CN111483495B - 一种城轨信号机固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及信号机固定装置，更具体的说是一种城轨信号机固定装置。包括安装平台、位移平台、撑台、导槽Ⅱ、壳座、减速电机、齿轮Ⅰ、轴Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ、垂直齿条、垂直滑条和垂直销，当垂直销下降进行初步定位时，两个水平销分别插入所述的孔位Ⅱ内，此时完成四点全向定位；听到方形柱卡入定位方口Ⅰ的声音后，可直接启动减速电机完成所述四点全向定位。安装时无技术难度，快速方便，无需专业人员进行安装；抬高柱有利于城轨信号机远离地面或安装位置一段距离，进而增加防水性能，当积雪再化开时也不会出现液体滞留损伤上方的设备的情况；排水口有利于降雨时排水。

Description

一种城轨信号机固定装置

技术领域

本发明涉及信号机固定装置，更具体的说是一种城轨信号机固定装置。

背景技术

例如公开号为CN208344234U一种便携式铁路信号机固定装置，包括护罩、信号机本体、旋转臂和底座，底座底部两侧设有伸缩杆，伸缩杆底部设有万向轮，底座底部设有收纳盒，底座一侧中部设有摄像头，底座一侧设有支架，支架顶部设有撑板，撑板一侧设有指示灯组件，底座顶部设有旋转臂，旋转臂顶部设有护罩，护罩内部设有信号机本体，信号机本体顶部设有散热风扇，信号机本体底部两侧设有散热孔，通过护罩对信号机本体进行防护，遮阳挡雨，减少受损，提高其使用寿命，且散热风扇在高温或者潮湿季节，可以烘干内部，防止受潮、高温损坏，通过指示灯组件作为备用的信号灯提醒，防止信号灯本体在维修期间影响铁路运行安全；但该信号机不能进行快速的固定架设作业。

发明内容

本发明的目的是提供一种城轨信号机固定装置，可以快速的完成固定架设作业。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种城轨信号机固定装置，包括安装平台、位移平台、撑台、导槽Ⅱ、壳座、减速电机、齿轮Ⅰ、轴Ⅰ、齿轮Ⅱ、齿轮Ⅲ、垂直齿条、垂直滑条和垂直销，所述位移平台设置在安装平台上，位移平台前侧的左右两端均固接一个撑台，两个撑台的外端均设有一个导槽Ⅱ，减速电机固接在壳座的上端，减速电机的输出轴上固接齿轮Ⅰ，轴Ⅰ转动连接在壳座上，轴Ⅰ的右侧固接齿轮Ⅱ，齿轮Ⅰ与齿轮Ⅱ啮合传动，轴Ⅰ的左右两端均固接一个齿轮Ⅲ，垂直齿条镜像对称设置有两个，两个垂直齿条的内端均固接一个垂直滑条，两个垂直齿条的下端均固接垂直销；两个垂直齿条分别与两个齿轮Ⅲ啮合传动，两个垂直滑条分别滑动连接在两个导槽Ⅱ内，两个垂直销均与安装平台滑动连接。

所述两个垂直销的下端边缘处均设有圆角。

该城轨信号机固定装置还包括上层架、实杆、连通孔Ⅰ、安装盘、配合管和螺栓螺母组件，所述上层架固接在壳座的上端，上层架的上端固接实杆，实杆在纵向上均匀设有多个连通孔Ⅰ，配合管与实杆滑动连接，螺栓螺母组件穿过配合管和任意一个连通孔Ⅰ将配合管与实杆进行固接，安装盘固接在配合管的上端。

该城轨信号机固定装置还包括侧壁、导槽Ⅰ、蜗杆、轴Ⅱ、涡轮、齿轮Ⅳ、水平齿条、水平滑条和水平销，所述安装平台上端的前后两端分别固接一个侧壁，位移平台上侧的左右两侧均设有一个导槽Ⅰ，蜗杆设置在轴Ⅰ的中部，轴Ⅱ的上端转动连接在壳座上，轴Ⅱ的上下两侧分别固接涡轮和齿轮Ⅳ，蜗杆与涡轮啮合传动，水平齿条设置有两个，两个水平齿条分别与齿轮Ⅳ的左右两侧啮合传动，两个水平齿条的外端均固接一个水平滑条，位于前侧的水平滑条的前端固接一个水平销，位于后侧的水平滑条的后端固接一个水平销，两个水平滑条分别滑动连接在两个导槽Ⅰ内，两个水平销分别滑动连接在两个侧壁内。

