CN111503474A - 一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。该系统包括安装于顶箱的显示屏，所述顶箱包括顶箱主体和连接于顶箱主体的可开启活动面板，所述显示屏通过显示屏安装机构内嵌固定于所述活动面板；所述显示屏安装机构包括：分别设在所述活动面板内侧左右两端的两个显示屏固定架，及位于两个显示屏固定架之间的若干个显示屏承重支架，所述显示屏承重支架的两端分别安装在所述活动面板的上下两端；所述显示屏主要由所述显示屏承重支架支撑和固定，且所述显示屏的两端分别固定安装在所述两个显示屏固定架上。本发明通过显示屏安装机构将显示屏内嵌固定在站台门顶箱可开启活动面板内，显示屏正向面对乘客，可以使乘客观看信息直接方便。

Description

一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统
技术领域
本发明涉及轨道交通显示屏系统技术领域，具体涉及一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。
背景技术
在地铁站台，设置有乘客信息系统(PIS)，让乘客及时准确地了解列车运营信息和公共媒体信息，同时可播放其他多媒体信息。但传统PIS系统显示器一般都设置在站台装修吊顶上，乘客等待乘车时面对站台滑动门站立，看PIS系统的显示信息时需要偏转头才能看到，信息接收不理想。
发明内容
本发明实施例提供一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统，用于解决现有PIS系统显示器安装于吊顶，不利于乘客观看的技术问题。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案如下：
第一方面，提供一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统，包括安装于顶箱的显示屏，所述顶箱包括顶箱主体和连接于顶箱主体的可开启活动面板，所述显示屏通过显示屏安装机构内嵌固定于所述活动面板；所述显示屏安装机构包括：分别设在所述活动面板内侧左右两端的两个显示屏固定架，及位于两个显示屏固定架之间的若干个显示屏承重支架，所述显示屏承重支架的两端分别安装在所述活动面板的上下两端；所述显示屏主要由所述显示屏承重支架支撑和固定，且所述显示屏的两端分别固定安装在所述两个显示屏固定架上。
一种显示方式中，所述显示屏与所述显示屏固定架通过螺栓连接；所述显示屏固定架焊接于所述活动面板，且所述显示屏固定架上设有与螺栓匹配的螺孔；所述显示屏包括显示屏面板和分别设于显示屏面板两端的边耳，所述边耳上设有与螺栓匹配的、上下方向可调节的连接孔。
一种显示方式中，所述显示屏与所述显示屏承重支架通过螺栓连接；所述显示屏的背面设有螺栓匹配的螺孔，所述显示屏承重支架上设有与螺栓匹配的、左右方向可调节的腰孔。
一种显示方式中，所述显示屏承重支架的上端通过上支耳固定安装于所述活动面板，下端通过下支耳固定安装于所述活动面板；其中，所述上支耳通过抽芯铆钉与所述活动面板抽铆定位连接后焊接于所述活动面板，所述下支耳焊接于所述活动面板。
一种显示方式中，所述活动面板以铰接方式连接于所述顶箱主体，使得所述活动面板可开启且可转动，所述活动面板内侧与所述顶箱主体围合成一内腔；所述活动面板上开设有镂空开槽，位于所述内腔中的所述显示屏通过所述镂空开槽朝向乘客方向显露出来。
一种显示方式中，所述活动面板的上侧边设有面板旋转铰链座，并通过面板铰链转轴与面板活动铰链板连接，所述面板活动铰链板固定连接于所述顶箱主体；其中，所述面板旋转铰链座通过抽芯铆钉与所述活动面板抽铆定位连接后焊接于所述活动面板。
一种显示方式中，所述活动面板的左右两端分别设有开启支撑结构，用于在所述活动面板开启至一定角度后支撑和固定所述活动面板。
一种显示方式中，所述开启支撑结构包括焊接于所述活动面板的面板滑撑支耳，以及连接于所述面板滑撑支耳的伸缩滑撑，所述伸缩滑撑连接于所述顶箱主体。
