CN111567226A - 一种电控离合驻车离合结构 - Google Patents

一种电控离合驻车离合结构 Download PDF

Info

Publication number
CN111567226A
CN111567226A CN202010458719.5A CN202010458719A CN111567226A CN 111567226 A CN111567226 A CN 111567226A CN 202010458719 A CN202010458719 A CN 202010458719A CN 111567226 A CN111567226 A CN 111567226A
Authority
CN
China
Prior art keywords
parking
clutch
switch
control module
walking
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN202010458719.5A
Other languages
English (en)
Other versions
CN111567226B (zh
Inventor
谢文
殷丹俊
朱静
杨志杰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
Original Assignee
Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd filed Critical Jiangsu World Agricultural Machinery Co Ltd
Priority to CN202010458719.5A priority Critical patent/CN111567226B/zh
Publication of CN111567226A publication Critical patent/CN111567226A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN111567226B publication Critical patent/CN111567226B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A01—AGRICULTURE; FORESTRY; ANIMAL HUSBANDRY; HUNTING; TRAPPING; FISHING
    • A01D—HARVESTING; MOWING
    • A01D69/00—Driving mechanisms or parts thereof for harvesters or mowers
    • A01D69/08—Clutches

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Environmental Sciences (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)

Abstract

本发明公开了一种电控离合驻车离合结构，包括发动机开关、行程开关、驻车手动开关、电器控制模块和行走操纵杆，所述的所述的电器控制模块设有三条信号输入线路分别与发动机开关、行程开关和驻车手动开关相连接，电器控制模块设有一条信号输出线路并与驻车离合电机相连接，所述的行走操纵杆安装于操纵杆安装架上，行走操纵杆的中间段连接有弹簧板，所述操纵杆安装架上安装两个行程开关，所述的行程开关分别位于行走操纵杆运动轨迹上前进挡与中位之间以及后退挡与中位之间。熄火后，驻车离合自动接合；打火后，当驾驶员进行前进、后退动作时需推拉主变速操作杆，主变速操作杆在离开中位后便会立刻接触行程开关，驻车离合立刻脱开，保护机器。

