CN111475905B - 一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法及装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法及装置，包括：确定通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改而得到的第一工作产物，并创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物，然后，可以基于该第一工作产物以及第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。可见，在建立道路车辆功能安全开发流程的过程中，并没有创建其所需的所有工作产物，而是通过对ASPICE开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改，使得这部分工作产物无需再进行创建，从而减少了其所需创建的工作产物，进而缩短了得到所有工作产物所需的时间，同时，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量。

Description

一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法及装置

技术领域

本申请涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法及装置。

背景技术

随着汽车行业的发展，汽车电子系统的功能也越来越复杂、多样化，但是随之而来的，汽车电子系统中各电子电器发生故障或者失效等问题也愈发频繁，这使得当前消费者对于汽车的安全性能也更加关注。

由于利用ISO 26262国际标准能够提高车辆电子、电气产品的功能安全，具体是通过规范产品的研发流程和管理流程，能够使得电子、电气产品的安全功能在安全生命周期内满足汽车安全完整性等级的要求，以及电子系统的安全功能在各种严酷条件下依然保持正常运动，从而确保驾乘人员以及路人的安全，因此，目前通常是基于ISO 26262标准来建立道路车辆功能安全开发流程。但是，道路车辆功能安全开发流程包括7个阶段，近百项工作产物，这使得建立完整的道路车辆功能安全开发流程需要较长的时间，并且工作量较大，实现较为困难。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题是，提供一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法及装置，以缩短建立完整的道路车辆功能安全开发流程所需的时间以及工作量。

第一方面，本申请实施例提供了一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法，包括：

确定第一工作产物，所述第一工作产物是通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改得到的；

创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物；

基于所述第一工作产物以及所述第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

在一些可能的实施方式中，所述方法还包括：

识别所述ASPICE开发流程与所述道路车辆功能安全开发流程中要求内容重叠的工作产物，并将所述要求内容重叠的工作产物作为候选工作产物；

则所述确定第一工作产物，包括：

从所述候选工作产物中确定第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述从所述候选工作产物中确定第一工作产物，包括：

确定所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别；

根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述影响级别包括无影响和低影响，所述根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物，包括：

若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则复用所述候选工作产物，并将复用的候选工作产物作为所述第一工作产物；

若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则对所述候选工作产物进行修改，并将修改后的候选工作产物作为所述第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述影响级别还包括高影响，则所述第二工作产物包括对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为高影响的候选工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述候选工作产物，包括：所述道路车辆功能安全开发流程中第二部分与所述ASPICE开发流程中MAN部分内容重叠的第一候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第二候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第六部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第三候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第八部分与所述ASPICE开发流程中SUP部分内容重叠的第四候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ACQ部分内容重叠的第五候选工作产物。

第二方面，本申请实施例还提供了一种建立道路车辆功能安全开发流程的装置，所述装置包括：

确定模块，用于确定第一工作产物，所述第一工作产物是通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改得到的；

创建模块，用于创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物；

建立模块，用于基于所述第一工作产物以及所述第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

在一些可能的实施方式中，所述装置还包括：

识别模块，用于识别所述ASPICE开发流程与所述道路车辆功能安全开发流程中要求内容重叠的工作产物，并将所述要求内容重叠的工作产物作为候选工作产物；

则所述确定模块具体用于，从所述候选工作产物中确定第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述确定模块，包括：

第一确定单元，用于确定所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别；

第二确定单元，用于根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述影响级别包括无影响和低影响，所述第二确定单元，包括：

复用子单元，用于若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则复用所述候选工作产物，并将复用的候选工作产物作为所述第一工作产物；

修改子单元，用于若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则对所述候选工作产物进行修改，并将修改后的候选工作产物作为所述第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述影响级别还包括高影响，则所述第二工作产物包括对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为高影响的候选工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述候选工作产物，包括：所述道路车辆功能安全开发流程中第二部分与所述ASPICE开发流程中MAN部分内容重叠的第一候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第二候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第六部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第三候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第八部分与所述ASPICE开发流程中SUP部分内容重叠的第四候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ACQ部分内容重叠的第五候选工作产物。

在本申请实施例的上述实现方式中，确定通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改而得到的第一工作产物，并创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物，然后，可以基于该第一工作产物以及第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。可见，在建立道路车辆功能安全开发流程的过程中，并没有创建其所需的所有工作产物，而是通过对ASPICE开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改，使得这部分工作产物无需再进行创建，从而减少了其所需创建的工作产物，进而缩短了得到所有工作产物所需的时间，同时，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例中一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法流程示意图；

