CN111325469A - 一种用于急救车及人员的智能调度方法及集成系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于急救车及人员的智能调度方法，以及基于该智能调度方法的急救车综合调度及信息集成系统。本发明通过整合司机、随车医生、病人、医疗物品、路况等信息，在长途转运病人时，充分考虑司机及随车医生的工作状况及医疗物品的消耗情况，科学规划转运位置，并通过向交警联动系统推送工作状态及位置，可用于救护车在救护状态下违章自动消除。该系统适用于建立区域或全国性的救护车转运体系，减少长途转运情况下病人救护问题、救护车资源的浪费问题、车辆违章后续处理问题，并可提高病人转运效率，并有效降低转运费用。

Description

一种用于急救车及人员的智能调度方法及集成系统
技术领域
本发明涉及一种医疗领域的计算机信息集成及应用技术，特别涉及一种用于急救车及人员的智能调度方法及集成系统，属于信息技术领域。
背景技术
现有救护车调度系统具有功能单一、与其它信息系统很少交互、各地市独立运营的特征，已经不适合高度互联的信息化社会的应用需求。例如，远距离转运病人时，司机及随车医生工作强度大。无论是司机疲劳驾驶，或者医生疲劳工作，对病人都不利；救护车辆执行任务时可以违章，但由于违章撤销程序耗时耗力，跨地区时尤其如此，因此存在病情需要，但急救司机不愿违章的情况，有违政策初衷；长途转运病人时，返程车辆空置，长途接病人时，去程空置，浪费了宝贵的急救资源，而当前救护车资源供给不足，满足不了社会需求，两方面因素导致非法急救车辆泛滥，进一步危及病人生命安全。
发明内容
发明目的：本发明的目的是针对当前急救车使用实践中遇到的长途转运医疗资源浪费、成本高昂、地区隔离、与其它信息化系统隔离等弊端，提供一种用于急救车及人员的智能调度方法以及急救车综合调度及信息集成系统，通过采用合理的规划以及信息技术的综合，实现跨系统、跨地区的，包含了人、车等诸多急救资源一体化管理的智能急救车调度。
技术方案：为实现上述发明目的，本发明的技术方案包括：
一种用于急救车及人员的智能调度方法，包括如下步骤：
(1)设资源的最大可用时长Tmax，它定义为司机及随车医生最大工作时长，以及车内消耗性医疗物品剩余使用时间的最小值；通过路径导航计算从起运点S到转运目的地D的路径，标记经过的路口为Xi，到达各路口需要的时间为Ti，全程耗时为T；若T≤Tmax，则无需转运可直达，结束；否则在到达各路口需要的时间序列中找到满足TN+1≥Tmax,且TN<Tmax的N，令t＝N；
(2)通过路径导航计算从Xt、经过各转运点到达D的时间，记为数列P^，P^的每一项加上在对应转运点需要的转运等待时间，构成经过各转运点，且包含等待时间的预计总用时数列P，将P作非减排列，其对应经过的转运点记为数列Y；
(3)按顺序遍历P中的每一项，记为ε，其在Y中对应的转运点为Q，若ε+Tt≤Tmax，则Q为最优转运点，转步骤(5)，否则进入步骤(4)；
(4)将t减1，若t≠0，转至步骤(2)，否则提示当前约束下无可用转运点，结束；
(5)预约所需的司机、医生或医疗物品资源，设置Q为目的地，导航至该转运点；
(6)病人交接完成后，更新司机、医生和医疗物品的状态数据；
(7)再次出发时，S＝Q，转入步骤(1)。
作为进一步优选，在急救车辆出发时或司机更换时，向交警联动平台登记本车辆的当前司机；在车辆到达目的地或任务变更后更新车辆及司机、医生和医疗物品的状态，并向交警联动平台注销任务。
一种用于急救车及人员的智能调度系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被加载至处理器时实现所述的用于急救车及人员的智能调度方法。
一种急救车综合调度及信息集成系统，包括：
信息存储模块，用于存储或更新转运点、车辆信息、司机信息、随车急救医生信息、医疗物品信息、病人信息、实时状态信息等；
交警联动模块，用于向警方进行任务和路线备案，或获取警方路况数据，或申请警方协助功能，以及提供警方调阅的救护车实时和非实时救护车上的相关数据；
以及智能调度模块，用于根据所述的智能调度方法基于所得的信息确定最佳转运点实现救护车从起点到目的地的调度。
具体实施时，所述综合调度及信息集成系统为区域性或全国性急救资源调度系统，可以通过一组服务器，构建全国性调度系统，或者支持信息交换的区域性服务器，分布式协同构建全国性调度系统。
