CN111216561A - 一种太阳能板可调节的新能源汽车 - Google Patents

Abstract

本发明属于太阳能板角度调节技术领域，尤其是一种太阳能板可调节的新能源汽车，针对现有技术中存在不便于对太阳能电板的角度进行调节，不能最大限度的满足光照强度的问题，现提出如下方案，其包括汽车本体，汽车本体的顶部设置有太阳能板，太阳能板与汽车本体内部的电池连接，所述汽车本体的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部转动连接有旋转盘，旋转盘的顶部固定连接有四个伸缩支撑杆，四个伸缩支撑杆的顶部均固定连接有同一个固定盒，固定盒的顶部固定连接有支撑块，太阳能板的底部与支撑块的顶部转动连接。本发明结构简单，操作方便，便于对太阳能电板的角度进行调节，能最大限度的满足光照强度，提高了太阳能的利用率。

Description

一种太阳能板可调节的新能源汽车

技术领域

本发明涉及太阳能板角度调节技术领域，尤其涉及一种太阳能板可调节的新能源汽车。

背景技术

随着科技的不断进步，为了缓解资源的压力，人工将出行交通工具，汽车组件转换为新能源汽车，新能源电动汽车越来越多，但是电动汽车续航问题突出，需要新建大量充电桩，利用太阳能能源转换成电能成了一种研发方向。

例1：公告号：CN106114242A提供一种太阳能汽车，用以解决现有技术中电动汽车会消耗大量电力资源以及由于无法及时充电而导致电动汽车无法持续使用的技术问题，实现了降低电动汽车所消耗的电力资源以及保持电动汽车可以持续使用的技术效果。所述太阳能汽车包括：汽车本体和车轮；蓄电池，用于为所述太阳能汽车提供动力；太阳能太阳能板（4），与所述蓄电池连接，用于将光能转换为电能以为所述蓄电池充电，

例2：公告号：CN107187313A公开了一种太阳能汽车，包括电动汽车本体和太阳能装置，所述太阳能装置包括若干块太阳能板，与若干太阳能板连接的充电控制电路，与充电控制电路连接的若干组独立的电池组，所述若干独立电池组通过切换开关连接电动机，所述电动机用于驱动汽车；所述若干块太阳能板安装在汽车箱体表面。本发明充分利用车体面积和底部空间，通过设置若干组独立的电池组和充电控制电路，实现了太阳能的储存，让太阳能汽车的续航能力大幅提高，特别适用于小型货车和小型客车和公交车；

上述的对比专利文件中虽然都使用了太阳能电池发电，节约能源，但是不便于对太阳能电板的角度进行调节，不能最大限度的满足光照强度。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在不便于对太阳能电板的角度进行调节，不能最大限度的满足光照强度，缩小了太阳能的利用率的缺点，而提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种太阳能板可调节的新能源汽车，包括汽车本体，汽车本体的顶部设置有太阳能板，太阳能板与汽车本体内部的电池连接，所述汽车本体的顶部固定连接有支撑板，支撑板的顶部转动连接有旋转盘，旋转盘的顶部固定连接有四个伸缩支撑杆，四个伸缩支撑杆的顶部均固定连接有同一个固定盒，固定盒的顶部固定连接有支撑块，太阳能板的底部与支撑块的顶部转动连接，支撑板的顶部设置有旋转机构，旋转机构与旋转盘相适配，固定盒的内水平滑动连接有两个活动块，两个活动块的顶部均转动安装有两个活动杆，四个活动杆为对称设置，固定盒的顶部对称开设有四个活动孔，四个活动杆分别与四个活动孔活动连接，四个活动杆的顶端均与太阳能板的底部转动连接，固定盒的顶部内壁上固定连接有角度控制电机，角度控制电机的输出轴上固定安装有联轴，联轴的底端连接有升降结构，升降结构与旋转盘固定连接，联轴上连接有提速结构，固定盒内部垂直固定安装有两个立板，两个立板与固定盒之间均转动连接有螺丝杆，两个螺丝杆均与提速结构相适配，两个活动块分别与两个螺丝杆螺纹连接。