该城轨信号机固定装置还包括定位方口Ⅰ、定位方口Ⅱ、接板、方形柱、拨凸部、辅助杆和压缩弹簧，所述定位方口Ⅰ设置在定位方口Ⅰ上，定位方口Ⅱ设置在位移平台上，接板固接在上层架后侧的中部，拨凸部一体连接在方形柱上端的后端，方形柱的上端固接辅助杆，压缩弹簧套在辅助杆上，方形柱滑动连接在定位方口Ⅰ和定位方口Ⅱ内，拨凸部的下端面与上层架底部的上端面贴合，辅助杆滑动连接在接板上，压缩弹簧的上下两端分别与拨凸部和接板接触。

该城轨信号机固定装置还包括轮座、轮轴和轮，所述位移平台下端的左右两端均固接有轮座，位于左右两侧的轮轴，轮转动连接在轮轴上。

该城轨信号机固定装置还包括抬高柱和安装底座，所述安装平台下端的四角处均固接一个抬高柱，安装底座固接在四个抬高柱的下端。

该城轨信号机固定装置还包括排水口，所述两个侧壁的下端均设有排水口，安装平台的上端面靠近位于两侧的侧壁时高度逐渐下降。

所述减速电机断电时具有抱闸功能。

所述方形柱的下端面边缘处设有圆角。

本发明一种城轨信号机固定装置的有益效果为：

当垂直销下降进行初步定位时，两个水平销分别插入所述的孔位Ⅱ内，此时完成四点全向定位；听到方形柱卡入定位方口Ⅰ的声音后，可直接启动减速电机完成所述四点全向定位。安装时无技术难度，快速方便，无需专业人员进行安装；抬高柱有利于城轨信号机远离地面或安装位置一段距离，进而增加防水性能，当积雪再化开时也不会出现液体滞留损伤上方的设备的情况；排水口有利于降雨时排水。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1是本发明一种城轨信号机固定装置的整体结构示意图；

图2是本发明的部分结构示意图一；

图3是本发明的部分结构示意图二；

图4是本发明的部分结构示意图三；

图5是本发明的部分结构示意图四；

图6是本发明的部分结构示意图五；

图7是本发明的部分结构示意图六；

图8是本发明的部分结构示意图七；

图9是本发明的部分结构示意图八；

图10是本发明的部分结构示意图九。

图中：安装平台1；定位方口Ⅰ101；侧壁102；排水口103；抬高柱104；安装底座105；位移平台2；定位方口Ⅱ201；导槽Ⅰ202；撑台203；导槽Ⅱ204；轮座205；轮轴206；轮207；壳座3；减速电机301；齿轮Ⅰ302；轴Ⅰ303；齿轮Ⅱ304；齿轮Ⅲ305；蜗杆306；轴Ⅱ307；涡轮308；齿轮Ⅳ309；垂直齿条4；垂直滑条401；垂直销402；上层架5；实杆501；连通孔Ⅰ502；接板503；安装盘6；配合管601；螺栓螺母组件602；方形柱7；拨凸部701；辅助杆702；压缩弹簧703；水平齿条8；水平滑条801；水平销802。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

