CN111598543A - 试驾车辆信息管理方法和系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种试驾车辆信息管理方法和系统。该方法包括：终端提交试驾请求和结束试驾请求，实现终端与中台的信息交互，完成对该次试驾信息的基础信息和时间节点的准确记录。中台通过获取终端发送的试驾登记信息和车镜发送的试驾车辆行驶信息，实现对该次试驾的试驾信息的全面记录。中台将该试驾信息发送到后台，实现对该试驾信息的分析和处理。本申请的方法，增加了试驾信息的记录的准确性，提高了对试驾车辆的管理效率。

Description

试驾车辆信息管理方法和系统

技术领域

本申请涉及计算机技术领域，尤其涉及一种试驾车辆信息管理方法和系统。

背景技术

试驾车辆是指在4S店中，客户可以在运营人员的陪同下，沿着指定路线进行驾驶的指定试驾车辆。该试驾车辆通常是由经销商提供的试驾专用试驾车辆。为了确保在该试驾车辆的使用效率，以及不被挪用，经销商通常会对该试驾车辆进行监管。

现有技术中，4S店通常通过运营人员登记和/或陪同驾驶，实现对试驾车辆的管理。或者，4S店通过在试驾车辆上安装行车记录仪，实现对试驾车辆的实时记录。进而，4S店根据运营人员的记录，或者对行车记录仪的查看，获取试驾车辆的运行以及使用情况。

然而，在该管理过程中，通常需要人工进行大量处理，存在管理效率低的问题。

发明内容

本申请提供一种试驾车辆信息管理方法和系统，用以解决现有技术中，在试用试驾车辆的管理过程中，存在的管理效率低问题。

第一方面，本发明提供一种试驾车辆信息管理方法，包括：

获取终端发送的试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

在试驾过程中，获取车镜发送的试驾车辆行驶信息；

响应于结束试驾请求，将试驾信息发送至后台，所述试驾信息包括所述试驾登记信息以及所述试驾车辆行驶信息。

可选地，所述在试驾过程中，获取车镜发送的试驾车辆行驶信息，包括：

响应于所述车镜发送的开始记录请求，确定所述试驾过程的起始点；

获取所述车镜发送的所述试驾车辆行驶信息，所述试驾车辆行驶信息为所述车镜实时记录的行驶信息；

响应于所述车镜发送的结束记录请求，确定所述试驾过程的结束点。

可选地，所述获取所述车镜发送的所述试驾车辆行驶信息之后，还包括：

根据所述试驾车辆的行驶信息，确定所述试驾车辆的位置信息；

根据所述位置信息和预设行驶范围，判断所述试驾车辆是否在所述预设行驶范围内被使用；

若所述试驾车辆在所述预设行驶范围外被使用，则向所述终端发送用于指示所述试驾车辆偏离路线的提示信息。

可选地，所述响应于结束试驾请求，将试驾信息发送至后台之后，还包括：

获取后台反馈的驾控分析报告，所述驾控分析报告用于分析所述试驾车辆在试驾过程中的使用情况，所述使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

可选地，所述试驾车辆信息包括试驾车辆性能参数、试驾车辆声明时间和试驾车辆试驾范围中的至少一种。

可选地，所述方法还包括：

根据所述试驾车辆声明时间，确定所述试驾车辆的到期时间；

根据所述到期时间，向所述终端发送用于指示所述试驾车辆即将到期的提示信息。

第二方面，本发明提供一种试驾车辆信息管理方法，包括：

获取试驾请求，并根据所述试驾请求确定试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

发送所述试驾登记信息；

响应于结束用车指令，发送结束试驾请求。

可选地，所述发送结束试驾请求之后，还包括：

获取驾控分析报告，所述驾控分析报告用于分析所述试驾车辆在试驾过程中的使用情况，所述使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

可选地，所述方法还包括：

发送试驾车辆的资产效率报告获取请求；

获取所述资产效率报告，所述资产效率报告为后台根据所述试驾车辆的试驾信息，分析得到的试用试驾车辆使用情况；

根据所述资产效率报告，确定所述试驾车辆的使用情况。

第三方面，本申请提供一种试驾车辆信息管理装置，包括：

第一获取模块，用于获取终端发送的试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

第二获取模块，用于获取在试驾过程中，车镜发送的试驾车辆行驶信息；

响应模块，用于响应于结束试驾请求；

第一发送模块，用于将试驾信息发送至后台，所述试驾信息包括所述试驾登记信息以及所述试驾车辆行驶信息。

可选地，第二获取模块，具体包括：

第一响应子模块，用于响应于所述车镜发送的开始记录请求，确定所述试驾过程的起始点；

获取子模块，用于获取所述车镜发送的所述试驾车辆行驶信息，所述试驾车辆行驶信息为所述车镜实时记录的行驶信息；

第二响应子模块，用于响应于所述车镜发送的结束记录请求，确定所述试驾过程的结束点。

可选地，所述装置还包括：

第一确定模块，用于根据所述试驾车辆的行驶信息，确定所述试驾车辆的位置信息；

判断模块，用于根据所述位置信息和预设行驶范围，判断所述试驾车辆是否在所述预设行驶范围内被使用；

第二发送模块，用于在所述试驾车辆在所述预设行驶范围外被使用时，向所述终端发送用于指示所述试驾车辆偏离路线的提示信息。

可选地，所述试驾车辆信息包括试驾车辆性能参数、试驾车辆声明时间和试驾车辆试驾范围中的至少一种。

可选地，所述装置还包括：

第二确定模块，用于根据所述试驾车辆声明时间，确定所述试驾车辆的到期时间；

第三发送模块，用于根据所述到期时间，向所述终端发送用于指示所述试驾车辆即将到期的提示信息。

可选地，所述装置还包括：

第三获取模块，用于获取后台反馈的驾控分析报告，所述驾控分析报告用于分析所述试驾车辆在试驾过程中的使用情况，包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种情况。

