描述的若干个附图中，相同的元件具有相同的标记。

在下文的一个或更多个实施方案中可实现本公开的各方面：

1)一种装置，包括：

汽车系统，其被配置成可操作地连接到服务部件；

传感器模块，其包括：

感测元件，其被构造成当所述服务部件可操作地连接到所述汽车系统时感测与所述服务部件相关联的特性，以及

天线，其被构造成将与所述服务部件相关联的标签的服务部件标签信息传递给近距离通信读取器；以及

监控系统，其包括通信地耦合到所述传感器模块的处理电路，所述处理电路包括处理器和存储器，所述存储器包括指令，所述指令当由所述处理器执行时，使所述处理电路从所述传感器模块接收所述服务部件标签信息。

2)根据1)所述的装置，其中，所述汽车系统是过滤系统，并且其中所述监控系统是过滤监控系统。

3)根据1)所述的装置，还包括服务部件认证系统，所述服务部件认证系统被配置成将所述服务部件标签信息与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路将所述服务部件标签信息传输到所述服务部件认证系统的指令。

4)根据1)所述的装置，其中，所述存储器还包括使所述处理电路将来自所述传感器模块的所述服务部件标签信息存储在所述存储器中的指令。

5)根据1)所述的装置，还包括发动机控制模块，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路将包括比较结果的状态信息传输到所述发动机控制模块的指令。

6)根据1)所述的装置，其中，所述传感器模块包括所述近距离通信读取器，并且其中所述天线和所述近距离通信读取器包含在所述传感器模块的外壳中。

7)根据1)所述的装置，其中，所述近距离通信读取器是RFID读取器，并且其中，与所述服务部件相关联的标签包括RFID标签。

8)根据3)所述的装置，其中，所述服务部件标签信息被加密，并且所述服务部件认证系统还被配置成解密所述服务部件标签信息，并且其中解密的服务部件标签信息是与经验证的正版服务部件信息的所述列表进行比较的信息。

9)根据3)所述的装置，其中，所述服务部件认证系统还被配置成基于所述比较来确定所述服务部件是非正版的，并且在所述确定之后向所述监控系统传输非正版警报。

10)根据9)所述的装置，其中，所述监控系统将所述非正版警报传输到发动机控制模块，并且其中，所述发动机控制模块被配置成在接收到所述非正版警报之后触发视觉警告或听觉警告。

11)根据10)所述的装置，其中，所述视觉警告是仪表板灯，并且所述听觉警告是报警铃。

12)一种装置，包括：

传感器模块，其包括：

感测元件，其被构造成当服务部件可操作地连接到过滤系统时感测与所述服务部件相关联的特性，以及

天线，其被构造成将与所述服务部件相关联的标签的服务部件标签信息传递给近距离通信读取器。

13)根据12)所述的装置，还包括：

所述过滤系统，其被配置成可操作地连接到所述服务部件；以及

过滤监控系统，其包括通信地耦合到所述传感器模块的处理电路，所述处理电路包括处理器和存储器，所述存储器包括指令，所述指令当由所述处理器执行时，使所述处理电路：

从所述传感器模块接收所述服务部件标签信息，以及

将所述服务部件标签信息与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较。

14)根据13)所述的装置，还包括发动机控制模块，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路将包括比较结果的状态信息传输到所述发动机控制模块的指令。

15)根据12)所述的装置，其中，所述传感器模块包括所述近距离通信读取器，并且其中所述天线和所述近距离通信读取器包含在所述传感器模块的外壳中。

16)根据13)所述的装置，其中，所述近距离通信读取器是RFID读取器，并且其中，与所述服务部件相关联的标签包括RFID标签。

17)根据13)所述的装置，其中，所述服务部件标签信息被加密，并且所述过滤监控系统的存储器还包括使所述处理电路解密所述服务部件标签信息的指令，并且其中解密的服务部件标签信息是与经验证的正版服务部件信息的所述列表进行比较的信息。

18)根据13)所述的装置，还包括发动机控制模块，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路基于所述比较来确定所述服务部件非正版并且在所述确定之后向所述发动机控制模块传输非正版警报的指令。