具体实施方式一：

如图1-10所示，一种城轨信号机固定装置，包括安装平台1、位移平台2、撑台203、导槽Ⅱ204、壳座3、减速电机301、齿轮Ⅰ302、轴Ⅰ303、齿轮Ⅱ304、齿轮Ⅲ305、垂直齿条4、垂直滑条401和垂直销402，所述位移平台2设置在安装平台1上，位移平台2前侧的左右两端均固接一个撑台203，两个撑台203的外端均设有一个导槽Ⅱ204，减速电机301固接在壳座3的上端，减速电机301的输出轴上固接齿轮Ⅰ302，轴Ⅰ303转动连接在壳座3上，轴Ⅰ303的右侧固接齿轮Ⅱ304，齿轮Ⅰ302与齿轮Ⅱ304啮合传动，轴Ⅰ303的左右两端均固接一个齿轮Ⅲ305，垂直齿条4镜像对称设置有两个，两个垂直齿条4的内端均固接一个垂直滑条401，两个垂直齿条4的下端均固接垂直销402；两个垂直齿条4分别与两个齿轮Ⅲ305啮合传动，两个垂直滑条401分别滑动连接在两个导槽Ⅱ204内，两个垂直销402均与安装平台1滑动连接。参考图2，安装平台1上设有孔位Ⅰ供垂直销402穿过，当两个垂直销402均穿过所述的孔位Ⅰ后，壳座3将得到固定，通过减速电机301和壳座3与其它部分的自重防止整体向上运动。城轨信号机固定在壳座3上。在铺设城轨信号机前，安装平台1作为基座与地面不可分离的固接在一起，进而在架设城轨信号机时，只需将壳座3放置在安装平台1上，启动减速电机301即可完成城轨信号机的架设。安装平台1的大小设置可成供两组城轨信号机的架设，城轨信号机具有成对使用的型号，进而便于一对组合使用的城轨信号机进行架设，进而在架设多个城轨信号机时提高架设效率与拆卸维护的效率，启动减速电机301，减速电机301带动齿轮Ⅰ302转动，齿轮Ⅰ302带动齿轮Ⅱ304转动，齿轮Ⅱ304带动轴Ⅰ303转动，轴Ⅰ303带动两个齿轮Ⅲ305转动，两个齿轮Ⅲ305分别带动两个垂直齿条4升降，使垂直齿条4下降带动垂直销402下降插在所述孔位Ⅰ内，使垂直齿条4上升则使垂直销402脱离所述孔位Ⅰ。进而使城轨信号机的架设快速便捷，拆卸起来也十分迅速，便于更换或维修。安装平台1也可安装在梁架、壁面等刚性结构上。

具体实施方式二：

如图1-10所示，所述两个垂直销402的下端边缘处均设有圆角。所述圆角的设置便于垂直销402穿过所述孔位，避免因精度问题产生无法插入的现象。

具体实施方式三：

如图1-10所示，该城轨信号机固定装置还包括上层架5、实杆501、连通孔Ⅰ502、安装盘6、配合管601和螺栓螺母组件602，所述上层架5固接在壳座3的上端，上层架5的上端固接实杆501，实杆501在纵向上均匀设有多个连通孔Ⅰ502，配合管601与实杆501滑动连接，螺栓螺母组件602穿过配合管601和任意一个连通孔Ⅰ502将配合管601与实杆501进行固接，安装盘6固接在配合管601的上端。利用安装盘6便于将城规信号机的底部通过法兰连接，或直接将城规信号机固接在安装盘6上，拆下螺栓螺母组件602后可升高或降低配合管601，进而改变城规信号机的高度，进而在适应在桥上或高低交错的环境下使城规信号机的显示更加明显。

具体实施方式四：

如图1-10所示，该城轨信号机固定装置还包括侧壁102、导槽Ⅰ202、蜗杆306、轴Ⅱ307、涡轮308、齿轮Ⅳ309、水平齿条8、水平滑条801和水平销802，所述安装平台1上端的前后两端分别固接一个侧壁102，位移平台2上侧的左右两侧均设有一个导槽Ⅰ202，蜗杆306设置在轴Ⅰ303的中部，轴Ⅱ307的上端转动连接在壳座3上，轴Ⅱ307的上下两侧分别固接涡轮308和齿轮Ⅳ309，蜗杆306与涡轮308啮合传动，水平齿条8设置有两个，两个水平齿条8分别与齿轮Ⅳ309的左右两侧啮合传动，两个水平齿条8的外端均固接一个水平滑条801，位于前侧的水平滑条801的前端固接一个水平销802，位于后侧的水平滑条801的后端固接一个水平销802，两个水平滑条801分别滑动连接在两个导槽Ⅰ202内，两个水平销802分别滑动连接在两个侧壁102内。侧壁102上设有供水平销802滑动连接的孔位Ⅱ，在具体实施方式一中，参考图4和图5，轴Ⅰ303的数量为一根，在蜗杆306的加入后，使轴Ⅰ303设置成两根，使两根轴分别固接在蜗杆306的两端，然后使其中一个轴Ⅰ303转动连接在壳座3的侧壁上，由之前两个齿轮Ⅲ305固接在一根轴Ⅰ303的两端变为两个齿轮Ⅲ305分别固接在两个轴Ⅰ303上。当垂直销402下降时，蜗杆306随轴Ⅰ303的转动而转动，蜗杆306带动涡轮308转动，涡轮308带动轴Ⅱ307转动，轴Ⅱ307带动齿轮Ⅳ309转动，齿轮Ⅳ309带动两个水平齿条8互相靠近或互相远离，当两个水平齿条8互相远离，两个水平销802均伸出壳座3，两个水平销802分别插入所述的孔位Ⅱ内。此时完成四点全向定位，使城轨信号机完全固定在安装平台1上，利用蜗杆306的自锁性增加设备的防盗性。所述四点三向为，两个水平销802和两个垂直销402构成的四点定位，通过该四点定位使城轨信号机无法移动完成全向定位。

