CN111431949A - 共享交通工具的控制方法和设备 - Google Patents

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Abstract

本发明实施例提供一种共享交通工具的控制方法和设备，方法包括：从共享交通工具接收关锁请求；根据关锁请求和网络设备中存储的白名单，确定关锁请求的类型；当关锁请求的类型为第一类型时，向与关锁请求对应的运营商服务器发送关锁请求；当关锁请求的类型为第二类型时，不向与关锁请求对应的运营商服务器发送关锁请求，这样可以解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，可以更好地维护公共交通秩序。

Description

共享交通工具的控制方法和设备
技术领域
本发明实施例涉及通信技术领域，具体涉及一种共享交通工具的控制方法和设备。
背景技术
共享单车是指企业与政府合作，在公共服务区、地铁站点、公交站点、校园等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。共享单车在满足用户安全、快捷、舒适出行的同时，由于共享单车的数量急剧增加，以及用户在禁停区域停车以及随意停放，例如：在一些城市中心路段、繁华路段大量停放共享单车而导致中心路段交通拥堵，严重影响公共交通秩序。
发明内容
本发明实施例的一个目的在于提供一种共享交通工具的控制方法和设备，以解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意停放的问题。
第一方面，本发明实施例提供了一种共享交通工具的控制方法，应用于网络设备，所述控制方法包括：
从共享交通工具接收关锁请求；
根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型；
当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求；
当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
可选地，所述根据所述关锁请求和白名单，确定所述关锁请求的类型，包括：
根据所述白名单和所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识，确定所述关锁请求的类型。
可选地，所述根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型，包括：
获取指定区域内的停放共享交通工具的第一数量，所述指定区域与所述网络设备关联；
根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单和所述第一数量，确定所述关锁请求的类型。
可选地，所述根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型，包括：
获取指定区域内的停放共享交通工具的第二数量；
获取所述运营商在所述指定区域内能够停放的共享交通工具的第三数量；
根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单、所述停放共享交通工具的第二数量和所述能够停放的共享交通工具的第三数量，确定所述关锁请求的类型。
第二方面，本发明实施例还提供了一种共享交通工具的控制方法，应用于运营商服务器，所述控制方法包括：
从网络设备接收第一消息，所述第一消息用于指示共享交通工具位于禁停区域；
根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
第三方面，本发明实施例还提供了一种网络设备，包括：
第一接收模块，用于从共享交通工具接收关锁请求；
确定模块，根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型；
第一执行模块，用于当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求；
第二执行模块，用于当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
第四方面，本发明实施例还提供了一种运营商服务器，所述运营商服务器包括：
第二接收模块，用于从网络设备接收第一消息，所述第一消息用于指示共享交通工具位于禁停区域；
第四发送模块，用于根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
第五方面，本发明实施例还提供了一种网络设备，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如上所述的共享交通工具的控制方法的步骤。
第六方面，本发明实施例还提供了一种运营商服务器，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如上所述的共享交通工具的控制方法的步骤。
第七方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有程序，所述程序被处理器执行时实现如上所述的共享交通工具的控制方法的步骤。
在本发明实施例中，网络设备根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型，当所述关锁请求的类型为第二类型时，网络设备不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求，这样可以解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，可以更好地维护公共交通秩序。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本发明实施例的一种无线通信系统的架构示意图；
图2为本发明实施例的共享交通工具的控制方法的流程示意图之一；
图3为本发明实施例的共享交通工具的控制方法的流程示意图之二；
图4为本发明实施例的共享交通工具的控制方法的流程示意图之三；
图5为本发明实施例的共享交通工具的控制方法的流程示意图之四；
图6为本发明实施例的网络设备的结构示意图；
图7为本发明实施例的运营商服务器的结构示意图；
图8为本发明实施例的网络设备的架构示意图；
