CN111331492B - 一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及翼子板切割维修技术领域，且公开了一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，包括壳体，所述壳体的内部两侧壁均固定连接有指示杆，指示杆的表面固定连接有滑轨，滑轨的表面滑动连接有缓冲杆，缓冲杆远离滑轨的一端活动连接有驱动轴，驱动轴的表面活动连接有砂盘，所述滑轨的底部活动连接有挡持杆，挡持杆的表面活动连接有剐蹭板，挡持杆的内部活动连接有测量板，测量板的表面活动连接有弹簧杆，弹簧杆远离测量板的一端活动连接有温感囊。翼子板表面的表皮刚好被切割掉，此时人为水平测量测量板与指示杆的位置，便可得到表皮与翼子板其他部件之间的距离，故从而达到了切割后无需人工便可完成测量工作的效果。

Description

一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备
技术领域
本发明涉及翼子板切割维修技术领域，具体为一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备。
背景技术
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，当车辆发生碰撞时，翼子板常会出现破损或者变形，对于翼子板的维修，由于翼子板由多层材料构成，且除了表皮均可进行钣金，故现有技术采用切割表皮后测量更换的方式进行处理。
现有技术再对翼子板进行切割时，为了保证只切割表面一层金属，常在切割时靠近且仔细观察被切割的部位，当砂盘通过表皮时，便立即停止切割，而由于砂盘切割表皮时会产生火花以及飞屑，人为靠近时容易对眼镜产生伤害；此外，当表皮切割完成后，还需人工手持测量设备进行测量，较为繁琐且测量误差较大，因此一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备应运而生。
发明内容
为实现上述利用火花飞溅温度以及范围进行定量切割、切割后无需人工便可完成测量工作的目的，本发明提供如下技术方案：一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，包括壳体，所述壳体的内部两侧壁均固定连接有指示杆，指示杆的表面固定连接有滑轨，滑轨的表面滑动连接有缓冲杆，缓冲杆远离滑轨的一端活动连接有驱动轴，驱动轴的表面活动连接有砂盘，所述滑轨的底部活动连接有挡持杆，挡持杆的表面活动连接有剐蹭板，挡持杆的内部活动连接有测量板，测量板的表面活动连接有弹簧杆，弹簧杆远离测量板的一端活动连接有温感囊，温感囊的表面活动连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离温感囊的一端活动连接有储水管，储水管的表面开设有排气孔。
本发明的有益效果是：
1.通过火花迸溅后刚好落在温感囊表面，当温度大于温感囊的设定稳定时，温感囊受热膨胀，砂盘被撑起脱离与翼子板表面，此时砂盘刚好将表皮切割掉，故从而达到了利用火花飞溅温度以及范围进行定量切割的效果。
2.通过当温感囊受热膨胀的形变完成时，翼子板表面的表皮刚好被切割掉，此时人为水平测量测量板与指示杆的位置，便可得到表皮与翼子板其他部件之间的距离，故从而达到了切割后无需人工便可完成测量工作的效果。
3.通过温感囊受热膨胀储水管中的水喷出，滋在砂盘与翼子板的接触部位，故可降低切割时温度对车身其他部件的影响；当砂盘在对称的测量板之间进行旋转时，剐蹭板旋转，其表面的凸轮会将打磨产生的碎屑挡持住，避免碎屑飞溅到车身上，而使油漆掉落的现象出现。
优选的，所述缓冲杆与驱动轴的连接处活动连接有基座，基座的长度是砂盘长度的五分之一。
优选的，所述剐蹭板的表面固定连接有凸杆，凸杆与剐蹭板不再同一平面上，且凸起的高度刚好与储水管接触。
优选的，所述缓冲杆的两侧均活动连接有滚轮，处于上侧滚轮的直径大于下侧滚轮的直径。
优选的，所述测量板为弧形设计，数量是两个，且两个测量板的覆盖表面积与砂盘工作时碎屑的迸溅表面积相同。
优选的，所述指示杆的测量单位为毫米，且长度与壳体的长度相同。
优选的，所述砂盘的长度是壳体长度的二分之一，且砂盘的表面凹凸不平，增大摩擦力。
优选的，所述温感囊表面的材质具有耐热性以及耐磨性，其自身具有一定的弹性恢复力。
优选的，所述温感囊设定的热胀冷缩系数与砂盘打磨翼子板表皮时火花的温度有关，再设定好温感囊的热胀冷缩的形变量便可达到只切割表皮的效果。
附图说明
图1为本发明壳体结构主视剖视图；
图2为本发明砂盘结构示意图；
图3为图2中A处局部放大图；
图4为本发明测量板结构示意图；
图5为本发明温感囊结构示意图；
图6为本发明弹簧杆结构示意图；
图7为本发明剐蹭板结构示意图。
图中：1-壳体、2-指示杆、3-滑轨、4-缓冲杆、5-驱动轴、6-砂盘、7-挡持杆、8-剐蹭板、9-测量板、10-弹簧杆、11-温感囊、12-缓冲弹簧、13-储水管、14-排气孔、15-基座、16-凸杆、17-滚轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-7，一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，包括壳体1，壳体1的内部两侧壁均固定连接有指示杆2，指示杆2的测量单位为毫米，且长度与壳体1的长度相同，指示杆2的表面固定连接有滑轨3，滑轨3的表面滑动连接有缓冲杆4，缓冲杆4起到当砂盘6与翼子板接触时，缓冲两者之间的振动力的作用，缓冲杆4的两侧均活动连接有滚轮17，处于上侧滚轮17的直径大于下侧滚轮17的直径；缓冲杆4远离滑轨3的一端活动连接有驱动轴5，缓冲杆4与驱动轴5的连接处活动连接有基座15，基座15的长度是砂盘6长度的五分之一。
