CN111322173B - 环柱形贮箱固液火箭发动机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及火箭发动机技术领域，尤其是涉及一种环柱形贮箱固液火箭发动机，本申请的环柱形贮箱固液火箭发动机包括气瓶、贮箱和推力室；气瓶与贮箱的筒体均为环柱体，气瓶套设于推力室的筒体靠近推力室的喷管端的一侧的外侧，并与推力室的筒体固定连接；贮箱套设于推力室的筒体靠近推力室的头腔端的一侧的外侧，并与推力室的筒体固定连接；将气瓶、贮箱和推力室通过管道依次连通，完成组装，三者从外观看来为一个统一的整体，且环柱形贮箱固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，从而解决由于气瓶和贮箱的结构与布局方式导致的固液火箭发动机的外包络尺寸过大，发动机外径过大的问题，因而能够有效地降低第三级火箭在运行时受到的空气阻力。

Description

环柱形贮箱固液火箭发动机

技术领域

本发明涉及火箭发动机技术领域，尤其是涉及一种环柱形贮箱固液火箭发动机。

背景技术

固液火箭发动机同时具有固体火箭发动机和液体火箭发动机的部分特性，作为传统固体和液体火箭发动机的有效补充，在亚轨道飞行器、探空火箭、运载火箭、导弹武器、载人飞船等领域内具有广阔的发展空间和应用前景；现有的固液火箭发动机主要包括气瓶、贮箱和推力室三部分，其中气瓶和贮箱的形状一般为球形或者两端带有椭球封头的圆筒形，气瓶、推力室和贮箱一般采用串联或者并联的布局方式，因此，相同质量的推进剂下，固液火箭发动机的外包络体积比传统固体火箭发动机大，且并联式固液火箭发动机内部空余体积大，从而使火箭运行时受到更大的空气阻力。

发明内容

本发明的目的在于提供一种环柱形贮箱固液火箭发动机，以解决现有技术中固液火箭发动机外包络尺寸过大的技术问题。

本发明提供了一种环柱形贮箱固液火箭发动机，包括气瓶、贮箱和推力室；

所述气瓶为环柱体，所述气瓶包括气瓶封头、气瓶内筒体和气瓶外筒体，所述气瓶封头、所述气瓶内筒体和所述气瓶外筒体能够围设成增压气体容纳空间；所述气瓶内筒体与所述推力室的筒体相适配，所述气瓶能够套设于所述推力室的筒体外侧并与所述推力室的筒体固定连接；所述贮箱为环柱体，所述贮箱包括贮箱封头、贮箱内筒体和贮箱外筒体，所述贮箱封头、所述贮箱内筒体和所述贮箱外筒体能够围设成液体氧化剂容纳空间；所述贮箱内筒体与所述推力室的筒体相适配，所述贮箱能够套设于所述推力室的筒体外侧并与所述推力室的筒体固定连接；所述气瓶与所述贮箱之间通过第一连通管相连通；所述贮箱与所述推力室的头腔端通过第二连通管相连通。

进一步地，所述推力室的筒体的两端沿筒体长度方向均设有连接延伸部；所述气瓶内筒体的一端沿其筒体长度方向设有第一连接部，所述第一连接部与所述推力室一端的所述连接延伸部相连接，用于使所述气瓶与所述推力室相连接；所述贮箱内筒体的一端沿其筒体长度方向设有第二连接部，所述第二连接部与所述推力室另一端的所述连接延伸部相连接，用于使所述贮箱与所述推力室相连接。

进一步地，所述气瓶外筒体沿其筒体长度方向设有第三连接部，所述第三连接部位于所述气瓶外筒体远离所述第一连接部的一端；所述贮箱外筒体沿其筒体长度方向设有第四连接部，所述第四连接部位于所述贮箱外筒体远离所述第二连接部的一端；所述第三连接部与所述第四连接部相连接，用于使所述气瓶与所述贮箱相连接。

