CN1114535C - 窗框上的车顶安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于即使挡风条的唇部和本体之间的宽度增大，也能充分保证窗框和窗玻璃之间的密封性，而且能够把车顶的夹紧件组装在窗框的确定位置上。其结果是在作为窗框的安装板边(3)的侧缘的某部位上开设切槽(4)，把车顶(5)的端部上的夹紧件(7)插挂在该切槽(4)内。把挡风条(8)的与本体(9)成一体的安装唇(10)装在安装板边(3)上，并覆盖夹紧件(7)且与车顶(5)接触。在本体(9)和安装唇(10)之间的凹槽(11)的底面上设沟(12)把安装板边(3)的侧缘的非切槽部，即，端部(3a)嵌入该沟(12)内。使窗玻璃(14)嵌入本体(9)上的嵌合槽(13)内。

Description

窗框上的车顶安装结构

技术领域

本发明涉及在汽车等的窗框上安装室内车顶棚的结构，更详细地说，涉及在具有防止雨水等流入室内的挡风条的窗框上的顶棚安装结构。

背景技术

目前，这种技术，例如，适用于设在车辆本身的前窗(图中未示出)的、固定式窗玻璃的窗框上。如图4及图5所示，窗框22的结构是使在一组安装板23上分别向内的安装边缘24重合，在安装板折边24上安装挡风条25。挡风条25有一本体26，设在其本体26上的安装唇部27装在上述安装折边24上。另外，车顶棚28的端部安装在安装板23和安装唇部27内侧之间。

即，在车顶棚28的端部上每隔一定间隔一体地形成截面为槽形的夹紧件30，该夹紧件30以卡住安装板折边24的状态被安装着。在挡风条25的本体26上形成嵌合槽31，窗玻璃32嵌入该嵌合槽31内。在这样的状态下，由挡风条25确保窗玻璃32和安装折边(窗框)24之间的密封性，结果是，能够防止雨水等流入车内。

但是，在上述车顶棚28的安装结构中，因为在安装唇部27和本体26之间插着夹紧件30，所以，在两者间形成的凹部33的宽度W的大小基本上与夹紧件30的宽度相同。因此，如图5所示，在安装折边24上没有卡夹紧件30的部位上，安装板折边24和本体26或安装唇部27之间会产生间隙，挡风条25的组装位置不定，往往会出现组装偏差。而组装偏差会导致本体26倾斜，安装唇部27不能与车顶棚28接触，导致难以保证窗玻璃32和安装折边24之间的密封性。

还会出现这样的问题，由于仅通过把夹紧件卡在安装板折边24上的方式来固定车顶棚28，因此，夹紧件30的固定位置不能确定，在固定顶棚28时，容易出现尺寸偏差。

本发明的目的在于解决上述各点问题，提供一种即使挡风条的安装唇部和本体间的凹部的宽度增大，也能够确保窗框和窗部件之间的密封性，而且能够把车顶棚的搭钩部件安装在确定位置上的窗框的车顶棚安装结构。

发明内容

为了解决上述问题，根据本发明，在窗框侧缘某部位上设切槽，将设在车顶棚端部上的搭钩件钩搭在该切槽上，使用于密封上述窗框和窗部件的挡风条的与、本体一起形成的唇部以覆盖上述搭钩件且与上述车顶接触地装在上述窗框上，同时，在上述本体和上述唇部之间的凹槽底面上设沟，使上述窗框侧缘的非切槽，即端部嵌入该沟内，使上述窗部件侧缘嵌入上述本体上的嵌合槽内。可以使上述切槽的宽度大于上述搭钩件的搭钩部分的厚度，上述搭钩件的截面为槽形，可以具有在钩搭在上述切槽上时能够夹紧上述窗框的弹性。

根据本发明，把设在顶棚端部上的搭钩件挂在窗框侧缘其部位的切槽上。利用搭钩，可以把搭钩件安装在窗框的确定位置上。与挡风条一体形成的唇部覆盖搭钩件，而且与顶棚接触地装在窗框上。另外，将为窗框侧缘的非切槽的端部嵌入设在本体和唇部间的凹部底面上的槽内。利用相互的嵌合，即使唇部和本体间的凹部增宽，在把挡风条安装到窗框上时不会出现偏差，能可靠地确保窗框和窗部件间隙的密封性。而且，窗部件嵌入在本体上形成的嵌合槽内。

