CN111291444A - 飞机装配的建模方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞机装配的建模方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型，根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码，根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台，利用元建模与领域建模需要，结合领域建模语言，对整个智能装配的关键业务点的流程进行建模，以图形化的方式描述整个系统的业务流，为飞机装配流程设计领域提供了一种简单、快捷的建模方法，并生成了具有图形化界面的建模平台，解决了目前飞机装配过程中各执行单元间信息交互滞缓、层次结构复杂、变动难以捕获等问题，从而，提高了飞机的装配效率。
Description
技术领域
本发明实施例涉及建模领域，尤其涉及一种飞机装配的建模方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
飞机装配是将大量的机体结构零件准确定位安放在装配位置上，按一定的方法和顺序连接成组合件、板件、段件和部件，最后将各部件对接成完整的飞机机体。其智能化体现在对飞机装配过程中的零部件、工装夹具、机器设备、物料、人、系统等元素的深度融合。在飞机装配过程中，由于装配件结构复杂，工序间关系交错，同时涉及到大量的制造资源，导致装配工艺难度大、出错率高。现阶段，工艺设计人员通过传统的文档记录或制造执行系统(Manufacturing Execution System，MES)实现对装配流程的设计、定位及追踪。但是，上述方式中，若在实际装配环节出现工序设计出错或不合理的情况，就会造成严重的资源浪费以及装配效率的低下。因此，如何实现飞机装配的设计非常重要。
目前，工艺设计人员采用模块化的思想，将装配任务逐级细分，并实行基于装配大纲(Assembly Outline，AO)的管理机制。AO的引入有助于工艺设计人员设计和分析装配流程。
但是，AO的具体形式会随着实际的装配任务的不同而不同，难以形成结构化的AO模板。因此，当AO中某个工序的执行次序更改时，无法及时并正确地定位到工序牵动的范围，最终导致飞机的装配效率低下。
发明内容
本发明提供一种飞机装配的建模方法、装置、设备及存储介质，以解决目前飞机装配过程中各执行单元间信息交互滞缓、层次结构复杂、变动难以捕获的技术问题。
第一方面，本发明实施例提供一种飞机装配的建模方法，包括：
通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型；
根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码；
根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
如上所示的方法中，所述领域元模型包括：各建模元素、各建模元素的数据结构、各建模元素的关系以及各建模元素的语义约束条件；
所述通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型，包括：
分析飞机装配领域的业务结构，提取各建模元素；其中，建模元素包括以下至少一项：工位、站位、AO及工序；
定义各建模元素的抽象语法；其中，所述抽象语法用于指示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
根据所述各建模元素的抽象语法，定义各建模元素的具体语法；其中，所述具体语法用于以图形语法表示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
定义各建模元素的语义约束条件。
如上所示的方法中，所述根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码，包括：
根据所述领域元模型，通过所述建模工具开发框架中的转化机制及元元模型确定领域元模型的生成模型；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架中图形建模框架确定图形模型；其中，所述图形模型用于指示抽象语法中定义的领域概念元素及工具元素在所述建模平台的编辑区的显示形式；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架确定工具模型；其中，所述工具模型用于指示所述领域概念元素及工具元素在所述建模平台的工具区的显示形式；
通过所述建模工具开发框架中图形建模框架构建映射模型；其中，映射模型用于指示所述领域元模型、所述图形模型以及所述工具模型之间的映射关系；
根据所述映射模型，构建代码生成器模型；
根据所述代码生成器模型，生成所述建模工具的代码。