图9为本发明实施例的运营商服务器的架构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”以及它的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。此外，说明书以及权利要求中使用“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，例如A和/或B，表示包含单独A，单独B，以及A和B都存在三种情况。
在本发明实施例中，“示例性的”或者“例如”等词用于表示作例子、例证或说明。本发明实施例中被描述为“示例性的”或者“例如”的任何实施例或设计方案不应被解释为比其它实施例或设计方案更优选或更具优势。确切而言，使用“示例性的”或者“例如”等词旨在以具体方式呈现相关概念。
本发明实施例提供了一种无线通信系统，该无线通信系统可以为采用5G系统，或者演进型长期演进(Evolved Long Term Evolution，eLTE)系统，或者后续演进通信系统。图1为本发明实施例提供的一种无线通信系统的架构示意图。如图1所示，该无线通信系统可以包括：网络设备10、终端11、共享交通工具12和运营商服务器13，终端11与网络设备10连接，网络设备10分别与终端11、共享交通工具12和运营商服务器13连接。在实际应用中上述各个设备之间的连接可以为无线连接，为了方便直观地表示各个设备之间的连接关系，图1中采用实线示意。
在网络设备10的一定的范围区域内为网络设备服务区域100，可以将网络设备服务区域100划分为一个或多个可停放区域和/或禁停区域，并通过网络设备10判断共享交通工具12是位于可停放区域，还是位于禁停区域，若网络设备判断共享交通工具12位于禁停区域，则网络设备10向运营商服务器13发送指示信息，用于指示共享交通工具12位于禁停区域，进而通过运营商服务器13指示网络设备10不对共享交通工具进行关锁处理，来保证不在禁停区域停放共享交通工具，来维护公共交通秩序。
需要说明的是，上述通信系统可以包括多个UE，网络设备和可以与多个UE通信(传输信令或传输数据)。
本发明实施例提供的网络设备10可以为基站，该基站可以为通常所用的基站，也可以为演进型基站(evolved node base station，eNB)，还可以为5G系统中的网络设备(例如下一代基站(next generation node base station，gNB)或发送和接收点(transmission and reception point，TRP))或者小区cell等设备。
本发明实施例提供的终端11可以为手机、平板电脑、笔记本电脑、超级移动个人计算机(Ultra-Mobile PersonalComputer，UMPC)、上网本或者个人数字助理(PersonalDigital Assistant，PDA)等。
参见图2，本发明实施例提供了一种共享交通工具的控制方法，该控制方法的执行主体是网络设备，该网络设备可以是基站或移动管理实体(Mobility Management Entity，MME)，或者是其他通信系统的网络设备，所述控制方法的具体步骤如下：
步骤201：从共享交通工具接收关锁请求；
其中，所述共享交通工具可以为共享单车、共享电动车或共享汽车等，需要说明的是，本发明实施例并不具体限定所述共享交通工具的类型。
在本发明实施例中，所述关锁请求可以包含有发送该关锁请求的共享交通工具所对应的第一标识，例如：所述第一标识可以为该共享交通工具的号段。
步骤202：根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型；在步骤202之后，根据已经确定的关锁请求的类型，执行步骤203或步骤204。
其中，所述白名单中包括一个或多个可以在指定区域内停放共享交通工具的运营商的相关信息，例如，可以通过共享交通工具的号段来表示运营商的相关信息，或者也可以通过运营商服务器的端口标识来表示运营商的相关信息。
可以理解的是，该白名单中的运营商的相关信息可以动态调整，例如：网络设备获取指定区域内各个运营商的共享交通工具的数量，当其中一个或多个运营商的共享交通工具的数量未超过门限值时，可以将该一个或多个运营商的相关信息增加到白名单中。
在本发明实施例中，关锁请求的类型包括：第一类型和第二类型，所述关锁请求的类型为第一类型时的含义为所述共享交通工具未位于禁停区域或位于可停放区域；所述关锁请求的类型为第二类型时的含义为所述共享交通工具位于禁停区域。这样一方面可以避免用户在禁停区域内停放共享交通工具，另一方面也能保证用户正常使用共享交通工具。
在本发明实施例中，可以通过以下方式确定所述关锁请求的类型：
方式一：根据所述白名单和所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识，确定所述关锁请求的类型。
其中，所述共享交通工具的第一标识可以为共享交通工具的号段，通过白名单和共享交通工具的号段来确定关锁请求的类型，可以避免将其他物联网设备关锁。
在本发明实施例中，若所述第一标识和/或运营商服务器的端口标识包含在所述白名单中，可以将关锁请求的类型确定为第一类型，反之亦反。
方式二：获取指定区域内的停放共享交通工具的第一数量；根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单和所述停放共享交通工具的第一数量，确定所述关锁请求的类型。
在本发明实施例中，若第一标识和/或运营商服务器的端口标识包含在所述白名单中，且所述第一数量在数量阈值之内，则将所述关锁请求的类型确定为第一类型。若第一标识和/或运营商服务器的端口标识未包含在所述白名单中，或者所述第一数量超出数量阈值，则将所述关锁请求的类型确定为第二类型。
方式三：获取指定区域内的停放共享交通工具的第二数量；获取所述运营商在所述指定区域内能够停放的共享交通工具的第三数量；根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单、所述停放共享交通工具的第二数量和所述能够停放的共享交通工具的第三数量，确定所述关锁请求的类型。
在本发明实施例中，若所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识均包含在所述网络设备中存储的白名单中，且所述第二数量未超过所述第三数量时，则可以将所述关锁请求的类型确定为第一类型。若所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识均未包含在所述网络设备中存储的白名单中，或者所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识均包含在所述网络设备中存储的白名单中，且所述第二数量超过所述第三数量，则将所述关锁请求的类型确定为第二类型。
