CN111509879A - 转子、电机、电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种转子、电机、电动汽车，该转子包括：设置有凹槽的转子盘，固定于凹槽内的永磁体，其中，凹槽远离转子盘轴线的一端具有凹槽开口；转子还包括固定于转子盘的固定环，固定环通过其外套于永磁体于凹槽开口侧的永磁体外侧面以及转子盘将永磁体紧固于转子盘。本发明公开的转子，通过改进凹槽的结构，使得凹槽远离转子盘轴线的一端具有凹槽开口，并增设固定于转子盘的固定环，通过固定环外套于永磁体于凹槽开口侧的永磁体外侧和转子盘来将永磁体紧固在转子盘上，较现有技术永磁体仅粘接于转子盘相比，有效提高了永磁体的安装可靠性，提高了电机转速。

Description

转子、电机、电动汽车

技术领域

本发明涉及电动汽车设计技术领域，更具体地说，涉及一种转子、电机、电动汽车。

背景技术

目前，盘式电机的转子中，转子盘大多采用导磁材料，永磁体粘接在转子盘的表面或永磁体部分嵌入转子盘表面的凹槽。

当永磁体粘接在转子盘的表面时，电机高速运行时的粘接强度无法保证，可靠性较低，电机难以具有较高的转速。

另外，当永磁体部分嵌入转子盘表面的凹槽时，永磁体周围的导磁材料会增大永磁体的漏磁，因此需要增加永磁体用量，导致成本较高。

另外，转子盘采用导磁材料，不仅增加了电机的轴向长度，电机运行时的磁场谐波会在金属材料感应出涡流，产生额外的损耗，导致电机效率较低。

综上所述，如何提供一种转子，以提高永磁体的安装可靠性，提高电机转速，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种转子，以提高永磁体的安装可靠性，提高电机转速。本发明的另一目的是提供一种具有上述转子的电机、一种具有上述电机的电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种转子，包括：设置有凹槽的转子盘，固定于所述凹槽内的永磁体，其中，所述凹槽远离所述转子盘轴线的一端具有凹槽开口；

所述转子还包括固定于所述转子盘的固定环，所述固定环通过其外套于所述永磁体于所述凹槽开口侧的永磁体外侧面以及所述转子盘将所述永磁体紧固于所述转子盘。

优选地，所述永磁体的外端面与所述转子盘设有所述凹槽的端面平齐。

优选地，所述凹槽自靠近所述转子盘轴线的一端向远离所述转子盘轴线的一端渐扩。

优选地，所述永磁体通过粘接固定于所述凹槽内。

优选地，所述转子盘和所述永磁体均通过粘接、过盈配合或螺纹连接件与所述固定环固定相连。

优选地，所述固定环为金属环或碳纤维环。

优选地，所述转子盘为非导磁件。

优选地，所述转子盘为非金属复合材料。

基于上述提供的转子，本发明还提供了一种电机，该电机包括转子，所述转子为上述任一项所述的转子。

基于上述提供的电机，本发明还提供了一种电动汽车，该电动汽车包括电机，所述电机为上述电机。

本发明提供的转子，通过改进凹槽的结构，使得凹槽远离转子盘轴线的一端具有凹槽开口，并增设固定于转子盘的固定环，通过固定环外套于永磁体于凹槽开口侧的永磁体外侧和转子盘来将永磁体紧固在转子盘上，较现有技术永磁体仅粘接于转子盘相比，有效提高了永磁体的安装可靠性，提高了电机转速。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的转子的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的转子中固定环与转子盘的分解图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，本发明实施例提供的转子包括：设置有凹槽的转子盘1，固定于凹槽内的永磁体2。其中，凹槽沿转子盘1的径向分布，即凹槽的一端靠近转子盘1的轴线，凹槽的另一端远离转子盘1的轴线。凹槽至少为两个，沿转子盘1的周向分布。永磁体2与凹槽一一对应。

上述凹槽远离转子盘1轴线的一端具有凹槽开口；上述转子还包括固定于转子盘1的固定环3，该固定环3通过其外套于永磁体2于凹槽开口侧的永磁体外侧面21以及转子盘1将永磁体2紧固于转子盘1。

需要说明的是，固定环3外套于所有的永磁体2的永磁体外侧面21。上述永磁体2固定在凹槽内，以及固定环3将永磁体2紧固于转子盘1，则实现了对永磁体2的双重固定，有效提高了固定可靠性，即安装可靠性。

本发明实施例提供的转子，通过改进凹槽的结构，使得凹槽远离转子盘1轴线的一端具有凹槽开口，并增设固定于转子盘1的固定环3，通过固定环3外套于永磁体2于凹槽开口侧的永磁体外侧21和转子盘1来将永磁体2紧固在转子盘1上，较现有技术永磁体2仅粘接于转子盘1相比，有效提高了永磁体2的安装可靠性，提高了电机转速。