如上所示的方法中，所述根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台，包括：
根据所述建模工具的代码，通过富客户端技术生成具有图形化界面的建模平台；其中，所述建模平台的界面包括：菜单栏、工具栏、工作浏览区、大纲视图、属性视图、编辑区及工具区。
如上所示的方法中，所述通过富客户端技术生成具有图形化界面的建模平台之后，所述方法还包括：
针对所述建模平台，开发人机交互接口；所述人机交互接口包括：在树形节点上对各所述建模元素进行操作，在所述编辑区对各所述建模元素进行操作，资源分配一致性检查功能以及各种预设操作的确认功能。
第二方面，本发明实施例提供一种飞机装配的建模装置，包括：
确定模块，用于通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型；
第一生成模块，用于根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码；
第二生成模块，用于根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
如上所示的装置中，所述领域元模型包括：各建模元素、各建模元素的数据结构、各建模元素的关系以及各建模元素的语义约束条件；
所述确定模块具体用于：
分析飞机装配领域的业务结构，提取各建模元素；其中，建模元素包括以下至少一项：工位、站位、AO及工序；
定义各建模元素的抽象语法；其中，所述抽象语法用于指示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
根据所述各建模元素的抽象语法，定义各建模元素的具体语法；其中，所述具体语法用于以图形语法表示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
定义各建模元素的语义约束条件。
如上所示的装置中，所述第一生成模块具体用于：
根据所述领域元模型，通过所述建模工具开发框架中的转化机制及元元模型确定领域元模型的生成模型；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架中图形建模框架确定图形模型；其中，所述图形模型用于指示抽象语法中定义的领域概念元素及工具元素在所述建模平台的编辑区的显示形式；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架确定工具模型；其中，所述工具模型用于指示所述领域概念元素及工具元素在所述建模平台的工具区的显示形式；
通过所述建模工具开发框架中图形建模框架构建映射模型；其中，映射模型用于指示所述领域元模型、所述图形模型以及所述工具模型之间的映射关系；
根据所述映射模型，构建代码生成器模型；
根据所述代码生成器模型，生成所述建模工具的代码。
如上所示的装置中，所述第二生成模块具体用于：
根据所述建模工具的代码，通过富客户端技术生成具有图形化界面的建模平台；其中，所述建模平台的界面包括：菜单栏、工具栏、工作浏览区、大纲视图、属性视图、编辑区及工具区。
如上所示的装置中，所述装置还包括：
第三生成模块，用于针对所述建模平台，开发人机交互接口；所述人机交互接口包括：在树形节点上对各所述建模元素进行操作，在所述编辑区对各所述建模元素进行操作，资源分配一致性检查功能以及各种预设操作的确认功能。
第三方面，本发明实施例还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面提供的飞机装配的建模方法。
第四方面，本发明实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面提供的飞机装配的建模方法。
本实施例提供一种飞机装配的建模方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型，根据领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码，根据建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台，利用元建模与领域建模需要，结合领域建模语言，对整个智能装配的关键业务点的流程进行建模，以图形化的方式描述整个系统的业务流，为飞机装配流程设计领域提供了一种简单、快捷的建模方法，并生成了具有图形化界面的建模平台，解决了目前飞机装配过程中各执行单元间信息交互滞缓、层次结构复杂、变动难以捕获等问题，从而，提高了飞机的装配效率。
附图说明
图1为本发明提供的飞机装配的建模方法实施例的流程示意图；
图2A为图1所示实施例中的建模元素以及建模元素之间的关系的示意图；
图2B为图1所示实施例中的建模元素的数据结构及各建模元素之间的关系的示意图；
图2C为图1所示实施例中的抽象语法与具体语法的关系的示意图；
图2D为图1所示实施例中的领域元模型的生成模型的示意图；
图2E为图1所示实施例中的图形模型的构建过程的示意图；
