CN111597605B - 一种铁路动态仿真驾驶舱系统 - Google Patents

Abstract

本发明实施例提供一种铁路动态仿真驾驶舱系统。该系统包括：工程模型模块、电子沙盘模块和进度质量安全管理模块；工程模型模块用于以真实建设施工为蓝本，利用三维建模技术对现有建设施工环境的布局、设备结构及辅助设施进行三维建模，并对现有工业模型进行优化整理；电子沙盘模块用于基于虚拟仿真技术，实现GIS数据和BIM数据融合，进行模型拆分和轻量化重组，并通过倾斜摄影数据进行地形地貌展示；进度质量安全管理模块用于通过指标体系和业务流程，反映工程项目的运行状态。本发明实施例实现GIS与BIM数据的融合，模型轻量化的展示，以及施工阶段的应用与服务，从信息化层面辅助工程建设，进行施工质量、安全、进度的把控。

Description

一种铁路动态仿真驾驶舱系统

技术领域

本发明涉及计算机仿真技术领域，尤其涉及一种铁路动态仿真驾驶舱系统。

背景技术

中国铁路建设管理已经全面进入信息化管理时代。应用好现代信息技术进行高效、快速、准确地建设管理是铁路建设公司面临的一个课题。铁路建设公司管理行为贯穿项目的全过程，涉及项目的功能需求分析、设计管理、全过程推进、安全质量投资等关键节点、物资设备、工程验收及资产管理、数字铁路建设、经营开发等方面，因此，铁路建设公司在铁路建设信息化管理技术创新方面必然处于主体地位。

当前的铁路设计中还无法提供数字模型，无法有效地对以铁道线路为载体，以建设单位为核心，以建成数字铁路为目标，引导参建单位在统一的管理平台上，特别是对于尚未成熟的建设土地管理模块、风险管理模块、资产管理模块、环境及水土保持模块等进行开发和攻关，是当前高速铁路建设必经之路。

