CN111502345A - 一种新型航空充电军用方舱 - Google Patents

一种新型航空充电军用方舱 Download PDF

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CN111502345A CN202010457923.5A CN202010457923A CN111502345A CN 111502345 A CN111502345 A CN 111502345A CN 202010457923 A CN202010457923 A CN 202010457923A CN 111502345 A CN111502345 A CN 111502345A
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明提供一种新型航空充电军用方舱，包括箱体，所述的箱体分为发电舱和充电舱两部分；所述的箱体的前部为发电舱；所述的发电舱左侧设一个单开门，内部设置有灯控制开关，门体上套装一个百叶窗，顶部设一个发电机吊装口，右侧安装有一个百叶窗，顶部设置有LED照明灯，底板设置有地板钩，前板设置有备胎固定点；所述的箱体的后部分为充电舱。本发明采用以上技术方案，结构简单，提高军用方舱对外界环境的适应性，提高了军用方舱内部的舒适性，军用方舱的使用寿命，合理的使用了方舱内部的使用面积，重量减轻，增加刚度；增强了对载装军事设备和人员的保护性。

Description

一种新型航空充电军用方舱
技术领域
本发明属于特种设备技术领域，尤其涉及一种新型航空充电军用方舱。
背景技术
方舱起源于美国，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于美军机动指挥系统、通信、医疗、后勤保障等，是美军机动部队的重要装备之一。上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。
军用方舱是载装军事设备和人员并提供所需的工作条件和环境防护的由夹心板组成型的可移动箱体，适于作为武器装备系统、指挥通信中心、技术支援和后勤保障装备，以及各类军事装备和人员的载体和工作间。
我国从上个世纪70年代末便启动了对方舱的调研工作。80年代初开始研制方舱。1982年原电子部国营4192厂研制出我国第一台骨架F4方舱，开启了我国自行设计、生产方舱的历程。1989年原电子厂第705厂研制出第一台大板式方舱。到现在为止，军用方舱的研究和应用已经走过了30年的历程。并已经广泛应用于指挥、控制、侦查、探测、通信、电子对抗、机要、文化宣传、动力电站、检测试验、维修保养、备件储运、抢险、勤务工作、气象、计量、军需、医疗卫生、野营生活等各个领域。回顾这段历程，现在的方舱技术已经更加完善、应用也更加广泛，并且在我国地面装备发展建设中起着不可替代的作用
另外，中国专利公开号为CN110159011A，发明创造名称为一种军用方舱，包括箱体，所述的箱体为集装箱式结构，所述的箱体的前、后、左、右和顶部均设置有支撑钢板和岩棉保温层，所述的箱体的一侧面上设置有一樘单开门1，单开门1的一侧设置有用于与外部连接的电源和网络孔口，箱体的另一侧面上窗户，窗户上设置有防弹防砸玻璃，所述窗户的上方设置有一套卷轴窗帘，所述方舱内的两侧分别设置有台面桌和储物柜，两侧的台面桌的上方分别设置有电源网络插座组合，两侧的台面桌的下方设置有用以固定折叠椅的尼龙收紧带，箱体内的顶部还设置有LED吸顶灯，和灯控制开关。但是现有的航空充电军用方舱还存在着内部结构复杂舒适性较差，刚度较低导致对载装军事设备和人员的保护性不足的问题。
由鉴于此，发明一种新型航空充电军用方舱是非常必要的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种新型航空充电军用方舱，以解决现有的航空充电军用方舱内部结构复杂舒适性较差，刚度较低导致对载装军事设备和人员的保护性不足的问题。一种新型航空充电军用方舱，包括箱体，所述的箱体分为发电舱和充电舱两部分；所述的箱体的前部为发电舱；所述的发电舱左侧设一个单开门，内部设置有灯控制开关，门体上套装一个百叶窗，顶部设一个发电机吊装口，右侧安装有一个百叶窗，顶部设置有LED照明灯，底板设置有地板钩，前板设置有备胎固定点；所述的箱体的后部分为充电舱，后部设置有一个卷帘门、灯控制开关，左侧内部安装有控制平板电脑，左侧外部设置有一个外接电源门，左右两侧各有一个外推式通风窗，顶部设置有空调、排风扇、LED照明灯，两侧充电面桌下设置有充电机、放电机-、储物柜，两侧充电面桌下在底板上设置有自动热排风系统，右侧充电面桌沿下方处设置有舱内充放电接口；中间隔断板设置有一个单开机组检修门，隔断板上方设置有气体报警装置；后尾部卷帘门下方副梁处设置有一个蹬车梯。
优选的，所述的箱体前、后、左、右、顶部均由高强度铝合金型材骨架、铝合金外蒙皮、玻璃钢板、阻燃型聚氨酯保温层复合成型板支撑。
优选的，所述的箱体设置有发电机组采用强排风式高原型大功率机型，进风、排风采用手动/自动一体式的百叶窗，实现自动化控制过程。
优选的，所述的箱体侧面单开门；所述的单开门的门体套装手动/自动一体式百叶窗。
优选的，所述的箱体侧面设置有外接电源小门；所述的电源小门采用航空电源插头，设置有市电输入、发电输出和酸性蓄电池充电功能。
优选的，所述的箱体的发电舱上方设置有发电机吊装口，便于发电机组维修时起吊。
优选的，所述的箱体的充电舱与发电舱之间设置有单开门，方便机组日常检查保养。
优选的，所述的箱体充电舱两侧设置有外推式通风窗。
优选的，所述的空调采用超薄系列顶置式冷暖空调。