需要说明的是，以上有关所述关锁请求的类型的确定方式只是其中几种优选的实施方式，可以理解的是，本发明实施例并不仅限于以上三种确定方式。
步骤203：当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求；
步骤204：当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
在本发明实施例中，网络设备根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型，当所述关锁请求的类型为第二类型时，网络设备不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求，这样可以解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，可以更好地维护公共交通秩序。
参见图3，本发明实施例提供了一种共享交通工具的控制方法，该控制方法的执行主体是网络设备，所述控制方法的具体步骤如下：
步骤301：从共享交通工具接收关锁请求；
其中，所述共享交通工具可以为共享单车、共享电动车或共享汽车等，需要说明的是，本发明实施例并不具体限定所述共享交通工具的类型。
在本发明实施例中，所述关锁请求可以包含有发送该关锁请求的共享交通工具所对应的第一标识，例如：所述第一标识可以为该共享交通工具的号段。
步骤302：获取指定区域内的停放共享交通工具的第二数量；
在本发明实施例中，所述指定区域可以为网络设备服务区域中的至少部分区域。
步骤303：获取所述运营商在所述指定区域内能够停放的共享交通工具的第三数量；
步骤304：根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单、所述停放共享交通工具的第二数量和所述能够停放的共享交通工具的第三数量，确定所述关锁请求的类型。
步骤305：当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
步骤306：当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。在步骤306之后，执行步骤307或步骤308。
步骤307：向与所述关锁请求对应的所述运营商服务器发送第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域。
步骤308：向与所述关锁请求对应的所述运营商服务器发送第二消息，所述第二消息用于请求获取与所述共享交通工具绑定终端的第二标识；在步骤308之后，执行步骤309。
其中，所述第二标识可以为终端的ID(identify，身份标识)或账号等标识信息，当然并不仅限于此。
步骤309：根据所述第二标识向所述终端发送第三消息，所述第三消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域。
在本发明实施例中，网络设备根据所述白名单和所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识，确定所述关锁请求的类型，当所述关锁请求的类型为第二类型时，网络设备不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求，并向运营商服务器发送第一消息，还可以向与所述共享交通工具绑定的终端发送提示信息，这样可以解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，可以更好地维护公共交通秩序。
参见图4，本发明实施例提供了一种共享交通工具的控制方法，该控制方法的执行主体是运营商服务器，该运营商服务器可以为一台服务器，也可以是由多台服务器构成的服务器集群，还可以是云计算中心，所述控制方法的具体步骤如下：
步骤401：从网络设备接收第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域；
步骤402：根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
在本发明实施例中，在接收到所述第一消息之后，运营商服务器不会对该共享交通工具进行结费处理，而是继续进行正常计费处理。
在上述实施例基础上，若共享交通工具位于禁停区域时，可以通过运营商服务器获取与所述共享交通工具绑定的终端的第二标识，并将第二标识发送给网络设备，通过运营商服务器向所述共享交通工具绑定的终端发送提示信息，所述控制方法还包括以下步骤：
接收网络设备发送的第二消息，其中所述第二消息用于请求获取与共享交通工具绑定的终端的第二标识；根据所述第二消息，获取所述第二标识，并向所述网络设备发送所述第二标识。
在本发明实施例中，当共享交通工具位于禁停区域时，运营商服务器接收网络设备发送第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域，运营商服务器根据第一消息向网络设备发送第四消息，来指示不对所述共享交通工具进行关锁处理，这样可以解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，可以更好地维护公共交通秩序。
为了解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，本发明实施例还提供了一种共享交通工具的控制方法，由于本发明实施例的控制方法解决问题的原理与上述实施例的原理相似，重复之处不再敷述。
参见图5，本发明实施例提供了一种共享交通工具的控制方法，所述控制方法的具体步骤如下：
步骤501：网络设备从共享交通工具接收关锁请求；
步骤502：网络设备根据所述白名单和所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识，确定所述关锁请求的类型；在步骤502之后，根据已经确定的关锁请求的类型，执行步骤503或步骤504。
步骤503：当所述关锁请求的类型为第一类型时，网络设备向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
在运营商服务器接收到所述关锁请求后，可以对该共享交通工具进行结费处理。