有益效果：本发明能够集成急救车辆及司机、急救医生、病人、医疗物品(药物及医疗器械医疗设备)信息进行智能调度，以便实现长途快速转运。在将涉及长途转运的信息采集后，结合可用的转运点位置信息及转运点人员物品情况，并考虑司机、随车医生工作时间、医用物品消耗诸多情况，科学确定转运位置，预先配置资源，及时更换司机、或更换急救医生、或更换急救车辆，达到迅速、准确交接的目的，从而实现快速转运。并且可通过交警联动接口预先向交警部门备案登记救护车的工作状态及行驶路线，以及实时传输行驶路线和车内状况，为工作状态下的救护车违章自动消除提供依据；另一方面，通过该接口获取沿途路况，必要时申请绿色通道。本发明可以服务全国将目前各地市独立运行的急救系统变成区域或全国运行，可大幅度减少急救车辆空载率，提高急救人员使用率。
与现有技术相比，本发明所带来的好处，第一是解决救护车及医疗人员地区隔离问题，可以将目前的地市级调度升级为地区甚至全国性智能调度，实现科学转运，提高相关资源的利用率，减少空置率；第二是通过提高利用率，降低了救护车的成本，为减轻患者负担提供了可能，同时打击非法救护车，保障病人生命安全；第三是联动交警系统，为违章处置提供依据，间接地提高生产效率。
附图说明
图1为本发明实施例的智能调度方法流程图。
图2为本发明实施例的应用场景示意图。
图3为救护车车内设备连接示意图，车内基本设备包括网络设备、GPS/北斗定位设备、监控用摄录设备、联网或不联网的医疗设备、计算设备(电脑，也可用手机、平板代替)。
图4为以二次转运病人为例的整体流程图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图，对本发明的技术方案做进一步说明。
本发明实施例公开的一种急救车综合调度及信息集成系统，包括信息存储模块，可以是一个或若干个信息互通的物理或云上服务器，存储或更新转运点、车辆信息、司机信息、随车急救医生信息、医疗物品信息、病人信息、实时状态信息等；交警联动模块，通过交警联动接口实现向警方进行任务和路线备案，或获取警方路况数据，或申请警方协助等功能，警方也可通过该接口调阅救护车实时和非实时救护车上的相关数据；智能调度模块。
根据所得信息进行分析，采用智能调度方法确定最佳转运点实现救护车从起点到目的地的调度。下面对本发明实施例所公开的用于急救车及人员的智能调度方法进行详细说明。首先定义转运等待时间：如果需要的资源(司机/医生/医疗物品等)在转运车到达时该转运点都能满足，转运等待时间为0，否则转运等待时间按实际需要等待的时间进行设置。设转运开始时位置为S，初始值S为初始出发点，转运最终目的地为D。设资源的最大可用时长Tmax，它定义为司机及随车医生最大工作时长，以及车内消耗性医疗物品剩余使用时间的最小值。
如图1所示，一种用于急救车及人员的智能调度方法，包括如下步骤：
(1)按路径导航计算方法(如A*算法)，计算从S到D的路径，标记经过的路口为Xi，到达各路口需要的时间为Ti，全程耗时为T。若T≤Tmax，则无需转运可直达，算法结束，转(8)。否则在Ti序列中找到满足TN+1≥Tmax,且TN<Tmax的N。令t＝N。
(2)按路径导航方法，计算从Xt、经过各转运点到达D的时间记为数列P^，P^的每一项加上在对应转运点需要的转运等待时间，构成经过各转运点，且包含等待时间的总用时数列P，将P作非减排列，其对应经过的转运点记为数列Y。
(3)按顺序遍历P中的每一项，记为ε，其在Y中对应的转运点为Q，若ε+Tt≤Tmax，则Q为最优转运点，转步骤(5)，否则进入步骤(4)；
(4)将t减1，若t≠0，转至步骤(2)，否则提示当前约束下无可用转运点，结束。
(5)预约所需资源，设置Q为目的地，导航至该转运点。
(6)病人交接。若换下司机，则在交警联动平台登记本车辆的当前司机。更新司机/医生/医疗物品的当前状态数据。
(7)再次出发时，S＝Q，转入步骤(1)。
(8)算法结束，待车辆到达目的位置后，更新车辆及司机医生和医疗物品状态，向交警联动平台注销任务。
基于相同的发明构思，本发明公开的一种用于急救车及人员的智能调度系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，该计算机程序被加载至处理器时实现上述的用于急救车及人员的智能调度方法。
下面结合具体场景，对本发明实施例的应用举例说明：
示例1：去程跨市运送病人，返程捎带直接或分段转运病人