优选的，所述提速结构包括第一锥齿轮、两个第二锥齿轮、两个旋转轴、两个第一提速齿轮和两个第二提速齿轮，第一锥齿轮固定套设在联轴的外侧，两个旋转轴分别与两个立板转动连接，两个第二锥齿轮分别与两个旋转轴固定安装，两个第二锥齿轮分别与两个第一锥齿轮啮合，两个第一提速齿轮分别与两个旋转轴固定安装，两个第二提速齿轮分别与两个螺丝杆固定安装，两个第一提速齿轮分别与两个第二提速齿轮啮合，两个螺丝杆的螺纹旋向相反，第一锥齿轮的直径大于两个第二锥齿轮的直径，两个第一提速齿轮的直径大于两个第二提速齿轮的直径。

优选的，所述升降结构包括圆柱、圆形筒和两个循环滑杆，圆柱与联轴的底端固定安装，圆柱的外侧对称开设有两个对称循环槽，圆形筒固定连接在旋转盘的顶部，圆形筒内壁上对称固定安装有两个循环滑杆，两个循环滑杆分别与两个对称循环槽滑动连接。

优选的，所述旋转机构包括旋转控制电机、旋转齿轮和环形齿轮，旋转控制电机内嵌在支撑板的顶部，旋转齿轮与旋转控制电机的输出轴固定安装，环形齿轮固定套设在旋转盘的外侧，旋转齿轮与环形齿轮啮合。

优选的，所述支撑板的顶部开设有环形槽，环形槽内滑动安装有环形块，环形块与旋转盘的底部固定安装。

优选的，两个立板与固定盒之间均固定安装有两个限位杆，位于同一个立板限位杆上均与同一个活动块滑动连接。

优选的，所述支撑板的顶部固定安装有矩形保护框，固定盒和旋转盘均位于矩形保护框内。

优选的，所述太阳能板的顶部设置有多个光敏电阻，且多个光敏电阻上连接有同一个控制器，多个光敏电阻为均匀排布在太阳能板的边框内侧，旋转控制电机和角度控制电机均与控制器连接。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

（1）本方案需要调节垂直角度时，控制角度控制电机启动，角度控制电机带动联轴转动，联轴通过提速机构带动两个两个螺丝杆相反转动，由于两个螺丝杆的螺旋方向相反，使得两个螺丝杆带动两个活动块同向移动，活动块通过对应的两个活动杆拉动太阳能板在支撑块的支撑下发生垂直角度翻转，可以对太阳能板进行垂直角度调节，当两个活动块向右运动时，太阳能板向右张开角度，当两个活动块向左运动时，太阳能板首先复位，然后向左张开角度，可以满足角度调节的需求；

（2）同时在调节太阳能板的垂直角度时，本方案联轴通过升降结构带动推动固定盒和太阳能板在调节垂直角度时向上运动，避免与矩形保护框碰撞；

（3）需要调节太阳能板的水平角度时，本方案控制器控制旋转控制电机启动，旋转机构通过四个伸缩支撑杆带动旋转盘转动，旋转盘带动固定盒和太阳能板进行水平角度调节，可以满足不同的光照使用。

本发明结构简单，操作方便，便于对太阳能电板的角度进行调节，能最大限度的满足光照强度，提高了太阳能的利用率。

附图说明

图1为本发明提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车的结构示意图；

图2为本发明提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车的A部分结构示意图；

图3为本发明提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车的B部分结构示意图；

图4为本发明提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车的C部分结构示意图；

图5为本发明提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车的矩形保护框和两个活动杆的立体结构示意图；