优选的，所述的排风扇采用手动/自动排风扇，与485型气体报警系统电性连接，气体达到一定浓度，报警响起，排风扇自动启动排风，进而实现自动化控制过程。
优选的，所述的百叶窗设置有上梁，高强度路合金百叶片和边框，所述的高强度路合金百叶片下部设置有防水沟；所述的百叶窗的右侧设置有电机；所述的电机的输出端设置有M螺杆并通过连接片与边框内部的连杆进行连接；所述的边框的内部下侧设置有排水斜坡；所述的边框下部设置有下梁；所述的高强度路合金百叶片通过不锈钢锚钉与叶片固定架和连杆进行连接。
优选的，所述的箱体控制系统采用控制平板电脑一体式控制，自主研发电脑软件，电脑软件通过IP/FCP协议与充/放电模块、发电机组、等设备通讯，获取设备状态、报警等信息实现自检功能、一键操作蓄电池充电或放电功能、充电参数实时监测、有过压、过流保护报警等功能。
优选的，所述的箱体设置有利用输入市电完成蓄电池的充放电过程。
优选的，所述的箱体设置有舱内航空插头多路航空镉镍蓄电池实现充/放电功能。
优选的，所述的箱体发电舱底板铺设竹木胶合板和花纹铝板，充电舱底板铺设竹木胶合板和耐酸碱腐蚀、防静电的复合橡胶板。
优选的，所述的箱体充电面桌采用碳纤维复合材料制作而成，具有密度小，重量轻，强度高，耐疲劳等优良力学性能；使用寿命长，耐磨损，吸能减振，对振动有优异的衰减功能，耐腐蚀，耐热性和耐低温性好等优点。
优选的，所述的箱体由有防爆网与外层铝合金板复合而成，具有屏蔽、防爆功能。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：采用以上技术方案，结构简单，提高军用方舱对外界环境的适应性，提高了军用方舱内部的舒适性，军用方舱的使用寿命，合理的使用了方舱内部的使用面积，重量减轻，增加刚度；增强了对载装军事设备和人员的保护性。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的图一中A向视结构示意图；
图3是本发明的图一中B-B剖视结构示意图；
图4是本发明的图一中C-C剖视结构示意图；
图5是本发明的图一中D-D剖视结构示意图；
图6是本发明的图一中E向视结构示意图；
图7是本发明的百叶窗的剖面示意图。
图中：
1、单开门；2、百叶窗；3、地板钩；4、备胎固定点；5、单开机组检修门；6、发电机吊装口；7、空调；8、排风扇；9、外推式通风窗；10、自动热排风系统；11、电源门；12、卷帘门；13、舱内充放电接口；14、储物柜；15、控制平板电脑；16、气体报警装置；17、充电机；17-1、放电机；18、灯控制开关；18-1、灯控制开关；19、LED照明灯；19-1、LED照明灯；20、蹬车梯。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图6所示，本发明提供一种新型航空充电军用方舱，包括箱体，所述的箱体分为发电舱和充电舱两部分；所述的箱体的前部为发电舱；所述的发电舱左侧设一个单开门1，内部设置有灯控制开关18，门体上套装一个百叶窗2，顶部设一个发电机吊装口6，右侧安装有一个百叶窗2，顶部设置有LED照明灯19，底板设置有地板钩3，前板设置有备胎固定点4；所述的箱体的后部分为充电舱，后部设置有一个卷帘门12、灯控制开关18-1，左侧内部安装有控制平板电脑15，左侧外部设置有一个外接电源门11，左右两侧各有一个外推式通风窗9，顶部设置有空调7、排风扇8、LED照明灯19-1，两侧充电面桌下设置有充电机17、放电机17-1、储物柜14，两侧充电面桌下在底板上设置有自动热排风系统10，右侧充电面桌沿下方处设置有舱内充放电接口13；中间隔断板设置有一个单开机组检修门5，隔断板上方设置有气体报警装置16；后尾部卷帘门12下方副梁处设置有一个蹬车梯20。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体前、后、左、右、顶部均由高强度铝合金型材骨架、铝合金外蒙皮、玻璃钢板、阻燃型聚氨酯保温层复合成型板支撑。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体设置有发电机组采用强排风式高原型大功率机型，进风、排风采用手动/自动一体式的百叶窗2，实现自动化控制过程。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体侧面单开门1；所述的单开门1的门体套装手动/自动一体式百叶窗2。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体侧面设置有外接电源小门；所述的电源小门采用航空电源插头，设置有市电输入、发电输出和酸性蓄电池充电功能。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体的发电舱上方设置有发电机吊装口6，便于发电机组维修时起吊。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体的充电舱与发电舱之间设置有单开门1，方便机组日常检查保养。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体充电舱两侧设置有外推式通风窗9。
上述实施方案中，具体的，所述的空调7采用超薄系列顶置式冷暖空调。
