CN206155760U - 太阳能动力船 - Google Patents

Abstract

本实用新型针对以上技术问题，提供太阳能动力船，包括具有顶棚的船体，在该顶棚上设有太阳能电池组件，其特征在于：顶棚边侧上安装有侧翼支架以及与侧翼支架活动连接的支撑座，侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件，顶棚上安装有升降控制组件，该升降控制组件与侧翼支架之间连接有通过升降控制组件工作使侧翼支架张开或收拢的连接件。太阳能电池组件的两侧增设电动上翻装置张开后与顶棚太阳能电池组件同一水平面的侧翼太阳能电池组件，通过增加采光面积提高蓄电、供电及续航能力，保证太阳能船的正常运行时间，侧翼太阳能电池组件的支撑机构保证了侧翼太阳能电池组件张开后的稳定性和安全性。

Description

太阳能动力船

技术领域

本实用新型涉及中低速游艇和环球航行的游船，特别是一种以太阳能作为主要动力源的电动船舶。

背景技术

目前用于观光旅游的动力船以燃油动力船为主和小部分电动力船为辅，燃油动力船噪音大，且排废气污染空气，排放废水污染江河；电动船采用蓄电池作为充放动力，电动船在运行前需要事先充电，由于受充电设备和场地的限制无法远行，更无法满足远程使用要求。

太阳能船以清洁能源备受行业关注，经过多年的研发及实验，太阳能船的结构已初步定型，动力储能装置在船体的底部，船体顶棚设有太阳能电池组件，顶棚太阳能电池组件吸收光能并转化为电能，通过汇流器汇集太阳能电池组件的电流并输送到太阳能控制器，太阳能控制器向蓄电池充电，现有太阳能船主要是以顶棚太阳能组件阵列作为能源的来源，受船顶面积限制，吸收并转化的能量往往难以支持船体大功率电机的使用需求，尤其太阳光不足的情况下，会出现蓄电池充电不足，无法保证太阳能船的正常运行时间，只有通过增加采光面积，提高蓄电量来保证太阳能船运行时间是关系到太阳能船舶能否普及的重要因素。

实用新型内容

针对现有技术存在蓄电不足的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种扩大采光面积、增加供电和续航能力的太阳能动力船。

本实用新型的实用新型目的通过以下方案实现：

一种太阳能动力船，包括具有顶棚的船体，在该顶棚上设有太阳能电池组件，其特征在于：顶棚边侧上安装有侧翼支架以及与侧翼支架活动连接的支撑座，侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件，顶棚上安装有升降控制组件，该升降控制组件与侧翼支架之间连接有通过升降控制组件工作使侧翼支架张开或收拢的连接件。

为了简化设计结构，运行可靠，支撑座与侧翼支架活动连接方式为：在支撑座上安装有内装轴承的轴承座，侧翼支架上设有与轴承座上内轴承相配合连接的转轴。

为了实现运行的可靠性，升降控制组件包括电机、固定在顶棚上的固定杆以及安装在固定杆端部的定滑轮，连接件包括钢丝绳，电机输出轴套有收放线转轮，该钢丝绳通过定滑轮在与收放线转轮连接。

优选地，顶棚两边侧均安装有侧翼支架，进一步通过增加采光面积提高蓄电、供电及续航能力

为了防止侧翼支架上翻时旋转角度过大，顶棚两边侧固定有不少于四根用于限定当侧翼支架向上拉拢时最大活动行程的限位杆，每侧顶棚上安装有不少于两根限位杆，限位杆均安装在轴承座邻边。

优选地，安装在顶棚上的侧翼支架包括第一侧翼支架和第二侧翼支架，固定杆竖直方式固定于顶棚上，第一侧侧翼支架与固定杆之间相对距离与第二侧侧翼支架与固定杆之间相对距离相同。能增加稳定性。

优选地，限位杆其向侧翼支架方向倾斜，倾斜角度5-30°。该结构可以由侧翼支架根据重量向下顺利张开，不需要额外的动力，节省成本。

优选地，支撑座安装在顶棚两边侧，两者平行且位于同一水平面，支撑座上表端处具有檐区。

本实用新型有益效果在于：在现有太阳能船的顶棚，太阳能电池组件的两侧增设电动上翻装置张开后与顶棚太阳能电池组件同一水平面的侧翼太阳能电池组件，通过增加采光面积提高蓄电、供电及续航能力，保证太阳能船的正常运行时间，侧翼太阳能电池组件的支撑机构保证了侧翼太阳能电池组件张开后的稳定性和安全性，停运或不需要大面积采光时，通过手动按钮启动电机带动定滑轮和钢丝绳收合侧翼太阳能电池组件，节省停放空间。方便船舶停靠码头。

