CN111196246B - 一种车辆防盗匹配方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆防盗匹配方法及系统。对PEPS、ESCL的防盗状态进行判断，将已进行过防盗匹配和来件不良的PEPS、ESCL筛选出来，保证防盗匹配设备仅对空白PEPS、ESCL进行防盗匹配。可以有效防止重复匹配生成多个防盗码，避免PEPS、ESCL的防盗匹配错误以及钥匙错误匹配防盗码。另外，将检测结果输出，使操作人员能够根据输出的报告直观的看到防盗匹配流程终断的原因，提高车辆防盗返修效率和成功率。

Description

一种车辆防盗匹配方法及系统

技术领域

本发明涉及一种汽车电子领域中诊断系统的线下检测，尤其涉及一种车辆防盗匹配和钥匙防盗匹配的方法及系统。

背景技术

随着汽车在人们生活中的普及，丢车的现象也时有发生，因此，防盗系统成为汽车重要的配置之一。目前，汽车采用的电子防盗系统大多都是由零件供应商提供空白电子转向管柱锁(Electronic Steering Column Lock，ESCL)、无匙进入与启动系统(PassiveEntry and Passive Start，PEPS)，然后由整车厂在下线时用下线设备统一匹配防盗码并进行钥匙防盗匹配，实现防盗系统的匹配。防盗系统的匹配需要在ESCL、PEPS和钥匙中写入防盗码(即防盗匹配和钥匙防盗匹配)，并且三者的防盗码必须一致，写入后不可更改，是一个不可逆的过程。实际生产中常出现因操作者误操作，ESCL、PEPS和钥匙来件不良或返修等原因，对同一ESCL、PEPS或钥匙进行数次防盗匹配的流程，导致ESCL、PEPS或者钥匙写入了不同的防盗码，出现ESCL、PEPS错误匹配以及钥匙错误防盗匹配防盗码的情况，因此返修率高，使得生产效率降低。同时，由于ESCL、PEPS的匹配过程和钥匙的防盗匹配都是一次性且不可逆的，若发生匹配防盗匹配失败的情况，就会导致零件的浪费，增加工厂生产成本。

发明内容

为了克服现有技术的缺点，本发明提供一种车辆防盗匹配方法及系统，能够有效防止车辆防盗匹配过程中出现PEPS和ESCL错误匹配以及钥匙错误匹配的情况，降低返修率和生产成本。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种车辆防盗匹配方法，其特征在于，包括如下步骤：

读取PEPS和ESCL的防盗状态；

判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果，若所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果均为未写入，则对所述PEPS和所述ESCL写入防盗码后对钥匙写入防盗码，否则结束防盗匹配流程。

优选的，所述对钥匙写入防盗码，包括如下步骤：

再次读取所述PEPS和所述ESCL的防盗状态；

判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的再次读取结果,若所述PEPS和所述ESCL防盗状态的再次读取结果均为已写入，则对所述钥匙写入防盗码，否则结束防盗匹配流程。

优选的，所述对钥匙写入防盗码，还包括如下步骤：

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的再次读取结果为未写入，则输出所述PEPS或所述ESCL未写入报告，并结束防盗匹配流程；

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的再次读取结果为读取异常，则输出所述PEPS或所述ESCL读取异常报告，并结束防盗匹配流程。

优选的，所述车辆防盗匹配方法，还包括如下步骤：

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的读取结果为已写入，则输出所述PEPS或所述ESCL已写入报告，并结束防盗匹配流程；

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的读取结果为读取异常，则输出所述PEPS或所述ESCL读取异常报告，并结束防盗匹配流程。

优选的，所述车辆防盗匹配方法，还包括如下步骤：

记录每个钥匙写入防盗码的结果；

根据钥匙写入防盗码的结果统计成功写入防盗码的钥匙的个数；

将成功写入防盗码的钥匙的个数与预先设置的数值进行比对，若两者相等，输出防盗匹配成功报告；否则，输出防盗匹配失败报告。

本发明还提供一种车辆防盗匹配系统，包括如下模块：

第一防盗状态判断模块，用于读取PEPS和ESCL的防盗状态，并判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果，在判断所述PEPS或所述ESCL防盗状态的读取结果为已写入或读取异常时，结束防盗匹配流程；

防盗匹配模块，用于在所述第一防盗状态判断模块判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果均为未写入时，对所述PEPS和所述ESCL写入防盗码；