当所述关锁请求的类型为第二类型时，网络设备不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求，执行步骤504或步骤507。
步骤504：当所述关锁请求的类型为第二类型时，网络设备向与所述关锁请求对应的所述运营商服务器发送第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域。
步骤505：运营商服务器接收网络设备发送的第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域；
在运营商服务器接收到所述第一消息后，由于该共享交通工具位于禁停区域，运营商服务器不对该共享交通工具进行结费处理。
步骤506：运营商服务器根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
步骤507：网络设备向与所述关锁请求对应的所述运营商服务器发送第二消息，所述第二消息用于请求获取与所述共享交通工具绑定终端的第二标识。
步骤508：运营商服务器接收网络设备发送的第二消息，其中所述第二消息用于请求获取与共享交通工具绑定的终端的第二标识；
步骤509：运营商服务器根据所述第二消息，获取所述第二标识，并向所述网络设备发送所述第二标识。
步骤510：网络设备根据所述第二标识向所述终端发送第三消息，所述第三消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域。
为了解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，本发明实施例还提供了一种网络设备，由于网络设备解决问题的原理与本发明实施例中的共享交通工具的控制方法相似，因此该网络设备的实施可以参见方法的实施，重复之处不再敷述。
参见图6，本发明实施例还提供了一种网络设备600，包括：
第一接收模块601，用于从共享交通工具接收关锁请求；
确定模块602，用于根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型；
第一执行模块603，用于当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求；
第二执行模块604，用于当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
可选地，所述确定模块602包括：
第一确定单元，用于根据所述白名单和所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识，确定所述关锁请求的类型。
可选地，所述确定模块602包括：
第一获取单元，用于获取指定区域内的停放共享交通工具的第一数量，所述指定区域与所述网络设备关联；
第二确定单元，用于根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单和所述停放共享交通工具的第一数量，确定所述关锁请求的类型。
可选地，所述确定模块602包括：
第二获取单元，用于获取指定区域内的停放共享交通工具的第二数量；
第三获取单元，用于获取所述运营商在所述指定区域内能够停放的共享交通工具的第三数量；
第三确定单元，用于根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单、所述停放共享交通工具的第二数量和所述能够停放的共享交通工具的第三数量，确定所述关锁请求的类型。
可选地，所述网络设备600还可以包括：
第一发送模块，用于向与所述关锁请求对应的所述运营商服务器发送第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域。
可选地，所述网络设备600还可以包括：
第二发送模块，用于向与所述关锁请求对应的所述运营商服务器发送第二消息，所述第二消息用于请求获取与所述共享交通工具绑定终端的第二标识；
第三发送模块，用于根据所述第二标识向所述终端发送第三消息，所述第三消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域。
为了解决共享交通工具在禁停区域停车以及随意乱停车的问题，本发明实施例还提供了一种运营商服务器，由于运营商服务器解决问题的原理与本发明实施例中的共享交通工具的控制方法相似，因此该运营商服务器的实施可以参见方法的实施，重复之处不再敷述。
参见图7，本发明实施例还提供了一种运营商服务器700，包括：
第二接收模块701，用于从网络设备接收第一消息，所述第一消息用于指示所述共享交通工具位于禁停区域；
第四发送模块702，用于根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
可选地，所述运营商服务器700还包括：
第三接收模块，用于接收所述网络设备发送的第二消息，其中所述第二消息用于请求获取与共享交通工具绑定的终端的第二标识；
第五发送模块，用于根据所述第二消息，获取所述第二标识，并向所述网络设备发送所述第二标识。
参见图8，本发明实施例提供了另一种网络设备800，包括：处理器801、收发机802、存储器803和总线接口。
其中，处理器801可以负责管理总线架构和通常的处理。存储器803可以存储处理器801在执行操作时所使用的数据。
本发明实施例中，网络设备800还可以包括：存储在存储器803上并可在处理器801上运行的程序，该程序被处理器801执行时实现如上述方法中的步骤。
在图8中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器801代表的一个或多个处理器和存储器803代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本发明实施例不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机802可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。
参见图9，本发明实施例提供了另一种运营商服务器900，包括：处理器901、收发机902、存储器903和总线接口。
其中，处理器901可以负责管理总线架构和通常的处理。存储器903可以存储处理器901在执行操作时所使用的数据。