图6为本发明提出的一种太阳能板可调节的新能源汽车的固定盒和圆柱的立体结构示意图。

图中：1汽车本体、2支撑板、3矩形保护框、4太阳能板、5固定盒、6旋转控制电机、7伸缩支撑杆、8支撑块、9旋转盘、10活动孔、11活动杆、12限位杆、13活动块、14螺丝杆、15环形块、16圆形筒、17角度控制电机、18立板、19圆柱、20对称循环槽、21循环滑杆、22联轴、23第一锥齿轮、24第二锥齿轮、25旋转轴、26第一提速齿轮、27第二提速齿轮、28环形槽、29环形齿轮、30旋转齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-6，一种太阳能板可调节的新能源汽车，包括汽车本体1，汽车本体1的顶部设置有太阳能板4，太阳能板4与汽车本体1内部的电池连接，汽车本体1的顶部固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部转动连接有旋转盘9，旋转盘9的顶部固定连接有四个伸缩支撑杆7，四个伸缩支撑杆7的顶部均固定连接有同一个固定盒5，伸缩支撑杆7对固定盒5进行支撑，固定盒5的顶部固定连接有支撑块8，太阳能板4的底部与支撑块8的顶部转动连接，支撑板2的顶部设置有旋转机构，旋转机构与旋转盘9相适配，固定盒5的内水平滑动连接有两个活动块13，两个活动块13的顶部均转动安装有两个活动杆11，四个活动杆11为对称设置，固定盒5的顶部对称开设有四个活动孔10，四个活动杆11分别与四个活动孔10活动连接，四个活动杆11的顶端均与太阳能板4的底部转动连接，固定盒5的顶部内壁上固定连接有角度控制电机17，角度控制电机17的输出轴上固定安装有联轴22，联轴22的底端连接有升降结构，升降结构与旋转盘9固定连接，联轴22上连接有提速结构，固定盒5内部垂直固定安装有两个立板18，两个立板18与固定盒5之间均转动连接有螺丝杆14，两个螺丝杆14均与提速结构相适配，两个活动块13分别与两个螺丝杆14螺纹连接。

本实施例中，提速结构包括第一锥齿轮23、两个第二锥齿轮24、两个旋转轴25、两个第一提速齿轮26和两个第二提速齿轮27，第一锥齿轮23固定套设在联轴22的外侧，两个旋转轴25分别与两个立板18转动连接，两个第二锥齿轮24分别与两个旋转轴25固定安装，两个第二锥齿轮24分别与两个第一锥齿轮23啮合，两个第一提速齿轮26分别与两个旋转轴25固定安装，两个第二提速齿轮27分别与两个螺丝杆14固定安装，两个第一提速齿轮26分别与两个第二提速齿轮27啮合，两个螺丝杆14的螺纹旋向相反，第一锥齿轮23的直径大于两个第二锥齿轮24的直径，两个第一提速齿轮26的直径大于两个第二提速齿轮27的直径，联轴22通过第一锥齿轮23带动两个第二锥齿轮24转动，可以第一次提速，两个第二锥齿轮24分别通过两个旋转轴25带动两个第一提速齿轮26转动，两个第一提速齿轮26分别带动两个第二提速齿轮27转动，使得两个第二提速齿轮27可以旋转多圈。

本实施例中，升降结构包括圆柱19、圆形筒16和两个循环滑杆21，圆柱19与联轴22的底端固定安装，圆柱19的外侧对称开设有两个对称循环槽20，圆形筒16固定连接在旋转盘9的顶部，圆形筒16内壁上对称固定安装有两个循环滑杆21，两个循环滑杆21分别与两个对称循环槽20滑动连接，联轴22带动圆柱19旋转90度，由于两个循环滑杆21分别在两个对称循环槽20内滑动，通过两个循环滑杆21和圆形筒16的支撑，使得圆柱19向上运动。

本实施例中，旋转机构包括旋转控制电机6、旋转齿轮30和环形齿轮29，旋转控制电机6内嵌在支撑板2的顶部，旋转齿轮30与旋转控制电机6的输出轴固定安装，环形齿轮29固定套设在旋转盘9的外侧，旋转齿轮30与环形齿轮29啮合，旋转控制电机6通过旋转齿轮30带动环形齿轮29转动，环形齿轮29带动旋转盘9转动。

本实施例中，支撑板2的顶部开设有环形槽28，环形槽28内滑动安装有环形块15，环形块15与旋转盘9的底部固定安装，环形块15对旋转盘9起到支撑作用，保证旋转盘9旋转稳定。

本实施例中，两个立板18与固定盒5之间均固定安装有两个限位杆12，位于同一个立板18限位杆12上均与同一个活动块13滑动连接，限位杆12对活动块13进行水平导向和支撑。

