CN111212054A - 一种通用航空报文自动处理系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种通用航空报文自动处理系统，该系统是与民航AFTN及SITA报文不同格式的通用航空报文自动处理系统，实现了标准的电子报文模板，并使用中文及北京时间完成报文的编辑，工作人员经过简单的培训，就能完成报文的编辑和派发，非常方便使用。

Description

一种通用航空报文自动处理系统

技术领域

本技术涉及通用航空及通信技术领域，尤指一种基于中文版本、与民航AFTN及SITA报文不同格式的通用航空报文自动处理系统。

背景技术

由于受低空空域的限制，目前我国的通用航空转场（从一个机场起飞到另一个机场降落）飞行量还处在一个很低的水平。伴随着通用航空的快速发展，通用航空的转场飞行需求会越来越大。当转场飞行量达到一定的水平时，就必须对飞行进行有效的管理，以保证通用航空的飞行安全。对通用航空的管理，必须能够实现不同的通用航空机场、管理部门、通航飞行服务单位之间的信息共享，包括通用航空飞行计划、飞行动态、机场动态、通航情报及通航的气象信息等。

我国的通用航空还处于发展的初级阶段，现有的通航机场基本上没有配备相应的信息共享和信息处理系统。目前的转场飞行，其飞行计划主要是采用人工处理的方式，即由飞行者自行将纸质的飞行计划分别送达或传真到起飞机场、降落机场以及民航空管部门。起飞机场及降落机场根据收到的飞行计划执行，相互之间均无法实现信息共享并及时掌握飞行动态。在目前转场飞行量非常小的情况下，飞行安全由飞行人员自行负责。通用航空器起飞前，飞行人员只能通过电话、传真等方式获取起飞、降落机场的动态信息。从起飞机场起飞后，一旦降落机场发生意外情况（机场关闭、极端天气等原因），飞行人员只有到达降落机场空域时，通过联系降落机场塔台才能掌握降落机场状态，一旦不具备降落条件，则飞行人员只能自行寻找其他降落机场或返航。

随着转场飞行量的逐步增加，这种运行模式必然会给通用航空的运行安全带来极大的隐患，同时也会大幅度的降低空域使用效率。特别是，当通用航空转场飞行量比较大的时候，人工进行报文处理则难以满足实际运行的需要。因此，必须建立一个信息共享平台，实现通航机场、飞行服务部门、管理部门、空管部门之间的信息共享，在飞行量较大的情况下，可以有效提高通用航空的飞行安全和空域使用效率。

民航运输航空主要是使用民航自动转报系统来实现航班飞行计划、航班动态、航行情报、航空气象等信息的传输和交换。民航自动转报系统采AFTN和SITA两种报文格式，其中AFTN格式报文主要是提供给空中交通管理部门使用，SITA格式报文主要是航空公司航务管理部门使用。民航自动转报系统由转报机、电报终端、专用通信电路等组成，所使用的AFTN和SITA报文格式比较复杂。

理论上，通用航空完全可以使用民航自动转报系统来实现信息的传输和共享。使用民航自动转报系统就需要在每个通航机场建设一套自动转报系统设备，这种设备投资比较大，通航机场往往难以承担，同时，由于民航自动转报系统采用的是国际标准的AFTN和SITA电报格式，只有相关的专业人员才能完成报文的拍发和处理，这对通用航空来说，也是非常困难的。

通用航空是一种低成本的航空，通用航空的运行难以采用民航运输航空的标准。通用航空不可能投巨资建设一个与民航自动转报一样、采用AFTN或SITA格式的报文处理系统，而且，由于通用航空以目视飞行为主，因此，也无需投巨资去建设一个与民航自动转报一样的报文处理系统。

发明内容

为了解决上述通用航空难以采用民航运输航空的标准的问题，本发明提供了一种与民航AFTN及SITA报文不同格式的通用航空报文自动处理系统，实现了标准的电子报文模板，并使用中文及北京时间完成报文的编辑，工作人员经过简单的培训，就能完成报文的编辑和派发，非常方便使用。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种通用航空报文自动处理系统，所述通用航空报文自动处理系统包括计算机服务器硬件系统及报文模板编辑模块、报文识别模块、报文格式和时间转换模块、路由表编辑与路由管理模块、报文分发模块；

