CN111219651B - 一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，包括安装座、主体、灯管和玻璃板，还包括散热机构和拆装机构，所述散热机构包括隔离板和至少两个散热管，所述拆装机构包括动力管、动力组件、第二管道、橡胶圈、第一管道、第三管道、泄压阀、单向阀、阀门和至少两个排气管，所述动力组件包括驱动轴、扇叶、风杯和两个安装轴承，该用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯中，通过散热机构提高了照明灯的散热效率，提高了照明灯工作的可靠性，通过拆装机构提高了照明灯维修的便捷度，提高了照明灯的实用性。

Description

一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯
技术领域
本发明涉及城市轨道交通设备领域，特别涉及一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯。
背景技术
照明设备是指用于城市道路(含里巷、住宅小区、桥梁、隧道、广场、公共停车场等)、不售票的公园和绿地等处的路灯配电室、变压器、配电箱、灯杆、地上地下管线、灯具、工作井以及照明附属设备等。
照明灯作为照明设备的一种，在轨道交通中起到了重要的作用，现有技术的照明灯在使用时，灯管会产生大量的热量，如果热量散发不及时，将会降低照明灯工作的可靠性，不仅如此，现有技术的照明灯的灯管拆装较为困难，降低了照明灯维修的便捷度。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，包括安装座、主体、灯管和玻璃板，所述主体设置在安装座的一侧，所述主体的远离安装座的一侧设有开口，所述玻璃板安装在主体的开口的内部，所述灯管安装在主体的内部，还包括散热机构和拆装机构，所述散热机构设置在主体的内部，所述安装座通过散热机构与主体连接，所述拆装机构设置在主体的内部；
所述散热机构包括隔离板和至少两个散热管，所述隔离板设置在主体的内部的中部，所述隔离板与主体的内壁密封连接，所述灯管设置在隔离板的靠近玻璃板的一侧，各导热管均与隔离板垂直，所述主体的靠近安装座的一侧均匀分布有至少两个安装孔，所述安装孔的数量与导热管的数量相等，所述导热管与安装孔一一对应，所述导热管穿过安装孔，所述导热管与主体密封且固定连接，各导热管的一端均与安装座固定连接，各导热管的另一端均与隔离板固定连接；
所述拆装机构包括动力管、动力组件、第二管道、橡胶圈、第一管道、第三管道、泄压阀、单向阀、阀门和至少两个排气管，所述动力管的轴线与隔离板垂直，所述动力管的一端与主体的靠近安装座的一侧的中部固定连接，所述动力组件设置在动力管的内部，所述动力管的一端通过第二管道与隔离板连接，所述第二管道与隔离板的靠近灯管的一侧连通，各排气管绕着动力管的轴线周向均匀设置在动力管的另一端的四周，各排气管均与动力管的内部连通，所述第一管道和第三管道的一端均与第二管道连通，所述第一管道和第三管道的另一端均与主体的内壁连接，所述第一管道和第三管道均与主体的外部连通，所述泄压阀安装在第一管道的另一端上，所述阀门安装在第三管道的另一端上，所述单向阀安装在第二管道上，所述第一管道与第二管道的连接点位于单向阀的靠近动力管的一侧，所述第三管道与第二管道的连接点位于单向阀的远离动力管的一侧，所述橡胶圈设置在主体的远离安装座的一端的四周的内壁上，所述橡胶圈与玻璃板抵靠，所述玻璃板通过橡胶圈与主体密封连接，所述玻璃板的四周均与主体的四周的内壁抵靠。
作为优选，为了提高照明灯的自动化程度，所述主体的内部设有PLC。
作为优选，为了驱动动力管内部的空气流动，所述动力组件包括驱动轴、扇叶、风杯和两个安装轴承，所述驱动轴与动力管同轴设置，所述驱动轴的中部通过其中一个安装轴承与动力管的远离主体的一端连接，所述驱动轴的一端通过另一个安装轴承与安装座连接，所述扇叶设置在动力管的靠近主体的一端的内部，所述驱动轴的另一端与扇叶固定连接。
作为优选，为了提高玻璃板的牢固度，所述玻璃板的制作材料为钢化玻璃。
作为优选，为了提高隔离板的热传导效率，所述隔离板的制作材料为铝合金。
作为优选，为了提高隔离板的反光性能，所述隔离板的靠近灯管的一侧的颜色为银色。
作为优选，为了提高灯管的照明效果，所述灯管为LED灯管。
作为优选，为了提高排气管的防尘性能，所述排气管上覆盖有滤网。
作为优选，为了延长主体的使用寿命，所述主体上涂有防腐涂层。
作为优选，为了提高散热管的散热效率，所述散热管上排列设置有至少两个翅片。
