CN111546997A - 用于优化车辆共享池的系统和方法 - Google Patents

Abstract

本公开涉及用于优化车辆共享池的系统和方法。公开了用于优化车辆共享池的系统和方法。示例性实现方式可以：生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号；基于输出信号，确定驾驶模式信息；基于驾驶模式信息，构建与驾驶员相关联的驾驶员简档；将驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储单元；分析与驾驶员相关联的驾驶员简档；基于驾驶员简档分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆，确定提议车辆，该提议车辆至少与车辆操作参数的值中的一些和驾驶员的使用参数的值中的一些相一致；以及基于所确定的提议车辆，生成用于驾驶员的建议。

Description

用于优化车辆共享池的系统和方法

技术领域

本公开一般而言涉及用于优化车辆共享池的系统和方法，并且更具体而言，一些实现方式涉及基于对驾驶员的驾驶模式的分析来优化车辆共享池。

背景技术

当前存在可以提供车辆共享服务的多个车辆租赁公司(例如，Zipcar、Greenwheels、Eni、Hertz和Enterprise)。但是，这些公司没有提供基于数据分析的解决方案来增强车辆共享池中每个驾驶员以及他/她的乘客的车辆共享体验。

发明内容

本公开的一个方面涉及一种被配置为优化车辆共享池的系统。该系统可以包括由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器。(一个或多个)传感器可以被配置为生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号。(一个或多个)处理器可以被配置为基于输出信号来确定与驾驶员相关联的驾驶模式信息。驾驶模式信息可以按照车辆操作参数的值和使用参数的值来表征驾驶员的车辆操作和驾驶员对车辆的使用中的至少一个。(一个或多个)处理器可以被配置为基于驾驶模式信息来构建与驾驶员相关联的驾驶员简档。(一个或多个)处理器可以被配置为将驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储单元。(一个或多个)处理器可以被配置为分析与驾驶员相关联的驾驶员简档。(一个或多个)处理器可以被配置为确定提议车辆。提议车辆可以至少与车辆操作参数的值中的一些和驾驶员的使用参数的值中的一些相一致。确定可以基于驾驶员简档分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆。(一个或多个)处理器可以被配置为生成为驾驶员确定的提议车辆的建议。

如本文所使用的，术语“确定”(及其派生词)可以包括测量、计算、运算、估计、近似、生成和/或以其他方式导出以及/或者其任意组合。

本公开的另一方面涉及一种用于优化车辆共享池的方法。该方法可以包括生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号。该方法可以包括基于输出信号来确定与驾驶员相关联的驾驶模式信息。驾驶模式信息可以按照车辆操作参数的值和使用参数的值来表征驾驶员的车辆操作和驾驶员对车辆的使用中的至少一个。该方法可以包括基于驾驶模式信息来构建与驾驶员相关联的驾驶员简档。该方法可以包括将驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储单元。该方法可以包括分析与驾驶员相关联的驾驶员简档。该方法可以包括确定提议车辆。提议车辆可以至少与车辆操作参数的值中的一些和驾驶员的使用参数的值中的一些相一致。确定可以基于驾驶员简档分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆。该方法可以包括生成为驾驶员确定的提议车辆的建议。

当参考附图考虑以下描述和所附权利要求时，本技术的这些和其他特征和特点以及结构的相关元件的操作方法和功能以及制造的部分和经济性的组合将变得更加清楚，所有附图均构成本说明书的一部分，其中相似的附图标记在各个附图中表示对应的部分。但是，要明确理解的是，附图仅出于说明和描述的目的，并且不旨在作为对本发明的限制的定义。如说明书中和权利要求书中所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式的“一”、“一个”和“该”包括复数的指代物。

附图说明

图1图示了示例车辆，其中可以实现所公开的技术的实施例。

图2图示了根据一个或多个实现方式的被配置为优化车辆共享池的系统。

图3图示了根据一个或多个实现方式的用于优化车辆共享池的方法。

图4图示了根据一个或多个实现方式的用于优化车辆共享池的方法。

具体实施方式

本公开的实现方式针对优化车辆共享池。系统可以确定和分析驾驶员如何操作和使用车辆来确定提议车辆以供驾驶员的后续车辆使用。在一些实现方式中，在确定中考虑驾驶员的输入和日历信息中的至少一个。基于分析，系统可以生成并完成用于驾驶员的提议车辆的建议。

本公开的实现方式还针对确定用于驾驶员的使用建议。系统可以确定和分析驾驶员如何操作和使用车辆来确定要对后续车辆使用实现的建议。所有捕获的信息可以被存储到电子存储装置中的相应的驾驶员简档。

图1图示了示例车辆100，其中可以实现所公开的技术的实施例以针对车辆池的参与者(即，驾驶员)优化车辆共享池。应当认识到的是，本文描述的实现方式不限于图1所示的车辆类型，并且本文描述的实现方式可以在具有用于根据本文描述的实现方式来优化车辆共享池的必要部件的任何车辆中实现。

车辆100可以包括作为动力源的内燃发动机110和一个或多个电动马达106(也可以用作发电机)。由内燃发动机110和马达106生成的驱动力可以经由变矩器16，变速器18，差动齿轮设备28和一对轴30被传输到一个或多个轮34。

车辆100可以利用发动机110和(一个或多个)马达106中的任一者或两者作为用于行驶的驱动源来驱动/提供动力。例如，第一行驶模式可以是仅使用内燃发动机110作为用于行驶的驱动源的仅发动机行驶模式。第二行驶模式可以是仅使用(一个或多个)马达106作为用于行驶的驱动源的EV行驶模式。第三行驶模式可以是使用发动机110和(一个或多个)马达106作为用于行驶的驱动源的HEV行驶模式。