19)根据18)所述的装置，其中，所述发动机控制模块被配置成在接收到所述非正版警报之后触发视觉警告或听觉警告。

20)根据19)所述的装置，其中，所述视觉警告是仪表板灯，并且所述听觉警告是报警铃。

附图简述

图1示出了根据示例实施例的系统的示意图。

图2示出了图1的过滤器监控系统的框图。

图3示出了图1的服务部件认证系统的框图。

图4示出了根据示例实施例的与服务部件元件相关联的标签的框图。

图5示出了根据示例实施例的添加有和未添加有用于近距离通信的接收器硬件的传感器。

图6示出了根据示例实施例的传感器模块的框图。

图7示出了根据示例实施例的验证服务部件元件是否是真的或正版的方法的流程图。

详细描述

总体上参考附图，描述了用于确定是否在汽车系统(例如，过滤系统)中安装了授权或正版服务部件元件的系统和方法。在一些布置中，过滤器监控系统提供关于在给定的汽车系统中是安装了正版的(即授权的、OEM批准的等)服务部件元件还是安装了未经授权的服务部件元件的反馈。授权的服务部件的确定可以基于RFID技术。例如，每个授权的服务部件(例如，滤芯)可以装配有RFID标签，该RFID标签用唯一代码编程。在某些布置中，唯一代码特定于给定的服务部件元件。在其他布置中，唯一代码特定于一类服务部件元件(例如，具有相同型号的所有服务部件元件)。受监控的过滤器系统中具有天线的RFID读取器从安装的服务部件元件读取RFID标签信息，并将任何检测到的信息馈送到过滤监控系统中。过滤监控系统或远程诊断系统分析返回的数据(或数据的不存在)，以确定是否安装了正版的(即授权的、OEM批准的等)服务部件元件。在一些其他布置中，由在汽车系统中安装服务部件元件的技术人员通过计算设备扫描服务部件元件或封装上的代码(例如，条形码、二维条形码、全息码、RFID标签等)。从代码中收集的信息然后由计算设备传输到远程诊断系统，以确定是否安装了正版的(即授权的、OEM批准的等)服务部件元件。所描述的系统可以同时用作独立系统或补充系统(例如，用于提供对已安装的服务部件元件的双因素认证)。

参考图1，示出了根据示例实施例的系统100。如图1所示，系统100包括汽车系统102，该汽车系统具有安装在汽车系统102中的服务部件元件104。汽车系统102可以例如经由服务部件元件104过滤流体，并将经过滤的流体提供给部件106(例如，内燃机、泵等)。例如，汽车系统102可以包括过滤内燃机(例如，柴油内燃机)的进气的空气过滤器系统。因此，汽车系统102包括流体入口108和流体出口110，流体入口108向服务部件元件104提供待过滤的流体，流体出口110向下游部件106提供经过滤的流体。尽管显示为包括一个汽车系统102，但是应当理解，系统100可以包括任意数量的汽车系统102，并且适用于空气过滤系统、燃料过滤系统、润滑剂过滤系统、燃料-水分离器、液压流体过滤系统等的任意组合。

在一些实施例中，服务部件元件104包括过滤器元件，该过滤器元件包括过滤介质和至少一个框架构件。在服务部件元件104包括圆柱形过滤器元件的布置中，框架构件可以包括固定到过滤介质的第一端帽(endcap)和第二端帽中的至少一个。如下面进一步详细描述的，服务部件元件104旨在是正版的(即，授权的)服务部件元件。如本文所使用的，术语“正版的(genuine)”和“授权的(authorized)”用于描述由汽车系统102的制造商和/或运营商批准的用于在汽车系统102中使用的服务部件元件。因此，服务部件元件104包括至少一个标签112。标签112可以固定到服务部件元件104的任何部件(例如，端帽、过滤介质、框架等)或服务部件元件104的封装。在一些布置中，标签可以嵌入框架构件中(例如，嵌入服务部件元件的顶部或底部端帽中)。标签可以是RFID标签、条形码、二维条形码(例如，QR码等)、加密标签(cryptographic tag)、全息标签、它们的组合等。在一些布置中，服务部件元件104可以包括相同格式的两个标签112(例如，每个标签都是RFID标签)或者不同格式的两个标签112(例如，一个标签是RFID标签，而另一个标签是条形码)。标签112利用用于验证服务部件元件104是否是正版服务部件元件的信息来编码。在一些布置中，标签112上的信息由监控系统(“MS”)模块114(例如，过滤器监控系统)经由标签读取器116读取。在其他布置中，标签112上的信息由技术人员设备118(例如，智能手机、平板计算设备、PDA、膝上型计算机等)在服务部件元件104被安装在汽车系统102中时读取。在另外的布置中，标签112上的信息由MS模块114和技术人员设备118读取。

在一些布置中，MS模块114还被构造成监控汽车系统102和安装的服务部件元件104的状态。例如，MS模块114可以监控与汽车系统102相关的传感器反馈信息(例如，压力传感器、温度传感器、流体质量传感器等)来确定服务部件元件104何时需要替换。因此，可以以与以下申请中阐述的方式相同的方式来配置MS模块114：2015年12月22日提交的题为“FILTRATION MONITORING SYSTEMS”的美国专利申请第14/977,858号、2016年4月8日提交的题为“SYSTEM AND METHOD FOR CALCULATING REMAINING USEFUL LIFE AND CURRENTFILTER STATUS FOR FUEL AND LUBE FILTERS”的美国临时专利申请第62/320,030号、和/或2016年6月30日提交的题为“SYSTEM AND METHOD FOR OUTPUTTING FILTER MONITORINGSYSTEM INFORMATION VIA TELEMATICS”的美国临时专利申请第62/357,067号，这些申请中的每一个出于所有目的通过引用以其整体并入本文。在部件106是内燃机的布置中，MS模块114被构造成(例如，经由J1939车辆总线数据链路)与发动机控制模块120传递信息。发动机控制模块120被构造成控制内燃机的操作。因此，如果服务部件元件104被确定为非授权和/或非正版的，则MS模块114可以经由发动机控制模块120向内燃机的操作者触发警报(例如，仪表板警告)。在一些布置中，MS模块114与ECM120集成在一起。