具体实施方式五：

如图1-10所示，该城轨信号机固定装置还包括定位方口Ⅰ101、定位方口Ⅱ201、接板503、方形柱7、拨凸部701、辅助杆702和压缩弹簧703，所述定位方口Ⅰ101设置在定位方口Ⅰ101上，定位方口Ⅱ201设置在位移平台2上，接板503固接在上层架5后侧的中部，拨凸部701一体连接在方形柱7上端的后端，方形柱7的上端固接辅助杆702，压缩弹簧703套在辅助杆702上，方形柱7滑动连接在定位方口Ⅰ101和定位方口Ⅱ201内，拨凸部701的下端面与上层架5底部的上端面贴合，辅助杆702滑动连接在接板503上，压缩弹簧703的上下两端分别与拨凸部701和接板503接触。将壳座3放置在安装平台1上时，方形柱7利用压缩弹簧703始终与安装平台1的上端面贴合，移动位移平台2将方形柱7移动至定位方口Ⅰ101上，听到方形柱7卡入定位方口Ⅰ101的声音后，可直接启动减速电机301完成所述四点全向定位。安装时无技术难度，快速方便，无需专业人员进行安装。

具体实施方式六：

如图1-10所示，该城轨信号机固定装置还包括轮座205、轮轴206和轮207，所述位移平台2下端的左右两端均固接有轮座205，位于左右两侧的轮轴206，轮207转动连接在轮轴206上。轮207便于城轨信号机的移动，也便于方形柱7与定位方口Ⅰ101卡合，也便于城轨信号机的携带移动，从而利用所述基座与城轨信号机的配合使用，实现不影响便携的同时增添固定架设功能。

具体实施方式七：

如图1-10所示，该城轨信号机固定装置还包括抬高柱104和安装底座105，所述安装平台1下端的四角处均固接一个抬高柱104，安装底座105固接在四个抬高柱104的下端。抬高柱104有利于城轨信号机远离地面或安装位置一段距离，进而增加防水性能，当冬季下雪后再化开时也不会损伤上方的设备，当所述孔位Ⅰ与定位方口Ⅰ101堵死时，也便于直接将堵住的部分向下推动进行疏通。

具体实施方式八：

如图1-10所示，该城轨信号机固定装置还包括排水口103，所述两个侧壁102的下端均设有排水口103，安装平台1的上端面靠近位于两侧的侧壁102时高度逐渐下降。排水口103有利于降雨时排水。

具体实施方式九：

如图1-10所示，所述减速电机301断电时具有抱闸功能。所述抱闸功能优选为电磁抱闸，进而配合蜗杆306的自锁性能使防盗性能进一步提升。减速电机301的启动可通过现有技术如二维码的识别进行通电启动，详细方案为通电接口处设有盖子，所述盖子上设有二维码识别系统，对二维码进行扫码后输入密码才可打开盖子，进而使内部工作人员才可对城轨信号机进行拆卸。