驱动轴5的表面活动连接有砂盘6，砂盘6的长度是壳体1长度的二分之一，且砂盘6的表面凹凸不平，增大摩擦力；滑轨3的底部活动连接有挡持杆7，挡持杆7的表面活动连接有剐蹭板8，剐蹭板8的表面固定连接有凸杆16，凸杆16与剐蹭板8不再同一平面上，且凸起的高度刚好与储水管13接触。
挡持杆7的内部活动连接有测量板9，测量板9为弧形设计，数量是两个，且两个测量板9的覆盖表面积与砂盘6工作时碎屑的迸溅表面积相同；测量板9的表面活动连接有弹簧杆10，弹簧杆10远离测量板9的一端活动连接有温感囊11，温感囊11表面的材质具有耐热性以及耐磨性，其自身具有一定的弹性恢复力。
温感囊11的表面活动连接有缓冲弹簧12，温感囊11设定的热胀冷缩系数与砂盘6打磨翼子板表皮时火花的温度有关，再设定好温感囊11的热胀冷缩的形变量便可达到只切割表皮的效果；热胀冷缩系数是指一米长的固体物质在温度每升高一摄氏度时其长度变化的量；单位是米/米·摄氏度。
缓冲弹簧12远离温感囊11的一端活动连接有储水管13，储水管13的表面开设有排气孔14，排气孔14起到散热的作用；通过砂盘6与翼子板接触产生火花，同时也会产生大量的碎屑，故当温感囊11受热膨胀的同时会挤压缓冲弹簧12，缓冲弹簧12受到挤压而收缩，故其内部的储水管13受到的压力变大，故储水管13中的水喷出，滋在砂盘6与翼子板的接触部位，故可降低切割时温度对车身其他部件的影响；当砂盘6在对称的测量板9之间进行旋转时，会产生的较大的风力，此风力会吹在剐蹭板8表面，故剐蹭板8被吹动旋转，剐蹭板8旋转时其表面的凸轮16会将打磨产生的碎屑挡持住，避免碎屑飞溅到车身上，而使油漆掉落的现象出现。
在使用时，通过将壳体1放置在待切割的翼子板表面，后启动驱动部件使驱动轴5旋转，后砂盘6在滑轨3的表面边旋转变向下移动；当砂盘6的移动时，受滚轮17控制，故产生的滑动摩擦力较小；当砂盘6下移至与翼子板接触的位置时，开始进行打磨，打磨的过程中砂盘6与翼子板金属接触产生火花，大部分火花迸溅后刚好落在温感囊11表面，当火花温度大于温感囊11的设定温度时，温感囊11受热膨胀推动弹簧杆10挤压测量板9，对称的测量板9被推动相互远离，当测量板9被推动的距离大于砂盘6的长度时，砂盘6被撑起并脱离翼子板表面，而此时砂盘6刚好将表皮切割掉。
通过砂盘6切割产生的火花温度大于温感囊11的设定温度时，对称的测量板9被推动，当温感囊11受热膨胀的形变完成时，翼子板表面的表皮刚好被切割掉，此时人为水平测量测量板9与指示杆2的位置，便可得到表皮与翼子板其他部件之间的距离。
以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的内部两侧壁均固定连接有指示杆（2），指示杆（2）的表面固定连接有滑轨（3），滑轨（3）的表面滑动连接有缓冲杆（4），缓冲杆（4）远离滑轨（3）的一端活动连接有驱动轴（5），驱动轴（5）的表面活动连接有砂盘（6）；
所述滑轨（3）的底部活动连接有挡持杆（7），挡持杆（7）的表面活动连接有剐蹭板（8），挡持杆（7）的内部活动连接有测量板（9），测量板（9）的表面活动连接有弹簧杆（10），弹簧杆（10）远离测量板（9）的一端活动连接有温感囊（11），温感囊（11）的表面活动连接有缓冲弹簧（12），缓冲弹簧（12）远离温感囊（11）的一端活动连接有储水管（13），储水管（13）的表面开设有排气孔（14）。
2.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述缓冲杆（4）与驱动轴（5）的连接处活动连接有基座（15），基座（15）的长度是砂盘（6）长度的五分之一。
3.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述剐蹭板（8）的表面固定连接有凸杆（16），凸杆（16）与剐蹭板（8）不在同一平面上，且凸起的高度刚好与储水管（13）接触。
4.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述缓冲杆（4）的两侧均活动连接有滚轮（17），处于上侧滚轮（17）的直径大于下侧滚轮（17）的直径。
5.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述测量板（9）为弧形设计，数量是两个，且两个测量板（9）的覆盖表面积与砂盘（6）工作时碎屑的迸溅表面积相同。
6.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述指示杆（2）的测量单位为毫米，且长度与壳体（1）的长度相同。
7.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述砂盘（6）的长度是壳体（1）长度的二分之一，且砂盘（6）的表面凹凸不平。
8.根据权利要求1所述的一种车身翼子板利用切割火花进行测量的设备，其特征在于：所述温感囊（11）表面的材质具有耐热性以及耐磨性，其自身具有一定的弹性恢复力。
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