CN111188640B - 一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车及其施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车及其施工方法，属于市政工程施工技术领域。本发明包括行走机构和旋转机构，所述的行走机构的上部设置有旋转机构，旋转机构的上部分别设置有操作机构和伸缩臂，所述的伸缩臂设置有两组，分别为工作平台伸缩臂和铺贴装置伸缩臂，工作平台伸缩臂的上端连接有工作平台，铺贴装置伸缩臂的上端连接有铺贴装置。本发明可提高城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道防水板施工效率，保障施工人员高处作业安全，降低操作人员施工难度，防水板铺贴过程平稳、有效，防水板铺贴平顺，不会影响相邻两侧防水板间的焊缝施工质量，保证防水板施工质量，提高防水效果。
Description
技术领域
本发明涉及市政工程施工技术领域，更具体地说，涉及一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车及其施工方法。
背景技术
随着社会的发展与进步，城市化水平不断提高，为集约化利用地下空间，减少城市“蜘蛛网”，规避“拉链路”，美化城市环境，城市地下综合管廊应运而生。老城区城市地下综合管廊建设施工中，由于地下已敷设电力、通信、燃气、供水、排水等市政管线，为保证过路段路面交通通行、减少明挖对既有管线及周边环境的影响，通常在过路段采用浅埋暗挖施工方法，浅埋暗挖隧道采用在初支和二衬间设置防水板的方式进行防水设计，为满足使用功能需求，城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道断面尺寸往往比较大，防水板施工完全靠人工则难度较大，施工效率低，高处作业不安全，且易导致防水板铺贴不平顺，影响相邻两幅防水板间的焊缝施工质量。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
针对现有技术存在的缺陷与不足，本发明提供了一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车及其施工方法，本发明可提高城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道防水板施工效率，保障施工人员高处作业安全，降低操作人员施工难度，防水板铺贴过程平稳、有效，防水板铺贴平顺，不会影响相邻两侧防水板间的焊缝施工质量，保证防水板施工质量，提高防水效果。
2.技术方案
为达到上述目的，本发明提供的技术方案为：
本发明的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车，包括行走机构和旋转机构，所述的行走机构的上部设置有旋转机构，旋转机构的上部分别设置有操作机构和伸缩臂，所述的伸缩臂设置有两组，分别为工作平台伸缩臂和铺贴装置伸缩臂，工作平台伸缩臂和铺贴装置伸缩臂的下端均与旋转机构固定连接，工作平台伸缩臂的上端连接有工作平台，铺贴装置伸缩臂的上端连接有铺贴装置；
所述的工作平台由平台底板、防护栏杆和挡脚板组成，平台底板与工作平台伸缩臂相连接，防护栏杆垂直焊接在平台底板上，挡脚板安装在防护栏杆的底部内侧，所述的铺贴装置由固定杆、支承杆、转轴、活络端和安装轴组成，固定杆与铺贴装置伸缩臂相连接，所述的支承杆的一端与固定杆连接，支承杆的另一端分别连接有转轴、活络端，转轴与活络端之间通过安装轴连接。
进一步地，所述的行走机构由底盘和万向轮胎组成，万向轮胎在底盘的底部间隔设置，旋转机构安装在底盘的上部，万向轮胎采用橡胶材质，直径为200-250mm，万向轮胎的数量为4个并带有制动装置，底盘为上小下大的凸形梯台钢质结构，梯台上部尺寸为1500×1500mm，梯台下部尺寸为2000×2000mm，梯台高为500mm。
进一步地，所述的旋转机构为圆柱形钢质结构，直径为1000-1500mm、高度为200mm。
进一步地，所述的操作机构具备控制行走机构的启停、旋转机构的转动、伸缩臂的长度和角度调节的功能。
进一步地，所述的平台底板选用10mm厚钢板制成，尺寸为1500×1000mm，防护栏杆选用DN20不锈钢管或20×20mm方管，高度为1200mm，栏杆净空间距不超过200mm，挡脚板采用厚度大于2mm厚钢板或15mm模板制成，挡脚板高度为200mm。