MS模块114和技术人员设备118都被配置成向服务部件认证系统122提供从标签112收集的信息。MS模块114和技术人员设备118被配置成经由网络124(例如，互联网)向服务部件认证系统122传输信息。MS模块114和技术人员设备118可以通过有线数据传输(例如，以太网、USB等)和无线数据传输(例如，WiFi、Bluetooth、Zigbee、蜂窝等)协议的任意组合，来经由网络124传递去往和来自服务部件认证系统122的数据。因此，在一些布置中，在数据通过网络124(例如，诸如互联网的外部网络)而不是直接在MS模块114和服务部件认证系统122之间进行传递的意义上，服务部件认证系统122是远程的，并且与汽车系统102、MS模块114和/或部件106物理上分离。例如，在汽车系统102和MS模块114是由内燃机(即部件106)提供动力的车辆的一部分的布置中，服务部件认证系统122可以是与车辆物理上分离的远程信息处理(telematics)和诊断中心的一部分。在这种布置中，MS模块114可以通过网络124来经由远程信息处理系统或数据收发器(例如，下面关于图2讨论的收发器214)建立的数据链路将服务部件元件标签信息传递给认证系统122。服务部件认证系统122可以附属于汽车系统102和/或服务部件元件104的制造商或运营商。

服务部件认证系统122通过将从标签112接收的信息与已知且经验证的信息进行比较，来验证安装在汽车系统102中的服务部件元件104是否是正版的或授权的服务部件元件。另外，服务部件认证系统122可以维护与所使用的服务部件元件相关的历史信息。在一些布置中，MS模块114被配置成通过将从标签112接收的信息与已知且经验证的信息进行比较来本地验证安装在汽车系统102中的服务部件元件104是否是正版的或授权的服务部件元件。

传感器模块126监测系统100的一个或更多个参数，例如部件106的一个或更多个参数，并且将与一个或更多个参数相关联的输出数据传递到系统100的另一个部件，例如，MS模块114。传感器模块126可以包括用于向系统100的其他部件进行传递的接线线束。传感器模块126可以包括天线，天线电连接到近距离通信读取器(例如，标签读取器116)或者用于天线和近距离通信读取器的其他部件的潜在位置。传感器模块126还可以包括近距离通信读取器的其他部件，需要用这些部件来接收和解码来自天线的信号。在一些实施例中，天线和/或近距离通信读取器部件被集成到独立的电子狗(dongle)中，该独立的电子狗被集成到传感器模块126的接线线束连接中。近距离通信读取器也可以集成到电子狗中。天线和/或近距离通信读取器也可以通过连接集成到接线线束中，该连接是将传输的消息(例如，控制器局域网(“CAN”)消息)叠加到接线线束的数据线路的接头(splice)。近距离通信读取器的功率可以由接线线束中的与向传感器模块126提供功率的电线相同的电线提供。

在一些实施例中，传感器模块126是基于CAN的，并且向MS模块114提供附加信息，该信息包括从电连接到近距离通信读取器(例如，标签读取器116)的天线接收的信号。传感器模块126还可以直接向ECM 120、独立服务工具或售后车辆监控系统提供信息。信息包括服务部件(例如，服务部件元件104)是否真实的指示。可以传输其他信息，例如日期代码。

在一些实施例中，电连接到近距离通信读取器(例如，标签读取器116)的天线或者天线和近距离通信读取器的其他部件两者通过传感器模块126和接线线束之间的独立接头被集成为电连接。接头以电子方式连接到传感器模块126，并且接线线束包含附加输出引脚，以通过接线线束发送服务部件为真的信号。在一些实施例中，读取器在没有接头的情况下直接嵌入接线线束中。近距离通信读取器的功率可以由接线线束中与向传感器模块126提供功率的电线相同的电线提供。

在一些实施例中，传感器模块126包括附加引脚，该引脚给出指示服务部件是否为真的高/低输出。例如，近距离通信读取器(例如，标签读取器116)被集成到传感器模块126中，但是连接到接线线束的引脚上的输出是高/低，给出服务部件(例如，服务部件元件104)是真的指示。

下面关于图2至图6进一步详细描述了系统100的部件和操作。

参考图2，示出了MS模块114的框图。MS模块114包括处理电路202。处理电路202包括处理器204和存储器206。处理器204可以是通用处理器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑控制器(PLC)芯片、一个或更多个现场可编程门阵列(FPGA)、数字信号处理器(DSP)、一组处理部件、或其它合适的电子处理部件。存储器206可以包括RAM、NVRAM、ROM、闪存、硬盘储存装置等中的任何一种。处理器204被构造成执行存储在存储器206中的指令，这些指令使得处理器204控制MS模块114的操作。在一些布置中，存储器206还可以包括对MS模块114是本地的或远程的一个或更多个储存设备(例如，硬盘驱动器、闪存驱动器、计算机可读介质等)。存储器206可以被配置成存储查找表、算法和/或指令。这种算法可以包括，例如，服务部件标签验证算法。

MS模块114包括标签读取器输入电路208、ECM电路210和服务部件验证电路212。在一些布置中，标签读取器输入电路208、ECM电路210和服务部件验证电路212中的每一个都与处理电路202分离(例如，如图2所示)。在其他布置中，处理电路202包括标签读取器输入电路208、ECM电路210和服务部件验证电路212中的任何一个或全部。

标签读取器输入电路208被构造成从标签112接收信息，该信息由标签读取器116读取。如下面进一步详细描述的，接收的信息用于验证安装在汽车系统102中的服务部件元件104是否是正版的和授权的。