本发明的有益效果是，该用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯中，通过散热机构提高了照明灯的散热效率，提高了照明灯工作的可靠性，与现有散热机构相比，该散热机构通过隔离板实现了对灯光的聚集效果，提高了照明灯的照明效果，不仅如此，通过拆装机构提高了照明灯维修的便捷度，提高了照明灯的实用性，与现有拆装机构相比，该拆装机构通过空气的流动，进一步提高了对照明灯的散热效率。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯的结构示意图；
图2是本发明的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯的剖视图；
图3是本发明的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯的散热机构的结构示意图；
图4是本发明的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯的拆装机构的结构示意图；
图中：1.安装座，2.主体，3.散热管，4.风杯，5.动力管，6.滤网，7.翅片，8.第一管道，9.灯管，10.玻璃板，11.橡胶圈，12.第二管道，13.隔离板，14.第三管道，15.泄压阀，16.扇叶，17.单向阀，18.阀门，19.驱动轴，20.排气管，21.安装轴承。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，包括安装座1、主体2、灯管9和玻璃板10，所述主体2设置在安装座1的一侧，所述主体2的远离安装座1的一侧设有开口，所述玻璃板10安装在主体2的开口的内部，所述灯管9安装在主体2的内部，还包括散热机构和拆装机构，所述散热机构设置在主体2的内部，所述安装座1通过散热机构与主体2连接，所述拆装机构设置在主体2的内部；
通过散热机构提高了照明灯的散热效率，提高了照明灯工作的可靠性，不仅如此，通过拆装机构提高了照明灯维修的便捷度，提高了照明灯的实用性；
如图3所示，所述散热机构包括隔离板13和至少两个散热管3，所述隔离板13设置在主体2的内部的中部，所述隔离板13与主体2的内壁密封连接，所述灯管9设置在隔离板13的靠近玻璃板10的一侧，各导热管均与隔离板13垂直，所述主体2的靠近安装座1的一侧均匀分布有至少两个安装孔，所述安装孔的数量与导热管的数量相等，所述导热管与安装孔一一对应，所述导热管穿过安装孔，所述导热管与主体2密封且固定连接，各导热管的一端均与安装座1固定连接，各导热管的另一端均与隔离板13固定连接；
通过散热管3的连接作用，提高了安装座1与主体2连接的牢固度，通过隔离板13反射灯管9发出的光线，使光线向同一方向照射，提高了照明灯的照明效果，同时通过隔离板13吸收灯管9上散发的热量，之后通过散热管3将隔离板13和主体2内部的热量传导至主体2的外部，当列车经过照明灯附近时，通过列车带起的气流驱动安装座1与主体2之间的气流流动，则通过气流将散热管3上的热量散发掉，进而实现了对灯管9上热量的散发，提高了对照明灯的散热效果，提高了照明灯工作的可靠性；
如图2、4所示，所述拆装机构包括动力管5、动力组件、第二管道12、橡胶圈11、第一管道8、第三管道14、泄压阀15、单向阀17、阀门18和至少两个排气管20，所述动力管5的轴线与隔离板13垂直，所述动力管5的一端与主体2的靠近安装座1的一侧的中部固定连接，所述动力组件设置在动力管5的内部，所述动力管5的一端通过第二管道12与隔离板13连接，所述第二管道12与隔离板13的靠近灯管9的一侧连通，各排气管20绕着动力管5的轴线周向均匀设置在动力管5的另一端的四周，各排气管20均与动力管5的内部连通，所述第一管道8和第三管道14的一端均与第二管道12连通，所述第一管道8和第三管道14的另一端均与主体2的内壁连接，所述第一管道8和第三管道14均与主体2的外部连通，所述泄压阀15安装在第一管道8的另一端上，所述阀门18安装在第三管道14的另一端上，所述单向阀17安装在第二管道12上，所述第一管道8与第二管道12的连接点位于单向阀17的靠近动力管5的一侧，所述第三管道14与第二管道12的连接点位于单向阀17的远离动力管5的一侧，所述橡胶圈11设置在主体2的远离安装座1的一端的四周的内壁上，所述橡胶圈11与玻璃板10抵靠，所述玻璃板10通过橡胶圈11与主体2密封连接，所述玻璃板10的四周均与主体2的四周的内壁抵靠；
