CN111440510B - 一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆及其制备方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆及其制备方法，该中涂底漆包括组分A和组分B且组分A与组分B的重量比为1.5‑4：1；组分A包括自乳化非离子改性胺类环氧固化剂、超细滑石粉、钛白粉、碳黑、分散剂、催化剂、消泡剂、流平剂、防沉剂、去离子水，组分B为环氧聚合物且其固含量质量百分比为30‑80％。其制备方法，包括步骤：(1)将自乳化非离子改性胺类环氧固化剂、去离子水、分散剂、催化剂、消泡剂、流平剂、防沉剂混合搅拌；(2)加入超细滑石粉、钛白粉、碳黑搅拌至均匀；(3)研磨过滤出料得到组分A；(4)选用环氧聚合物作为B组分。本发明产品能使中涂漆层干燥时间缩短并提升填充性，并能防止痱子缺陷且施工方便快捷。

Description

一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆及其制备方法

技术领域

本发明涉及水性双组份中涂漆技术领域，尤其涉及一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆及其制备方法。

背景技术

随着国家对环保的严格的要求，溶剂型涂料的使用越来越受到限制,汽车修补漆的水性化需求使得市面上出现了一些水性中涂漆，该类水性中涂漆有较好的附着力、填充性、打磨性、耐水性和耐溶性同时含VOC含量低符合了国家环保要求，因而得到了广泛的应用。市面上的水性中涂漆主要分为二种：一种是单组份水性中涂漆，另一种是双组份水性中涂漆。无论是单组份水性中涂漆还是双组份水性中涂漆，均存在不足之处。例如：

单组份水性中涂漆：固含量低，难以获得好的填充性，干燥性良好，但耐水，耐溶剂性不够理想；

双组份水性中涂漆：以水性羟基丙烯酸树脂、异氰酸酯固化剂为主，或以水性聚氨酯树脂，加少量异氰酸酯固化剂配制而成。该类双组份水性中涂漆产品的缺点明显：无法同时满足汽车修补漆的几项主要性能要求：快干、填充性好、施工性好、耐水性好、耐溶性强、附着力好。上述几个汽车修补漆的主要性能要求必须同时具备才能符合客户的要求。

通常以上两种产品为了满足填充性好就必须采用厚涂工艺即需喷涂二道工序，干膜厚度要求40-70微米，但这样施工会造成漆层干燥时间较长，进行低温60-70度烘烤工序时又容易造成漆层干膜中出现痱子(微小气泡缺陷)；想要缩短漆层干燥时间，只能采用薄喷，但填充性又不好，如果采用固化剂减量措施以改善填充性，但耐水，耐溶性却又变差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明所解决的技术问题是如何进一步缩短漆层干燥时间及进一步提高填充性能以使施工更加方便快捷。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆，包括组分A和组分B，且所述组分A与组分B的重量比为1.5-4：1；其中：

所述组分A主要由以下组分质量份组成：

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂10-20份，

超细滑石粉20-40份，

钛白粉8-22份，

碳黑1-5份，

分散剂0.1-0.6份，

催化剂1-3份，

消泡剂0.2-0.5份，

流平剂0.2-0.4份，

防沉剂0.2-0.8份，

去离子水30-40份；

所述组分B为环氧聚合物且其固含量质量百分比为30-80％。

进一步，所述环氧聚合物为固体环氧乳液、液体环氧乳液、固体环氧分散体、液体环氧分散体中的至少一种。

进一步，所述自乳化非离子改性胺类环氧固化剂，优选Huntsman美国亨斯迈Aradur3985自乳化功能的改性胺水性环氧固化剂。

进一步，所属分散剂为非离子带颜料亲和基团的分散剂。优选通用型非离子型聚氨酯类分散剂borchi gen 0451或润湿分散剂byk-194n。

进一步，所述催化剂为叔胺类固化促进剂，优选叔胺加速剂hy960或胺类固化促进剂dmp-30。

进一步，所述消泡剂为水性涂料用消泡剂，优选迪高TEGO Foamex 3062消泡剂。

进一步，所述流平剂为水性有机硅流平剂，优选迪高TEGO Glide ZG400流平剂或迪高TEGO Glide 110流平剂。

进一步，所述防沉剂为气相二氧化硅，优选气相法二氧化硅AEROSIL300。

本发明要解决的另一个技术问题是提供上述汽车修补用快干水性双组份中涂漆的制备方法。

为此，本发明提供的技术方案是一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆的制备方法，包括以下步骤：