Description

一种电控离合驻车离合结构
技术领域
本发明涉及农业机械技术领域，具体涉及一种电控离合驻车离合结构。
背景技术
国内履带式收割机在结束一天的作业后，驾驶员需要将机器停放在平地上，而作业地块不是很平整，受条件限制为防止车辆溜车需要将驻车制动接合。如图一所示驻车制动是通过变速箱内的摩擦片挤压来工作的，而在驾驶员处的脚刹结构是利用一个锁止板将脚刹锁死在工作位来锁止的，该结构往往为了便于操作使得锁止机构的锁止力不会很大，在驾驶员上下车、误碰、遇大的震动的情况下都可能会使得锁止结构脱开导致驻车机构未能工作，造成无法预估的后果，另一方面在车辆启动后，若驾驶员未将锁止结构松开便开始使用行走系统则会使得机器处于驻车状态下行走，对行走系统造成巨大伤害且变速箱内部的摩擦片会损耗加剧，而摩擦片磨损后会使得后续驻车结构安全系数降低。
发明内容
本发明的目的是为了解决以上现有技术的不足，提出了一种电控离合驻车离合结构，包括发动机开关、行程开关、驻车手动开关、电器控制模块和行走操纵杆，所述的所述的电器控制模块设有三条信号输入线路分别与发动机开关、行程开关和驻车手动开关相连接，电器控制模块设有一条信号输出线路并与驻车离合电机相连接，所述的驻车离合电机的转轴与一轮盘相连接，所述的轮盘上接合有驻车离合拉线，所述的驻车离合拉线一端设有复位压簧，另一端设有拉线固定座并穿过拉线固定座与驻车离合板相连接；
所述的行走操纵杆安装于操纵杆安装架上，行走操纵杆的中间段连接有弹簧板，所述操纵杆安装架上安装两个行程开关，所述的行程开关分别位于行走操纵杆运动轨迹上前进挡与中位之间以及后退挡与中位之间，所述的行走操纵杆运动至行程开关处时弹簧板触碰行程开关。
进一步地，驾驶员打开驻车手动开关时，所述电器控制模块向驻车离合电机发出接合信号，驱动驻车离合电机正转，拉紧驻车离合拉线，驻车离合拉线拉动驻车离合板实现驻车。
更进一步地，驾驶员关闭驻车手动开关时，所述电器控制模块向驻车离合电机发出分离信号，驱动驻车离合电机反转，驻车离合拉线放松，在复位压簧的作用下解除驻车。
更进一步地，在电器控制模块接收到发动机开关的关闭信号时，所述电器控制模块判断驻车离合电机状态，若驻车离合电机处于分离状态，电器控制模块向驻车离合电机发出接合信号，驱动驻车离合电机正转，拉紧驻车离合拉线实现自动驻车。
更进一步地，在电器控制模块接收到发动机开关的开启信号后，驾驶员推动行走操纵杆，行走操纵杆中间段的弹簧板触碰到行程开关，电器控制模块收到行程开关信号，向驻车离合电机发出分离信号，驻车离合拉线放松，在复位压簧的作用下实现自动解除驻车。
有益效果：本发明中，1.采用电控的方式控制收割机的驻车系统更加便捷易操作，降低驾驶员的疲劳程度；
2.在机器熄火后，驻车离合自动接合，可以有效杜绝因驾驶员疏漏而忘记驻车，从而导致溜车等事故问题；
3.在机器打火后，驾驶员若未主动松开驻车离合，当驾驶员进行前进、后退动作时需推拉主变速操作杆，主变速操作杆在离开中位后便会立刻接触行程开关，驻车离合立刻脱开，保护机器。
附图说明
图1是一种电控离合驻车离合结构的连接结构示意图；
图2是行走操纵杆与行程开关的位置示意图；
图3是图2中行程开关与行走操纵杆运动轨迹的位置关系示意图；
图中：1、拉线固定座，2、驻车离合拉线，3、驻车离合电机，4、电器控制模块，5、驻车手动开关，6、行程开关，7、复位压簧，8、驻车离合板，9、操纵杆安装架，10、弹簧板，11、行走操纵杆，S、操纵杆运动轨迹，D、前进挡，R、后退挡，M、中位，。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1-3所示，一种电控离合驻车离合结构，包括发动机开关(图中未示出)、行程开关6、驻车手动开关5、电器控制模块4和行走操纵杆11，所述的所述的电器控制模块4设有三条信号输入线路分别与发动机开关、行程开关6和驻车手动开关5相连接，电器控制模块4设有一条信号输出线路并与驻车离合电机3相连接，所述的驻车离合电机3的转轴与一轮盘相连接，所述的轮盘上接合有驻车离合拉线2，所述的驻车离合拉线2一端设有复位压簧7，另一端设有拉线固定座1并穿过拉线固定座1与驻车离合板8相连接；
