CN111260825A - 基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁，基于银行卡的汽车钥匙包括：银行卡；钥匙模块，装设于所述银行卡内，在所述银行卡贴于车门时，用于与车门电子锁进行开锁交互，完成车门开锁；车门电子锁包括：NFC读卡器，用于在银行卡贴于车门时，从所述银行卡内的钥匙模块读取开锁密钥；开锁控制模块，分别与所述NFC读卡器和车载控制系统相连，用于根据所述开锁密钥控制车辆开锁。本发明为车辆配置一张专属银行卡，银行卡内设置NFC芯片，以后开车门，只要把银行卡贴放在门锁上，自动打开车门，增加一种钥匙选项，减少车钥匙携带麻烦，无需钥匙，提高了车辆使用的便利性。

Description

基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁
技术领域
本发明涉及汽车领域，特别是涉及汽车智能控制技术领域，具体为一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁。
背景技术
随着汽车保有量的逐年攀升，汽车钥匙尤其是老款汽车钥匙的遗失、损坏的数量也在逐渐增加。与此同时，不同品牌车辆防盗系统和舒适系统的差异以及汽车防盗技术的不断更新，使得汽车钥匙种类繁多、功能各异，因此作为耗材的汽车钥匙给汽车维修、保养市场增加了不小的麻烦。而且传统汽车钥匙携带麻烦，容易忘记携带。
传统钥匙采用单一频率和固定编码算法无法匹配不同种车型，导致使用者必须加大单一品种库存数量，占用大量资源。通用型汽车钥匙正好解决了上述问题，同一款汽车钥匙可以适配不同的车型，不同款式的钥匙也可以适配同一款车型，不仅减小了市场的库存压力，同时也增加了车主的可选择性。
现有的通用型汽车钥匙一般通过无线配置实现，无线配置相比于有线配置的方式，省去了有线配置需要的接口座，提高了不同钥匙结构时设计的兼容性，同时不需要拆开钥匙外壳，不需要额外连接配置线，降低了实际操作难度，但往往需要专业的初始化配置设备，从而提高了实现无线钥匙配置的成本。此外，无线汽车钥匙也存在着研发成本高，生产成本高的问题。
发明内容
为了解决上述的以及其他潜在的技术问题，本发明的实施例提供了一种基于银行卡的汽车钥匙，所述基于银行卡的汽车钥匙包括：银行卡；钥匙模块，装设于所述银行卡内，在所述银行卡贴于车门时，用于与车门电子锁进行开锁交互，完成车门开锁。
于本发明的一实施例中，所述钥匙模块包括：存储开锁密钥并具有唯一标识号的NFC芯片；生成射频信号的谐振电路；以及与所述车门电子锁内的NFC读卡器进行通信的NFC天线。
本发明的实施例还提供一种车门电子锁，与上述所述的汽车钥匙进行开锁交互，所述车门电子锁包括：NFC读卡器，用于在银行卡贴于车门时，从所述银行卡内的钥匙模块读取开锁密钥；开锁控制模块，分别与所述NFC读卡器和车载控制系统相连，用于根据所述开锁密钥控制车辆开锁。
于本发明的一实施例中，所述读卡器装设于车辆车门的钥匙孔旁边。
于本发明的一实施例中，所述车门电子锁还包括：用户感应模块；所述用户感应模块用于在感应到用户时控制所述NFC读卡器工作，否则控制所述NFC读卡器处于休眠状态。
本发明的实施例还提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制系统，包括如上所述的汽车钥匙和如上所述的车门电子锁。
本发明的实施例还提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法，应用于汽车钥匙中，所述基于银行卡的汽车钥匙控制方法包括：在车辆开锁时，将装设有钥匙模块的银行卡贴于车门，完成车门开锁，其中，所述钥匙模块用于与车门电子锁进行开锁交互。
于本发明的一实施例中，所述钥匙模块包括：存储开锁密钥并具有唯一标识号的NFC芯片；生成射频信号的谐振电路；以及与所述车门电子锁内的NFC读卡器进行通信的NFC天线。
本发明的实施例还提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法，应用于车门电子锁中，所述基于银行卡的汽车钥匙控制方法包括：在装设有钥匙模块的银行卡贴于车门时，通过装设于车门上的NFC读卡器从所述银行卡内的钥匙模块读取开锁密钥；根据所述开锁密钥控制车辆开锁。
于本发明的一实施例中，在感应到用户时控制所述NFC读卡器工作，否则控制所述NFC读卡器处于休眠状态。