发动机110可以是内燃发动机，诸如火花点火(SI)发动机(例如，汽油发动机)、压缩点火(CI)发动机(例如，柴油发动机)或其中注入并燃烧燃料以提供动力的以类似方式提供动力的发动机(不论往复、旋转、连续燃烧或其他方式)。冷却系统112可以被提供以冷却发动机，诸如例如通过从发动机110移除过量的热量。例如，冷却系统112可以被实现为包括散热器(radiator)、水泵和一系列冷却通道。

输出控制电路14A可以被提供以控制发动机110的驱动(输出扭矩)。输出控制电路14A可以包括用于控制电子节气阀的节气门致动器、控制点火定时的点火设备等，该电子节气阀控制燃料注射。输出控制电路14A可以根据从下面描述的电子控制单元50供应的(一个或多个)命令控制信号执行发动机110的输出控制。这种输出控制可以包括例如节气门控制、燃料注射控制和点火定时控制。

马达106还可以用于在车辆100中提供动力，并且经由电池104被供电。电池104可以被实现为一个或多个电池或其他电力存储设备，包括例如铅酸电池、锂离子电池、电容性存储设备等。电池104可以由从内燃发动机110接收能量的电池充电器108充电。例如，交流发电机或发电机可以直接或间接地耦合到内燃发动机110的驱动轴，以生成作为内燃发动机110的操作的结果的电流。可以包括离合器以接合/脱离电池充电器108。电池104还可以由马达106充电，诸如例如通过再生制动或通过滑行，在此期间马达106作为发电机操作。

马达106可以由电池104供电以生成动力来使车辆移动并调整车辆速度。马达106还可以用作发电机以生成电力，诸如例如在滑行或制动时。电池104还可以用于给车辆中的其他电气或电子系统供电。马达106可以经由逆变器42连接到电池104。电池104可以包括例如一个或多个电池、电容性存储单元或适于存储可以用于为马达106供电的电能的其他存储容器。当使用一个或多个电池来实现电池104时，电池可以包括例如镍金属氢化物电池、锂离子电池、铅酸电池、镍镉电池、锂离子聚合物电池以及其他类型的电池。

电子控制单元50(下面描述)可以被包括并且可以控制车辆的电驱动部件以及其他车辆部件。例如，电子控制单元50可以控制逆变器42、调整供应给马达106的驱动电流以及调整在再生滑行和制动期间从马达106接收的电流。作为更特定的示例，可以由电子控制单元50通过逆变器42来增大或减小马达106的输出扭矩。

可以包括变矩器16以控制从发动机110和马达106到变速器18的电力施加。在其他实施例中，可以使用机械离合器代替变矩器16。

可以包括离合器15以使发动机110与车辆的传动系统(drivetrain)接合和脱离。在示出的示例中，作为发动机110的输出构件的曲轴32可以经由离合器15选择性地耦合到马达106和变矩器16。离合器15可以被实现为例如多盘型液压摩擦接合设备，其接合由诸如液压致动器之类的致动器控制。离合器15可以被控制为使得其接合状态是完全接合、滑动接合和完全脱离，这取决于施加到离合器的压力。

车辆100可以包括传感器118、电子控制单元50和/或其他部件。

电子控制单元50可以包括用于控制车辆的操作的各个方面的电路系统。电子控制单元50可以包括例如微计算机，该微计算机包括一个或多个处理单元(例如，微处理器)、存储器存储装置(例如，RAM、ROM等)和I/O设备。电子控制单元50的处理单元执行存储在存储器中的指令以控制车辆中的一个或多个电气系统或子系统。电子控制单元50可以包括多个电子控制单元，诸如例如电子发动机控制部件、动力系统(powertrain)控制部件、变速器控制部件、悬架控制部件、车身控制部件等。可以使用两个或更多个分离的电子控制单元或使用单个电子控制单元来实现这些各种控制单元。

在图1所示的示例中，电子控制单元50从车辆100中包括的多个传感器118接收信息。传感器118可以被配置为生成传达与操作车辆100的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号。驾驶模式信息可以表征驾驶员的车辆操作和驾驶员对车辆的使用中的至少一个。车辆操作可以通过车辆操作参数和使用参数的参数值来定义。车辆操作参数可以包括车辆的速度、加速度、制动接合、方向盘位置、方向盘位置的时间导数、节气门、节气门的时间导数、齿轮、排气、每分钟转数、里程、排放量和/或其他车辆操作。使用参数可以包括车辆容量信息(例如，乘客数量、动物数量(例如，宠物)等)、所行驶的道路的(一种或多种)类型、车辆使用的目的、每次使用所行驶的距离、行驶时间、所行驶距离的频率、行驶时间的频率、车辆使用的频率、环境状况和/或其他使用参数。环境状况可以包括外部温度、雨、冰雹、雪、雾和/或其他自然发生的状况。所行驶的道路的类型可以包括高速公路、城市街道、未铺设的(例如，肮脏、沙土、泥泞等)和/或其他类型的道路。在一些实施例中，传感器118中的一个或多个可以包括它们自己的处理能力，以计算可以被提供给电子控制单元50的附加信息的结果。在其他实施例中，一个或多个传感器可以是仅数据搜集的传感器，其仅向电子控制单元50提供原始数据。在另外的实施例中，可以包括混合传感器，其向电子控制单元50提供原始数据和经处理的数据的组合。传感器118可以提供模拟输出或数字输出。