所述的行走操纵杆11安装于操纵杆安装架9上，行走操纵杆11的中间段连接有弹簧板10，所述操纵杆安装架9上安装两个行程开关6，所述的行程开关6分别位于行走操纵杆运动轨迹S上前进挡D与中位M之间以及后退挡R与中位M之间，所述的行走操纵杆11运动至行程开关6处时弹簧板10触碰行程开关。
于本实施例中，驾驶员打开驻车手动开关时，所述电器控制模块向驻车离合电机发出接合信号，驱动驻车离合电机正转，拉紧驻车离合拉线，驻车离合拉线拉动驻车离合板实现驻车。
于本实施例中，驾驶员关闭驻车手动开关时，所述电器控制模块向驻车离合电机发出分离信号，驱动驻车离合电机反转，驻车离合拉线放松，在复位压簧的作用下解除驻车。
于本实施例中，在电器控制模块接收到发动机开关的关闭信号时，所述电器控制模块判断驻车离合电机状态，若驻车离合电机处于分离状态，电器控制模块向驻车离合电机发出接合信号，驱动驻车离合电机正转，拉紧驻车离合拉线实现自动驻车。
如图3所示，于本实施例中，在电器控制模块接收到发动机开关的开启信号后，驾驶员推动行走操纵杆，行走操纵杆中间段的弹簧板触碰到行程开关，电器控制模块收到行程开关信号，向驻车离合电机发出分离信号，驻车离合拉线放松，在复位压簧的作用下实现自动解除驻车。在这一过程中，电器控制模块首先判断发动机的开关状态，只有发动机处于开启状态，且行程开关的开关触头被触发时，电器控制模块才会发出分离驻车的信号。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电控离合驻车离合结构，其特征在于，包括发动机开关、行程开关、驻车手动开关、电器控制模块和行走操纵杆，所述的所述的电器控制模块设有三条信号输入线路分别与发动机开关、行程开关和驻车手动开关相连接，电器控制模块设有一条信号输出线路并与驻车离合电机相连接，所述的驻车离合电机的转轴与一轮盘相连接，所述的轮盘上接合有驻车离合拉线，所述的驻车离合拉线一端设有复位压簧，另一端设有拉线固定座并穿过拉线固定座与驻车离合板相连接；
所述的行走操纵杆安装于操纵杆安装架上，行走操纵杆的中间段连接有弹簧板，所述操纵杆安装架上安装两个行程开关，所述的行程开关分别位于行走操纵杆运动轨迹上前进挡与中位之间以及后退挡与中位之间，所述的行走操纵杆运动至行程开关处时弹簧板触碰行程开关。
2.根据权利要求1所述的一种电控离合驻车离合结构，其特征在于，驾驶员打开驻车手动开关时，所述电器控制模块向驻车离合电机发出接合信号，驱动驻车离合电机正转，拉紧驻车离合拉线，驻车离合拉线拉动驻车离合板实现驻车。
3.根据权利要求1所述的一种电控离合驻车离合结构，其特征在于，驾驶员关闭驻车手动开关时，所述电器控制模块向驻车离合电机发出分离信号，驱动驻车离合电机反转，驻车离合拉线放松，在复位压簧的作用下解除驻车。
4.根据权利要求1所述的一种电控离合驻车离合结构，其特征在于，在电器控制模块接收到发动机开关的关闭信号时，所述电器控制模块判断驻车离合电机状态，若驻车离合电机处于分离状态，电器控制模块向驻车离合电机发出接合信号，驱动驻车离合电机正转，拉紧驻车离合拉线实现自动驻车。
5.根据权利要求1所述的一种电控离合驻车离合结构，其特征在于，在电器控制模块接收到发动机开关的开启信号后，驾驶员推动行走操纵杆，行走操纵杆中间段的弹簧板触碰到行程开关，电器控制模块收到行程开关信号，向驻车离合电机发出分离信号，驻车离合拉线放松，在复位压簧的作用下实现自动解除驻车。
CN202010458719.5A 2020-05-27 2020-05-27 一种电控离合驻车离合结构 Active CN111567226B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010458719.5A CN111567226B (zh) 2020-05-27 2020-05-27 一种电控离合驻车离合结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202010458719.5A CN111567226B (zh) 2020-05-27 2020-05-27 一种电控离合驻车离合结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN111567226A true CN111567226A (zh) 2020-08-25
CN111567226B CN111567226B (zh) 2022-05-24