图2F为图1所示实施例中的工具模型的构建过程的示意图；
图2G为图1所示实施例中的映射模型的逻辑结构示意图；
图2H为图1所示实施例中的工位的代码生成器模型的示意图；
图2I为图1所示实施例中的建模平台的界面示意图；
图3为本发明提供的飞机装配的建模装置实施例的结构示意图；
图4为本发明提供的计算机设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
图1为本发明提供的飞机装配的建模方法实施例的流程示意图。本实施例适用于飞机装配领域中，对飞机装配进行建模的场景。本实施例可以由飞机装配的建模装置来执行，该飞机装配的建模装置可以由软件和/或硬件的方式实现，该飞机装配的建模装置可以集成于计算机设备中。如图1所示，本实施例提供的飞机装配的建模方法包括如下步骤：
步骤101：通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型。
具体地，本实施例中的飞机可以为大型飞机，又称大飞机，即150座级以上的大型客机和起飞总重量超过100吨的军民用大型运输机。
随着特定领域建模(Domain-Specific Modeling，DSM)技术的迅猛发展和应用，以元模型为核心的特定领域建模语言(Domain-Specific Language，DSL)在描述领域内的对象结构、行为和相关约束方面更具精准性、专业性。建模专家可以使用熟悉的领域符号描述领域业务，并形成结构化的数据形式。此外，DSL面对特定领域内的需求变化具有很高的适应性，主要体现在某个领域对象或行为发生改变时，DSL可以根据具体需要，更改内部语法和语义，以满足对领域知识的描述力。
可选地，本实施例中的领域元模型包括：各建模元素、各建模元素的数据结构、各建模元素的关系以及各建模元素的语义约束条件。
一种实现方式中，可以通过以下四个步骤确定领域元模型。
步骤1011：分析飞机装配领域的业务结构，提取各建模元素。其中，建模元素包括以下至少一项：工位、站位、AO及工序。
大飞机结构复杂、体积庞大的特点要求在大飞机装配时对装配任务进行分解，使其可以区域化、模块化。设计人员在大飞机装配流程设计时则采取自上而下的设计模式：将大飞机装配任务从上到下逐级分解和细化，规划装配序列和路线，直到可以确定各级装配过程。
工位、站位、AO及工序又可称之为领域概念。这些领域概念及它们之间的关系可以用可扩展标记语言(Extensible Markup Language，XML)架构(Schema)描述。图2A为图1所示实施例中的建模元素以及建模元素之间的关系的示意图。如图2A所示，工位类包括站位，站位类包括工装类、工具类和AO。AO包括操作员、资料、工具、零件和工序。工人类的属性包括姓名，文本资料类的属性包括名称，零件类的属性包括零件编号。
步骤1012：定义各建模元素的抽象语法。其中，抽象语法用于指示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系。
这些建模元素的抽象语法描述了工位、站位、AO和工序等领域概念的数据结构以及它们之间的包含和依赖关系。图2B为图1所示实施例中的建模元素的数据结构及各建模元素之间的关系的示意图。如图2B所示，站位和工位的关联关系具有多重性和包含性，比如一个工位下面可以包含多个站位。为了描述站位、AO和工序之间的先后顺序关系，建立关系概念元模型。该关系概念元模型从源对象出发指向目标对象。一个对象可以有多个来源，而只有一个去向。在实际的装配过程中，一个工序可以由多个工序来驱动，但该工序的下一步是确定的。
步骤1013：根据各建模元素的抽象语法，定义各建模元素的具体语法。其中，具体语法用于以图形语法表示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系。
建模元素的具体语法为抽象语法中定义的领域概念提供了一种直观的图形化的展示样式。这里具体语法使用图形语法表示。图形建模框架(Graphical ModelingFramework，GMF)提供了一套完整的图形化开发环境和运行时框架，本实施例采用GMF定制大飞机装配领域元模型图形语法，包括图形定义元模型、工具定义元模型。图2C为图1所示实施例中的抽象语法与具体语法的关系的示意图。如图2C所示，其示出了建模元素的抽象语法与具体语法之间的对应关系。图2C中的图形语法即为具体语法。其中A表示基于元元模型(Ecore)的元模型，B表示GMF图形定义元模型，C表示GMF工具定义元模型，D表示GMF映射元模型。通过GMF映射元模型将基于Eclipse建模框架(Eclipse Modeling Framework，EMF)的领域元模型抽象语法转换为基于GMF的元模型图形语法。
步骤1014：定义各建模元素的语义约束条件。
建模元素的语义使用对象约束语言(Object Constraint Language，OCL)定义，这是一种用于精确描述元模型的约束语言。建模元素的语义弥补了抽象语法难以描述的约束关系的不足，例如建模元素实例的数量关系、变量的上下界关系。以下示出了利用OCL语言描述了工序执行流程的具体语义的示例。