图2为本申请实施例中道路车辆功能安全开发流程与ASPICE开发流程中工作产物重叠示意图；

图3为本申请实施例中另一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法流程示意图；

图4为本申请实施例中一种建立道理车辆功能安全开发流程的装置结构示意图。

具体实施方式

目前，建立道路车辆功能安全开发流程主要需要完成安全管理、概念阶段、系统开发、硬件开发、软件开发、生产制造以及支持活动7个阶段的工作，通常需要创建近百项工作产物，这不仅使得建立完整的道路车辆功能安全开发流程所需时间较长，而且，所需完成的工作量也较大。

发明人经研究发现，ASPICE(Automotive Software Process Improvement andCapability Determination，汽车软件过程改进和能力测定)开发流程通常包括31个过程，虽然不同能力等级(等级0至等级5)对应的ASPICE开发流程中要求的过程存在差异，但是ASPICE中各个能力等级的开发活动与道路车辆功能安全开发活动存在较多的关联，尤其是ASPICE L2开发流程中存在多个工作产物与道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物内容相同或者相近，因此，可以通过在已经建立的ASPICE开发流程的基础上，进行道路车辆功能安全开发流程建设，来减少开发时间和工作量。

具体的，可以确定通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改而得到的第一工作产物，并创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物，然后，可以基于该第一工作产物以及第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。可见，在建立道路车辆功能安全开发流程的过程中，并没有创建其所需的所有工作产物，而是通过对ASPICE开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改，使得这部分工作产物无需再进行创建，从而减少了其所需创建的工作产物，进而缩短了得到所有工作产物所需的时间，同时，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量。

为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合附图对本申请实施例中的各种非限定性实施方式进行示例性说明。显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

参阅图1，图1示出了本申请实施例中一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法流程示意图，该方法具体可以包括：

S101：确定第一工作产物，该第一工作产物是通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改得到。

需要说明的是，由于道路车辆功能安全开发流程与ASPICE开发流程存在较多的关联性，具体表现为建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物中存在部分工作产物，与的部分工作产物之间要求内容相同或者相近，发明人经研究发现，通过对ASPICE开发流程中这部分工作产物进行复用或者修改，可以作为建立道路车辆功能安全开发流程所需的部分工作产物。因此，本实施例中，可以在已经建立的ASPICE开发流程的基础上，进行道路车辆功能安全开发流程建设，而可以不用再去创建这部分工作产物，这样就减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量，而且，复用或者更改工作产物所需消耗的时间通常少于创建该工作产物所需消耗的时间，因此，复用或者更改ASPICE开发流程中的部分工作产物，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需的时间。

值的注意的是，ASPICE能力等级通常包括L0(Level 0，能力等级0)至L5(Level 5，能力等级5)6个能力等级，各个能力等级所要求的ASPICE开发流程可以存在不同，因此，本实施例中，可以根据实际情况的需要，在已经建立的不同能力等级对应的ASPICE开发流程的基础上，对部分工作产物进行复用或者更改，以减少建立道路车辆功能安全开发流程所需的时间或者工作量。比如，在一种示例中，可以是基于已经建立的ASPICE L2开发流程的基础上，进行道路车辆功能安全开发流程建设。

在一种示例性的具体实现方式中，由于已经建立的APSICE开发流程中存在另一部分工作产物，与建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物之间并非要求内容相同或者相似，因此，如果需要复用APSICE开发流程中的工作产物，则可以先识别出ASPICE开发流程与道路车辆功能安全开发流程中要求内容重叠的工作产物，具体可以是将建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物与已经建立的ASPICE开发流程中的工作产物进行要求内容的比较，对于要求内容相同或者相近的工作产物，则可以认为这些工作产物的要求内容发生重叠，并将其作为候选工作产物，然后，可以从候选工作产物中确定出可以用于建立道路车辆功能安全开发流程所需的第一工作产物。