进一步地，所述的固定杆采用DN200mm不锈钢管制成，长度为200mm，支承杆呈折线形，折线角度为120°，支承杆采用DN100mm不锈钢管制成，转轴安装在支承杆和安装轴端部，安装轴沿着转轴转动，安装轴与支承杆构成等腰三角形结构，安装轴采用DN100mm不锈钢管制成，活络端为圆台销轴，活络端可径向伸缩，活络端用于控制安装轴65的开启，活络端上部销轴直径为50mm、下部销轴直径为150mm、长度为200mm。
进一步地，所述的铺贴装置的上部支撑有防水板，防水板包括左舱防水板、中舱防水板和右舱防水板，中舱防水板分别与左舱防水板和右舱防水板焊接，左舱防水板由左舱底部防水板、左舱立面防水板和左舱顶部防水板组成，右舱防水板由右舱顶部防水板、右舱立面防水板、右舱底部防水板组成，中舱防水板由中舱顶部防水板和中舱底部防水板组成。
进一步地，所述的防水板的表面间隔焊接有橡胶垫圈，橡胶垫圈的中部安装水泥钢钉，防水板的外侧设置有隧道初支结构，隧道初支结构顶板和底板间竖向间隔设置有临时支撑，防水板的内侧设置有二衬结构。
一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其步骤为：
步骤一：设置隧道初支结构，根据测量人员投放的城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道断面尺寸，并对侵占二衬结构限界的局部隧道初支结构进行处理，对隧道初支结构大面凸凹不平部分进行找平；
步骤二：安装橡胶垫圈，橡胶垫圈中部安装水泥钢钉，采用水泥钢钉将橡胶垫圈钉在浅埋暗挖隧道初支结构的立面和顶部，超过施工人员高度可及范围部分的橡胶垫圈固定采用工作平台辅助施工；
步骤三：安装防水板，将铺贴装置的活络端向外拉出，向外旋转安装轴，将整卷的防水板穿在安装轴上，扳回安装轴，契紧活络端；
步骤四：铺设左舱防水板，利用铺贴装置将防水板举至浅埋暗挖隧道左舱顶部防水板接缝位置，利用工作平台将施工人员举至方便安装左舱顶部防水板的施工位置，施工人员采用热熔焊机将左舱顶部防水板与橡胶垫圈焊接连接，铺贴装置向左移动、滚动防水板，铺贴装置移动距离大于橡胶垫圈的间距，工作平台相应向左移动，施工人员采用热熔焊机将左舱顶部防水板与下一组橡胶垫圈焊接连接，同理依次施工左舱顶部防水板和左舱立面防水板，施工至左舱底部时，将左舱底部防水板空铺在左舱底部隧道初支结构上，一幅左舱防水板铺设完成，重复上述步骤，铺设相邻一幅左舱防水板，采用热熔焊机将左舱防水板与橡胶垫圈焊接连接，相邻两幅左舱防水板采用爬焊机焊接连接；
步骤五：右舱防水板铺设，参照步骤四，依次施工城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道右舱顶部防水板、右舱立面防水板、右舱底部防水板；
步骤六：针对左右舱部分的二衬结构进行施工，依次施工二衬结构的底板、墙体和顶板；
步骤七：铺设中舱防水板，待左右舱的二衬结构混凝土强度满足拆模条件后，拆除临时支撑，利用铺贴装置和工作平台按照参照步骤四的施工方法铺设中舱防水板，中舱防水板分别与左舱防水板和右舱防水板焊接连接牢固；
步骤八：针对中舱部分的二衬结构进行施工，依次施工二衬结构的底板和顶板。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本发明可提高城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道防水板施工效率，保障施工人员高处作业安全，降低操作人员施工难度，防水板铺贴过程平稳、有效，防水板铺贴平顺，不会影响相邻两侧防水板间的焊缝施工质量，保证防水板施工质量，提高防水效果。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的施工侧立面示意图；
图3为本发明的施工正立面示意图。
图中：1、行走机构；101、底盘；102、万向轮胎；2、旋转机构；3、操作机构；4、伸缩臂；41、工作平台伸缩臂；42、铺贴装置伸缩臂；5、工作平台；51、平台底板；52、防护栏杆；53、挡脚板；6、铺贴装置；61、固定杆；62、支承杆；63、转轴；64、活络端；65、安装轴；7、隧道初支结构；8、二衬结构；9、临时支撑；10、橡胶垫圈；11、水泥钢钉；12、防水板；121、左舱防水板；1211、左舱底部防水板；1212、左舱立面防水板；1213、左舱顶部防水板；122、右舱防水板；1221、右舱底部防水板；1222、右舱立面防水板；1223、右舱顶部防水板；123、中舱防水板；1231、中舱顶部防水板；1232、中舱底部防水板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述：