第四方面，本申请提供一种试驾车辆信息管理装置，包括：

第四获取模块，用于获取试驾请求，并根据所述试驾请求确定试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

第四发送模块，用于发送所述试驾登记信息；

第五发送模块，用于响应于结束用车指令，发送结束试驾请求。

可选地，所述发送结束试驾请求之后，还包括：

第五获取模块，用于获取驾控分析报告，所述驾控分析报告用于分析所述试驾车辆在试驾过程中的使用情况，所述使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

可选地，所述装置还包括：

第六发送模块，用于发送试驾车辆的资产效率报告获取请求；

第六获取模块，用于获取所述资产效率报告，所述资产效率报告为后台根据所述试驾车辆的试驾信息，分析得到的试用试驾车辆使用情况；

第三确定模块，用于根据所述资产效率报告，确定所述试驾车辆的使用情况。

第五方面，本申请提供一种试驾车辆信息管理系统，包括：终端、车镜、中台和后台；

终端，用于执行第二方面及第二方面任一种可能的设计中的试驾车辆信息管理方法；

车镜，用于实时获取试驾车辆行驶信息；

中台，用于执行第一方面及第一方面任一种可能的设计中的试驾车辆信息管理方法；

后台，用于根据所述试驾车辆行驶信息，生成所述试驾车辆的驾控分析报告和/或资产效率报告。

第六方面，本申请提供一种可读存储介质，可读存储介质中存储有执行指令，当试驾车辆信息管理系统的至少一个处理器执行该执行指令时，试驾车辆信息管理系统用于执行第一方面及第一方面任一种可能的设计中的试驾车辆信息管理方法，以及第二方面及第二方面任一种可能的设计中的试驾车辆信息管理方法。

本申请提供的试驾车辆信息管理方法，通过在终端提交试驾请求和结束试驾请求，实现终端与中台的信息交互，完成对该次试驾信息的基础信息和时间节点的准确记录。中台通过获取终端发送的试驾登记信息和车镜发送的试驾车辆行驶信息，实现对该次试驾的试驾信息的全面记录。进一步地，通过使用终端注册试驾车辆，并将注册信息发送到中台，试驾车辆信息管理系统可以将所有的试驾车辆信息存储到存储设备中，以便于试驾车辆的统一管理。中台还可以定期检查试驾车辆的到期时间，并向终端发送提示信息，以便于及时处理即将到期的试驾车辆。终端还可以通过发送资产效率报告获取请求，获取部分或者全部试用车辆的资产效率报告，以便于运营可以根据该资产效率报告实现对部分或者全部试用车辆的使用情况的分析。

附图说明

为了更清楚地说明本申请或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理系统的应用场景示意图；

图2为本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理方法的信令交互图；

图3为本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理方法的信令交互图；

图4为本申请一实施例提供的再一种试驾车辆信息管理方法的信令交互图；

图5为本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图；

图6为本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图；

图7为本申请一实施例提供的再一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图；

图8为本申请一实施例提供的又一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图；

图9为本申请一实施例提供的又一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图；

图10为本申请一实施例提供的又一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图；

图11为本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请中的附图，对本申请中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

应当理解，在本发明的各种实施例中，各过程的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本发明实施例的实施过程构成任何限定。

下面以具体地实施例对本发明的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

试驾车辆是指在4S店中，客户可以在运营人员的陪同下，沿着指定路线进行驾驶的指定试驾车辆。该试驾车辆通常是由经销商提供的专用于试驾的车辆。为了确保在该试驾车辆的使用效率，以及不被挪用，经销商通常会对该试驾车辆进行监管。

现有技术中，4S店通常通过运营人员登记和/或陪同驾驶，实现对试驾车辆的管理和监控。或者，4S店通过在试驾车辆上安装行车记录仪，实现对试驾车辆的实时记录。进而，运营人员通过看该试驾车辆的行车记录，并结合该次试驾的试驾人员登记信息，实现对试驾过程的记录。

然而，在该试驾车辆的管理过程中，由于不存在试驾车辆的实时定位监管，因此，当有人企图挪用试驾车辆时，只需要瞒过运营人员，就可以很轻易的实现试驾车辆的挪用。同样，由于试驾车辆的使用情况由运营人员登记完成，因此，一旦运营人员登记有误，或者没有按照规定登记信息，就很容易发生信息管理错误。因此，存在试驾车辆管理效率低的问题。

同时，由于试驾车辆的使用信息通常都是由运营人员登记完成，因此，对于试驾车辆的运行情况的记录，通常以一次试驾为单位。记录内容通常为一次试驾的里程数、总时长，或者为某车型申请试驾次数等。4S店无法实现对试驾车辆的实时使用信息进行统计，例如试驾过程中，试驾车辆急刹、急停、急转的次数等。因此，存在试驾车辆管理效率低的问题。

针对上述问题，本申请提出了一种试驾车辆信息管理方法和系统。运营人员可以通过终端，将一次试驾的试驾登记信息发送到中台。同时，该次试驾的试驾车辆的车镜实时记录该次试驾过程中，试驾车辆的行驶信息，并将该行驶信息发送到中台。并由中台对信息进行整合，将该试驾车辆行驶信息和试驾登记信息保存为试驾信息。进而，中台将该试驾信息发送到后台，并由后台对该次试驾信息进行处理。同时，在试驾过程中，根据车镜提供的行驶信息，中台还可以实时获取试驾车辆的位置信息，进而对试驾车辆的使用情况进行监控。由于后台获取了全部车辆的试驾信息，后台还可以根据部分或者全部的试驾车辆的试驾信息，对部分或者全部的试驾车辆的使用情况进行统计分析。