发明内容

本发明实施例提供一种铁路动态仿真驾驶舱系统，用于解决上述问题，包括：工程模型模块、电子沙盘模块和进度质量安全管理模块；其中：

所述工程模型模块用于以真实建设施工为蓝本，利用三维建模技术对现有建设施工环境的布局、设备结构及辅助设施进行三维建模，并对现有工业模型进行优化整理；

所述电子沙盘模块用于基于虚拟仿真技术，实现GIS数据和BIM数据融合，进行模型拆分和轻量化重组，并通过倾斜摄影数据进行地形地貌展示，完成高层决策支持系统；

所述进度质量安全管理模块用于通过指标体系和业务流程，反映工程项目的运行状态。

优选地，所述电子沙盘模块包括数据管理模块、施工进度模块、视频监控模块和系统集成模块；其中：

所述数据管理模块用于管理倾斜三维模型，管理里程、墩号、征拆数据和BIM数据；

所述施工进度模块用于对施工项目的进度进行监控和管理；

所述视频监控模型用于采用OCX控件与XML技术，与视频监控系统进行集成，获取视频流，实现监控视频的实时调用与展示；

所述系统集成模块用于实现表示集成、控制集成和数据集成。

优选地，所述系统集成模块还用于与服务平台进行连接，所述服务平台包括表示层、应用逻辑和中间件，所述中间件分别和数据的已有应用及数据的封装应用进行连接。

优选地，所述数据管理模块具体包括场景导览子模块、标绘功能子模块和飞行预览子模块；其中：

所述场景导览子模块用于通过选择图层列表、里程定位或者桥墩定位查看固定区域导览图，并通过添加标签记住当前位置；

所述标绘功能子模块用于在电子沙盘中任一需要标注点的地方进行标注，并添加标注点信息；

所述飞行预览子模块用于按照模拟无人机设定航线或自定航线在所述电子沙盘中飞行，以无人机视角全面浏览所有工区模型。

优选地，所述施工进度模块具体包括施工进度管理子模块、分析模拟子模块、工艺工法子模块、工程链接子模块和标签管理子模块；其中：

所述施工进度管理子模块用于通过施工进度管理页面查看施工总进度；

所述分析模拟子模块用于模拟若干种天气因素场景，并在电子沙盘中体现所述若干种天气因素场；

所述工艺工法子模块用于通过动画模拟方式添加每个施工项目视频；

所述工程链接子模块用于通过在施工日志中输入若干信息查看所述施工日志；

所述标签管理子模块用于管理当前已制定标签，并通过点击标签转到标签位置。

优选地，所述视频监控模块具体包括场景初始化子模块、模型展示子模块和加载地形要素子模块；其中：

所述场景初始化子模块用于返回至电子沙盘初始化页面；

所述模型展示子模块用于将地面场景进行隔离显示；

所述加载地形要素子模块用于完成模型修改后，对地形要素进行加载。

优选地，所述视频监控模块还包括测距子模块、测面子模块、测高子模块和清除子模块；其中：

所述测距子模块用于在所述电子沙盘中智能化测量任意两点之间的距离；

所述测面子模块用于在所述电子沙盘中通过任意四个点智能化围成一个平面，并计算所述平面的面积；

所述测高子模块用于在所述电子沙盘中智能化测量任意两点之间的高程；

所述清除子模块用于清除所述电子沙盘中残留的测量辅助线。

优选地，所述系统集成模块具体包括要素查询子模块、移动子模块、帮助子模块和虚拟仿真子模块；其中：

所述要素查询子模块用于查询被选中模型的若干要素信息；

所述移动子模块用于通过操作鼠标在电子沙盘中实现任意移动浏览；

所述帮助子模块用于显示常见操作问题和使用流程；

所述虚拟仿真子模块用于通过预设终端展示驾驶舱及施工过程中若干数据，并实现多方管理。

优选地，该系统采用JAVA EE体系和REST服务架构实现若干系统和多源数据的集成展示。

本发明实施例提供的铁路动态仿真驾驶舱系统，通过实现GIS与BIM数据的融合，模型轻量化的展示，以及施工阶段的应用与服务，从信息化层面辅助工程建设，进行施工质量、安全、进度的把控。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的系统结构图；

图2为本发明实施例提供的电子沙盘模块结构图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

为了解决现有技术中存在的问题，本发明实施例提出了一种铁路动态仿真驾驶舱系统，该系统通过真实的三维地理信息数据，利用先进的地理信息技术，能实时动态查找每一个点的地理信息。如三维坐标，高度，坡度，河流、道路及各种人工工程与设施、远景规划等信息。并能通过先进的三维仿真功能实时在电脑上进行三维单点飞行，路径飞行，绕点飞行，工程设施查询，经济效益的分析以及其他各种智能分析等。适用于移动通信的选址和大范围的水利设施的规划与建设等与地理地形关系密切。将传统展示的二维展示方式和三维静态模型方式升级为三维动态数字虚拟模式，使设计方案、表现效果图、三维模拟动画与实体模型产生相互对应。运用动态仿真驾驶舱系统展示铁路工程建设，无论是从视觉的观赏性，还是呈现的立体逼真层面，都带给人一种全新化的互动式体验感觉。这种全新化的创新应用极大的验证了科技改变生活的创新理念，科技的不断创新应用改变了传统的信息传播方式，让多媒体的传播形态日益精彩化和人性化。

图1为本发明实施例提供的系统结构图，如图1所示，包括：工程模型模块、电子沙盘模块和进度质量安全管理模块；其中：

所述工程模型模块用于以真实建设施工为蓝本，利用三维建模技术对现有建设施工环境的布局、设备结构及辅助设施进行三维建模，并对现有工业模型进行优化整理；

所述电子沙盘模块用于基于虚拟仿真技术，实现GIS数据和BIM数据融合，进行模型拆分和轻量化重组，并通过倾斜摄影数据进行地形地貌展示，完成高层决策支持系统；

所述进度质量安全管理模块用于通过指标体系和业务流程，反映工程项目的运行状态。

具体地，本发明实施例采用私有云+公用端的模式，将数据(BIM数据、gis数据、现场采集数据、协同数据等)均存储于云端，各应用端调用数据。集成物联网、互联网与虚拟仿真技术，通过BIM数据进行施工建设全生命周期管控。形成以BIM模型数据为核心、将工程模型、电子沙盘、进度质量安全管理等信息等进行整合的动态仿真驾驶舱系统。结合虚拟仿真设备，实现混合现实功能，通过在现实施工场景呈现虚拟场景信息，在现实世界、虚拟世界和用户之间搭起一个交互反馈的信息回路，增强用户体验的真实感。

其中的工程模型模块是以真实建设施工为蓝本，利用三维建模技术对现有建设施工环境的布局、设备结构及辅助设施进行三维建模，或者对已有工业模型进行优化整理。利用虚拟仿真及三维交互式技术为模型添加动作响应功能，从而实现在三维虚拟空间中对具体施工过程进行仿真和效果的模拟展示。运用于施工应用，着重信息化管理，以期达到辅助铁路建设施工的目的；