举例来说，传感器118可以包括以下一个或多个：高度计(例如，声音高度计、雷达高度计和/或其他类型的高度计)、气压计、磁力计、压力传感器(例如，静态压力传感器、动态压力传感器、皮托管传感器等)、温度计、加速度计、陀螺仪、惯性测量传感器、全球定位系统传感器、倾斜传感器、运动传感器、振动传感器、图像传感器、相机、深度传感器、测距传感器、超声传感器、红外传感器、光传感器、麦克风、空气速度传感器、地速传感器、高度传感器、医疗传感器(包括但不限于血压传感器、脉搏血氧仪、心率传感器等)、自由度传感器(例如，6-DOF和/或9-DOF传感器)、指南针和/或其他传感器。如本文所使用的，术语“传感器”可以包括一个或多个传感器，该一个或多个传感器被配置为生成传达与位置、地点、距离、运动、移动、加速度和/或其他基于运动的参数相关的信息的输出。由各个传感器生成的输出信号(和/或基于输出信号的信息)可以在电子文件中存储和/或传送。在一些实现方式中，由各个传感器生成的输出信号(和/或基于输出信号的信息)可以被流传输到车辆100的一个或多个其他部件。

传感器118还可以包括图像传感器、相机和/或其他传感器。如本文所使用的，术语“图像传感器”、“相机”和/或“传感器”可以包括捕获图像的任何设备，包括但不限于基于单个透镜的相机、相机阵列、固态相机、机械相机、数字相机、图像传感器、深度传感器、远程传感器、重量传感器、激光雷达、红外传感器、(单色)互补金属氧化物半导体(CMOS)传感器、有源像素传感器和/或其他传感器。各个传感器可以被配置为捕获信息，包括但不限于视觉信息、视频信息、音频信息、地理位置信息、朝向和/或运动信息、深度信息和/或其他信息。由一个或多个传感器捕获的信息可以被标记、加时间戳、标注和/或以其他方式处理，使得由其他传感器捕获的信息可以与其同步、对准、标注和/或以其他方式相关联。例如，由图像传感器捕获的视频信息可以与由加速度计或其他传感器捕获的信息同步。由各个图像传感器生成的输出信号(和/或基于输出信号的信息)可以在电子文件中存储和/或传送。

图2图示了根据本文描述的系统和方法的一个实施例的用于车辆共享池的自动优化的示例体系架构。现在参考图2，在这个示例中，车辆100包括车辆共享池优化器102和多个传感器118。传感器118可以经由有线或无线通信接口与车辆共享池优化器102通信。虽然传感器118被描绘为与车辆共享池优化器102通信，但是它们也可以彼此通信以及与其他车辆系统通信。车辆共享池优化器102可以被实现为ECU或其他电路，或者被实现为诸如例如电子控制单元50之类的ECU的一部分。在其他实施例中，车辆共享池优化器102可以独立于ECU被实现(例如，作为专用的优化器电路或具有其他共享功能的电路)。在还有另外的实施例中，车辆共享池优化器102可以全部或部分地被实现为基于云的解决方案。

图2包括图示根据一个或多个实现方式的车辆共享池优化器102的示例部件的框图。车辆共享池优化器102可以被配置为根据客户端/服务器体系架构和/或其他体系架构与一个或多个客户端计算平台104通信。(一个或多个)客户端计算平台104可以被配置为经由车辆共享池优化器102和/或根据对等体系架构和/或其他体系架构与其他客户端计算平台通信。用户可以经由(一个或多个)客户端计算平台104中的各个客户端计算平台来访问系统200。通过非限制性说明，(一个或多个)客户端计算平台104可以被配置为从车辆共享池优化器102获得信息，以完成用户接口在(一个或多个)客户端计算平台104上的呈现。车辆共享池优化器102可以被配置为经由到用户接口中的用户输入从(一个或多个)客户端计算平台104获得信息。

车辆共享池优化器102可以由机器可读指令124配置。机器可读指令124可以包括一个或多个指令部件。指令部件可以包括计算机程序部件。指令部件可以包括驾驶员简档部件126、驾驶员简档分析器128、提议车辆确定部件130、建议生成器132、使用建议确定部件134和/或其他指令部件中的一个或多个。

驾驶员简档部件126可以被配置为基于输出信号来确定车辆的驾驶员的驾驶模式信息。驾驶模式信息可以包括车辆操作参数的参数值和使用参数的参数值，这些参数值表征驾驶员的车辆操作和驾驶员对车辆的使用中的至少一个。确定可以包括识别车辆操作参数和使用参数的参数值。确定可以包括识别正常的、异常的、接近异常的和/或在阈值内的车辆操作参数和/或使用参数的参数值。确定异常的值例如可以被保存到驾驶员的驾驶员简档，使得这些值可以被考虑用于来自车辆池的未来车辆使用。确定可以包括识别驾驶员是否是安全驾驶员、不安全驾驶员、激进驾驶员、不激进驾驶员和/或其他。确定可以包括将车辆操作参数和/或使用参数的值转换成车辆共享池优化器102的一个或多个部件可读的其他值。

驾驶员简档部件126还可以被配置为构建驾驶员的驾驶员简档。驾驶员简档可以包括确定的与驾驶员相关联的驾驶模式信息。驾驶员简档部件126还可以被配置为将确定的驾驶模式信息存储到一个或多个电子存储单元144到驾驶员的简档。驾驶员简档可以被永久存储、被临时存储或被存储计算出的时间量。

