CN111305908A - 一种带有压紧结构的涡轮转子装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种带有压紧结构的涡轮转子装置，包括通过枞树型榫头和榫槽匹配连接的叶片和轮盘，还包括过盈安装在所述榫头和所述榫槽间隙的压紧装置，所述压紧装置设有的底面支撑板位于所述榫槽底部并与所述榫头端面贴合，设有的支撑柱对称设置在所述榫头的榫齿两侧与所述榫槽的间隙内，使得所述榫齿压紧在所述榫槽内壁上；使得所述榫齿与所述榫槽相对位置固定，冷风通过的间隙面积增大,降低了轮缘部分以及叶片榫头与轮盘榫槽连接部位的温度，减小了叶片榫头的热应力，提高了叶片榫头和轮盘榫槽结构以及轮盘轮缘的蠕变寿命。

Description

一种带有压紧结构的涡轮转子装置
技术领域
本发明涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种带有压紧结构的涡轮转子装置。
背景技术
航空发动机涡轮转子通常采用枞树型榫头和榫槽连接结构实现涡轮盘和叶片的装配，此结构是航空发动机结构的重要环节，其结构设计的合理性直接关系到转子部件的强度、寿命和可靠性，并极大地影响发动机的推质比，目前，航空发动机涡轮转子采用的枞树型榫头和榫槽连接结构，高速转动的叶片产生的离心力使得叶片榫头、轮盘榫槽连接部位产生的温度达到甚至超过900K，并产生较高的热应力，同时叶片榫头、轮盘榫槽连接部位间的微动摩擦也会大大降低涡轮转子的使用寿命。随着航空发动机对性能要求的不断提高，涡轮部件的工作环境越发苛刻，传统的枞树型盘榫连接结构中寿命低、可靠性低的缺点越发明显，已无法满足高质量的使用要求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种带有压紧结构的涡轮转子装置，该装置使得通过枞树型榫头和榫槽配合连接的叶片与轮盘在非工作状态及工作状态下相对位置稳定，同时增加了连接部位的冷风通道空间，增加了有效对流面积，降低了轮缘部分以及叶片榫头与轮盘榫槽连接部位的温度，减小了叶片榫头的热应力，提高了叶片榫头和轮盘榫槽结构以及轮盘轮缘的蠕变寿命。
本发明提供的具体技术方案如下：
一种带有压紧结构的涡轮转子装置，包括通过枞树型榫头和榫槽匹配连接的叶片和轮盘，还包括过盈安装在所述榫头和所述榫槽间隙的压紧装置，所述压紧装置设有的底面支撑板紧贴于所述榫槽底部及所述榫头端面间，设有的支撑柱对称紧固在所述榫头的榫齿两侧与所述榫槽形成的间隙内，使得所述榫齿与所述榫槽相对位置固定，且冷风通过的间隙面积增大。
需要说明的是，该压紧装置在非工作状态下给予所述叶片的榫头施加一个向上的压力，使得所述榫头与所述榫槽处于压紧贴合状态，减小了所述榫头与所述榫槽接触面在非工作状态下的相对滑移，该压紧装置在工作状态下能为所述榫头提供压力使得所述榫头与所述榫槽间的滑动摩擦力加大,大大减小了叶片的榫头与轮盘的榫槽之间的相对滑移，使得所述榫齿与所述榫槽相对位置固定，且冷风通过的间隙面积增大，降低了轮缘部分以及叶片榫头与轮盘榫槽连接部位的温度，减小了叶片榫头的热应力，提高了叶片榫头和轮盘榫槽结构以及轮盘轮缘的蠕变寿命。
优选地，还包括与所述底面支撑板及所述支撑柱的一端部均垂直固连的侧面立板。
优选地，在所述榫头平面内，所述底面支撑板宽度d与所述榫头端面直线的长度D的关系为：d≤D。
需要说明的是，所述底面支撑板宽度d不大于所述榫头端面直线的长度D以形成足够大空间的冷风通道。
优选地，所述对称设置的支撑柱沿垂直所述榫头平面的方向设置，相互平行，且与所述底面支撑板平行。
优选地，所述榫头设有第一榫齿和第二榫齿，所述榫槽对应设置呈包围状的第一榫槽和第二榫槽，所述第一榫齿的上齿面与所述第一榫槽的上侧壁相贴合，所述第二榫齿的上齿面与所述第二榫槽的上侧壁相贴合。
需要说明的是，每个榫齿及每个榫槽均是中心对称图形，所述榫齿的对称平面与所述榫槽的对称平面重合；
所述第一榫齿的上齿面与所述第一榫槽的上侧壁均为平面且相互贴合，所述第二榫齿的上齿面与所述第二榫槽的上侧壁均为平面且相互贴合；
优选地，所述支撑柱与所述底面支撑板均与所述榫齿及所述榫槽相贴合。
优选地，所述底面支撑板与所述第一榫齿的端面相贴合，使得所述第一榫齿两侧壁与所述第一榫槽的两侧壁分别形成底冷却空间；所述支撑柱的支撑面分别与所述第二榫齿及所述第二榫槽的侧面压紧贴合，使得所述第二榫齿两侧壁与所述第二榫槽的两侧壁分别形成上冷却空间和下冷却空间。
优选地，所述支撑柱设有内支撑面及外支撑面，所述内支撑面与所述第二榫齿的下侧面形状相匹配且压紧贴合，所述外支撑面与所述第二榫槽的下侧壁形状相匹配且压紧贴合。
需要说明的是，所述内支撑面及所述第二榫齿的下侧面均为平面，所述外支撑面与所述第二榫槽的下侧壁均为相匹配弧面。
优选地，所述支撑柱的上表面和下表面均为光滑平面，大大减小了对冷却气流的阻力，增强了冷却效果。