上述示例中，self.targets->size()＝1表示约束目标等于1，self.sources->size()＝1表示源目标为1。
大飞机智能装配领域涉及的数据格式多样且数据量大，如涉及图纸、标准规范以及各种设备感知数据等，既包括结构化数据，还包括半结构化数据和无结构数据。由于飞机设计和制造过程涉及的领域和部门较多，各部门之间业务功能相对独立，因此其数据存储规范各不相同，包括属性命名、属性类型、数据表设计等。例如，在数据化装配过程中会产生大量装配数据：装配业务流程、装配环境、装配人员、所需的材料和物料、装配过程等等。对产生这些大数据的生产线进行建模、定义大数据元模型和相关规范、设计其采集和存储过程、实现对这些大数据的处理、基于这些大数据设计新的应用模型是充分利用智能制造大数据的关键所在。
步骤102：根据领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码。
具体地，本实施例中的建模工具开发框架包括EMF、GMF建模工具开发框架。
一种实现方式中，可以通过以下四个步骤生成建模工具的代码：
步骤1021：根据领域元模型，通过建模工具开发框架中的转化机制及元元模型确定领域元模型的生成模型。
本实施例中，基于EMF的ECore定义领域元模型。ECore有四个核心元素：EClass、EAttribute、EDataType以及EReference。其中，利用EClass定义建模元素类，利用EAttribute定义建模元素类的属性，EDataType定义属性的数据类型以及利用EReferrence定义类之间的关系。利用EMF的模型转化机制将ECore定义的领域元模型转化成可利用的生成模型，即确定出领域元模型的生成模型。图2D为图1所示实施例中的领域元模型的生成模型的示意图。如图2D所示，其示出了领域元模型的生成模型。
步骤1022：根据生成模型及各建模元素的具体语法，通过建模工具开发框架中图形建模框架确定图形模型。
其中，图形模型用于指示抽象语法中定义的领域概念元素及工具元素在建模平台的编辑区的显示形式。
图形模型用于描述领域元模型抽象语法中定义的领域概念元素及其工具元素在图形化建模平台中的显示形式和布局信息，其中，显示形式包括显示的形状、颜色、图片和标签等信息。GMF的图形模型由基本图形元素和图形描述器(Figure Descriptor)所组成。基本图形元素主要是在图形编辑器中常用的基本图形元素，如类框、属性节点和连线等，它只标示建模概念，而具体描述信息交给图形描述器进行描述。图形描述器定义了图形的具体形状、布局和标签等属性，并将描述信息与基本图形元素相绑定。本实施例中，根据生成模型及具体语法，利用图形化编辑框架(Graphical Editing Framework，GEF)可以灵活地定义领域概念元素的外观和布局。图2E为图1所示实施例中的图形模型的构建过程的示意图。如图2E所示，其中polyline用于定义连线的样式，例如单向箭头。
步骤1023：根据生成模型及各建模元素的具体语法，通过建模工具开发框架确定工具模型。
其中，工具模型用于指示领域概念元素及工具元素在建模平台的工具区的显示形式。
工具模型是对模型编辑器的工具面板的结构和布局进行定义。编辑器中除了默认的放大缩小工具外，其他工具都需要设计人员进行定义。模型编辑器最终的功能都是通过工具展现出来的。工具类型中总共包含3种类型的工具，模式相关元素工具，关系工具，以及通用元素工具。图2F为图1所示实施例中的工具模型的构建过程的示意图。如图2F所示，其示出了工具模型的构建过程。
步骤1024：通过建模工具开发框架中图形建模框架构建映射模型。
其中，映射模型用于指示领域元模型、图形模型以及工具模型之间的映射关系。
映射模型使工具组(工具区)里面的工具元素、建模设计区(编辑区)里显示的图形模型与领域元模型之间产生映射关系，保证了三者之间的一致性和约束条件。映射模型的构建基于GMF框架，常用的映射元素有NodeMaping、CanvasMaping和LinkMaping，分别用来描述图的节点、界面和连线。图2G为图1所示实施例中的映射模型的逻辑结构示意图。顶点为映射(Mapping)节点，是众多Mapping的一个集合。每个节点元素的定义都需要产生一个与之对应的参考(Reference)节点，将具体内容与图形元素节点以及工具定义模型元素绑定产生联系。Node Mapping可以通过添加定义Child Reference实现元素的嵌套。LinkMapping主要是将领域元模型中定义的链接、图形中的链接元素以及工具组中的相应的链接工具绑定，利用Link Constraints子节点的扩展，可以添加OCL约束，包括关系约束和模型属性值的约束等。
步骤1025：根据映射模型，构建代码生成器模型。
