CN111485810B - 一种主动降速型防撞击减噪门 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种主动降速型防撞击减噪门，包括门框和门体，所述门框通过转轴与门体转动相连，所述门框的上、下两侧壁内均开设有水平槽体，且两个水平槽体的槽口处均密封设置有囊体，所述门框与转轴相连的侧壁内对称开设有竖直槽体，且每个竖直槽体内均设有与转轴固定相连的防护机构，每个所述防护机构均通过软管与对应的水平槽体相连通，每个所述防护机构均包括竖杆、外环形筒和内环形筒。本发明可减缓高速运动到门体的运动速度，从而避免其与门框之间发生强烈的撞击，一方面可保护门体以及门框结构不受损坏，另一方面可减少关门时发出的噪音，此外，在关门开门时，室内空气也可通过清新剂达到自动净化，从而避免室内空气浑浊。

Description

一种主动降速型防撞击减噪门

技术领域

本发明涉及门技术领域，尤其涉及一种主动降速型防撞击减噪门。

背景技术

在日常生活中有各式各样的门，根据功能来分，门有不同的种类，包括防爆门、阻燃门、防盗门、降噪门、单向透视门等等，其中，常见的降噪门主要有两种降噪方式，一种是通过结构和材料上的变化来实现隔音降噪的效果，如将消音材料置于门体内并将门体加工成中空双层结构，另一种则是在门框或门体上安装橡胶条，通过吸收门体与门框的冲击力来达到降噪效果，在实际应用中，后一种降噪方式显然较为常见。

一般在安装橡胶条时，为使橡胶条平整服帖，加工人员多会在门体或门框上开设一个“凸”形槽，然后将橡胶条固定在槽内，但随长时间的使用，橡胶条不可避免的会发生老化，当橡胶条与槽体之间产生间隙时，空气中的灰尘或水汽会通过间隙进入槽体内，而槽体一般都较为狭窄，难以通过气流的流动将灰尘带出，也难以将水汽快速蒸发，长时间后会导致槽体以及槽体周围的合金锈蚀，并且橡胶条的拆卸、安装需要一定的技术，难以通过非专业人员自行更换；此外橡胶条只能被动降噪，门体高速运动时，依旧会与门框发生较为强烈的碰撞，多次撞击也会影响门的强度；

为此，我们提出一种主动降速型防撞击减噪门。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中常见的降噪门橡胶条不容易拆卸更换，也不能在门体与门框碰撞前对门体进行降速，并且当橡胶条老化后缝隙间的灰尘与水汽会导致周围合金锈蚀的缺点，而提出的一种主动降速型防撞击减噪门。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种主动降速型防撞击减噪门，包括门框和门体，所述门框通过转轴与门体转动相连，所述门框的上、下两侧壁内均开设有水平槽体，且两个水平槽体的槽口处均密封设置有囊体，所述门框与转轴相连的侧壁内对称开设有竖直槽体，且每个竖直槽体内均设有与转轴固定相连的防护机构，每个所述防护机构均通过软管与对应的水平槽体相连通；

每个所述防护机构均包括竖杆、外环形筒和内环形筒，相对应的所述外环形筒与内环形筒之间均设有密封板和第二磁块，每个所述密封板均与对应的外环形筒、内环形筒固定相连，每个所述第二磁块均与对应的外环形筒、内环形筒密封滑动相连，每个所述竖杆上均嵌设有第一磁块，且每个第一磁块的位置与对应第二磁块的位置相对应。

优选地，每根所述竖杆均贯穿对应竖直槽体的槽壁并与转轴固定相连，每个所述水平槽体与对应的外环形筒之间均连通有软管。

优选地，所述外环形筒与内环形筒之间密封设置有阻挡板，所述外环形筒上开设有进气口和排气口，且进气口和排气口均位于阻挡板与密封板之间。

优选地，所述进气口和排气口内均设有单向阀，所述门框上开设有多个透气孔，且多个透气孔分别与进气口、排气口相连通。

本发明的有益效果：

1、在开门状态，囊体外表面与门框侧壁齐平，不仅能保证门框在视觉上的美观性，还便于人们对门框擦拭、清洁，且普通的静音条多固定嵌设在门框上的凹槽内，不便于更换，本装置中的囊体可直接胶接在水平槽处，在更换时对胶接处加热，使胶体融化即可轻松取下囊体。

2、当关门速度过快时，囊体内的非牛顿流体受到的冲击力较大，从而从悬浊态转变为固态，具体表现为囊体“变硬”，从而对门体的运动造成阻碍，以降低门体转动的速度。

3、关门的噪音主要是由门体的侧边与门框猛烈碰撞所导致的，在本装置中，靠近转轴处的门体会先与囊体接触，因此在门体远离转轴的竖直侧壁未与门框接触时，门体的转动速度已经减小，因此减少了关门时噪音的产生。

