CN111561676A - 一种具有自动升降功能的路灯装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开的属于路灯技术领域，具体为一种具有自动升降功能的路灯装置，包括中空灯杆和路灯体，所述中空灯杆的前壁下侧通过螺钉固定连接有操控箱，所述操控箱的内腔前侧设置有操控板，所述操控箱的内腔中部通过电机座安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴后侧连接有减速箱，所述操控箱的内腔右侧设置有锁止机构，通过驱动电机带动灯具支架、路灯体升降的作用，方便将路灯体的高度调节，从而在检修的过程中，工作人员不需要爬到灯杆上，在地面即可进行检修操作，保证了人员的安全；通过定位齿轮、锁止机构的配合作用，能够对路灯体的位置进行定位，从而避免路灯体高空掉落的情况；通过操控板的操控作用，方便进行地面操控的作用。

Description

一种具有自动升降功能的路灯装置
技术领域
本发明涉及路灯技术领域，具体为一种具有自动升降功能的路灯装置。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。火是人类的发展史是一部追求光明的创业史，火的运用是人类文明进步的重要里程碑。远古先民点燃的篝火就是最早的灯火。中国路灯存量在2800万-3000万盏。近几年每年新增路灯数量为15％-20％，约300万-600万盏。按照每年新增路灯数量全部为LED灯具，每盏1000-2000元计算，年增量在30亿-60亿元人民币。LED路灯使用超过6000小时的故障率小于1％。照明在全球约占了19％的用电量，如果全球采用的照明系统效率比现有提升一倍，就可说是相当于移除了欧洲一半的用电量及排热量。路灯在长时间使用后，容易出现损坏的情况，且暴露在室外，受到雨水侵蚀。
现有的路灯维修方式，通常为人工爬到灯杆的顶端对灯具进行更换或者检修作用，那样操作不够方便，且对工作人员的人身安全造成影响，且在高空进行检修操作的效率较低。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有自动升降功能的路灯装置，以解决上述背景技术中提出的现有的路灯维修方式，通常为人工爬到灯杆的顶端对灯具进行更换或者检修作用，那样操作不够方便，且对工作人员的人身安全造成影响，且在高空进行检修操作的效率较低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有自动升降功能的路灯装置，包括中空灯杆和路灯体，所述中空灯杆的前壁下侧通过螺钉固定连接有操控箱，所述操控箱的内腔前侧设置有操控板，所述操控箱的内腔中部通过电机座安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴后侧连接有减速箱，所述驱动电机输出轴的外壁上且位于减速箱的前侧套接有定位齿轮，所述操控箱的内腔右侧设置有锁止机构，所述锁止机构包括驱动气缸，所述驱动气缸的右端通过螺钉与操控箱的内腔右侧壁之间固定连接，所述驱动气缸的伸缩杆左端连接有推杆，所述推杆的外壁上套接有滑套和定位环，所述定位环和滑套分别位于推杆外壁的左右两侧，所述滑套通过支杆与操控箱的内壁固定连接，所述滑套和定位环之间支撑有复位弹簧，所述复位弹簧套接在推杆的外壁上，所述推杆的左端连接有限位齿，所述限位齿与定位齿轮相适配，所述中空灯杆内腔的上下侧均通过轴承径向安装有转轴，下侧的所述转轴与减速箱的输出轴连接，上下侧的所述转轴的外壁上均套接有齿轮，上下侧的所述齿轮之间连接有传动链，所述中空灯杆的右侧壁纵向开设有通槽，所述通槽内卡接有滑块，所述滑块的左侧壁与传动链固定连接，所述滑块的右侧壁连接有灯具支架，所述灯具支架的右端连接有路灯体。
优选的，所述操控箱的前壁上通过合页连接有开合门，所述开合门与操控箱之间设置有锁具。
优选的，所述灯具支架的下表面左侧连接有加强支杆，所述加强支杆的左端与滑块的右侧壁之间固定连接。
优选的，所述推杆的外壁上横向设置有限位滑条，所述滑套的内壁开设有与限位滑条相适配的限位滑槽，且限位滑槽卡在限位滑条的外壁上。
优选的，所述中空灯杆的通槽内部上下端均设置有行程开关，且上下侧的行程开关均与驱动电机电性连接。