ECM电路210被构造成传递去往和来自发动机控制模块120的信息。因此，通过ECM电路210，内燃机可以经由发动机控制模块120向MS模块114提供与发动机操作参数(例如，速度、温度、油压等)相关的实时反馈信号。发动机操作参数的实时反馈可以通过ECM电路210经由与发动机控制模块120的数据链路(例如，CANBUS链路、J1939车辆总线数据链路等)而发生。另外，通过ECM电路210，MS模块114可以向发动机控制模块120发送消息(例如，以触发仪表板警告、触发报警铃、关闭内燃机、使内燃机减额(derate)等)。在一些布置中，MS模块114是发动机控制模块120的一部分或者与发动机控制模块120集成在一起。在这种布置中，ECM电路210可以被构造成控制内燃机的操作。

服务部件验证电路212被构造成解密和/或解码经由标签读取器输入电路208从标签112接收的信息。解密和/或解码的信息然后被用于验证安装在汽车系统102中的服务部件元件104是否是正版的和授权的(例如，如下面参照图6进一步详细描述的)。如上所述，在一些布置中，MS模块114在MS模块114本地执行过滤器验证。在其他布置中，MS模块114将标签信息传输到服务部件认证系统122以进行过滤器验证。在这种布置中，服务部件验证电路212可以从MS模块114中省略。

MS模块114还包括数据收发器214。数据收发器214被构造成促进通过网络124的去往和来自服务部件认证系统122的数据通信。在一些布置中，数据收发器214包括无线数据收发器，如WiFi数据收发器、Bluetooth数据收发器、蜂窝数据收发器(例如，2G数据收发器、3G数据收发器、4G数据收发器等)。在一些布置中，数据收发器214经由系统100的远程信息处理模块传输数据。

参考图3，示出了服务部件认证系统122的框图。如上所述，在一些布置中，服务部件认证系统122远离MS模块114、汽车系统102和/或服务部件元件104。服务部件认证系统122包括处理电路302。处理电路302包括处理器304和存储器306。处理器304可以是通用处理器、专用集成电路(ASIC)、可编程逻辑控制器(PLC)芯片、一个或更多个现场可编程门阵列(FPGA)、数字信号处理器(DSP)、一组处理部件、或其它合适的电子处理部件。存储器306可以包括RAM、NVRAM、ROM、闪存、硬盘储存装置等中的任何一种。处理器304被构造成执行存储在存储器306中的指令，这些指令使得处理器304控制服务部件认证系统122的操作。在一些布置中，存储器306还可以包括对服务部件认证系统122是本地的或远程的一个或更多个储存设备(例如，硬盘驱动器、闪存驱动器、计算机可读介质等)。存储器306可以被配置成存储查找表、算法和/或指令。这种算法可以包括，例如，服务部件标签验证算法。

服务部件认证系统122包括网络接口308、服务部件验证电路310和服务部件元件数据库312。网络接口308被构造成便于经由网络124与其他设备(例如，MS模块114、技术人员设备118等)进行数据通信。服务部件验证电路310被构造成解密和/或解码从标签112接收的信息(例如，经由传感器模块126、MS模块114、和/或技术人员设备118接收的信息)。解密和/或解码的信息然后被用于验证安装在汽车系统102中的服务部件元件104是否是正版的和授权的(例如，如下面参照图7进一步详细描述的)。服务部件认证系统122包括服务部件元件数据库312。在一些布置中，服务部件元件数据库312是存储器306的一部分。服务部件元件数据库312存储验证的过滤器信息，该信息被服务部件验证电路310用来确定安装在汽车系统102中的服务部件元件104是否是正版的和授权的。在一些布置中，服务部件元件数据库312还包括历史过滤器使用信息(例如，特定服务部件元件何时被安装在给定汽车系统中的记录，非正版/非授权的服务部件元件何时被安装在给定汽车系统中的记录)，该信息可用于协助涉及系统100的保修索赔。

参考图4，示出了根据示例实施例的标签112的框图。图4的标签112可以是RFID标签。标签112可以是有源(active)、半有源(semi-active)或无源RFID标签。在一些布置中，RFID标签112可以是加密或全息RFID标签。因此，标签112包括控制电路402、存储器404、电源406、收发器408和天线410。控制电路402被构造成总体上控制标签112的操作。当标签112被带到读取器(例如，标签读取器116)的范围中时，标签112经由天线410和收发器408将存储在存储器404中的数据分组(packet)无线传递给读取器。在一些布置中，标签112包括电源406，如电池或电容器。在其他布置中，标签112经由天线410从读取器无线接收操作功率。

存储器404被构造成存储唯一标识给定服务部件元件104的服务部件元件104的标识信息。因此，存储器404可以由服务部件元件104的制造商在制造服务部件元件时编程。在一些布置中，标识信息是形成服务部件元件104的唯一标识号的一串数字、符号和号码。唯一标识号可以是序列号或者由与服务部件元件104的制造商相关联的一个算法或多个算法(例如，用于给定代码不同部分的不同算法)形成的另一个字符串。服务部件元件104的唯一标识号可以包括，例如，制造地点、制造日期、制造时间、型号、服务部件元件104的应用(例如，空气、燃料、水、润滑剂等)等的任意组合。