钥匙防盗匹配模块，用于所述PEPS和所述ESCL写入防盗码后对钥匙写入防盗码。

优选的，还包括第二防盗状态判断模块，用于在所述钥匙防盗匹配模块对钥匙写入防盗码之前，再次读取并判断所述PEPS和所述ESCL的防盗状态，并在判断所述PEPS或所述ESCL防盗状态的再次读取结果为未写入或读取异常时，结束防盗匹配流程。

优选的，还包括如下模块：

钥匙防盗匹配记录模块，用于记录每个钥匙写入防盗码的结果，并根据钥匙写入防盗码的结果统计成功写入防盗码的钥匙的个数；

防盗匹配结果输出模块，用于将所述钥匙防盗匹配记录模块统计的成功写入防盗码的钥匙的个数与预先设置的数值进行比对，若两者相等，输出防盗匹配成功报告；否则，输出防盗匹配失败报告。

与现有技术相比，本发明的车辆防盗匹配方法及系统，对PEPS、ESCL的防盗状态进行判断，将已进行过防盗匹配和来件不良的PEPS、ESCL筛选出来，保证防盗匹配设备仅对空白PEPS、ESCL进行防盗匹配。可以有效防止重复匹配生成多个防盗码，避免PEPS、ESCL的防盗匹配错误以及钥匙错误防盗匹配防盗码，也可以避免已经进行过钥匙防盗匹配的车辆，再次防盗匹配空白钥匙，产生的钥匙浪费，以及防止防盗系统其它零件如钥匙匹配后无法使用及恢复而产生的零件浪费。另外，将检测结果输出，使操作人员能够根据输出的报告分析防盗匹配流程终断的原因，并根据分析结果对相应的PEPS、ESCL进行返修，提高返修效率和成功率。

附图说明

下面通过参考附图并结合实例具体地描述本发明，本发明的优点和实现方式将会更加明显，其中附图所示内容仅用于对本发明的解释说明，而不构成对本发明的任何意义上的限制，在附图中：

图1为本发明车辆防盗匹配方法的第一个实施例的流程图。

图2为本发明车辆防盗匹配方法的第二个实施例的流程图。

图3为本发明车辆防盗匹配方法的第三个实施例的流程图。

图4为本发明车辆防盗匹配方法的第四个实施例的流程图。

图5为本发明车辆防盗匹配系统的示意图。

具体实施方式

请参阅图1，是本发明车辆防盗匹配方法的一个实施例。

本实施例防盗匹配方法，包括如下步骤：

步骤S101：读取PEPS和ESCL的防盗状态；

步骤S102：判断该PEPS和ESCL防盗状态是否均为未写入，若均为未写入，则执行步骤S103，否则结束防盗匹配流程；

步骤S103：对该PEPS、ESCL写入防盗码；

步骤S104：对钥匙写入防盗码。

本实施例中对PEPS、ESCL的防盗状态进行判断，保证防盗匹配设备仅对空白PEPS、ESCL写入防盗码，可以有效防止因重复匹配生成多个防盗码导致的PEPS、ESCL的防盗匹配错误以及钥匙错误写入防盗码，也可以避免已经进行过钥匙防盗匹配的车辆再次防盗匹配空白钥匙，产生钥匙浪费。

请参阅图2，是本发明车辆防盗匹配方法的一个实施例。

本实施例中为了有效防止钥匙错配错学，在PEPS、ESCL中设置了防盗状态。在防盗匹配设备中增加用于监控整个防盗匹配过程的状态变量，PEPS对应“immo1_status”、ESCL对应“immo2_status”，并根据防盗状态的不同进行赋值。如表1所示，本实施例中，以“0”代表PEPS、ESCL的防盗状态为“未写入”；以“1”代表PEPS、ESCL的防盗状态为“已写入”；以“failure”，表示因通讯失败、PEPS、ESCL未能成功完成匹配、或来件不良等原因导致的读取异常。

表1状态变量“immo_status”的赋值及含义

赋值	0	1	failure
				含义	未写入	已写入	读取异常

本实施例还在防盗匹配设备中设置了结果变量“result”和统计变量“number”。如表2所示，结果变量“result”用来读取并记录钥匙防盗匹配结果：以“0”和“1”来分别代表“写入失败”和“写入成功”；若钥匙防盗写入失败，则向“result”变量赋值为“0”，反之赋值为“1”。统计变量“number”用来根据result变量统计防盗匹配成功的钥匙数量，即根据有多少个result变量被赋“1”来确定并记录防盗写入成功的钥匙数量。

表2结果变量“result”的赋值及含义

赋值	0	1
			含义	写入失败	写入成功

实际应用中可以根据程序语言环境或者设备实际情况，以不同的字符或者表达方式对上述变量进行赋值。

本实施例防盗匹配方法包括如下步骤。

步骤S201：防盗匹配系统与PEPS、ESCL建立通讯。

步骤S202：读取PEPS、ESCL的防盗状态，判断是否均为未写入：若防盗状态均是未写入，执行步骤S2021和步骤S203；否则，将判断结果输出，提示操作者，并结束流程。

具体过程如下：

首先，防盗匹配设备读取并判断PEPS、ESCL的防盗状态，根据PEPS、ESCL的防盗状态向状态变量“immo_status”赋值：如果检测到PEPS的防盗状态为未写入，则向“immo1_status”赋值为“0”；如果检测到PEPS的防盗状态为已写入，则向“immo1_status”赋值为“1”；如果检测到ESCL的防盗状态为未写入，则向“immo2_status”赋值为“0”；如果检测到ESCL的防盗状态为已写入，则向“immo2_status”赋值为“1”；若因通讯失败或者来件不良导致读取异常，则对“immo1_status”、“immo2_status”赋值为“failure”。

然后，防盗匹配设备根据“immo_status”赋值情况进行不同的处理。

当状态变量赋值均为“0”时，执行步骤S2021，输出PEPS和ESCL未写入报告，并执行步骤S203。

当状态变量赋值有一个为“1”时，执行步骤S2022，输出PEPS或ESCL已写入报告，并结束流程。

当状态变量赋值有一个为“failure”时，执行步骤S2023，输出错误报告，并结束流程。

本步骤中对PEPS、ESCL的防盗状态进行判断，将已进行过防盗写入和来件不良的PEPS、ESCL筛选出来，保证防盗匹配设备仅对空白PEPS、ESCL进行防盗写入。可以有效防止重复匹配生成多个防盗码，避免PEPS、ESCL的防盗匹配错误以及钥匙错误写入防盗码，也可以避免已经进行过钥匙防盗匹配的车辆，再次防盗匹配空白钥匙，产生的钥匙浪费，以及防止防盗系统其它零件如钥匙匹配后无法使用及恢复而产生的零件浪费。另外，将检测结果输出，使操作人员能够根据输出的报告分析防盗匹配流程终断的原因，并根据分析结果对相应的PEPS、ESCL进行返修，提高返修效率和成功率。

步骤S203：对该PEPS、ESCL进行防盗写入。

实际应用中对PEPS、ESCL进行防盗写入的方法有多种，比如：由防盗匹配设备生成一串唯一的防盗码，并将该防盗码写入PEPS、ESCL；或者由防盗匹配设备激活PEPS、ESCL，由PEPS、ESCL本身产生唯一的防盗码并进行记录。

步骤S204：再次读取PEPS、ESCL的防盗状态，判断是否均为已写入，若防盗状态均为已写入，则执行步骤S2041和步骤S205；否则，将判断结果输出，提示操作者，并结束流程。

具体过程如下：

首先，防盗匹配设备读取并检测PEPS、ESCL的防盗状态，根据PEPS、ESCL的防盗状态向状态变量“immo_status”赋值：如果检测到PEPS的防盗状态为未写入，则向“immo1_status”赋值为“0”；如果检测到PEPS的防盗状态为已写入，则向“immo1_status”赋值为“1”；如果检测到ESCL的防盗状态为未写入，则向“immo2_status”赋值为“0”；如果检测到ESCL的防盗状态为已写入，则向“immo2_status”赋值为“1”；若因通讯失败或者来件不良导致读取异常，则对“immo1_status”、“immo2_status”赋值为“failure”。

然后，防盗匹配设备根据“immo_status”赋值情况进行不同的处理。

当状态变量赋值均为“1”时，执行步骤2041，输出PEPS和ESCL已写入报告，并执行步骤S205。

当状态变量赋值有一个为“0”时，执行步骤S2042，输出PEPS或ESCL未写入报告，并结束流程。

当状态变量赋值有一个为“failure”时，执行步骤S2043，输出错误报告，并结束流程。

本步骤在进行钥匙防盗匹配前，再次对PEPS、ESCL防盗状态进行判断，将未能成功进行防盗写入或在写入中出现故障的PEPS、ESCL筛选出来，可以有效防止因钥匙防盗写入后无法使用及恢复而产生的零件浪费。并且，将检测结果输出，使操作人员能够根据检测结果报告分析防盗匹配流程中断的原因，并根据分析结果对相应的PEPS、ESCL进行返修，提高返修效率和成功率。

