CN111501551A - 一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，本发明分别在外环与内环边沿设置有开口，可以使拉索顺利的进入到内环中心，在外环与内环通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的连接作用下，使内环中心固定的拉索在振动的环境下所产生的振动，通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的作用下分解、释放、转化吸收后达到降低振动的效果，整体达到一个快速安装和快速拆卸的效果，并且很好的实现了降低桥梁拉索的振动。

Description

一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构

技术领域

本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构。

背景技术

随着桥梁技术的不断发展进步，桥梁的类型也不断多样化，为了使我国桥梁施工技术能够安全有效的进行，对施工技术也不断提出了新的高要求，桥梁施工的技术人员也必须不断掌握施工中的桥梁结构强度，对桥梁的稳定性系数进行精准的计算，同时桥梁搭建起来之后对于桥梁的维护和监管也是极为重要的，因为随着搭建起来后的桥梁的应用在实际中会遇到很多问题，自身材料的老化以及外界环境因素的干扰，和使用过程中不成程度的破损等，所以一般桥梁设计以及施工上是有年限限制要求的。

在桥梁铺设搭建过程中，由于各个地方的地理环境比较特殊复杂的情况，所以设计上出了很多不同风格的桥梁设计来针对不同环境的应用，其中一种就是经常可以看到的一种就是：中间有根大柱子，柱子两端分别通拉索把整个桥面拉拖着。放眼远望过去和山字一样的三角形状，那一根根细绳一样的拉索就起着极其重要的受力作用，所以在桥梁建设好之后其中一个环节就是对拉索的保护是重要的一个养护过程，对于拉索下端的松紧调节呀，给拉索外壁增加一些保护雨水风化的保护壳呀之类。

那么目前现有技术中很少甚至还没有出现一个对于拉索振动的防护措施，就是在拉索遇到一些风雨、外界受力等情况下拉索本身产生的一种振动，这种振动时间长了就会对拉索的调紧结构、连接部件等产生不利的影响，严重了会影响到桥梁的整体结构而发生位移形变。

为此解决以上技术上的不足，本发明设计了一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，本发明分别在外环与内环边沿设置有开口，可以使拉索顺利的进入到内环中心，在外环与内环通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的连接作用下，使内环中心固定的拉索在振动的环境下所产生的振动，通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的作用下分解、释放、转化吸收后达到降低振动的效果，整体达到一个快速安装和快速拆卸的效果，并且很好的实现了降低桥梁拉索的振动。

发明内容

一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，包括外环以及设置在所述外环内部同心的内环，所述外环通过多个阻尼缓冲器、阻尼弹簧与所述内环连接，所述内环中心设置有用于安装盛放拉索的圆孔；

所述阻尼缓冲器一端通过后转轴与所述外环铰接，另一端通过前转轴与所述内环铰接；

所述阻尼弹簧一端通过上转轴与所述外环铰接，另一端通过下转轴与所述内环铰接；

所述内环圆周上设置有多个用于夹紧拉索所用的螺栓组件；

所述螺栓组件包括螺栓以及设置在所述螺栓一端头的橡胶垫；

所述外环一侧设置有缺口，所述缺口处设置有垂直于所述缺口的盲孔，所述盲孔内设置有外弹簧，所述盲孔内设置有外圆球，所述外圆球设置于所述外弹簧之上并与所述外弹簧接触配合；

所述内环一侧设置有开口，所述开口处设置有垂直于所述开口的沉孔，所述沉孔内设置有内弹簧，所述沉孔内设置有内圆球，所述内圆球设置于所述内弹簧之上并与所述内弹簧接触配合；

所述内环一侧设置的开口处并靠近所述圆孔处设置有用于阻挡拉索外移的限位条，所述限位条通过限位螺钉与内环连接；

所述螺栓一端头穿过所述内环的侧壁并延伸至所述内环中的用于安装盛放拉索的圆孔内；

所述沿着橡胶垫通过橡胶等软体材质加工而成。

本发明的有益效果：本发明分别在外环与内环边沿设置有开口，可以使拉索顺利的进入到内环中心，在外环与内环通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的连接作用下，使内环中心固定的拉索在振动的环境下所产生的振动，通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的作用下分解、释放、转化吸收后达到降低振动的效果，整体达到一个快速安装和快速拆卸的效果，并且很好的实现了降低桥梁拉索的振动。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体剖面结构示意图。

图2为本发明内环局部放大结构示意图。

图中：1、外环；2、内环；3、阻尼弹簧；4、上转轴；5、下转轴；6、橡胶垫；7、螺栓；8、内弹簧；9、外弹簧；10、外圆球；11、内圆球；12、限位条；13、限位螺钉；14、前转轴；15、阻尼缓冲器；16、后转轴。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

依据图1所示：一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，包括外环1以及设置在外环1内部同心的内环2，所述外环1通过多个阻尼缓冲器15、阻尼弹簧3与所述内环2连接，所述内环2中心设置有用于安装盛放拉索的圆孔，阻尼缓冲器15一端通过后转轴16与所述外环1铰接，另一端通过前转轴14与所述内环2铰接，阻尼弹簧3一端通过上转轴4与所述外环1铰接，另一端通过下转轴5与所述内环2铰接，内环2圆周上设置有多个用于夹紧拉索所用的螺栓组件，述螺栓组件包括螺栓7以及设置在所述螺栓7一端头的橡胶垫6。