优选的，所述滑块包括两个相互平行的夹板，两个所述夹板之间设置有卡块，两个所述夹板分别位于中空灯杆通槽的两侧，所述卡块嵌入在通槽内，右侧的所述夹板上设置有连接座，所述连接座通过螺钉与灯具支架连接。
优选的，两个所述夹板的相视侧壁上均嵌入有支撑滚珠。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1)通过驱动电机带动灯具支架、路灯体升降的作用，方便将路灯体的高度调节，从而在检修的过程中，工作人员不需要爬到灯杆上，在地面即可进行检修操作，保证了人员的安全；
2)通过定位齿轮、锁止机构的配合作用，能够对路灯体的位置进行定位，从而避免路灯体高空掉落的情况；
3)通过操控板的操控作用，方便进行地面操控的作用。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明操控箱的俯视剖视结构示意图；
图3为本发明锁止机构的结构示意图；
图4为本发明中空灯杆的内部结构示意图；
图5为本发明滑块的结构示意图。
图中：1中空灯杆、2操控箱、3操控板、4驱动电机、5减速箱、6定位齿轮、7锁止机构、71驱动气缸、72推杆、73滑套、74限位齿、75定位环、76复位弹簧、8转轴、9齿轮、10传动链、11滑块、111夹板、112卡块、113连接座、12灯具支架、13路灯体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例：
请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种具有自动升降功能的路灯装置，包括中空灯杆1和路灯体13，中空灯杆1的前壁下侧通过螺钉固定连接有操控箱2，操控箱2的内腔前侧设置有操控板3，操控箱2的内腔中部通过电机座安装有驱动电机4，驱动电机4的输出轴后侧连接有减速箱5，操控板3上设置对驱动电机4控制的开关，能够控制驱动电机4转动向以及启停作用，驱动电机4的输出轴带动减速箱5的输入轴转动，减速箱5的输出轴将动力输出；
驱动电机4输出轴的外壁上且位于减速箱5的前侧套接有定位齿轮6，操控箱2的内腔右侧设置有锁止机构7，待驱动电机4的输出轴停止后，锁止机构7将定位齿轮6锁止，使得定位齿轮6无法转动，从而使得驱动电机4输出轴无法转动，达到锁止的作用；
锁止机构7包括驱动气缸71，驱动气缸71的右端通过螺钉与操控箱2的内腔右侧壁之间固定连接，驱动气缸71的伸缩杆左端连接有推杆72，推杆72的外壁上套接有滑套73和定位环75，定位环75和滑套73分别位于推杆72外壁的左右两侧，滑套73通过支杆与操控箱2的内壁固定连接，滑套73和定位环75之间支撑有复位弹簧76，复位弹簧76套接在推杆72的外壁上，推杆72的左端连接有限位齿74，限位齿74与定位齿轮6相适配；
驱动气缸71的伸缩端能够通过推杆72带动限位齿74横向移动，限位齿74与定位齿轮6接触，实现对与定位齿轮6的锁止，限位齿74与定位齿轮6分离，则对定位齿轮6不具有锁止作用；
驱动气缸71停止工作后，在复位弹簧76的弹性支撑作用下，使得定位环75带动推杆72和限位齿74左移，使得限位齿74与定位齿轮6接触，对定位齿轮6锁止；
中空灯杆1内腔的上下侧均通过轴承径向安装有转轴8，下侧的转轴8与减速箱5的输出轴连接，上下侧的转轴8的外壁上均套接有齿轮9，上下侧的齿轮9之间连接有传动链10，中空灯杆1的右侧壁纵向开设有通槽，通槽内卡接有滑块11，滑块11的左侧壁与传动链10固定连接，滑块11的右侧壁连接有灯具支架12，灯具支架12的右端连接有路灯体13；
驱动电机4带动减速箱5的输出轴转动，通过减速箱5的输出轴驱动下侧的转轴8转动，从而带动齿轮9和传动链10转动，达到带动滑块11纵向移动的作用，从而能够实现对路灯体13高度位置改变的作用；
操控箱2的前壁上通过合页连接有开合门，开合门与操控箱2之间设置有锁具，通过开合门的设置，便于对内部的设备保护的作用，且通过锁具的设置，能够起到防盗的作用。
灯具支架12的下表面左侧连接有加强支杆，加强支杆的左端与滑块11的右侧壁之间固定连接，通过加强支杆的设置，使得灯具支架12对路灯体13的支撑更加稳固。
推杆72的外壁上横向设置有限位滑条，滑套73的内壁开设有与限位滑条相适配的限位滑槽，且限位滑槽卡在限位滑条的外壁上，通过限位滑条与限位滑槽的配合作用，使得推杆72只能够相对滑套73横向移动，而不能相对滑套73转动，从而保证限位齿74与定位齿轮6之间的对应位置关系不会发生改变。