电子沙盘模块实现gis与bim数据融合、模型的拆分和轻量化重组、基于虚拟仿真技术的电子沙盘，并通过倾斜摄影数据进行地形地貌展示，完成高层决策支持系统。整合内部多数据源，进行统一数据口径、业务规则清洗等自动化的数据处理与验证，在此基础上引入各类外部数据源信息，进一步丰富数据源中包含的不同维度信息。结合业务特点与场景，进行细致的特征构造与选择，通过先进的算法提取人工难以归纳总结的数据中的隐含规律与模式，在此基础上通过智能模型算法进行自动化的模型构建，选择高效的参数搜索调优，业务情况自动优化模型。对于缺乏历史数据的一些特殊业务情况，通过类似专家系统的规则配置来对模型输出的结果做进一步的自动化处理，有效地结合了专家经验与模型推演的结果，进一步提升预测精度。包括：GIS模型展示；BIM模型展示；倾斜摄影模型展示；模型属性关联；工作流程优化；任务闭环处置；施工进度管理；施工过程管理；施工台账管理；4D施工模拟；隐患排查；虚拟样板；工艺功法；施工模拟、施工预演，以及临建布置、场地规划、里程定位、在线标记、在线测量、飞行预览等应用；

进度质量安全管理模块通过详尽的指标体系和业务流程，实时反映工程项目的运行状态，并将采集的数据形象化、直观化、具体化。

本发明实施例通过实现GIS与BIM数据的融合，模型轻量化的展示，以及施工阶段的应用与服务，从信息化层面辅助工程建设，进行施工质量、安全、进度的把控。

基于上述实施例，所述电子沙盘模块包括数据管理模块、施工进度模块、视频监控模块和系统集成模块；其中：

所述数据管理模块用于管理倾斜三维模型，管理里程、墩号、征拆数据和BIM数据；

所述施工进度模块用于对施工项目的进度进行监控和管理；

所述视频监控模型用于采用OCX控件与XML技术，与视频监控系统进行集成，获取视频流，实现监控视频的实时调用与展示；

所述系统集成模块用于实现表示集成、控制集成和数据集成。

其中，所述系统集成模块还用于与服务平台进行连接，所述服务平台包括表示层、应用逻辑和中间件，所述中间件分别和数据的已有应用及数据的封装应用进行连接。

具体地，如图2所示，电子沙盘系统是基于BIM模型、GIS模型和倾斜摄影模型，实现了GIS与BIM数据的融合，模型轻量化的展示，以及施工阶段的应用与服务，从信息化层面辅助工程建设，进行施工质量、安全、进度的把控。

可以理解的是，进入铁路动态仿真驾驶舱页面就像进入汽车驾驶舱一样，展现在面前的将是各种各样的图形界面，例如压力表盘等，与汽车驾驶舱不同的是，这些图形所反映出来的不再是汽车性能及油量的情况，而是施工过程中各种经济指标的具体数据，例如：成本、产值等，这样管理者就能够更直观、全面地了解到施工过程中所有指标的具体情况，从而方便快速地做出下一步决策。仿真驾驶舱可以灵活配置，根据用户习惯，选择合适的图形来显示想要了解的具体指标，实现了一个图形可以反映多种指标，一种指标可以由多个图形显示的交叉实现模式，使配置更加灵活。在进行完配置后，用户可以把这些配置进行保存，要想查看这种配置下的各种指标显示情况，只需进行一步操作就可以实现，真正实现了让用户的操作更加方便的设计思想。仿真驾驶舱充分考虑到了人们对图形的最佳接受数目，在第一层最多可配置六个图形，并且在每一个图形的基础上都可以形成相同指标，不同条件，不同图形的的第二层显示，确保了用户能够更全面地对公司中的各个指标进行掌握。真正实现了多用户、不同权限的不同操作，每个有权限的用户都能够配置适合自己的图形，从而能够让各个管理层都能够查看到自己所关心的经济指标，从技术和实现上达到了多用户、多权限、多图形、多指标的多维操作的目的。

其中的数据管理模块用于管理倾斜三维模型，管理里程、墩号、征拆数据和BIM数据；施工进度模块用于对施工项目的进度进行监控和管理；视频监控模型用于采用OCX控件与XML技术，与视频监控系统进行集成，获取视频流，实现监控视频的实时调用与展示；系统集成模块用于实现表示集成、控制集成和数据集成。