如上所述，本发明的基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁具有以下有益效果：
本发明为车辆配置一张专属银行卡，银行卡内设置NFC芯片，以后开车门，只要把银行卡贴放在门锁上，自动打开车门，增加一种钥匙选项，减少车钥匙携带麻烦，无需钥匙，提高了车辆使用的便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1显示为本发明的基于银行卡的汽车钥匙的原理结构示意图。
图2显示为本发明的基于银行卡的汽车钥匙的一种优选原理结构示意图。
图3显示为本发明的车门电子锁的原理结构示意图。
图4显示为本发明的车门电子锁的一种优选原理结构示意图。
图5显示为本发明的基于银行卡的汽车钥匙控制方法应用于汽车钥匙中时和应用于车门电子锁时的流程示意图。
元件标号说明
100 汽车钥匙
110 银行卡
120 钥匙模块
121 NFC芯片
122 谐振电路
123 NFC天线
200 车门电子锁
210 NFC读卡器
220 开锁控制模块
230 用户感应模块
S110 步骤
S210～S220 步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
本实施例的目的在于提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁，为车门解锁提供一种全新的打开方式，以下将详细阐述本发明的基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁的原理及实施方式，使本领域技术人员不需要创造性劳动即可理解本发明的基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁。
本实施例中的基于银行卡的汽车钥匙控制方法、系统、钥匙及电子锁涉及基于银行卡的汽车钥匙和车门电子锁两端之间的通讯和协作，汽车钥匙以银行卡为载体，执行电子钥匙功能，车门电子锁完成智能配对以及密钥鉴权操作，实现移动终端开锁/闭锁车辆。
具体地，如图1所示，本发明的实施例提供了一种基于银行卡的汽车钥匙100，所述基于银行卡的汽车钥匙100包括：银行卡110；钥匙模块120，装设于所述银行卡110内，在所述银行卡110贴于车门时，用于与车门电子锁200进行开锁交互，完成车门开锁。
以下对本实施例的基于银行卡的汽车钥匙100进行详细说明。
于本实施例中，所述银行卡110为现有中常见的银行卡，例如，所述银行卡110为信用卡。
所述银行卡110包括卡本体以及装设于所述卡本体上的金融芯片和/或磁条等。
例如，用户在购买车辆时，为用户配置专属的储蓄卡或信用卡。其中，所述银行卡110内装设有用于开启车门电子锁200的钥匙模块120。
所述钥匙模块120置于所述银行卡110内使得所述银行卡110具有车钥匙的功能。在需要打开车门时，只要把银行卡110贴放在车的门锁上，自动打开车门，增加一种钥匙选项，减少现有车钥匙携带麻烦，无需原有车钥匙，提高了车辆使用的便利性。
具体地，于本实施例中，如图2所示，所述钥匙模块120包括：存储开锁密钥并具有唯一标识号的NFC芯片121；生成射频信号的谐振电路122；以及与所述车门电子锁200内的NFC读卡器210进行通信的NFC天线123。
本领域技术人员已知，近场通信(Near Field Communication，NFC)由非接触式射频识别(RFID)演变而来，其基础是RFID及互连技术，是一种短距高频的无线电技术，在工作频率13.56MHz下运行于10厘米距离内。其传输速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三种。目前近场通信已通过成为ISO/IEC IS 18092国际标准、ECMA-340标准与ETSI TS102 190标准。
所述钥匙模块120包括用于存储开锁密钥并具有唯一标识号的，该NFC芯片121采用复旦微电子的FM11NC08，支持ISO/IEC14443-A协议，且非接触端口的传输速率可以达到848Kbps，内置8Kbit E2PROM，可以通过SPI协议实现实时或非实时数据交换。
在安全性上，所述NFC芯片121拥有不可复制的全球唯一标识号，可作为基本的识别标识，同时也支持在EPC区域甚至用户储存区域进行相关扩展数据的加密读取验证，以提高其安全级别。在人体适用安全性上，相对于中低频，超高频读写产生的能量极小，安全性更高，不会对心脏起搏器等人体携带的医疗电子装置产生可监测到的影响。