中空灯杆1的通槽内部上下端均设置有行程开关，且上下侧的行程开关均与驱动电机4电性连接，通过行程开关的设置，能够对驱动电机4及时断电，断电后通过锁止机构7对定位齿轮6锁止，使得路灯体13不会再移动。
滑块11包括两个相互平行的夹板111，两个夹板111之间设置有卡块112，两个夹板111分别位于中空灯杆1通槽的两侧，卡块112嵌入在通槽内，右侧的夹板111上设置有连接座113，连接座113通过螺钉与灯具支架12连接，使得两个夹板111夹持在通槽的两侧，从而避免滑块11从中空灯杆1上脱离。
两个夹板111的相视侧壁上均嵌入有支撑滚珠，通过支撑滚珠的设置，使得夹板111与中空灯杆1之间为滚动摩擦，减少阻力。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有自动升降功能的路灯装置，包括中空灯杆(1)和路灯体(13)，其特征在于：所述中空灯杆(1)的前壁下侧通过螺钉固定连接有操控箱(2)，所述操控箱(2)的内腔前侧设置有操控板(3)，所述操控箱(2)的内腔中部通过电机座安装有驱动电机(4)，所述驱动电机(4)的输出轴后侧连接有减速箱(5)，所述驱动电机(4)输出轴的外壁上且位于减速箱(5)的前侧套接有定位齿轮(6)，所述操控箱(2)的内腔右侧设置有锁止机构(7)，所述锁止机构(7)包括驱动气缸(71)，所述驱动气缸(71)的右端通过螺钉与操控箱(2)的内腔右侧壁之间固定连接，所述驱动气缸(71)的伸缩杆左端连接有推杆(72)，所述推杆(72)的外壁上套接有滑套(73)和定位环(75)，所述定位环(75)和滑套(73)分别位于推杆(72)外壁的左右两侧，所述滑套(73)通过支杆与操控箱(2)的内壁固定连接，所述滑套(73)和定位环(75)之间支撑有复位弹簧(76)，所述复位弹簧(76)套接在推杆(72)的外壁上，所述推杆(72)的左端连接有限位齿(74)，所述限位齿(74)与定位齿轮(6)相适配，所述中空灯杆(1)内腔的上下侧均通过轴承径向安装有转轴(8)，下侧的所述转轴(8)与减速箱(5)的输出轴连接，上下侧的所述转轴(8)的外壁上均套接有齿轮(9)，上下侧的所述齿轮(9)之间连接有传动链(10)，所述中空灯杆(1)的右侧壁纵向开设有通槽，所述通槽内卡接有滑块(11)，所述滑块(11)的左侧壁与传动链(10)固定连接，所述滑块(11)的右侧壁连接有灯具支架(12)，所述灯具支架(12)的右端连接有路灯体(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有自动升降功能的路灯装置，其特征在于：所述操控箱(2)的前壁上通过合页连接有开合门，所述开合门与操控箱(2)之间设置有锁具。
3.根据权利要求1所述的一种具有自动升降功能的路灯装置，其特征在于：所述灯具支架(12)的下表面左侧连接有加强支杆，所述加强支杆的左端与滑块(11)的右侧壁之间固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有自动升降功能的路灯装置，其特征在于：所述推杆(72)的外壁上横向设置有限位滑条，所述滑套(73)的内壁开设有与限位滑条相适配的限位滑槽，且限位滑槽卡在限位滑条的外壁上。
5.根据权利要求1所述的一种具有自动升降功能的路灯装置，其特征在于：所述中空灯杆(1)的通槽内部上下端均设置有行程开关，且上下侧的行程开关均与驱动电机(4)电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种具有自动升降功能的路灯装置，其特征在于：所述滑块(11)包括两个相互平行的夹板(111)，两个所述夹板(111)之间设置有卡块(112)，两个所述夹板(111)分别位于中空灯杆(1)通槽的两侧，所述卡块(112)嵌入在通槽内，右侧的所述夹板(111)上设置有连接座(113)，所述连接座(113)通过螺钉与灯具支架(12)连接。
7.根据权利要求6所述的一种具有自动升降功能的路灯装置，其特征在于：两个所述夹板(111)的相视侧壁上均嵌入有支撑滚珠。
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