系统集成模块还用于与服务平台进行连接，服务平台包括表示层、应用逻辑和中间件，其中的中间件分别和数据的已有应用及数据的封装应用进行连接。

基于上述任一实施例，所述数据管理模块具体包括场景导览子模块、标绘功能子模块和飞行预览子模块；其中：

所述场景导览子模块用于通过选择图层列表、里程定位或者桥墩定位查看固定区域导览图，并通过添加标签记住当前位置；

所述标绘功能子模块用于在电子沙盘中任一需要标注点的地方进行标注，并添加标注点信息；

所述飞行预览子模块用于按照模拟无人机设定航线或自定航线在所述电子沙盘中飞行，以无人机视角全面浏览所有工区模型。

具体地，场景导览子模块可以通过选择图层列表，里程定位或者桥墩定位查看固定区域导览图，也可以通过添加标签记住当前位置，方便再次打开电子沙盘快速找到标记的当前位置。平台在场景导览模型中可以精细化浏览。在精细化浏览面板中对模型加以分析，同时在面板中也添加了常用的分析功能，例如：带线渲染，测面与面的角度，测量边，模型爆炸菜单，剖切面功能等等。在模型中添加了施工漫游和仿真模拟，信息化更加明确。

其中的航拍模型，采用的是上海寰鹰生产的六轴无人机，相机是倾斜5镜头相机上海寰鹰与索尼公司合作制作而成，总共高达1.2亿像素，可以清晰拍出每个细节点。

标绘功能子模块包括点标绘、线标注和面标注：点标绘可以在电子沙盘中任意地方需要标注点的地方进行标注，添加标注点的信息，有多种图标和颜色进行选择，图标及颜色分辨率高，当标注的点需要改删，在标绘列表进行选中需要操作的标注点进行修改删除，准确快捷；线标注拥有多种颜色的线条，同时也可以调整标注线的宽度，更准确的标绘出需要的线段。标注后的线也可以添加注释信息，在标绘列表内找到标注线进行修改或删除；面标注通过四点围成面进行面标记，拥有多种标绘面的图案，让标绘面看起来简洁美观不凌乱。方便注释信息的填写，在标绘列表可进行对标绘面的修改或删除。

飞行预览子模块是模拟无人机按设定航线或自定航线在电子沙盘中飞行，以无人机视角全面浏览所有工区模型。

基于上述任一实施例，所述施工进度模块具体包括施工进度管理子模块、分析模拟子模块、工艺工法子模块、工程链接子模块和标签管理子模块；其中：

所述施工进度管理子模块用于通过施工进度管理页面查看施工总进度；

所述分析模拟子模块用于模拟若干种天气因素场景，并在电子沙盘中体现所述若干种天气因素场；

所述工艺工法子模块用于通过动画模拟方式添加每个施工项目视频；

所述工程链接子模块用于通过在施工日志中输入若干信息查看所述施工日志；

所述标签管理子模块用于管理当前已制定标签，并通过点击标签转到标签位置。

具体地，施工进度管理子模块在施工进度管理页面可以看到施工总进度。打开施工进度图，更方便观看施工进度，在此功能中也可以查看施工详细，工程完成量，设计总量和完成总量，施工进度与项目计划是相关联的。项目计划流程是通过编辑任务，分派任务，当任务完成在我的待办任务栏内填写任务完成并进行发布。

分析模拟子模块可以模拟遇到各种天气因素场景，在电子山盘中体现。当前可以模拟的场景有光照，雾气，夜景等，在这些场景中模拟下雪或下雨的情景。我们也添加了下雪或下雨速度大小和密度的可控性，让电子沙盘中的模型更加现实化。此外，分析模拟中还有个更为实用的地形分析功能，通过添加两点绘制断面线，进行准确的地形断面分析和等高线分析。

工艺工法子模块用于添加每个施工项目的视频，视频是以动画模拟方式，具体描述了施工内容，详细的介绍了每个施工环节的注意事项，并且视频画质高，普通话标准，音色优美。

工程链接子模块是在工程链接功能项内，可查看施工日志，在施工日志查询输入工程项目，标段，年月份，即可快速找到相关日志，电子工程日志信息系统功能有很多，可以日志的综合统计与实时统计、日志快速查询、项目和标段日志统计、检验批查询及统计、施工记录和开累完成量查询、信用评价查询；为了满足客户的需要，在工程链接中增添了现场管理系统例如：检验批和拌合站，将两者综合在一起，形成一个完整的电子工程日志系统，方便使用者的操作，让工地更智能化。