步骤S205：进行钥匙防盗写入，将该PEPS、ESCL的防盗码写入需要防盗匹配的钥匙中，并记录每个钥匙防盗写入的结果：若钥匙防盗写入成功，向结果变量“result”赋值为“1”，反之赋值为“0”。

步骤S206：钥匙防盗写入结束后，统计钥匙防盗写入结果，并将统计结果输出。

本步骤中，统计变量“number”，跟据结果变量“result”变量来统计防盗写入成功的钥匙数量，即根据有多少个result变量被赋“1”来确定并记录防盗写入成功的钥匙数量。

统计完成后，将统计变量与预先设置的钥匙防盗写入成功的数量进行比对，并将比对结果输出：若统计变量的值与预先设置的钥匙防盗写入成功的数量相等，则输出防盗匹配成功报告；否则，输出防盗匹配失败报告。当输出防盗匹配失败报告时，操作人员可以从防盗匹配失败报告分析钥匙防盗匹配失败原因，并根据需要进行返修，提高返修效率和成功率。

本实施例中，在对PEPS、ESCL进行防盗写入之前先对其写入状态进行判断，将已进行过防盗写入或来件不良的PEPS、ESCL筛选出来，仅对未进行过防盗写入的空白PEPS、ESCL进行匹配，生成并写入防盗码，可以防止因PEPS、ESCL的重复写入而导致钥匙的错学错配；在进行钥匙防盗写入前再次对PEPS、ESCL防盗状态进行判断，将未能成功进行防盗写入或在写入中出现故障的PEPS、ESCL筛选出来，可以有效防止钥匙防盗写入后无法使用及恢复而产生的零件浪费。并且通过设定一系列的状态变量，对整个防盗及钥匙防盗匹配流程进行监控，将防盗匹配过程中产生的错误及失败状态记录并输出，为返修提供了可靠的依据，提高了返修效率和成功率。

请参阅图3，是本发明车辆防盗匹配方法的另一个实施例。

对于更换PEPS的防盗匹配方法，包括如下步骤：

读取PEPS的防盗状态，判断PEPS的防盗状态是否为未写入，若PEPS的防盗状态为已写入，则输出PEPS已写入报告，并结束流程；若PEPS的防盗状态读取异常，则输出错误报告，并结束流程；若PEPS的防盗状态为未写入，则读取ESCL的防盗状态，判断ESCL的防盗状态是否为已写入，若ESCL的防盗状态为未写入，则输出ESCL未写入报告，并结束流程；若ESCL的防盗状态为已写入，则读取ESCL的防盗码并写入PEPS，输出完成PEPS防盗匹配报告，并结束流程。

请参阅图4，是本发明车辆防盗匹配方法的另一个实施例。

对于更换ESCL的防盗匹配方法，包括如下步骤：

读取ESCL的防盗状态，判断ESCL的防盗状态是否为未写入，若ESCL的防盗状态为已写入，则输出ESCL已写入报告，并结束流程；若ESCL的防盗状态读取异常，则输出错误报告，并结束流程；若ESCL的防盗状态为未写入，则读取PEPS的防盗状态，判断PEPS的防盗状态是否为已写入，若PEPS的防盗状态为未写入，则输出PEPS未写入报告，并结束流程；若PEPS的防盗状态为已写入，则读取PEPS的防盗码并写入ESCL，输出完成ESCL防盗匹配报告，并结束流程。

请参阅图5，是本发明车辆防盗匹配系统的一个实施例。

本实施例车辆防盗匹配系统10包括通信模块11、第一防盗状态判断模块12、防盗匹配模块13、第二防盗状态判断模块14、钥匙防盗匹配模块15、钥匙防盗匹配记录模块16、防盗匹配结果输出模块17和防盗状态输出模块18。

通信模块11，用于与PEPS和ESCL建立通信。

第一防盗状态判断模块12，用于在通信模块11与PEPS和ESCL建立通信之后，读取并判断PEPS和ESCL的防盗状态，并在判断PEPS和ESCL的防盗状态有一个为已写入或异常时，结束防盗匹配流程。具体实现方式如下：

