CN111536232A

CN111536232A - 一种换挡鼓位置调整机构

Info

Publication number: CN111536232A
Application number: CN202010314532.8A
Authority: CN
Inventors: 郝庆军; 陆中华; 方伟; 耿建涛
Original assignee: Capotech Suzhou Co ltd
Current assignee: Capotech Suzhou Co ltd
Priority date: 2020-04-21
Filing date: 2020-04-21
Publication date: 2020-08-14

Abstract

本发明提供一种换挡鼓位置调整机构，将螺纹用于换挡鼓位置的调整机构，螺纹旋转一圈轴向运动距离即为1倍螺距，再通过周向均布的定位槽将螺距进行等分，提高了换挡鼓的轴向位置调整精度。

Description

一种换挡鼓位置调整机构

技术领域

本发明涉及变速箱换挡鼓，尤其涉及一种换挡鼓位置调整机构。

背景技术

在使用换挡鼓控制拨叉进行换挡的变速箱中，换挡鼓同时控制多个拨叉的位置，通过驱动换挡鼓转动可以带动拨叉沿拨叉轴做平动换挡，从而实现挡位的变换。

换挡鼓在变速箱中的固定依靠轴承定位，一般定位基准为变速箱壳体，从壳体到换挡鼓之间的尺寸链大多会比较长，累积公差较大，导致拨叉的位置精度不高。这对于手动变速箱来说，一般不会出现较大的问题。但对于自动变速箱来说，从换挡鼓到拨叉的公差很大的话会直接影响自动换挡的控制精度。因此，针对自动变速箱，普通的换挡鼓定位技术是达不到使用要求的。

普通的换挡鼓支承方案无调整机构，本身尺寸链较长，轴向位置精度不高。常规的调整办法是采用调整垫片来调整，调整过程更复杂。如要达到同等精度，需要尺寸间隔很小、数量较多的调整垫片组，成本更高。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服上述现有技术中的缺陷，提供一种换挡鼓位置调整机构，相对于传统的定位方式，本发明定位精度大幅提高，而且方便调整，很好地满足了自动变速箱换挡系统的需求。

为解决上述技术问题，本发明提出的技术方案为：一种换挡鼓位置调整机构，包括：壳体1；轴承座2；第一轴承3；换挡鼓7；拨叉8；第二轴承9；其中，壳体1具有第一腔体1b和第二腔体1c，换挡鼓7上设置有至少一个拨叉8，换挡鼓7的一端通过第一轴承3和轴承座2安装在壳体1的第一腔体1b中，换挡鼓7的另一端通过第二轴承9安装在壳体1的第二腔体1c中；其中，轴承座2安装在壳体1的第一腔体1b中，第一轴承3安装在轴承座2中，换挡鼓7的一端安装在第一轴承3中；轴承座2的外表面和第一腔体1b的内表面上设有配对的螺纹，形成螺纹连接；壳体1的第一腔体1b的内表面上沿圆周方向开设有至少2个均匀分布的第一定位槽1a，轴承座2的外表面上沿圆周方向开设有至少2个均匀分布的第二定位槽2a；定位销11插入由第一定位槽1a和第二定位槽2a组成的槽中。

进一步地，相邻两个第一定位槽1a之间的角度和相邻两个第二定位槽2a之间的角度不相等。

进一步地，所述第一定位槽1a的数量比所述第二定位槽2a的数量多。

进一步地，所述第一定位槽1a的数量比所述第二定位槽2a的数量少。

进一步地，第一定位槽1a和第二定位槽2a均为半圆弧形，第一定位槽1a和第二定位槽2a组合后呈圆形。

进一步地，第一轴承3的一端设有轴承外圈限位环4、轴承内圈锁紧螺母5和锁紧垫片6；其中，轴承外圈限位环4卡设在第一轴承3的外圈，用于卡住第一轴承3的外圈，轴承内圈锁紧螺母5通过锁紧垫片6卡设在第一轴承3的内圈。