4、当门体完全关闭时，囊体与门体相贴，一方面能防止门体被强风吹开，另一方面囊体以及囊体内的非牛顿流体又能吸收部分噪音，从而起到降噪隔音的效果。

5、通过设置进气口、排气口、阻挡板等装置，可在关门、开门时使室内空气循环从清新剂之间穿过，从而达到自动净化空气的目的。

综上所述，本发明可减缓高速运动到门体的运动速度，从而避免其与门框之间发生强烈的撞击，一方面可保护门体以及门框结构不受损坏，另一方面可减少关门时发出的噪音，此外，在关门开门时，室内空气也可通过清新剂达到自动净化，从而避免室内空气浑浊。

附图说明

图1为本发明提出的一种主动降速型防撞击减噪门实施例1的结构示意图；

图2为本发明提出的一种主动降速型防撞击减噪门实施例1中门体打开时防护机构的俯视图；

图3为本发明提出的一种主动降速型防撞击减噪门实施例1中门体关闭时防护机构的俯视图；

图4为本发明提出的一种主动降速型防撞击减噪门实施例2中门体打开时防护机构的俯视图。

图中：1门框、2竖杆、3门体、4囊体、5外环形筒、6密封板、7第一磁块、8第二磁块、9内环形筒、10软管、11进气口、12排气口、13、阻挡板、14转轴、15防护机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种主动降速型防撞击减噪门，包括门框1和门体3，门框1通过转轴14与门体3转动相连，门框1的上、下两侧壁内均开设有水平槽体，且两个水平槽体的槽口处均密封设置有囊体4，门框1与转轴14相连的侧壁内对称开设有竖直槽体，且每个竖直槽体内均设有与转轴14固定相连的防护机构15，每个防护机构15均通过软管10与对应的水平槽体相连通；

每个防护机构均包括竖杆2、外环形筒5和内环形筒9，且三者共轴，相对应的外环形筒5与内环形筒9之间均设有密封板6和第二磁块8，每个密封板6均与对应的外环形筒5、内环形筒9固定相连，每个第二磁块8均与对应的外环形筒5、内环形筒9密封滑动相连，每个竖杆2上均嵌设有第一磁块7，且每个第一磁块7的位置与对应第二磁块8的位置相对应；

外环形筒5和内环形筒9上下两端密封并共同构成一个密封筒体，且外环形筒5与内环形筒9之间盛有非牛顿流体，密封板6与第二磁块8所成钝角的角度范围在110°-140°之间，非牛顿流体位于密封板6与第二磁块8之间，且位于两者所成钝角范围内。

本实施例中，每根竖杆2均贯穿对应竖直槽体的槽壁并与转轴14固定相连，门体3的转动会通过转轴14传递至竖杆2处，使竖杆2同步转动，每个水平槽体与对应的外环形筒5之间均连通有软管10，外环形筒5与内环形筒9之间的非牛顿流体可通过软管10进入水平槽体内。

本实施例使用时，第一磁块7与第二磁块8相对的一侧异极相吸，第一磁块7的运动会带动第二磁块8的运动，在开门状态，水平槽体内仅有少量非牛顿流体，囊体4处于收缩状态，其外表面与门框1侧壁齐平，从而保证门框1视觉上的美观性，门体3的转动会通过转轴14带动竖杆2同步转动，当门体3完全打开时，如图2所示，此时第二磁块8与密封板6之间的角度成最大值；

当人们关门时，门体3逆时针转动，因为第一磁块7嵌设在竖杆2内，所以第一磁块7也会逆时针转动，第一磁块7与第二磁块8之间的磁力作用使第二磁块8靠近密封板6，两者之间所成钝角的角度逐渐减小，因为外环形筒5与内环形筒9之间盛有非牛顿流体(非牛顿流体位于密封板6与第二磁块8相距较远的一侧，如图2、图3所示)，因此随着第二磁块8的移动，部分非牛顿流体被挤压至软管10内，然后流至水平槽体内，使囊体4逐渐膨胀，当门体3与门框1重合时，即“关上门”后，囊体4膨胀至最大状态，此时门体3与囊体4相接触；

需要说明的是，外环形筒5上设置有多个小孔(图中未示出)，小孔位于密封板6与第二磁块8之间，但不与非牛顿流体同侧，以平衡第二磁块8的运动时外环形筒5与内环形筒9之间的气压变化；

若人们关门速度很快，则当门体3与囊体4接触时，囊体4会受到较大的冲击力，因为非牛顿流体受到外力作用时，其溶液内部粘度会增加，流动性也相对降低，因此快速关门时，水平槽体内的非牛顿流体会“变硬”，从而降低门体3转动的速度，因为关门时，靠近转轴14处的门体3会先与囊体4接触，因此在门体3远离转轴14的竖直侧壁未与门框1接触时，门体3的转动速度已经减小，因此减少了关门时噪音的产生(关门的噪音主要是由门体3的侧边与门框碰撞所导致的)；当门体3转动速度减小时，其与囊体4的碰撞力度也会减小，非牛顿流体从而恢复悬浊态；