代码生成器模型描述了模型、工具以及图形的各种信息，完成映射模型的定义后，即可通过映射模型直接生成代码生成器模型。生成器模型定义了相关模型代码和代码生成的配置信息，通过生成器模型可以自动生成模型编辑器代码。图2H为图1所示实施例中的工位的代码生成器模型的示意图，站位、AO和工序的代码生成器模型的构建与此类似，在此不作赘述。
步骤1026：根据代码生成器模型，生成建模工具的代码。
在生成建模工具的代码后，可以结合具体需求做出相应的修改完善。
步骤103：根据建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
具体地，基于步骤102中的建模工具的代码，结合Eclipse富客户端平台(RichClient Platform,RCP)插件技术开发面向大飞机智能装配的建模平台，提供图形化界面与数据模型。图2I为图1所示实施例中的建模平台的界面示意图。如图2I所示，建模平台的基本界面包括菜单栏、工具栏、工作浏览区、大纲视图、属性视图、编辑区和工具区等。
可选地，在步骤103之后，本实施例还可以针对建模平台，开发人机交互接口。该人机交互接口包括：在树形节点上对各建模元素进行操作，在编辑区对各建模元素进行操作，资源分配一致性检查功能以及各种预设操作的确认功能。具体可以利用标准部件工具包(Standard Widget Toolkit，SWT)及JFace丰富建模平台的功能，提供多样的操作和复杂的人机交互。
其中，在树形节点上对各建模元素进行操作包括节点的新建、打开、删除、重命名操作等操作，在编辑区对各建模元素进行操作包括节点移动、删除、添加、注释、更改图片等操作，预设操作可以为删除操作。该人机交互接口还可以包括对数据模型的操作，例如，数据的增、删、改、查，导入、导出，图片的预览操作等操作。
本实施例中，还可以结合大飞机智能装配具体业务流程做案例研究，验证建模方法可行性。利用领域建模集成平台建立工位、站位、AO和工序等建模元素以及它们之间的关系；配置各个建模元素的属性以及它们的各种资源，包括工艺标准、一般资料、零件、工装、图纸、附件、附图等；利用一致性检查方法检查AO和工序资源的一致性。
本实施例提出了一种面向飞机装配的建模方法，将领域建模和元建模相结合，为大飞机装配流程设计领域提供了一种简单、快捷的建模方法；为描述大飞机装配领域的业务流程提供了专业化的建模语言和图形化建模环境；方便了领域内的设计人员的学习和使用。同时，提供了大飞机智能装配数据的存储规范和一致性检验，为后期装配大数据的采集、存储、清洗和处理提供了统一的扩展接口。
本实施例提供的飞机装配的建模方法，通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型，根据领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码，根据建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台，利用元建模与领域建模需要，结合领域建模语言，对整个智能装配的关键业务点的流程进行建模，以图形化的方式描述整个系统的业务流，为飞机装配流程设计领域提供了一种简单、快捷的建模方法，并生成了具有图形化界面的建模平台，解决了目前飞机装配过程中各执行单元间信息交互滞缓、层次结构复杂、变动难以捕获等问题，从而，提高了飞机的装配效率。
图3为本发明提供的飞机装配的建模装置实施例的结构示意图。如图3所示，本实施例提供的飞机装配的建模装置包括如下模块：确定模块31、第一生成模块32以及第二生成模块33。
确定模块31，用于通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型。
可选地，领域元模型包括：各建模元素、各建模元素的数据结构、各建模元素的关系以及各建模元素的语义约束条件。确定模块31具体用于：分析飞机装配领域的业务结构，提取各建模元素，其中，建模元素包括以下至少一项：工位、站位、AO及工序；定义各建模元素的抽象语法，其中，抽象语法用于指示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；根据各建模元素的抽象语法，定义各建模元素的具体语法，其中，具体语法用于以图形语法表示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；定义各建模元素的语义约束条件。
第一生成模块32，用于根据领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码。
可选地，第一生成模块32具体用于：根据领域元模型，通过建模工具开发框架中的转化机制及元元模型确定领域元模型的生成模型；根据生成模型及各建模元素的具体语法，通过建模工具开发框架中图形建模框架确定图形模型，其中，图形模型用于指示抽象语法中定义的领域概念元素及工具元素在建模平台的编辑区的显示形式；根据生成模型及各建模元素的具体语法，通过建模工具开发框架确定工具模型，其中，工具模型用于指示领域概念元素及工具元素在建模平台的工具区的显示形式；通过建模工具开发框架中图形建模框架构建映射模型，其中，映射模型用于指示领域元模型、图形模型以及工具模型之间的映射关系；根据映射模型，构建代码生成器模型；根据代码生成器模型，生成建模工具的代码。