第一防盗状态判断模块12读取并判断PEPS和ESCL的防盗状态，根据防PEPS和ESCL的防盗状态向状态变量“immo1_status”和“immo2_status”赋值，然后根据“immo1_status”和“immo2_status”赋值情况进行不同的处理：当状态变量“immo1_status”和“immo2_status”赋值均为“0”时，判断PEPS和ESCL均为未写入，将判断结果发送至防盗状态输出模块18，并跳转到下一执行动作；当状态变量“immo1_status”或“immo2_status”中有一个的赋值为“1”时，判断PEPS或ESCL已写入，将判断结果发送至防盗状态输出模块18，并结束流程；当状态变量“immo1_status”或“immo2_status”中有一个赋值为“failure”时，判断PEPS或ESCL出现错误，将判断结果发送至防盗状态输出模块18，并结束流程。

防盗匹配模块13，用于在第一防盗状态判断模块判断该PEPS和ESCL的防盗状态均为未写入时，对该PEPS和ESCL进行防盗匹配。

第二防盗状态判断模块14，用于在钥匙防盗匹配模块15将PEPS和ESCL防盗码写入需要防盗匹配的钥匙之前，再次读取并判断PEPS和ESCL的防盗状态，并在判断PEPS和ESCL的防盗状态为未写入或异常时，结束防盗匹配流程。具体实现方式如下：

第二防盗状态判断模块14读取并判断PEPS和ESCL的防盗状态，根据PEPS和ESCL的防盗状态向状态变量“immo1_status”和“immo2_status”赋值，然后根据“immo1_status”和“immo2_status”的赋值情况进行不同的处理：

当状态变量“immo1_status”和“immo2_status”赋值均为“1”时，判断PEPS和ESCL已写入，将判断结果发送至防盗状态输出模块18，并跳转到下一执行动作；当状态变量“immo1_status”或“immo2_status”的赋值有一个为“0”时，判断PEPS或ESCL未写入，将判断结果发送至防盗状态输出模块18，并结束流程；当状态变量“immo1_status”或“immo2_status”赋值有一个为“failure”时，判断PEPS或ESCL出现错误，将判断结果发送至防盗状态输出模块18，并结束流程。

防盗状态输出模块18，用于接收第一防盗状态判断模块12及第二防盗状态判断模块14发送过来的判断结果并输出相应的报告，主要包括PEPS和ESCL防盗状态已匹配报告、PEPS和ESCL防盗状态未匹配报告和错误报告。

钥匙防盗匹配模块15，用于在PEPS和ESCL写入防盗码后进行钥匙防盗匹配，将与PEPS和ESCL匹配的防盗码写入需要防盗匹配的钥匙中。

钥匙防盗匹配记录模块16，用于记录每个钥匙防盗匹配的结果，并根据钥匙防盗匹配的结果统计防盗匹配成功的钥匙的个数。具体实现方式如下：

若钥匙防盗匹配成功，向结果变量“result”赋值为“1”，反之赋值为“0”。当所有的钥匙都完成防盗匹配之后，统计变量“number”跟据结果变量“result”变量来统计防盗匹配成功的钥匙数量。

防盗匹配结果输出模块17，用于根据统计的防盗匹配成功的钥匙的个数判断防盗匹配是否成功，并输出判断结果：统计变量与预先设置的钥匙防盗匹配成功的数量进行比对，若统计变量的值与预先设置的钥匙防盗匹配成功的数量相等，则输出防盗匹配成功报告；否则，输出防盗匹配失败报告。

本实施例中，设置第一防盗状态判断模块12，在对PEPS和ESCL进行防盗写入之前先对其写入状态进行判断，将已进行过防盗写入或来件不良的PEPS和ESCL筛选出来，仅对未进行过防盗匹配的空白PEPS和ESCL进行匹配，生成并写入防盗码，可以防止因PEPS和ESCL的重复写入而导致钥匙的错学错配；设置第二防盗状态判断模块14，在进行钥匙防盗匹配前再次对PEPS和ESCL防盗状态进行判断，将未能成功进行防盗写入或在写入中出现故障的PEPS和ESCL筛选出来，可以有效防止钥匙防盗匹配后无法使用而产生的零件浪费。设置防盗状态输出模块18，根据第一防盗状态判断模块12及第二防盗状态判断模块14发送过来的的判断结果生成并输出相应的报告，使操作人员能够根据检测结果报告分析防盗匹配流程中断的原因，并根据分析结果对相应的PEPS和ESCL进行返修，提高返修效率和成功率。设置钥匙防盗匹配记录模块16，记录并输出钥匙防盗匹配的结果，当输出防盗匹配失败报告时，操作人员可以从防盗匹配失败报告分析钥匙防盗匹配失败原因，并根据需要进行返修，提高返修效率和成功率。