图1示出了本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理系统的应用场景示意图。如图所示，该试驾车辆信息管理系统中至少包括终端、试驾车辆、中台和后台。

终端，为安装有经销商的管理后台的设备，该设备可以为手机、电脑、服务器等具有数据处理功能的电子设备。该管理后台通过接口与中台连接，该连接方式可以为无线网络连接，也可以为有线网络连接。终端可以通过该接口实现向中台发送数据，以及从中台接收数据。运营人员提交的信息通过该管理后台，发送到中台。该管理后台还可以接收中台反馈的后台处理结果。

该管理后台可以与前端界面安装于同一个终端上，或者，该管理后台可以与多个前端设备连接。运营通过操作前端的界面，实现发送数据、提交请求、查看数据等操作。

试驾车辆，为专用于试驾的车辆，该试驾车辆上可以安装有具有数据采集功能的车镜，或者其他具有数据采集功能的监控设备。该车镜或者监控设备通过接口与中台连接，该连接方式可以为无线网络连接，用于向中台发送数据或者从中台接收数据。当客户开始一次试驾时，该试驾车辆上的数据采集功能开始采集该次试驾的行驶信息，并将该行驶信息实时发送到中台。

中台，为面向服务的服务器设备，可以为电脑、服务器等具有数据处理功能的电子设备。中台可以通过接口与终端、试驾车辆或者后台连接，该连接方式可以为无线网络连接、有线网络连接或者物理连接。中台可以通过接口向与之连接的设备发送数据，或者通过接口接收来自与之连接的设备发送的数据。

中台可以获取终端发送的试驾登记信息，并根据该试驾登记信息开始一次试驾的记录。中台可以获取终端发送的结束试驾请求，并根据该结束试驾请求结束该次试驾的记录。中台可以在该次试驾的记录过程中，实时接收试驾车辆发送的行驶信息，并将该行驶信息与试驾登记信息保存为试驾信息。中台可以在结束一次试驾的记录后，向后台发送该次试驾的试驾信息。中台还可以获取终端发送的数据获取请求，并向后台转发该数据获取请求。中台还可以接收后台根据终端发送的数据获取请求反馈的数据，并向终端转发该数据。

后台，为面向数据分析的服务器设备，可以为电脑、服务器等具有数据处理功能的电子设备。后台可以通过接口与中台连接，该连接方式可以为无线网络连接、有线网络连接或者物理连接。后台可以接收中台发送的一次试驾信息，对该次试驾信息进行分析和存储，并反馈驾控分析报告。后台还可以根据中台转发的数据获取请求，向中台反馈对应的数据。

在该试驾车辆信息管理系统中，中台作为前端设备和后端服务器之间的交互设备，实现了数据在前端获取和后端处理之间的中转。该过程避免了前端设备与后台服务器之间直接的数据交互，便于对前端数据进行整理和过滤，提高了后台数据的安全性和处理效率。

图2示出了本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理方法的信令交互图。在图1所示实施例的基础上，如图2所示，在本实施例中，中台和终端的信息交互过程具体如下：

S1001、运营提交试驾请求。

本实施例中，运营在收到客户提交的试驾请求之后，审核客户提交的试驾请求。该审核过程包括但不限于审核客户的驾驶资质、购买需求，以及确定4S店中客户请求的试驾车辆的型号是否有余量可以预约等。

当运营审核通过客户的试驾请求后，运营通过终端提交试驾登记信息和试驾请求。该试驾登记信息中至少包括试驾车辆信息、试驾人员信息、以及试驾时间信息。其中，试驾车辆信息中可以包括试驾车辆识别号码、试驾车辆型号、试驾车辆车牌等，试驾人员信息中可以包括试驾人员姓名、试驾人员驾驶证类型和编号等，试驾时间信息可以包括试驾时长等。

S101、终端获取试驾请求，并根据试驾请求确定试驾登记信息，该试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种。

本实施例中，终端获取运营提交的试驾请求，并根据该试驾请求的提交时间，确定试驾登记信息中的试驾开始时间。

S1002、终端发送试驾登记信息到中台。

S102、中台获取终端发送的试驾登记信息，该试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种。

本实施例中，中台收到终端发送的试驾登记信息，中台根据该试驾登记信息，确定该次试驾开始，并生成记录该次试驾的进程。该进程用于实时记录该次试驾的试驾信息。此外，该试驾信息中还记录有，终端发送的试驾登记信息。

S103、在试驾过程中，中台获取车镜发送的试驾车辆行驶信息。

本实施例中，在中台获取车镜发送的试驾车辆行驶信息之前，还包括S1003、车镜实时发送试驾车辆行驶信息到中台。

试驾车辆中可以包括用于数据采集的车镜，该车镜中至少包括基于位置服务(Location Based Services，LBS)的传感器、陀螺仪传感器以及信息传输装置。

当试驾开始后，车镜中的LBS和陀螺仪会实时采集试驾车辆的行驶信息，并通过车镜中的信息传输装置，将该行驶信息实时发送到中台。该试驾车辆行驶信息中可以包括试驾车辆的当前位置信息、试驾车辆的当前行驶速度、陀螺仪的当前角速度等。