Family

ID=72123333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202010458719.5A Active CN111567226B (zh) 2020-05-27 2020-05-27 一种电控离合驻车离合结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN111567226B (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4430847A (en) * 1982-07-23 1984-02-14 Allis-Chalmers Corporation Combine feed reverser
GB9518613D0 (en) * 1995-09-12 1995-11-15 Delphi France Automotive Sys Electrically operated parking brake
JPH09254748A (ja) * 1996-03-25 1997-09-30 Kubota Corp 歩行型農用作業車
JP2003114871A (ja) * 2001-10-05 2003-04-18 Matsushita Electric Ind Co Ltd Ｕｓｂ制御装置
CN2851043Y (zh) * 2005-09-15 2006-12-27 张华伟 驻车自动控制装置
CN101032960A (zh) * 2007-01-22 2007-09-12 余晓鹏 电动驻车制动装置
CN102416934A (zh) * 2011-10-21 2012-04-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种电子驻车制动系统及其驻车控制方法
CN105774772A (zh) * 2016-03-09 2016-07-20 王德红 汽车智能制动自动执行系统及实施方法
CN106087804A (zh) * 2016-08-05 2016-11-09 淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司 高速全自动电动升降柱装置
CN208906725U (zh) * 2018-04-10 2019-05-28 浙江长兴德纳克斯动力科技有限公司 一种电动车自动驻车系统

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4430847A (en) * 1982-07-23 1984-02-14 Allis-Chalmers Corporation Combine feed reverser
GB9518613D0 (en) * 1995-09-12 1995-11-15 Delphi France Automotive Sys Electrically operated parking brake
JPH09254748A (ja) * 1996-03-25 1997-09-30 Kubota Corp 歩行型農用作業車
JP2003114871A (ja) * 2001-10-05 2003-04-18 Matsushita Electric Ind Co Ltd Ｕｓｂ制御装置
CN2851043Y (zh) * 2005-09-15 2006-12-27 张华伟 驻车自动控制装置
CN101032960A (zh) * 2007-01-22 2007-09-12 余晓鹏 电动驻车制动装置
CN102416934A (zh) * 2011-10-21 2012-04-18 奇瑞汽车股份有限公司 一种电子驻车制动系统及其驻车控制方法
CN105774772A (zh) * 2016-03-09 2016-07-20 王德红 汽车智能制动自动执行系统及实施方法
CN106087804A (zh) * 2016-08-05 2016-11-09 淄博纽氏达特机器人系统技术有限公司 高速全自动电动升降柱装置
CN208906725U (zh) * 2018-04-10 2019-05-28 浙江长兴德纳克斯动力科技有限公司 一种电动车自动驻车系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN111567226B (zh) 2022-05-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204729619U (zh) 线控换档变速器和用于变速器的超驰系统
US5417624A (en) Actuating means for a motor vehicle locking brake
US10874054B2 (en) Park brake and traction drive bypass interlock
JP2016138664A (ja) 駐車機能を有する車両トランスミッションにおける改良
US5485764A (en) Parking brake system
CN201350841Y (zh) 汽车离合器自动控制装置
US6569057B2 (en) Motor vehicle transmission system
CN111567226B (zh) 一种电控离合驻车离合结构
US2647178A (en) Starter switch apparatus
US3954151A (en) Safety control for mobile vehicles
US20160245404A1 (en) Device for an emergency park release selector
US20130289831A1 (en) Tractor Park Brake Force Sensing System
EP3098471A1 (en) Vehicle driveline clutch control systems
US6840133B2 (en) Mechanical override release mechanism for cable tensioning systems
CN113544001A (zh) 油门及刹车联动动力传递装置
JPS6337729B2 (zh)
US2970679A (en) Automatic transmission gear selector safety device
KR20210050704A (ko) 시프트 바이 와이어 시스템용 수동 조작 유닛
JP3124521B2 (ja) 電動パーキングロック装置
RU2317215C2 (ru) Система управления блокировкой дополнительной линии выбора передач коробки передач транспортного средства
CN218431209U (zh) 一种线控离合机构
KR100410774B1 (ko) 자동차의 주차브레이크 장치
CN218564370U (zh) 一种新型的自动变速器整体式驻车制动机构
KR100511857B1 (ko) 자동차의 브레이크 페달 시스템
US2075211A (en) Automatic clutch mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant