CN111236733B - 应急升降式输电铁塔 - Google Patents

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Abstract

本发明属于电力系统技术领域。应急升降式输电铁塔，其特征在于包括底平台、升降单元、塔身、软梯、加强支撑杆；底平台的左侧面或右侧面上固定有用于与拖车相连的牵引环，底平台上安装有4个车轮，底平台的侧面上固定有多个基础固定板，基础固定板上设有用于与预埋的基础固定杆固定的螺杆通孔；底平台上沿高度方向设有3‑30个升降单元，最上方的升降单元的升降平台上固定连接有塔身，塔身上设有横担，横担上安装有绝缘子；每一个升降单元的升降平台上固定有一软梯；当升降单元升起时，上下相邻的升降平台与升降平台由多个加强支撑杆固定连接，最下方的升降单元的升降平台与底平台由多个加强支撑杆固定连接。该输电铁塔安装快速。

Description

应急升降式输电铁塔
技术领域
本发明属于电力系统技术领域，具体涉及一种应急升降式输电铁塔。
背景技术
当地震、雪灾等突发事件后，时有输电铁塔受损现象发生，导至不能正常供电。对受损的输电铁塔抢修需要时间，为了尽快恢复供电，则急需一种应急的输电铁塔来代替受损的输电铁塔。
发明内容
本发明的目的在于提供一种应急升降式输电铁塔，该输电铁塔安装快速。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：应急升降式输电铁塔，其特征在于包括底平台1、升降单元、塔身21、软梯25、加强支撑杆26；底平台1的左侧面或右侧面上固定有用于与拖车相连的牵引环15，底平台1上安装有4个车轮5，底平台1的侧面上固定有多个基础固定板6，基础固定板6上设有用于与预埋的基础固定杆28固定的螺杆通孔；底平台1上沿高度方向设有3-30个升降单元，最上方的升降单元的升降平台上固定连接有塔身21，塔身21上设有横担22，横担22上安装有绝缘子23；每一个升降单元的升降平台18上固定有一软梯25；当升降单元升起时，上下相邻的升降平台与升降平台由多个加强支撑杆26固定连接，最下方的升降单元的升降平台与底平台1由多个加强支撑杆26固定连接。
所述升降单元包括前升降机构、后升降机构、升降平台18；前升降机构位于后升降机构的前侧，前升降机构、后升降机构分别安装在升降平台18的底面上；
所述后升降机构包括后左下滑块2、后右下滑块4、后右下液压缸8、后上滑槽板9、后右上液压缸10、后右上滑块11、后右支撑滑杆12、后左支撑滑杆13、后左下液压缸16、后下滑槽板17、后左上液压缸19、后左上滑块20；第一个升降单元的后下滑槽板17固定在底平台1的上面后端部上，第二个升降单元之上的后下滑槽板17固定在相邻下方的升降单元的升降平台的上面后端部上；后下滑槽板17内沿左右方向设有后下滑槽3，后下滑槽板17的上面开有滑口24，滑口24与后下滑槽3相连通；后左下滑块2、后右下滑块4均位于后下滑槽3内，后左下滑块2位于后右下滑块4的左侧，后左下滑块2、后右下滑块4上均固定有铰接板14，铰接板14的上部穿过滑口24，铰接板14的上部位于后下滑槽板17的上方，铰接板14的上部开有铰接孔；后右下液压缸8的活塞杆与后右下滑块4的右端连接，后左下液压缸16的活塞杆与后左下滑块2的左端连接；第一个升降单元的后右下液压缸8的缸体、后左下液压缸16的缸体分别固定在底平台1的上面后端部上，第二个升降单元之上的后右下液压缸8的缸体、后左下液压缸16的缸体分别固定在相邻下方的升降单元的升降平台的上面后端部上；
后上滑槽板9固定在所在升降单元的升降平台的下面后端部上；后上滑槽板9内沿左右方向设有后上滑槽，后上滑槽板9的下面开有滑口，滑口与后上滑槽相连通；后右上滑块11、后左上滑块20均位于后上滑槽内，后右上滑块11位于后左上滑块20的右侧，后右上滑块11、后左上滑块20上均固定有铰接板，铰接板的下部穿过滑口，铰接板的下部位于后上滑槽板9的下方，铰接板的下部开有铰接孔；后右上液压缸10的活塞杆与后右上滑块11的右端连接，后左上液压缸19的活塞杆与后左上滑块20的左端连接；后右上液压缸10的缸体、后左上液压缸19的缸体分别固定所在升降单元的升降平台的下面后端部上；
