CN111435974A - 一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，包括以下步骤：S1：智能网关设备的选取；S2：SIM卡的安装；S3：多路智能协同网关的集成安装；S4：传输天线的集成安装；S5信号连接传输，本发明通过采用多路智能协同网关集成到智能警车上，放置位置在汽车后背箱备胎位置，再把天线集成在车顶上，给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端，多路4G智能协同网关可以安装1－8张4GSIM卡，并通过智能容错、同步，把传输大幅提高，最高可提高到原一路速度的5倍左右，从而解决多路视频传输带宽不足的问题，提高了数据传输能力，保证了视频传输的稳定性。

Description

一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法
技术领域
本发明属于警车数据传输技术领域，具体涉及一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法。
背景技术
数据传输是数据从一个地方传送到另一个地方的通信过程。数据传输系统通常由传输信道和信道两端的数据电路终接设备(DCE)组成，在某些情况下，还包括信道两端的复用设备。传输信道可以是一条专用的通信信道，也可以由数据交换网、电话交换网或其他类型的交换网路来提供。数据传输系统的输入输出设备为终端或计算机，统称数据终端设备(DTE)，它所发出的数据信息一般都是字母、数字和符号的组合，为了传送这些信息，就需将每一个字母、数字或符号用二进制代码来表示。常用的二进制代码有国际五号码(IA5)、EBCDIC码、国际电报二号码(ITA2)和汉字信息交换码(见数据通信代码)
警车上安装了许多的视频设备用来监测实时信息，目前市场上的警车在将4G把数据(主要是车载多路视频数据)传输到后台的时候，一般用的是一路4G，会出现传输带宽存在不足的情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，通过采用多路智能协同网关集成到智能警车上，放置位置在汽车后背箱备胎位置，再把天线集成在车顶上，给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端，多路4G智能协同网关可以安装1－8张4GSIM卡，并通过智能容错、同步，把传输大幅提高，最高可提高到原一路速度的5倍左右，从而解决多路视频传输带宽不足的问题，提高了数据传输能力，保证了视频传输的稳定性，以解决上述背景技术中提出现有技术中的问题。
为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，包括以下步骤：
S1：智能网关设备的选取，选取适合于汽车后备箱备胎附近或一体化集成车顶内空间大小的多路智能协同网关作为传输设备，备用；
S2：SIM卡的安装，将4G SIM卡安装插入到多路智能协同网关设备上，备用；
S3：多路智能协同网关的集成安装，打开汽车后备箱备胎位置或一体化集成车顶位置，将多路智能协同网关集成安装固定在警车后备箱备胎位置或放置在一体化集成车顶内；
S4：传输天线的集成安装，将传输天线集成安装在警车的车顶位置固定；
S5：信号连接传输，将多路智能协同网关和天线信号连接，再将天线与车载服务器(摄像头、NVR)进行信号连接，通过多路智能协同网关给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端。
优选的，所述步骤S1中多路智能协同网关采用模块化的数据接入板卡(PON，CM，EOC),实现快速更换，网络适应性更强，具备多路解调，多路解扰能力，IP分发能力，保证至少4个以上的视频显示设备或移动设备接入。
优选的，所述步骤S1中多路智能协同网关支持4KP60，H.265解码，支持TVOS，安卓多种操作系统，支持2.4G/5G双频11AC。
优选的，所述步骤S1中多路智能协同网关视频解码/编码格式满足H.265/HEVC、H.264/AVC、AVS+、MVC、MPEG2、MPEG4、VC-1、VP6、VP8、VP9等多种格式的高清视频解码高性能的H.264编码；图片解码为JPEG，PNG硬解，最大6400万像素。
优选的，所述步骤S2中多路智能协同网关设备安装4G SIM卡的数量为1-8张。
优选的，所述步骤S4中传输天线集成了GPS模块和4G通信模块，频率范围在800-2700MHz。