一种显示方式中，所述面板滑撑支耳的上侧面与所述活动面板的顶面为翻边焊接，所述面板滑撑支耳的侧面与所述活动面板的侧面为翻边焊接，且所述面板滑撑支耳的侧面与所述活动面板的侧面分别对应开设有若干圆孔，所述若干圆孔做塞焊处理。
第二方面，提供一种轨道交通站台门顶箱，包括如本发明第一方面所述的轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。
从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
本发明的多媒体显示屏系统，通过显示屏安装机构将显示屏内嵌固定在站台门顶箱可开启活动面板内，显示屏正向面对乘客，该种显示屏的安装布局方式更加科学合理，可以使乘客观看信息直接方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1是本发明实施例一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统的正面结构示意图；
图2是本发明实施例一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统的背面结构示意图；
图3是本发明实施例对应于图2中A-A方向的剖视图；
图4是本发明实施例对应于图2中B-B方向的剖视图；
图5是本发明实施例对应于图2中B-B方向的另一剖视图；
图6是本发明实施例对应于图2中C-C方向的剖视图；
图7是本发明实施例对应于图2中D-D方向的剖视图；
图8是本发明实施例对应于图2中E方向的剖视图；
图9是本发明实施例对应于图2中F-F方向的剖视图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
下面通过具体实施例，分别进行详细的说明。
请参考图1和图2，本发明的一个实施例，提供一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。该系统安装于轨道交通例如地铁的站台门顶箱，面向候车的乘客。
该系统包括安装于顶箱的显示屏1，所述顶箱包括顶箱主体2和连接于顶箱主体2的可开启活动面板3，所述显示屏1通过显示屏安装机构内嵌固定于所述活动面板3。
所述显示屏安装机构包括：分别设在所述活动面板3内侧左右两端的两个显示屏固定架4，及位于两个显示屏固定架4之间的若干个显示屏承重支架5，所述显示屏承重支架5的两端分别安装在所述活动面板3的上下两端；
所述显示屏1主要由所述显示屏承重支架5支撑和固定，且所述显示屏1的两端分别固定安装在所述两个显示屏固定架4上。
可选的，所述活动面板3以铰接方式连接于所述顶箱主体2，使得所述活动面板3可开启且可转动，所述活动面板3内侧与所述顶箱主体2围合成一内腔；所述活动面板3上开设有镂空开槽，位于所述内腔中的所述显示屏1通过所述镂空开槽朝向乘客方向显露出来。
可选的，所述显示屏1与所述显示屏固定架4通过螺栓连接；所述显示屏固定架4焊接于所述活动面板3，且所述显示屏固定架3上设有与螺栓匹配的螺孔；所述显示屏1包括显示屏面板101和分别设于显示屏面板101两端的边耳102，所述边耳102上设有与螺栓匹配的、上下方向可调节的连接孔103。
可选的，所述显示屏1与所述显示屏承重支架5通过螺栓连接；所述显示屏1的背面设有螺栓匹配的螺孔，所述显示屏承重支架5上设有与螺栓匹配的、左右方向可调节的腰孔作为连接孔，实现显示屏左右安装可调节，便于显示屏的安装调整以及后期维护更换。
可选的，所述显示屏承重支架5的上端通过上支耳6固定安装于所述活动面板3，下端通过下支耳7固定安装于所述活动面板3。上支耳6和下支耳7上可设有圆孔，通过螺栓与显示屏承重支架5连接。
请参考图3，可选的，所述上支耳6通过抽芯铆钉与所述活动面板抽铆定位连接后焊接于所述活动面板，所述下支耳7焊接于所述活动面板。如图3所示的放大图I和II中，601表示上支耳6的焊点，602表示抽芯铆钉，701表示下支耳7的焊点。
其中，活动面板3上部可开设圆孔，上支耳6与活动面板3通过先抽铆定位再焊接的方式连接，防止上支耳6因焊接移位，可保证上支耳6位置稳定不受焊接影响。
