CN111270595A - 一种道路凹陷快速修补装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种道路凹陷快速修补装置，涉及道路养护技术领域，包括车体，所述车体内部的一侧设置有液压杆筒，所述液压杆筒内部设置有输出端向下且延伸至车体下方的第一液压杆，所述第一液压杆的输出端连接有第二电机，所述第二电机的输出端连接有毛刷。本发明通过在车体底部的前端设置有第二电机带动的毛刷，以及两侧皆设置有水管和喷水头，可以对道路凹陷待修补的部分进行清扫以及进行湿润处理，这样更加有利于道路的修补，且车体两端皆设置有两组液压组，液压组末端底部皆设置有支撑腿，可以通过液压装置对其地面进行固定，使修补过程更加稳定，车体底部设置有刮板，可以对其进行刮平，且修补操作较为方便。

Description

一种道路凹陷快速修补装置

技术领域

本发明涉及道路养护技术领域，具体为一种道路凹陷快速修补装置。

背景技术

城市建设以规划为依据，通过建设工程对城市人居环境进行改造，对城市系统内各物质设施进行建设，城市道路经过规划、建设后投入运行并发挥功能，提供服务，一般的城市道路都采用柏油沥青进行铺设，但是经过风吹日晒和重型车辆的碾压，路面会开裂和破损。

现有的修补道路的手段大部分是通过人工进行浇筑沥青对凹陷的道路进行修补，人工修补不仅费时费力，而且大大的增加了成本，且修补道路凹陷前，同时需要人工对凹陷部分进行规则切割，并把道路凹陷的部分进行清扫干净，并且会撒上一定的溶液方便进行修补，且修补的过程中，没有牢固的结构，修补材料定位修补不准确，增加了劳动量，此方法修补较为麻烦。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的修补道路的手段大部分是通过人工进行浇筑沥青对凹陷的道路进行修补，人工修补不仅费时费力，而且大大的增加了成本，且修补道路凹陷前，同时需要人工把道路凹陷部分进行规则切割并进行清扫干净，并且会撒上一定的溶液方便进行修补，且修补的过程中，没有牢固的结构，修补材料定位修补不准确，增加了劳动量，此方法修补较为麻烦的问题，提供一种道路凹陷快速修补装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种道路凹陷快速修补装置，包括车体，所述车体内部的一侧设置有液压杆筒，所述液压杆筒内部设置有输出端向下且延伸至车体下方的第一液压杆，所述第一液压杆的输出端连接有第二电机，所述第二电机的输出端连接有毛刷，所述车体内部位于液压杆筒的两端皆设置有蓄水池，所述蓄水池的底端设置有延伸至车体外侧的水管，所述水管的末端皆设置有喷头，所述车体内部两侧皆设置有横梁，所述横梁的内部皆设置有延伸至车体外侧的液压组，所述液压组的底部连接有支撑腿，所述车体两侧皆设置有与支撑腿相配合的凹槽，所述车体内部的中间位置处设置有沥青筒，所述沥青筒的内部设置有第一电机筒，所述第一电机筒内部的顶部安装有第一电机，所述车体底部一侧远离毛刷的位置处设置有刮板，所述支撑圈外围固定连接有圆形的第三电机，所述第三电机上固定设置有第二液压杆，所述第二液压杆下方固定连接有圆形的切割片，所述切割片上方设置有第一进水孔，所述切割片的内侧设置有内槽，所述内槽中设置有圆弧板，所述圆弧板上固定设置有多个粉碎头，所述圆弧板通过第一弹簧与所述内槽的底部固定连接，所述内槽顶部对应所述第一进水孔的位置设置有圆盘，所述圆盘通过第二弹簧与所述内槽的顶部固定连接，所述圆盘上设置有多个第二进水孔，所述圆盘下方固定连接有三角锥，所述三角锥沿着旋转方向的正面侧设置有正水孔，所述三角锥的侧面设置有侧水孔，所述三角锥的顶部设置有第三进水孔，所述第三进水孔与所述第二进水孔连通，所述三角锥的内部设置有集水槽，所述集水槽与所述第三进水孔、正水孔和侧水孔相互连通。。