中台收到车镜实时发送的行驶信息后，将该行驶信息保存到该次试驾的试驾信息中。

该车镜可以为该试驾车辆的左后视镜、右后视镜或者车内后视镜中的一个。

一个示例中，该车镜中还可以包括信息接收装置，该信息接收装置用于接收中台向车镜发送的开始采集指令和/或结束采集指令，并控制车镜开始采集信息和/或结束采集信息。

一个示例中，该试驾车辆还可以对车内的行车记录仪等其他设备进行改装，使其取代上述车镜，实现上述数据采集功能。

S1004、运营提交结束试驾指令。

本实施例中，运营在客户结束试驾后，在终端中提交结束试驾指令。其中，客户结束试驾包括但不限于，客户将试驾车辆开回4S店、4S店工作人员确认试驾车辆入库，4S店工作人员确认试驾车辆外观及性能正常等。

S104、终端响应结束用车指令。

本实施例中，终端接收到运营提交的结束用车指令后，根据该结束用车指令，生成结束试驾请求。终端根据收到结束用车指令的时间，确定该次试驾的试驾结束时间。该结束试驾请求中，可以包括该结束试驾时间。终端将该结束试驾请求发送到中台，指示中台结束该次试驾信息记录。

S1005、终端发送结束试驾请求到中台。

S105、中台响应于结束试驾请求，并生成试驾信息，该试驾信息包括试驾登记信息以及试驾车辆行驶信息。

本实施例中，中台接收到该结束试驾请求后，确定该次试驾结束，并结束记录该次试驾的进程。在结束该次试驾的记录进程前，中台根据该结束试驾请求，在该次试驾信息中记录试驾结束时间。在结束该次试驾的记录进程后，中台生成试驾信息。该试驾信息中可以包括终端向中台发送的试驾登记信息、试驾开始时间、试驾结束时间、以及车镜向中台发送的该次试驾的试驾车辆行驶信息。

S1006、中台将试驾信息发送至后台。

本实施例中，中台将S105生成的试驾信息，发送到后台，由后台对该试驾信息进行处理。

本申请提供的试驾车辆信息管理方法，通过在终端提交试驾请求和结束试驾请求，实现终端与中台的信息交互，完成对该次试驾信息的基础信息和时间节点的准确记录。中台通过获取终端发送的试驾登记信息和车镜发送的试驾车辆行驶信息，实现对该次试驾的试驾信息的全面记录。进而，中台将该试驾信息发送到后台，实现对该试驾信息的分析和处理。本申请通过终端与中台的交互，实现了对该次试驾信息的准确、全面记录的效果。

中台在记录该试驾信息的基础上，还可以对该试驾信息中的试驾车辆的当前位置信息进行处理，实时判断该试驾车辆的位置，确定该试驾车辆的是否在预设的试驾道路上行驶。后台在获取中台发送的试驾信息后，还可以根据该试驾信息生成驾控分析报告。在试驾车辆信息管理系统中，为实现上述功能，各个设备之间的交互过程可以如下图所示。

图3示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理方法的信令交互图。在图1和图2所示实施例的基础上，如图3所示，本实施例中，试驾车辆信息管理系统的设备的交互过程具体如下：

S2001、运营提交试驾请求。

S201、终端获取试驾请求，并根据试驾请求确定试驾登记信息，该试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种。

S2002、终端发送试驾登记信息到中台。

S202、中台获取终端发送的试驾登记信息，该试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种。

其中，步骤S2001至S2002，以及S201至S202与图2实施例中的步骤S1001至S1002，以及S101至S102实现方式类似，本实施例此处不再赘述。

S2003、运营提交开始记录请求到车镜。

本实施例中，运营在客户到达试用车辆后，点击车镜上的开始采集按钮，使车镜开始采集试用车辆的行驶信息。

其中，该车镜上的开始采集按钮可以为物理的按键，用于给车镜上电，使车镜开启数据采集功能。当该车镜表面具有触屏功能时，该开始采集按钮还可以为车镜上的触摸按钮。运营触摸该车镜表面，触发车镜上的显示界面，并点击该显示界面中的开始按钮，使车镜开启数据采集功能。

S2004、车镜发送开始记录请求到中台。

本实施例中，当运营点击该车镜上的开始采集按钮后，车镜获取该开始记录请求，并将该开始记录请求发送到中台。中台中，记录该次试驾信息的进程，根据该开始记录请求，开始记录车镜发送的行驶信息。

或者，

当运营点击该车镜上的开始采集按钮后，车镜根据该开始采集指令，开始采集试驾车辆的行驶信息。车镜将该试驾车辆的行驶信息实时发送到中台。中台中，记录该次试驾信息的进程，接收该行驶信息，并确定该第一次收到的行驶信息为开始记录请求。

S203、中台响应车镜发送的开始记录请求，确定试驾过程的起始点。

本实施例中，中台接收车镜发送的开始记录请求，并在记录该次试驾信息的进程中记录该次试驾过程的起始点。该起始点包括试用车辆行驶信息的起始时间、试用车辆行驶信息的起始位置。

或者，

在中台第一次接收车镜发送的试驾车辆行驶信息时，中台将该试驾车辆行驶信息确定为开始记录请求。中台根据该开始记录请求，在记录该次试驾信息的进程中，记录该次试驾过程的起始点。该起始点包括试用车辆行驶信息的起始时间、试用车辆行驶信息的起始位置。

S204、中台获取车镜发送的试驾车辆行驶信息，试驾车辆行驶信息为车镜实时记录的行驶信息。

本实施例中，车镜在试驾车辆试驾过程中，实时获取试驾车辆的行驶信息，并将该行驶信息实时发送到中台。中台接收车镜发送的试驾车辆行驶信息，并在记录该次试驾信息的进程中，实时记录该行驶信息。