举例来说，驾驶员简档部件126可以确定与驾驶员相关联的驾驶模式信息。驾驶模式信息可以通过车辆操作参数和使用参数的值来定义，其中车辆操作参数和使用参数包括例如平均速度(例如，70MPH的平均速度)、制动接合水平(例如，高制动接合)、道路类型(例如，高速公路、城市街道、乡村道路、土路等)、每次使用所行驶的平均距离(例如，实际量或范围)、驾驶频率(例如，每周的天数、每天的小时数、每天的行程数等)、加速和制动风格(例如，缓和或激进的加速；软或硬制动器)、转弯风格(例如，高g或低g的转弯)、驾驶风格(例如，激进、温和、正常)、驾驶员已涉及的事故的数量、驾驶员收到的罚单的数量、驾驶员是否通常载客(例如，由传感器信息确定的)、服务员或后续租客指出的返还车辆状况(例如，肮脏的车辆、气味和车辆、车辆中的宠物毛发、对车辆的损坏、内部污渍等)和其他类似信息。

当驾驶员预约车辆时，可以查阅驾驶员简档并基于驾驶员简档选择车辆。作为一个示例，在基于驾驶模式信息在驾驶员的驾驶员简档上将驾驶员识别为激进驾驶员的情况下，与该驾驶员相匹配的合适的车辆类型可以是例如已经遭受磨损的具有较高英里数的较旧车辆。作为另一个示例，对于被识别为不安全驾驶员的驾驶员或参与晚紧急制动(lateemergency braking)的驾驶员，具有自动紧急制动(AEB)和五星级碰撞测试等级的车辆对于该驾驶员而言可以是最优的。

作为另一个示例，驾驶员可以停止输入用于与客人的即将发生的事件的驾驶员输入。基于驾驶模式信息，驾驶员简档部件126确定驾驶员常常在未铺设的道路上行驶。提议车辆确定部件130可以仅基于驾驶模式信息来提议运动型多功能车辆(SUV)而不是足以容纳两个人的较小车辆。

驾驶员简档分析器128可以被配置为分析驾驶员简档。对驾驶员的驾驶员简档的分析可以辅助确定用于驾驶员的最优车辆以供后续使用。对驾驶员的驾驶员简档的分析可以包括存储到驾驶员简档的驾驶模式信息的考虑。驾驶员简档分析器128可以利用数据分析技术、机器学习、公式和/或其他分析方法。在一些实现方式中，驾驶员简档分析器128可以先分析一些信息。举例来说，可以分析驾驶员的车辆操作(即，车辆操作参数的值)，然后分析驾驶员对车辆的使用(即，使用参数的值)，然后分析存储到驾驶员简档的其他信息。

提议车辆确定部件130可以被配置为确定提议车辆。该确定可以基于对那个驾驶员的驾驶员简档的分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆。提议车辆可以至少与车辆操作参数的值中的一些和驾驶员的使用参数的值中的一些相一致。车辆共享池可以是根据可用性可用于驾驶员使用的车队。举例来说，提议车辆确定部件130可以确定车辆共享池的车辆库存中的对于驾驶员而言最优的第一车辆或车辆类别。但是，第一车辆可能正在由另一驾驶员使用。提议车辆确定部件130可以确定要向驾驶员提议的一个或多个替代车辆。在一些实现方式中，提议车辆确定部件130可以为驾驶员确定从最优到最差的多个提议车辆或车辆类别。

在一些实现方式中，提议车辆确定部件130可以被配置为接收驾驶员输入并将这个输入用作决策处理的一部分。驾驶员输入可以包括车辆请求、接收到的车辆的质量、对车辆共享池优化器102的改进建议、向驾驶员提示的反馈调查和/或其他输入。车辆请求可以由一个或多个车辆特征参数的值来定义。车辆特征参数可以包括车辆类型、车辆尺寸、占用容量、驾驶模式、车辆后备箱容量、车辆配件、颜色、门的数量、燃料效率水平和/或其他。车辆配件可以包括一个或多个娱乐系统(例如，(一个或多个)顶置DVD播放器、座椅内DVD播放器、车辆内WIFI、用于移动设备的无线连接等)、(一个或多个)备用相机、360视野相机、雾灯、自动远光灯、双区自动气候控制、USB端口、自动紧急制动(AEB)、加热的前和后座椅、变道辅助、盲点警告、全轮驱动、自动变速器和/或其他汽车配件。提议车辆确定部件130可以被配置为除了驾驶模式信息之外还基于驾驶员的驾驶员输入来确定提议车辆，并且这些可以被应用于车辆库存的可用车辆。举例来说，驾驶员可以输入他们对于用于即将发生的道路行程的车辆所偏好的车辆特征参数的值。车辆特征参数的值可以包括座椅内DVD播放器、每加仑30英里以上的燃料效率、备用相机和USB端口。

提议车辆可以至少与车辆特征参数的值中的一些相一致。车辆库存的可用车辆可以包括其中基于驾驶员输入的车辆特征参数的值与之相一致的车辆特征参数的值。在没有驾驶员输入时，提议车辆确定部件130可以使确定仅基于驾驶模式信息。

在一些实现方式中，可以将权重因子指派给简档中的驾驶员参数和驾驶员选择中的一些或全部，使得在选择车辆时可以对这些各种参数不同地进行加权。例如，驾驶员简档可以比驾驶员选择承担更大的权重。在示例实现方式中，驾驶员简档可以指定适合该简档的一个或多个车辆，并且驾驶员选择可以影响或指定在适合该简档的那多个车辆内的具体车辆的选择。作为另一个示例，驾驶员简档中的个别参数可以比其他参数承担更多的权重。关于这个示例，与安全性或风险相关的参数可以比其他参数具有更重的权重。