本实施例中，支撑板2的顶部固定安装有矩形保护框3，固定盒5和旋转盘9均位于矩形保护框3内，矩形保护框3可以对固定盒5和旋转盘9进行保护。

本实施例中，太阳能板4的顶部设置有多个光敏电阻，且多个光敏电阻上连接有同一个控制器，多个光敏电阻为均匀排布在太阳能板4的边框内侧，旋转控制电机6和角度控制电机17均与控制器连接，光敏电阻可以感应太阳光照强度，光敏电阻设置在太阳能板4的边框内侧，如果出现阳光倾斜，则控制器通过每个光敏电阻获取阻值的变化来获得光照角度，再将当前光敏电阻组件中阻值最小的光敏电阻设置为当前中心点，从而调节太阳能板的垂直角度和水平角度，保证太阳光与太阳能板4光照垂直。进一步的，控制器可通过互联网或者预先输入NASA公布的关于各地区的太阳能资源数据表来调节太阳能板的垂直角度和水平角度，还可以将光敏电阻与NASA公布的关于各地区的太阳能资源数据表相结合，以应对不同的实际情况。

实施例二

参照图1-6，一种太阳能板可调节的新能源汽车，包括汽车本体1，汽车本体1的顶部设置有太阳能板4，太阳能板4与汽车本体1内部的电池连接，汽车本体1的顶部通过螺丝固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部转动连接有旋转盘9，旋转盘9的顶部通过螺丝固定连接有四个伸缩支撑杆7，四个伸缩支撑杆7的顶部均通过螺丝固定连接有同一个固定盒5，伸缩支撑杆7对固定盒5进行支撑，固定盒5的顶部通过螺丝固定连接有支撑块8，太阳能板4的底部与支撑块8的顶部转动连接，支撑板2的顶部设置有旋转机构，旋转机构与旋转盘9相适配，固定盒5的内水平滑动连接有两个活动块13，两个活动块13的顶部均通过轴销转动安装有两个活动杆11，四个活动杆11为对称设置，固定盒5的顶部对称开设有四个活动孔10，四个活动杆11分别与四个活动孔10活动连接，四个活动杆11的顶端均与太阳能板4的底部通过轴销转动连接，固定盒5的顶部内壁上通过螺丝固定连接有角度控制电机17，角度控制电机17的输出轴上通过焊接固定安装有联轴22，联轴22的底端连接有升降结构，升降结构与旋转盘9通过螺丝固定连接，联轴22上连接有提速结构，固定盒5内部垂直通过焊接固定安装有两个立板18，两个立板18与固定盒5之间均转动连接有螺丝杆14，两个螺丝杆14均与提速结构相适配，两个活动块13分别与两个螺丝杆14螺纹连接。

本实施例中，提速结构包括第一锥齿轮23、两个第二锥齿轮24、两个旋转轴25、两个第一提速齿轮26和两个第二提速齿轮27，第一锥齿轮23固定套设在联轴22的外侧，两个旋转轴25分别与两个立板18通过轴承转动连接，两个第二锥齿轮24分别与两个旋转轴25通过焊接固定安装，两个第二锥齿轮24分别与两个第一锥齿轮23啮合，两个第一提速齿轮26分别与两个旋转轴25通过焊接固定安装，两个第二提速齿轮27分别与两个螺丝杆14通过焊接固定安装，两个第一提速齿轮26分别与两个第二提速齿轮27啮合，两个螺丝杆14的螺纹旋向相反，第一锥齿轮23的直径大于两个第二锥齿轮24的直径，两个第一提速齿轮26的直径大于两个第二提速齿轮27的直径，联轴22通过第一锥齿轮23带动两个第二锥齿轮24转动，可以第一次提速，两个第二锥齿轮24分别通过两个旋转轴25带动两个第一提速齿轮26转动，两个第一提速齿轮26分别带动两个第二提速齿轮27转动，使得两个第二提速齿轮27可以旋转多圈。

本实施例中，升降结构包括圆柱19、圆形筒16和两个循环滑杆21，圆柱19与联轴22的底端通过焊接固定安装，圆柱19的外侧对称开设有两个对称循环槽20，圆形筒16通过螺丝固定连接在旋转盘9的顶部，圆形筒16内壁上对称通过焊接固定安装有两个循环滑杆21，两个循环滑杆21分别与两个对称循环槽20滑动连接，联轴22带动圆柱19旋转90度，由于两个循环滑杆21分别在两个对称循环槽20内滑动，通过两个循环滑杆21和圆形筒16的支撑，使得圆柱19向上运动。