实施例1
从图1-3可以看出，本实施例的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车，包括行走机构1和旋转机构2，行走机构1的上部设置有旋转机构2，旋转机构2的上部分别设置有操作机构3和伸缩臂4，伸缩臂4设置有两组，分别为工作平台伸缩臂41和铺贴装置伸缩臂42，工作平台伸缩臂41和铺贴装置伸缩臂42的下端均与旋转机构2固定连接，工作平台伸缩臂41的上端连接有工作平台5，铺贴装置伸缩臂42的上端连接有铺贴装置6；
工作平台5由平台底板51、防护栏杆52和挡脚板53组成，平台底板51与工作平台伸缩臂41相连接，防护栏杆52垂直焊接在平台底板51上，挡脚板53安装在防护栏杆52的底部内侧，铺贴装置6由固定杆61、支承杆62、转轴63、活络端64和安装轴65组成，固定杆61与铺贴装置伸缩臂42相连接，支承杆62的一端与固定杆61连接，支承杆62的另一端分别连接有转轴63、活络端64，转轴63与活络端64之间通过安装轴65连接。
行走机构1由底盘101和万向轮胎102组成，万向轮胎102在底盘101的底部间隔设置，旋转机构2安装在底盘101的上部，万向轮胎102采用橡胶材质，直径为200-250mm，万向轮胎102的数量为4个并带有制动装置，底盘101为上小下大的凸形梯台钢质结构，梯台上部尺寸为1500×1500mm，梯台下部尺寸为2000×2000mm，梯台高为500mm。
旋转机构2为圆柱形钢质结构，直径为1000-1500mm、高度为200mm。
操作机构3具备控制行走机构1的启停、旋转机构2的转动、伸缩臂4的长度和角度调节的功能。
平台底板51选用10mm厚钢板制成，尺寸为1500×1000mm，防护栏杆52选用DN20不锈钢管或20×20mm方管，高度为1200mm，栏杆净空间距不超过200mm，挡脚板53采用厚度大于2mm厚钢板或15mm模板制成，挡脚板53高度为200mm。
固定杆61采用DN200mm不锈钢管制成，长度为200mm，支承杆62呈折线形，折线角度为120°，支承杆62采用DN100mm不锈钢管制成，转轴63安装在支承杆62和安装轴65端部，安装轴65沿着转轴63转动，安装轴65与支承杆62构成等腰三角形结构，安装轴65采用DN100mm不锈钢管制成，活络端64为圆台销轴，活络端64可径向伸缩，活络端64用于控制安装轴65的开启，活络端64上部销轴直径为50mm、下部销轴直径为150mm、长度为200mm。
铺贴装置6的上部支撑有防水板12，防水板12包括左舱防水板121、中舱防水板123和右舱防水板122，中舱防水板123分别与左舱防水板121和右舱防水板122焊接，左舱防水板121由左舱底部防水板1211、左舱立面防水板1212和左舱顶部防水板1213组成，右舱防水板122由右舱顶部防水板1223、右舱立面防水板1222、右舱底部防水板1221组成，中舱防水板123由中舱顶部防水板1231和中舱底部防水板1232组成。
防水板12的表面间隔焊接有橡胶垫圈10，橡胶垫圈10的中部安装水泥钢钉11，防水板12的外侧设置有隧道初支结构7，隧道初支结构7顶板和底板间竖向间隔设置有临时支撑9，防水板12的内侧设置有二衬结构8。
一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其步骤为：
步骤一：设置隧道初支结构7，根据测量人员投放的城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道断面尺寸，并对侵占二衬结构8限界的隧道初支结构7进行处理，对隧道初支结构7大面凸凹不平部分进行找平；
步骤二：安装橡胶垫圈10，橡胶垫圈10中部安装水泥钢钉11，采用水泥钢钉11将橡胶垫圈10钉在浅埋暗挖隧道初支结构7的立面和顶部，超过施工人员高度可及范围部分的橡胶垫圈10固定采用工作平台5辅助施工；
步骤三：安装防水板12，将铺贴装置6的活络端64向外拉出，向外旋转安装轴65，将整卷的防水板12穿在安装轴65上，扳回安装轴65，契紧活络端64；