可选的，所述显示屏承重支架5可设置三个，均匀分布。三个显示屏承重支架5通过三个上支耳6和三个下支耳7固定连接于活动面板3。通过三个显示屏承重支架5实现整个显示屏1的受力支撑，以使显示屏1受力均衡，稳固的安装于活动面板3。
如上所述，本发明的系统，在顶箱的活动面板3内腔设置三处显示屏承重支架5，通过螺栓将显示屏1与显示屏承重支架5连接、固定，显示屏承重支架5通过螺栓分别与设置在活动面板3上的上支耳6、下支耳7连接，在活动面板3的两端则焊接显示屏固定架4与显示屏边耳102通过螺栓固定。并且，可选的，所述显示屏承重支架5可设置三个，均匀分布。
通过上述连接方式，主要由显示屏承重支架5实现对显示屏1的承重受力以及固定连接，可以使显示屏1受力均衡、稳固可靠的安装于活动面板3。且显示屏承重支架5连接孔为左右方向可调节的腰孔，可实现左右调节。并且，通过在活动面板3的两端焊接两处显示屏固定架4，实现显示屏2与活动面板3的贴边连接，使活动面板3前表面与显示屏2平行，不翘边。
请参考图4，可选的，所述活动面板3通过旋转铰接机构与顶箱主体2连接。旋转铰接机构的实现方式如下：所述活动面板3的上侧边设有面板旋转铰链座8，并通过面板铰链转轴9与面板活动铰链板10连接，所述面板活动铰链板10固定连接于所述顶箱主体2或者站台门的机构。其中，面板铰链转轴9可设计一处台阶，可通过螺母在此锁定面板旋转铰链座8与面板活动铰链板10。
请参考图5，可选的，所述面板旋转铰链座8通过抽芯铆钉与所述活动面板抽铆定位连接后再焊接于所述活动面板。图中，801表示抽芯铆钉，802表示焊点。该先抽铆定位再焊接连接方式，可保证连接位置稳定不受焊接影响。
可选的，旋转铰接机构可设置四处，均匀分布，以使活动面板3受力均衡、稳固可靠的安装于顶箱主体2。
可见，通过面板铰链转轴9将面板活动铰链板10与面板旋转铰链座8连接，并采用螺母锁定；面板活动铰链板10则可设置连接腰孔，与站台门其他机构进行固定连接，当面板活动铰链板10固定连接后，整个活动面板即可绕面板铰链转轴9实现旋转开启运动。
如上所述，本发明的系统，在顶箱的活动面板3顶部设置四处面板旋转铰接机构，活动面板3可在此机构处做旋转运动，从而实现在顶箱上开启活动面板。
请参考图5至9，可选的，所述活动面板3的左右两端分别设有一处开启支撑结构，用于在所述活动面板3开启至一定角度后支撑和固定所述活动面板3。
所述开启支撑结构可包括焊接于所述活动面板左右两端端部的面板滑撑支耳11，以及连接于所述面板滑撑支耳11的伸缩滑撑12，所述伸缩滑撑12连接于所述顶箱主体2或者站台门的其它机构。
可选的，伸缩滑撑12一端与面板滑撑支耳11通过螺栓连接固定，伸缩滑撑12另一端与站台门其它机构例如承重结构固定连接。
可选的，所述面板滑撑支耳11的上侧面与所述活动面板3的顶面为翻边焊接，所述面板滑撑支耳11的侧面与所述活动面板3的侧面为翻边焊接。翻边焊接方式较为牢固，使面板滑撑支耳可以支撑面板的开启而不引起面板变形。
可选的，所述面板滑撑支耳11的侧面与所述活动面板3的侧面分别对应开设有若干圆孔13，所述若干圆孔13做塞焊处理，焊后磨平，以防止活动面板3侧边在受力时变形移位，例如因受拉而鼓起或翘边。
可选的，面板滑撑支耳11距离活动面板3板面的距离在10mm左右，避免距离过近以至于开启支撑时面板滑撑支耳11与活动面板3接触产生印痕，或者引起面板底部凸起。
如上所述，本发明的系统，在活动面板3的左右两端各焊接一处面板滑撑支耳11，连接伸缩滑撑12一端，伸缩滑撑12另一端固定在站台门其他机构上。顶箱活动面板3开启后，通过伸缩滑撑12可使活动面板3开启至一定角度并固定在该角度，以提供检修维护操作空间。优选的，可通过伸缩滑撑12使活动面板3保持不小于70度的开启角度。
综上，本发明实施例提供了一种城市轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。该系统将显示屏内嵌固定在轨道交通站台门顶箱活动面板内，作为信息传播载体；同时活动面板设置可开启旋转结构，使整个系统设备可开启，方便检修维护。该系统通过显示屏安装机构将显示屏内嵌固定在站台门顶箱可开启活动面板内，显示屏正向面对乘客，该种显示屏的安装布局方式更加科学合理，可以使乘客观看信息直接方便。