优选的，所述GPS模块集成了RF射频芯片、基带芯片、核心CPU和相关外围电路而组成的一个集成电路；所述4G通信模块支持FDD LTE/TD-LTE两种LTE制式，兼容2G/3G，支持TD-SCDMA/WCDMA/EDGE/GPRS/GSM/CDMA1X/EVDO模式，在数据业务下行速率最高可以达到100Mbps，上行速率最高可以达到50Mbps。
优选的，所述步骤S5中多路智能协同网关给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端速度达到5倍。
本发明提出的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，与现有技术相比，具有以下优点：
1、本发明通过采用多路智能协同网关集成到智能警车上，放置位置在汽车后背箱备胎位置，再把天线集成在车顶上，给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端，多路4G智能协同网关可以安装1－8张4GSIM卡，并通过智能容错、同步，把传输大幅提高，最高可提高到原一路速度的5倍左右，从而解决多路视频传输带宽不足的问题，提高了数据传输能力，保证了视频传输的稳定性。
附图说明
图1为本发明一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法的系统框图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供了一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，包括以下步骤：
S1：智能网关设备的选取，选取适合于汽车后备箱备胎附近或一体化集成车顶内空间大小的多路智能协同网关作为传输设备，备用；
S2：SIM卡的安装，将4G SIM卡安装插入到多路智能协同网关设备上，备用；
S3：多路智能协同网关的集成安装，打开汽车后备箱备胎位置或一体化集成车顶位置，将多路智能协同网关集成安装固定在警车后备箱备胎位置或放置在一体化集成车顶内；
S4：传输天线的集成安装，将传输天线集成安装在警车的车顶位置固定；
S5：信号连接传输，将多路智能协同网关和天线信号连接，再将天线与车载服务器(摄像头、NVR)进行信号连接，通过多路智能协同网关给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端。
具体的，所述步骤S1中多路智能协同网关采用模块化的数据接入板卡(PON，CM，EOC),实现快速更换，网络适应性更强，具备多路解调，多路解扰能力，IP分发能力，保证至少4个以上的视频显示设备或移动设备接入。
具体的，所述步骤S1中多路智能协同网关支持4KP60，H.265解码，支持TVOS，安卓多种操作系统，支持2.4G/5G双频11AC。
具体的，所述步骤S1中多路智能协同网关视频解码/编码格式满足H.265/HEVC、H.264/AVC、AVS+、MVC、MPEG2、MPEG4、VC-1、VP6、VP8、VP9等多种格式的高清视频解码高性能的H.264编码；图片解码为JPEG，PNG硬解，最大6400万像素。
多路智能协同网关通过它实现系统信息的采集、信息输入、信息输出、集中控制、远程控制、联动控制等功能，由控制枢纽及无线路由两大功能，一侧负责具体的安防报警，电气设备控制，用电信息采集。通过无线方式与智能交互终端等产品进行数据交互。它还具备有无线路由功能，优良的无线性能，网络安全和覆盖面积。
具体的，所述步骤S2中多路智能协同网关设备安装4G SIM卡的数量为1-8张。
具体的，所述步骤S4中传输天线集成了GPS模块和4G通信模块，频率范围在800-2700MHz。
传输天线是拦截发射台发射的高频电波并传输给汽车收音机、车载电话或无线电导航设备、通信设备的接收机，以对载波解调的装置。由环境使用带来的特点：考虑到汽车任意移动使用条件，除ETC等在特定的场所使用的装置外，一般的车载天线应为无指向天线，而且有的车型收音机接收采用两根天线，TV接收采用3-4根天线。对使用环境来说，天线必须具有优异的耐水性、耐振性、耐腐蚀性等，同时还考虑到安全性、风噪声及对整车造型的影响。
具体的，所述GPS模块集成了RF射频芯片、基带芯片、核心CPU和相关外围电路而组成的一个集成电路；所述4G通信模块支持FDD LTE/TD-LTE两种LTE制式，兼容2G/3G，支持TD-SCDMA/WCDMA/EDGE/GPRS/GSM/CDMA1X/EVDO模式，在数据业务下行速率最高可以达到100Mbps，上行速率最高可以达到50Mbps。
GPS模块的GPS芯片大部分采用占率第一的SiRFIII系列为主。由于GPS模块采用的芯片组不一样，性能和价格也有区别，采用SIRF三代芯片组的GPS模块性能最优，价格也要比采用MTK或者MSTAR等GPS芯片组的贵很多。现阶段也持续在芯片升级，比方sirf4，然后又是sirf5，总体灵敏度提高了不少，缩短了定位时间，同时也帮助了客户快速的进入了定位应用状态；