S205、中台根据该试驾车辆的行驶信息，确定试驾车辆的位置信息。

本实施例中，当中台收到车镜发送的试驾车辆行驶信息时，获取该行驶信息中的试驾车辆的当前位置信息。该试驾车辆的当前位置信息用于指示试驾车辆当前所处的位置。

中台确定试驾车辆的位置信息的频率可以为实时确定。即，当中台收到试驾车辆的行驶信息时，中台根据该试驾车辆的行驶信息，确定试驾车辆的位置信息。该确定频率还可以为固定时间间隔进行，该时间间隔可以由管理员根据实际需求设定，例如每五秒确定一次，或者每分钟确定一次等。

S206、中台根据该试驾车辆的位置信息和预设行驶范围，判断该试驾车辆是否在预设行驶范围内被使用。

本实施例中，中台根据S205，确定试驾车辆的位置信息。中台将该试驾车辆的位置信息，与预设行驶范围进行比较。如果该试驾车辆的位置在预设行驶范围内，则该试驾车辆正常行驶。如果该试驾车辆的位置在预设行驶范围外，则该试驾车辆偏离路线。

其中，预设行驶范围为管理员根据4S店的位置，以及4S店周围的道路，确定的试驾车辆可以试驾的区域范围。该范围可以为以4S店为中心，圈定的圆形区域、正方形区域、椭圆形区域、三角形区域或者多边形区域等。该范围还可以为管理员根据4S店周围的道路，划定的由不同道路围城的封闭不规则图形。

其中，中台对该试驾车辆的位置的判断频率，与中台确定试驾车辆的位置信息的频率保持一致。即当S205的确定频率为实时确定时，该判断的频率也为实时判断。

S2005、若试驾车辆在预设行驶范围外被使用，则中台向终端发送用于指示试驾车辆偏离路线的提示信息。

本实施例中，中台根据S206的判断结果，向终端发送信息。如果中台判断该试驾车辆偏离路线，则中台向终端发送提示信息。运营可以根据该提示信息，查看该试驾车辆的使用情况，防止该试驾车辆被挪用为其他用途。

一个示例中，终端收到该提示信息后，在该终端可以对该信息进行展示。终端还可以将该信息同步到提交该次试驾的前端设备，并提醒运营及时获取该试驾车辆的实际使用情况。

一个示例中，当连续N个时刻，中台判定该试驾车辆偏离路线时，中台向终端发送提示信息。其中，N为自然数，其具体值可以由管理员根据实际情况设定。使用连续N个时刻偏离路线的提示信息作为触发条件，可以更好的筛选试驾车辆被挪用的情况。避免在客户正常试驾时，由于不慎驶出预设范围，导致的中台向终端发送提示信息。

一个示例中，当中台向终端发送一次提示信息后，中台不再向终端发送提示信息。使用该一次试驾发送一次提示信息的方式，可以避免在一次试驾过程中，中台多次向终端发送提示信息，进而造成资源浪费，影响处理效率。

S2006、运营提交结束记录请求。

本实施例中，运营在客户将试用车辆后归还入库后，点击车镜上的结束采集按钮，使车镜结束采集试用车辆的行驶信息。

其中，该车镜上的结束采集按钮可以为物理的按键，用于给车镜下电，使车镜关闭数据采集功能。当该车镜表面具有触屏功能时，该结束采集按钮还可以为车镜上的触摸按钮。运营触摸该车镜表面，触发车镜上的显示界面，并点击该显示界面中的结束按钮，使车镜关闭数据采集功能。

S2007、车镜发送结束记录请求到中台。

本实施例中，当运营点击该车镜上的结束采集按钮后，车镜获取该结束记录请求，并将该结束记录请求发送到中台。中台的记录该次试驾信息的进程根据该结束记录请求，结束记录车镜发送的行驶信息。

或者，

当运营点击该车镜上的结束采集按钮后，车镜根据该结束采集指令，结束采集试驾车辆的行驶信息。车镜不再向中台发送该试驾车辆的行驶信息。

S207、中台响应车镜发送的结束记录请求，确定试驾过程的结束点。

本实施例中，中台接收车镜发送的结束记录请求，并在记录该次试驾信息的进程中记录该次试驾过程的结束点。该结束点包括试用车辆行驶信息的结束时间、试用车辆行驶信息的结束位置。

或者，

当中台在预设时长内没有收到车镜发送的试驾车辆行驶信息后，中台将最后一次收到的车镜发送的试驾车辆行驶信息确定为结束记录请求。中台根据该结束记录请求，在记录该次试驾信息的进程中，记录该次试驾过程的结束点。该结束点包括试用车辆行驶信息的结束时间、试用车辆行驶信息的结束位置。

S2008、运营提交结束试驾指令。

S208、终端响应结束用车指令。

S2009、终端发送结束试驾请求到中台。

S209、中台响应于结束试驾请求，并生成试驾信息，该试驾信息包括试驾登记信息以及试驾车辆行驶信息。

S2010、中台将试驾信息发送至后台。

其中，步骤S2008至S2010，以及S208至S209与图2实施例中的步骤S1004至S1006，以及S104至S105实现方式类似，本实施例此处不再赘述。

S210、后台根据中台发送的试驾信息，生成驾控分析报告。驾控分析报告用于分析试驾车辆在试驾过程中的使用情况，使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

本实施例中，后台接收中台发送的试驾信息后，对该试驾信息进行分析，得到驾控分析报告。该驾控分析报告用于分析试驾车辆在试驾过程中的使用情况。该驾控分析报告中，可以包括该次试驾中，试驾车辆的行驶里程、急刹次数、急停次数、急加速次数、急变道次数、平均时速、行驶路径等信息中的一种或者多种。