其中，所述报文编辑模块对通用航空所需要的报文进行定义并创建相应的电子模板；

所述报文识别模块是对用户拍发的报文或接收到的报文进行识别，包括对报文的类型进行识别以及识别报文是否需要拍发到民航单位，对于需要拍发到民航单位的报文，自动发送给报文格式和时间转换模块；

所述报文格式和时间转换模块是专门用于处理发往民航单位或从民航接收到的报文，用于对报文进行格式和时间进行转换；

所述路由表编辑与路由管理模块是对系统中所有用户的路由进行设置、存储及分配，并为报文的传递选择最优路由；

所述报文分发模块是根据报文接收单位匹配相应的路由，对报文进行发送。

进一步的，所述报文格式和时间转换模块用于将报文格式在非AFTN格式和AFTN格式之间，以及在非SITA格式和SITA格式之间转换，所述报文格式和时间转换模块还用于用于将时间格式在北京时间和UTC时间之间转换；

所述报文格式和时间转换模块将通用航空的报文转换成标准的AFTN或SITA报文，并将报文中的时间更改为UTC时间；还将转换好的报文添加相应的流水号，以及报文的起始符号和结束符号，形成标准的AFTN或SITA报文；

对于接收到的民航单位发来的报文，该模块则将标准的AFTN或SITA报文去掉流水号、报文起始符号和结束符号，并将报文转换成通用航空报文。

进一步的，所述报文分发模块用于选择报文接收单位，并完成报文的拍发；报文接收模块用于查阅接收到的报文，对接收到的报文进行分类，并可按类别显示已接收报文的未处理数量和已处理数量。

更进一步的，所述报文识别模块对报文的类型进行识别包含飞行计划、起飞、降落、机场状态、机场资料、气象实况。

所述处理系统应用于通用航空报文终端上，所述通用航空报文终端包括报文编辑模块、报文拍发模块、报文接收模块，其中，

所述报文编辑模块用于调用通用航空报文自动处理系统报文模板，并填写相应的内容以形成通用航空报文，报文拍发模块用于选择报文接收单位，并完成报文的拍发；报文接收模块用于查阅接收到的报文，对接收到的报文进行分类，并按类别显示已接收报文的未处理数量和已处理数量。

进一步的，在所述通用航空报文终端上对报文填写可使用中文、英文或中英文混合模式，时间均使用北京时间。

综上所述，采用本发明的有益效果是：

1、本发明将未来通用航空运行所需要的各种数据信息（包括飞行计划、飞行动态、机场数据、航空情报、航行通告、气象等）建立成标准的电子报文模板，并使用中文及北京时间完成报文的编辑，工作人员经过简单的培训，就能完成报文的编辑和拍发，非常方便使用。而民航采用的基于AFTN和SITA的报文处理系统，由于使用的是已缩写英文为基础、并使用UTC时间，且报文格式非常严谨，因此，对于相关人员，需要进行专业的培训后才能进行报文的编辑和拍发。

2、本发明实现了通用航空报文的电子化，可以替代目前的纸质报文的人工处理，无论是通航管理人员还是通航飞行人员，可以方便的利用本系统对报文进行自动处理，彻底解决了通航航空信息孤岛的问题。

3、利用本发明可以组建区域性或全国性的通用航空报文（或数据）传输系统，该系统可实现与民航自动转报系统的互联，实现与民航信息的共享。系统可自动处理通用航空的报文信息，实现通用航空报文处理的自动化。特别是在通用航空转场飞行量不断增大的情况下，如果仍然采用人工处理的方式，不仅不能满足实际运行的需要，而且也非常出现人为错误。而采用本发明，通过对报文的自动处理，不仅能够有效的提高通用航空的飞行安全、提高空域的利用率，而且还能实现与民航自动转报系统的融合，进一步提高通用航空的运行效率。

4、本发明不需要在每个通用航空机场、通航管理部门及飞行服务部门分别建立一套完整的通用航空报文自动处理系统，而只需要在通用航空机场、通航管理部门及飞行服务部门等用户单位根据需要设置一定数量通用航空报文终端，这些终端可通过互联网或其他网络通信方式共享一个通用航空报文自动处理系统，由此使系统建设成本大幅度的降低。