进一步地，所述气瓶与所述贮箱连接后的总长度小于或等于所述推力室的筒体与所述推力室的头腔端的总长度。

进一步地，所述贮箱内筒体与所述气瓶内筒体直径均与所述推力室的筒体的外径相同；所述贮箱外筒体与所述气瓶外筒体直径相同。

进一步地，所述气瓶和所述贮箱的材质均为高强度合金或碳纤维复合材料，且所述气瓶和所述贮箱的内部均设有金属内胆。

进一步地，所述气瓶外筒体上设置有气瓶增压口，用于向所述气瓶内输入增压气体；所述贮箱外筒体上设置有氧化剂加注口，用于相所述贮箱内加注氧化剂。

进一步地，所述第一连通管和所述第二连通管的数量均为多个，多个所述第一连通管间隔分布于所述贮箱与所述气瓶之间；多个所述第二连通管间隔分布于所述贮箱与所述推力室之间。

进一步地，多个所述第一连通管和多个所述第二连通管上均设有阀门。

进一步地，所述推力室的喷管采用摆动喷管。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

本发明提供的环柱形贮箱固液火箭发动机包括气瓶、贮箱和推力室；其中气瓶内存放高压气体，贮箱内存放液体氧化剂，推力室内放置固体燃料；气瓶、贮箱与推力室之间依次相连通，气瓶内的高压气体能够将贮箱内的液体氧化剂压入推力室内，在推力室内氧化剂和燃料混合并进行燃烧，产生燃气从推力室的喷管端喷出，为火箭的运行提供动力；气瓶与贮箱均为环柱体；气瓶与贮箱能够套设在推力室的筒体的外侧并与推力室固定连接。在安装时，使气瓶位于推力室喷管端的一侧，贮箱位于推力室头腔端的一侧；然后通过第一连通管将气瓶与贮箱进行连通，通过第二连通管将贮箱与推力室头腔端相连通；从而，完成对气瓶、贮箱和推力室的组装，使三者从外观看来成为一个统一的整体，使固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，从而解决由于气瓶和贮箱的结构与布局方式导致的固液火箭发动机的外包络尺寸过大，发动机外径过大的问题，从而有效降低第三级火箭在运行时受到的空气阻力。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的环柱形贮箱固液火箭发动机的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的环柱形贮箱固液火箭发动机的各部件拆分后的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的环柱形贮箱固液火箭发动机的贮箱的剖面结构示意图；

图4为本发明实施例提供的环柱形贮箱固液火箭发动机的气瓶的剖面结构示意图；

图5为本发明实施例提供的环柱形贮箱固液火箭发动机的推力室的剖面结构示意图。

附图标记：

1-气瓶，11-气瓶封头，12-气瓶内筒体，13-气瓶外筒体，14-第一连接部，15-第三连接部，16-气瓶增压口，2-贮箱，21-贮箱封头，22-贮箱内筒体，23-贮箱外筒体，24-第二连接部，25-第四连接部，26-氧化剂加注口，3-推力室，31-推力室的筒体，32-连接延伸部，33-头腔端，34-喷管，4-第一连通管，5-第二连通管。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。

基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参照图1至图5描述根据本申请一些实施例所述的环柱形贮箱固液火箭发动机。

本申请提供了一种环柱形贮箱固液火箭发动机，如图1至图5所示，包括气瓶1、贮箱2和推力室3；气瓶1为环柱体，气瓶1包括气瓶封头11、气瓶内筒体12和气瓶外筒体13，气瓶封头11、气瓶内筒体12和气瓶外筒体13能够围设成增压气体容纳空间；气瓶内筒体12与推力室的筒体31相适配，气瓶1能够套设于推力室的筒体31外侧并与推力室的筒体31固定连接；贮箱2为环柱体，贮箱2包括贮箱封头21、贮箱内筒体22和贮箱外筒体23，贮箱封头21、贮箱内筒体22和贮箱外筒体23能够围设成液体氧化剂容纳空间；贮箱内筒体22与推力室的筒体31相适配，贮箱2能够套设于推力室的筒体31外侧并与推力室的筒体31固定连接；气瓶1与贮箱2之间通过第一连通管4相连通；贮箱2与推力室3的头腔端33通过第二连通管5相连通。