进一步地，第二腔体1c是台阶孔，弹簧10卡设在第二腔体1c的台阶上，第二轴承9卡设在弹簧10上，换挡鼓7的另一端安装在第二轴承9中。

与现有技术相比，本发明的优点在于：将螺纹用于换挡鼓位置的调整机构，螺纹旋转一圈轴向运动距离即为1倍螺距，再通过周向均布的定位槽将螺距进行等分，提高了换挡鼓的轴向位置调整精度。

附图说明

在下文中将基于实施例并参考附图来对本发明进行更详细的描述。其中：

图1是本发明换挡鼓位置调整机构的主剖视图。

图2是图1的B-B剖视图。

图3是图1中A处的放大视图。

图中各标号表示：

1、壳体；1a、第一定位槽；1b、第一腔体；1c、第二腔体；2、轴承座；2a、第二定位槽；3、第一轴承；4、轴承外圈限位环；5、轴承内圈锁紧螺母；6、锁紧垫片；7、换挡鼓；8、拨叉；9、第二轴承；10、弹簧；11、定位销。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。

在本文件中，如第一和第二、顶部和底部等的相关术语可以仅仅用于区分一个实体或动作与另一个实体或动作，而不必需要或暗示这种实体或动作之间的任何实际的这种关系或顺序。术语“包括”或者其任何其它的变型意在覆盖非排他的包括，使得包括一系列元件的过程、方法、物品、或装置不仅包括那些元件，而是可以包括未明确列出或者对于这种过程、方法、物品、或装置而言固有的其它元件。通过“包括……”而获得的元件在不具有更多限制的情况下不排除在包括该元件的过程、方法、物品、或装置中存在其它相同的元件。

另一方面，本说明书中使用的术语用于说明实施例，并非要限定本发明。在本说明书中，只要在句子中未特别言及，单数型也包括复数型。说明书中使用的“包括(comprises)”及/或“包含的(comprising)”，是指言及的构成元件、步骤、动作及/或元件不排除存在或追加一个以上的其他构成元件、步骤、动作及/或元件。下面参照附图，详细说明本发明的实施例。

参见附图1-3，本发明换挡鼓位置调整机构包括：壳体1；轴承座2；第一轴承3；换挡鼓7；拨叉8；第二轴承9。

其中，壳体1具有第一腔体1b和第二腔体1c。换挡鼓7上设置有至少一个拨叉8，换挡鼓7的一端通过第一轴承3和轴承座2安装在壳体1的第一腔体1b中，换挡鼓7的另一端通过第二轴承9和弹簧10安装在壳体1的第二腔体1c中。

其中，轴承座2安装在壳体1的第一腔体1b中。具体地，轴承座2的外表面和第一腔体1b的内表面上设有配对的螺纹，形成螺纹连接。由此，通过旋转轴承座2，可以调整轴承座2的轴向位置。

进一步地，壳体1的第一腔体1b的内表面上沿圆周方向开设有至少1个均匀分布的第一定位槽1a，轴承座2的外表面上沿圆周方向开设有至少1个均匀分布的第二定位槽2a。优选地，第一定位槽1a和第二定位槽2a均为半圆弧形，第一定位槽1a和第二定位槽2a组合后呈圆形，定位销11可以以过盈配合的方式插入由第一定位槽1a和第二定位槽2a组成的圆形槽中。

示例性的，如附图2所示，第一定位槽1a的数量优选为2个，2个之间夹角α为15°；第二定位槽2a的数量优选为12个，沿圆周均匀分布，相邻两个槽之间的夹角β为30°。安装轴承座2的时候，先通过旋转轴承座2，调整到合适的轴向位置，此时需求的最佳位置与最终的装配位置的误差角度θ在15°以内，换算成轴向公差为15°/360°*螺纹螺距，假设螺纹螺距是1mm，则轴向误差为0.042mm左右，即θ=β-α，由此，再将轴承座2旋转θ角度，第一定位槽1a和第二定位槽2a即对准，插入定位销11，轴承座2即固定在壳体1中。