(1)将A组分中的自乳化非离子改性胺类环氧固化剂、去离子水、分散剂、催化剂、消泡剂、流平剂、防沉剂依次加入容器中，以8-9m/s的线速度进行搅拌至均匀；

(2)再依次加入超细滑石粉、钛白粉、碳黑，以8-9m/s的线速度进行搅拌至均匀；

(3)用砂磨机研磨至细度小于30微米，过滤出料即得到组分A；

(4)选用固含量质量百分比为30-80％的环氧聚合物作为B组分。

上述汽车修补用快干水性双组份中涂漆的施工方法：把组分A、组分B及去离子水按照100：50：30的重量比例混合均匀调节粘度至15-50s(涂-4杯，23℃)，喷涂于已经打磨好的旧漆膜上，60℃固化20min,即得性能优异的中涂漆膜。

与现有技术相比，本发明产品能使中涂漆层干燥时间大大缩短并进一步提升填充性，并能有效地防止了痱子缺陷的形成且施工更方便快捷。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明的具体实施方式作进一步的说明，但不是对本发明的限定。

实施例1

一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆，包括组分A和组分B，且组分A与组分B的重量比为1.5：1；其中：

组分A主要由以下组分质量份组成：

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂10份，

超细滑石粉20份，

钛白粉22份，

碳黑1份，

分散剂0.6份，

催化剂1份，

消泡剂0.5份，

流平剂0.2份，

防沉剂0.8份，

去离子水30份；

组分B为固体环氧乳液且其固含量质量百分比为30-80％。

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂选用Huntsman美国亨斯迈Aradur3985自乳化功能的改性胺水性环氧固化剂；

分散剂为非离子带颜料亲和基团的分散剂。选用通用型非离子型聚氨酯类分散剂borchi gen 0451。

催化剂为叔胺类固化促进剂。选用叔胺加速剂hy960。

消泡剂为水性涂料用消泡剂。选用迪高TEGO Foamex 3062消泡剂。

流平剂为水性有机硅流平剂。选用迪高TEGO Glide ZG400流平剂。

防沉剂为气相二氧化硅。选用气相法二氧化硅AEROSIL300。

实施例2

一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆，包括组分A和组分B，且组分A与组分B的重量比为2.5：1；其中：

组分A主要由以下组分质量份组成：

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂15份，

超细滑石粉30份，

钛白粉15份，

碳黑3份，

分散剂0.4份，

催化剂2份，

消泡剂0.4份，

流平剂0.3份，

防沉剂0.5份，

去离子水35份；

组分B为液体环氧乳液且其固含量质量百分比为30-80％。

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂选用Huntsman美国亨斯迈Aradur3985自乳化功能的改性胺水性环氧固化剂；

分散剂为非离子带颜料亲和基团的分散剂。选用通用型非离子型聚氨酯类分散剂borchi gen 0451。

催化剂为叔胺类固化促进剂。选用叔胺加速剂hy960。

消泡剂为水性涂料用消泡剂。选用迪高TEGO Foamex 3062消泡剂。

流平剂为水性有机硅流平剂。选用迪高TEGO Glide ZG400流平剂。

防沉剂为气相二氧化硅。选用气相法二氧化硅AEROSIL300。

实施例3

一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆，包括组分A和组分B，且组分A与组分B的重量比为4：1；其中：

组分A主要由以下组分质量份组成：

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂20份，

超细滑石粉40份，

钛白粉8份，

碳黑5份，

分散剂0.1份，

催化剂3份，

消泡剂0.2份，

流平剂0.4份，

防沉剂0.2份，

去离子水40份；

组分B为固体环氧分散体且其固含量质量百分比为30-80％。

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂选用Huntsman美国亨斯迈Aradur3985自乳化功能的改性胺水性环氧固化剂；