S2011、后台发送驾控分析报告到中台。

S2012、中台发送驾控分析报告到终端。

S211、终端获取驾控分析报告。

本实施例中，终端获取中台转发的驾控分析报告，并将该驾控分析报告转发到提交该次试驾请求的前端设备。运营可以在前端设备查看该驾控分析报告，并根据该驾控分析报告，对该客户的驾驶习惯进行评估，进而向该客户推荐更加适合该客户的车辆型号。

本申请提供的试驾车辆信息管理方法，通过在终端提交试驾请求和结束试驾请求，实现终端与中台的信息交互，完成对该次试驾信息的基础信息和时间节点的准确记录。中台通过获取终端发送的试驾登记信息和车镜发送的试驾车辆行驶信息，实现对该次试驾的试驾信息的全面记录。进而，中台根据车镜实时发送的行驶信息中的位置信息，对试驾车辆的位置进行判断。当试驾车辆行驶到预设范围外时，中台向终端发送提示信息，实现对试驾车辆的使用情况的监控，避免出现试驾车辆挪用的情况。中台还将该试驾信息发送到后台，并将后台反馈的驾控分析报告转发到终端。本申请通终端与中台的交互、中台与后台的交互，实现了对一次试驾的试驾信息的记录和分析，实现了对运营车辆的使用情况进行管理的目的。

当后台存储有一定数量的试驾信息时，后台还可以对该试驾信息进行统筹分析。终端获取该统筹分析的设备交互过程，可以如下图所示。

图4示出了本申请一实施例提供的再一种试驾车辆信息管理方法的信令交互图。在图1至图3所示实施例的基础上，如图3所示，试驾车辆信息管理系统的各个设备的的交互过程具体如下：

S301、终端注册试驾车辆。

本实施例中，当有新的试驾车辆时，运营通过终端，向中台提交该试驾车辆的信息，实现试驾车辆的注册。该试驾车辆信息中可以包括车辆识别号码、试驾车辆型号、试驾车辆车牌等。

S3001、终端发送试驾车辆信息到中台。

本实施例中，运营通过终端，向中台发送试驾车辆信息。中台在接收到该试驾车辆信息后，可以将该试驾车辆信息存储到存储设备中。其中，该存储设备可以为云端，也可以为预设的用于数据存储的服务器。

一种示例中，注册的试驾车辆的信息被保存于存储设备中的第一模块，该模块用于存储新注册的试驾车辆。

另一种示例中，该试驾车辆的信息被保存时，添加用于注明试驾车辆状态的字段，以便于后续对试驾车辆的筛选。该用于注明试驾车辆状态的字段可以包括注册、即将到期、过期等。

S302、中台根据试驾车辆声明时间，确定试驾车辆的到期时间。

本实施例中，中台从存储设备中，获取试驾车辆的声明时间与注册时间，并根据该声明时间和注册时间确定该试驾车辆的到期时间。

其中，声明时间用于指示该试驾车辆的可用于试驾的时间周期，例如三个月、六个月等。

其中，试驾车辆的到期时间为试驾车辆的注册时间与试驾车辆的声明时间的和。

其中，中台确定试驾车辆的到期时间的频率可以由管理员根据实际需求确定，例如，可以为1天、3天、5天等。

S303、中台根据到期时间，判断试驾车辆是否即将到期。

本实施例中，中台根据S302确定试驾车辆的到期时间后，中台将该到期时间与当前时间进行比较。如果试驾车辆的到期时间与当前时间的差小于预设时间差，则判断该试驾车辆即将到期。其中，该预设时间差的具体数值可以由管理员根据实际需求确定，例如为一个月、十五天等。

S3002、中台向终端发送用于指示试驾车辆即将到期的提示信息。

本实施例中，当S303确定该试驾车辆即将到期后，中台向终端发送提示信息，该提示信息用于指示试驾车辆即将到期。

一种示例中，如果试驾车辆即将到期，中台将该试驾车辆信息从存储设备的第一模块中删除，保存到存储设备的第二模块。该第二模块用于存储即将到期的试驾车俩信息。当试驾车辆到期，或者完成资产处理后，中台将该试驾车辆信息从存储设备的第二模块删除，保存到存储设备的第三模块。该第三模块用于存储已经到期的试驾车辆信息。

另一种示例中，如果试驾车辆即将到期，则中台修改该试驾车辆的信息中，用于注明试驾车辆状态的字段内容。当试驾车辆到期，或者完成资产处理后，中台再次修改该试驾车辆的信息中，用于注明试驾车辆状态的字段内容。

S304、终端向中台提出试驾车辆的资产效率报告获取请求。

本实施例中，当运营需要查看试驾车辆的资产效率报告时，运营可以通过终端向中台提出试驾车辆的资产效率报告获取请求。

一种示例中，该资产效率报告获取请求中可以包括试驾车辆信息中，用于唯一标识该试驾车辆的车辆识别号码。根据该资产效率报告获取请求，运营可以获取该试驾车辆的资产效率报告。

另一种示例中，该资产效率报告获取请求中还可以包括适用于部分试驾车辆的标签，例如注册时间区间、车辆型号等。根据该资产效率报告获取请求，运营可以获取该部分试驾车辆的综合资产效率报告。

S3003、终端发送试驾车辆的资产效率报告获取请求到中台。

S3004、中台发送试驾车辆的资产效率报告获取请求到后台。

S305、后台根据试驾信息，生成资产效率报告。资产效率报告为后台根据试驾车辆的试驾信息，分析得到的试用试驾车辆使用情况。

本实施例中，后台在收到中台发送的资产效率报告获取请求后，根据该请求中包括的试驾车辆信息，从存储设备中提取该试驾车辆的客观数据。该客观数据中包括但不限于该试驾车辆的行驶里程、行驶时长、试用次数等。后台从存储设备中获取该客观数据后，还可以对该客观数据进行分析，得到分析数据。该分析数据中包括但不限于日均试驾时长、日均行程公里数、日均试用次数等。后台根据该客观数据和该分析数据，生成资产效率报告。