优选地，上述永磁体2的外端面与转子盘1设有凹槽的端面平齐。可以理解的是，永磁体2的外端面，是指永磁体2靠近凹槽槽口的端面。

上述转子中，实现了整个永磁体2完全嵌入凹槽内，较现有技术中永磁体2部分嵌入凹槽内相比，有效增大了对永磁体2的作用面积，提高了永磁体2的安装可靠性。

为了便于保证转子盘1的强度和刚度，上述凹槽自靠近转子盘1轴线的一端向远离转子盘1轴线的一端渐扩。当然，可选择凹槽为其他形状，例如凹槽沿转子盘1的径向等宽，本发明实施例对此不做限定。

上述转子中，永磁体2固定于凹槽内，为了便于固定，优先选择上述永磁体2通过粘接固定于凹槽内。当然，可选择永磁体2通过连接件固定于凹槽内，本发明实施例对此不做限定。

为了便于将固定环3固定于转子盘1，上述转子盘1通过粘接与固定环3固定相连，具体地，转子盘1的外周面与固定环3粘接相连；或转子盘1与固定环3通过过盈配合固定相连，具体地，转子盘1的外周面与固定环3接触；或转子盘1通过螺纹连接件与固定环3固定相连。当然，也可选择其他方式实现固定连接，并不局限于此。

为了更好地实现固定环3将永磁体2紧固于转子盘1，上述永磁体2通过粘接与固定环3固定相连，具体地，永磁体外侧面21与固定环3粘接相连；或永磁体2与固定环3通过过盈配合固定相连，具体地，永磁体外侧面21与固定环3接触；或永磁体2通过螺纹连接件与固定环3固定相连，具体地，永磁体外侧面21与固定环3接触相连。

优选地，固定环3为金属环或碳纤维环。当然，也可选择固定环3为其他材质，本发明实施例对此不做限定。

对于双定子中间转子的盘式电机，采用长磁路即磁路通过两边的定子并直接穿过气隙与永磁体2组成回路，转子盘1无需采用导磁材料。此时，为了减小漏磁，上述转子盘1为非导磁件。优选地，上述转子盘1为非金属复合材料件。

在实际应用过程中，采用重量较轻，强度较高的非金属复合材料，可有效减小转子的重量，同时避免了转子盘1采用金属材料而产生的涡流损耗，提高了效率；同时，非金属复合材料比金属材料轻，电机轴向尺寸也可变短，能够减小整个电机的重量。

对于转子盘1的具体材料，根据实际需要选择相应的非金属复合材料，本发明实施例对此不做限定。

基于上述实施例提供的转子，本发明实施例还提供了一种电机，该电机包括转子，该转子为上述实施例所述的转子。

由于上述实施例提供的转子具有上述技术效果，上述电机包括上述转子，则上述电机也具有相应的技术效果，本文不再赘述。

基于上述实施例提供的电机，本发明实施例还提供了一种电动汽车，该电动汽车包括电机，该电机为上述实施例所述的电机。

由于上述实施例提供的电机具有上述技术效果，上述电动汽车包括上述电机，则上述电机也具有相应的技术效果，本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种转子，包括：设置有凹槽的转子盘(1)，固定于所述凹槽内的永磁体(2)，其特征在于，所述凹槽远离所述转子盘(1)轴线的一端具有凹槽开口；

所述转子还包括固定于所述转子盘(1)的固定环(3)，所述固定环(3)通过其外套于所述永磁体(2)于所述凹槽开口侧的永磁体外侧面(21)以及所述转子盘(1)将所述永磁体(2)紧固于所述转子盘(1)。

2.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述永磁体(2)的外端面与所述转子盘(1)设有所述凹槽的端面平齐。

3.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述凹槽自靠近所述转子盘(1)轴线的一端向远离所述转子盘(1)轴线的一端渐扩。

4.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述永磁体(2)通过粘接固定于所述凹槽内。

5.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述转子盘(1)和所述永磁体(2)均通过粘接、过盈配合或螺纹连接件与所述固定环(3)固定相连。

6.根据权利要求1所述的转子，其特征在于，所述固定环(3)为金属环或碳纤维环。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的转子，其特征在于，所述转子盘(1)为非导磁件。

8.根据权利要求7所述的转子，其特征在于，所述转子盘(1)为非金属复合材料。

9.一种电机，包括转子，其特征在于，所述转子为如权利要求1-8中任一项所述的转子。

10.一种电动汽车，包括电机，其特征在于，所述电机为如权利要求9所述的电机。

Images