当门体3完全关闭时，囊体4与门体3相贴，既能增加门体3受到的摩擦力，防止门体3被强风吹开，囊体4以及囊体4内部的非牛顿流体又能吸收部分噪音，起到降噪隔音的效果。

实施例2

参照图4，本实施例与实施例1不同之处在于：外环形筒5与内环形筒9之间密封设置有阻挡板13，外环形筒5上开设有进气口11和排气口12，且进气口11和排气口12均位于阻挡板13与密封板6之间，阻挡板13与密封板6之间盛有活性炭或固体芳香剂等清新剂，阻挡板13为蜂窝结构，既能防止清新剂散落至第二磁块8处，又不会阻碍气体的流动。

本实施例中，进气口11和排气口12内均设有单向阀，进气口11内的单向阀仅允许气体从外界进入外环形筒5内，排气口12内的单向阀仅允许外环形筒5内的气体排出至外界，门框1上开设有多个透气孔，且多个透气孔分别与进气口11、排气口12相连通。

本实施例使用时，在关门、开门时，密封板6与第二磁块8之间的距离也随之发生变化，从而使外环形筒5与内环形筒9之间的气压发生变化，当门体3从打开状态逆时针运动至关闭状态时，外环形筒5与内环形筒9之间的气压减小，外界空气通过门框1上的透气孔(图中未示出)、进气口11进入外环形筒5内；当门体3从关闭状态顺时针运动至打开状态时，外环形筒5与内环形筒9之间的气压增加，空气又会通过排气口12排出至外界；

阻挡板13与密封板6之间盛有活性炭或固体芳香剂等清新剂，并且阻挡板13为蜂窝结构，不会阻碍气体的流动，因此在“进气”、“排气”的过程中，气体会从清新剂处流过，从而在关门、开门时达到自动净化空气的目的。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种主动降速型防撞击减噪门，包括门框（1）和门体（3），其特征在于，所述门框（1）通过转轴（14）与门体（3）转动相连，所述门框（1）的上、下两侧壁内均开设有水平槽体，且两个水平槽体的槽口处均密封设置有囊体（4），所述门框（1）与转轴（14）相连的侧壁内对称开设有竖直槽体，且每个竖直槽体内均设有与转轴（14）固定相连的防护机构（15），每个所述防护机构（15）均通过软管（10）与对应的水平槽体相连通；

每个所述防护机构均包括竖杆（2）、外环形筒（5）和内环形筒（9），相对应的所述外环形筒（5）与内环形筒（9）之间均设有密封板（6）和第二磁块（8），每个所述密封板（6）均与对应的外环形筒（5）、内环形筒（9）固定相连，每个所述第二磁块（8）均与对应的外环形筒（5）、内环形筒（9）密封滑动相连，每个所述竖杆（2）上均嵌设有第一磁块（7），且每个第一磁块（7）的位置与对应第二磁块（8）的位置相对应，第一磁块（7）与第二磁块（8）相对的一侧异极相吸，第一磁块（7）的运动会带动第二磁块（8）的运动；

外环形筒（5）和内环形筒（9）上下两端密封并共同构成一个密封筒体，且外环形筒（5）与内环形筒（9）之间盛有非牛顿流体，非牛顿流体位于密封板（6）与第二磁块（8）之间，且位于两者所成钝角范围内；

每根所述竖杆（2）均贯穿对应竖直槽体的槽壁并与转轴（14）固定相连，门体（3）的转动会通过转轴（14）传递至竖杆（2）处，使竖杆（2）同步转动，每个所述水平槽体与对应的外环形筒（5）之间均连通有软管（10），外环形筒（5）与内环形筒（9）之间的非牛顿流体通过软管（10）进入水平槽体内；

若人们关门速度很快，则当门体（3）与囊体（4）接触时，囊体（4）会受到较大的冲击力，因为非牛顿流体受到外力作用时，其溶液内部粘度会增加，流动性也相对降低，因此快速关门时，水平槽体内的非牛顿流体会变硬，从而降低门体（3）转动的速度，因为关门时，靠近转轴（14）处的门体（3）会先与囊体（4）接触，因此在门体（3）远离转轴（14）的竖直侧壁未与门框（1）接触时，门体（3）的转动速度已经减小，因此减少了关门时噪音的产生；当门体（3）转动速度减小时，其与囊体（4）的碰撞力度也会减小，非牛顿流体从而恢复悬浊态；当门体（3）完全关闭时，囊体（4）与门体（3）相贴，既能增加门体（3）受到的摩擦力，防止门体（3）被强风吹开，囊体（4）以及囊体（4）内部的非牛顿流体又能吸收部分噪音，起到降噪隔音的效果。

2.根据权利要求1所述的一种主动降速型防撞击减噪门，其特征在于，所述外环形筒（5）与内环形筒（9）之间密封设置有阻挡板（13），所述外环形筒（5）上开设有进气口（11）和排气口（12），且进气口（11）和排气口（12）均位于阻挡板（13）与密封板（6）之间。

3.根据权利要求2所述的一种主动降速型防撞击减噪门，其特征在于，所述进气口（11）和排气口（12）内均设有单向阀，所述门框（1）上开设有多个透气孔，且多个透气孔分别与进气口（11）、排气口（12）相连通。

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