本申请提供的环柱形贮箱固液火箭发动机包括气瓶1、贮箱2和推力室3；其中气瓶1包括气瓶封头11、气瓶内筒体12和气瓶外筒体13，气瓶封头11、气瓶内筒体12和气瓶外筒体13围设成增压气体容纳空间，用于存放高压气体；贮箱2包括贮箱封头21、贮箱内筒体22和贮箱外筒体23，贮箱封头21、贮箱内筒体22和贮箱外筒体23围设成液体氧化剂容纳空间，用于存放液体氧化剂，推力室3内放置固体燃料；在具体使用时，气瓶1、贮箱2与推力室3之间通过第一连通管4和第二连通管5依次相连通，使气瓶1内的高压气体能够将贮箱2内的液体压入推力室3内，在推力室3内氧化剂和燃料混合并进行燃烧，产生燃气从推力室3的喷管34端喷出，为火箭的运行提供动力。

现有的固液火箭发动机的气瓶1和贮箱2均为球形或两端带有椭球封头的圆筒形，因此在气瓶1、贮箱2和推力室3的布局方式上只能采用并排放置或串联放置，这就导致在相同质量的推进剂下，现有的固液火箭发动机的外包络体积比传统的固体火箭发动机或者传统的液体火箭发动机要大的多，即现有的固液火箭发动机具有相较于固体火箭发动机或液体火箭发动机更大的外径，而较大的发动机外径会使第三级火箭在运行时受到更大的空气阻力。

而本申请的环柱形贮箱固液火箭发动机的气瓶1与贮箱2均为环柱体，且气瓶1与贮箱2均与推力室3相适配，气瓶1与贮箱2能够套设安装于推力室的筒体31外侧并与推力室的筒体31固定连接；优选地，气瓶1套设安装于推力室的筒体31外侧并靠近推力室3的喷管34端的一侧，贮箱2套设安装于推力室的筒体31外侧并靠近推力室3的头腔端33的一侧；然后通过第一连通管4将气瓶1与贮箱2进行连通，通过第二连通管5将贮箱2与推力室3的头腔端33相连通，完成对气瓶1、贮箱2和推力室3的组装；从而，通过将气瓶1和贮箱2设计为环柱体，并将气瓶1与贮箱2套设安装于推力室的筒体31外侧，使三者从外观来看成为一个统一的整体，相较于传统的固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，解决了由于气瓶1和贮箱2的结构与布局方式导致的固液火箭发动机的外包络尺寸过大，发动机外径过大的问题，从而有效地降低了第三级火箭在运行时受到的空气阻力。

另外，传统火箭发动机需要将全部构件通过筒状蒙皮包裹成一个整体，首先需要在推力室3、贮箱2和气瓶1两两之间架设骨架，通过骨架将推力室3、贮箱2、气瓶1和蒙皮之间进行固定，然后通过蒙皮将三者进行包裹使之成为一个整体；这样不仅增加了固液火箭发动机的外径，也极大的增加了固液火箭发动机的总质量，使第三级火箭在运行时要承受更大的空气阻力。

而本申请的环柱形贮箱固液火箭发动机可以不再需要蒙皮骨架对气瓶1、贮箱2和推力室3等内部件进行包裹，通过采用环柱体结构的气瓶1和贮箱2，气瓶1和贮箱2紧密环绕于推力室的筒体31的外侧，使环柱形贮箱固液火箭发动机从外观来看是一个整体；从而，气瓶内筒体12与贮箱内筒体22即可作为推力室3的蒙皮，气瓶外筒体13与贮箱外筒体23即可作为环柱形贮箱固液火箭发动机的外皮；因此，既不需要架设骨架来对气瓶1、贮箱2和推力室3进行固定，也不需要通过蒙皮对环柱形贮箱固液火箭发动机进行包裹，从而更进一步地缩减了固液火箭发动机的外径，并使固液火箭发动机具有更轻的质量，有效地降低第三级火箭在运行时所要承受的空气阻力。

需要说明的是，通过将气瓶1和贮箱2设计为可以套设安装在推力室的筒体31外侧的环柱体结构，不仅可以极大的缩小环柱形贮箱固液火箭发动机的外包络尺寸，使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更小的外径，减缓第三级火箭运行时的空气阻力；同时，由于环柱形贮箱固液火箭发动机规模的缩小，也能够使火箭的规模做到相应的缩小，从而不仅可以更进一步地降低第三级火箭运行时的空气阻力，也能够极大的降低火箭的加工制造难度和制造成本。