具体实施方式十：

如图1-10所示，所述方形柱7的下端面边缘处设有圆角。

本发明的一种城轨信号机固定装置，其工作原理为：

参考图2，安装平台1上设有孔位Ⅰ供垂直销402穿过，当两个垂直销402均穿过所述的孔位Ⅰ后，壳座3将得到固定，通过减速电机301和壳座3与其它部分的自重防止整体向上运动。城轨信号机固定在壳座3上。在铺设城轨信号机前，安装平台1作为基座与地面不可分离的固接在一起，进而在架设城轨信号机时，只需将壳座3放置在安装平台1上，启动减速电机301即可完成城轨信号机的架设。安装平台1的大小设置可成供两组城轨信号机的架设，城轨信号机具有成对使用的型号，进而便于一对组合使用的城轨信号机进行架设，进而在架设多个城轨信号机时提高架设效率与拆卸维护的效率，启动减速电机301，减速电机301带动齿轮Ⅰ302转动，齿轮Ⅰ302带动齿轮Ⅱ304转动，齿轮Ⅱ304带动轴Ⅰ303转动，轴Ⅰ303带动两个齿轮Ⅲ305转动，两个齿轮Ⅲ305分别带动两个垂直齿条4升降，使垂直齿条4下降带动垂直销402下降插在所述孔位Ⅰ内，使垂直齿条4上升则使垂直销402脱离所述孔位Ⅰ。进而使城轨信号机的架设快速便捷，拆卸起来也十分迅速，便于更换或维修。所述圆角的设置便于垂直销402穿过所述孔位，避免因精度问题产生无法插入的现象。利用安装盘6便于将城规信号机的底部通过法兰连接，或直接将城规信号机固接在安装盘6上，拆下螺栓螺母组件602后可升高或降低配合管601，进而改变城规信号机的高度，进而在适应在桥上或高低交错的环境下使城规信号机的显示更加明显。侧壁102上设有供水平销802滑动连接的孔位Ⅱ，在具体实施方式一中，参考图4和图5，轴Ⅰ303的数量为一根，在蜗杆306的加入后，使轴Ⅰ303设置成两根，使两根轴分别固接在蜗杆306的两端，然后使其中一个轴Ⅰ303转动连接在壳座3的侧壁上，由之前两个齿轮Ⅲ305固接在一根轴Ⅰ303的两端变为两个齿轮Ⅲ305分别固接在两个轴Ⅰ303上。当垂直销402下降时，蜗杆306随轴Ⅰ303的转动而转动，蜗杆306带动涡轮308转动，涡轮308带动轴Ⅱ307转动，轴Ⅱ307带动齿轮Ⅳ309转动，齿轮Ⅳ309带动两个水平齿条8互相靠近或互相远离，当两个水平齿条8互相远离，两个水平销802均伸出壳座3，两个水平销802分别插入所述的孔位Ⅱ内。此时完成四点全向定位，使城轨信号机完全固定在安装平台1上，利用蜗杆306的自锁性增加设备的防盗性。所述四点三向为，两个水平销802和两个垂直销402构成的四点定位，通过该四点定位使城轨信号机无法移动完成全向定位。将壳座3放置在安装平台1上时，方形柱7利用压缩弹簧703始终与安装平台1的上端面贴合，移动位移平台2将方形柱7移动至定位方口Ⅰ101上，听到方形柱7卡入定位方口Ⅰ101的声音后，可直接启动减速电机301完成所述四点全向定位。安装时无技术难度，快速方便，无需专业人员进行安装。轮207便于城轨信号机的移动，也便于方形柱7与定位方口Ⅰ101卡合。抬高柱104有利于城轨信号机远离地面或安装位置一段距离，进而增加防水性能，当冬季下雪后再化开时也不会损伤上方的设备，当所述孔位Ⅰ与定位方口Ⅰ101堵死时，也便于直接将堵住的部分向下推动进行疏通。排水口103有利于降雨时排水。减速电机301的启动可通过现有技术如二维码的识别进行通电启动，进而使内部工作人员才可对城轨信号机进行拆卸。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种城轨信号机固定装置，包括安装平台（1）、位移平台（2）、撑台（203）、导槽Ⅱ（204）、壳座（3）、减速电机（301）、齿轮Ⅰ（302）、轴Ⅰ（303）、齿轮Ⅱ（304）、齿轮Ⅲ（305）、垂直齿条（4）、垂直滑条（401）和垂直销（402），其特征在于：所述位移平台（2）设置在安装平台（1）上，位移平台（2）前侧的左右两端均固接一个撑台（203），两个撑台（203）的外端均设有一个导槽Ⅱ（204），减速电机（301）固接在壳座（3）的上端，减速电机（301）的输出轴上固接齿轮Ⅰ（302），轴Ⅰ（303）转动连接在壳座（3）上，轴Ⅰ（303）的右侧固接齿轮Ⅱ（304），齿轮Ⅰ（302）与齿轮Ⅱ（304）啮合传动，轴Ⅰ（303）的左右两端均固接一个齿轮Ⅲ（305），垂直齿条（4）镜像对称设置有两个，两个垂直齿条（4）的内端均固接一个垂直滑条（401），两个垂直齿条（4）的下端均固接垂直销（402）；两个垂直齿条（4）分别与两个齿轮Ⅲ（305）啮合传动，两个垂直滑条（401）分别滑动连接在两个导槽Ⅱ（204）内，两个垂直销（402）均与安装平台（1）滑动连接；