所述谐振电路122用于生成射频信号，其频率与NFC读卡器210发送的载波频率相同，当银行卡110进入读写器的工作区域后，谐振电路122产生共振并产生电荷积累，当电荷积累到一定数值时，就能为卡内的所述NFC芯片121提供工组电压、复位信号、系统时钟等。其中，生成射频信号的谐振电路122可采用现有技术中的任一种谐振电路，在此不做限定。
于本实施例中，NFC天线123与所述车门电子锁200内的NFC读卡器210进行通信。
具体地，所述NFC天线123优选包括PCB天线。所述NFC天线123为但不限于环状天线、偶极子天线、螺旋天线或鞭状天线，具体可根据实际需要进行选择。
具体地，所述NFC天线123可通过与电容并联连接于NFC芯片121的IN1端以及IN2端之间，用于调整谐振频率，使得谐振频率保持为预设频率，保证天线工作在最佳状态，其中，NFC芯片121的VCC端可与纽扣电池正极连接，VOUT端以及IRQ端均不连接，GND端与纽扣电池负极连接。
于本实施例中，通过NFC读卡器210将车辆相关信息或用于验证的开锁密钥加密写入所述NFC芯片121中，即可完成银行卡汽车钥匙100的初始化配置。在需要验证车钥匙信息的地方刷卡即可通过装设于车门上的NFC读卡器210读出银行卡110中相应的开锁密钥。
此外，车辆在生产过程、库存过程中凭借银行卡110作为钥匙就可准确跟踪车辆信息，主在售后店，凭借带钥匙的银行卡110，在NFC读卡器210上即可查知车辆的所有信息，接受相应的技术服务，同时可更新汽车钥匙100中已接受服务的项目内容。
本发明的实施例还提供一种车门电子锁200，与上述所述的汽车钥匙100进行开锁交互，如图3所示，所述车门电子锁200包括：NFC读卡器210和开锁控制模块220。
车门电子锁200处需要有NFC读写器读取银行卡110内的开锁密钥信息。于本实施例中，所述NFC读卡器210用于在银行卡110贴于车门时，从所述银行卡110内的钥匙模块120读取开锁密钥。
于本实施例中，为便于指引用户在车门上的刷卡位置，优选地，所述NFC读卡器210装设于车辆车门的钥匙孔旁边。用户在不知道在何处刷卡时，通常会选择钥匙孔附近，这样，通过车门的钥匙孔旁边的NFC读卡器210即可从从所述银行卡110内的钥匙模块120读取开锁密钥。
于本实施例中，所述NFC读卡器210可采用现有技术中任一种读卡器。在此不做特别限定。
所述NFC读卡器210例如包括但不限于接收器、发射器、时钟发生器和单片机。所述时钟发生器将时钟信号发送至单片机，由单片机发送频率脉冲信号至发射器；所述发送器发射频率脉冲信号至所述银行卡110中的NFC芯片121，并通过接收器接受所述银行卡110的信号。
于本实施例中，为节约能耗，所述NFC读卡器210在不工作时应该处于休眠模式，这就需要采用用户位置感应技术作为基础，激活这NFC读写器进入工作模式。
具体地，于本实施例中，如图4所示，所述车门电子锁200还包括：用户感应模块230；所述用户感应模块230用于在感应到用户时控制所述NFC读卡器210工作，否则控制所述NFC读卡器210处于休眠状态。
在一实施例中，所述用户感应模块230例如为距离传感器，所述距离传感器与所述NFC读卡器210相连，用于在预设范围内检测到目标物时生成一检测信号并将所述检测信号发送至所述标NFC读卡器210，以供所述NFC读卡器210从休眠模式转换为工作模式，读取所述银行卡110内发生的频率脉冲信号。
具体地，于实施例中，所述距离传感器包括但不限于红外距离传感器、光学距离传感器或超声波距离传感器。
以所述距离传感器为红外距离传感器为例进行说明。所述距离传感器形成一远距离红外检测开关，使用方法类似自动门的红外传感器，只有在红外传感器检测到人员出现在指定范围内(或1-2米)的时候，才开启NFC读写器进行工作，有效节约NFC读写器的用电能耗。
于本实施例中，所述开锁控制模块220分别与所述NFC读卡器210和车载控制系统相连，用于根据所述开锁密钥控制车辆开锁。
具体地，所述开锁控制模块220对所述NFC读卡器210读取到的开锁密钥进行验证，验证通过直接打开车门电子锁200，具体开锁密钥验证算法及验证过程，可以采用现有技术中任一种验证算法和过程，在此不做限定。
此外，于本实施例中，所述开锁控制模块220在验证所述开锁密钥通过时，也可以控制生成一验证通过信号，并将所述验证通过信号发送至车载控制系统，由车载控制系统控制车门电子锁200打开。