标签管理子模块是在电子沙盘右侧显示，是当前制定好的标签，点击标签可以快速转到标签位置，制定一个标签也很简单，只需在电子沙盘中找到需要的位置，打开标签功能，顶端标签名称栏内写上标签内容，以便于区分其他标签，最后点击添加即可。

基于上述任一实施例，所述视频监控模块具体包括场景初始化子模块、模型展示子模块和加载地形要素子模块；其中：

所述场景初始化子模块用于返回至电子沙盘初始化页面；

所述模型展示子模块用于将地面场景进行隔离显示；

所述加载地形要素子模块用于完成模型修改后，对地形要素进行加载。

其中，所述视频监控模块还包括测距子模块、测面子模块、测高子模块和清除子模块；其中：

所述测距子模块用于在所述电子沙盘中智能化测量任意两点之间的距离；

所述测面子模块用于在所述电子沙盘中通过任意四个点智能化围成一个平面，并计算所述平面的面积；

所述测高子模块用于在所述电子沙盘中智能化测量任意两点之间的高程；

所述清除子模块用于清除所述电子沙盘中残留的测量辅助线。

具体地，场景初始化子模块用于返回到电子沙盘初始化页面，此功能看似无用，其实很实用，当在电子沙盘中做完一系列操作标绘，点击场景初始化，迅速回到初始页面，简单快捷的一个功能键。

模型展示子模块是将地面场景隔离的一项功能，特别当需要在模型上操作时，这个功能会显得异常方便。

加载地形要素子模块是当使用者用模型展示功能时，对模型修改完毕，加载出地形要素，为了查看模型与地面的综合效果的一项功能。

测距子模块通过两点之间智能化测量距离，测量数据是根据现场地形、经纬度，图纸1:1的真实数据，极大的提高了施工效率。

测面子模块则是通过四个点智能化围成一个面进行计算其面积，数据信息准确。

测高子模块是通过两点之间智能化测量其高程，数据信息精准。

清除子模块是用来清除电子沙盘中残留下测量时的辅助线。

基于上述任一实施例，所述系统集成模块具体包括要素查询子模块、移动子模块、帮助子模块和虚拟仿真子模块；其中：

所述要素查询子模块用于查询被选中模型的若干要素信息；

所述移动子模块用于通过操作鼠标在电子沙盘中实现任意移动浏览；

所述帮助子模块用于显示常见操作问题和使用流程；

所述虚拟仿真子模块用于通过预设终端展示驾驶舱及施工过程中若干数据，并实现多方管理。

具体地，要素查询子模块用于准确查询选择的模型中信息，关于模型的属性以及数值、计划完成时间、开始和完成时间、完成情况都以列表方式显示在右侧。通过要素查询查看该模型的检验批、工程影像、施工日志、施工台账、工程量信息。

移动子模块通过鼠标按住左键进行平面移动，按住右键或者滚动鼠标滚轮是放大与缩小，按住滚轮键旋转模型。通过这些简单操作可以在电子沙盘中任意浏览，为基本操作功能。

帮助子模块可以显示出常见的操作问题和使用流程，极大的提高办公效率。

虚拟仿真子模块通过预设的终端设备，例如HoloLens等展示驾驶舱及施工过程各方面数据及多方管理，实现异地同步、时空多元化管理。

基于上述任一实施例，该系统采用JAVA EE体系和REST服务架构实现若干系统和多源数据的集成展示。

具体地，铁路动态仿真驾驶舱系统采用JAVA EE体系和REST服务架构实现多个系统、多源数据的集成展示。JAVA EE体系简化和规范多层分布式应用系统的开发和部署，可显著地提高系统的可移植性、安全性、可伸缩性、负载平衡和可重用性，REST服务遵循CRUD原则，利用URL识别和定位资源，通过HTTP协议的标准动作完成相关的操作和处理，以一个统一的接口来实现客户端与服务器的互相通讯，实现电子沙盘与检验批系统、工程影像系统、施工进度等的集成，用JSON数据格式进行响应结果的组织和解析，具有较大的伸缩性和可扩展性，从而实现数据的集成与实时更新，恰当地缓存请求，减少信息传输，大大提高了集成性能。利用OCX控件与XML技术，与视频监控系统进行集成，获取视频流，实现监控视频的实时调用与展示；从服务器中调取发布的倾斜三维模型数据，通过对JSON数据和二进制数据的解析，利用LOD技术进行三维瓦片数据的动态加载和实时的调度渲染，实现大场景、大数据的三维模型展示。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (3)