第二生成模块33，用于根据建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
可选地，第二生成模块33具体用于：根据建模工具的代码，通过富客户端技术生成具有图形化界面的建模平台，其中，建模平台的界面包括：菜单栏、工具栏、工作浏览区、大纲视图、属性视图、编辑区及工具区。
可选地，装置还包括：第三生成模块，用于针对建模平台，开发人机交互接口。人机交互接口包括：在树形节点上对各建模元素进行操作，在编辑区对各建模元素进行操作，资源分配一致性检查功能以及各种预设操作的确认功能。
本发明实施例所提供的飞机装配的建模装置可执行本发明任意实施例所提供的飞机装配的建模方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。
图4为本发明提供的计算机设备的结构示意图。如图4所示，该计算机设备包括处理器70和存储器71。该计算机设备中处理器70的数量可以是一个或多个，图4中以一个处理器70为例；该计算机设备的处理器70和存储器71可以通过总线或其他方式连接，图4中以通过总线连接为例。
存储器71作为一种计算机可读存储介质，可用于存储软件程序、计算机可执行程序以及模块，如本发明实施例中的飞机装配的建模方法对应的程序指令以及模块(例如，飞机装配的建模装置中的确定模块31、第一生成模块32以及第二生成模块33)。处理器70通过运行存储在存储器71中的软件程序、指令以及模块，从而执行计算机设备的各种功能应用以及数据处理，即实现上述的飞机装配的建模方法。
存储器71可主要包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需的应用程序；存储数据区可存储根据设备的使用所创建的数据等。此外，存储器71可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器71可进一步包括相对于处理器70远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至设备。上述网络的实施例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
本发明还提供一种包含计算机可执行指令的存储介质，所述计算机可执行指令在由计算机处理器执行时用于执行一种飞机装配的建模方法，该方法包括：
通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型；
根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码；
根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
当然，本发明实施例所提供的一种包含计算机可执行指令的存储介质，其计算机可执行指令不限于如上所述的方法操作，还可以执行本发明任意实施例所提供的飞机装配的建模方法中的相关操作。
通过以上关于实施方式的描述，所属领域的技术人员可以清楚地了解到，本发明可借助软件及必需的通用硬件来实现，当然也可以通过硬件实现，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如计算机的软盘、只读存储器(Read-Only Memory,ROM)、随机存取存储器(RandomAccess Memory,RAM)、闪存(FLASH)、硬盘或光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
值得注意的是，上述飞机装配的建模装置的实施例中，所包括的各个单元和模块只是按照功能逻辑进行划分的，但并不局限于上述的划分，只要能够实现相应的功能即可；另外，各功能单元的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本发明的保护范围。
注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种飞机装配的建模方法，其特征在于，包括：
通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型；
根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码；
根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述领域元模型包括：各建模元素、各建模元素的数据结构、各建模元素的关系以及各建模元素的语义约束条件；
所述通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型，包括：
分析飞机装配领域的业务结构，提取各建模元素；其中，建模元素包括以下至少一项：工位、站位、装配大纲AO及工序；