步骤四：铺设左舱防水板121，利用铺贴装置6将防水板12举至浅埋暗挖隧道左舱顶部防水板1213接缝位置，利用工作平台5将施工人员举至方便安装左舱顶部防水板1213的施工位置，施工人员采用热熔焊机将左舱顶部防水板1213与橡胶垫圈10焊接连接，铺贴装置6向左移动、滚动防水板12，铺贴装置6移动距离大于橡胶垫圈10的间距，工作平台5相应向左移动，施工人员采用热熔焊机将左舱顶部防水板1213与下一组橡胶垫圈10焊接连接，同理依次施工左舱顶部防水板1213和左舱立面防水板1212，施工至左舱底部时，将左舱底部防水板1211空铺在左舱底部隧道初支结构7上，一幅左舱防水板121铺设完成，重复上述步骤，铺设相邻一幅左舱防水板121，采用热熔焊机将左舱防水板121与橡胶垫圈10焊接连接，相邻两幅左舱防水板121采用爬焊机焊接连接；
步骤五：右舱防水板122铺设，参照步骤四，依次施工城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道右舱顶部防水板1223、右舱立面防水板1222、右舱底部防水板1221；
步骤六：针对左右舱部分的二衬结构8进行施工，依次施工二衬结构8的底板、墙体和顶板；
步骤七：铺设中舱防水板123，待左右舱的二衬结构8，混凝土强度满足拆模条件后，拆除临时支撑9，利用铺贴装置6和工作平台5按照参照步骤四的施工方法铺设中舱防水板123，中舱防水板123分别与左舱防水板121和右舱防水板122焊接连接牢固；
步骤八：针对中舱部分的二衬结构8进行施工，依次施工二衬结构8的底板和顶板。
本发明可提高城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道防水板施工效率，保障施工人员高处作业安全，降低操作人员施工难度，防水板12铺贴过程平稳、有效，防水板12铺贴平顺，不会影响相邻两侧防水板12间的焊缝施工质量，保证防水板施工质量，提高防水效果。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，包括防水板安装台车，其特征在于：防水板安装台车包括行走机构(1)和旋转机构(2)，所述的行走机构(1)的上部设置有旋转机构(2)，旋转机构(2)的上部分别设置有操作机构(3)和伸缩臂(4)，所述的伸缩臂(4)设置有两组，分别为工作平台伸缩臂(41)和铺贴装置伸缩臂(42)，工作平台伸缩臂(41)和铺贴装置伸缩臂(42)的下端均与旋转机构(2)固定连接，工作平台伸缩臂(41)的上端连接有工作平台(5)，铺贴装置伸缩臂(42)的上端连接有铺贴装置(6)；
所述的工作平台(5)由平台底板(51)、防护栏杆(52)和挡脚板(53)组成，平台底板(51)与工作平台伸缩臂(41)相连接，防护栏杆(52)垂直焊接在平台底板(51)上，挡脚板(53)安装在防护栏杆(52)的底部内侧，所述的铺贴装置(6)由固定杆(61)、支承杆(62)、转轴(63)、活络端(64)和安装轴(65)组成，固定杆(61)与铺贴装置伸缩臂(42)相连接，所述的支承杆(62)的一端与固定杆(61)连接，支承杆(62)的另一端分别连接有转轴(63)、活络端(64)，转轴(63)与活络端(64)之间通过安装轴(65)连接；
所述的铺贴装置(6)的上部支撑有防水板(12)，防水板(12)包括左舱防水板(121)、中舱防水板(123)和右舱防水板(122)，中舱防水板(123)分别与左舱防水板(121)和右舱防水板(122)焊接，左舱防水板(121)由左舱底部防水板(1211)、左舱立面防水板(1212)和左舱顶部防水板(1213)组成，右舱防水板(122)由右舱顶部防水板(1223)、右舱立面防水板(1222)、右舱底部防水板(1221)组成，中舱防水板(123)由中舱顶部防水板(1231)和中舱底部防水板(1232)组成，防水板(12)的表面间隔焊接有橡胶垫圈(10)，橡胶垫圈(10)的中部安装水泥钢钉(11)，防水板(12)的外侧设置有隧道初支结构(7)，隧道初支结构(7)顶板和底板间竖向间隔设置有临时支撑(9)，防水板(12)的内侧设置有二衬结构(8)，
其步骤为：
步骤一：设置隧道初支结构(7)，根据测量人员投放的城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道断面尺寸，对侵占二衬结构(8)限界的局部隧道初支结构(7)进行处理，对隧道初支结构(7)大面凸凹不平部分进行找平；
步骤二：安装橡胶垫圈(10)，橡胶垫圈(10)中部安装水泥钢钉(11)，采用水泥钢钉11将橡胶垫圈(10)钉在浅埋暗挖隧道初支结构(7)的立面和顶部，超过施工人员高度可及范围部分的橡胶垫圈(10)固定采用工作平台(5)辅助施工；