通过气流驱动动力组件运行，通过动力组件将动力管5内部的空气从排气管20处排出，则通过第二管道12将隔离板13的靠近灯管9的一侧的空气抽出，通过橡胶圈11不仅起到了对玻璃板10的支撑作用，同时提高了玻璃板10与主体2之间的密封性能，通过第二管道12将玻璃板10与隔离板13之间的空气抽出，使玻璃板10与隔离板13之间的气压减小，则通过气压实现了对玻璃板10的固定作用，提高了玻璃板10安装的牢固度，同时通过单向阀17的隔离作用，降低了空气从第二管道12处回流到玻璃板10与隔离板13之间的几率，提高了玻璃板10安装的牢固度，当第二管道12内部的压力小于泄压阀15的设定值时，泄压阀15打开，则通过第一管道8将外部冷空气抽入第二管道12内部，之后通过动力管5和排气管20后排出，通过第一管道8吸收主体2内部的热量，通过空气的循环流动将第一管道8内部的热量散发掉，提高了对主体2内部热量的散发效率，当需要拆卸玻璃板10时，操作人员打开阀门18，则使外部空气通过第三管道14进入玻璃板10与隔离板13之间，使玻璃板10与隔离板13之间的气压与外部气压稳定，提高了玻璃板10拆卸的便捷度，提高了照明灯维修的便捷度，通过列车带起的气流驱动照明灯运行，提高了照明灯的节能性能。
作为优选，为了提高照明灯的自动化程度，所述主体2的内部设有PLC；
PLC即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制，通过PLC控制照明灯运行，提高了照明灯的自动化程度。
如图4所示，所述动力组件包括驱动轴19、扇叶16、风杯4和两个安装轴承21，所述驱动轴19与动力管5同轴设置，所述驱动轴19的中部通过其中一个安装轴承21与动力管5的远离主体2的一端连接，所述驱动轴19的一端通过另一个安装轴承21与安装座1连接，所述扇叶16设置在动力管5的靠近主体2的一端的内部，所述驱动轴19的另一端与扇叶16固定连接；
通过安装轴承21提高了驱动轴19的稳定性，当列车经过时，列车带起的气流驱动风杯4转动，在驱动轴19的传动作用下，通过风杯4驱动扇叶16转动，则通过扇叶16驱动动力管5内部的空气流动。
作为优选，为了提高玻璃板10的牢固度，所述玻璃板10的制作材料为钢化玻璃；
由于钢化玻璃具有较好的牢固度，提高了玻璃板10的牢固度。
作为优选，为了提高隔离板13的热传导效率，所述隔离板13的制作材料为铝合金；
由于铝合金具有较好的热传导效率，提高了隔离板13的热传导效率。
作为优选，为了提高隔离板13的反光性能，所述隔离板13的靠近灯管9的一侧的颜色为银色；
由于银色对光线具有较好的反射效果，提高了隔离板13对光线的反射效果，实现了隔离板13对光线的聚集效果，提高了照明灯的照明效果。
作为优选，为了提高灯管9的照明效果，所述灯管9为LED灯管。
作为优选，为了提高排气管20的防尘性能，所述排气管20上覆盖有滤网6；
通过滤网6对灰尘的过滤作用，降低了灰尘进入排气管20内部的几率，提高了排气管20的防尘性能。
作为优选，为了延长主体2的使用寿命，所述主体2上涂有防腐涂层；
通过防腐涂层减缓了主体2被腐蚀的速度，延长了主体2的使用寿命。
作为优选，为了提高散热管3的散热效率，所述散热管3上排列设置有至少两个翅片7；
通过翅片7增大了散热管3的散热面积，提高了散热管3的散热效率；
同时通过隔离板13吸收灯管9上散发的热量，之后通过散热管3将隔离板13和主体2内部的热量传导至主体2的外部，当列车经过照明灯附近时，通过列车带起的气流驱动安装座1与主体2之间的气流流动，则通过气流将散热管3上的热量散发掉，进而实现了对灯管9上热量的散发，提高了对照明灯的散热效果，提高了照明灯工作的可靠性，通过气流驱动动力组件运行，通过动力组件将动力管5内部的空气从排气管20处排出，则通过第二管道12将玻璃板10与隔离板13之间的空气抽出，使玻璃板10与隔离板13之间的气压减小，则通过气压实现了对玻璃板10的固定作用，提高了玻璃板10安装的牢固度，当需要拆卸玻璃板10时，操作人员打开阀门18，则使外部空气通过第三管道14进入玻璃板10与隔离板13之间，使玻璃板10与隔离板13之间的气压与外部气压稳定，提高了玻璃板10拆卸的便捷度，提高了照明灯维修的便捷度。
与现有技术相比，该用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯中，通过散热机构提高了照明灯的散热效率，提高了照明灯工作的可靠性，与现有散热机构相比，该散热机构通过隔离板13实现了对灯光的聚集效果，提高了照明灯的照明效果，不仅如此，通过拆装机构提高了照明灯维修的便捷度，提高了照明灯的实用性，与现有拆装机构相比，该拆装机构通过空气的流动，进一步提高了对照明灯的散热效率。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，包括安装座(1)、主体(2)、灯管(9)和玻璃板(10)，所述主体(2)设置在安装座(1)的一侧，所述主体(2)的远离安装座(1)的一侧设有开口，所述玻璃板(10)安装在主体(2)的开口的内部，所述灯管(9)安装在主体(2)的内部，其特征在于，还包括散热机构和拆装机构，所述散热机构设置在主体(2)的内部，所述安装座(1)通过散热机构与主体(2)连接，所述拆装机构设置在主体(2)的内部；