实际应用中，所需建立的道路车辆功能安全开发流程中的工作产物，与已经建立的ASPICE开发流程中的工作产物之间，可能会发生五处重叠。如图2所示，道路车辆功能安全开发流程中第二部分(即为图2所示的Part2安全管理部分)与ASPICE开发流程中MAN(Management Process Group，管理过程群)部分发生重叠，重叠部分1中的工作产物可作为第一候选工作产物；道路车辆功能安全开发流程中第四部分(即为图2所示的Part4系统开发部分)与ASPICE开发流程中ENG(Software Engineering Process Group/SystemEngineering Process Group，软件工程过程群/系统工程过程群)部分发生重叠，重叠部分2中的工作产物可作为第二候选工作产物；道路车辆功能安全开发流程中第六部分(即为图2所示的Part6软件开发部分)与ASPICE开发流程中ENG部分发生重叠，重叠部分3中的工作产物可作为第三候选工作产物；道路车辆功能安全开发流程中第八部分(即为图2所示的Part8支持活动部分)与ASPICE开发流程中SUP(Supporting Process Group，支持过程群)部分发生重叠，重叠部分4中的工作产物可作为第四候选工作产物；道路车辆功能安全开发流程中第八部分与ASPICE开发流程中ACQ(Acquisition Process Group，获得过程群)部分发生重叠，重叠部分5中的工作产物可作为第五候选工作产物。则，本实施例中，要求内容发生重叠的候选工作产物包括上述第一候选工作产物至第五候选工作产物。

其中，ASPICE开发流程中通常包括ACQ、SPL(Supply Process Group，供应过程群)、ENG、SUP、MAN、PIM(Process Improvement Process Group，过程改进过程群)以及REU(Reuse Process Group，重用过程群)。

可以理解，由于ASPICE与ISO 26262两者要求存在一定的差异，因此，ASPICE开发流程中的一些工作产物即使与建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物之间要求内容相同或者相近，也无法在经过复用或者修改后能够作为道路车辆功能安全开发流程的工作产物。因此，在一些可能的实施方式中，在从候选工作产物中确定出第一工作产物时，可以确定每个候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，然后，根据该候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从候选工作产物中确定出第一工作产物。

在一种示例中，该影响级别可以包括无影响以及低影响，若候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则在建立道路车辆功能安全开发流程时，可以直接复用该候选工作产物，并将复用的候选工作产物作为第一工作产物；若候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则在建立道路车辆功能安全开发流程时，可以对该候选工作产物进行适应性修改，具体可以是根据ISO 26262标准的要求，通过增加或者删除工作产物中具体内容的方式，将候选工作产物的内容修改为满足ISO26262标准所要求的内容，比如，ASPICE中软件开发输出物测试报告中要求包含测试案例的覆盖结果，而ISO 26262中除同样要求有测试案例的覆盖结果外，还要求包含测试方法等，则可以在软件开发输出物测试报告(候选工作产物)中增加测试方法等内容，然后，可以将修改后的候选工作产物作为第一工作产物。

S102：创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物。

本实施例中，建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物，包括第一工作产物以及第二工作产物，其中，第一工作产物可以是通过对ASPICE开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改得到，而第二工作产物需要进行创建。

可以理解，虽然道路车辆功能安全开发流程与ASPICE开发流程存在较多的关联性，但是建立道路车辆功能安全开发流程所需的所有工作产物，并非可以都通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改进行得到，因此，在建立道路车辆功能安全开发流程时，还需要创建一部分的工作产物。

比如，建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物中，可能包括有硬件开发流程、硬件架构指标计算等工作产物，而在ASPICE开发流程中并没有涉及该工作产物，也即为ASPICE开发流程中没有与建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物发生要求内容重叠的工作产物，因此，无法通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改的方式，得到建立道路车辆功能安全开发流程所需的硬件开发流程、硬件架构指标计算等工作产物，此时，对于这些工作产物需要进行创建。

实际应用中，除了需要创建ASPICE开发流程中并没有涉及的工作产物以外，对于ASPICE开发流程中对道路车辆功能安全开发活动的影响程度较高的候选工作产物，也是无法作为建立道路车辆功能安全开发流程所需的工作产物，因此，所需创建的第二工作产物中通常也包含影响级别为高影响的候选工作产物。

S103：基于第一工作产物以及第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

在通过复用或者修改方式得到第一工作产物以及创建得到第二工作产物后，基于该第一工作产物以及第二工作产物，可以建立道路车辆功能安全开发流程。实际应用中，可以根据各个部门的流程规定建立开发流程，比如，对于V-model开发模型，可以规定每个阶段的输入输出文档，按照各个节点的输入以及输出，完成道路车辆功能安全开发流程的建立。

本实施例中，确定通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改而得到的第一工作产物，并创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物，然后，可以基于该第一工作产物以及第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。可见，在建立道路车辆功能安全开发流程的过程中，并没有创建其所需的全部工作产物，而是通过对ASPICE开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改，使得这部分工作产物无需再进行创建，从而减少了其所需创建的工作产物，进而缩短了得到所有工作产物所需的时间，同时，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量。