在一些实现方式中，提议车辆确定部件130可以被配置为访问驾驶员的日历信息。日历信息可以通过日历参数的参数值来定义。日历参数可以包括要去的安排地点、日期(例如，开始日期和结束日期)、时间(例如，开始时间和结束时间)、拜访的持续时间和/或其他日历参数。提议车辆确定部件130可以被配置为除了车辆库存的可用车辆之外还基于驾驶员的日历信息来确定提议车辆。提议车辆可以至少与操作参数的值、驾驶员的使用参数的值以及日历参数的值中的一些相一致，使得可以基于驾驶员的日历来安排提议车辆以供驾驶员未来使用。

举例来说，驾驶员可以在他/她的日历上具有包括在他/她的日历信息中的安排的聚会。日历信息还可以通过日历参数的值来定义，包括聚会被安排在星期五下午6点至晚上9点以及基于地点的50英里远的地方。提议车辆确定部件130可以确定混合型车辆是最优的，因为驾驶员将行驶100英里的往返行程并且其中50英里在交通时间(traffictime)期间。此外，可以基于提议车辆必须容纳四个人并且具有中等后备箱容量的驾驶员输入来提议跨界尺寸的(crossover-sized)车辆。

建议生成器132可以被配置为生成用于驾驶员的建议。该建议可以基于所确定的提议车辆。该建议可以包括对于驾驶员最优的一个或多个提议车辆。在一些实现方式中，用于驾驶员的建议可以是使用建议，以使得维持车辆的质量，如下所述。建议生成器132还可以被配置为完成向驾驶员呈现建议。

使用建议确定部件134可以被配置为确定用于驾驶员的使用建议以用于后续车辆使用。使用建议可以帮助维持车辆的质量。使用建议的确定可以基于驾驶模式信息。在一些实现方式中，使用建议的确定可以基于驾驶模式信息和驾驶员输入。驾驶员输入可以来自正在使用车辆的驾驶员。驾驶员输入可以表征车辆被先前驾驶员留下时的车辆的质量。举例来说，用于驾驶员的使用建议可以包括在使用结束时真空吸尘、为动物在座椅上铺被单、在使用结束时清洗、在使用结束时留下有香味的清新剂和/或其他使用建议。在另外的实现方式中，建议可以被实现为强制的，而不仅仅是建议，并且其强制性可以例如通过罚款、清洁费用、超额租赁费来强制实施。附加地，可以在驾驶员的简档中指出未遵循建议的情况，并且在进行后续车辆确定时可以考虑这个信息。

在一些实现方式中，车辆共享池优化器102、(一个或多个)客户端计算平台104和外部资源142可以经由一个或多个电子通信链路操作地链接。例如，这种电子通信链路可以至少部分地经由诸如互联网和/或其他网络之类的网络来构建。将认识到的是，这不旨在是限制性的，并且本公开的范围包括其中车辆共享池优化器102、(一个或多个)客户端计算平台104以及外部资源142可以经由某种其他通信介质操作地链接的实现方式。

给定的客户端计算平台104可以包括被配置为执行计算机程序部件的一个或多个处理器。计算机程序部件可以被配置为使得与给定客户端计算平台104相关联的专家或用户能够与系统100和/或外部资源142接口，和/或提供本文中归属于(一个或多个)客户端计算平台104的其他功能。举例来说，给定的客户端计算平台104可以包括台式计算机、膝上型计算机、手持式计算机、上网本、移动计算平台(例如，智能电话、平板计算平台)、游戏控制台和/或其他计算平台中的一个或多个。

外部资源142可以包括车辆共享池优化器102之外的信息源、参与车辆共享池优化器102的外部实体和/或其他资源。在一些实现方式中，本文归属于外部资源142的功能中的一些或全部可以由车辆共享池优化器102中包括的资源来提供。

车辆共享池优化器102可以包括电子存储装置144、一个或多个处理器146和/或其他部件。车辆共享池优化器102可以包括通信线路或端口，以使得能够与网络和/或其他计算平台交换信息。图2中的车辆共享池优化器102的图示并非旨在进行限制。车辆共享池优化器102可以包括多个硬件、软件和/或固件部件，这些硬件、软件和/或固件部件一起操作以提供本文中归属于车辆共享池优化器102的功能。例如，车辆共享池优化器102可以通过作为车辆共享池优化器102一起操作的计算平台和/或服务器的云来实现。

电子存储装置144可以包括以电子方式存储信息的非暂态存储介质。电子存储装置144的电子存储介质可以包括与车辆共享池优化器102整体地(即，基本上不可移除)提供的系统存储装置和/或可经由例如端口(例如，USB端口、火线端口等)或驱动器(例如，盘驱动器等)可移除地连接到车辆共享池优化器102的可移除存储装置中的一者或两者。电子存储装置144可以包括光学可读存储介质(例如，光盘等)、磁性可读存储介质(例如，磁带、磁性硬盘驱动器、软盘驱动器等)、基于电荷的存储介质(例如，EEPROM、RAM等)、固态存储介质(例如，闪存驱动器等)和/或其他电子可读存储介质中的一个或多个。电子存储装置144可以包括一个或多个虚拟存储资源(例如，云存储、虚拟专用网络和/或其他虚拟存储资源)。电子存储装置144可以存储软件算法，由(一个或多个)处理器146确定的信息，从车辆共享池优化器102、(一个或多个)客户端计算平台104接收的信息，和/或使车辆共享池优化器102能够如本文所描述地起作用的其他信息。

