CN111547009A - 一种汽车车窗清洁机构及汽车 - Google Patents

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CN111547009A CN202010290412.9A CN202010290412A CN111547009A CN 111547009 A CN111547009 A CN 111547009A CN 202010290412 A CN202010290412 A CN 202010290412A CN 111547009 A CN111547009 A CN 111547009A
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胡明
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
    • B60S1/06—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by the drive
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Abstract

本发明提出了一种汽车车窗清洁机构及汽车，其中，所述汽车车窗清洁机构，包括滑轨，固定设置于汽车的车身上；滑块，可移动的限定于所述滑轨内；动力组件，所述动力组件的输出端连接至所述滑块；清洁组件，安装于所述滑块上；其中，所述动力组件驱动所述滑块沿所述滑轨限定的方向移动，以使所述清洁组件对车窗进行清洁。本发明实施例中，通过将摆动式的清洁方式修改为移动式的清洁，从而能够将扇形的清洁区域修改成矩形的清洁区域，实现了车窗的清洁无死角，消除了安全隐患。

Description

一种汽车车窗清洁机构及汽车
技术领域
本发明涉及汽车辅助设备技术领域，具体的说是一种汽车车窗清洁机构及汽车。
背景技术
现有技术中，采用雨刮器进行汽车车窗的清洁，雨刮器主要呈杆状，一端与汽车的车身铰接，并采用动力机构驱动该雨刮器以铰接点为中心贴合车窗表面在一定角度内摆动，从而实现对车窗的清洁。
但是发明人发现，现有的汽车雨刮器至少存在如下问题：对车窗表面的清洁的不彻底，存有大量的死角，覆盖在死角处的杂物会使驾驶人员的视线范围收到极大的干扰，从而增加安全隐患。
发明内容
根据以上现有技术的不足，本发明提出了一种汽车车窗清洁机构及汽车，致力于解决前述背景技术中的技术问题之一。
本发明解决其技术问题采用以下技术方案来实现：
作为本发明的第一个方面，提供了一种汽车车窗清洁机构，包括
滑轨，固定设置于汽车的车身上；
滑块，可移动的限定于所述滑轨内；
动力组件，所述动力组件的输出端连接至所述滑块；
清洁组件，安装于所述滑块上；
其中，所述动力组件驱动所述滑块沿所述滑轨限定的方向移动，以使所述清洁组件对车窗进行清洁。
作为一种可选的实施方式，所述动力组件包括
伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端铰接安装于汽车的车身上，另一端与所述滑块铰接；
动力电机，所述动力电机相对于所述滑轨固定设置；
第一锥齿轮，固定安装于所述动力电机的输出轴上；
第二锥齿轮，与所述第一锥齿轮啮合连接；
第一连接杆，所述第一连接杆的第一端与所述第二锥齿轮固定连接，且所述第一连接杆的中轴线与所述第二锥齿轮的中轴线垂直；
第二连接杆，所述第二连接杆的第一端与所述第二连接杆的第二端铰接，所述第二连接杆的第二端与所述伸缩套杆的杆身铰接。
作为一种可选的实施方式，所述伸缩套杆包括
外杆体，所述外杆体呈中空的筒状，所述外杆体的一端铰接安装于汽车的车身上，所述外杆体上设置有铰接耳轴，所述外杆体通过所述铰接耳轴与所述第二连接杆的第二端铰接；
内杆体，所述内杆体套接于所述外杆体内，所述内杆体的远离所述外杆体的一端与所述滑块铰接。
作为一种可选的实施方式，所述动力组件包括
伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端铰接安装于汽车的车身上，另一端与所述滑块铰接；
液压驱动杆，所述液压驱动杆的一端与汽车的车身铰接，所述液压驱动杆的另一端与所述伸缩套杆的杆身铰接。
作为一种可选的实施方式，所述清洁组件包括
清洁杆，所述清洁杆的一端固定连接至滑块，所述清洁杆内沿所述清洁杆的轴向设置有第一通道和第二通道；
多个第一喷头，多个所述第一喷头间隔安装于所述清洁杆的轴向上，且多个所述第一喷头均朝向汽车车窗，多个所述第一喷头的内腔连接至所述第一通道；
多个第二喷头，多个所述第二喷头间隔安装于所述清洁杆的轴向上，且多个所述第二喷头均朝向汽车车窗，多个所述第二喷头的内腔连接至所述第二通道；
压缩气泵，相对于所述滑轨固定设置，所述压缩气泵的输出端连接至第一通道；