5、 本发明中，一个区域内可设置一个通用航空报文自动处理系统，可以同时处理区域内多个通航机场、管理部门及飞行服务部门的报文信息。不同区域内的通用航空报文自动处理系统可以实现互联，从而形成更大区域乃至全国的通航报文自动处理系统。组网方式灵活，可自由增加终端和用户数量。

6、系统采用模块化设计，具有很强的扩展性。本发明支持APP客户端的应用，更加方便用户使用本系统。

附图说明

以下附图是对本发明的进一步解释，是本申请的组成部分。

图1是本发明通用航空报文自动处理系统组成示意图；

图2是本发明通用航空报文自动处理系统功能结构示意图；

图3是本发明通用航空报文自动处理系统组网运行示意图；

图4是系统报文自动处理流程图；

图5 是接收民航AFTN或SITA报文处理流程图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明的技术方案进行更详细的说明。本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

在后续描述中，所使用的用于表示元件的诸如“模块”、“单位”的后缀，仅为了有利于本发明的说明，其本身没有特定的意义，因此，这些后缀可以混合使用。

系统提供通用航空所需要的电子化的报文模板，用户可直接调用不同类型的模板，使用中文填写并拍发报文。用户通过调用通用航空报文模板，编辑所要发送的报文，在编辑完成后，选择相应的接收报文单位，可一次性完成报文的拍发。报文中涉及的时间采用北京时间。系统接收到用户拍发的报文，对其进行分析处理，如果是直接发送给通航机场或通航飞行服务部门及通航管理部门的电报，则系统按照发文接收单位自动匹配发报地址，并将报文直接转送到接收单位。如果需要同时发送给民航相关部门，则需要对报文进行转换，即根据报文的种类提取相应的特征信息，自动转换成民航AFTN报文或SITA报文，同时将报文中的北京时间以及报文发送的时间自动转换成世界标准时间（UTC），并通过专用接口发送到民航自动转报系统。对于接收到的来自民航自动转报系统的报文，系统自动将AFTN或SITA报文转换成通航报文，同时将AFTN或SITA报文中的UTC时间以及收报文的时间自动转换成北京时间。

本系统定义了通用航空飞行计划（包括飞行计划取消、变更等）、起飞、降落、机场状态（正常、关闭、停机位、加油、维修能力等）、机场资料、气象实况等基于中文的电子报文模板。系统由通用航空报文终端（支持APP客户端）、通用航空报文自动处理服务系统、通信网络组成。通用航空报文终端可部署在通用航空机场、通用航空管理部门、通用航空飞行服务部门。多个通用航空的机场、管理部门及飞行服务部门可以通过互联网（或其他网络）共享一个通用航空报文自动处理系统。

所述通用航空报文自动处理系统由计算机服务器硬件系统及报文模板编辑模块、报文识别模块、报文格式和时间转换模块、路由表编辑与路由管理模块、报文分发模块等功能模块组成。报文编辑模块是对通用航空所需要的报文进行定义并创建相应的电子模板，用户通过通用航空报文终端可直接调用所需要的报文模板。系统可根据使用需要创建新的报文模板，也可对报文模板进行修改。报文识别模块是对用户拍发的报文或接收到的报文进行识别，包括对报文的类型（飞行计划、起飞、降落、机场状态、机场资料、气象实况等）进行识别以及识别报文是否需要拍发到民航单位，对于需要拍发到民航单位的报文，自动发送给报文格式和时间转换模块。对于只发送给通航有关部门的报文，直接传送给报文分发模块，由报文分发模块按照地址直接发送到收电单位。报文格式和时间转换模块是专门用于处理发往民航单位或从民航接收到的报文。由于本系统使用的是非AFTN或SITA格式的报文，涉及的时间使用的是北京时间，而民航使用的是AFTN或SITA格式的报文，且使用UTC时间。对于发送给民航单位的报文，该模块将通用航空的报文转换成标准的AFTN或SITA报文，并将报文中的时间自动更改为UTC时间。同时，还需要自动将转换好的报文添加相应的流水号，以及报文的起始符号和结束符号，形成标准的AFTN或SITA报文。对于接收到的民航单位发来的报文，该模块则将标准的AFTN或SITA报文去掉流水号、报文起始符号和结束符号，并将报文转换成通用航空报文。路由表编辑与路由管理模块是对系统中所有用户的路由进行设置、存储及分配，并为报文的传递选择最优路由。报文分发模块是根据报文接收单位匹配相应的路由，对报文进行发送。