本实施例中，旋转机构包括旋转控制电机6、旋转齿轮30和环形齿轮29，旋转控制电机6内嵌在支撑板2的顶部，旋转齿轮30与旋转控制电机6的输出轴通过焊接固定安装，环形齿轮29固定套设在旋转盘9的外侧，旋转齿轮30与环形齿轮29啮合，旋转控制电机6通过旋转齿轮30带动环形齿轮29转动，环形齿轮29带动旋转盘9转动。

本实施例中，支撑板2的顶部开设有环形槽28，环形槽28内滑动安装有环形块15，环形块15与旋转盘9的底部通过焊接固定安装，环形块15对旋转盘9起到支撑作用，保证旋转盘9旋转稳定。

本实施例中，两个立板18与固定盒5之间均通过焊接固定安装有两个限位杆12，位于同一个立板18限位杆12上均与同一个活动块13滑动连接，限位杆12对活动块13进行水平导向和支撑。

本实施例中，支撑板2的顶部通过焊接固定安装有矩形保护框3，固定盒5和旋转盘9均位于矩形保护框3内，矩形保护框3可以对固定盒5和旋转盘9进行保护。

本实施例中，太阳能板4的顶部设置有多个光敏电阻，且多个光敏电阻上连接有同一个控制器，多个光敏电阻为均匀排布在太阳能板4的边框内侧，旋转控制电机6和角度控制电机17均与控制器连接，光敏电阻可以感应太阳光照强度，光敏电阻设置在太阳能板4的边框内侧，如果出现阳光倾斜，则控制器通过每个光敏电阻获取阻值的变化来获得光照角度，再将当前光敏电阻组件中阻值最小的光敏电阻设置为当前中心点，从而调节太阳能板的垂直角度和水平角度，保证太阳光与太阳能板4光照垂直。进一步的，控制器可通过互联网或者预先输入NASA公布的关于各地区的太阳能资源数据表来调节太阳能板的垂直角度和水平角度，还可以将光敏电阻与NASA公布的关于各地区的太阳能资源数据表相结合，以应对不同的实际情况。