优选地，所述第一榫齿与所述第二榫齿侧面之间的连接均为圆弧过渡，对应的所述第一榫槽与所述第二榫槽的侧面的连接均为圆弧过渡，大大减小了热应力的产生，提高了所述榫齿及所述榫槽的使用寿命。
本发明的有益效果为：本发明提供一种带有压紧结构的涡轮转子装置，该装置使得通过枞树型榫头和榫槽配合连接的叶片与轮盘在非工作状态及工作状态下相对位置稳定，同时增加了连接部位的冷风通道空间，增加了有效对流面积，降低了轮缘部分以及叶片榫头与轮盘榫槽连接部位的温度，减小了叶片榫头的热应力，提高了叶片榫头和轮盘榫槽结构以及轮盘轮缘的蠕变寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1是本发明叶片和轮盘连接结构示意图；
图2是图1的A放大图；
图3是榫头结构示意图；
图4是榫槽结构示意图；
图5是压紧装置结构示意图；
图6是图5的轴侧图。
其中：100—叶片；110—榫头；
111—第二榫齿；111-1—第二上齿面；111-2—第二下齿面；
112—第一榫齿；112-1—第一上齿面；112-2—第一下齿面；112-3—榫齿端面；
200—轮盘；210—榫槽；
211—第二榫槽；211-1—第二上侧壁；211-2—第二下侧壁；
212—第一榫槽；212-1—第一上侧壁；212-2—第一下侧壁；212-3—底面；
300—压紧装置；310—右支撑柱；320—左支撑柱；330—侧面立板；340—底面支撑板；
310-1—右外支撑面；310-2—右内支撑面；310-3—右上表面；310-4—右下表面；
320-1—左外支撑面；320-2—左内支撑面；320-3—左上表面；320-4—左下表面。
具体实施方式
如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。说明书后续描述为实施本申请的较佳实施方式，然所述描述乃以说明本申请的一般原则为目的，并非用以限定本申请的范围。本申请的保护范围当视所附权利要求所界定者为准。
参照图1—图6，本发明的一个实施例，一种带有压紧结构的涡轮转子装置，包括通过枞树型榫头110和榫槽210匹配连接的叶片100、轮盘200，还包括过盈安装在所述榫头110和所述榫槽210间隙的压紧装置300，所述压紧装置300设有的底面支撑板340紧贴于所述榫槽210的底面212-3及所述榫齿端面112-3间，设有的右支撑柱310、左支撑柱320对称紧固在所述榫头110的榫齿两侧与所述榫槽210形成的间隙内，使得所述榫齿与所述榫槽相对位置固定，且冷风通过的间隙面积增大。
优选地，所述榫头110包括通过圆弧连接的第一榫齿112和第二榫齿111，所述榫槽210对应设置呈包围状的第一榫槽212和第二榫槽211，所述第一榫齿112的第一上齿面112-1与所述第一榫槽212的第一上侧壁212-1紧密贴合，所述第二榫齿111的第二上齿面111-1与所述第二榫槽211的第二上侧壁211-1相紧密贴合。
需要说明的是，每个榫齿及每个榫槽均是中心对称图形，所述榫齿的对称平面与所述榫槽的对称平面重合。
优选地，所述第一榫齿112的第一上齿面112-1与所述第一榫槽212的第一上侧壁212-1为紧密贴合的平面，所述第二榫齿111的第二上齿面111-1与所述第二榫槽211的第二上侧壁211-1为紧密贴合的平面。
优选地，所述压紧装置300包括底面支撑板340、支撑柱及侧面立板330，通过侧面立板330的上、下两端分别垂直连接所述支撑柱和所述底面支撑板340，所述支撑柱设有相互平行的右支撑柱310和左支撑柱320，所述右支撑柱310和左支撑柱320相对于所述底面支撑板340的中心垂直平面对称设置；
优选地，设有的底面支撑板340位于所述榫槽210底部并与所述榫头端面112-3贴合，所述榫槽210底部及所述榫头端面112-3均为平面，使得所述第一榫齿112的第一下齿面112-2与所述第一榫槽212的第一下侧壁212-2分别形成底冷却空间；
优选地，在所述榫头平面内，所述底面支撑板340宽度d与所述榫齿端面112-3直线的长度D的关系为：d≤D。
需要说明的是，所述底面支撑板宽度d不大于所述榫头端面直线的长度D以形成足够大空间的冷风通道；过盈安装在所述叶片100与所述榫头110配合间的所述压紧装置300，使得所述榫齿压紧在所述榫槽内壁上，使得所述榫齿与所述榫槽相对位置固定，冷风通过的间隙面积增大。
优选地，所述支撑柱对称设置的右支撑柱310和左支撑柱320分别位于所述第二榫齿111与所述第二榫槽211两侧形成的空间内，所述右支撑柱310的右外支撑面310-1、所述左支撑柱320的左外支撑面320-1分别与所述第二榫槽211的第二上侧壁211-1形状匹配紧密贴合；所述右支撑柱310的右内支撑面310-2、所述左支撑柱320的左内支撑面320-2分别与所述第二榫齿111的第二下齿面111-2形状匹配紧密贴合，且所述右内支撑面310-2、所述左内支撑面320-2、所述第二下齿面111-2均为平面，所述支撑柱使得所述第二榫齿111与所述第二榫槽211两侧形成上、下四个固定的冷气通道，所述右支撑柱310的右上表面310-3、右下表面310-4和所述左支撑柱320的左上表面320-3、左下表面320-4均为光滑平面，减小冷气通过的阻力，有利于配合部件的冷却。