所述通用航空报文终端由报文编辑模块、报文拍发模块、报文接收模块组成。报文编辑模块用于调用通用航空报文自动处理系统报文模板，并填写相应的内容以形成通用航空报文，报文的填写可使用中文或中英文混合模式，时间均使用北京时间。报文拍发模块用于选择报文接收单位，并完成报文的拍发。报文接收单位可选择并行接收、串行接收模式。报文接收模块用于查阅接收到的报文，可对接收到的报文进行分类，并可按类别显示已接收报文的未处理数量和已处理数量。

参考图1，本发明是基于C/S结构下的通用航空报文自动处理，在通用航空转场飞行量不断增加的情况下，用户使用低成本的通用航空报文终端实现报文的拍发和接收，通用航空报文自动处理系统对每个用户发来的报文进行自动处理并转发到接收单位。多个用户终端可以共享一个通用航空报文自动处理系统。该系统是一个成本非常低廉的系统，因此，该系统的应用也会促进通用航空转场飞行量的增长。通用航空报文终端可以直接连接到通用航空报文自动处理系统，也可以通过互联网或其他通信路由远程连接到通用航空报文自动处理系统上。图中的虚线表示通用航空报文终端与通用航空报文自动处理系统直接连接模式。

参考图2，本发明的通用航空报文终端，包括报文编辑模块、报文拍发模块、报文接收模块以及通信接口模块。通用航空报文自动处理系统包括报文模板编辑模块、报文识别模块、报文格式和时间转换模块、路由表编辑与路由管理模块、报文分发模块，以及计算机服务器和数据库系统。

对于只发给通用航空部门（通航机场、通航管理部门、通航飞行服务部门）的报文，使用通用航空报文终端编辑报文，根据报文电子模板使用中文、或中英文进行报文的编辑，完成报文编辑并检查无误后，选择报文接收单位并进行拍发。拍发后，报文直接传送给通用航空报文自动处理系统，通用航空报文自动处理系统识别接收单位，根据路由表将报文直接转发给接收单位的通用航空报文终端。

对于同时发送给通用航空部门和民航相关部门的报文，使用上述同样的方法编辑并拍发报文。通用航空报文自动处理系统识别出需要将报文同时转发给民航相关部门时，系统一方面将报文直接转发到通用航空部门的接收单位的终端，另一方面对报文进行格式和时间转换，将非AFTN或SITA格式的报文转换成民航使用的标准的AFTN或SITA格式报文，并通过专用接口和专用电路将AFTN或SITA格式报文转发到与之相连的民航自动转报系统。

当通用航空报文自动处理系统接收到来自民航的标准AFTN或SITA格式报文时，系统根据报文地址自动转换成通用航空接收单位地址，并同时将收到的AFTN或SITA报文进行转换，转换成本系统使用的非AFTN或SITA格式的报文，形成与本系统通用航空报文模板相一致的通用航空报文，然后按照接收单位进行分发。

参考图3，使用本发明可以以较低成本组建一个区域性或全国性的通用航空报文交换和处理网络，实现区域内乃至全国的通用航空信息共享。系统除支持固定的通用航空报文终端外，也支持多种移动终端，并可通过授权的方式定义终端的权限。考虑民航对信息安全的要求，通用航空报文终端不能直接与民航转报系统相连，系统只能通过通用航空报文自动处理系统与民航自动转报系统连接，并使用专用的接口和专线电路。

参考图4，是本发明中的完整的通用航空报文编辑及自动处理流程。图5是系统接收到来自民航的AFTN或SITA报文的处理流程。本发明中的通用航空报文采用中文或者是中英文混合方式，并采用北京时间，这种模式的报文容易编辑和阅读，但与基于缩写英文的AFTN或SITA格式的报文完全不同，且AFTN或SITA格式的报文均采用UTC时间，未经过专门培训的人员一般很难看懂AFTN或SITA格式的报文。而通用航空的运行与民航特别是民航空管部门有着紧密的联系，很多报文都需要发送给民航部门，同时，民航有关信息也需要通过报文发送给通航有关单位，因此，系统需要对民航报文和通用航空报文进行转换。对于发送给民航的报文，不仅需要格式转换，而且要建立重发机制，即对于有错误的报文或者被退回的报文要进行修改并重发。