优选地，气瓶1与推力室3可以共用筒体，即气瓶内筒体12可以作为推力室的筒体31的部分筒体；同样地，贮箱2与推力室3也可以共用筒体，即贮箱内筒体22也可以作为推力室的筒体31的部分筒体；由于气瓶1、贮箱2和推力室3都是在高温高压的环境下运行，因此，气瓶1、贮箱2和推力室的筒体31都具有很大的厚度以满足高温高压的运行环境，这也使气瓶1、贮箱2和推力室3设备本身具有很大的重量；而使推力室3与气瓶1共用部分筒体，推力室3与贮箱2共用部分筒体，能够极大的降低环柱形贮箱固液火箭发动机的整体质量，使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更轻的质量，在运行时承受的空气阻力也更小。

因此，通过将气瓶1和贮箱2设计为环柱体结构，能够使固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，缩小发动机外径，使固液火箭发动机具有更轻的质量，从而降低第三级火箭在运行时所要承受的空气阻力；同时，由于环柱形贮箱固液火箭发动机具有更小的外径，也能够相应的缩小火箭的规模，能够降低火箭加工制造的难度和制造成本。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1和图3至图5所示，推力室的筒体31的两端沿筒体长度方向均设有连接延伸部32；气瓶内筒体12的一端沿其筒体长度方向设有第一连接部14，第一连接部14与推力室3一端的连接延伸部32相连接，用于使气瓶1与推力室3相连接；贮箱内筒体22的一端沿其筒体长度方向设有第二连接部24，第二连接部24与推力室3另一端的连接延伸部32相连接，用于使贮箱2与推力室3相连接。

在该实施例中，推力室的筒体31的两端沿筒体长度方向均设有连接延伸部32；气瓶内筒体12的一端沿其筒体长度方向设有第一连接部14，当气瓶1套设于推力室的筒体31外侧时，气瓶1位于推力室3靠近喷管34端的一侧，使气瓶1的第一连接部14朝向推力室3的喷管34端，并将第一连接部14与推力室3喷管34端一侧的连接延伸部32固定连接，从而将气瓶1与推力室3固定连接在一起。

贮箱内筒体22的一端沿其筒体长度方向设有第二连接部24，当贮箱2套设于推力室的筒体31外侧时，贮箱2位于推力室3靠近头腔端33的一侧，使贮箱2的第二连接部24朝向推力室3头腔端33，并将第二连接部24与推力室3头腔端33一侧的连接延伸部32固定连接，从而将贮箱2与推力室3固定连接在一起。

通过将气瓶1和贮箱2分别套设在推力室的筒体31外侧，并与推力室的筒体31固定连接，使环柱形贮箱固液火箭发动机成为一个整体，从而使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，缩小发动机外径，使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更轻的质量，从而降低第三级火箭在运行时所要承受的空气阻力。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图3和图4所示，气瓶外筒体13沿其筒体长度方向设有第三连接部15，第三连接部15位于气瓶外筒体13远离第一连接部14的一端；贮箱外筒体23沿其筒体长度方向设有第四连接部25，第四连接部25位于贮箱外筒体23远离第二连接部24的一端；第三连接部15与第四连接部25相连接，用于使气瓶1与贮箱2相连接。

在该实施例中，气瓶外筒体13沿其长度方向上设有第三连接部15，第三连接部15位于气瓶外筒体13远离第一连接部14的一端；贮箱外筒体23沿其长度方向上设有第四连接部25，第四连接部25位于贮箱外筒体23远离第三连接部15的一端；当气瓶1与贮箱2依次套设于推力室的筒体31外侧时，第三连接部15与第四连接部25能够互相贴合在一起，通过将第三连接部15与第四连接部25进行焊接或螺栓连接，对气瓶1与贮箱2进行固定，从而使气瓶1、贮箱2和推力室3更稳定地固定连接在一起，并构成一个整体。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，气瓶1与贮箱2连接后的总长度小于或等于推力室的筒体31与推力室3的头腔端33的总长度。