优选地，所述车体一侧设置有把手，所述车体底部的四角处设置有车轮。

优选地，所述第一电机的输出端连接有连板，所述连板底部两侧皆设置有搅拌柱，所述搅拌柱底部设置有旋转板，所述沥青筒的底部设置有与旋转板相配合且延伸至车体外侧的出料孔。

优选地，所述蓄水池的底部设置有与其相配合的第一盖板，所述车体内侧的顶部设置有第二盖板。

优选地，所述车体一端设置有与沥青筒相配合的进料口，所述第一液压杆和液压杆筒之间通过支撑圈相连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明通过在车体底部的前端设置有第二电机带动的毛刷，以及两侧皆设置有水管和喷水头，可以对道路凹陷待修补的部分进行清扫以及进行湿润处理，这样更加有利于道路的修补，且车体两端皆设置有两组液压组，液压组末端底部皆设置有支撑腿，可以通过液压装置对其地面进行固定，使修补过程更加稳定，当修补完成后，车体底部设置有刮板，可以对其进行刮平，且修补操作较为方便。

（2）本发明通过切割片、第一进水、内槽、圆弧板、粉碎头、第一弹簧、圆盘、第二弹簧、第二进水孔、三角锥、正水孔、侧水孔、第三进水孔的配合设置，能够在修补之前，通过第三电机带动第二液压杆使得切割片旋转，从而对修补区域切割为规则的圆形区域，切割过程中，通过第一进水孔、第二进水孔、第三进水孔、正水孔和侧水孔，均匀的在内槽中注入水，提高切割效率并降低切割片的温度，而由于正转切割时，圆弧板受离心力作用压缩第一弹簧，使得粉碎头不与切割片一起参与切割，降低切割阻力并防止由于粉碎头的震动使得切割区域的切割不规则，确保后续能够形成完整的圆形修补提高质量，特别的时，在冷却时，由于切割片的旋转使得蓄水槽中的喷头不能与切割片直接连接以防止带动喷头一起运动，从而通过外置的喷头将水柱进入，由于第一进水孔的布局，使得进入的水柱出现不连续，而集水槽的设置，使得其能够接收不连续的水柱，并通过离心力的作用使得从正水孔和侧水孔处射的水连续且以较快的速度射出，而且正水孔的直接喷在切割片中进行降温，而侧水孔的水则喷在切割的路面，从而同时实现高速降温和使路面湿润提高切割效率；而且在切割完成后，为了去除由于切割形成的圆形废料，此时通过第三电机反转，反转后由于离心力的作用，圆环板将克服第一弹簧的弹力逐步伸出，从而对圆形废料进行分散，由于受力的不均匀使得圆形废料逐步粉碎，而且控制器控制第三电机的速度以快-慢-快-慢周期旋转，使得圆弧板能够在水平方向周期性的对废料进行击打，同时控制器还控制此时进入第一进水孔的水压加大，使得进入第二进水孔的压力增大，该压力使得圆盘向下运动，从而带动三角锥向下运动，此时三角锥与圆弧板接触提高对废料的粉碎力度，需要说明的是，由于转速的周期变化，实际上三角锥在水平方向与圆弧板的接触位置也是周期变化的，从而进一步提高圆弧板对废料的击打，提高粉碎效率，粉碎完成后，通过毛刷进行清洗。