实施例：当使用本发明很简单，将本发明往桥梁的拉索上直接卡上去即可，将拉索对准外环1一侧所开设的缺口处，随着拉索的进入就会触碰到外圆球10，外圆球10就会在外弹簧9的作用力下，将外圆球10挤压到缺口处设置的盲孔内，并往下移动，直至整个拉索全部进入到外环1内部，此时外圆球10会在外弹簧9的恢复力下又保持起始状态，同样当拉索继续进入内环2时，内圆球11就会在内弹簧8的作用力下，将内圆球11挤压到内环2开口处的沉孔内，并往下移动，直至整个拉索全部进入到内环2内部，此时内圆球11会在内弹簧8的恢复力下又保持起始状态，那么此时就将拉索穿到内环2内部了，当拉索达到内环2内部的孔中时，在转动螺栓7，螺栓7就会将拉索固定并并加紧了，设置在螺栓7端头的橡胶垫6就会有效的保护好拉索，通过橡胶垫6的作用也起到与拉索保持一个紧固的状态。

当拉索完全进入到内环2内部时，这时通过限位条12以及限位螺钉的安装有效的给拉索安装了一个保护装置，时时刻刻保护好拉索不被外漏的可能性，因为桥梁的拉索是倾斜拉着的，并且本发明是安装在高空中的，所以对于整体的安全性是必须要做到的。

当需要进行对本发明进行维护或者拆卸时，首先松动螺栓7，就是讲拉索处于一个松懈的状态，再将限位螺钉13拧开，打开限位条12，就可将本发明通过内圆球11、外圆球10的作用力下直接取出即可。

整体内环2与外环1是通过多个阻尼缓冲器15、阻尼弹簧3铰接的，那么也就是内环2与外环1时处于一个可以相对运动的状态，所以当拉索有一定的振动时，就会带动内环2的振动，内环2产生的振动会通过阻尼缓冲器15、阻尼弹簧3传递到外环1上，由于外环1在设计加工上是一个重量比较重的圆环块体，那么内环2产生的振动就会通过阻尼缓冲器15、阻尼弹簧3的作用力下，将振动所产生的的力在外环1的作用力下进行有效的分解、转化和吸收，此时就减小了内环2所产生的振动，那么就会把拉索的振动减小，拉索的振动减小之后就会有效的避免由于整体桥梁由于拉索振动而带来的损害。

本发明所讲到的阻尼缓冲器15是市场上一种成熟的配套产品，比如褔集莱泰库斯(上海)贸易有限公司代理的日本不二公司生产的一系列缓冲器，其中型号为FK-2016L的阻尼缓冲器就是通过一种液压缓冲的原理下，缸轴相对缸筒有一个在外界受力相对运动的一个缓冲的过程。我们经常在商场内看到一些双开门，在打开之后关闭的时候这个门是会慢慢的关闭，而不是快速的进行关闭，这其中就是利用了缓冲器这种配件实现的效果，汽车后备箱的液压杆或者气动杆也是通过这种带有阻尼的原理使后备箱门慢慢的打开或者关闭。

为此，本发明设计的这款新型的防振结构，分别在外环与内环边沿设置有开口，可以使拉索顺利的进入到内环中心，在外环与内环通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的连接作用下，使内环中心固定的拉索在振动的环境下所产生的振动，通过阻尼缓冲器和阻尼弹簧的作用下分解、释放、转化吸收后达到降低振动的效果，整体达到一个快速安装和快速拆卸的效果，并且很好的实现了降低桥梁拉索的振动。

Claims (6)

1.一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：包括外环(1)以及设置在所述外环(1)内部同心的内环(2)，所述外环(1)通过多个阻尼缓冲器(15)、阻尼弹簧(3)与所述内环(2)连接，所述内环(2)中心设置有用于安装盛放拉索的圆孔；

所述阻尼缓冲器(15)一端通过后转轴(16)与所述外环(1)铰接，另一端通过前转轴(14)与所述内环(2)铰接；

所述阻尼弹簧(3)一端通过上转轴(4)与所述外环(1)铰接，另一端通过下转轴(5)与所述内环(2)铰接；

所述内环(2)圆周上设置有多个用于夹紧拉索所用的螺栓组件；

所述螺栓组件包括螺栓(7)以及设置在所述螺栓(7)一端头的橡胶垫(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述外环(1)一侧设置有缺口，所述缺口处设置有垂直于所述缺口的盲孔，所述盲孔内设置有外弹簧(9)，所述盲孔内设置有外圆球(10)，所述外圆球(10)设置于所述外弹簧(9)之上并与所述外弹簧(9)接触配合。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述内环(2)一侧设置有开口，所述开口处设置有垂直于所述开口的沉孔，所述沉孔内设置有内弹簧(8)，所述沉孔内设置有内圆球(11)，所述内圆球(11)设置于所述内弹簧(8)之上并与所述内弹簧(8)接触配合。

4.根据权利要求1、权利要求3所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述内环(2)一侧设置的开口处并靠近所述圆孔处设置有用于阻挡拉索外移的限位条(12)，所述限位条(12)通过限位螺钉(13)与内环(2)连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述螺栓(7)一端头穿过所述内环(2)的侧壁并延伸至所述内环(2)中的用于安装盛放拉索的圆孔内。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁斜拉索且沿索长布置的阻尼器结构，其特征在于：所述沿着橡胶垫(6)通过橡胶等软体材质加工而成。

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