以上参照附图说明了本发明的优选实施例，本领域技术人员不脱离本发明的范围和实质，可以有多种变型方案实现本发明。举例而言，作为一个实施例的部分示出或描述的特征可用于另一实施例以得到又一实施例。以上仅为本发明较佳可行的实施例而已，并非因此局限本发明的权利范围，凡运用本发明说明书及附图内容所作的等效变化，均包含于本发明的权利范围之内。

Claims (7)

1.一种车辆防盗匹配方法，其特征在于，包括如下步骤：

读取PEPS和ESCL的防盗状态；

判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果，若所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果均为未写入，则对所述PEPS和所述ESCL写入防盗码；

再次读取所述PEPS和所述ESCL的防盗状态，判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的再次读取结果,若所述PEPS和所述ESCL防盗状态的再次读取结果均为已写入，则对钥匙写入防盗码，否则结束防盗匹配流程。

2.如权利要求1所述的车辆防盗匹配方法，其特征在于，还包括如下步骤：

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的再次读取结果为未写入，则输出所述PEPS或所述ESCL未写入报告，并结束防盗匹配流程；

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的再次读取结果为读取异常，则输出所述PEPS或所述ESCL读取异常报告，并结束防盗匹配流程。

3.如权利要求1所述的车辆防盗匹配方法，其特征在于，还包括如下步骤：

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的读取结果为已写入，则输出所述PEPS或所述ESCL已写入报告，并结束防盗匹配流程；

若所述PEPS或所述ESCL防盗状态的读取结果为读取异常，则输出所述PEPS或所述ESCL读取异常报告，并结束防盗匹配流程。

4.如权利要求1至3任一项所述的车辆防盗匹配方法，其特征在于，还包括如下步骤：

记录每个钥匙写入防盗码的结果；

根据钥匙写入防盗码的结果统计成功写入防盗码的钥匙的个数；

将成功写入防盗码的钥匙的个数与预先设置的数值进行比对，若两者相等，输出防盗匹配成功报告；否则，输出防盗匹配失败报告。

5.一种车辆防盗匹配方法，其特征在于，包括如下步骤：

读取PEPS的防盗状态，判断所述PEPS的防盗状态是否为未写入；

若所述PEPS的防盗状态为未写入，则读取ESCL的防盗状态，判断所述ESCL的防盗状态是否为已写入；

若所述ESCL的防盗状态为已写入，则读取所述ESCL的防盗码并写入PEPS，输出完成所述PEPS防盗匹配报告。

6.一种车辆防盗匹配系统，其特征在于，包括如下模块：

第一防盗状态判断模块，用于读取PEPS和ESCL的防盗状态，并判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果，在判断所述PEPS或所述ESCL防盗状态的读取结果为已写入或读取异常时，结束防盗匹配流程；

防盗匹配模块，用于在所述第一防盗状态判断模块判断所述PEPS和所述ESCL防盗状态的读取结果均为未写入时，对所述PEPS和所述ESCL写入防盗码；

第二防盗状态判断模块，用于再次读取并判断所述PEPS和所述ESCL的防盗状态，并在判断所述PEPS或所述ESCL防盗状态的再次读取结果为未写入或读取异常时，结束防盗匹配流程；

钥匙防盗匹配模块，用于所述PEPS和所述ESCL防盗状态的再次读取结果均为已写入时对钥匙写入防盗码。

7.如权利要求6所述的车辆防盗匹配系统，其特征在于，还包括：

钥匙防盗匹配记录模块，用于记录每个钥匙写入防盗码的结果，并根据钥匙写入防盗码的结果统计成功写入防盗码的钥匙的个数；

防盗匹配结果输出模块，用于将所述钥匙防盗匹配记录模块统计的成功写入防盗码的钥匙的个数与预先设置的数值进行比对，若两者相等，输出防盗匹配成功报告；否则，输出防盗匹配失败报告。

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