本发明实施例中，运营商服务器900还可以包括：存储在存储器903上并可在处理器901上运行的程序，该程序被处理器901执行时实现如上述方法中的步骤。
在图9中，总线架构可以包括任意数量的互联的总线和桥，具体由处理器901代表的一个或多个处理器和存储器903代表的存储器的各种电路链接在一起。总线架构还可以将诸如外围设备、稳压器和功率管理电路等之类的各种其他电路链接在一起，这些都是本领域所公知的，因此，本发明实施例不再对其进行进一步描述。总线接口提供接口。收发机902可以是多个元件，即包括发送机和接收机，提供用于在传输介质上与各种其他装置通信的单元。
结合本发明公开内容所描述的方法或者算法的步骤可以硬件的方式来实现，也可以是由处理器执行软件指令的方式来实现。软件指令可以由相应的软件模块组成，软件模块可以被存放于RAM、闪存、ROM、EPROM、EEPROM、寄存器、硬盘、移动硬盘、只读光盘或者本领域熟知的任何其它形式的存储介质中。一种示例性的存储介质耦合至处理器，从而使处理器能够从该存储介质读取信息，且可向该存储介质写入信息。当然，存储介质也可以是处理器的组成部分。处理器和存储介质可以位于ASIC中。另外，该ASIC可以位于核心网接口设备中。当然，处理器和存储介质也可以作为分立组件存在于核心网接口设备中。
本领域技术人员应该可以意识到，在上述一个或多个示例中，本发明所描述的功能可以用硬件、软件、固件或它们的任意组合来实现。当使用软件实现时，可以将这些功能存储在计算机可读介质中或者作为计算机可读介质上的一个或多个指令或代码进行传输。计算机可读介质包括计算机存储介质和通信介质，其中通信介质包括便于从一个地方向另一个地方传送计算机程序的任何介质。存储介质可以是通用或专用计算机能够存取的任何可用介质。
以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的技术方案的基础之上，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本发明的保护范围之内。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例可提供为方法、系统、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理设备上，使得在计算机或其他可编程设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
显然，本领域的技术人员可以对本发明实施例进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明实施例的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种共享交通工具的控制方法，应用于网络设备，其特征在于，所述控制方法包括：
从共享交通工具接收关锁请求；
根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型；
当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求；
当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述关锁请求和白名单，确定所述关锁请求的类型，包括：
根据所述白名单和所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识，确定所述关锁请求的类型。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型，包括：
获取指定区域内的停放共享交通工具的第一数量，所述指定区域与所述网络设备关联；
根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单和所述第一数量，确定所述关锁请求的类型。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型，包括：
获取指定区域内的停放共享交通工具的第二数量；
获取所述运营商在所述指定区域内能够停放的共享交通工具的第三数量；
根据所述关锁请求中包含的所述共享交通工具的第一标识和/或运营商服务器的端口标识、所述网络设备中存储的白名单、所述停放共享交通工具的第二数量和所述能够停放的共享交通工具的第三数量，确定所述关锁请求的类型。
5.一种共享交通工具的控制方法，应用于运营商服务器，其特征在于，所述控制方法包括：
从网络设备接收第一消息，所述第一消息用于指示共享交通工具位于禁停区域；
根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
6.一种网络设备，其特征在于，包括：
第一接收模块，用于从共享交通工具接收关锁请求；
确定模块，根据所述关锁请求和所述网络设备中存储的白名单，确定所述关锁请求的类型；
第一执行模块，用于当所述关锁请求的类型为第一类型时，向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求；
第二执行模块，用于当所述关锁请求的类型为第二类型时，不向与所述关锁请求对应的运营商服务器发送所述关锁请求。
7.一种运营商服务器，其特征在于，所述运营商服务器包括：
第二接收模块，用于从网络设备接收第一消息，所述第一消息用于指示共享交通工具位于禁停区域；
第四发送模块，用于根据所述第一消息，向所述网络设备发送第四消息，所述第四消息用于指示所述网络设备不对所述共享交通工具进行关锁处理。
8.一种网络设备，其特征在于，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的共享交通工具的控制方法的步骤。
9.一种运营商服务器，其特征在于，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序，所述程序被所述处理器执行时实现如权利要求5所述的共享交通工具的控制方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有程序，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1至4中任一项所述的共享交通工具的控制方法的步骤；或者实现如权利要求5所述的共享交通工具的控制方法的步骤。
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