CN111243915B - 一种保险丝提示更换装置、方法及汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种保险丝提示更换装置、方法及汽车，包括：获取所述待测保险丝的两端的电流，所述电流包括：恒流源的电流和非恒流源的电流；获取所述待测保险丝的两端的电压；根据所述电流和所述电压确定所述待测保险丝的阻抗值；判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息。本发明可以提高车辆的行车安全、保险丝故障点查找的准确性和更换保险丝的可靠依据。

Description

一种保险丝提示更换装置、方法及汽车

技术领域

本发明涉及汽车提醒领域，特别涉及一种保险丝提示更换装置、方法及汽车。

背景技术

新能源车辆日益普及，为了更好更安全地使用车辆，车上安装了越来越多的保险丝，保险丝是作为车辆最后一道设计防线，但保险丝因为为了更好的熔断性能，因此在抗击冲击电流时，会有一定的损伤，在冲击电流达到一定的次数时，保险丝有随时可能被熔断的风险。

图1为现有技术中保险丝使用场景的电路图，如图1所示，当前的新能源绝大多数车辆设计，因为保险断了要把零部件换了，不但起不到保险该有的作用，反而随着行驶里程的延长，驾驶风险也就越来越高。比如在高速行驶时，可能因为一个突然超车动作，导致保险断开而导致掉高压，失去动力，从而提高车辆发生安全事故的风险。

因此，亟需提供一种保险丝提示更换的技术方案，能够根据保险丝的当前状态提示驾驶人员更换保险丝或关注保险丝的使用情况，避免由于保险丝熔断造成安全事故的风险。

发明内容

本发明的具体技术方案如下：

本发明提供一种保险丝提示更换方法，包括：

获取待测保险丝的两端的电流，所述电流包括：恒流源的电流和非恒流源的电流；

获取所述待测保险丝的两端的电压；

根据所述电流和所述电压确定所述待测保险丝的阻抗值；

判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；

若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息。

进一步地、还包括：

若所述阻抗值小于预设第一阈值，判断所述阻抗值是否大于预设第二阈值；

若所述阻抗值大于预设第二阈值，则生成第二提示信息。

另一方面、本发明提供一种保险丝提示更换装置，包括：

电流获取模块，用于获取所述待测保险丝的两端的电流，所述电流包括：恒流源的电流和非恒流源的电流；

电压获取模块，用于获取所述待测保险丝的两端的电压；

阻抗值确定模块，用于根据所述电流和所述电压确定所述待测保险丝的阻抗值；

控制模块，用于判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息。进一步地、所述控制模块还用于：

若所述阻抗值小于预设第一阈值，判断所述阻抗值是否大于预设第二阈值；

若所述阻抗值大于预设第二阈值，则生成第二提示信息。

进一步地、所述阻抗值确定模块包括：

所述电流获取模块包括：恒流电源单元，所述恒流电源与待测保险丝连接，用于向所述待测保险丝提供恒定电流；

所述电压获取模块包括：电压检测单元，所述电压检测单元与所述待测保险丝连接，用于检测所述待测保险丝的电压值；

所述阻抗值确定模块包括：比较器单元，所述比较器单元与所述电压检测单元连接，用于根据所述电压值和所述比较器单元的基准电压值确定所述待测保险丝的工作电压值。

进一步地、还包括：

提示模块，所述提示模块与所述控制模块连接，用于根据所述第一提示信息生成第一提示信号，以提示所述待测保险丝的运行状态。

进一步地、所述提示模块还用于：

根据所述第二提示信息生成第二提示信号，以提示所述待测保险丝载流量过高。

进一步地、所述装置还包括：

整车控制模块，所述整车控制模块分别与所述控制模块和与所述供电电源连接，所述整车控制模块用于根据所述第一提示信息所述供电电源的输出功率降至预设第一功率阈值以下。

进一步地、所述提示模块为显示屏、灯光报警单元或声音报警单元中的一种或几种。

再一方面、本发明提供一种汽车，所述汽车设置有保险电路，所述保险电路设置有如上述所述的装置。

采用上述技术方案，本发明所述的一种保险丝提示更换装置、方法及汽车具有如下有益效果：

本说明书实施例提供的一种保险丝提示更换装置可以通过恒流电源和电压检测单元可以确定出待测保险丝的阻抗值，控制模块可以根据阻抗值生成对应的提示信号并将提示信号发送给提示模块，以使得提示模块生成对应的提醒信号。在待测保险丝将要发送熔断或熔断时提示需要对待测保险丝进行更换或更换预警。提高车辆的安全系数，并可以准确定位车辆上故障保险丝或将要故障保险丝的位置，为驾驶员的行车安全和故障发生后及时维修提供有效依据。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1为现有技术中保险丝使用场景的电路图；