附图说明

图1是本实用新型实施例中侧翼太阳能电池组件张开的结构主视图；

图2是图1左视图；

图3是图1的俯视图；

图4是本实用新型实施例中侧翼太阳能电池组件收合状态主视图；

图5是本实用新型实施例中侧翼太阳能电池组件收合状体右视图。

图中：1-船体，2-太阳能电池组件，3-侧翼太阳能组件，4-轴承座，5-控制系统，6-太阳能控制器，7-蓄电池，8-传动变速系统，9-动力电机，10-螺旋桨，11-舵叶，12-定滑轮，13-钢丝绳，14-电机，15-固定杆，16-支撑座，17-侧翼支架，18-转轴。

具体实施方式

以下结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

参照附图1至图5所示，本实用新型所提供的一种太阳能动力船，船体1的底部设有控制系统5，太阳能控制器6，蓄电池7，动力电机9，传动变速系统8，螺旋桨10，太阳能控制器6集成汇流功能，船体1的顶部设有顶棚，顶棚固定设置顶棚太阳能电池组件2和固定杆15，顶棚的太阳能电池组件2和侧翼太阳能组件3连接到太阳能控制器6的组件端，蓄电池7连接到太阳能控制器6的蓄电池端，顶棚两侧的外翻翼板两端设有支撑座16，支撑座16上固定设置内装活动轴承和轴承座4，侧翼支架17内边的两端设有转轴，转轴与轴承座4内的轴承配合连接；侧翼支架17的顶面固定设置侧翼太阳能电池组件3，侧翼太阳能电池组件3依次连接太阳能控制器6和蓄电池7，钢丝绳13一端连接侧翼支架17，另一端通过定滑轮12连接电机上的收放线转轮，带动钢丝转盘。

侧翼的活动支架17通过轴承转到水平位置张开并由支撑座16支撑。需要上翻时，开启翼板升降电机14通过定滑轮12拉动钢丝绳13，此时钢丝绳13的拉力拉动活动支架17向上翻，活动支架17上翻到固定架15的位置后关闭电机，此时固定架15和钢丝绳13起到固定活动支架17的作用，保持其闭合的稳定性；需要活动支架17张开时，反转翼板升降电机14，松开钢丝绳13使活动支架17靠其本身重力向下张开。

顶棚太阳能电池组件2和侧翼太阳能电池组件3合理串联发电，电量通过汇流功能的太阳能控制器6向蓄电池7充电，向负载供电时，控制系统5控制动力电机9的正反转和停止，通过传动变速系统8控制10螺旋桨的转向，通过舵11控制方向，控制系统5设有电子调速器无极变速，当太阳能电力不足的时候，可用220V交流电通过变换电路直接给蓄电池7充电。航行方向操舵系统和常规船相似，设有操舵设备。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本领域普通技术人员应当了解，可以不限于上述实施例的描述，在权利要求书的范围内，可作出形式和细节上的各种变化。

Claims (8)

1.一种太阳能动力船，具有顶棚的船体，在该顶棚上设有太阳能电池组件，其特征在于：顶棚边侧上安装有侧翼支架以及与侧翼支架活动连接的支撑座，侧翼支架上设有侧翼太阳能电池组件，顶棚上安装有升降控制组件，该升降控制组件与侧翼支架之间连接有通过升降控制组件工作使侧翼支架张开或收拢的连接件。

2.根据权利要求1所述的太阳能动力船，其特征在于：支撑座与侧翼支架活动连接方式为：在支撑座上安装有内装轴承的轴承座，侧翼支架上设有与轴承座上内轴承相配合连接的转轴。

3.根据权利要求2所述的太阳能动力船，其特征在于：升降控制组件包括电机、固定在顶棚上的固定杆以及安装在固定杆端部的定滑轮，连接件包括钢丝绳，电机输出轴套有收放线转轮，该钢丝绳通过定滑轮在与收放线转轮连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的太阳能动力船，其特征在于：顶棚两边侧均安装有侧翼支架。

5.根据权利要求4所述的太阳能动力船，其特征在于：顶棚两边侧固定有不少于四根用于限定当侧翼支架向上拉拢时最大活动行程的限位杆，每侧顶棚上安装有不少于两根限位杆，限位杆均安装在轴承座邻边。

6.根据权利要求4所述的太阳能动力船，其特征在于：安装在顶棚上的侧翼支架包括第一侧翼支架和第二侧翼支架，固定杆竖直方式固定于顶棚上，第一侧侧翼支架与固定杆之间相对距离与第二侧侧翼支架与固定杆之间相对距离相同。

7.根据权利要求5所述的太阳能动力船，其特征在于：限位杆其向侧翼支架方向倾斜，倾斜角度5-30°。

8.根据权利要求5所述的太阳能动力船，其特征在于：支撑座安装在顶棚两边侧，两者平行且位于同一水平面，支撑座上表端处具有檐区。