分散剂为非离子带颜料亲和基团的分散剂。选用润湿分散剂byk-194n。

催化剂为叔胺类固化促进剂。选用胺类固化促进剂dmp-30。

消泡剂为水性涂料用消泡剂。选用迪高TEGO Foamex 3062消泡剂。

流平剂为水性有机硅流平剂。选用迪高TEGO Glide 110流平剂。

防沉剂为气相二氧化硅。选用气相法二氧化硅AEROSIL300。

上述实施例1至3制备方法，包括以下步骤：

(1)将A组分中的自乳化非离子改性胺类环氧固化剂、去离子水、分散剂、催化剂、消泡剂、流平剂、防沉剂依次加入容器中，以8-9m/s的线速度进行搅拌至均匀；

(2)再依次加入超细滑石粉、钛白粉、碳黑，以8-9m/s的线速度进行搅拌至均匀；

(3)用砂磨机研磨至细度小于30微米，过滤出料即得到组分A；

(4)选用固含量质量百分比为30-80％的环氧聚合物作为B组分。

上述汽车修补用快干水性双组份中涂漆的施工方法：把组分A、组分B及去离子水按照100：50：30的重量比例混合均匀调节粘度至15-50s(涂-4杯，23℃)，喷涂于已经打磨好的旧漆膜上，60℃固化20min,即得快干及填充性能优异的中涂漆膜。

为了更好的说明本发明的有益效果，进行以下本发明产品与市面同类或相近类产品性能对比。

取本发明产品与市面同类水性双组份产品、市面相近类水性单组分产品进行全方位的性能对比，对比结果如下表1：

表1：

从上表可以看出，本发明产品与市面同类水性双组份产品相比，从漆层干燥性能比较：本发明产品：漆层经60度烤20分钟或25度自然干燥4-6小时可以打磨。相较于市面同类水性双组份产品的干燥性能：漆层经60度烤40分钟或25度自然干燥6小时以上可以打磨。由此可知本产品漆层干燥时间大大缩短了；从填充性能比较：本发明产品喷二道，干膜厚度达40-70微米。相较于市面同类水性双组份产品：喷二道，干膜厚度达30-60微米。由此可知本发明产品的填充性能更好；从施工性比较：本发明产品：可以连续喷两道，中间无须间隔停顿，喷完可以马上进行60-70度烘烤操作，烘烤20分钟后，可干磨，可湿磨，不容易起痱子。相较于市面同类水性双组份产品的施工性：不可以连续喷两道，中间必须间隔停顿，喷完不可以马上进行60-70度烘烤操作。容易起痱子。由此可知，本发明产品的施工性能更好。

同时从上表还可以看出，本发明产品与市面相近类产品水性单组份产品相比，本发明产品的漆层干燥时间及填充性能也优于市面水性单组份产品。

综上所述，本发明产品的漆层干燥、填充性及施工便捷性均大大优于市面同类水性双组份产品，能使中涂漆层干燥时间大大缩短并进一步提升填充性，并能有效地防止了痱子缺陷的形成且施工更方便快捷。

以上结合实施例对本发明的实施方式做出了详细说明，但本发明不局限于所描述的实施方式。对于本领域技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下，对这些实施方式进行各种变化、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，包括组分A和组分B，且所述组分A与组分B的重量比为1.5-4：1；其中：

所述组分A主要由以下组分质量份组成：

自乳化非离子改性胺类环氧固化剂 10-20份，

超细滑石粉 20-40份，

钛白粉 8-22份，

碳黑 1-5份，

分散剂 0.1-0.6份，

催化剂 1-3份，

消泡剂 0.2-0.5份，

流平剂 0.2-0.4份，

防沉剂 0.2-0.8份，

去离子水 30-40份；

所述组分B为环氧聚合物且其固含量质量百分比为30-80％。

2.根据权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，所述环氧聚合物为固体环氧乳液、液体环氧乳液、固体环氧分散体、液体环氧分散体中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，所述分散剂为非离子带颜料亲和基团的分散剂。

4.根据权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，所述催化剂为叔胺类固化促进剂。

5.根据权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，所述消泡剂为水性涂料用消泡剂。

6.根据权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，所述流平剂为水性有机硅流平剂。

7.根据权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆，其特征在于，所述防沉剂为气相二氧化硅。

8.一种如权利要求1所述的汽车修补用快干水性双组份中涂漆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)将A组分中的自乳化非离子改性胺类环氧固化剂、去离子水、分散剂、催化剂、消泡剂、流平剂、防沉剂依次加入容器中，以8-9m/s的线速度进行搅拌至均匀；

(2)再依次加入超细滑石粉、钛白粉、碳黑，以8-9m/s的线速度进行搅拌至均匀；

(3)用砂磨机研磨至细度小于30微米，过滤出料即得到组分A；

(4)选用固含量质量百分比为30-80％的环氧聚合物作为B组分。