喷水壶单元，相对于所述滑轨固定设置，所述喷水壶单元的输出端连接至第二通道。
作为一种可选的实施方式，所述喷水壶单元包括
壶体，相对于所述滑轨固定设置，所述壶体用于存储车窗清洗液；
喷水泵，相对于所述壶体固定设置，所述喷水泵的入口连接至所述壶体，所述喷水泵的出口连接至所述第二通道。
作为本发明的第二个方面，提供了一种汽车，所述汽车具有如前所述的汽车车窗清洁机构。
本发明的有益效果是：
本发明实施例中，将滑轨设置于汽车的车身上，且邻近车窗的一边设置，例如，对于汽车前车窗或者后车窗而言，将滑轨设置于前车窗或者后车窗的下方，清洁组件安装于所述滑块上，且清洁组件的主体位于汽车车窗的上方，动力组件驱动滑块沿着滑轨限定的方向移动，从而使清洁组件沿着车窗上方移动，实现对车窗的清洁，本发明实施例中，通过将摆动式的清洁方式修改为移动式的清洁，从而能够将扇形的清洁区域修改成矩形的清洁区域，实现了车窗的清洁无死角，消除了安全隐患。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本具体实施方式的主视图；
图2为本具体实施方式的一种实施方式下的动力组件的局部详图；
图3为本具体实施方式的另一种实施方式下的动力组件的局部详图；
图4为图1中的A部详图。
图中，1-滑轨，2-滑块，3-清洁杆，4-压缩气泵，5-喷水壶单元，6-第一喷头，7-第二喷头，8-伸缩套杆，81-内杆体，82-外杆体，9-第二连接杆，10-动力电机，11-第一锥齿轮，12-第二锥齿轮，13-第一连接杆，14-液压驱动杆。
具体实施方式
下面通过对实施例的描述，本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
为了实现上述发明目的，如图1-4所示，提供了一种汽车车窗清洁机构，包括
滑轨1，固定设置于汽车的车身上；
滑块2，可移动的限定于所述滑轨1内；
动力组件，所述动力组件的输出端连接至所述滑块2；
清洁组件，安装于所述滑块2上；
其中，所述动力组件驱动所述滑块2沿所述滑轨1限定的方向移动，以使所述清洁组件对车窗进行清洁。
本发明实施例中，将滑轨1设置于汽车的车身上，且邻近车窗的一边设置，例如，对于汽车前车窗或者后车窗而言，将滑轨1设置于前车窗或者后车窗的下方，清洁组件安装于所述滑块2上，且清洁组件的主体位于汽车车窗的上方，动力组件驱动滑块2沿着滑轨1限定的方向移动，从而使清洁组件沿着车窗上方移动，实现对车窗的清洁，本发明实施例中，通过将摆动式的清洁方式修改为移动式的清洁，从而能够将扇形的清洁区域修改成矩形的清洁区域，实现了车窗的清洁无死角，消除了安全隐患。
作为一种可选的实施方式，如图2所示，所述动力组件包括
伸缩套杆8，所述伸缩套杆8的一端铰接安装于汽车的车身上，另一端与所述滑块2铰接；
动力电机10，所述动力电机10相对于所述滑轨1固定设置；
第一锥齿轮11，固定安装于所述动力电机10的输出轴上；
第二锥齿轮12，与所述第一锥齿轮11啮合连接；
第一连接杆13，所述第一连接杆13的第一端与所述第二锥齿轮12固定连接，且所述第一连接杆13的中轴线与所述第二锥齿轮12的中轴线垂直；
第二连接杆9，所述第二连接杆9的第一端与所述第二连接杆9的第二端铰接，所述第二连接杆9的第二端与所述伸缩套杆8的杆身铰接。
如此，动力电机10运转后，通过相互啮合的第一锥齿轮11与第二锥齿轮12的配合，驱动第一连接杆13做回转运动，再通过第二连接杆9的传递下，使伸缩套杆8在限定的角度内来回摆动，再通过滑轨1的限定作用，从而使滑块2沿滑轨1限定的方向来回移动，从而实现驱动清洁组件平移，以实现对车窗无死角的清理。
可选的，所述伸缩套杆8包括
外杆体82，所述外杆体82呈中空的筒状，所述外杆体82的一端铰接安装于汽车的车身上，所述外杆体82上设置有铰接耳轴，所述外杆体82通过所述铰接耳轴与所述第二连接杆9的第二端铰接；
内杆体81，所述内杆体81套接于所述外杆体82内，所述内杆体81的远离所述外杆体82的一端与所述滑块2铰接。
如此，通过内杆体81和外杆体82的配合，实现了从扇形摆动到平移运动的转换。
作为一种可选的实施方式，如图3所示，所述动力组件包括
伸缩套杆8，所述伸缩套杆8的一端铰接安装于汽车的车身上，另一端与所述滑块2铰接；
液压驱动杆14，所述液压驱动杆14的一端与汽车的车身铰接，所述液压驱动杆14的另一端与所述伸缩套杆8的杆身铰接。
如此，当控制液压驱动杆14伸长或者缩短时，通过伸缩套杆8的传递，能够控制滑块2沿所述滑轨1限定的方向移动。
作为一种可选的实施方式，如图4所示，所述清洁组件包括
清洁杆3，所述清洁杆3的一端固定连接至滑块2，所述清洁杆3内沿所述清洁杆3的轴向设置有第一通道和第二通道；