图2为本发明实施例提供的一种保险丝提示更换方法流程示意图；

图3为本发明实施例提供的一种保险丝提示更换装置结构示意图；

图4为本发明实施例提供一种保险丝提示更换装置的电路连接的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种待测保险丝阻抗值的变化曲线示意图；

图6为本发明实施例提供的控制模块判断待测保险丝阻抗值的流程示意图；

图7为本发明实施例提供的设置有保险丝提示更换装置的车辆的电路示意图；

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、装置、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。其中，“连接”可以是电路连接，也可以是通信连接。

如图2所述，图2为本发明实施例提供的一种保险丝提示更换方法流程示意图，本发明提供一种保险丝提示更换方法，包括：

S102、确定待测保险丝的阻抗值；

S104、判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；

S106、若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息。

S108、若所述阻抗值小于预设第一阈值，判断所述阻抗值是否大于预设第二阈值；

S110、若所述阻抗值大于预设第二阈值，则生成第二提示信息。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述确定待测保险丝的阻抗值包括：

获取所述待测保险丝的两端的电流，所述电流包括：恒流源的电流和非恒流源的电流；

获取所述待测保险丝的两端的电压；

根据所述电流和所述电压确定所述待测保险丝的阻抗值。

图3为本发明实施例提供的一种保险丝提示更换装置结构示意图，如图3所示，本发明实施例还提供了一种保险丝提示更换的装置，所述保险丝的一端连接供电电源，另一端连接负载，所述装置可以包括：

阻抗值确定模块，用于确定待测保险丝的阻抗值；

控制模块，用于判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述控制模块还用于：

若所述阻抗值小于预设第一阈值，判断所述阻抗值是否大于预设第二阈值；

若所述阻抗值大于预设第二阈值，则生成第二提示信息。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述阻抗值确定模块包括：

恒流电源单元，所述恒流电源与待测保险丝连接，用于向所述待测保险丝提供恒定电流；

电压检测单元，所述电压检测单元与所述待测保险丝连接，用于检测所述待测保险丝的电压值；

比较器单元，所述比较器单元与所述电压检测单元连接，用于根据所述电压值和所述比较器单元的基准电压值确定所述待测保险丝的工作电压值。

具体的、恒流电源单元可以是恒流电源，比较器单元可以是比较器。恒流电源的正极连接待测保险丝的一端和供电电源的正极，恒流电源的正极连接待测保险丝的另一端和负载的正极输入端。电压检测单元的正极均与恒流电源的正极和待测保险丝的一端连接，电压检测单元的正极均与恒流电源的负极和待测保险丝的另一端连接；电压检测单元还与比较器的正输入端连接，比较器的输出端连接控制模块。控制模块还与电压检测单元连接。其中比较器的输出端可以输出GPIO信号至控制模块。比较器的负极输入端的可以是预先设定好的电压值，其中预先设定好的电压值可以根据恒流电源的电流值确定。电压检测单元可以用于电压差分检测待测保险丝的电压。电压检测单元可以与控制模块进行相互备份，相互检验。

需要说明的是，供电电源可以是电池包，电池包可以包括多组电池组，电池组可以包括多节串联的单体电池，当然，单体电池的工作参数在本说明书汇总不做具体限定，可以根据实际需要进行设置。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，还包括：

提示模块，所述提示模块与所述控制模块连接，用于根据所述第一提示信息生成第一提示信号，以提示所述待测保险丝的运行状态。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述提示模块还用于：

根据所述第二提示信息生成第二提示信号，以提示所述待测保险丝载流量过高。

所述提示模块为显示屏、灯光报警单元或声音报警单元中的一种或几种待测保险丝、恒流电源、电压检测单元和比较器的工作参数在本说明书实施例中不做具体限定，可以根据实际需要进行设置。