S3005、后台发送试驾车辆的资产效率报告到中台。

S3006、中台发送试驾车辆的资产效率报告到终端。

S306、终端获取资产效率报告。

本实施例中，终端获取后台通过中台转发的资产效率报告。该资产效率报告可以帮助运营对试驾车辆的使用情况、试驾频率进行分析。

本申请的试驾车辆信息管理方法，通过使用终端注册试驾车辆，并将注册信息发送到中台，试驾车辆信息管理系统可以将所有的试驾车辆信息存储到存储设备中，以便于试驾车辆的统一管理。中台还可以定期检查试驾车辆的到期时间，并向终端发送提示信息，以便于及时处理即将到期的试驾车辆。终端还可以通过发送资产效率报告获取请求，获取部分或者全部试用车辆的资产效率报告，以便于运营可以根据该资产效率报告实现对部分或者全部试用车辆的使用情况的分析。

图5示出了本申请一实施例提供的一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，如图5所示，本实施例的试驾车辆信息管理装置10用于实现上述任一方法实施例中对应于中台的操作，本实施例的试驾车辆信息管理装置10可以包括：

第一获取模块11，用于获取终端发送的试驾登记信息，试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种。

第二获取模块12，用于获取在试驾过程中，车镜发送的试驾车辆行驶信息。

响应模块13，用于响应于结束试驾请求。

第一发送模块14，用于将试驾信息发送至后台，试驾信息包括试驾登记信息以及试驾车辆行驶信息。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理装置10，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

图6示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，在图5所示实施例的基础上，如图6所示，本实施例的试驾车辆信息管理装置10用于实现上述任一方法实施例中对应于中台的操作，其中，第二获取模块12可以包括：

第一响应子模块121，用于响应于车镜发送的开始记录请求，确定试驾过程的起始点。

获取子模块122，用于获取车镜发送的试驾车辆行驶信息，试驾车辆行驶信息为车镜实时记录的行驶信息。

第二响应子模块123，用于响应于车镜发送的结束记录请求，确定试驾过程的结束点。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理装置10，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

图7示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，在图5和图6所示实施例的基础上，如图7所示，本实施例的试驾车辆信息管理装置10用于实现上述任一方法实施例中对应于中台的操作，本实施例的试驾车辆信息管理装置10还可以包括：

第一确定模块15，用于根据试驾车辆的行驶信息，确定试驾车辆的位置信息；

判断模块16，用于根据位置信息和预设行驶范围，判断试驾车辆是否在预设行驶范围内被使用。

第二发送模块17，用于在试驾车辆在预设行驶范围外被使用时，向终端发送用于指示试驾车辆偏离路线的提示信息。

第三获取模块18，用于获取后台反馈的驾控分析报告，驾控分析报告用于分析试驾车辆在试驾过程中的使用情况，包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种情况。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理装置10，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

图8示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，在图5至图7所示实施例的基础上，如图8所示，本实施例的试驾车辆信息管理装置20用于实现上述任一方法实施例中对应于中台的操作，本实施例的试驾车辆信息管理装置20可以包括：

第二确定模块21，用于根据试驾车辆声明时间，确定试驾车辆的到期时间。

第三发送模块22，用于根据到期时间，向终端发送用于指示试驾车辆即将到期的提示信息。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理装置20，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

图9示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，在图5至图8所示实施例的基础上，如图9所示，本实施例的试驾车辆信息管理装置30用于实现上述任一方法实施例中对应于终端的操作，本实施例的试驾车辆信息管理装置30可以包括：

第四获取模块31，用于获取试驾请求，并根据试驾请求确定试驾登记信息，试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种。

第四发送模块32，用于发送试驾登记信息。

第五发送模块33，用于响应于结束用车指令，发送结束试驾请求。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理装置30，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

图10示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，在图5至图9所示实施例的基础上，如图10所示，本实施例的试驾车辆信息管理装置30用于实现上述任一方法实施例中对应于终端的操作，本实施例的试驾车辆信息管理装置30还可以包括：

第五获取模块34，用于获取驾控分析报告，驾控分析报告用于分析试驾车辆在试驾过程中的使用情况，使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

第六发送模块35，用于发送试驾车辆的资产效率报告获取请求。

第六获取模块36，用于获取资产效率报告，资产效率报告为后台根据试驾车辆的试驾信息，分析得到的试用试驾车辆使用情况。

第三确定模块37，用于根据资产效率报告，确定试驾车辆的使用情况。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理装置30，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

图11示出了本申请一实施例提供的另一种试驾车辆信息管理装置的结构示意图，在图5至图10所示实施例的基础上，如图11所示，本实施例的试驾车辆信息管理系统40用于实现上述任一方法实施例中的操作，本实施例的试驾车辆信息管理系统40可以包括：

终端41，用于执行图2至图4所示实施例中应用于终端的方法。

车镜42，用于实时获取试驾车辆行驶信息。

中台43，用于执行图2至图4所示实施例中应用于中台的方法。

后台44，用于根据试驾车辆行驶信息，生成试驾车辆的驾控分析报告和/或资产效率报告。

本申请实施例提供的试驾车辆信息管理系统40，可执行上述方法实施例，其具体实现原理和技术效果，可参见上述方法实施例，本实施例此处不再赘述。

本申请还提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有计算机程序，计算机程序被处理器执行时用于实现上述的各种实施方式提供的方法。该计算机可读存储介质可以被安装于终端、中台或者后台中。