本发明的一个实施例，还提供一种轨道交通站台门顶箱，包括如上文所述的轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。
在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详细描述的部分，可以参见其它实施例的相关描述。
上述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对上述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统，其特征在于，
包括安装于顶箱的显示屏，所述顶箱包括顶箱主体和连接于顶箱主体的可开启活动面板，所述显示屏通过显示屏安装机构内嵌固定于所述活动面板；
所述显示屏安装机构包括：分别设在所述活动面板内侧左右两端的两个显示屏固定架，及位于两个显示屏固定架之间的若干个显示屏承重支架，所述显示屏承重支架的两端分别安装在所述活动面板的上下两端；
所述显示屏主要由所述显示屏承重支架支撑和固定，且所述显示屏的两端分别固定安装在所述两个显示屏固定架上。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述显示屏与所述显示屏固定架通过螺栓连接；
所述显示屏固定架焊接于所述活动面板，且所述显示屏固定架上设有与螺栓匹配的螺孔；
所述显示屏包括显示屏面板和分别设于显示屏面板两端的边耳，所述边耳上设有与螺栓匹配的、上下方向可调节的连接孔。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述显示屏与所述显示屏承重支架通过螺栓连接；
所述显示屏的背面设有与螺栓匹配的螺孔，所述显示屏承重支架上设有与螺栓匹配的、左右方向可调节的腰孔。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述显示屏承重支架的上端通过上支耳固定安装于所述活动面板，下端通过下支耳固定安装于所述活动面板；
其中，所述上支耳通过抽芯铆钉与所述活动面板抽铆定位连接后焊接于所述活动面板，所述下支耳焊接于所述活动面板。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述活动面板以铰接方式连接于所述顶箱主体，使得所述活动面板可开启且可转动，所述活动面板内侧与所述顶箱主体围合成一内腔；
所述活动面板上开设有镂空开槽，位于所述内腔中的所述显示屏通过所述镂空开槽朝向乘客方向显露出来。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，
所述活动面板的上侧边设有面板旋转铰链座，并通过面板铰链转轴与面板活动铰链板连接，所述面板活动铰链板固定连接于所述顶箱主体；
其中，所述面板旋转铰链座通过抽芯铆钉与所述活动面板抽铆定位连接后焊接于所述活动面板。
7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，
所述活动面板的左右两端分别设有开启支撑结构，用于在所述活动面板开启至一定角度后支撑和固定所述活动面板。
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，
所述开启支撑结构包括焊接于所述活动面板的面板滑撑支耳，以及连接于所述面板滑撑支耳的伸缩滑撑，所述伸缩滑撑连接于所述顶箱主体。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，
所述面板滑撑支耳的上侧面与所述活动面板的顶面为翻边焊接，所述面板滑撑支耳的侧面与所述活动面板的侧面为翻边焊接，且所述面板滑撑支耳的侧面与所述活动面板的侧面分别对应开设有若干圆孔，所述若干圆孔做塞焊处理。
10.一种轨道交通站台门顶箱，其特征在于，包括如权利要求1所述的轨道交通站台门顶箱多媒体显示屏系统。
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