若从A市到B市运送病人，根据前述智能调度算法，找到首次最佳转运点，实施转运活动。按目前救护车使用情况，返程时车辆基本空置，随车医生闲置。使用本系统，车辆返程时，若有直接从B市到A市的病人，则可直接调度，资源得到充分利用。若没有，若B市到A市途径的城市C和D，则B到A的返程路径，可以分别运送B到C的病人，C到D的病人，D到A的病人。在每一次转运中，系统可自动根据司机和随车医生的连续工作状况，利用前述智能调度算法，进行中转。
在每段过程中，根据车上药品及器械情况，对消耗的部分，做必要的补充。
在这个过程中自动对接交警部门。由于车辆及人员使用效率提高一倍，可大幅降低病人的负担。对于司机来说，不必费时费力处理异地产生的违章，系统自动记录和消除。
示例2：去程分段式运送病人，返程部分路段转运病人
在实际场景中，一千公里以上的长途转运需求并不罕见。这种远距离下，司机及随车医生的工作负担可能很重，会影响转运效率和突发事件下的处置效果。使用本系统，若从M市到N市，在途径的J市和K市自动生成两条转运信息，约定转运点，中途实行病人交接，甚至车辆交接。达到病人转运不停，而服务的司机和随车医生可轮换休息的目的。司机和随车医生可搭乘其它车辆返回，或者休息后可以继续服务其它病人。
车辆返程时，通过系统调度，可部分空置，部分路段转运病人。这期间车辆的状态实时与交警系统对接。保证无任务时的违章正常处置，从而有效规范司机的行为。
示例3：去程空车接病人，返程带病人
这种情况下，由于去程是有任务的，需要及时赶到病人位置，虽然车上无病人，但是通过任务报备，也为违章处置提供了依据。
一般情况下返程是有病人的，但也有病人在救护车到达后放弃使用等特殊情况，经系统核实结束任务，导致返程无病人。此时，可通过实时车内信息的上报，避免司机以病人为借口违章行驶，从而规范司机的驾驶行为。

Claims (5)

1.一种用于急救车及人员的智能调度方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：
(1)设资源的最大可用时长Tmax，定义为司机及随车医生最大工作时长，以及车内消耗性医疗物品剩余使用时间的最小值；通过路径导航计算从起运点S到转运目的地D的路径，标记经过的路口为Xi，到达各路口需要的时间为Ti，全程耗时为T；若T≤Tmax，则无需转运可直达，结束；否则在到达各路口需要的时间序列中找到满足TN+1≥Tmax,且TN<Tmax的N，令t＝N；
(2)通过路径导航计算从Xt、经过各转运点到达D的时间，记为数列P^，P^的每一项加上在对应转运点需要的转运等待时间，构成经过各转运点，且包含等待时间的预计总用时数列P，将P作非减排列，其对应经过的转运点记为数列Y；
(3)按顺序遍历P中的每一项，记为ε，其在Y中对应的转运点为Q，若ε+Tt≤Tmax，则Q为最优转运点，转步骤(5)，否则进入步骤(4)；
(4)将t减1，若t≠0，转至步骤(2)，否则提示当前约束下无可用转运点，结束；
(5)预约所需的司机、医生或医疗物品资源，设置Q为目的地，导航至该转运点；
(6)病人交接完成后，更新司机、医生和医疗物品的状态数据；
(7)再次出发时，S＝Q，转入步骤(1)。
2.根据权利要求1所述的用于急救车及人员的智能调度方法，其特征在于，在急救车辆出发时或司机更换时，向交警联动平台登记本车辆的当前司机；在车辆到达目的地或任务变更后更新车辆及司机、医生和医疗物品的状态，并向交警联动平台注销任务。
3.一种用于急救车及人员的智能调度系统，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述计算机程序被加载至处理器时实现根据权利要求1-2任一项所述的用于急救车及人员的智能调度方法。
4.一种急救车综合调度及信息集成系统，其特征在于，包括：
信息存储模块，用于存储或更新转运点、车辆信息、司机信息、随车急救医生信息、医疗物品信息、病人信息以及实时状态信息；
交警联动模块，用于向警方进行任务和路线备案，或申请警方协助功能，以及提供警方调阅的救护车实时和非实时救护车上的相关数据；
以及智能调度模块，用于根据权利要求1或2所述的智能调度方法基于所得的信息确定最佳转运点实现救护车从起点到目的地的调度。
5.根据权利要求4所述的急救车综合调度及信息集成系统，其特征在于，所述综合调度及信息集成系统为区域性或全国性急救资源调度系统，通过一组服务器，构建全国性调度系统，或者支持信息交换的区域性服务器，分布式协同构建全国性调度系统。
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