在一些布置中，标签112以禁止移除和替换标签112(例如，从第一服务部件元件到第二服务部件元件)的方式来构造，以防止标签112的重复使用或过度使用。这可以通过使用全息RFID标签来实现，该全息标签在标签112从服务部件元件104移除时是自毁的。例如，标签112的部件可以跨承载标签的介质的不同物理层放置，使得如果标签被移除，则天线410与标签112的其余部分分离，从而使得标签112不可操作。

参考图5，示出了根据示例实施例的添加有和未添加有用于近距离通信的接收器硬件的传感器。在一些实施例中，传感器是单端压力传感器或压差(“dP”)传感器。图5示出了传感器502、具有接收器硬件506的接线线束和用于接收近距离通信的天线508。在一些实施例中，传感器502对应于传感器模块126。传感器502被示出为具有接收器硬件506的接线线束和用于接收近距离通信的天线508集成在传感器502的外壳内部。用于接收近距离通信的天线508电连接到接收器硬件506。在一些实施例中，近距离通信读取器的其他部件位于传感器502的外壳中。在一些实施例中，只有用于接收近距离通信的天线508被集成到传感器502的外壳中，并且通过连接器(例如，到具有接收器硬件506的接线线束的连接器)将接收的信号从传感器502传输出去。传感器502可以是压力传感器、温度传感器、流体质量传感器等。用于近距离通信的硬件可以是用于使用RFID来交换数字信息的硬件、用于使用

(包括低功率

)的硬件、使用NFC通信协议的硬件以及使用近距离通信技术的其他硬件。

参考图6，示出了根据示例实施例的传感器模块600的框图。传感器模块600包括电连接部602、传感器主体604和感测元件606。在一些实施例中，传感器模块600对应于传感器模块126。电连接部602包括传感器模块600的配合连接器和电引脚。电连接部602可以是电连接到近距离通信读取器的天线的潜在位置，或者可以是天线和近距离通信读取器的其他部件的潜在位置。传感器主体604包括传感器模块600的传感器电子器件和传感器逻辑。传感器主体604可以是电连接到近距离通信读取器的天线的潜在位置，或者可以是天线和近距离通信读取器的其他部件的潜在位置。近距离通信读取器的其他部件可以包括用来接收和解码来自天线的信号的部件。在一些实施方式中，天线被实现为集成到与传感器模块600的接线线束连接中的独立电子狗。近距离通信读取器也可以被集成。到接线线束连接中的集成可以是一种接头，其将传输的消息(例如，CAN消息)叠加到接线线束的数据线路上。近距离通信读取器的功率可以由接线线束中与向传感器模块600提供功率的电线相同的电线提供。

在一些实施例中，传感器模块600是基于CAN的，并且向ECM提供附加信息，其包括从电连接到近距离通信读取器的天线接收的信号。CAN消息向ECM、独立服务工具或售后车辆监控系统指示服务部件是否为真。可以传输其他信息，例如，日期代码。服务部件包含可由近距离通信读取器读取的标签。传感器模块600可以从接收从标签直接读取的信号的天线提供信息，或者使用近距离通信读取器来分析信号，并且在CAN消息中发送从分析获得的数据。CAN消息可以指示服务部件是否为真。

在一些实施例中，电连接到近距离通信读取器的天线或者天线和近距离通信读取器的其他部件通过传感器模块600和接线线束之间的独立接头被集成为电连接。接头以电子方式连接到传感器模块600，并且接线线束包含附加输出引脚，以通过接线线束发送服务部件为真的信号。在一些实施例中，读取器在没有接头的情况下直接嵌入接线线束中。近距离通信读取器的功率可以由接线线束中与向传感器模块600提供功率的电线相同的电线提供。

在一些实施例中，传感器模块600包括附加引脚，该引脚给出指示服务部件是否为真的高/低输出。例如，近距离通信读取器被集成到传感器模块600中，但是输出是高/低。

参考图7，示出了根据示例实施例的验证服务部件元件是否是真的或正版的方法700的流程图。在一些布置中，方法700在汽车系统102的每次激活时执行(例如，在内燃机的每次键控接通(key-on)情况下执行)。在一些布置中，方法700由服务部件认证系统122执行。在其他布置中，方法700由MS模块114执行。在另外的布置中，方法700由技术人员设备118执行。为了便于讨论，从服务部件认证系统122的角度来提供方法700的以下讨论。

当在702接收到服务部件元件标签信息时，方法700开始。服务部件认证系统122经由网络124从传感器模块126、MS模块114或技术人员设备118接收从标签112收集的信息。在从传感器模块126接收服务部件元件标签信息的布置中，近距离通信读取器被集成到传感器模块126中并连接到CAN，近距离通信读取器被集成到传感器模块126的接线线束中，或者近距离通信读取器被拼接到将传感器模块126连接到另一个部件(例如，MS模块114)的接线线束中并可以在网络上叠加传输的消息(例如，CAN消息)。在从MS模块114接收服务部件元件标签信息的布置中，在702接收服务部件元件标签信息之前，服务部件元件104被安装在汽车系统102中。在从技术人员设备118接收服务部件元件标签信息的布置中，服务部件元件标签信息可以在服务部件元件104被安装在汽车系统102中之前接收(例如，由技术人员在将服务部件元件104安装在汽车系统102中之前扫描封装服务部件元件104的盒子或者服务部件元件104上的标签112)，或者在服务部件元件104被安装在汽车系统102中之后接收。服务部件元件标签信息涉及唯一标识安装在汽车系统102中的服务部件元件104的标识信息(例如，与服务部件元件104相关联的唯一标识号)。在一些布置中，服务部件元件标签信息被加密。在704，服务部件元件标签信息被解密和/或解码。在接收到的服务部件元件标签信息被加密的布置中，服务部件元件标签信息被解密(例如，用由服务部件元件104的制造商提供的加密密钥)。在一些布置中，服务部件元件标签信息与系统100的信息一起被接收，系统100的信息如装备类型、车辆类型、型号、内燃机信息、过滤器寿命、使用英里数、过滤器限制、系统的地理信息等。