下面结合具体实例对本申请实施例的技术方案进行进一步说明。参阅图3，图3示出了本申请实施例中一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法流程示意图，在该实施例中，在已经建立的ASPICE L2开发流程的基础上，进行道路车辆功能安全开发活动建设，该方法具体可以包括：

S301：识别所需建立的道路车辆功能安全开发流程中与已经建立的ASPICE L2开发流程中要求内容重叠的工作产物，并将其作为候选工作产物。

本实施例中，为了减少建立道路车辆功能安全开发流程所需创建的工作产物，可以在已经建立的ASPICE L2开发流程中选择部分工作产物进行复用或者修改，并将经过复用或者修改后的工作产物作为道路车辆功能安全开发流程的工作产物。其中L2表征的是ASPICE开发流程的能力等级。

可以理解，所复用或者修改的工作产物，通常是ASPICE L2开发流程与建立道路车辆功能安全开发流程中要求内容相同或者相近的工作产物，因此，本实施例中可以通过比较工作产物之间要求内容是否发生重叠的方式，识别出所需建立的道路车辆功能安全开发流程中与已经建立的ASPICE L2开发流程中要求内容重叠的工作产物，得到候选工作产物，该候选工作产物可以包括如图2所示的重叠部分1、重叠部分2、重叠部分3、重叠部分4以及重叠部分5中的工作产物。通常情况下，候选工作产物包括多个工作产物。

S302：识别候选工作产物中每个工作产物对于道路车辆功能安全开发活动的影响级别。

本实施例中，工作产物对于道路车辆功能安全开发活动的影响级别可以包括无影响、低影响以及高影响，分别表征为没有影响、影响程度较低以及影响程度较高。

S303：如果候选工作产物对于道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则可以复用该候选工作产物，并将该候选工作产物作为第一工作产物。

本实施例中，如果该候选工作产物对于道路车辆功能安全开发活动没有影响，则可以直接复用该候选工作产物，即无需对该候选工作产物的要求内容进行修改，而可以直接作为道路车辆功能安全开发流程中的工作产物。

S304：如果候选工作产物对于道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则可以对该候选产物进行适应性修改，并将修改后的候选工作产物作为第一工作产物。

可以理解，如果该候选工作产物对于道路车辆功能安全开发活动有影响，但是影响程度较低，则可以对该候选工作产物的要求内容进行适应性修改，比如，可以是增加或者删除候选工作产物中的部分要求内容等，使得修改后的候选工作产物符合道路车辆功能安全开发活动的要求。

S305：如果候选工作产物对于道路车辆功能安全开发活动的影响级别为高影响，则按照道路车辆功能安全开发活动的要求，创建该工作产物，并将其作为第二工作产物。

如果候选工作产物对于道路车辆功能安全开发活动的影响程度较高，则即使对该候选工作产物进行更改，也无法将其作为道路车辆功能安全开发流程中的工作产物，则需要将该工作产物列入建立道路车辆功能安全开发流程所需创建的第二工作产物中。

S306：创建所需建立的道路车辆功能安全开发流程中与已经建立的ASPICE L2开发流程中要求内容不重叠的工作产物，并将所创建的工作产物作为第二工作产物。

S307：基于第一工作产物和创建的第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

本实施例中，在已经建立的ASPICE L2开发流程的基础上，进行道路车辆功能安全开发流程建设，在此过程中，并没有创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的全部工作产物，而是通过对ASPICE L2开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改，使得这部分工作产物无需再进行创建，从而减少了其所需创建的工作产物，进而缩短了得到所有工作产物所需的时间，同时，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量。

此外，本申请实施例还提供了一种建立道路车辆功能安全开发流程的装置。参阅图4，图4示出了本申请实施例中一种建立道路车辆功能安全开发流程的装置结构示意图，该装置400包括：

确定模块401，用于确定第一工作产物，所述第一工作产物是通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改得到的；

创建模块402，用于创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物；

建立模块403，用于基于所述第一工作产物以及所述第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

在一些可能的实施方式中，所述装置400还包括：

识别模块，用于识别所述ASPICE开发流程与所述道路车辆功能安全开发流程中要求内容重叠的工作产物，并将所述要求内容重叠的工作产物作为候选工作产物；

则所述确定模块401具体用于，从所述候选工作产物中确定第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述确定模块401，包括：