定义各建模元素的抽象语法；其中，所述抽象语法用于指示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
根据所述各建模元素的抽象语法，定义各建模元素的具体语法；其中，所述具体语法用于以图形语法表示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
定义各建模元素的语义约束条件。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码，包括：
根据所述领域元模型，通过所述建模工具开发框架中的转化机制及元元模型确定领域元模型的生成模型；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架中图形建模框架确定图形模型；其中，所述图形模型用于指示抽象语法中定义的领域概念元素及工具元素在所述建模平台的编辑区的显示形式；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架确定工具模型；其中，所述工具模型用于指示所述领域概念元素及工具元素在所述建模平台的工具区的显示形式；
通过所述建模工具开发框架中图形建模框架构建映射模型；其中，映射模型用于指示所述领域元模型、所述图形模型以及所述工具模型之间的映射关系；
根据所述映射模型，构建代码生成器模型；
根据所述代码生成器模型，生成所述建模工具的代码。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台，包括：
根据所述建模工具的代码，通过富客户端技术生成具有图形化界面的建模平台；其中，所述建模平台的界面包括：菜单栏、工具栏、工作浏览区、大纲视图、属性视图、编辑区及工具区。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述通过富客户端技术生成具有图形化界面的建模平台之后，所述方法还包括：
针对所述建模平台，开发人机交互接口；所述人机交互接口包括：在树形节点上对各所述建模元素进行操作，在所述编辑区对各所述建模元素进行操作，资源分配一致性检查功能以及各种预设操作的确认功能。
6.一种飞机装配的建模装置，其特征在于，包括：
确定模块，用于通过分析飞机装配领域的业务结构，确定领域元模型；
第一生成模块，用于根据所述领域元模型，通过建模工具开发框架生成建模工具的代码；
第二生成模块，用于根据所述建模工具的代码，生成具有图形化界面的建模平台。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述领域元模型包括：各建模元素、各建模元素的数据结构、各建模元素的关系以及各建模元素的语义约束条件；
所述确定模块具体用于：
分析飞机装配领域的业务结构，提取各建模元素；其中，建模元素包括以下至少一项：工位、站位、装配大纲AO及工序；
定义各建模元素的抽象语法；其中，所述抽象语法用于指示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
根据所述各建模元素的抽象语法，定义各建模元素的具体语法；其中，所述具体语法用于以图形语法表示各建模元素的数据结构以及各建模元素的关系；
定义各建模元素的语义约束条件。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一生成模块具体用于：
根据所述领域元模型，通过所述建模工具开发框架中的转化机制及元元模型确定领域元模型的生成模型；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架中图形建模框架确定图形模型；其中，所述图形模型用于指示抽象语法中定义的领域概念元素及工具元素在所述建模平台的编辑区的显示形式；
根据所述生成模型及各建模元素的具体语法，通过所述建模工具开发框架确定工具模型；其中，所述工具模型用于指示所述领域概念元素及工具元素在所述建模平台的工具区的显示形式；
通过所述建模工具开发框架中图形建模框架构建映射模型；其中，映射模型用于指示所述领域元模型、所述图形模型以及所述工具模型之间的映射关系；
根据所述映射模型，构建代码生成器模型；
根据所述代码生成器模型，生成所述建模工具的代码。
9.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括：
一个或多个处理器；
存储器，用于存储一个或多个程序；
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-5中任一所述的飞机装配的建模方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-5中任一所述的飞机装配的建模方法。
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