CN111318633A - 铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法 - Google Patents

铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法 Download PDF

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赵文成
吴艳丽
徐文翠
代锦阳
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Abstract

本发明涉及锻造，特别是一种铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法。包括如下步骤：A、坯料加热；B、坯料准备出炉；C、坯料出炉后自由锻，成形自由锻坯；E、自由锻坯冷却后进行尺寸检测，尺寸合格的自由锻坯重复步骤A；F、预锻模具和终锻模具预热；G、自由锻坯在预锻模具内预锻；H、预锻坯放到终锻模具内终锻。本发明的道岔岔芯分步成形，从铸坯开始进行分步锻造，进而成形锻件的减重槽孔和轨顶，增加道岔岔芯轨顶密实度，增加轨顶耐磨性能，提高其使用寿命。

Description

铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法
技术领域
本发明涉及锻造，特别是一种铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法。
背景技术
道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分， 道岔是使机车车辆从一股道路转入另一股道路的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。岔芯是组成道岔的重要零件，因其重量和外形尺寸大，且形状复杂，目前国内主要采用铸造生产。铸造岔芯可能存在偏析、气孔、夹杂及裂纹等缺陷，质量不稳定，且力学性能偏低，而恶劣的工况，使得铸造岔芯的使用寿命很短。
发明内容
本发明旨在解决上述技术问题，而提供一种铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法，提高道岔岔芯的使用寿命。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：
A、坯料加热
坯料加热到始锻温度并在该温度下保温，直至坯料内外温度一致；
B、坯料准备出炉；
C、坯料出炉后在自由锻造机自由锻造，成形自由锻坯；
E、自由锻坯冷却后进行尺寸检测，尺寸合格的自由锻坯重复步骤A；
F、预锻模具和终锻模具预热
自由锻坯在加热过程中，预锻模具和终锻模具进行预热，预热温度为200℃-300℃；
G、自由锻坯在预锻模具内预锻
（1）自由锻坯出炉后放置到预锻模具的预锻下模的型腔内；
（2）预锻模具的预锻上模下行，形成预锻坯，成形道岔岔芯的减重槽孔；
H、预锻坯在终锻模具内终锻
（1）预锻坯从预锻下模内取出，将预锻坯翻转180°后，放置到终锻模具的终锻下模的型腔内，开始终锻；
（2）终锻模具的终锻上模下行，终锻上模到达设定位置后，形成锻件成品。
采用上述技术方案的本发明与现有技术相比，有益效果是：
道岔岔芯分步成形，从铸坯开始进行分步锻造，进而成形锻件的减重槽孔和轨顶，增加道岔岔芯轨顶密实度，增加轨顶耐磨性能，提高其使用寿命。
进一步的，本发明的优化方案是:
步骤G中的预锻模具的预锻上模和步骤H中的终锻模具的终锻上模采用压力控制。
附图说明
图1是本发明实施例的道岔岔芯主视图；
图2是图1的A-A剖视图；
图3是图1的B-B剖视图；
图4是图1的C-C剖视图；
图5是图1的D-D剖视图；
图6是本发明实施例的道岔岔芯锻件成形工序图；
图7是本发明实施例的自由锻坯放置到预锻模具示意图；
图8是本发明实施例的预锻示意图；
图9 是图8的E-E剖视图；
图10 是图8的F-F剖视图；
图11是本发明实施例的预锻坯放置到终锻模具示意图；
图12 是本发明实施例的终锻示意图；
图13是图12的G-G剖视图；
图14是图12的H-H剖视图；
图15 是图12的I-I剖视图；
图中：道岔岔芯1；减重槽孔1-1；轨顶1-2；坯料2；自由锻坯3；预锻上模4；预锻下模5；预锻坯6；终锻上模7；终锻下模8；锻件成品9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步详述本发明。
本实施例是一种铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法，道岔岔芯1(图1、图2、图3、图4、图5所示)的成形由坯料2依次经过自由锻坯3、预锻坯6和终锻工序锻造出锻件成品9(图6所示)，道岔岔芯1的锻造成形按如下步骤进行：
A、坯料加热
坯料2在加热炉内加热到始锻温度并在该温度下保温，直至坯料2内外温度一致；
B、坯料2准备出炉；
C、坯料2出炉后在自由锻机上锻造，成形自由锻坯3；
E、自由锻坯3冷却后进行尺寸检测，尺寸合格的自由锻坯3重复步骤A；
F、预锻模具和终锻模具预热
自由锻坯3在加热过程中，预锻模具和终锻模具进行预热，预热温度为200℃-300℃；
G、自由锻坯3在预锻模具内预锻
（1）自由锻坯3出炉后，镦粗清除氧化皮，放置到预锻模具的预锻下模5的型腔内，准备开始预锻(图7所示)；
（2）预锻模具的预锻上模4下行，预锻上模4采用压力控制，预锻上模4到达设定压力后，成形结束，形成预锻坯6，成形道岔岔芯的减重槽孔1-1(图8、图9、图10所示)；
H、预锻坯在终锻模具内终锻
（1）预锻坯6从预锻下模5内取出，将预锻坯6翻转180°后放置到终锻模具的终锻下模8的型腔内，准备开始终锻(图11所示)；
（2）终锻模具的终锻上模7下行，开始终锻，终锻上模7采用压力控制，终锻上模7到达设定压力后，成形道岔岔芯的轨顶1-2，成形结束，锻造出锻件成品9(图11、图12、图13、图14、图15所示)。
以上所述仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (2)

1.一种铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法，包括如下步骤：
A、坯料加热
坯料加热到始锻温度并在该温度下保温，直至坯料内外温度一致；
B、坯料准备出炉；
C、坯料出炉后自由锻，成形自由锻坯；
E、自由锻坯冷却后进行尺寸检测，尺寸合格的自由锻坯重复步骤A；
F、预锻模具和终锻模具预热
自由锻坯加热过程中，预锻模具和终锻模具进行预热，预热温度为200℃-300℃；
G、自由锻坯在预锻模具内预锻
（1）自由锻坯出炉后放置到预锻模具的预锻下模的型腔内；
（2）预锻模具的预锻上模下行，形成预锻坯，成形道岔岔芯的减重槽孔；
H、预锻坯在终锻模具内终锻
（1）预锻坯从预锻下模内取出，将预锻坯翻转180°后放置到终锻模具的终锻下模的型腔内，开始终锻；
（2）终锻模具的终锻上模下行，终锻上模到达设定位置后，形成锻件成品。
2.根据权利要求1所述的种铁道道岔岔芯锻件的锻造成形方法，其特征在于：步骤G中的预锻模具的预锻上模和步骤H中的终锻模具的终锻上模采用压力控制。
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