CN111350932B - 一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构 - Google Patents
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Abstract
一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,包括鞍座,所述鞍座为可拆卸式结构,所述鞍座的底部设置有耐压壳体,所述耐压壳体的外圆周面对称安装有链式束带,两个链式束带的顶面分别铰接在鞍座上,两个链式束带的底部通过对接头组件连接;单个链式束带的结构为:包括多个互相连接的链节,位于顶部的链节与鞍座铰接,位于底部的链节与对接头组件连接;单个链节的结构为:包括金属节,所述金属节的截面呈弧形结构,所述金属节的两端分别设置有铰接头,所述铰接头的中部设置有铰接孔,所述金属节的内侧固定有弹性凸块。实现对耐压壳体最大限度的自适应抱紧,极大的提高了深海运载平台大潜深作业的安全可靠性能。
Description
技术领域
本发明涉及深海运载平台和深潜设备技术领域,尤其是一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构。
背景技术
深海运载平台(或非自航的深潜结构)是当前海洋开发与研究的重要手段,根据不同的作业任务深海运载平台将携带不同的任务模块,因此需要在耐压船体上安装带有特定接口的可拆式鞍座,在鞍座上搭载作业系统或设备。
为了固定该鞍座结构,通常是借助半环状兜底抱箍与上部的鞍座形成合抱,兜底抱箍与可拆鞍座之间采用螺栓预紧连接。在极大潜深下,深海运载平台的耐压壳体受静水载荷的作用产生径向收缩变形,此时兜底抱箍在螺栓预紧力的作用下沿收紧方向整体平移,理论上仅在耐压壳体最高点和最低点的局部区域接触,在其余较大的区域会出现间隙造成鞍座松脱,容易对水下作业产生不利影响。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,从而利用链式结构自由变形的结构特点,使其在上浮下潜过程中实现对耐压壳体的自适应抱紧,使鞍座不致松脱。
本发明所采用的技术方案如下:
一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,包括鞍座,所述鞍座为可拆卸式结构,所述鞍座的底部设置有耐压壳体,所述耐压壳体的外圆周面对称安装有链式束带,两个链式束带的顶面分别铰接在鞍座上,两个链式束带的底部通过对接头组件连接;
单个链式束带的结构为:包括多个互相连接的链节,位于顶部的链节与鞍座铰接,位于底部的链节与对接头组件连接;
单个链节的结构为:包括金属节,所述金属节的截面成呈弧形结构,所述金属节的两端分别设置有铰接头,所述铰接头的中部设置有铰接孔,所述金属节的内侧固定有弹性凸块。
其进一步技术方案在于:
所述弹性凸块呈一体式结构。
所述弹性凸块的截面呈梯形结构。
所述弹性凸块的一端与金属节内侧固定,另一端与耐压壳体相互抵紧。
所述对接头组件的结构为:包括连接螺栓,所述连接螺栓的一端与左部的链式束带底部铰接,所述连接螺栓上配合安装有连接扣件,连接扣件呈L形折板结构,所述连接扣件其中一折板的端头与右部的链式束带底部铰接,连接扣件另一折板中部开有安装槽,所述安装槽套住连接螺栓,并在安装槽的底部安装销钉,位于连接扣件外部的连接螺栓上还套至有预紧弹簧,并用旋转螺母压紧。
所述金属节采用耐海水腐蚀的金属材料制成。
所述弹性凸块采用耐海水腐蚀的橡胶或聚氨脂材料制成。
本发明的有益效果如下:
本发明结构紧凑、合理,操作方便,通过在耐压壳体的外部安装对称的链式束带,在链式束带的底部通过对接头组件连接,从而方便的实现对耐压壳体最大限度的自适应抱紧,极大的提高了深海运载平台大潜深作业的安全可靠性能。
本发明安装便捷,满足了鞍座模块化换装的快速性要求,且单个链节可拆解修理、保养和备件替换,维护性较好。
本发明可广泛应用于深海运载平台(或非自航的深潜结构)可拆鞍座类结构的固定安装。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图(耐压壳体改变潜深时)。
图3为本发明单个链节的结构示意图。
图4为本发明对接头组件的结构示意图。
图5为图4中的D向视图。
其中:1、金属节;101、铰接头;102、铰接孔;2、弹性凸块;3、连接螺栓;4、连接扣件;5、预紧弹簧;6、螺母;7、销钉;8、安装槽;9、鞍座;10、耐压壳体;11、链式束带;12、对接头组件。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2、图3、图4和图5所示,本实施例的用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,包括鞍座9,鞍座9为可拆卸式结构,鞍座9的底部设置有耐压壳体10,耐压壳体10的外圆周面对称安装有链式束带11,两个链式束带11的顶面分别铰接在鞍座9上,两个链式束带11的底部通过对接头组件12连接;
单个链式束带11的结构为:包括多个互相连接的链节,位于顶部的链节与鞍座9铰接,位于底部的链节与对接头组件12连接;
单个链节的结构为:包括金属节1,金属节1的截面呈弧形结构,金属节1的两端分别设置有铰接头101,铰接头101的中部设置有铰接孔102,金属节1的内侧固定有弹性凸块2。
弹性凸块2呈一体式结构。
弹性凸块2的截面呈梯形结构。
弹性凸块2的一端与金属节1内侧固定,另一端与耐压壳体10相互抵紧。
对接头组件12的结构为:包括连接螺栓3,连接螺栓3的一端与左部的链式束带11底部铰接,连接螺栓3上配合安装有连接扣件4,连接扣件4呈L形折板结构,连接扣件4其中一折板的端头与右部的链式束带11底部铰接,连接扣件4另一折板中部开有安装槽8,安装槽8套住连接螺栓3,并在安装槽8的底部安装销钉7,位于连接扣件4外部的连接螺栓3上还套至有预紧弹簧5,并用旋转螺母6压紧。