所述散热机构包括隔离板(13)和至少两个散热管(3)，所述隔离板(13)设置在主体(2)的内部的中部，所述隔离板(13)与主体(2)的内壁密封连接，所述灯管(9)设置在隔离板(13)的靠近玻璃板(10)的一侧，各导热管均与隔离板(13)垂直，所述主体(2)的靠近安装座(1)的一侧均匀分布有至少两个安装孔，所述安装孔的数量与导热管的数量相等，所述导热管与安装孔一一对应，所述导热管穿过安装孔，所述导热管与主体(2)密封且固定连接，各导热管的一端均与安装座(1)固定连接，各导热管的另一端均与隔离板(13)固定连接；
所述拆装机构包括动力管(5)、动力组件、第二管道(12)、橡胶圈(11)、第一管道(8)、第三管道(14)、泄压阀(15)、单向阀(17)、阀门(18)和至少两个排气管(20)，所述动力管(5)的轴线与隔离板(13)垂直，所述动力管(5)的一端与主体(2)的靠近安装座(1)的一侧的中部固定连接，所述动力组件设置在动力管(5)的内部，所述动力管(5)的一端通过第二管道(12)与隔离板(13)连接，所述第二管道(12)与隔离板(13)的靠近灯管(9)的一侧连通，各排气管(20)绕着动力管(5)的轴线周向均匀设置在动力管(5)的另一端的四周，各排气管(20)均与动力管(5)的内部连通，所述第一管道(8)和第三管道(14)的一端均与第二管道(12)连通，所述第一管道(8)和第三管道(14)的另一端均与主体(2)的内壁连接，所述第一管道(8)和第三管道(14)均与主体(2)的外部连通，所述泄压阀(15)安装在第一管道(8)的另一端上，所述阀门(18)安装在第三管道(14)的另一端上，所述单向阀(17)安装在第二管道(12)上，所述第一管道(8)与第二管道(12)的连接点位于单向阀(17)的靠近动力管(5)的一侧，所述第三管道(14)与第二管道(12)的连接点位于单向阀(17)的远离动力管(5)的一侧，所述橡胶圈(11)设置在主体(2)的远离安装座(1)的一端的四周的内壁上，所述橡胶圈(11)与玻璃板(10)抵靠，所述玻璃板(10)通过橡胶圈(11)与主体(2)密封连接，所述玻璃板(10)的四周均与主体(2)的四周的内壁抵靠；
所述动力组件包括驱动轴(19)、扇叶(16)、风杯(4)和两个安装轴承(21)，所述驱动轴(19)与动力管(5)同轴设置，所述驱动轴(19)的中部通过其中一个安装轴承(21)与动力管(5)的远离主体(2)的一端连接，所述驱动轴(19)的一端通过另一个安装轴承(21)与安装座(1)连接，所述扇叶(16)设置在动力管(5)的靠近主体(2)的一端的内部，所述驱动轴(19)的另一端与扇叶(16)固定连接。
2.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述主体(2)的内部设有PLC。
3.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述玻璃板(10)的制作材料为钢化玻璃。
4.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述隔离板(13)的制作材料为铝合金。
5.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述隔离板(13)的靠近灯管(9)的一侧的颜色为银色。
6.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述灯管(9)为LED灯管。
7.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述排气管(20)上覆盖有滤网(6)。
8.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述主体(2)上涂有防腐涂层。
9.如权利要求1所述的用于轨道交通的便于维修的散热型照明灯，其特征在于，所述散热管(3)上排列设置有至少两个翅片(7)。
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