后右支撑滑杆12的下端部与后右下滑块4上的铰接板14铰接，后右支撑滑杆12的上端部与后左上滑块20上的铰接板14铰接；后左支撑滑杆13的下端部与后左下滑块2上的铰接板14铰接，后左支撑滑杆13的上端部与后右上滑块11上的铰接板14铰接；
前升降机构的结构与后升降机构的结构相同。
所述底平台1的上面固定有支撑杆连接头7，升降平台18的上面、下面分别固定有支撑杆连接头7，支撑杆连接头7上设有用于螺杆通过的通孔。
所述升降单元还包括左升降机构、右升降机构，左升降机构位于右升降机构的左侧，左升降机构、右升降机构分别安装在升降平台18的底面上；左升降机构、右升降机构均与后升降机构的结构相同。
本发明的有益效果在于：采用车式结构(底平台上安装车轮)，应急升降式输电铁塔移动方便，能快速拖到安装现场；采用多个升降单元，能升起快速建起一个输电铁塔，该输电铁塔安装快速。本发明可用于地震、雪灾等突发事件后的电力输电线路抢修中。
附图说明
图1为本发明升降单元升起的结构示意图。
图2为图1沿A-A线的剖视图。
图3为本发明右支撑滑杆与左支撑滑杆交叉处的示意图。
图4为本发明的使用状态的结构示意图。
图中：1-底平台，2-后左下滑块，3-后下滑槽，4-后右下滑块，5-车轮，6-基础固定板，7-支撑杆连接头，8-后右下液压缸，9-后上滑槽板，10-后右上液压缸，11-后右上滑块，12-后右支撑滑杆，13-后左支撑滑杆，14-铰接板，15-牵引环，16-后左下液压缸，17-后下滑槽板，18-升降平台，19-后左上液压缸，20-后左上滑块，21-塔身，22-横担，23-绝缘子，24-滑口，25-软梯，26-加强支撑杆，27-液压系统，28-预埋的基础固定杆。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
如图1、图2、图3、图4所示，应急升降式输电铁塔，包括底平台1、升降单元、塔身21、软梯25、加强支撑杆26；底平台1的左侧面或右侧面上固定有用于与拖车(如汽车)相连的牵引环15(图1中的左边为左，右边为右；左右方向为应急升降式输电铁塔前进方向)，底平台1上安装有4个车轮5(底平台1的底面前部左右侧与后部左右侧分别安装一个车轮5；也可更多个车轮5)，底平台1的侧面上固定有(如焊接)多个基础固定板6(基础固定板的个数可不受限制，一般采用4-8个，可以对是四个侧面各安装1-2个)，基础固定板6上设有用于与预埋的基础固定杆28固定的螺杆通孔{使用时，基础固定板6与预埋的基础固定杆28通过螺栓固定连接(预埋的基础固定杆28的上端部设有螺杆通孔)}；底平台1上沿高度方向设有3-30个升降单元(或称：3-30个单个升降装置，3-20个升降单元串联连接)，最上方的升降单元的升降平台(或称：升降平板)上固定连接(如焊接)有塔身21，塔身21上设有横担22，横担22上安装有绝缘子23；每一个升降单元的升降平台18上固定有一软梯25(软梯25供人员和设备上下)；当升降单元升起时，上下相邻的升降平台与升降平台(如：升降平台的四角部位)由多个加强支撑杆26固定连接(通过螺栓固定连接，如4-8个加强支撑杆26固定连接，也可采用更多的加强支撑连接)，最下方的升降单元的升降平台(如：升降平台的四角部位)与底平台1由多个加强支撑杆26固定连接(通过螺栓固定连接，如4-8个加强支撑杆26固定连接，也可采用更多的加强支撑连接)；
所述升降单元包括前升降机构、后升降机构、升降平台18；前升降机构位于后升降机构的前侧(为描述方便，图1中面向观者为后，纸里为前)，前升降机构、后升降机构分别安装在升降平台18的底面上；