步骤三：安装防水板(12)，将铺贴装置(6)的活络端(64)向外拉出，向外旋转安装轴(65)，将整卷的防水板(12)穿在安装轴(65)上，扳回安装轴(65)，契紧活络端(64)；
步骤四：铺设左舱防水板(121)，利用铺贴装置(6)将防水板(12)举至浅埋暗挖隧道左舱顶部防水板(1213)接缝位置，利用工作平台(5)将施工人员举至方便安装左舱顶部防水板(1213)的施工位置，施工人员采用热熔焊机将左舱顶部防水板(1213)与橡胶垫圈(10)焊接连接，铺贴装置(6)向左移动、滚动防水板(12)，铺贴装置(6)移动距离大于橡胶垫圈(10)的间距，工作平台(5)相应向左移动，施工人员采用热熔焊机将左舱顶部防水板(1213)与下一组橡胶垫圈(10)焊接连接，同理依次施工左舱顶部防水板(1213)和左舱立面防水板(1212)，施工至左舱底部时，将左舱底部防水板(1211)空铺在左舱底部隧道初支结构(7)上，一幅左舱防水板(121)铺设完成，重复上述步骤，铺设相邻一幅左舱防水板(121)，采用热熔焊机将左舱防水板(121)与橡胶垫圈(10)焊接连接，相邻两幅左舱防水板(121)采用爬焊机焊接连接；
步骤五：右舱防水板(122)铺设，参照步骤四，依次施工城市地下综合管廊浅埋暗挖隧道右舱顶部防水板(1223)、右舱立面防水板(1222)、右舱底部防水板(1221)；
步骤六：针对左右舱部分的二衬结构(8)进行施工，依次施工二衬结构(8)的底板、墙体和顶板；
步骤七：铺设中舱防水板(123)，待左右舱的二衬结构(8)混凝土强度满足拆模条件后，拆除临时支撑(9)，利用铺贴装置(6)和工作平台(5)按照参照步骤四的施工方法铺设中舱防水板(123)，中舱防水板(123)分别与左舱防水板(121)和右舱防水板(122)焊接连接牢固；
步骤八：针对中舱部分的二衬结构(8)进行施工，依次施工二衬结构(8)的底板和顶板。
2.根据权利要求1所述的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其特征在于：所述的行走机构(1)由底盘(101)和万向轮胎(102)组成，万向轮胎(102)在底盘(101)的底部间隔设置，旋转机构(2)安装在底盘(101)的上部，万向轮胎(102)采用橡胶材质，直径为200-250mm，万向轮胎(102)的数量为4个并带有制动装置，底盘(101)为上小下大的凸形梯台钢质结构，梯台上部尺寸为1500×1500mm，梯台下部尺寸为2000×2000mm，梯台高为500mm。
3.根据权利要求1所述的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其特征在于：所述的旋转机构(2)为圆柱形钢质结构，直径为1000-1500mm、高度为200mm。
4.根据权利要求1所述的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其特征在于：所述的操作机构(3)具备控制行走机构(1)的启停、旋转机构(2)的转动、伸缩臂(4)的长度和角度调节的功能。
5.根据权利要求1所述的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其特征在于：所述的平台底板(51)选用10mm厚钢板制成，尺寸为1500×1000mm，防护栏杆(52)选用DN20不锈钢管或20×20mm方管，高度为1200mm，栏杆净空间距不超过200mm，挡脚板(53)采用厚度大于2mm厚钢板或15mm模板制成，挡脚板(53)高度为200mm。
6.根据权利要求1所述的一种地下管廊浅埋暗挖隧道防水板安装台车的施工方法，其特征在于：所述的固定杆(61)采用DN200mm不锈钢管制成，长度为200mm，支承杆(62)呈折线形，折线角度为120°，支承杆(62)采用DN100mm不锈钢管制成，转轴(63)安装在支承杆(62)和安装轴(65)端部，安装轴(65)沿着转轴(63)转动，安装轴(65)与支承杆(62)构成等腰三角形结构，安装轴(65)采用DN100mm不锈钢管制成，活络端(64)为圆台销轴，活络端(64)可径向伸缩，活络端(64)用于控制安装轴(65)的开启，活络端(64)上部销轴直径为50mm、下部销轴直径为150mm、长度为200mm。
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