(一个或多个)处理器146可以被配置为提供车辆共享池优化器102中的信息处理能力。照此，(一个或多个)处理器146可以包括数字处理器、模拟处理器、被设计用于处理信息的数字电路、被设计用于处理信息的模拟电路、状态机和/或用于以电子方式处理信息的其他机制中的一个或多个。虽然(一个或多个)处理器146在图2中被示为单个实体，但这仅出于说明目的。在一些实现方式中，(一个或多个)处理器146可以包括多个处理单元。这些处理单元可以物理地位于同一设备内，或者(一个或多个)处理器146可以表示协同操作的多个设备的处理功能。(一个或多个)处理器146可以被配置为执行部件126、128、130、132和/或134和/或其他部件。(一个或多个)处理器146可以被配置为通过以下来执行部件126、128、130、132和/或134和/或其他部件：软件；硬件；固件；软件、硬件和/或固件的某种组合；和/或用于配置(一个或多个)处理器146上的处理能力的其他机制。如本文所使用的，术语“部件”可以指执行归属于该部件的功能的任何部件或部件的集合。这可以包括在处理器可读指令执行期间的一个或多个物理处理器、处理器可读指令、电路系统、硬件、存储介质或任何其他部件。

应当认识到的是，虽然在图2中将部件126、128、130、132和/或134示为在单个处理单元内实现，但是在其中(一个或多个)处理器146包括多个处理单元的实现方式中，部件126、128、130、132和/或134中的一个或多个可以远离其他部件来实现。由下面描述的不同部件126、128、130、132和/或134提供的功能的描述是出于说明的目的，而不旨在是限制性的，因为部件126、128、130、132和132和/或134中的任何一个都可以提供比所描述的更多或更少的功能。例如，可以消除部件126、128、130、132和/或134中的一个或多个，并且其功能的一些或全部可以由部件126、128、130、132和/或134中的其他部件提供。作为另一个示例，(一个或多个)处理器146可以被配置为执行一个或多个附加部件，该一个或多个附加部件可以执行以下归属于部件126、128、130、132和/或134之一的功能中的一些或全部。

图3图示了根据一个或多个实现方式的用于优化车辆共享池的方法300。以下呈现的方法300的操作旨在是说明性的。在一些实现方式中，方法300可以用未描述的一个或多个附加操作和/或在没有所讨论的操作中的一个或多个的情况下来实现。附加地，在图3中示出并在下面描述方法300的操作的次序并非旨在是限制性的。

在一些实现方式中，方法300可以在一个或多个处理设备(例如，数字处理器、模拟处理器、被设计用于处理信息的数字电路、被设计用于处理信息的模拟电路、状态机和/或用于以电子方式处理信息的其他机制)中实现。一个或多个处理设备可以包括响应于以电子方式存储在电子存储介质上的指令而执行方法300的操作中的一些或全部的一个或多个设备。一个或多个处理设备可以包括通过硬件、固件和/或软件配置的要被专门设计用于执行方法300的操作中的一个或多个的一个或多个设备。

操作304可以包括生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号。根据一个或多个实现方式，操作304可以通过包括与传感器118相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作306可以包括确定驾驶模式信息。确定可以基于输出信号。根据一个或多个实现方式，操作306可以通过包括与驾驶员简档部件126相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作308可以包括构建与驾驶员相关联的驾驶员简档。根据一个或多个实现方式，操作308可以通过包括与驾驶员简档部件126相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作310可以包括将驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储装置。驾驶员简档可以永久或临时存储到电子存储装置。根据一个或多个实现方式，操作310可以通过包括与驾驶员简档部件126相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作312可以包括分析与驾驶员相关联的驾驶员简档。驾驶员简档可以包括与驾驶员相关联的驾驶模式信息。根据一个或多个实现方式，操作312可以通过包括与驾驶员简档分析器128相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作314可以包括确定提议车辆。该确定可以基于对驾驶员的驾驶员简档的分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆。提议车辆可以至少与车辆操作参数的值中的一些和驾驶员的使用参数的值中的一些相一致。根据一个或多个实现方式，操作314可以通过包括与提议车辆确定部件130相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作316可以包括生成用于驾驶员的建议。该建议可以基于所确定的提议车辆。根据一个或多个实现方式，操作316可以通过包括与建议生成器132相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

图4图示了根据一个或多个实现方式的用于优化车辆共享池的方法400。下面呈现的方法400的操作旨在是说明性的。在一些实现方式中，方法400可以用未描述的一个或多个附加操作和/或在没有所讨论的操作中的一个或多个的情况下来实现。附加地，图4中示出并在下面描述方法400的操作的次序并非旨在是限制性的。

在一些实现方式中，方法400可以在一个或多个处理设备(例如，数字处理器、模拟处理器、被设计用于处理信息的数字电路、被设计用于处理信息的模拟电路、状态机和/或用于以电子方式处理信息的其他机制)中实现。一个或多个处理设备可以包括响应于以电子方式存储在电子存储介质上的指令而执行方法400的操作中的一些或全部的一个或多个设备。一个或多个处理设备可以包括通过硬件、固件和/或软件配置的要被专门设计用于执行方法400的操作中的一个或多个的一个或多个设备。