所述后升降机构包括后左下滑块2、后右下滑块4、后右下液压缸8、后上滑槽板9、后右上液压缸10、后右上滑块11、后右支撑滑杆12、后左支撑滑杆13、后左下液压缸16、后下滑槽板17、后左上液压缸19、后左上滑块20；第一个升降单元(即最下方升降单元)的后下滑槽板17固定在(如焊接)底平台1的上面后端部上，第二个升降单元之上(或称：之后)的后下滑槽板17固定在(如焊接)相邻下方的升降单元的升降平台的上面后端部上；后下滑槽板17内沿左右方向设有后下滑槽(或称后下滑槽通孔)3，后下滑槽板17的上面开有滑口24，滑口24与后下滑槽3相连通；后左下滑块2、后右下滑块4均位于后下滑槽3内(均可在后下滑槽3内滑动)，后左下滑块2位于后右下滑块4的左侧，后左下滑块2、后右下滑块4上均固定有铰接板14，铰接板14的上部穿过滑口24(滑口24的宽度小于后下滑槽3的宽度，即：后左下滑块2、后右下滑块4限位于后下滑槽3内)，铰接板14的上部位于后下滑槽板17的上方，铰接板14的上部开有铰接孔；后右下液压缸8的活塞杆与后右下滑块4的右端连接(铰接)，后左下液压缸16的活塞杆与后左下滑块2的左端连接(铰接)；第一个升降单元(即最下方升降单元)的后右下液压缸8的缸体、后左下液压缸16的缸体分别固定在底平台1的上面后端部上，第二个升降单元之上(或称之后)的后右下液压缸8的缸体、后左下液压缸16的缸体分别固定在相邻下方的升降单元的升降平台的上面后端部上；
后上滑槽板9固定在(如焊接)所在升降单元的升降平台的下面后端部上(如：第一个升降单元的后上滑槽板9固定在第一升降单元的升降平台的下面后端部上)；后上滑槽板9内沿左右方向设有后上滑槽(或称后上滑槽通孔)，后上滑槽板9的下面开有滑口，滑口与后上滑槽相连通；后右上滑块11、后左上滑块20均位于后上滑槽内(均可在后上滑槽内滑动)，后右上滑块11位于后左上滑块20的右侧，后右上滑块11、后左上滑块20上均固定有铰接板，铰接板的下部穿过滑口(滑口的宽度小于后上滑槽的宽度，即：后右上滑块11、后左上滑块20限位于后上滑槽内)，铰接板的下部位于后上滑槽板9的下方，铰接板的下部开有铰接孔；后右上液压缸10的活塞杆与后右上滑块11的右端连接(铰接)，后左上液压缸19的活塞杆与后左上滑块20的左端连接(铰接)；后右上液压缸10的缸体、后左上液压缸19的缸体分别固定所在升降单元的升降平台的下面后端部上；
后右支撑滑杆12的下端部与后右下滑块4上的铰接板14铰接(后右支撑滑杆12的下端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接)，后右支撑滑杆12的上端部与后左上滑块20上的铰接板14铰接(后右支撑滑杆12的上端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接)；后左支撑滑杆13的下端部与后左下滑块2上的铰接板14铰接(后左支撑滑杆13的下端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接)，后左支撑滑杆13的上端部与后右上滑块11上的铰接板14铰接{后左支撑滑杆13的上端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接。1、后右支撑滑杆12与后左支撑滑杆13交叉部位可采用铰接，交叉部位的后左支撑滑杆13向前内凹形成内凹弧部(如图3所示)，让后右支撑滑杆12通过；2、或者，后右上滑块11与后左上滑块20等相应的错位布置(后上滑槽变成2个，相应错位布置，使后右支撑滑杆12与后左支撑滑杆13不相干扰)}。
所述底平台1的上面固定有支撑杆连接头7，升降平台18的上面、下面分别固定有支撑杆连接头7，支撑杆连接头7上设有用于螺杆通过的通孔。
所述后右下液压缸8、后右上液压缸10、后左下液压缸16、后左上液压缸19分别与液压系统27相连。
前升降机构的结构与后升降机构的结构相同。