金属节1采用耐海水腐蚀的金属材料制成。
弹性凸块2采用耐海水腐蚀的橡胶或聚氨脂材料制成。
本发明的具体结构和功能如下:
链式束带结构主要包括AC链和BC链两部分,AC链、BC链分别与可拆鞍座9铰接于A、B点,C点为AC链和BC链的对接端,对接后将实现AC链、BC链、可拆鞍座9对耐压壳体10的合抱和箍紧。
AC链、BC链由多个链节以及端部的对接头组成,典型的链节如图3所示。
链节由金属节1和弹性凸块2组成。
金属节1由耐海水腐蚀的金属材料制成,主要承受束带结构的张紧力,金属节1通过两端的铰接孔102与相邻链节或可拆鞍座9、对接头铰接,各个链节可绕铰接轴在纸面内旋转。
弹性凸块2固定在金属节1上,弹性凸块2由耐海水腐蚀的橡胶或聚氨脂材料制成,以实现链节与耐压壳体10的紧密贴合。为便于维护和替换,链节可设计成统一的形状规格。
对接头组件12主要包括连接螺栓3、连接扣件4、预紧弹簧5、螺母6、销钉7,均由耐海水腐蚀的金属材料制成,如图4和图5所示。
连接螺栓3与AC链铰接,图4中虚线所示为连接螺栓3连接前的状态,将其绕铰接轴逆时针旋转,嵌入连接扣件4的安装槽8中,旋转螺母6压紧预紧弹簧5,即可完成快速对接。
连接扣件4为L形折板结构,一端设置销钉孔,在对接头对接后,将销钉7插入销钉孔,可防止连接螺栓3与连接扣件4的相互滑脱。
深海运载平台在下潜过程中:
耐压壳体10在静水载荷作用下产生径向收缩,在耐压壳体10与链式束带11间产生间隙,原先受挤压的预紧弹簧5得到一定程度的释放,AC、BC链持续收紧,使离散分布的弹性凸块2与耐压壳体10重新贴合与挤压,当挤压力与弹簧预紧力相等时,链式束带11达到新的静力平衡。
深海运载平台在上浮过程中:
耐压壳体10逐渐径向膨胀,最终恢复到初始状态。此时弹性凸块2所受挤压力逐渐变大,使得AC、BC链被持续撑开,预紧弹簧5持续受到挤压而缩短,当挤压力与弹簧预紧力相等时,链式束带结构达到新的静力平衡。
由此,在深海运载平台潜深变化时,可实现链式束带结构对耐压壳体10的全程自适应抱紧。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在本发明的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (6)
1.一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,包括鞍座(9),所述鞍座(9)为可拆卸式结构,所述鞍座(9)的底部设置有耐压壳体(10),其特征在于:所述耐压壳体(10)的外圆周面对称安装有链式束带(11),两个链式束带(11)的顶面分别铰接在鞍座(9)上,两个链式束带(11)的底部通过对接头组件(12)连接;
单个链式束带(11)的结构为:包括多个互相连接的链节,位于顶部的链节与鞍座(9)铰接,位于底部的链节与对接头组件(12)连接;
单个链节的结构为:包括金属节(1),所述金属节(1)的截面呈弧形结构,所述金属节(1)的两端分别设置有铰接头(101),所述铰接头(101)的中部设置有铰接孔(102),所述金属节(1)的内侧固定有弹性凸块(2);所述对接头组件(12)的结构为:包括连接螺栓(3),所述连接螺栓(3)的一端与左部的链式束带(11)底部铰接,所述连接螺栓(3)上配合安装有连接扣件(4),连接扣件(4)呈L形折板结构,所述连接扣件(4)其中一折板的端头与右部的链式束带(11)底部铰接,连接扣件(4)另一折板中部开有安装槽(8),所述安装槽(8)套住连接螺栓(3),并在安装槽(8)的底部安装销钉(7),位于连接扣件(4)外部的连接螺栓(3)上还套有预紧弹簧(5),并用旋转螺母(6)压紧;
深海运载平台在下潜过程中:
耐压壳体(10)在静水载荷作用下产生径向收缩,在耐压壳体(10)与链式束带(11)间产生间隙,原先受挤压的预紧弹簧(5)得到释放,对称安装的链式束带(11)持续收紧,使离散分布的弹性凸块(2)与耐压壳体(10)重新贴合与挤压,当挤压力与弹簧预紧力相等时,链式束带(11)达到新的静力平衡;
深海运载平台在上浮过程中:
耐压壳体(10)逐渐径向膨胀,最终恢复到初始状态,此时弹性凸块(2)所受挤压力逐渐变大,使得对称安装的链式束带(11)被持续撑开,预紧弹簧(5)持续受到挤压而缩短,当挤压力与弹簧预紧力相等时,链式束带结构达到新的静力平衡。
2.如权利要求1所述的一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,其特征在于:所述弹性凸块(2)呈一体式结构。
3.如权利要求1所述的一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,其特征在于:所述弹性凸块(2)的截面呈梯形结构。
4.如权利要求1所述的一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,其特征在于:所述弹性凸块(2)的一端与金属节(1)内侧固定,另一端与耐压壳体(10)相互抵紧。
5.如权利要求1所述的一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,其特征在于:所述金属节(1)采用耐海水腐蚀的金属材料制成。
6.如权利要求1所述的一种用于深海运载平台可拆鞍座的链式束带结构,其特征在于:所述弹性凸块(2)采用耐海水腐蚀的橡胶或聚氨脂材料制成。
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Date | Code | Title | Description |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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