1.一种铁路动态仿真驾驶舱系统，其特征在于，包括：工程模型模块、电子沙盘模块和进度质量安全管理模块；其中：

所述工程模型模块用于以真实建设施工为蓝本，利用三维建模技术对现有建设施工环境的布局、设备结构及辅助设施进行三维建模，并对现有工业模型进行优化整理；所述优化整理包括利用虚拟仿真及三维交互式技术为现有工业模型添加动作响应功能；

所述电子沙盘模块用于基于虚拟仿真技术，实现GIS数据和BIM数据融合，进行模型拆分和轻量化重组，并通过倾斜摄影数据进行地形地貌展示，完成高层决策支持系统；

所述进度质量安全管理模块用于通过指标体系和业务流程，反映工程项目的运行状态；

所述电子沙盘模块包括数据管理模块、施工进度模块、视频监控模块和系统集成模块；其中：

所述数据管理模块用于管理倾斜三维模型，管理里程、墩号、征拆数据和BIM数据；

所述施工进度模块用于对施工项目的进度进行监控和管理；

所述视频监控模块用于采用OCX控件与XML技术，与视频监控系统进行集成，获取视频流，实现监控视频的实时调用与展示；

所述系统集成模块用于实现表示集成、控制集成和数据集成；

所述数据管理模块具体包括场景导览子模块、标绘功能子模块和飞行预览子模块；其中：

所述场景导览子模块用于通过选择图层列表、里程定位或者桥墩定位查看固定区域导览图，并通过添加标签记住当前位置；

所述标绘功能子模块用于在电子沙盘中任一需要标注点的地方进行标注，并添加标注点信息；

所述飞行预览子模块用于按照模拟无人机设定航线或自定航线在所述电子沙盘中飞行，以无人机视角全面浏览所有工区模型；

所述施工进度模块具体包括分析模拟子模块；

所述分析模拟子模块用于模拟若干种天气因素场景，并在电子沙盘中体现所述若干种天气因素场；所述分析模拟子模块还用于进行地形分析；

所述施工进度模块还包括施工进度管理子模块、工艺工法子模块、工程链接子模块和标签管理子模块；其中：

所述施工进度管理子模块用于通过施工进度管理页面查看施工总进度；

所述工艺工法子模块用于通过动画模拟方式添加每个施工项目视频；

所述工程链接子模块用于通过在施工日志中输入若干信息查看所述施工日志；

所述标签管理子模块用于管理当前已制定标签，并通过点击标签转到标签位置；

所述视频监控模块具体包括场景初始化子模块、模型展示子模块和加载地形要素子模块；其中：

所述场景初始化子模块用于返回至电子沙盘初始化页面；

所述模型展示子模块用于将地面场景进行隔离显示；

所述加载地形要素子模块用于完成模型修改后，对地形要素进行加载；

所述视频监控模块还包括测距子模块、测面子模块、测高子模块和清除子模块；其中：

所述测距子模块用于在所述电子沙盘中智能化测量任意两点之间的距离；

所述测面子模块用于在所述电子沙盘中通过任意四个点智能化围成一个平面，并计算所述平面的面积；

所述测高子模块用于在所述电子沙盘中智能化测量任意两点之间的高程；

所述清除子模块用于清除所述电子沙盘中残留的测量辅助线；

所述系统集成模块具体包括要素查询子模块、移动子模块、帮助子模块和虚拟仿真子模块；其中：

所述要素查询子模块用于查询被选中模型的若干要素信息；

所述移动子模块用于通过操作鼠标在电子沙盘中实现任意移动浏览；

所述帮助子模块用于显示常见操作问题和使用流程；

所述虚拟仿真子模块用于通过预设终端展示驾驶舱及施工过程中若干数据，并实现多方管理。

2.根据权利要求1所述的铁路动态仿真驾驶舱系统，其特征在于，所述系统集成模块还用于与服务平台进行连接，所述服务平台包括表示层、应用逻辑和中间件，所述中间件分别和数据的已有应用及数据的封装应用进行连接。

3.根据权利要求1或2所述的铁路动态仿真驾驶舱系统，其特征在于，该系统采用JAVAEE体系和REST服务架构实现若干系统和多源数据的集成展示。