根据第二发明，通过把切槽切成大于搭钩件的搭钩部分的厚度，在把该搭钩部件挂到切槽上时，窗框侧边的为非切槽的端部成从搭钩件的搭钩部位突出的形状。因此，很容易将端部嵌入槽内。

根据第三发明，因为搭钩件的截面呈槽形而且具有弹性，在挂到切槽上时，借助于弹性，夹紧在窗框上。因此，在把顶棚安装在窗框上之后，顶棚不会摆动。

附图说明

下面，参照附图说明本发明的固定式窗玻璃的窗框上的顶棚安装结构的一个具体实施例。

图1是表示本发明实施例的通过夹紧件把顶棚安装到安装板边缘的安装结构的截面图。

图2是示出了没有设夹紧件部分的顶棚安装结构的截面图。

图3示出了挡风条、顶棚和安装边缘一部分的立体图。

图4示出了现有的顶棚的安装结构的截面图。

图5是同样示出了不设夹紧件部分的顶棚的安装结构的截面图。

具体实施方式

如图1所示，车身前窗(图中未示出)的窗框的结构是在一组安装板1上分别形成的向内的安装板边缘3重叠在一起。

在安装板边缘3的端部3a上以给定间隔(图3中仅示出一个)形成多个切槽4。用树脂制成板状的车顶5的端部上用粘接法固定着作为搭钩部件的截面呈槽形的夹紧件7。将夹紧件7插挂在切槽4内，就能把车顶5安装在安装板边缘3上。切槽4与夹紧件7的宽度基本相同，而且，切槽4的高度大于夹紧件7的作为搭钩部件的弯曲部7a的厚度。夹紧件富有弹性，以插挂在切槽4内的状态，夹紧在安装板边缘3上。

在安装板边缘3上装着由EPDM(乙丙三元橡胶)制成的挡风条8。挡风条8备有本体9，在该本体9上一体形成截面为钩状的安装唇边10。安装唇边10覆盖上述夹紧件7，而且与上述车顶接触地安装着。

如图1及图2所示，在本体9的安装唇边10之间形成有凹槽11。凹槽11的宽度基本上与夹紧件7的宽度相同。在凹槽11的底面上设有与端部3a的厚度基本相同的沟12，端部3a嵌入该沟12内。

在上述本体9的与形成安装唇边10的那一侧相反后侧上形成嵌合槽13，把作为窗部件的窗玻璃14嵌八该嵌合槽13内。利用挡风条8密封窗玻璃14和安装板边缘(窗框)3之间的间隙。再有，在本体9上一体地设置有与安装边缘3接触的密封唇部15和与其中一块安装板1接触的压紧唇16，密封唇15和压紧唇16之间的通道作为水道17。该水道17将进入的雨水等排出，起到了防止雨水等流入驾驶室内的功能。

下面，说明把车顶5安装在安装板边缘3上时的作用。

如图3所示，首先，把夹紧件插在切槽4内，此时，夹紧件7成为没有偏差地安装在确定位置上，由其弹性夹在安装板边缘3上。

然后，如图2所示，使安装唇10覆盖夹紧件7且与车顶5接触，把挡风条8装在安装板边缘3上。此时，夹紧件7容纳在凹槽11内，切槽部4以外的非切槽部，即端部3a嵌入设于凹槽11底面上的沟12内。因为没有切出切槽4的端部3a成为从夹紧件7的挂钩部位向外突出的形状，所以，能够容易且可靠地与沟12嵌合。因而，通过嵌合，能够没有错位地把挡风条8组装在安装板边缘3的确定位置上。