在该实施例中，气瓶1与贮箱2套设安装于推力室的筒体31外侧，气瓶1靠近喷管34端一侧的气瓶封头11到贮箱2靠近头腔端33一侧的贮箱封头21之间的总长度小于或等于推力室的筒体31与推力室3头腔端33的封头连接后的总长度，从而可以通过气瓶1和贮箱2对推力室3进行包裹，不再需要额外的蒙皮骨架，也可以使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，降低第三级火箭在运行时所要承受的空气阻力。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，贮箱内筒体22与气瓶内筒体12直径均与推力室的筒体31的外径相同；贮箱外筒体23与气瓶外筒体13直径相同。

在该实施例中，气瓶内筒体12和贮箱内筒体22与推力室的筒体31外径相同，从而使贮箱2与气瓶1套设在推力室的筒体31外侧后，气瓶内筒体12与贮箱内筒体22能够紧密环绕在推力室的筒体31的外侧；贮箱外筒体23与气瓶外筒体13的直径相同，使贮箱2、气瓶1和推力室3组装完成后，环柱形贮箱固液火箭发动机的上下两端的外径尺寸一致，从而使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更小的外包络尺寸，降低第三级火箭运行时所要承受的空气阻力；并且气瓶内筒体12和贮箱内筒体22可以作为推力室3的蒙皮骨架，气瓶外筒体13和贮箱外筒体23可以作为环柱形贮箱固液火箭发动机的蒙皮骨架，从而环柱形贮箱固液火箭发动机可以不再需要额外的蒙皮骨架对气瓶1、贮箱2和推力室3等内部件进行包裹；因此，可以即缩小环柱形贮箱固液火箭发动机的外包络尺寸，也可以减轻总质量，从而降级第三级火箭在运行时所要承受的空气阻力。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图3和图4所示，气瓶1和贮箱2的材质均为高强度合金或碳纤维复合材料；且气瓶1和贮箱2的内部均设有金属内胆。

在该实施例中，气瓶1和贮箱2的材质均采用高强度合金或碳纤维复合材料，不仅可以满足气瓶1和贮箱2高温高压的使用条件，也能够使气瓶1和贮箱2具有更轻的质量，从而使环柱形贮箱固液火箭发动机具有更轻的质量，降低第三级火箭在运行时所要承受的空气阻力。

气瓶1和贮箱2内部均设有金属内胆，通过金属内胆可以对气瓶1或贮箱2的筒体进行支撑，也可以通过内胆将气瓶1与贮箱2内的腐蚀性介质与筒体进行隔离，从而提高气瓶1与贮箱2的耐用性和耐久性。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图3和图4所示，气瓶外筒体13上设置有气瓶增压口，用于向气瓶1内输入增压气体；贮箱外筒体23上设置有氧化剂加注口，用于相贮箱2内加注氧化剂。

在该实施例中，气瓶外筒体13上设置有气瓶增压口，通过该气瓶增压口能够向气瓶1内输入高压的增压气体；贮箱的外筒体23上设有有氧化剂加注口，通过该氧化剂加注口能够将液体氧化剂加注到贮箱2内。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，第一连通管4和第二连通管5的数量均为多个，多个第一连通管4间隔分布于贮箱2与气瓶1之间；多个第二连通管5间隔分布于贮箱2与推力室3之间。

在该实施例中，气瓶1与贮箱2均为环柱体，在气瓶1与贮箱2相互靠近的两端的封头之间间隔设置有多个第一连通管4，通过多个第一连通管4将气瓶1与贮箱2相连通，从而使贮箱2内的液体能够更完全地被气瓶1的高压气体压入推力室3中；

贮箱2套设安装于推力室的筒体31靠近头腔端33的一侧，在贮箱2靠近推力室3头腔端33的一侧封头上间隔设置多个第二连通管5，然后将多个第二连通管5汇总成一根总管与推力室3的头腔端33相连通，从而使贮箱2内的液体能够更充分地被压入推力室3。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图1所示，多个第一连通管4和多个第二连通管5上均设有阀门。

在该实施例中，多个第一连通管4和多个第二连通管5上均设有阀门，通过控制阀门的通断来实现气瓶1与贮箱2的通断，和贮箱2与推力室3的通断，从而实现对环柱形贮箱固液火箭发动机是否运行的控制。