本实施例还提供一种基于银行卡的汽车钥匙100控制系统，包括如上所述的汽车钥匙100和如上所述的车门电子锁200。上述已经对所述汽车钥匙100和所述车门电子锁200进行了详细说明，在此不再赘述。
本发明的实施例还提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法，应用于汽车钥匙100中，如图5所示，所述基于银行卡的汽车钥匙控制方法包括：
步骤S110，在车辆开锁时，将装设有钥匙模块120的银行卡110贴于车门，完成车门开锁，其中，所述钥匙模块120用于与车门电子锁200进行开锁交互。
于本实施例中，所述银行卡110为现有中常见的银行卡，例如，所述银行卡110为信用卡。
所述银行卡110包括卡本体以及装设于所述卡本体上的金融芯片和/或磁条等。
例如，用户在购买车辆时，为用户配置专属的储蓄卡或信用卡。其中，所述银行卡110内装设有用于开启车门电子锁200的钥匙模块120。
所述钥匙模块120置于所述银行卡110内使得所述银行卡110具有车钥匙的功能。在需要打开车门时，只要把银行卡110贴放在车的门锁上，自动打开车门，增加一种钥匙选项，减少现有车钥匙携带麻烦，无需原有车钥匙，提高了车辆使用的便利性。
于本实施例中，所述钥匙模块120包括：存储开锁密钥并具有唯一标识号的NFC芯片121；生成射频信号的谐振电路122；以及与所述车门电子锁200内的NFC读卡器210进行通信的NFC天线123。
本领域技术人员已知，近场通信(Near Field Communication，NFC)由非接触式射频识别(RFID)演变而来，其基础是RFID及互连技术，是一种短距高频的无线电技术，在工作频率13.56MHz下运行于10厘米距离内。其传输速度有106Kbit/秒、212Kbit/秒或者424Kbit/秒三种。目前近场通信已通过成为ISO/IEC IS 18092国际标准、ECMA-340标准与ETSI TS102 190标准。
所述钥匙模块120包括用于存储开锁密钥并具有唯一标识号的，该NFC芯片121采用复旦微电子的FM11NC08，支持ISO/IEC14443-A协议，且非接触端口的传输速率可以达到848Kbps，内置8Kbit E2PROM，可以通过SPI协议实现实时或非实时数据交换。
在安全性上，所述NFC芯片121拥有不可复制的全球唯一标识号，可作为基本的识别标识，同时也支持在EPC区域甚至用户储存区域进行相关扩展数据的加密读取验证，以提高其安全级别。在人体适用安全性上，相对于中低频，超高频读写产生的能量极小，安全性更高，不会对心脏起搏器等人体携带的医疗电子装置产生可监测到的影响。
所述谐振电路122用于生成射频信号，其频率与NFC读卡器210发送的载波频率相同，当银行卡110进入读写器的工作区域后，谐振电路122产生共振并产生电荷积累，当电荷积累到一定数值时，就能为卡内的所述NFC芯片121提供工组电压、复位信号、系统时钟等。其中，生成射频信号的谐振电路122可采用现有技术中的任一种谐振电路，在此不做限定。
于本实施例中，NFC天线123与所述车门电子锁200内的NFC读卡器210进行通信。
具体地，所述NFC天线123优选包括PCB天线。所述NFC天线123为但不限于环状天线、偶极子天线、螺旋天线或鞭状天线，具体可根据实际需要进行选择。
具体地，所述NFC天线123可通过与电容并联连接于NFC芯片121的IN1端以及IN2端之间，用于调整谐振频率，使得谐振频率保持为预设频率，保证天线工作在最佳状态，其中，NFC芯片121的VCC端可与纽扣电池正极连接，VOUT端以及IRQ端均不连接，GND端与纽扣电池负极连接。
于本实施例中，通过NFC读卡器210将车辆相关信息或用于验证的开锁密钥加密写入所述NFC芯片121中，即可完成银行卡汽车钥匙100的初始化配置。在需要验证车钥匙信息的地方刷卡即可通过装设于车门上的NFC读卡器210读出银行卡110中相应的开锁密钥。
此外，车辆在生产过程、库存过程中凭借银行卡110作为钥匙就可准确跟踪车辆信息，主在售后店，凭借带钥匙的银行卡110，在NFC读卡器210上即可查知车辆的所有信息，接受相应的技术服务，同时可更新汽车钥匙100中已接受服务的项目内容。
本发明的实施例还提供一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法，应用于车门电子锁200中，如图5所示，所述基于银行卡的汽车钥匙控制方法包括：
步骤S210，在装设有钥匙模块120的银行卡110贴于车门时，通过装设于车门上的NFC读卡器210从所述银行卡110内的钥匙模块120读取开锁密钥。