所述前升降机构包括前左下滑块、前右下滑块、前右下液压缸、前上滑槽板、前右上液压缸、前右上滑块、前右支撑滑杆、前左支撑滑杆、前左下液压缸、前下滑槽板、前左上液压缸、前左上滑块；第一个升降单元(即最下方升降单元)的前下滑槽板固定在(如焊接)底平台的上面前端部上，第二个升降单元之上(或称：之前)的前下滑槽板固定在(如焊接)相邻下方的升降单元的升降平台的上面前端部上；前下滑槽板内沿左右方向设有前下滑槽(或称前下滑槽通孔)，前下滑槽板的上面开有滑口，滑口与前下滑槽相连通；前左下滑块、前右下滑块均位于前下滑槽内(均可在前下滑槽内滑动)，前左下滑块位于前右下滑块的左侧，前左下滑块、前右下滑块上均固定有铰接板，铰接板的上部穿过滑口(滑口的宽度小于前下滑槽的宽度，即：前左下滑块、前右下滑块限位于前下滑槽内)，铰接板的上部位于前下滑槽板的上方，铰接板的上部开有铰接孔；前右下液压缸的活塞杆与前右下滑块的右端连接(铰接)，前左下液压缸的活塞杆与前左下滑块的左端连接(铰接)；第一个升降单元(即最下方升降单元)的前右下液压缸的缸体、前左下液压缸的缸体分别固定在底平台的上面前端部上，第二个升降单元之上(或称之前)的前右下液压缸的缸体、前左下液压缸的缸体分别固定在相邻下方的升降单元的升降平台的上面前端部上；
前上滑槽板固定在(如焊接)所在升降单元的升降平台的下面前端部上(如：第一个升降单元的前上滑槽板固定在第一升降单元的升降平台的下面前端部上)；前上滑槽板内沿左右方向设有前上滑槽(或称前上滑槽通孔)，前上滑槽板的下面开有滑口，滑口与前上滑槽相连通；前右上滑块、前左上滑块均位于前上滑槽内(均可在前上滑槽内滑动)，前右上滑块位于前左上滑块的右侧，前右上滑块、前左上滑块上均固定有铰接板，铰接板的下部穿过滑口(滑口的宽度小于前上滑槽的宽度，即：前右上滑块、前左上滑块限位于前上滑槽内)，铰接板的下部位于前上滑槽板的下方，铰接板的下部开有铰接孔；前右上液压缸的活塞杆与前右上滑块的右端连接(铰接)，前左上液压缸的活塞杆与前左上滑块的左端连接(铰接)；前右上液压缸的缸体、前左上液压缸的缸体分别固定所在升降单元的升降平台的下面前端部上；
前右支撑滑杆的下端部与前右下滑块上的铰接板铰接(前右支撑滑杆的下端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接)，前右支撑滑杆的上端部与前左上滑块上的铰接板铰接(前右支撑滑杆的上端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接)；前左支撑滑杆的下端部与前左下滑块2上的铰接板铰接(前左支撑滑杆的下端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接)，前左支撑滑杆的上端部与前右上滑块上的铰接板铰接{前左支撑滑杆的上端部设有铰接孔，通过螺栓穿过2个铰接孔实现铰接。1、前右支撑滑杆与前左支撑滑杆交叉部位可采用铰接，交叉部位的前左支撑滑杆向前内凹形成内凹弧部(如图3所示)，让前右支撑滑杆通过；2、或者，前右上滑块与前左上滑块等相应的错位布置(前上滑槽变成2个，相应错位布置，使前右支撑滑杆与前左支撑滑杆不相干扰)}。
所述升降单元还可包括左升降机构、右升降机构，左升降机构位于右升降机构的左侧，左升降机构、右升降机构分别安装在升降平台18的底面上；左升降机构、右升降机构均与后升降机构的结构相同(只是按装方向不同)。
所述的底平台1上安装有发电机和蓄电池，提供电源。
使用：当某一输电铁塔损坏时，在附近的地面上预埋基础固定杆28，由拖车(如汽车)与应急升降式输电铁塔的牵引环15相连，拖车(如汽车)带着应急升降式输电铁塔到达损坏的输电铁塔附近，将应急升降式输电铁塔上的基础固定板6通过螺栓与预埋的基础固定杆28连接。启动液压系统，先是第一升降单元的液压缸的活塞杆伸出，将支撑滑杆推起(竖起)，升起第一升降单元；然后将第二升降单元升起，通过软梯25，人上到第一升降单元的升降平台18上(底平台1留下一人)，通过底平台1上的支撑杆连接头7与第一升降单元的升降平台18下面的支撑杆连接头7连接加强支撑杆26。然后第三升降单元升起，第三升降单元的升降平台与第二升降单元的升降平台连接加强支撑杆26进行加固，依此类推，升起最上一个升降单元，然后连接加强支撑杆26进行加固。最后进行架电线，恢复供电。当损坏的输电铁塔修复后，拆除应急升降式输电铁塔上的线路，拆除加强支撑杆26，降下升降单元；拆除基础固定板6与预埋的基础固定杆28的连接，应急升降式输电铁塔由拖车(如汽车)拖回。

Claims (3)