其中，计算机可读存储介质可以是计算机存储介质，也可以是通信介质。通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。计算机存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。例如，计算机可读存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该计算机可读存储介质读取信息，且可向该计算机可读存储介质写入信息。当然，计算机可读存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和计算机可读存储介质可以位于专用集成电路(Application Specific Integrated Circuits，ASIC)中。另外，该ASIC可以分别位于上述设备中。当然，处理器和计算机可读存储介质也可以作为分立组件分别存在于上述设备中。

上述计算机可读存储介质可以是由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，如静态随机存取存储器(Static Random-Access Memory，SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically-Erasable Programmable Read-Only Memory，EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read Only Memory，EPROM)，可编程只读存储器(Programmable read-only memory，PROM)，只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。

本发明还提供一种程序产品，该程序产品包括执行指令，该执行指令存储在计算机可读存储介质中。设备的至少一个处理器可以从计算机可读存储介质读取该执行指令，至少一个处理器执行该执行指令使得设备实施上述的各种实施方式提供的方法。

应理解，上述处理器可以是中央处理单元(Central Processing Unit，CPU)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(Digital Signal Processor，DSP)、专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。结合发明所公开的方法的步骤可以直接体现为硬件处理器执行完成，或者用处理器中的硬件及软件模块组合执行完成。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的设备实施例仅是示意性的，例如，模块的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个模块可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。

作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个单元中。上述模块成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用硬件加软件功能单元的形式实现。

上述以软件功能模块的形式实现的集成的模块，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。上述软件功能模块存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)或处理器执行本申请各个实施例方法的部分步骤。

本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过程序指令相关的硬件来完成。前述的程序可以存储于一计算机可读取存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤。而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换。而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (14)

1.一种试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述方法包括：

获取终端发送的试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

在试驾过程中，获取车镜发送的试驾车辆行驶信息；

响应于结束试驾请求，将试驾信息发送至后台，所述试驾信息包括所述试驾登记信息以及所述试驾车辆行驶信息。

2.根据权利要求1所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述在试驾过程中，获取车镜发送的试驾车辆行驶信息，包括：

响应于所述车镜发送的开始记录请求，确定所述试驾过程的起始点；

获取所述车镜发送的所述试驾车辆行驶信息，所述试驾车辆行驶信息为所述车镜实时记录的行驶信息；

响应于所述车镜发送的结束记录请求，确定所述试驾过程的结束点。

3.根据权利要求2所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述获取所述车镜发送的所述试驾车辆行驶信息之后，还包括：

根据所述试驾车辆的行驶信息，确定所述试驾车辆的位置信息；

根据所述位置信息和预设行驶范围，判断所述试驾车辆是否在所述预设行驶范围内被使用；

若所述试驾车辆在所述预设行驶范围外被使用，则向所述终端发送用于指示所述试驾车辆偏离路线的提示信息。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述响应于结束试驾请求，将试驾信息发送至后台之后，还包括：

获取后台反馈的驾控分析报告，所述驾控分析报告用于分析所述试驾车辆在试驾过程中的使用情况，所述使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

5.根据权利要求1-3中任意一项所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述试驾车辆信息包括试驾车辆性能参数、试驾车辆声明时间和试驾车辆试驾范围中的至少一种。

6.根据权利要求5所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

根据所述试驾车辆声明时间，确定所述试驾车辆的到期时间；

根据所述到期时间，向所述终端发送用于指示所述试驾车辆即将到期的提示信息。

7.一种试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述方法包括：

获取试驾请求，并根据所述试驾请求确定试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

发送所述试驾登记信息；

响应于结束用车指令，发送结束试驾请求。

8.根据权利要求7所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述发送结束试驾请求之后，还包括：

获取驾控分析报告，所述驾控分析报告用于分析所述试驾车辆在试驾过程中的使用情况，所述使用情况包括行驶里程、急停、急刹、急转或者急变道中的至少一种。

9.根据权利要求8所述的试驾车辆信息管理方法，其特征在于，所述方法还包括：

发送试驾车辆的资产效率报告获取请求；

获取所述资产效率报告，所述资产效率报告为后台根据所述试驾车辆的试驾信息，分析得到的试用试驾车辆使用情况；

根据所述资产效率报告，确定所述试驾车辆的使用情况。

10.一种试驾车辆信息管理装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取模块，用于获取终端发送的试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

第二获取模块，用于获取在试驾过程中，车镜发送的试驾车辆行驶信息；

响应模块，用于响应于结束试驾请求；

第一发送模块，用于将试驾信息发送至后台，所述试驾信息包括所述试驾登记信息以及所述试驾车辆行驶信息。

11.一种试驾车辆信息管理装置，其特征在于，所述装置包括：

第四获取模块，用于获取试驾请求，并根据所述试驾请求确定试驾登记信息，所述试驾登记信息包括试驾车辆信息、试驾人员信息和试驾时间信息中的至少一种；

第四发送模块，用于发送所述试驾登记信息；

第五发送模块，用于响应于结束用车指令，发送结束试驾请求。

12.一种试驾车辆信息管理系统，其特征在于，所述系统包括：终端、车镜、中台和后台；

终端，用于实现如权利要求7或8任意一项所述的试驾车辆信息管理方法；

车镜，用于实时获取试驾车辆行驶信息；

中台，用于实现如权利要求1至6任意一项所述的试驾车辆信息管理方法；

后台，用于根据所述试驾车辆行驶信息，生成所述试驾车辆的驾控分析报告和/或资产效率报告。

13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求1至6任一项所述的试驾车辆信息管理方法。

14.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有计算机执行指令，所述计算机执行指令被处理器执行时用于实现如权利要求7或8任一项所述的试驾车辆信息管理方法。

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