接着，把窗玻璃嵌入本体上的嵌合槽13内，车顶和窗玻璃的组装结束。

如上所述，根据本实施例的车顶5的安装结构，通过在安装板边缘3上形成切槽4，能够把夹紧件7组装在安装板边缘3的确定位置上。结果，能够把车顶5组装在确定位置上。

另外，在凹槽11的底面上设沟12，把端部3a嵌入该沟12内。因而，即使凹部11的宽度大于恰好能容纳夹紧件7的宽度，也能确定挡风条8的组装位置，组装不易出现偏差。结果，本体9不会倾斜，安装唇10可靠地与车顶5接触，能够完全确实地保证窗玻璃14和安装板边缘3间的密封性。因为挡风条8的形状不会变形，同样也能维持水道17的形状，所以，雨水等的排出不会有故障。

此外，通过使切槽4的宽度大于夹紧件7的弯曲部7a的壁厚，在插入夹紧件7的时候，端部3a成为从夹紧件7的搭钩部件向外突出的形状。因而，能够容易地该端部3a嵌入沟12内，同时能维持这种嵌合状态。

由于夹紧件7截面为槽形，且具有弹性，在插入了夹紧件7时，因为夹紧件7夹着了车顶5，所以，安装了车顶5之后，不会出现摇动。

也可以按下述方式对本发明具体化。

(1)在上述实施例中，虽然，使切槽4的宽度与夹紧件的宽度基本相同，但也可以比夹紧件的宽度大一些。如果这样的话，因切槽4稍宽些，插挂夹紧件较为方便。

(2)在上述实施例中，虽然具体情况是在挡风条8的本体9上一体地设置了安装唇10、密封唇15和压紧唇16，但也可以挡风条8上不设密封唇15和压紧唇16。

(3)在上述实施例中，虽然，用EDPM来制作挡风条8，也可以使用聚氨酯系橡胶、醚系橡胶等。

(4)在上述实施例，虽然是适用于车身的前窗的窗框上，但既可适用于后窗或固定式侧窗的窗框上，还可适用于住宅等的固定式窗玻璃的窗框上。

(5)在上述实施例中，虽然，夹紧件7利用粘接方式固定在车顶5的端部上，但也可以将车顶5和夹紧件一体形成。也可以用树脂以外的布等来构成车顶5。

本发明所说的是和窗框一起，一体或分体地设在安装板上，具有用于安装窗的开口部的东西。

关于从上述实施例中能够把握的并记载在权利要求中的以外的技术构思，与其效果如下所述。

在权利要求1至3中的任何一个权项记载的安装结构中，切槽(4)的宽度与搭钩部件(7)相等或比其大。如果这样，搭钩部件的挂插作业简单。

如上所述，根据本发明即使挡风条的唇部与本体间的凹槽较宽，也能充分确保窗框和窗部件间的密封性，而且能够把车顶的搭钩部件组装在窗框的确定位置上。

根据第二发明，除上述效果以外，因为在搭钩部件插入切槽上时，为窗框的侧缘的非切槽的端部成为从搭钩部件的搭钩部位向外突出的形状，所以，能够容易地把该端部嵌入沟内。

根据第三发明，挂在切槽上时，因为利用其弹性，使搭钩件夹在窗框上，所以，把车顶安装到窗框上后，车顶不会摇动。

Claims (3)

1.一种窗框上的车顶安装结构，其特征在于在窗框(3)的侧缘的局部上设切槽(4)，把车顶(5)端部上的搭钩部件插在该切槽(4)内，使用于密封上述窗(3)和窗部件(14)之间间隙的挡风条(8)的与本体(9)成一体的唇部(10)覆盖上述搭钩部件(7)、且与上述车顶接触地将挡风条装在上述窗框上，同时，在形成于上述本体(9)和上述唇部(10)之间的凹槽(11)的底面上设沟(12)，将上述窗框(3)的侧缘的非切槽部，即端部(3a)嵌入该沟(12)内，上述窗部件(14)嵌入本体(9)上的嵌合槽(13)内。

2.根据权利要求1所述的窗框上的车顶安装结构，其特征在于上述切槽(4)的宽度大于上述搭钩件(7)的搭钩部分(7a)的壁厚。

3.根据权利要求1或2所述的窗框上的车顶安装结构，其特征在于上述挂搭钩(7)截面呈槽形，在挂于切槽内时，具有可夹紧上述窗框(3)的弹性。

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