在本申请的一个实施例中，优选地，如图5所示，推力室3的喷管34采用摆动喷管34。

在该实施例中，推力室3包括推力室的筒体31，椭球封头和喷管34，推力室的筒体31的一端与椭球封头相连接，即推力室3的头腔端33；推力室3的另一端与喷管34相连接，即推力室3的喷管34端，推力室3的喷管34采用摆动喷管34，即该环柱形贮箱固液火箭发动机为推力矢量发动机，可以通过控制发动机喷管34的喷流方向来实现推力矢量控制。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，包括气瓶、贮箱和推力室；

所述气瓶为环柱体，所述气瓶包括气瓶封头、气瓶内筒体和气瓶外筒体，所述气瓶封头、所述气瓶内筒体和所述气瓶外筒体能够围设成增压气体容纳空间；所述气瓶内筒体与所述推力室的筒体相适配，使得所述推力室的部分筒体作为所述气瓶的内筒体，所述气瓶能够套设于所述推力室的筒体外侧并与所述推力室的筒体固定连接；

所述贮箱为环柱体，所述贮箱包括贮箱封头、贮箱内筒体和贮箱外筒体，所述贮箱封头、所述贮箱内筒体和所述贮箱外筒体能够围设成液体氧化剂容纳空间；所述贮箱内筒体与所述推力室的筒体相适配，使得所述推力室的部分筒体作为所述贮箱的内筒体，所述贮箱能够套设于所述推力室的筒体外侧并与所述推力室的筒体固定连接；

所述气瓶与所述贮箱连接后的总长度小于或等于所述推力室的筒体与所述推力室的头腔端的总长度，使得所述气瓶和贮箱能够对所述推力室进行包裹，所述气瓶、所述贮箱和所述推力室从外观来看成为一个统一的整体，以通过改变所述气瓶、所述贮箱和所述推力室的布局的方式减小所述环柱形贮箱固液火箭发动机的外包络尺寸，降低第三级火箭的运行阻力；

所述气瓶与所述贮箱之间通过第一连通管相连通；所述贮箱与所述推力室的头腔端通过第二连通管相连通。

2.根据权利要求1所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述推力室的筒体的两端沿筒体长度方向均设有连接延伸部；

所述气瓶内筒体的一端沿其筒体长度方向设有第一连接部，所述第一连接部与所述推力室一端的所述连接延伸部相连接，用于使所述气瓶与所述推力室相连接；

所述贮箱内筒体的一端沿其筒体长度方向设有第二连接部，所述第二连接部与所述推力室另一端的所述连接延伸部相连接，用于使所述贮箱与所述推力室相连接。

3.根据权利要求2所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述气瓶外筒体沿其筒体长度方向设有第三连接部，所述第三连接部位于所述气瓶外筒体远离所述第一连接部的一端；

所述贮箱外筒体沿其筒体长度方向设有第四连接部，所述第四连接部位于所述贮箱外筒体远离所述第二连接部的一端；

所述第三连接部与所述第四连接部相连接，用于使所述气瓶与所述贮箱相连接。

4.根据权利要求1所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述贮箱内筒体与所述气瓶内筒体直径均与所述推力室的筒体的外径相同；所述贮箱外筒体与所述气瓶外筒体直径相同。

5.根据权利要求1所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述气瓶和所述贮箱的材质均为高强度合金或碳纤维复合材料，且所述气瓶和所述贮箱的内部均设有金属内胆。

6.根据权利要求1所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述气瓶外筒体上设置有气瓶增压口，用于向所述气瓶内输入增压气体；所述贮箱外筒体上设置有氧化剂加注口，用于相所述贮箱内加注氧化剂。

7.根据权利要求1所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述第一连通管和所述第二连通管的数量均为多个，多个所述第一连通管间隔分布于所述贮箱与所述气瓶之间；多个所述第二连通管间隔分布于所述贮箱与所述推力室之间。

8.据权利要求7所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，多个所述第一连通管和多个所述第二连通管上均设有阀门。

9.根据权利要求1所述的环柱形贮箱固液火箭发动机，其特征在于，所述推力室的喷管采用摆动喷管。

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