第一确定单元，用于确定所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别；

第二确定单元，用于根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述影响级别包括无影响和低影响，所述第二确定单元，包括：

复用子单元，用于若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则复用所述候选工作产物，并将复用的候选工作产物作为所述第一工作产物；

修改子单元，用于若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则对所述候选工作产物进行修改，并将修改后的候选工作产物作为所述第一工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述影响级别还包括高影响，则所述第二工作产物包括对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为高影响的候选工作产物。

在一些可能的实施方式中，所述候选工作产物，包括：所述道路车辆功能安全开发流程中第二部分与所述ASPICE开发流程中MAN部分内容重叠的第一候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第二候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第六部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第三候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第八部分与所述ASPICE开发流程中SUP部分内容重叠的第四候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ACQ部分内容重叠的第五候选工作产物。

本实施例中，确定通过对ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改而得到的第一工作产物，并创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物，然后，可以基于该第一工作产物以及第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。可见，在建立道路车辆功能安全开发流程的过程中，并没有创建其所需的所有工作产物，而是通过对ASPICE开发流程中的部分工作产物进行复用或者修改，使得这部分工作产物无需再进行创建，从而减少了其所需创建的工作产物，进而缩短了得到所有工作产物所需的时间，同时，也减少了建立道路车辆功能安全开发流程所需完成的工作量。

本申请实施例中提到的“第一……”、“第一……”等名称中的“第一”只是用来做名字标识，并不代表顺序上的第一。该规则同样适用于“第二”等。

通过以上的实施方式的描述可知，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法中的全部或部分步骤可借助软件加通用硬件平台的方式来实现。基于这样的理解，本申请的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在存储介质中，如只读存储器(英文：read-only memory，ROM)/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者诸如路由器等网络通信设备)执行本申请各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。

本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于方法实施例和设备实施例而言，由于其基本相似于系统实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见系统实施例的部分说明即可。以上所描述的设备及系统实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的模块可以是或者也可以不是物理上分开的，作为模块显示的部件可以是或者也可以不是物理模块，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述仅是本申请示例性的实施方式，并非用于限定本申请的保护范围。

Claims (6)

1.一种建立道路车辆功能安全开发流程的方法，其特征在于，所述方法包括：

识别ASPICE开发流程与所述道路车辆功能安全开发流程中要求内容重叠的工作产物，并将所述要求内容重叠的工作产物作为候选工作产物；

确定所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别；

根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物，所述第一工作产物是根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别确定通过对所述ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改得到的；

创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物；

基于所述第一工作产物以及所述第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述影响级别包括无影响和低影响，所述根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物，包括：

若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则复用所述候选工作产物，并将复用的候选工作产物作为所述第一工作产物；

若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则对所述候选工作产物进行修改，并将修改后的候选工作产物作为所述第一工作产物。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述影响级别还包括高影响，则所述第二工作产物包括对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为高影响的候选工作产物。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述候选工作产物，包括：所述道路车辆功能安全开发流程中第二部分与所述ASPICE开发流程中MAN部分内容重叠的第一候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第二候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第六部分与所述ASPICE开发流程中ENG部分内容重叠的第三候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第八部分与所述ASPICE开发流程中SUP部分内容重叠的第四候选工作产物、所述道路车辆功能安全开发流程中第四部分与所述ASPICE开发流程中ACQ部分内容重叠的第五候选工作产物。

5.一种建立道路车辆功能安全开发流程的装置，其特征在于，所述装置包括：

识别模块，用于识别ASPICE开发流程与所述道路车辆功能安全开发流程中要求内容重叠的工作产物，并将所述要求内容重叠的工作产物作为候选工作产物；

确定模块，包括：第一确定单元，用于确定所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别；第二确定单元，用于根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别，从所述候选工作产物中确定第一工作产物，所述第一工作产物是根据所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别确定通过对所述ASPICE开发流程中的工作产物进行复用或者修改得到的；

创建模块，用于创建建立道路车辆功能安全开发流程所需的第二工作产物；

建立模块，用于基于所述第一工作产物以及所述第二工作产物，建立道路车辆功能安全开发流程。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述影响级别包括无影响和低影响，所述第二确定单元，包括：

复用子单元，用于若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为无影响，则复用所述候选工作产物，并将复用的候选工作产物作为所述第一工作产物；

修改子单元，用于若所述候选工作产物对道路车辆功能安全开发活动的影响级别为低影响，则对所述候选工作产物进行修改，并将修改后的候选工作产物作为所述第一工作产物。