在706，将服务部件元件标签信息与经验证的正版服务部件元件信息进行比较。服务部件认证系统122将服务部件元件标签信息与存储在服务部件元件数据库312中的经验证的正版服务部件元件信息进行比较。经验证的正版服务部件元件信息可以涉及验证所接收的服务部件元件标签信息的过滤器标识号或算法。该算法可以包括比较包含在接收的服务部件元件标识码中的多个比特，对接收的服务部件元件标识码执行数学方程等。基于在706的比较，在708，服务部件认证系统122确定安装在汽车系统中的服务部件元件是否是正版的。在一些布置中，如果服务部件元件104已经在多个不同的汽车系统102中使用，则服务部件元件104可以被确定为“非正版”，从而防止对原始正版服务部件元件104的重复使用。

如果服务部件元件被确定为正版的，则可以在710提供确认。服务部件认证系统122可以向MS模块114和/或技术人员设备118发送确认，以告知系统100的操作员(和/或安装服务部件元件104的技术人员)服务部件元件是正版的。

如果服务部件元件没有被确定为正版，则在714可以提供非正版警报。服务部件认证系统122可以向MS模块114和/或技术人员设备118发送非正版警报，以警告系统100的操作员(和/或安装服务部件元件104的技术人员)服务部件元件104不是正版的。在警报被传输到MS模块114的布置中，MS模块114可以将接收到的非正版警报传输到发动机控制模块120，发动机控制模块120进而可以触发对系统100的操作员的警告(例如，仪表板灯、报警铃等)。在一些布置中，在716执行预防动作。该预防动作有助于降低下游部件106(例如，内燃机)损坏的风险。服务部件认证系统122可以向MS模块114传输指令以激活预防动作。预防动作可以是防止部件106启动(例如，防止内燃机开启)、关闭部件106(例如，关闭内燃机)、限制部件106的操作(例如，使内燃机减额)等。

在712，可以记录历史服务部件元件使用信息。服务部件认证系统122在服务部件元件数据库312中记录关于安装的服务部件元件104的信息。关于安装的服务部件元件104的信息与汽车系统102相关联。例如，数据库可以被更新以指示服务部件元件104被安装的日期以及服务部件元件104是否是正版的。服务部件元件数据库312中的信息可用于，例如，评估与汽车系统102和/或部件106相关的未来保修索赔。

在一些布置中，对于与服务部件元件104相关联的每个被扫描的标签112，重复方法700。例如，在一些布置中，服务部件认证系统122接收关于与服务部件元件104相关联的两个标签112的信息：由技术人员设备118扫描的第一标签112和由例如传感器模块126经由标签读取器116扫描的第二标签112。第一标签112可以位于与服务部件元件104相关联的封装上，而第二标签112可以附着到服务部件元件104。在这样的布置中，步骤702-706可以在确定服务部件元件104是否是正版之前并行执行两次。如果标签112中的至少一个被证明与经验证的标签信息不一致，则在708，服务部件元件104可以被确定为非正版。因此，在这样的布置中，通过双因素认证过程来认证服务部件元件104。

尽管被描述为由服务部件认证系统122执行，但是应当理解，MS模块114也可以以与上述相同的方式执行方法700。在这种布置中，在702，MS模块从标签读取器116接收服务部件元件标签信息。方法700的剩余步骤与从服务部件认证系统122的角度描述的基本上相同。

尽管被描述为由服务部件认证系统122执行，但是应当理解，技术人员设备118也可以以与上述相同的方式执行方法700。在这种布置中，技术人员设备118在702通过扫描标签112(例如，经由RFID天线、经由照相机、经由条形码扫描仪等)来接收服务部件元件标签信息。方法700的剩余步骤与从服务部件认证系统122的角度描述的基本上相同。

应注意，本文用于描述各种实施例的术语“示例”的任何使用旨在表示这种实施例是可能的实施例的可能的示例、表示和/或说明(且这种术语并不意图暗示这种实施例必然是非凡的或最好的示例)。

值得注意的是，各种示例实施例的构造和布置仅仅是说明性的。虽然在本公开中只详细描述了几个实施例，但是查阅本公开的本领域技术人员将容易认识到，很多修改(例如，在各种元件的尺寸、结构、形状和比例、参数的值、安装布置、颜色、定向等上的变化)是可能的，而实质上不偏离本文所述的主题的新颖教导和优点。例如，示出为一体形成的元件可由多个部分或元件构成，元件的位置可以倒置或者以其它方式改变，并且分立的元件或位置的性质或数目可以发生改变或变化。根据替代实施例，任何工艺或方法步骤的顺序或次序可以改变或者重新排列。另外，来自特定的实施例的特征可以与来自其它实施例的特征组合，如将被本领域普通技术人员所理解的。也可在各种示例实施例的设计、操作条件和布置上做出其它替代、修改、变化和省略，而不偏离本发明的范围。