需要说明的是，该压紧装置300在非工作状态下给予所述叶片100的榫头110施加一个向上的压力，使得所述榫头110与所述榫槽210处于压紧贴合状态，减小了所述榫头110与所述榫槽210接触面在非工作状态下的相对滑移，该压紧装置300在工作状态下能为所述榫头110提供压力使得所述榫头110与所述榫槽210间的滑动摩擦力加大,大大减小了叶片的榫头110与轮盘轮盘200的榫槽210之间的相对滑移。
需要说明的是，所述第一榫齿112与所述第二榫齿111侧面之间的连接均为圆弧过渡，对应的所述第一榫槽212与所述第二榫槽211的侧面的连接均为圆弧过渡。
本发明的有益效果为：本发明提供一种带有压紧结构的涡轮转子装置，该装置使得通过枞树型榫头和榫槽配合连接的叶片与轮盘在非工作状态及工作状态下相对位置稳定，同时增加了连接部位的冷风通道空间，增加了有效对流面积，降低了轮缘部分以及叶片榫头与轮盘榫槽连接部位的温度，减小了叶片榫头的热应力，提高了叶片榫头和轮盘榫槽结构以及轮盘轮缘的蠕变寿命。
上述说明示出并描述了本申请的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本申请并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述申请构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本申请的精神和范围，则都应在本申请所附权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种带有压紧结构的涡轮转子装置，包括通过枞树型榫头和榫槽匹配连接的叶片和轮盘，其特征在于：还包括过盈安装在所述榫头和所述榫槽间隙的压紧装置，所述压紧装置设有的底面支撑板紧贴于所述榫槽底部及所述榫头端面间，设有的支撑柱对称紧固在所述榫头的榫齿两侧与所述榫槽形成的间隙内，使得所述榫齿与所述榫槽相对位置固定，且冷风通过的间隙面积增大。
2.根据权利要求1所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，还包括将所述底面支撑板及所述支撑柱的一端部垂直固连的侧面立板。
3.根据权利要求2所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，在所述榫头平面内，所述底面支撑板宽度l与所述榫头端面直线的长度L的关系为：l≤L。
4.根据权利要求3所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述对称设置的支撑柱沿垂直所述榫头平面的方向设置，相互平行，且与所述底面支撑板平行。
5.根据权利要求4所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述榫头设有第一榫齿和第二榫齿，所述榫槽对应设置呈包围状的第一榫槽和第二榫槽，所述第一榫齿的上齿面与所述第一榫槽的上侧壁相贴合，所述第二榫齿的上齿面与所述第二榫槽的上侧壁相贴合。
6.根据权利要求5所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述支撑柱与所述底面支撑板均与所述榫齿及所述榫槽相贴合。
7.根据权利要求6所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述底面支撑板与所述第一榫齿的端面相贴合，使得所述第一榫齿两侧壁与所述第一榫槽的两侧壁分别形成底冷却空间；所述支撑柱的支撑面分别与所述第二榫齿及所述第二榫槽的侧面压紧贴合，使得所述第二榫齿两侧壁与所述第二榫槽的两侧壁分别形成上冷却空间和下冷却空间。
8.根据权利要求7所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述支撑柱设有内支撑面及外支撑面，所述内支撑面与所述第二榫齿的下侧面形状相匹配且压紧贴合，所述外支撑面与所述第二榫槽的下侧壁形状相匹配且压紧贴合。
9.根据权利要求8所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述支撑柱的上表面和下表面均为光滑平面。
10.根据权利要求9所述带有压紧结构的涡轮转子装置，其特征在于，所述第一榫齿与所述第二榫齿侧面之间的连接均为圆弧过渡，对应的所述第一榫槽与所述第二榫槽的侧面的连接均为圆弧过渡。
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