附图说明

图1为本发明的底部结构示意图；

图2为本发明的顶部结构示意图；

图3为本发明的局部结构示意图；

图4为本发明的结构示意图；

图5为本发明切割片结构示意图；

图6为本发明图5中内槽内部结构示意图；

图7为三角锥结构示意图。

图中：1、车体；2、把手；3、液压组；4、支撑腿；5、车轮；6、刮板；7、毛刷；8、水管；9、喷头；10、出料孔；11、支撑圈；12、进料口；13、第一电机；14、沥青筒；15、第一电机筒；16、旋转板；17、搅拌柱；18、第二电机；19、第一液压杆；20、连板；21、蓄水池；22、第一盖板；23、液压杆筒；24、凹槽；25、横梁；26、第二盖板；27、切割片；28、第一进水孔；29、内槽；30、圆弧板；31、粉碎头；32、第一弹簧；33、圆盘；34、第二弹簧；35、第二进水孔；36、三角锥；37、正水孔；38、侧水孔；39、第三进水孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种道路凹陷快速修补装置，包括车体1，车体1内部的一侧设置有液压杆筒23，液压杆筒23内部设置有输出端向下且延伸至车体1下方的第一液压杆19，第一液压杆19的输出端连接有第二电机18，第二电机18的输出端连接有毛刷7，车体1内部位于液压杆筒23的两端皆设置有蓄水池21，蓄水池21的底端设置有延伸至车体1外侧的水管8，水管8的末端皆设置有喷头9，车体1内部两侧皆设置有横梁25，横梁25的内部皆设置有延伸至车体1外侧的液压组3，液压组3的底部连接有支撑腿4，车体1两侧皆设置有与支撑腿4相配合的凹槽24，车体1内部的中间位置处设置有沥青筒14，沥青筒14的内部设置有第一电机筒15，第一电机筒15内部的顶部安装有第一电机13，车体1底部一侧远离毛刷7的位置处设置有刮板6。

请着重参阅图1和图4，车体1一侧设置有把手2，车体1底部的四角处设置有车轮5，本发明通过设置车轮5和把手2，可以对车体1进行推动，方便操作。

请着重参阅图2，第一电机13的输出端连接有连板20，连板20底部两侧皆设置有搅拌柱17，搅拌柱17底部设置有旋转板16，沥青筒14的底部设置有与旋转板16相配合且延伸至车体1外侧的出料孔10，本发明通过设置搅拌柱17，对其进入的沥青进行搅拌，防止冷却凝固。

请着重参阅图2和图4，蓄水池21的底部设置有与其相配合的第一盖板22，车体1内侧的顶部设置有第二盖板26，本发明通过设置第一盖板22和第二盖板26，可以对其进行很好的密封作用。

请着重参阅图2和图3，车体1一端设置有与沥青筒14相配合的进料口12，第一液压杆19和液压杆筒23之间通过支撑圈11相连接，本发明通过设置进料口12可以将外界融化好的沥青溶液通入沥青筒14。

使用时，当发现路面有凹陷的情况时，将本发明的车体1的前端推至于道路凹陷的位置处，车体1前端的底部设置有第二电机18，第二电机18带动毛刷7进行旋转，当道路凹陷较深的时候，第二电机18由三组液压杆19推动第二电机18进行下降，可以根据道路凹陷的深度来改变毛刷7的位置，进而可以对道路凹陷内部的杂质进行清扫，且位于毛刷7两侧皆设置有水管8，且水管8的底部皆设置有倾斜至中间位置的喷头9，通过车体1内部与水管8相对应设置的蓄水池21可以对水管进行供水，且水管8和蓄水池21的连接处设置有开关盖板，通过电信号对其进行开关控制，当道路凹陷内部的杂志清扫干净后，将车体1的中间位置处对准道路凹陷的部分，将车体1两侧的液压组3进行伸出，且液压组3的末端设置有支撑腿4，且支撑腿4的内部设置有第一液压杆19，将四组支撑腿4与地面紧密贴合，车体1稳定后，通过进料口12，可以事先将道路修补的沥青灌入车体1内侧中部的沥青筒14内，通过第一电机13的转动，带动搅拌柱17进行对沥青进行搅拌，防止冷却凝固，在搅拌的同时，搅拌柱17的底部固定连接有旋转板16，且沥青筒14的底部设置有贯穿至车体1外侧的出料孔10，当第一电机13旋转时，同时旋转板16脱离出料孔10，此时沥青通过出料孔10流入道路凹陷的内部，对其进行填充修补，直到观察沥青筒14内部的沥青不再下降时，第一电机13带动旋转板16在其出料孔10的位置处停止，此时关闭第一电机13，收起支撑腿4和液压组3，完全收回液压组3后，支撑腿4可以直接并入车体1两侧设置与其相配合的凹槽24内，不占用多余的空间，且结构稳定，将车体1继续向前推进，车体1底部后端设置的有刮板6，通过刮板6对修补后的道路进行刮平，操作非常方便。