另外，提供所采用的格式和符号以解释示意性图的逻辑步骤并且所采用的格式和符号被理解为不限制由图所图示的方法的范围。尽管可在示意性图中采用各种箭头类型和线条类型，但是它们被理解为不限制对应的方法的范围。实际上，一些箭头或其他连接符(connector)可以被用于仅指示方法的逻辑流程。例如，箭头可以指示所描绘方法的列举步骤之间的未指定的等待或监测持续时间。另外，特定方法发生的顺序可以或可以不严格遵守所示出的对应的步骤的顺序。还将注意，框图和/或流程图中的每个框以及框图和/或流程图中的框的组合可以通过执行指定功能或动作的基于专用硬件的系统、或者专用硬件和程序代码的组合被实施。

在本说明书中所描述的一些功能性单元已经被标记为电路，以便更特别地强调其实现独立性。例如，电路可以被实现为硬件电路，该硬件电路包括定制的超大规模集成(VLSI)电路或门阵列，现成的半导体例如逻辑芯片、晶体管或其他分立部件。电路也可以在可编程硬件设备例如现场可编程门阵列、可编程阵列逻辑、可编程逻辑设备等中实现。

如上面所提到的，电路也可以在机器可读介质中实现，用于由各种类型的处理器如图1的MS模块114的处理器执行。可执行代码的识别出的电路可以例如包括可以例如被组织为对象、过程或功能的计算机指令的一个或更多个物理块或逻辑块。然而，识别出的电路的可执行指令不需要被物理地定位在一起，而是可以包括存储在不同位置的不同指令，其当在逻辑上被连接在一起时构成电路并实现该电路的规定目的。实际上，计算机可读程序代码的电路可以是单个指令或许多指令，并且甚至可以分布在若干不同的代码段上、在不同的程序当中以及跨越若干存储器设备。类似地，操作数据在本文中可以在电路内被识别并示出，并且可以体现在任何合适的形式中且被组织在任何适当类型的数据结构内。操作数据可以作为单个数据集被收集，或者可以分布在不同的位置上，包括分布在不同的存储设备上，并且可以至少部分地仅作为电子信号存在于系统或网络上。

计算机可读介质(在本文也被称为机器可读介质或机器可读内容)可以是存储计算机可读程序代码的有形计算机可读存储介质。计算机可读存储介质可以是例如但不限于，电子的、磁的、光学的、电磁的、红外的、全息的、微机械的或半导体的系统、装置或设备或前述的任何合适的组合。如上文间接提到的，计算机可读存储介质的示例可以包括但不限于便携式计算机磁盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或闪存)、便携式光盘只读存储器(CD-ROM)、数字通用盘(DVD)、光学存储设备、磁性存储设备、全息存储介质、微机械存储设备或前述项的任何合适的组合。在本文档的上下文中，计算机可读存储介质可以为任何有形介质，该有形介质可以包含和/或存储用于由指令执行系统、装置或设备使用的和/或与指令执行系统、装置或设备结合使用的计算机可读程序代码。

计算机可读介质还可以是计算机可读信号介质。计算机可读信号介质可以包括传播的数据信号，其中计算机可读程序代码在其中体现，例如在基带中或作为载波的一部分。这种传播的信号可以采取多种形式中的任何一种，包括但不限于电、电磁、磁、光学或其任何适当的组合。计算机可读信号介质可以是任何计算机可读介质，其不是计算机可读存储介质并且可以传输、传播或输送用于由指令执行系统、装置或设备使用或与该指令执行系统、装置或设备结合使用的计算机可读程序代码。另外如上文间接提到的，在计算机可读信号介质上体现的计算机可读程序代码可以使用任何适当的介质——包括但不限于无线、有线、光纤电缆、射频(RF)或类似介质或前述项的任何合适的组合——来传输。在一个实施例中，计算机可读介质可以包括一个或更多个计算机可读存储介质和一个或更多个计算机可读信号介质的组合。例如，计算机可读程序代码不仅可以作为电磁信号通过光纤电缆传播用于被处理器执行而且还可以存储在RAM存储设备上用于被处理器执行。

用于实施本发明的方面的操作的计算机可读程序代码可以以一种或更多种编程语言的任何组合来编写，该一种或更多种编程语言包括面向对象的编程语言，诸如Java、Smalltalk、C++或类似语言，以及常规程序编程语言，诸如“C”编程语言或类似编程语言。该计算机可读程序代码可以完全在计算机上执行，部分地在计算机上执行，作为独立的计算机可读包，部分地在计算机上执行且部分地在远程计算机上执行或完全地在远程计算机或服务器上执行。在后一种情况中，远程计算机可以通过任何类型的网络(包括局域网(LAN)或广域网(WAN))被连接至用户的计算机，或者可以连接至外部计算机(例如，通过使用互联网服务提供商的互联网)。该程序代码也可以存储在计算机可读介质中，该程序代码可以指导计算机、其他可编程数据处理装置或其他设备以特定方式运行，使得存储在该计算机可读介质中的指令产生制造的物品，包括执行在示意性流程图和/或示意性框图的一个框或更多个框中指定的功能/动作的指令。