其中，第一轴承3安装在轴承座2中，换挡鼓7安装在第一轴承3中，第一轴承3的一端（图1的左侧端）设有轴承外圈限位环4、轴承内圈锁紧螺母5和锁紧垫片6。其中，轴承外圈限位环4卡设在第一轴承3的外圈，用于卡住第一轴承3的外圈，限制其轴向位移。轴承内圈锁紧螺母5通过锁紧垫片6卡设在第一轴承3的内圈，用于卡住第一轴承3的内圈，限制其轴向位移。

其中，第二腔体1c是台阶孔，安装时，弹簧10卡设在第二腔体1c的台阶上，第二轴承9卡设在弹簧10上，换挡鼓7的另一端安装在第二轴承9中。弹簧10提供预紧力，可以消除第二轴承9与换挡鼓7之间的轴向间隙。

另外，作为替代实施例，第一定位槽1a的数量可以为3个以上，即相邻两个槽之间的夹角α进一步减少，进而进一步提高调整精度。

另外，作为替代实施例，第一定位槽1a的数量可以比第二定位槽2a的数量多，即第一定位槽1a沿圆周方向均匀分布，优选地，第一定位槽1a的数量是第二定位槽2a的两倍。

另外，作为替代实施例，第一定位槽1a的数量可以比第二定位槽2a的数量少，即第二定位槽2a沿圆周方向均匀分布，优选地，第二定位槽2a的数量是第一定位槽1a的两倍。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种换挡鼓位置调整机构，包括：壳体1；轴承座（2）；第一轴承（3）；换挡鼓（7）；拨叉（8）；第二轴承（9）；

其中，壳体（1）具有第一腔体（1b）和第二腔体（1c），换挡鼓（7）上设置有至少一个拨叉（8），换挡鼓（7）的一端通过第一轴承（3）和轴承座（2）安装在壳体（1）的第一腔体（1b）中，换挡鼓（7）的另一端通过第二轴承（9）安装在壳体（1）的第二腔体（1c）中；其中，轴承座（2）安装在壳体（1）的第一腔体（1b）中，第一轴承（3）安装在轴承座（2）中，换挡鼓（7）的一端安装在第一轴承（3）中；其特征在于，

轴承座（2）的外表面和第一腔体（1b）的内表面上设有配对的螺纹，形成螺纹连接；

壳体（1）的第一腔体（1b）的内表面上沿圆周方向开设有至少（2）个均匀分布的第一定位槽（1a），轴承座（2）的外表面上沿圆周方向开设有至少（2）个均匀分布的第二定位槽（2a）；定位销（11）插入由第一定位槽（1a）和第二定位槽（2a）组成的槽中。

2.根据权利要求1所述的一种换挡鼓位置调整机构，其特征在于，相邻两个第一定位槽（1a）之间的角度和相邻两个第二定位槽（2a）之间的角度不相等。

3.根据权利要求2所述的一种换挡鼓位置调整机构，其特征在于，所述第一定位槽（1a）的数量比所述第二定位槽（2a）的数量多。

4.根据权利要求2所述的一种换挡鼓位置调整机构，其特征在于，所述第一定位槽（1a）的数量比所述第二定位槽（2a）的数量少。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种换挡鼓位置调整机构，其特征在于，第一定位槽（1a）和第二定位槽（2a）均为半圆弧形，第一定位槽（1a）和第二定位槽（2a）组合后呈圆形。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的一种换挡鼓位置调整机构，其特征在于，第一轴承（3）的一端设有轴承外圈限位环（4）、轴承内圈锁紧螺母（5）和锁紧垫片（6）；其中，轴承外圈限位环（4）卡设在第一轴承（3）的外圈，用于卡住第一轴承（3）的外圈，轴承内圈锁紧螺母（5）通过锁紧垫片（6）卡设在第一轴承（3）的内圈。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的一种换挡鼓位置调整机构，其特征在于，第二腔体（1c）是台阶孔，弹簧（10）卡设在第二腔体（1c）的台阶上，第二轴承（9）卡设在弹簧（10）上，换挡鼓（7）的另一端安装在第二轴承（9）中。