车门电子锁200处需要有NFC读写器读取银行卡110内的开锁密钥信息。于本实施例中，所述NFC读卡器210用于在银行卡110贴于车门时，从所述银行卡110内的钥匙模块120读取开锁密钥。
于本实施例中，在感应到用户时控制所述NFC读卡器210工作，否则控制所述NFC读卡器210处于休眠状态。
也就是说，为节约能耗，所述NFC读卡器210在不工作时应该处于休眠模式，这就需要采用用户位置感应技术作为基础，激活这NFC读写器进入工作模式。
在一实施例中，采用距离传感器感应用户位置，所述距离传感器与所述NFC读卡器210相连，用于在预设范围内检测到目标物时生成一检测信号并将所述检测信号发送至所述标NFC读卡器210，以供所述NFC读卡器210从休眠模式转换为工作模式，读取所述银行卡110内发生的频率脉冲信号。
具体地，于实施例中，所述距离传感器包括但不限于红外距离传感器、光学距离传感器或超声波距离传感器。
以所述距离传感器为红外距离传感器为例进行说明。所述距离传感器形成一远距离红外检测开关，使用方法类似自动门的红外传感器，只有在红外传感器检测到人员出现在指定范围内(或1-2米)的时候，才开启NFC读写器进行工作，有效节约NFC读写器的用电能耗。
步骤S220，根据所述开锁密钥控制车辆开锁。
具体地，对所述NFC读卡器210读取到的开锁密钥进行验证，验证通过直接打开车门电子锁200，具体开锁密钥验证算法及验证过程，可以采用现有技术中任一种验证算法和过程，在此不做限定。
综上所述，本发明为车辆配置一张专属银行卡，银行卡内设置NFC芯片，以后开车门，只要把银行卡贴放在门锁上，自动打开车门，增加一种钥匙选项，减少车钥匙携带麻烦，无需钥匙，提高了车辆使用的便利性。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中包括通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种基于银行卡的汽车钥匙，其特征在于，所述基于银行卡的汽车钥匙包括：
银行卡；
钥匙模块，装设于所述银行卡内，在所述银行卡贴于车门时，用于与车门电子锁进行开锁交互，完成车门开锁。
2.根据权利要求1所述的基于银行卡的汽车钥匙，其特征在于，所述钥匙模块包括：
存储开锁密钥并具有唯一标识号的NFC芯片；
生成射频信号的谐振电路；以及
与所述车门电子锁内的NFC读卡器进行通信的NFC天线。
3.一种车门电子锁，其特征在于，与权利要求1或2任一权利要求所述的汽车钥匙进行开锁交互，所述车门电子锁包括：
NFC读卡器，用于在银行卡贴于车门时，从所述银行卡内的钥匙模块读取开锁密钥；
开锁控制模块，分别与所述NFC读卡器和车载控制系统相连，用于根据所述开锁密钥控制车辆开锁。
4.根据权利要求3所述的车门电子锁，其特征在于，所述读卡器装设于车辆车门的钥匙孔旁边。
5.根据权利要求3所述的车门电子锁，其特征在于，所述车门电子锁还包括：用户感应模块；所述用户感应模块用于在感应到用户时控制所述NFC读卡器工作，否则控制所述NFC读卡器处于休眠状态。
6.一种基于银行卡的汽车钥匙控制系统，其特征在于，包括如权利要求1或权利要求2所述的汽车钥匙和如权利要求3至权利要求5任一权利要求所述的车门电子锁。
7.一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法，应用于汽车钥匙中，其特征在于，所述基于银行卡的汽车钥匙控制方法包括：
在车辆开锁时，将装设有钥匙模块的银行卡贴于车门，完成车门开锁，其中，所述钥匙模块用于与车门电子锁进行开锁交互。
8.根据权利要求7所述的基于银行卡的汽车钥匙控制方法，其特征在于，所述钥匙模块包括：
存储开锁密钥并具有唯一标识号的NFC芯片；
生成射频信号的谐振电路；以及
与所述车门电子锁内的NFC读卡器进行通信的NFC天线。
9.一种基于银行卡的汽车钥匙控制方法，应用于车门电子锁中，其特征在于，所述基于银行卡的汽车钥匙控制方法包括：
在装设有钥匙模块的银行卡贴于车门时，通过装设于车门上的NFC读卡器从所述银行卡内的钥匙模块读取开锁密钥；
根据所述开锁密钥控制车辆开锁。
10.根据权利要求9所述的基于银行卡的汽车钥匙控制方法，其特征在于，在感应到用户时控制所述NFC读卡器工作，否则控制所述NFC读卡器处于休眠状态。
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