多个第一喷头6，多个所述第一喷头6间隔安装于所述清洁杆3的轴向上，且多个所述第一喷头6均朝向汽车车窗，多个所述第一喷头6的内腔连接至所述第一通道；
多个第二喷头7，多个所述第二喷头7间隔安装于所述清洁杆3的轴向上，且多个所述第二喷头7均朝向汽车车窗，多个所述第二喷头7的内腔连接至所述第二通道；
压缩气泵4，相对于所述滑轨1固定设置，所述压缩气泵4的输出端连接至第一通道；
喷水壶单元5，相对于所述滑轨1固定设置，所述喷水壶单元5的输出端连接至第二通道。
如此，当滑块2带动清洁杆3沿预设方向移动时，通过第一通道的连接，第一喷头6能够将压缩气泵4产生的压缩空气吹向车窗表面，将车窗表面的污物吹扫，实现对车窗表面的清洁，另外，当需要时，可以启动喷水壶单元5，例如当车窗表面存在难以吹扫掉的污物时，通过第二通道的设置，第二喷头7能够将喷水壶中的清洁液喷洒至车窗的表面，然后在启动压缩气泵4，利用产生的压缩空气将加湿后的污物清理掉。本发明实施例中，采用的是压缩空气吹扫加清洁液加湿的方式进行车窗表面的清理，相对于传统的刮擦式的清洁方式而言，本发明实施例中的机构不直接接触车窗表面，不会对车窗表面产生刮擦痕迹，优化了清洁效果。
可选的，所述喷水壶单元5包括
壶体，相对于所述滑轨1固定设置，所述壶体用于存储车窗清洗液；
喷水泵，相对于所述壶体固定设置，所述喷水泵的入口连接至所述壶体，所述喷水泵的出口连接至所述第二通道。
作为本发明的第二个方面，提供了一种汽车，所述汽车具有如前述的汽车车窗清洁机构。通过将传统汽车采用的摆动式的清洁方式修改为移动式的清洁，从而能够将扇形的清洁区域修改成矩形的清洁区域，实现了车窗的清洁无死角，消除了安全隐患。
上面对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种汽车车窗清洁机构，其特征在于：包括
滑轨，固定设置于汽车的车身上；
滑块，可移动的限定于所述滑轨内；
动力组件，所述动力组件的输出端连接至所述滑块；
清洁组件，安装于所述滑块上；
其中，所述动力组件驱动所述滑块沿所述滑轨限定的方向移动，以使所述清洁组件对车窗进行清洁。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗清洁机构，其特征在于：所述动力组件包括
伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端铰接安装于汽车的车身上，另一端与所述滑块铰接；
动力电机，所述动力电机相对于所述滑轨固定设置；
第一锥齿轮，固定安装于所述动力电机的输出轴上；
第二锥齿轮，与所述第一锥齿轮啮合连接；
第一连接杆，所述第一连接杆的第一端与所述第二锥齿轮固定连接，且所述第一连接杆的中轴线与所述第二锥齿轮的中轴线垂直；
第二连接杆，所述第二连接杆的第一端与所述第二连接杆的第二端铰接，所述第二连接杆的第二端与所述伸缩套杆的杆身铰接。
3.根据权利要求2所述的汽车车窗清洁机构，其特征在于：所述伸缩套杆包括
外杆体，所述外杆体呈中空的筒状，所述外杆体的一端铰接安装于汽车的车身上，所述外杆体上设置有铰接耳轴，所述外杆体通过所述铰接耳轴与所述第二连接杆的第二端铰接；
内杆体，所述内杆体套接于所述外杆体内，所述内杆体的远离所述外杆体的一端与所述滑块铰接。
4.根据权利要求1所述的汽车车窗清洁机构，其特征在于：所述动力组件包括
伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端铰接安装于汽车的车身上，另一端与所述滑块铰接；
液压驱动杆，所述液压驱动杆的一端与汽车的车身铰接，所述液压驱动杆的另一端与所述伸缩套杆的杆身铰接。
5.根据权利要求1所述的汽车车窗清洁机构，其特征在于：所述清洁组件包括
清洁杆，所述清洁杆的一端固定连接至滑块，所述清洁杆内沿所述清洁杆的轴向设置有第一通道和第二通道；
多个第一喷头，多个所述第一喷头间隔安装于所述清洁杆的轴向上，且多个所述第一喷头均朝向汽车车窗，多个所述第一喷头的内腔连接至所述第一通道；
多个第二喷头，多个所述第二喷头间隔安装于所述清洁杆的轴向上，且多个所述第二喷头均朝向汽车车窗，多个所述第二喷头的内腔连接至所述第二通道；
压缩气泵，相对于所述滑轨固定设置，所述压缩气泵的输出端连接至第一通道；
喷水壶单元，相对于所述滑轨固定设置，所述喷水壶单元的输出端连接至第二通道。
6.根据权利要求5所述的汽车车窗清洁机构，其特征在于：所述喷水壶单元包括
壶体，相对于所述滑轨固定设置，所述壶体用于存储车窗清洗液；
喷水泵，相对于所述壶体固定设置，所述喷水泵的入口连接至所述壶体，所述喷水泵的出口连接至所述第二通道。
7.一种汽车，其特征在于：所述汽车具有如权利要求1-6任意一项所述的汽车车窗清洁机构。
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