本实施例中，使用时，通过光敏电阻感应光照强度并传送给控制器，控制器控制旋转控制电机6或角度控制电机17启动，需要调节垂直角度时，控制角度控制电机17启动，且角度控制电机17的输出轴最大旋转角度为90度，角度控制电机17带动联轴22转动，联轴22通过第一锥齿轮23带动两个第二锥齿轮24转动，由于第一锥齿轮23的直径大于两个第二锥齿轮24的直径，可以第一次提速，两个第二锥齿轮24分别通过两个旋转轴25带动两个第一提速齿轮26转动，两个第一提速齿轮26分别带动两个第二提速齿轮27转动，由于两个第一提速齿轮26的直径大于两个第二提速齿轮27的直径，使得两个第二提速齿轮27可以旋转多圈，且两个第二提速齿轮27的转动方向相反，两个第二提速齿轮27分别带动两个螺丝杆14转动，由于两个螺丝杆14的螺旋方向相反，使得两个螺丝杆14带动两个活动块13同向移动，活动块13通过对应的两个活动杆11拉动太阳能板4在支撑块8的支撑下发生垂直角度翻转，通过正向启动角度调节电机17或反向启动角度调节电机17，可以对太阳能板4进行垂直角度调节，当两个活动块13向右运动时，太阳能板4向右张开角度，当两个活动块13向左运动时，太阳能板4首先复位，然后向左张开角度，同时在调节太阳能板4的垂直角度时，联轴22带动圆柱19旋转90度，由于两个循环滑杆21分别在两个对称循环槽20内滑动，通过两个循环滑杆21和圆形筒16的支撑，使得圆柱19向上运动，圆柱19通过固定盒5推动太阳能板4在调节垂直角度时向上运动，避免与矩形保护框3碰撞，需要调节太阳能板4的水平角度时，控制器控制旋转控制电机6启动，旋转控制电机6通过旋转齿轮30带动环形齿轮29转动，环形齿轮29带动旋转盘9转动，在四个伸缩支撑杆7的支撑作用下，旋转盘9带动固定盒5和太阳能板4进行水平角度调节，可以满足不同的光照使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种太阳能板可调节的新能源汽车，包括汽车本体（1），汽车本体（1）的顶部设置有太阳能板（4），其特征在于，所述汽车本体（1）的顶部固定连接有支撑板（2），支撑板（2）的顶部转动连接有旋转盘（9），旋转盘（9）的顶部固定连接有四个伸缩支撑杆（7），四个伸缩支撑杆（7）的顶部均固定连接有同一个固定盒（5），固定盒（5）的顶部固定连接有支撑块（8），太阳能板（4）的底部与支撑块（8）的顶部转动连接，支撑板（2）的顶部设置有旋转机构，旋转机构与旋转盘（9）相适配，固定盒（5）的内水平滑动连接有两个活动块（13），两个活动块（13）的顶部均转动安装有两个活动杆（11），四个活动杆（11）为对称设置，固定盒（5）的顶部对称开设有四个活动孔（10），四个活动杆（11）分别与四个活动孔（10）活动连接，四个活动杆（11）的顶端均与太阳能板（4）的底部转动连接，固定盒（5）的顶部内壁上固定连接有角度控制电机（17），角度控制电机（17）的输出轴上固定安装有联轴（22），联轴（22）的底端连接有升降结构，升降结构与旋转盘（9）固定连接，联轴（22）上连接有提速结构，固定盒（5）内部垂直固定安装有两个立板（18），两个立板（18）与固定盒（5）之间均转动连接有螺丝杆（14），两个螺丝杆（14）均与提速结构相适配，两个活动块（13）分别与两个螺丝杆（14）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，所述提速结构包括第一锥齿轮（23）、两个第二锥齿轮（24）、两个旋转轴（25）、两个第一提速齿轮（26）和两个第二提速齿轮（27），第一锥齿轮（23）固定套设在联轴（22）的外侧，两个旋转轴（25）分别与两个立板（18）转动连接，两个第二锥齿轮（24）分别与两个旋转轴（25）固定安装，两个第二锥齿轮（24）分别与两个第一锥齿轮（23）啮合，两个第一提速齿轮（26）分别与两个旋转轴（25）固定安装，两个第二提速齿轮（27）分别与两个螺丝杆（14）固定安装，两个第一提速齿轮（26）分别与两个第二提速齿轮（27）啮合，两个螺丝杆（14）的螺纹旋向相反，第一锥齿轮（23）的直径大于两个第二锥齿轮（24）的直径，两个第一提速齿轮（26）的直径大于两个第二提速齿轮（27）的直径。

3.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，所述升降结构包括圆柱（19）、圆形筒（16）和两个循环滑杆（21），圆柱（19）与联轴（22）的底端固定安装，圆柱（19）的外侧对称开设有两个对称循环槽（20），圆形筒（16）固定连接在旋转盘（9）的顶部，圆形筒（16）内壁上对称固定安装有两个循环滑杆（21），两个循环滑杆（21）分别与两个对称循环槽（20）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，所述旋转机构包括旋转控制电机（6）、旋转齿轮（30）和环形齿轮（29），旋转控制电机（6）内嵌在支撑板（2）的顶部，旋转齿轮（30）与旋转控制电机（6）的输出轴固定安装，环形齿轮（29）固定套设在旋转盘（9）的外侧，旋转齿轮（30）与环形齿轮（29）啮合。

5.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，所述支撑板（2）的顶部开设有环形槽（28），环形槽（28）内滑动安装有环形块（15），环形块（15）与旋转盘（9）的底部固定安装。

6.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，两个立板（18）与固定盒（5）之间均固定安装有两个限位杆（12），位于同一个立板（18）限位杆（12）上均与同一个活动块（13）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，所述支撑板（2）的顶部固定安装有矩形保护框（3），固定盒（5）和旋转盘（9）均位于矩形保护框（3）内。

8.根据权利要求1所述的一种太阳能板可调节的新能源汽车，其特征在于，所述太阳能板（4）的顶部设置有多个光敏电阻，且多个光敏电阻上连接有同一个控制器，多个光敏电阻为均匀排布在太阳能板（4）的边框内侧，旋转控制电机（6）和角度控制电机（17）均与控制器连接。

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