所述两个垂直销（402）的下端边缘处均设有圆角；

该城轨信号机固定装置还包括上层架（5）、实杆（501）、连通孔Ⅰ（502）、安装盘（6）、配合管（601）和螺栓螺母组件（602），所述上层架（5）固接在壳座（3）的上端，上层架（5）的上端固接实杆（501），实杆（501）在纵向上均匀设有多个连通孔Ⅰ（502），配合管（601）与实杆（501）滑动连接，螺栓螺母组件（602）穿过配合管（601）和任意一个连通孔Ⅰ（502）将配合管（601）与实杆（501）进行固接，安装盘（6）固接在配合管（601）的上端。

2.根据权利要求1所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：该城轨信号机固定装置还包括侧壁（102）、导槽Ⅰ（202）、蜗杆（306）、轴Ⅱ（307）、涡轮（308）、齿轮Ⅳ（309）、水平齿条（8）、水平滑条（801）和水平销（802），所述安装平台（1）上端的前后两端分别固接一个侧壁（102），位移平台（2）上侧的左右两侧均设有一个导槽Ⅰ（202），蜗杆（306）设置在轴Ⅰ（303）的中部，轴Ⅱ（307）的上端转动连接在壳座（3）上，轴Ⅱ（307）的上下两侧分别固接涡轮（308）和齿轮Ⅳ（309），蜗杆（306）与涡轮（308）啮合传动，水平齿条（8）设置有两个，两个水平齿条（8）分别与齿轮Ⅳ（309）的左右两侧啮合传动，两个水平齿条（8）的外端均固接一个水平滑条（801），位于前侧的水平滑条（801）的前端固接一个水平销（802），位于后侧的水平滑条（801）的后端固接一个水平销（802），两个水平滑条（801）分别滑动连接在两个导槽Ⅰ（202）内，两个水平销（802）分别滑动连接在两个侧壁（102）内。

3.根据权利要求2所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：该城轨信号机固定装置还包括定位方口Ⅰ（101）、定位方口Ⅱ（201）、接板（503）、方形柱（7）、拨凸部（701）、辅助杆（702）和压缩弹簧（703），所述定位方口Ⅰ（101）设置在安装平台（1）上，定位方口Ⅱ（201）设置在位移平台（2）上，接板（503）固接在上层架（5）后侧的中部，拨凸部（701）一体连接在方形柱（7）上端的后端，方形柱（7）的上端固接辅助杆（702），压缩弹簧（703）套在辅助杆（702）上，方形柱（7）滑动连接在定位方口Ⅰ（101）和定位方口Ⅱ（201）内，拨凸部（701）的下端面与上层架（5）底部的上端面贴合，辅助杆（702）滑动连接在接板（503）上，压缩弹簧（703）的上下两端分别与拨凸部（701）和接板（503）接触。

4.根据权利要求3所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：该城轨信号机固定装置还包括轮座（205）、轮轴（206）和轮（207），所述位移平台（2）下端的左右两端均固接有轮座（205），所述轮轴（206）设置在轮座上，轮（207）转动连接在轮轴（206）上。

5.根据权利要求4所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：该城轨信号机固定装置还包括抬高柱（104）和安装底座（105），所述安装平台（1）下端的四角处均固接一个抬高柱（104），安装底座（105）固接在四个抬高柱（104）的下端。

6.根据权利要求5所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：该城轨信号机固定装置还包括排水口（103），所述两个侧壁（102）的下端均设有排水口（103）。

7.根据权利要求6所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：所述减速电机（301）断电时具有抱闸功能。

8.根据权利要求7所述的城轨信号机固定装置，其特征在于：所述方形柱（7）的下端面边缘处设有圆角。

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