上述实施方案中，具体的，所述的排风扇8采用手动/自动排风扇，与458型气体报警系统电性连接，气体达到一定浓度，报警响起，排风扇8自动启动排风，进而实现自动化控制过程。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体控制系统采用控制平板电脑15一体式控制，自主研发电脑软件，电脑软件通过IP/FCP协议与充/放电模块、发电机组、等设备通讯，获取设备状态、报警等信息实现自检功能、一键操作蓄电池充电或放电功能、充电参数实时监测、有过压、过流保护报警等功能。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体设置有利用输入市电完成蓄电池的充放电过程。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体设置有舱内航空插头实现多路航空镉镍蓄电池充/放电功能。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体发电舱底板铺设竹木胶合板和花纹铝板，充电舱底板铺设竹木胶合板和耐酸碱腐蚀、防静电的复合橡胶板。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体充电面桌采用碳纤维复合材料制作而成，具有密度小，重量轻，强度高，耐疲劳等优良力学性能；使用寿命长，耐磨损，吸能减振，对振动有优异的衰减功能，耐腐蚀，耐热性和耐低温性好等优点。
上述实施方案中，具体的，所述的箱体由有防爆网与外层铝合金板复合而成，具有屏蔽、防爆功能。
如附图7所示，上述实施方案中，具体的，所述的百叶窗2设置有上梁，高强度路合金百叶片和边框，所述的高强度路合金百叶片下部设置有防水沟；所述的百叶窗2的右侧设置有电机；所述的电机的输出端设置有M8螺杆并通过连接片与边框内部的连杆进行连接；所述的边框的内部下侧设置有排水斜坡；所述的边框下部设置有下梁；所述的高强度路合金百叶片通过不锈钢锚钉与叶片固定架和连杆进行连接。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、 “纵向”、 “横向”、 “长度”、 “宽度”、“厚度”、 “上”、 “下”、 “前”、 “后”、 “左”、 “右”、 “竖直”、 “水平”、 “顶”、 “底”、“内”、 “外”、 “顺时针”、 “逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型航空充电军用方舱，其特征在于，该新型航空充电军用方舱，包括箱体，所述的箱体分为发电舱和充电舱两部分；所述的箱体的前部为发电舱；所述的发电舱左侧设一个单开门（1），内部设置有灯控制开关（18），门体上套装一个百叶窗（2），顶部设一个发电机吊装口（6），右侧安装有一个百叶窗（2），顶部设置有LED照明灯（19），底板设置有地板钩（3），前板设置有备胎固定点（4）；所述的箱体的后部分为充电舱，后部设置有一个卷帘门（12）、灯控制开关（18-1），左侧内部安装有控制平板电脑（15），左侧外部设置有一个外接电源门（11），左右两侧各有一个外推式通风窗（9），顶部设置有空调（7）、排风扇（8）、LED照明灯（19-1），两侧充电面桌下设置有充电机（17）、放电机（17-1）、储物柜（14），两侧充电面桌下在底板上设置有自动热排风系统（10），右侧充电面桌沿下方处设置有舱内充放电接口（13）；中间隔断板设置有一个单开机组检修门（5），隔断板上方设置有气体报警装置（16）；后尾部卷帘门（12）下方副梁处设置有一个蹬车梯（20）。
2.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体前、后、左、右、顶部均由高强度铝合金型材骨架、铝合金外蒙皮、玻璃钢板、阻燃型聚氨酯保温层复合成型板支撑。
3.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体侧面单开门（1）；所述的单开门（1）的门体套装手动/自动一体式的百叶窗（2）。
4.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体侧面设置有外接电源小门；所述的电源小门采用航空电源插头，设置有市电输入、发电输出和酸性蓄电池充电功能。
5.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体的发电舱上方设置有发电机吊装口（6）。
6.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体的充电舱与发电舱之间设置有单开门（1）。
7.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体充电舱两侧设置有外推式通风窗（9）。
8.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的空调（7）采用超薄系列顶置式冷暖空调；所述的排风扇（8）采用手动/自动排风扇，与458型气体报警系统电性连接。
9.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的百叶窗（2）设置有上梁，高强度路合金百叶片和边框，所述的高强度路合金百叶片下部设置有防水沟；所述的百叶窗（2）的右侧设置有电机；所述的电机的输出端设置有M（8）螺杆并通过连接片与边框内部的连杆进行连接；所述的边框的内部下侧设置有排水斜坡；所述的边框下部设置有下梁；所述的高强度路合金百叶片通过不锈钢锚钉与叶片固定架和连杆进行连接。
10.如权利要求1所述的新型航空充电军用方舱，其特征在于，所述的箱体控制系统采用控制平板电脑（15）一体式控制，自主研发电脑软件，电脑软件通过IP/FCP协议与充/放电模块、发电机组、等设备通讯，获取设备状态、报警等信息实现自检功能、一键操作蓄电池充电或放电功能、充电参数实时监测、有过压、过流保护报警等功能。
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