本说明书实施例提供的一种保险丝提示更换装置可以通过恒流电源和电压检测单元可以确定出待测保险丝的阻抗值，控制模块可以根据阻抗值生成对应的提示信号并将提示信号发送给提示模块，以使得提示模块生成对应的提醒信号。在待测保险丝将要发送熔断或熔断时提示需要对待测保险丝进行更换或更换预警。提高车辆的安全系数，并可以准确定位车辆上故障保险丝或将要故障保险丝的位置，为驾驶员的行车安全和故障发生后及时维修提供有效依据。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述装置还包括：

整车控制模块，所述整车控制模块分别与所述控制模块和与所述供电电源连接，所述整车控制模块用于根据所述第一提示信息所述供电电源的输出功率降至预设第一功率阈值以下。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述提示模块为显示屏、灯光报警单元或声音报警单元中的一种或几种。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述控制模块还用于：

若所述阻抗值小于所述预设第二阈值，则判断所述阻抗值是否大于预设第三阈值，若所述阻抗值大于所述预设第三阈值，则生成第三提示信息；

相应地、所述提示模块还用于，根据所述第三提示信息生成第三提示信号。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述整车控制模块还用于：

根据所述第二提示信息控制所述供电电源的输出功率降至预设第二功率阈值以下。

具体的、整车控制模块可以是行车电脑(ECU，Electronic Control Unit)。

如果待测保险丝的阻抗值大于预设第一阈值时，可以反映出待测保险丝将要熔断，如果负载持续大功率工作时，将会造成该保险丝的熔断，因此整车控制模块可以对应控制供电电源的输出功率降至预设第一功率阈值以下，以保证该保险丝承载的电流值下降，保证车辆的稳定运行，在该保险丝熔断前为驾驶员提供应对时间，保障了行车安全。

示例地、图4为本发明实施例提供一种保险丝提示更换装置的电路连接的结构示意图；图5为本发明实施例提供的一种待测保险丝阻抗值的变化曲线示意图；如图4和5所示，控制模块可以根据阻抗值判断待测保险丝的工作情况，当待测保险丝的阻抗值大于预设第一阈值Z3时，可以确定该保险丝将要发送熔断，并生成第一提示信息，以提示驾驶员更换该保险丝；当待测保险丝的阻抗值小于预设第一阈值Z3且大于预设第二阈值Z2时，可以确定该保险丝如果负载尖峰或长时间大电流工作时将要发送熔断，并生成第二提示信息，以提示驾驶员该保险丝可能需要更换，并注意控制负载输出。

具体地、图6为本发明实施例提供的控制模块判断待测保险丝阻抗值的流程示意图，如图6所示，当控制模块检测到到待测保险丝的状态后，也是按照三级处理,分别是：

1)Zr<Z1:负载正常工作，不做任何处理；

2)Z1≤Zr<Z2:负载正常工作，后台告警；

3)Z2≤Zr<Z3:控制负载尖峰电流或长时间大电流工作，通过软件控制电流响应速率降低尖峰电流次数；

4)Z3≤Zr:降低负载额定工作电流，以确保车辆可以正常工作，不至于立即停车导致危险。

在上述实施例的基础上，本说明书一个实施例中，所述预设第一阈值、所述预设第二阈值和所述预设第三阈值是根据所述待测保险丝的额定电流确定的，其中，所述预设第三阈值<所述预设第二阈值<所述预设第一阈值。

具体的、所述预设第一阈值、所述预设第二阈值和所述预设第三阈值是根据所述待测保险丝的额定电流确定的。

由于车辆上每个保险丝的工作参数不同，进而所述预设第一阈值、所述预设第二阈值和所述预设第三阈值也不近相同，通过待测保险丝的额定电流确定的所述预设第一阈值、所述预设第二阈值和所述预设第三阈值能够保证本发明的安全运行，提高本发明的准确性。

相应地，本发明还提供一种电路，所述电路有保险开关，所述保险开关设置有如上述所述的装置。

相应地，本发明还提供一种汽车，所述汽车设置有保险电路，所述保险电路设置有如上述所述的装置。

示例地、如图7所示，图7为本发明实施例提供的设置有保险丝提示更换装置的车辆的电路示意图。将恒流电源单元、电压检测单元和比较器单元集成为一个信号采集控制模块，用于检测并判断待测保险丝的阻抗值，并将检测后生产的提示信息发送给整车控制器即ECU，ECU可以将提示信息发送给提示装置，以提示驾驶员更换或关注故障或将故障的待测保险丝。