1.应急升降式输电铁塔，其特征在于包括底平台(1)、升降单元、塔身(21)、软梯(25)、加强支撑杆(26)；底平台(1)的左侧面或右侧面上固定有用于与拖车相连的牵引环(15)，底平台(1)上安装有4个车轮(5)，底平台(1)的侧面上固定有多个基础固定板(6)，基础固定板(6)上设有用于与预埋的基础固定杆(28)固定的螺杆通孔；底平台(1)上沿高度方向设有3-30个升降单元，最上方的升降单元的升降平台上固定连接有塔身(21)，塔身(21)上设有横担(22)，横担(22)上安装有绝缘子(23)；每一个升降单元的升降平台(18)上固定有一软梯(25)；当升降单元升起时，上下相邻的升降平台与升降平台由多个加强支撑杆(26)固定连接，最下方的升降单元的升降平台与底平台(1)由多个加强支撑杆(26)固定连接；
所述升降单元包括前升降机构、后升降机构、升降平台(18)；前升降机构位于后升降机构的前侧，前升降机构、后升降机构分别安装在升降平台(18)的底面上；
所述后升降机构包括后左下滑块(2)、后右下滑块(4)、后右下液压缸(8)、后上滑槽板(9)、后右上液压缸(10)、后右上滑块(11)、后右支撑滑杆(12)、后左支撑滑杆(13)、后左下液压缸(16)、后下滑槽板(17)、后左上液压缸(19)、后左上滑块(20)；第一个升降单元的后下滑槽板(17)固定在底平台(1)的上面后端部上，第二个升降单元之上的后下滑槽板(17)固定在相邻下方的升降单元的升降平台的上面后端部上；后下滑槽板(17)内沿左右方向设有后下滑槽(3)，后下滑槽板(17)的上面开有滑口(24)，滑口(24)与后下滑槽(3)相连通；后左下滑块(2)、后右下滑块(4)均位于后下滑槽(3)内，后左下滑块(2)位于后右下滑块(4)的左侧，后左下滑块(2)、后右下滑块(4)上均固定有铰接板(14)，铰接板(14)的上部穿过滑口(24)，铰接板(14)的上部位于后下滑槽板(17)的上方，铰接板(14)的上部开有铰接孔；后右下液压缸(8)的活塞杆与后右下滑块(4)的右端连接，后左下液压缸(16)的活塞杆与后左下滑块(2)的左端连接；第一个升降单元的后右下液压缸(8)的缸体、后左下液压缸(16)的缸体分别固定在底平台(1)的上面后端部上，第二个升降单元之上的后右下液压缸(8)的缸体、后左下液压缸(16)的缸体分别固定在相邻下方的升降单元的升降平台的上面后端部上；
后上滑槽板(9)固定在所在升降单元的升降平台的下面后端部上；后上滑槽板(9)内沿左右方向设有后上滑槽，后上滑槽板(9)的下面开有滑口，滑口与后上滑槽相连通；后右上滑块(11)、后左上滑块(20)均位于后上滑槽内，后右上滑块(11)位于后左上滑块(20)的右侧，后右上滑块(11)、后左上滑块(20)上均固定有铰接板，铰接板的下部穿过滑口，铰接板的下部位于后上滑槽板(9)的下方，铰接板的下部开有铰接孔；后右上液压缸(10)的活塞杆与后右上滑块(11)的右端连接，后左上液压缸(19)的活塞杆与后左上滑块(20)的左端连接；后右上液压缸(10)的缸体、后左上液压缸(19)的缸体分别固定所在升降单元的升降平台的下面后端部上；
后右支撑滑杆(12)的下端部与后右下滑块(4)上的铰接板(14)铰接，后右支撑滑杆(12)的上端部与后左上滑块(20)上的铰接板(14)铰接；后左支撑滑杆(13)的下端部与后左下滑块(2)上的铰接板(14)铰接，后左支撑滑杆(13)的上端部与后右上滑块(11)上的铰接板(14)铰接；
前升降机构的结构与后升降机构的结构相同。
2.根据权利要求1所述的应急升降式输电铁塔，其特征在于：所述底平台(1)的上面固定有支撑杆连接头(7)，升降平台(18)的上面、下面分别固定有支撑杆连接头(7)，支撑杆连接头(7)上设有用于螺杆通过的通孔。
3.根据权利要求1所述的应急升降式输电铁塔，其特征在于：所述升降单元还包括左升降机构、右升降机构，左升降机构位于右升降机构的左侧，左升降机构、右升降机构分别安装在升降平台(18)的底面上；左升降机构、右升降机构均与后升降机构的结构相同。
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