4G通信模块是TD-LTE和FDD-LTE等LTE网络制式的统称。具有通信速度快、网络频谱宽、通信灵活等特点。4G模块是指硬件加载到指定频段，软件支持标准的LTE协议，软硬件高度集成模组化的一种产品的统称。硬件将射频、基带集成在一块PCB小板上，完成无线接收、发射、基带信号处理功能，。软件支持语音拨号、短信收发、拨号联网等功能。
具体的，所述步骤S5中多路智能协同网关给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端速度达到5倍。
综上所述：本发明通过采用多路智能协同网关集成到智能警车上，放置位置在汽车后背箱备胎位置，再把天线集成在车顶上，给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端，多路4G智能协同网关可以安装1－8张4GSIM卡，并通过智能容错、同步，把传输大幅提高，最高可提高到原一路速度的5倍左右，从而解决多路视频传输带宽不足的问题，提高了数据传输能力，保证了视频传输的稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1：智能网关设备的选取，选取适合于汽车后备箱备胎附近或一体化集成车顶内空间大小的多路智能协同网关作为传输设备，备用；
S2：SIM卡的安装，将4G SIM卡安装插入到多路智能协同网关设备上，备用；
S3：多路智能协同网关的集成安装，打开汽车后备箱备胎位置或一体化集成车顶位置，将多路智能协同网关集成安装固定在警车后备箱备胎位置或放置在一体化集成车顶内；
S4：传输天线的集成安装，将传输天线集成安装在警车的车顶位置固定；
S5：信号连接传输，将多路智能协同网关和天线信号连接，再将天线与车载服务器(摄像头、NVR)进行信号连接，通过多路智能协同网关给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端。
2.根据权利要求1所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述步骤S1中多路智能协同网关采用模块化的数据接入板卡(PON，CM，EOC),实现快速更换，网络适应性更强，具备多路解调，多路解扰能力，IP分发能力，保证至少4个以上的视频显示设备或移动设备接入。
3.根据权利要求1所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述步骤S1中多路智能协同网关支持4KP60，H.265解码，支持TVOS，安卓多种操作系统，支持2.4G/5G双频11AC。
4.根据权利要求1所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述步骤S1中多路智能协同网关视频解码/编码格式满足H.265/HEVC、H.264/AVC、AVS+、MVC、MPEG2、MPEG4、VC-1、VP6、VP8、VP9等多种格式的高清视频解码高性能的H.264编码；图片解码为JPEG，PNG硬解，最大6400万像素。
5.根据权利要求1所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述步骤S2中多路智能协同网关设备安装4G SIM卡的数量为1-8张。
6.根据权利要求1所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述步骤S4中传输天线集成了GPS模块和4G通信模块，频率范围在800-2700MHz。
7.根据权利要求6所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述GPS模块集成了RF射频芯片、基带芯片、核心CPU和相关外围电路而组成的一个集成电路；所述4G通信模块支持FDD LTE/TD-LTE两种LTE制式，兼容2G/3G，支持TD-SCDMA/WCDMA/EDGE/GPRS/GSM/CDMA1X/EVDO模式，在数据业务下行速率最高可以达到100Mbps，上行速率最高可以达到50Mbps。
8.根据权利要求1所述的一种协同网关集成于智能警车提高数据传输能力的方法，其特征在于：所述步骤S5中多路智能协同网关给车载服务器需要网络传输的设备提供高速稳定的网络，同时多路智能协同网关连接到云端速度达到5倍。
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