进一步的，为了提高修补质量，作出了进一步的改进，具体方案如下：

支撑圈11外围固定连接有圆形的第三电机，第三电机上固定设置有第二液压杆，第二液压杆下方固定连接有圆形的切割片27，切割片27上方设置有第一进水孔28，切割片27的内侧设置有内槽29，内槽29中设置有圆弧板30，圆弧板30上固定设置有多个粉碎头31，圆弧板30通过第一弹簧32与内槽的底部固定连接，内槽29顶部对应第一进水孔28的位置设置有圆盘33，圆盘33通过第二弹簧34与内槽29的顶部固定连接，圆盘33上设置有多个第二进水孔35，圆盘33下方固定连接有三角锥36，三角锥37沿着旋转方向的正面侧设置有正水孔37，三角锥36的侧面设置有侧水孔38，三角锥36的顶部设置有第三进水孔39，第三进水孔39与第二进水孔35连通，三角锥36的内部设置有集水槽，集水槽与所述第三进水孔39、正水孔37和侧水孔38相互连通。

使用时，本最优实施例中，将详细描述具体的工作原理，但是与上述实施例相同的部分将不再描述，能够在修补之前，需要对凹陷部分进行处理，因为凹陷部分的周边的路面质量已经严重劣化，即使进行修补其寿命也收到严重影响，为此，通过第三电机带动第二液压杆使得切割片旋转，切割片将修补区域切割为规则的圆形区域，从而保证切割后的路面质量具有可靠性，而为了适应不同的凹陷，可以匹配不同尺寸的切割片，实际上在大部分的修补时，其凹陷都是在较小时进行修补，本发明的一个切割片能够适应大部分修补，切割过程中，通常在第三电机下方设置有竖直向下喷射的喷口，并在所述切割片27顶部设置有圆形槽，第一进水孔28设置在圆形槽中，从而喷出的水口能够集中在圆形槽中，并由于离心力的作用使得水能够逐步进入第一进水孔中28，切割片27正转，使得仅切割片与路面接触，此时由于离心力的作用使得圆弧板30压缩第一弹簧32而位于凹槽29内部，通过第一进水孔28、第二进水孔35、第三进水孔39、正水孔37和侧水孔38的流动方向，由于从第一进水孔进入的水是非连续的，从而导致在三角锥36中出射的水也是不均匀的，而集水槽的设置使得不连续的水集中在集水槽中，从正水孔和侧水孔中出射的水是连续的，能够连续对切割片进行降温，并对路面进行湿润，而且由于集水槽的设置，使得集水槽中的水能够收到旋转的离心力作用，使得水能够以较快的速度从正水孔和侧水孔出射，提高降温和湿润效果，由于此时三角锥35实际位于圆弧板30的上方，并不影响侧水孔的出射，其直接能够喷射至切割的路面，确保后续能够形成完整的圆形修补提高质量。在切割完成后，为了去除由于切割形成的圆形废料，此时通过第三电机反转且提高射入的水流速率，而且相对于切割时的转速，此时的转速更快，而且为了配合更好的提高水流速率，通常可以或者可以不设置第一进水孔28是倾斜的，从而在反转时，使得水流能够通过离心力作用进入倾斜的第二进水孔28，在第二进水孔28中通过离心力进行加速，使得入射至圆盘33的水压提高，从而使得圆盘33能够向下移动，并带动三角锥36向下移动，粉碎时，由于反转，使得圆弧板30带动粉碎头31逐步向外伸出，由于受力的不均匀使得圆形废料逐步粉碎，控制器控制第三电机以快-慢-快-慢周期旋转，从而使得圆弧板30能够带动粉碎头31不断的击打废料，而且此时由于三角锥36下落至圆弧板30的后方，从而能够很好的对圆弧板30进行支撑以实现不断的粉碎，而且由于快慢的旋转，使得圆弧板30带动三角锥36能够在前后不同的位置对圆弧板30实现支撑，从而三角锥36也能够带动圆弧板不断的周期伸缩，不断击打废料实现粉碎，此时由于圆弧板是主要的发热位置，此时圆盘30上的侧水孔38刚好正对位于圆弧板30后方，喷出的水能够及时进行冷却，并对废料进行湿润，经过一定时间的粉碎后，粉碎完成，此时通过毛刷进行清洗，后续步骤已经在前述实施例详细记载，从而在此基础上，能够很好的对凹陷进行规则打磨，打磨的同时能够进行很好的降温和湿润，进一步提高了修补质量。