操作402可以包括生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号。根据一个或多个实现方式，操作402可以通过包括与传感器118相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作404可以包括确定驾驶模式信息。确定可以基于输出信号。根据一个或多个实现方式，操作404可以通过包括与驾驶员简档部件126相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作406可以包括构建与驾驶员相关联的驾驶员简档。根据一个或多个实现方式，操作406可以通过包括与驾驶员简档部件126相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作408可以包括将驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储装置。驾驶员简档可以永久或临时存储到电子存储装置。根据一个或多个实现方式，操作408可以通过包括与驾驶员简档部件126相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作410可以包括分析与驾驶员相关联的驾驶员简档。驾驶员简档可以包括与驾驶员相关联的驾驶模式信息。根据一个或多个实现方式，操作410可以通过包括与驾驶员简档分析器128相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作412可以包括接收驾驶员输入(即，操作412A)和访问驾驶员的日历信息(即，操作412B)中的至少一个。提议车辆的确定可以基于驾驶员输入或驾驶员的日历信息或两者。

操作412A可以包括接收驾驶员输入。驾驶员输入可以包括车辆请求。车辆请求可以通过车辆特征参数的值来定义。根据一个或多个实现方式，操作412A可以通过包括与提议车辆确定部件130相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作412B可以包括访问驾驶员的日历信息。日历信息可以通过日历参数的值定义。根据一个或多个实现方式，操作412B可以通过包括与提议车辆确定部件130相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作414可以包括确定提议车辆。该确定可以基于对驾驶员的驾驶员简档的分析；驾驶员输入或驾驶员的日历信息或两者；以及与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆。提议车辆可以至少与车辆操作参数的值中的一些、驾驶员的使用参数的值中的一些、车辆特征参数的一些值以及日历参数的一些值相一致。根据一个或多个实现方式，操作414可以通过包括与提议车辆确定部件130相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

操作416可以包括生成用于驾驶员的建议。该建议可以基于所确定的提议车辆。根据一个或多个实现方式，操作416可以通过包括与建议生成器132相同或相似的部件的由机器可读指令配置的一个或多个硬件处理器来执行。

如本文中所使用的，术语电路和部件可以描述可以根据本申请的一个或多个实施例来执行的给定功能单元。如本文所使用的，部件可以利用任何形式的硬件、软件或其组合来实现。例如，可以实现一个或多个处理器、控制器、ASIC、PLA、PAL、CPLD、FPGA、逻辑部件、软件例程或其他机制来组成部件。本文描述的各种部件可以被实现为分立的部件，或者所描述的功能和特征可以在一个或多个部件之间部分或全部共享。换句话说，对本领域的普通技术人员来说在阅读本说明书之后将清楚的是，本文描述的各种特征和功能可以在任何给定的应用中实现。它们可以在一个或多个分离的或共享的部件中以各种组合和置换来实现。虽然各种特征或功能元件可以作为分离的部件被单独地描述或要求保护，但是应当理解的是，这些特征/功能可以在一个或多个公共软件和硬件元件之间共享。这样的描述不应要求或暗示使用分离的硬件或软件部件来实现这样的特征或功能。

虽然已经基于当前被认为是最实际和优选的实现方式出于说明的目的详细描述了本技术，但是要理解的是，这种细节仅仅是出于该目的，并且本技术不限于所公开的实现方式，但是相反，旨在覆盖在所附权利要求的精神和范围内的修改和等同布置。例如，要理解的是，本技术预期，在可能的范围内，任何实现方式的一个或多个特征可以与任何其他实现方式的一个或多个特征组合。

应当理解的是，在单独实施例中的一个或多个中描述的各种特征、方面和功能在其适用性上不限于描述它们的特定实施例。相反，它们可以被单独地或以各种组合应用于一个或多个其他实施例，而不管是否描述了这样的实施例以及不管这样的特征是否被呈现为所描述的实施例的一部分。因此，本申请的广度和范围不应受任何上述示例性实施例的限制。

除非另有明确说明，否则本文档中使用的术语和短语及其变体应当被解释为开放式，与限制性相反。作为前述的示例，术语“包括”应当被理解为意思是“包括，但不限于”等。术语“示例”用于提供所讨论的项目的示例性实例，而不是其详尽或限制性列表。术语“一”或“一个”应当理解为是指“至少一个”、“一个或多个”等；以及诸如“常规的”、“传统的”、“正常的”、“标准的”、“已知的”之类的形容词。具有相似含义的术语不应当被解释为将被描述到给定时间段或可用项目的项目限制为给定时间。代替地，应当将它们理解为涵盖可以在现在或将来任何时候可用或已知的常规的、传统的、正常的或标准的技术。在本文档涉及对本领域普通技术人员将是清楚的或已知的技术的情况下，这种技术涵盖本领域技术人员现在或将来任何时候清楚或已知的技术。

在一些情况下，诸如“一个或多个”、“至少”、“但不限于”或其他类似短语之类的扩展词和短语的出现不应被理解为意味着在可能没有这种扩展短语的实例中意图或要求较窄的情况。术语“部件”的使用不暗示作为部件的一部分描述或要求保护的方面或功能都被配置在公共的包中。实际上，部件的各种方面的任何一个或全部，无论是控制逻辑还是其他部件，可以被组合在单个包中或被分开维持，并且还可以在多个分组或包中或者跨多个位置分布。

附加地，按照示例性框图、流程图和其他图示描述本文阐述的各种实施例。对于本领域的普通技术人员在阅读本文档之后将变得清楚的是，可以在不限于所示示例的情况下实现所示出的实施例及其各种替代方案。例如，框图及其伴随的描述不应当被解释为要求特定的体系架构或配置。