采用本发明建立的通用航空报文自动处理系统，是一种低成本的系统，不仅可以很好的解决通用航空信息共享，有效的保障通用航空转场飞行的安全、提供低空空域的利用率，而且可以进一步促进通用航空转场飞行量的增加，从而更有效的促进通用航空产业的发展。

基于“互联+”技术建立通用航空报文处理系统可以有效的解决通用航空的信息交换和共享问题，从而大幅度降低通用航空的运行和管理成本。同时，采用常规的中文信息，而不使用AFTN或SITA格式的报文，使相关人员通过简单培训就可以拍发和处理报文。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。

通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到上述实施例方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质（如ROM/RAM、磁碟、光盘）中，包括若干指令用以使得一台终端（可以是手机，计算机，服务器，空调器，或者网络设备等）执行本发明各个实施例所述的方法。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (6)

1.一种通用航空报文自动处理系统，其特征在于，所述通用航空报文自动处理系统包括计算机服务器硬件系统及报文模板编辑模块、报文识别模块、报文格式和时间转换模块、路由表编辑与路由管理模块、报文分发模块；

其中，所述报文编辑模块对通用航空所需要的报文进行定义并创建相应的电子模板；

所述报文识别模块是对用户拍发的报文或接收到的报文进行识别，包括对报文的类型进行识别以及识别报文是否需要拍发到民航单位，对于需要拍发到民航单位的报文，自动发送给报文格式和时间转换模块；

所述报文格式和时间转换模块是专门用于处理发往民航单位或从民航接收到的报文，用于对报文进行格式和时间进行转换；

所述路由表编辑与路由管理模块是对系统中所有用户的路由进行设置、存储及分配，并为报文的传递选择最优路由；

所述报文分发模块是根据报文接收单位匹配相应的路由，对报文进行发送。

2.根据权利要求1所述的一种通用航空报文自动处理系统，其特征在于，所述报文格式和时间转换模块用于将报文格式在非AFTN格式和AFTN格式之间，以及在非SITA格式和SITA格式之间转换，所述报文格式和时间转换模块还用于用于将时间格式在北京时间和UTC时间之间转换；

所述报文格式和时间转换模块将通用航空的报文转换成标准的AFTN或SITA报文，并将报文中的时间更改为UTC时间；还将转换好的报文添加相应的流水号，以及报文的起始符号和结束符号，形成标准的AFTN或SITA报文；

对于接收到的民航单位发来的报文，该模块则将标准的AFTN或SITA报文去掉流水号、报文起始符号和结束符号，并将报文转换成通用航空报文。

3.根据权利要求1所述的一种通用航空报文自动处理系统，其特征在于，

所述报文分发模块用于选择报文接收单位，并完成报文的拍发；报文接收模块用于查阅接收到的报文，对接收到的报文进行分类，并可按类别显示已接收报文的未处理数量和已处理数量。

4.根据权利要求1至3任一项所述的一种通用航空报文自动处理系统，其特征在于，所述报文识别模块对报文的类型进行识别包含飞行计划、起飞、降落、机场状态、机场资料、气象实况。

5.根据权利要求4所述的一种通用航空报文自动处理系统，其特征在于，所述处理系统应用于通用航空报文终端上，所述通用航空报文终端包括报文编辑模块、报文拍发模块、报文接收模块，其中，

所述报文编辑模块用于调用通用航空报文自动处理系统报文模板，并填写相应的内容以形成通用航空报文，报文拍发模块用于选择报文接收单位，并完成报文的拍发；报文接收模块用于查阅接收到的报文，对接收到的报文进行分类，并按类别显示已接收报文的未处理数量和已处理数量。

6.根据权利要求5所述的一种通用航空报文自动处理系统，其特征在于，在所述通用航空报文终端上对报文填写可使用中文、英文或中英文混合模式，时间均使用北京时间。

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