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种道路凹陷快速修补装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)内部的一侧设置有液压杆筒(23)，所述液压杆筒(23)内部设置有输出端向下且延伸至车体(1)下方的第一液压杆(19)，所述第一液压杆(19)的输出端连接有第二电机(18)，所述第二电机(18)的输出端连接有毛刷(7)，所述车体(1)内部位于液压杆筒(23)的两端皆设置有蓄水池(21)，所述蓄水池(21)的底端设置有延伸至车体(1)外侧的水管(8)，所述水管(8)的末端皆设置有喷头(9)，所述车体(1)内部两侧皆设置有横梁(25)，所述横梁(25)的内部皆设置有延伸至车体(1)外侧的液压组(3)，所述液压组(3)的底部连接有支撑腿(4)，所述车体(1)两侧皆设置有与支撑腿(4)相配合的凹槽(24)，所述车体(1)内部的中间位置处设置有沥青筒(14)，所述沥青筒(14)的内部设置有第一电机筒(15)，所述第一电机筒(15)内部的顶部安装有第一电机(13)，所述车体(1)底部一侧远离毛刷(7)的位置处设置有刮板(6)，所述支撑圈(11)外围固定连接有圆形的第三电机，所述第三电机上固定设置有第二液压杆，所述第二液压杆下方固定连接有圆形的切割片(27)，所述切割片(27)上方设置有第一进水孔(28)，所述切割片(27)的内侧设置有内槽(29)，所述内槽(29)中设置有圆弧板(30)，所述圆弧板(30)上固定设置有多个粉碎头(31)，所述圆弧板(30)通过第一弹簧(32)与所述内槽的底部固定连接，所述内槽(29)顶部对应所述第一进水孔(28)的位置设置有圆盘(33)，所述圆盘(33)通过第二弹簧(34)与所述内槽(29)的顶部固定连接，所述圆盘(33)上设置有多个第二进水孔(35)，所述圆盘(33)下方固定连接有三角锥(36)，所述三角锥(37)沿着旋转方向的正面侧设置有正水孔(37)，所述三角锥(36)的侧面设置有侧水孔(38)，所述三角锥(36)的顶部设置有第三进水孔(39)，所述第三进水孔(39)与所述第二进水孔(35)连通，所述三角锥(36)的内部设置有集水槽，所述集水槽与所述第三进水孔(39)、正水孔(37)和侧水孔相互连通。

2.根据权利要求1所述的一种道路凹陷快速修补装置，其特征在于：所述车体(1)一侧设置有把手(2)，所述车体(1)底部的四角处设置有车轮(5)。

3.根据权利要求1所述的一种道路凹陷快速修补装置，其特征在于：所述第一电机(13)的输出端连接有连板(20)，所述连板(20)底部两侧皆设置有搅拌柱(17)，所述搅拌柱(17)底部设置有旋转板(16)，所述沥青筒(14)的底部设置有与旋转板(16)相配合且延伸至车体(1)外侧的出料孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种道路凹陷快速修补装置，其特征在于：所述蓄水池(21)的底部设置有与其相配合的第一盖板(22)，所述车体(1)内侧的顶部设置有第二盖板(26)。

5.根据权利要求1所述的一种道路凹陷快速修补装置，其特征在于：所述车体(1)一端设置有与沥青筒(14)相配合的进料口(12)，所述第一液压杆(19)和液压杆筒(23)之间通过支撑圈(11)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种道路凹陷快速修补装置，其特征在于：在所述切割片(27)顶部设置有圆形槽，第一进水孔(28)设置在圆形槽中，所述第一进水孔(28)为倾斜的圆孔。

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