由于上述保险丝提示更换装置具有上述技术效果，因此具有上述保险丝提示更换装置的汽车也应具有相应的技术效果，在此不再赘述。

本说明书实施例并不局限于必须是符合行业通信标准、标准计算机数据处理和数据存储规则或本说明书一个或多个实施例所描述的情况。某些行业标准或者使用自定义方式或实施例描述的实施基础上略加修改后的实施方案也可以实现上述实施例相同、等同或相近、或变形后可预料的实施效果。应用这些修改或变形后的数据获取、存储、判断、处理方式等获取的实施例，仍然可以属于本说明书实施例的可选实施方案范围之内。另外，在本发明各个实施例中的各功能模块可以集成在一起形成一个独立的部分，也可以是各个模块单独存在，也可以两个或两个以上模块集成形成一个独立的部分。

所以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种保险丝提示更换方法，其特征在于，包括：

获取待测保险丝的两端的电流，所述电流包括：恒流源的电流和非恒流源的电流；

获取所述待测保险丝的两端的电压；

根据所述电流和所述电压确定所述待测保险丝的阻抗值；

判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；

若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息，以提示驾驶员更换所述待测保险丝；

根据所述第一提示信息控制供电电源的输出功率降至预设第一功率阈值以下；

根据所述第一提示信息生成第一提示信号，以提示所述待测保险丝的运行状态；

若所述阻抗值小于预设第一阈值，判断所述阻抗值是否大于预设第二阈值；

若所述阻抗值大于预设第二阈值，则生成第二提示信息，以提示所述驾驶员可能需要更换所述待测保险丝；其中，所述预设第一阈值和所述预设第二阈值基于所述待测保险丝的额定电流确定；

根据第二提示信息控制所述供电电源的输出功率降至预设第二功率阈值以下；

根据所述第二提示信息生成第二提示信号，以提示所述待测保险丝载流量过高。

2.一种保险丝提示更换装置，所述保险丝的一端连接供电电源，另一端连接负载，其特征在于，包括：

电流获取模块，用于获取待测保险丝的两端的电流，所述电流包括：恒流源的电流和非恒流源的电流；

电压获取模块，用于获取所述待测保险丝的两端的电压；

阻抗值确定模块，用于根据所述电流和所述电压确定所述待测保险丝的阻抗值；

控制模块，用于判断所述阻抗值是否大于预设第一阈值；若所述阻抗值大于预设第一阈值，则生成第一提示信息，以提示驾驶员更换所述待测保险丝；若所述阻抗值小于预设第一阈值，判断所述阻抗值是否大于预设第二阈值；若所述阻抗值大于预设第二阈值，则生成第二提示信息，以提示所述驾驶员可能需要更换所述待测保险丝；其中，所述预设第一阈值和所述预设第二阈值基于所述待测保险丝的额定电流确定；

整车控制模块，用于根据所述第一提示信息控制所述供电电源的输出功率降至预设第一功率阈值以下；根据第二提示信息控制所述供电电源的输出功率降至预设第二功率阈值以下；

提示模块，所述提示模块与所述控制模块连接，用于根据所述第一提示信息生成第一提示信号，以提示所述待测保险丝的运行状态；根据所述第二提示信息生成第二提示信号，以提示所述待测保险丝载流量过高。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，

所述电流获取模块包括：恒流电源单元，所述恒流电源与待测保险丝连接，用于向所述待测保险丝提供恒定电流；

所述电压获取模块包括：电压检测单元，所述电压检测单元与所述待测保险丝连接，用于检测所述待测保险丝的电压值；

所述阻抗值确定模块包括：比较器单元，所述比较器单元与所述电压检测单元连接，用于根据所述电压值和所述比较器单元的基准电压值确定所述待测保险丝的工作电压值。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，

所述整车控制模块分别与所述控制模块和与所述供电电源连接。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述提示模块为显示屏、灯光报警单元或声音报警单元中的一种或几种。

6.一种汽车，其特征在于，所述汽车设置有保险电路，所述保险电路设置有如权利要求2-5任一项所述的装置。