Claims (15)

1.一种被配置为优化车辆共享池的系统，包括：

车辆传感器，被配置为生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号，所述驾驶模式信息按照车辆操作参数的值和使用参数的值来表征所述驾驶员的车辆操作和所述驾驶员对所述车辆的使用中的至少一个；以及

一个或多个处理器，被机器可读指令配置为：

基于所述输出信号，确定所述驾驶模式信息；

基于所述驾驶模式信息，构建与所述驾驶员相关联的驾驶员简档；

将所述驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储单元；

分析与所述驾驶员相关联的所述驾驶员简档；

基于驾驶员简档分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆，确定提议车辆，所述提议车辆至少与所述车辆操作参数的所述值中的一些和所述驾驶员的所述使用参数的所述值中的一些相一致；以及

基于所确定的提议车辆，生成用于所述驾驶员的建议。

2.如权利要求1所述的系统，其中所述一个或多个处理器还被配置为：

接收驾驶员输入，其中所述驾驶员输入包括车辆请求，其中所述车辆请求通过车辆特征参数的值来定义；以及

基于所述驾驶员输入和所述车辆库存的所述可用车辆，确定至少与所述车辆特征参数的所述值中的一些相一致的所述提议车辆，所述车辆库存的所述可用车辆包括其中基于所述驾驶员输入的所述车辆特征参数的所述值与之相一致的所述车辆特征参数的值。

3.如权利要求2所述的系统，其中所述车辆特征参数包括车辆类型、车辆尺寸、占用容量、驾驶模式、车辆后备箱容量和/或车辆配件。

4.如权利要求1所述的系统，其中所述一个或多个处理器还被配置为：

访问所述驾驶员的日历信息，所述日历信息通过日历参数的值来定义；以及

基于所述日历信息和所述车辆库存的所述可用车辆，确定至少与所述操作参数的所述值中的一些、所述驾驶员的所述使用参数的所述值中的一些以及所述日历参数的所述值中的一些相一致的所述提议车辆。

5.如权利要求4所述的系统，其中所述日历参数包括要去的安排地点、日期、时间和/或拜访的持续时间。

6.如权利要求1所述的系统，其中所述一个或多个处理器还被配置为：

基于所述驾驶模式信息，确定用于所述驾驶员的使用建议，使得所述车辆的质量被维持；以及

生成用于所述驾驶员的所述使用建议。

7.如权利要求1所述的系统，其中所述车辆操作参数包括所述车辆的速度、所述车辆的加速度、所述车辆的制动接合和/或所述车辆的转向角度。

8.如权利要求1所述的系统，其中所述使用参数包括所行驶的道路的类型、车辆容量信息、车辆使用的目的、每次车辆使用所行驶的距离、每次车辆使用所行驶的距离的频率和/或车辆使用的频率。

9.一种用于优化车辆共享池的方法，包括：

生成传达与操作车辆的驾驶员相关联的驾驶模式信息的输出信号，所述驾驶模式信息按照车辆操作参数的值和使用参数的值来表征所述驾驶员的车辆操作和所述驾驶员对所述车辆的使用中的至少一个；

基于所述输出信号，确定所述驾驶模式信息；

基于所述驾驶模式信息，构建与所述驾驶员相关联的驾驶员简档；

将所述驾驶员简档存储到至少一个或多个电子存储单元；

分析与所述驾驶员相关联的所述驾驶员简档；

基于驾驶员简档分析和与车辆共享池相关联的车辆库存的可用车辆，确定提议车辆，所述提议车辆至少与所述车辆操作参数的所述值中的一些和所述驾驶员的所述使用参数的所述值中的一些相一致；以及

基于所确定的提议车辆，生成用于所述驾驶员的建议。

10.如权利要求9所述的方法，还包括：

接收驾驶员输入，其中所述驾驶员输入包括车辆请求，其中所述车辆请求通过车辆特征参数的值来定义；以及

基于所述驾驶员输入和所述车辆库存的所述可用车辆，确定至少与所述车辆特征参数的所述值中的一些相一致的所述提议车辆，所述车辆库存的所述可用车辆包括其中基于所述驾驶员输入的所述车辆特征参数的所述值与之相一致的所述车辆特征参数的值。

11.如权利要求10所述的方法，其中所述车辆特征参数包括车辆类型、车辆尺寸、占用容量、驾驶模式、车辆后备箱容量和/或车辆配件。

12.如权利要求9所述的方法，还包括：

访问所述驾驶员的日历信息，所述日历信息通过日历参数的值来定义；以及

基于所述日历信息和所述车辆库存的所述可用车辆，确定至少与所述操作参数的所述值中的一些、所述驾驶员的所述使用参数的所述值中的一些以及所述日历参数的所述值中的一些相一致的所述提议车辆。

13.如权利要求12所述的方法，其中所述日历参数包括要去的安排地点、日期、时间和/或拜访的持续时间。

14.如权利要求9所述的方法，还包括：

基于所述驾驶模式信息，确定用于所述驾驶员的使用建议，使得所述车辆的质量被维持；以及

生成用于所述驾驶员的所述使用建议。

15.如权利要求9所述的方法，其中所述车辆操作参数包括所述车辆的速度、所述车辆的加速度、所述车辆的制动接合和/或所述车辆的转向角度，并且其中所述使用参数包括所行驶的道路的类型、车辆容量信息、车辆使用的目的、每次车辆使用所行驶的距离、每次车辆使用所行驶的距离的频率和/或车辆使用的频率。

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