因此，在不背离其精神或实质特征的情况下，本公开可以以其他具体形式来实施。所描述的实施例将在所有方面被认为仅是说明性的而非限制性的。因此，本公开的范围由所附权利要求指示而不是由前面的描述指示。在权利要求的等同的含义和范围内的所有变化将被包括在它们的范围内。

Claims (20)

1.一种装置，包括：

汽车系统，其被配置成可操作地连接到服务部件；

传感器模块，其包括：

模块外壳，

接线线束连接器，

传感器主体，其被定位在所述模块外壳内，

感测元件，其被定位在所述模块外壳内并被构造成当所述服务部件可操作地连接到所述汽车系统时感测与所述服务部件相关联的特性，以及

天线，其被定位在所述模块外壳内并位于所述接线线束连接器或所述传感器主体之一处，所述天线被构造成将与所述服务部件相关联的标签的服务部件标签信息传递给近距离通信读取器；以及

监控系统，其包括经由所述接线线束连接器通信地耦合到所述传感器模块的处理电路，所述处理电路包括处理器和存储器，所述存储器包括指令，所述指令当由所述处理器执行时，使所述处理电路从所述传感器模块接收所述服务部件标签信息。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述汽车系统是过滤系统，并且其中所述监控系统是过滤监控系统。

3.根据权利要求1所述的装置，还包括服务部件认证系统，所述服务部件认证系统被配置成将所述服务部件标签信息与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路将所述服务部件标签信息传输到所述服务部件认证系统的指令。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的装置，其中，所述存储器还包括使所述处理电路将来自所述传感器模块的所述服务部件标签信息存储在所述存储器中的指令。

5.根据权利要求1-3中任一项所述的装置，还包括发动机控制模块，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路将包括比较结果的状态信息传输到所述发动机控制模块的指令。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的装置，其中，所述传感器模块包括所述近距离通信读取器，并且其中所述天线和所述近距离通信读取器包含在所述模块外壳中。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的装置，其中，所述近距离通信读取器是RFID读取器，并且其中，与所述服务部件相关联的标签包括RFID标签。

8.根据权利要求3所述的装置，其中，所述服务部件标签信息被加密，并且所述服务部件认证系统还被配置成解密所述服务部件标签信息，并且其中解密的服务部件标签信息是与经验证的正版服务部件信息的所述列表进行比较的信息。

9.根据权利要求3所述的装置，其中，所述服务部件认证系统还被配置成基于所述比较来确定所述服务部件是非正版的，并且在所述确定之后向所述监控系统传输非正版警报。

10.根据权利要求9所述的装置，其中，所述监控系统将所述非正版警报传输到发动机控制模块，并且其中，所述发动机控制模块被配置成在接收到所述非正版警报之后触发视觉警告或听觉警告。

11.根据权利要求10所述的装置，其中，所述视觉警告是仪表板灯，并且所述听觉警告是报警铃。

12.一种装置，包括：

传感器模块，其包括：

模块外壳，

接线线束连接器，

传感器主体，其被定位在所述模块外壳内，

感测元件，其被定位在所述模块外壳内并被构造成当服务部件可操作地连接到过滤系统时感测与所述服务部件相关联的特性，以及

天线，其被定位在所述模块外壳内并位于所述接线线束连接器或所述传感器主体之一处，所述天线被构造成将与所述服务部件相关联的标签的服务部件标签信息传递给近距离通信读取器。

13.根据权利要求12所述的装置，还包括：

所述过滤系统，其被配置成可操作地连接到所述服务部件；以及

过滤监控系统，其包括通信地耦合到所述传感器模块的处理电路，所述处理电路包括处理器和存储器，所述存储器包括指令，所述指令当由所述处理器执行时，使所述处理电路：

从所述传感器模块接收所述服务部件标签信息，以及

将所述服务部件标签信息与经验证的正版服务部件信息的列表进行比较。

14.根据权利要求13所述的装置，还包括发动机控制模块，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路将包括比较结果的状态信息传输到所述发动机控制模块的指令。

15.根据权利要求12-14中任一项所述的装置，其中，所述传感器模块包括所述近距离通信读取器，并且其中所述天线和所述近距离通信读取器包含在所述模块外壳中。

16.根据权利要求12-14中任一项所述的装置，其中，所述近距离通信读取器是RFID读取器，并且其中，与所述服务部件相关联的标签包括RFID标签。

17.根据权利要求13所述的装置，其中，所述服务部件标签信息被加密，并且所述过滤监控系统的存储器还包括使所述处理电路解密所述服务部件标签信息的指令，并且其中解密的服务部件标签信息是与经验证的正版服务部件信息的所述列表进行比较的信息。

18.根据权利要求13所述的装置，还包括发动机控制模块，并且其中所述存储器还包括使所述处理电路基于所述比较来确定所述服务部件非正版并且在所述确定之后向所述发动机控制模块传输非正版警报的指令。

19.根据权利要求18所述的装置，其中，所述发动机控制模块被配置成在接收到所述非正版警报之后触发视觉警告或听觉警告。

20.根据权利要求19所述的装置，其中，所述视觉警告是仪表板灯，并且所述听觉警告是报警铃。

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